Простой способ отрегулировать сцепление ручкой сцепления. Затягиваешь все винты полностью и после откручиваешь на два оборота все. После выжимая ручку сцепления смотришь какую нужно строну диска отпустить где идёт пережатие пружин, отпускаешь двумя-тремя винтами по чуть в том месте, при этом выжимаешь ручку сцепления и смотришь уменьшение кривизны выжима диска. Добиваешься ровного хода прижимного диска.
Нагородил черте что! Поставил мот на центральную подножку, вкл. Передачу, выжал рычаг сцепления и зафиксируй проволокой, верёвкой, крути колесо и смотри как гуляет выжимной, и винтами регулируй, какие откручивай,какие закручивай, чтоб диск не гулял, пружинки желательно делать по уже, чтоб не вело сцепление.
По мне,то лучше включить 4 передачу,привязать рычаг сцепления к рулю и крутить заднее колесо.Видно как ходят диски и чувствуешь как крутится колесо.Быстро и просто.Я перешёл на такой метод.
Теперь четвёртой передачи нету, зато есть лёгкий выжим. Надо было закручивать так чтобы на четвёртой коленвал прокручивался, выбрать середину чтоб трос не рвался при выжими
Это эксперимент, я хочу добиться мягкого выжима сцепления и одновременно что бы сцепление не буксовало. Эти диски держат намертво даже от усилия прижима руки. Вот только наверное их нужно ставить ни 7 штук, а 6 или вообще 5. А пружины затянуть на большее усилие. Но пока без хотябы одного заезда это не могу проверить. В конце марта планирую поставить движок на раму и там уже будет видно что и как. Видос обязательно будет
@@SkaGi-DA_Boroda ещё до армии когда отец учил меня ездить на мотоцикле, у него был иж56... Так вот там не было троса сцепления,,, и я изначально учился трогатся с места ножным сцеплением, ну реч об автомате на юпитере, сам понимаеш... Дак вот сцепление включалось одним большим пальцем на ноге и с лёгкостью нежно отпускалось и мот плавно трогатся с места! Это мне было 13-14 лет. Я на всю жизнь это запомнил что щелчки включения передач были очень мягкие практически ни какого усилия.... Сколько патом уже взрослый я не пытался так настроить сцепления, нихера подобного не получалось, оно или тугое как моя жизнь или если делаешь послабее оно ведёт.... Как то так! Но то что сцепление может быть очень мягким это факт, 100 процентов так может быть...
@@syrgyt согласен, на юпитере автомат там передачи включаеются намного мягче отсюда и лапка двойная под носок и пятку. На планете с завода лапка кпп только с носком, потому что там как на тракторе надо включать передачи с резким пинком. А на планете по моему опыту со сцеплением так и есть, либо буксует либо выжимать приходится с перехватом ручки потомучто пружины затягивать приходится что бы не буксовало. Вот может с этими дисками что то среднее получится
Фрикционные диски пробковые. Новодельные для ижа. Металлические диски родные, обычные. По 5 штук+ само собой самый толстый, который первым ставишь в корзину
помогите!!! у меня иж планета 4, постоянно кикстартер прокручивался, снял барабан сцепления, поменял его вместе с храповиком, поставил всё обратно, отрегулировал сцепление сам, по зазором всё ровно как и нужно, но теперь хоть выжимай сцепу хоть нет, всё равно не крутится заднее колесо на скорости, на нейтральной скорости как и должно быть. что делать!?
Либо корзину ни так собрали, либо барабан в корзине не попал на шлицы вала и возможно их слизало, разбирайте впервую очередь корзину сцепления. Возможно и со включением передач что то случилось, может проблема в вилочках или копирном валу
а я вечно подкручивал откручивал эти пружины, иногда получается более менее настроить сцеп, Спасибо это самое отличное решение, ведь пружины крути их по 5 оборотов или больше меньне, не крути, все равно нажим у всех разный
Простой способ отрегулировать сцепление ручкой сцепления. Затягиваешь все винты полностью и после откручиваешь на два оборота все. После выжимая ручку сцепления смотришь какую нужно строну диска отпустить где идёт пережатие пружин, отпускаешь двумя-тремя винтами по чуть в том месте, при этом выжимаешь ручку сцепления и смотришь уменьшение кривизны выжима диска. Добиваешься ровного хода прижимного диска.
Все верно и просто .
Лучший способ!
я думал удивлюсь😂. Убери 1 диск и штангельциркуль тебе в помощь.
Спасибо за видео обязательно попробую на своей планете так отрегулировать больно тугое и ведет .
2-3 мм должны быть виты утоплен в гайках. И визуально на глаз ровняеш,Все ! Всю жизнь ездю, но такой хрени как это видео не встречал Дрочево.
Я сам в шоке
Правильно говоришь про цепляние?
То🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нагородил черте что! Поставил мот на центральную подножку, вкл. Передачу, выжал рычаг сцепления и зафиксируй проволокой, верёвкой, крути колесо и смотри как гуляет выжимной, и винтами регулируй, какие откручивай,какие закручивай, чтоб диск не гулял, пружинки желательно делать по уже, чтоб не вело сцепление.
По мне,то лучше включить 4 передачу,привязать рычаг сцепления к рулю и крутить заднее колесо.Видно как ходят диски и чувствуешь как крутится колесо.Быстро и просто.Я перешёл на такой метод.
Неточно,на 4,5тыс.будет пробуксовывать,
В зависимости от масел конечно
Я так делаю, тока 1 передачу вкл..
@@Азамат-о8с на первой передаче тяжело крутить колесо,да и корзина крутиться намного медленнее
Теперь четвёртой передачи нету, зато есть лёгкий выжим.
Надо было закручивать так чтобы на четвёртой коленвал прокручивался, выбрать середину чтоб трос не рвался при выжими
Дааа,он вас научит
Можно просто приложить прямую линейку на зуб.будет прекрасно видно заподлицо или нет.
А не будет вести сцепление, такая слабая затяжка?
Это эксперимент, я хочу добиться мягкого выжима сцепления и одновременно что бы сцепление не буксовало. Эти диски держат намертво даже от усилия прижима руки. Вот только наверное их нужно ставить ни 7 штук, а 6 или вообще 5. А пружины затянуть на большее усилие. Но пока без хотябы одного заезда это не могу проверить. В конце марта планирую поставить движок на раму и там уже будет видно что и как. Видос обязательно будет
@@SkaGi-DA_Boroda ещё до армии когда отец учил меня ездить на мотоцикле, у него был иж56... Так вот там не было троса сцепления,,, и я изначально учился трогатся с места ножным сцеплением, ну реч об автомате на юпитере, сам понимаеш... Дак вот сцепление включалось одним большим пальцем на ноге и с лёгкостью нежно отпускалось и мот плавно трогатся с места! Это мне было 13-14 лет. Я на всю жизнь это запомнил что щелчки включения передач были очень мягкие практически ни какого усилия.... Сколько патом уже взрослый я не пытался так настроить сцепления, нихера подобного не получалось, оно или тугое как моя жизнь или если делаешь послабее оно ведёт.... Как то так! Но то что сцепление может быть очень мягким это факт, 100 процентов так может быть...
@@syrgyt согласен, на юпитере автомат там передачи включаеются намного мягче отсюда и лапка двойная под носок и пятку. На планете с завода лапка кпп только с носком, потому что там как на тракторе надо включать передачи с резким пинком. А на планете по моему опыту со сцеплением так и есть, либо буксует либо выжимать приходится с перехватом ручки потомучто пружины затягивать приходится что бы не буксовало. Вот может с этими дисками что то среднее получится
8Сек@@syrgyt
На моем Ю 5 выжим одним пальцем но буксует сегодня ездил на тех осмотр на нервах надо попробовать твой метод спасибо за видео
Молодец я не мог понять наглаз крутил
Один диск лишний стоит, убери и будет счастье.
Бля помойму с первого раза понятно. 😢
Что за диски?нового образца?сколь штук и тех и тех?
Фрикционные диски пробковые. Новодельные для ижа.
Металлические диски родные, обычные. По 5 штук+ само собой самый толстый, который первым ставишь в корзину
@@SkaGi-DA_Boroda и как регулировка действующая. Стоит пробовать так регулировать.?
Уминя 5 перед и 5 диска поставил вси скорости ест
помогите!!! у меня иж планета 4, постоянно кикстартер прокручивался, снял барабан сцепления, поменял его вместе с храповиком, поставил всё обратно, отрегулировал сцепление сам, по зазором всё ровно как и нужно, но теперь хоть выжимай сцепу хоть нет, всё равно не крутится заднее колесо на скорости, на нейтральной скорости как и должно быть. что делать!?
Либо корзину ни так собрали, либо барабан в корзине не попал на шлицы вала и возможно их слизало, разбирайте впервую очередь корзину сцепления. Возможно и со включением передач что то случилось, может проблема в вилочках или копирном валу
Бред сивой кобылы
Брехня какая-то
а я вечно подкручивал откручивал эти пружины, иногда получается более менее настроить сцеп, Спасибо это самое отличное решение, ведь пружины крути их по 5 оборотов или больше меньне, не крути, все равно нажим у всех разный
Это регулировка корзины а не полного сцепления
Это не корзину регулируют, а диски, что бы равномерный выжим был
сильно не стоит откручивать, у меня так один барашек открутился и чудом не выбил днище мотора, повезло что вник меж цепи провалился