Все правильно говоришь о настройке сцепление. Лайк👍 Есть ещё способ, если выжать сцепление, включить передачу и покрутить за колесо, картина будет более понятна)) и нужен гидро выжим 😎
Здравствуйте, на ПС при выжиме сцепление не сильно ведет и думаю из-за этого периодически не до включается вторая. Вот мое решение сделать П-образную скобу-закрепить над корзиной, на нее закрепить микрометр часового типа, упор микрометра сделать в край прижимной крышки (ассоциация: пластинка и как на нее ставишь иглу в граммофоне), при выжиме сцепления и вращении мотора на передаче (за колесо) отследить перекос крышки (граммофонной пластинки) и регулировать чтобы крышка (пласинка) вращалась срого в одной плоскости. Да времени нет. гараж за 100 км, по этому занимаюсь теорией, да и даю советы))) Спасибо за труд, вот с проваренной крышкой сцепления и то что ее ведет саму при выжиме, четкое видео)))
для адекватной работы нужно изготовить полнотелую крышку из дюрали либо стали,эта пластилиновая не имеет жесткости,поэтому усилие пружин передаеться не на диски а играет сама крышка.также и при выжиме середина отжимаеться а крышка не отходит.
Проверять нужно не только пружинки но и диски. Их нужно прикладывать на ровную поверхность. Например стекло и смотреть не кривые ли они. В 90 процентах случаев они кривые. Из за этого отстроить сцепление не возможно, как бы ровно не выжималась корзина. И как уже написали, перекос корзины можно точно увидить вращая колесо с выжатым сцеплением. Этот способ описан в книге по ремонту ижей.
Здравствуй, поменял моторную цепь на планете. Прокручиваю ключом за болт звёздочки , цепь то натягивается через полуоборота, то слабеет. Из за чего такое может быть? Диски сцепления постоянно ломает....Первичный вал погнут?
Алексей, здравствуй! Не поленитесь, прочитайте. Есть несколько нюансов по сцеплению: 1) НЕЛЬЗЯ ложить так как у Вас крайний диск металл/металл. Все диски должны чередоваться. То есть, первый(дальний) толстый стальной(ведомый), потом ведущий (возможно пробковый,не знаю кто какие применяет), потом (ведомый) тонкий стальной, потом ведущий, опять ведомый, опять ведущий, опять ведомый , опять ведущий, опять стальной , опять ведущий и теперь прижимной, то есть тот, в котором вварены у Вас стаканчики,что вообще не обязательно. То есть в комплекте сцепления иж ПЛАНЕТА должно быть 1 стальной толстый, 4 ведомых стальных, 5 ведущих и завершающий прижимной! Это важно! Сцепление будет работать без пробуксовки. Из своей практики в юности Вам говорю. Посмотрев в каталоге, понял что там ошибка. 2) пружины на 4мм как по книге выставляешь, проверяешь на ровность отжима диска, регулируешь при необходимости. НО, при регулировке доводишь гайки до щелчка в пружине, то есть,что бы соскочил фиксатор гайки с края пружины и возвращаешь немного назад, снимая напряжение в пружине, но что бы паз опять не запрыгнул на пружину . Ибо они будут постоянно откручиваться. И мука будет постоянной со сцеплением. И все, никаких резьбовых герметиков. Сцепление будет мягким, без пробуксовок, трос будет ходить долго. Успехов Вам! Всё только опытным путём.
Я тоже однажды лет так 13 назад положил металл на металл. Сцепление буксовало под большой нагрузкой. Тянул пружины. Пока не нашел книгу старую старую. Если найду ее вновь, напишу.
@@voutube3815 посмотрите видео внимательно. В том моменте, когда кладут прижимной диск, ведомый диск лежит. Далее при замере из-за прижимного выглядывает ведомый.
@@voutube3815 точнее, когда показывается ровность отжима. И по-моему, пружинки просто положить в стакан мало. А нужно провернуть,чтобы уперлось в выдавленный паз. Но здесь могу заблуждаться, а про то,что выше- 100%.
