Einheits Elektrolokomotiven der DB
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2023
- 1956 kommen die ersten Serien Einheits E-Loks der DB auf die Gleise. 1957 sind dann alle vier Baureihen vertreten. E10, E40, E41 und E 50, die ab 1968 als Baureihen 110, 140, 141 und 150 bezeichnet werden. Begleiten Sie uns durch die Geschichte bis hin zum Abschied bei DB und im zweiten Leben bei den Privaten. Hier mehr über Einheits E-Loks: www.ekshop.de/DVD/DVD/Elektro...
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/ @thetraintv - ยานยนต์และพาหนะ
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Meine lieblings Lok ❤❤❤❤
Herrlich! Großes Lob an alle Beteiligten!
alles Qualitätslokomotiven,die 100 Jahre alt werden!
In Würde altern ist besser als 100 Jahre leben
@@benyomovod6904 wahrscheinlich ewig Leben. Die Technik versteht morgen noch jemand.
Sehr nice 💯
In meinem Bestand befindet sich E41 024, im M1:87. E10 128 befindet sich in Nbg -Gostenhof.
Das E-41-Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, was neben den großen Zugkraftsprüngen zu den Spitznamen „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ sowie „Schießbude“ für diese Lokomotiven führte. //de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_41//
War in den 1970er vor unseren Schülerzügen gespannt, als moderne Version der „Eierköppe“ aus dem Ruhrgebiet.
Warum haben noch die modernsten Loks so trübe Funzeln als Beleuchtung? Mein Fahrrad Licht reicht 10 mal weiter
Die Beleuchtung dient nicht als ausleuchtung, sondern als SIgnalgebung für die Sicherheit. Finde die alten Glühbirnen werfen ein angenehmes Licht im gegensatz zu den aufdringlichen Lichtern von den Autos und Radfahrern von heute.
👍👍👍👍👍
TRI benutz noch die 110 469-4 im Ersatzverkehr von Stuttgart nach Nürtingen
Wurden eigentlich auch 141er von privaten Bahnunternehmen erworben, so wie viele 140/110er usw.?
Ich vermute mal ja. Als ich letztes Mal an der Emslandstrecke war fuhr sogar eine solche E-Lok mit leeren Autowaggons. Oder eine ähnliche Lok. Sie hatte die Farbe beige mit blauem Streifen
@@DiebischeElster86 Der Einzug der Privatbahnen kam erst so langsam 2008/09 in Gange. Da waren die BR141, BR150, E94, BR228, BR180, V200 Taiga, schon ausgemustert. Wobei die ex Reichsbahn Loks, wurden in den neuen Bundesländern gut gerettet und erhalten. Im westen würde man sich so eine Unterstützung für alte Technik ebenso wünschen.
Hätte die DB auch an ihrer Infrastruktur so gearbeitet, wie sie ihre Loks eingemottet haben, wäre das auch nicht schlecht gewesen.
Mochtest du die alten Fahrzeuge auch gerne?
@@jochenbeinert5812 Ich würde auch sagen die alten Züge.
Genauso wie die alten Postbusse.
Nach dem Fahrplan konnte man seine Uhr richten.
Sicher, die neuen Loks und auch die Busse sind bequemer, auch für die fahrer. Air Conditioner, USB, (Reklame) Fernsehen.Und was sonst noch alles.
Die E41 001 hat ein Läutwerk??
Was ist der Unterschied zwischen fahrfähig und betriebsfähig?
Fahrfähig das sie fahren kann
Betriebs fähig ist das sie auch Personen verkehr oder Güter Verkehr bzw.zug ziehen darf
Danke für die Erklärung. Das wäre auch meine Frage gewesen
@@thomasjung9982 gerne
und meine auch .
Fahrfähig heisst also ,die Lok hat keinen -TÜV -?
wie ein fahrfähiges Auto, das aber kein -Pickerl - mehr kriegt?@@thomasjung9982
@@patrickg7051 Fahrfähig heisst sie kann auf Betriebseigenen Gelände fahren. Betriebsfähig heißt, sie wurde vom Bahntüv abgenommen und hat die Lizenz auf dem Netz der DB zu fahren.
Die in Minute 3:50 gezeigte 10 348 "spielt" auch im DB Film zum Ende der Dampflok mit: th-cam.com/video/feNWLqOl9OA/w-d-xo.html
Die noch vorhandenen BR141 würden sich prima im Personen Nahverkehr machen. Vereinzelt auf Deutschland verteilt, damit sie jeder bestaunen und sich erfreuen kann. Fahrende Computer, die nichts taugen und viel kosten haben wir genug.