@@voutube3815 и в то время, иж п5 тянул в боковом прицепе катышку сена примерно 250-300кг и за собой еще и прицеп, в котором лежала точно такая😃 сцепление перестало буксовать, пружины перестали откручиваться, правда приходилось менять корзину с цепью из-за того,что быстро изнашивалось. А еще, про 2 передачу на планете напишу, может кому пригодится. Естественно под такими нагрузками она из ходовых и дошло до того,что выскакивала. Хотя, люфтов небыло в коробке, ни на первичном, ни на вторичном валу, вилки не изношены, вал вилок с фиксаторами не разбит, полумесяц стоит по метке с ним. Разбираешь сцепление( можно не разбирать,но придется мудохаться внутри), снимаешь окно коробки, вытаскиваешь первичный вал, скидываешь одну шестерню, (одна остаётся прикрученной со звёздочкой на крышке коробки, потому как наживлять ее на место надо после того как выкрутил винт под звёздочкой. Либо потом придется собирать ролики подшипника,что ооочень муторно. Они рассыпаются однозначно без звездочки ), снимаешь стопорное кольцо с первичного вала, снимаешь шайбу, замеряешь ее толщину и к токарю. Делаешь 2 шайбы общей толщиной такой же, но одну из них как можно тоньше относительно другой. Толстую ставишь шайбу, шестерню ставишь, тонкую шайбу ставишь и стопорное кольцо на место. Если уж совсем все плохо с токарем или надо ооочень быстро, то просто подбираешь шайбу,чтоб залезла туда на вал, так как под шестерней и за ней вал больше в диаметре. И она по толщине примерно будет стандарт, 2мм, примерно равная той,что выкинешь. И просто ставишь кольцо. Но это уже колхоз. Лучше 1 вариант.
Мне тошно уже от стокового сцепл.что не делал,после норм прогрева буксует всеравно(летом буду с явы ставить)+цепь быстро растягивается и жрёт зубья корзины(уже 3я или 4я корзина за пару лет)хоть и слегка форсирован в отличие от ваших.с желтым баком красивее был,сколько крутит без нагрузки?меняется сцепление и тяга после бравого нагрева?
Будет ещё видос по доработке. Но и он будет не последним. Там нужно дорабатывать и дорабатывать. Сцепа начала буксовать снова после того как детон устранил) 5 пробковых дисков не справляются с мотором. Тяга теперь при прогреве не так сильно падает. Ещё будут доработки, нет предела совершенству)
Из за чего на иж планета, когда включаешь первую передачу, то чуть чуть отпустив сцепление мотоцикл быстро срывается, хоть газу нормально давал, и ещё когда выжимаю сцепление и нажимаю тормоз то мотоцикл все ровно едет, почему?
Все правильно говоришь о настройке сцепление. Лайк👍
Есть ещё способ, если выжать сцепление, включить передачу и покрутить за колесо, картина будет более понятна)) и нужен гидро выжим 😎
Ну до гидравлики я ещё не дошел, но в некоторой степени доработал выжим сцепления. Видос ещё будет. Вариант не окончательный, но близок к отличному
Только хотел написать. Именно так будет самая точная регулировка. Можно ещё индикатор подкинуть на корзину и вращать колесо.
@@Lexada13 ну индикатор это уже извращение, но.. можно и так))
Молодец! где то я с пружинкой на конце троса уже видел вариант!
Здравствуйте, сматрю ролики и многое полезные советы использую я их для домашних дел.всем спосиба.
Здравствуйте, на ПС при выжиме сцепление не сильно ведет и думаю из-за этого периодически не до включается вторая. Вот мое решение сделать П-образную скобу-закрепить над корзиной, на нее закрепить микрометр часового типа, упор микрометра сделать в край прижимной крышки (ассоциация: пластинка и как на нее ставишь иглу в граммофоне), при выжиме сцепления и вращении мотора на передаче (за колесо) отследить перекос крышки (граммофонной пластинки) и регулировать чтобы крышка (пласинка) вращалась срого в одной плоскости. Да времени нет. гараж за 100 км, по этому занимаюсь теорией, да и даю советы))) Спасибо за труд, вот с проваренной крышкой сцепления и то что ее ведет саму при выжиме, четкое видео)))
для адекватной работы нужно изготовить полнотелую крышку из дюрали либо стали,эта пластилиновая не имеет жесткости,поэтому усилие пружин передаеться не на диски а играет сама крышка.также и при выжиме середина отжимаеться а крышка не отходит.
На эту тему я уже монтирую видос)
Вот скажите у меня при полном ввжиме сцепления мотик дëргается и бывает глохнет
Проверять нужно не только пружинки но и диски. Их нужно прикладывать на ровную поверхность. Например стекло и смотреть не кривые ли они. В 90 процентах случаев они кривые. Из за этого отстроить сцепление не возможно, как бы ровно не выжималась корзина. И как уже написали, перекос корзины можно точно увидить вращая колесо с выжатым сцеплением. Этот способ описан в книге по ремонту ижей.
А шпильки ровно сидят?
Отличний видос💪💪💪👍
Здравствуй, поменял моторную цепь на планете. Прокручиваю ключом за болт звёздочки , цепь то натягивается через полуоборота, то слабеет. Из за чего такое может быть? Диски сцепления постоянно ломает....Первичный вал погнут?
Скорее всего да
Алексей, здравствуй! Не поленитесь, прочитайте. Есть несколько нюансов по сцеплению: 1) НЕЛЬЗЯ ложить так как у Вас крайний диск металл/металл. Все диски должны чередоваться. То есть, первый(дальний) толстый стальной(ведомый), потом ведущий (возможно пробковый,не знаю кто какие применяет), потом (ведомый) тонкий стальной, потом ведущий, опять ведомый, опять ведущий, опять ведомый , опять ведущий, опять стальной , опять ведущий и теперь прижимной, то есть тот, в котором вварены у Вас стаканчики,что вообще не обязательно. То есть в комплекте сцепления иж ПЛАНЕТА должно быть 1 стальной толстый, 4 ведомых стальных, 5 ведущих и завершающий прижимной! Это важно! Сцепление будет работать без пробуксовки. Из своей практики в юности Вам говорю. Посмотрев в каталоге, понял что там ошибка.
2) пружины на 4мм как по книге выставляешь, проверяешь на ровность отжима диска, регулируешь при необходимости. НО, при регулировке доводишь гайки до щелчка в пружине, то есть,что бы соскочил фиксатор гайки с края пружины и возвращаешь немного назад, снимая напряжение в пружине, но что бы паз опять не запрыгнул на пружину . Ибо они будут постоянно откручиваться. И мука будет постоянной со сцеплением. И все, никаких резьбовых герметиков. Сцепление будет мягким, без пробуксовок, трос будет ходить долго. Успехов Вам! Всё только опытным путём.
Я тоже однажды лет так 13 назад положил металл на металл. Сцепление буксовало под большой нагрузкой. Тянул пружины. Пока не нашел книгу старую старую. Если найду ее вновь, напишу.
Так вродь все так и собирают,подругому никак.
@@voutube3815 посмотрите видео внимательно. В том моменте, когда кладут прижимной диск, ведомый диск лежит. Далее при замере из-за прижимного выглядывает ведомый.
@@voutube3815 точнее, когда показывается ровность отжима. И по-моему, пружинки просто положить в стакан мало. А нужно провернуть,чтобы уперлось в выдавленный паз. Но здесь могу заблуждаться, а про то,что выше- 100%.
@@voutube3815 и в то время, иж п5 тянул в боковом прицепе катышку сена примерно 250-300кг и за собой еще и прицеп, в котором лежала точно такая😃 сцепление перестало буксовать, пружины перестали откручиваться, правда приходилось менять корзину с цепью из-за того,что быстро изнашивалось. А еще, про 2 передачу на планете напишу, может кому пригодится. Естественно под такими нагрузками она из ходовых и дошло до того,что выскакивала. Хотя, люфтов небыло в коробке, ни на первичном, ни на вторичном валу, вилки не изношены, вал вилок с фиксаторами не разбит, полумесяц стоит по метке с ним. Разбираешь сцепление( можно не разбирать,но придется мудохаться внутри), снимаешь окно коробки, вытаскиваешь первичный вал, скидываешь одну шестерню, (одна остаётся прикрученной со звёздочкой на крышке коробки, потому как наживлять ее на место надо после того как выкрутил винт под звёздочкой. Либо потом придется собирать ролики подшипника,что ооочень муторно. Они рассыпаются однозначно без звездочки ), снимаешь стопорное кольцо с первичного вала, снимаешь шайбу, замеряешь ее толщину и к токарю. Делаешь 2 шайбы общей толщиной такой же, но одну из них как можно тоньше относительно другой. Толстую ставишь шайбу, шестерню ставишь, тонкую шайбу ставишь и стопорное кольцо на место. Если уж совсем все плохо с токарем или надо ооочень быстро, то просто подбираешь шайбу,чтоб залезла туда на вал, так как под шестерней и за ней вал больше в диаметре. И она по толщине примерно будет стандарт, 2мм, примерно равная той,что выкинешь. И просто ставишь кольцо. Но это уже колхоз. Лучше 1 вариант.
Ну такое. С паяльником возиться по поводу троса, "гаечка" на 10 с молотком решает проблему троса
Сегодня собирал тоже все посадил на фиксатор
я как то на Днепре временно на конец троса сцепления грузило зажимное рыбацкое пассатижами зажимал
А с правой стороны там где шток и гайка идёт,там не нужно крутить?
Я делал та вклучал 2 скорость выжемал сыпление и про кручевал колисо и смотрел на диск
Помоги пожалуйста настроить мне сцепление
Мне тошно уже от стокового сцепл.что не делал,после норм прогрева буксует всеравно(летом буду с явы ставить)+цепь быстро растягивается и жрёт зубья корзины(уже 3я или 4я корзина за пару лет)хоть и слегка форсирован в отличие от ваших.с желтым баком красивее был,сколько крутит без нагрузки?меняется сцепление и тяга после бравого нагрева?
Лайк поставил)ъ
Будет ещё видос по доработке. Но и он будет не последним. Там нужно дорабатывать и дорабатывать. Сцепа начала буксовать снова после того как детон устранил) 5 пробковых дисков не справляются с мотором. Тяга теперь при прогреве не так сильно падает. Ещё будут доработки, нет предела совершенству)
@@JimGorins а как детон устранил? Будет об этом видос?
@@РомаРом-ь6ь конечно же видос ещё будет)
@@JimGorins будем ждать))
Алексей, а ведь раньше у тебя детонации то вроде такой жёсткой не было. Что случилось то? Или и раньше так было?
Был детон и раньше. Просто когда он начинался - я газ убавлял
Объясните пожалуйста что за детонация ?
Здравствуйте, почему у меня на планете постоянно отрывает выступы на текстолитовых дисках сцепления?
Есть ударные нагрузки
@@JimGorins пробковые можно ставить?
А что за фиксатор используешь?
Фиксатор вроде бы лавр. Красный
А на иж юпитер тагже?
Да
Из за чего на иж планета, когда включаешь первую передачу, то чуть чуть отпустив сцепление мотоцикл быстро срывается, хоть газу нормально давал, и ещё когда выжимаю сцепление и нажимаю тормоз то мотоцикл все ровно едет, почему?
Тормоза нету
Купил сегодня 3 цилиндра ИЖ п 4 по цене 0.5$ за кг. Под 1, 2 и 3 ремонт расточки.
Норм) надо брать пока в металл не сдали
@@JimGorins ,так узял уже)
👍👍💪💪🔥🔥🤟🤟
Крышку просто на герметик ставишь?
Да. Мотор не капает, не потеет
Что за карб стоит?
От ямахи литровой. Видео есть на канале
Тебе надо не иж планеты мотор ставить,а иж спорт планета !!! Куда ты так крутиш простой движок?смотри полетишь 😂😂😂😅
Пф...трос еще паять...всю жизнь кайку на 6 расклепывали и норм,где в лесу лудить собрался?
Гайки на фиксатор? Да ладно? Трос рвётся, так как пружины перетянуты и ход штока больше хода пружин до полного сжатия. Очень спорный видос..
По мне ПС все равно лучше едет
нужно заезд делать, так сложно судить
Почему клиент червяк
Ни о чём.