พิสูจน์ความอึด BYD ATTO3 วิ่งจริง 160,000 กม.ไหวมั้ย? สภาพรถเป็นอย่างไร ทั้งแบตฯ-มอเตอร์-ช่วงล่าง?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2023
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาพพิสูจน์ BYD ATTO3 รถไฟฟ้าแสน HOT ของ BYD ในภารกิจ 6 เดือน 24 ชั่วโมง 160,000 กม.ว่า เป็นอย่างไร? โดย autolifethailand มีโอกาสได้ลองในช่วงระยะทาง 1.4 แสนกิโลเมตรกว่าๆ
- ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.75[1/2] ชวนแร็ปเปอร์เที่ยวประแสแบบไม่ต้องตามกระแส](http://i.ytimg.com/vi/J5ds2AxDp24/mqdefault.jpg)
ผมใช้ Atto อยู่ คันเทสนี้เคยเจอคันจริงมาแล้วตอนไปสระบุรี เมื่อธันวาปีที่แล้ว ทะเบียน TC จอดชาร์จข้างๆกันสีรถเหมือนกันแต่คันนี้ซีดแปลกๆ เพราะติดสติกเกอร์พรางมาตั้งแต่ทดสอบ ได้พูดคุยกับพี่คนขับ 2 คน สลับกันขับ 24 ชม ชาร์จ DC ตลอด เป้าหมาย 160,000 กิโล ถ้าแบตเสื่อมแค่นี้จริงนี่ 3-4 แสนโลน่าจะเสื่อมไม่ถึง 10% ใช้กันยาวๆเลย
ต้องเผื่อค่าเสื่อมตามเวลาด้วย
วิ่ง แสนหก ครึ่งปี กับ
วิ่ง แสนหก 8 ปี ผมว่ายังไงความเก่า มันก็ต้องส่งผลให้อุปกรณ์ต่างๆเสื่อมลงแน่นอน
รถไฟฟ้า ใช้ 8ปี ต้องทิ้ง คิดสิว่า มันคุ้มไหม สำหรับใช้ทั่วไป... เอาเงินไปซื้อควายเลี้ยง 8ปี ขายได้ นับ8ล้าน
@@avaava8253 หรืออาจจะตายตั้งแต่อาทิตย์แรก
@@avaava8253 ขับขี่ควายไปเที่ยวไกลได้ใช่มั้ยล่ะ ????
รถผม 2 หมื่นโลเหลือ 97.4 ครับ 1.4 ไม่ใช่ 96 แน่ๆ
อ้าว แกงค์ที่ชอบเลย พี่อู๋ พี่โค้ก คุนนิธิ ดูรีวิวรถ แต่ 3 คนนี้ ชอบที่สุดแล้วครับ
ว้าวๆ เซอร์ไพรส์มากครับ เส้นทาง น่าน-เชียงใหม่ เป็นเส้นทางที่ผมใช้บ่อยมาก ชั่งใจกับมีข้อกังหาหลายอย่างเลยเกี่ยวกับรถไฟฟ้า ในที่สุดก็มีรีวิวรถไฟฟ้าเส้นทางระหว่างจังหวัด ในภาคเหนือที่มีทั้งขึ้นเขาลงเขา ปัจจัยสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนเส้นอื่นๆ ทั้งจุดสถานีชาร์จระหว่างทาง การรีเจนเวลาลงเขา เป็นต้นไม่ใช่แค่ทางราบ ขอบคุณมากเลยครับ🎉❤
เหมือนดูรายการ แข่งกลั้นขำเลยครับ พี่เต้ยก็คอยปล่อยมุก ใครหัวเราะก่อนแพ้
รวมไอดอลเลยคลิปนี้👍🏻
อยากได้ Maintenance Log แฮะ ว่าเปลี่ยนอะไรไปบ้าง เจอชิ้นส่วนอะไรที่ต้องเปลี่ยนนอกการประกันบ้างไหม
มีเปลี่ยนแค่น้ำมันเฟืองท้าย กับยางเท่านั้นจริงๆเปล่า
FC ทุกท่านครับผม
ส่วนตัวคิดว่าการมีและใช้รถไฟฟ้า ณ. ตอนนี้ยังไม่ถึงเวลา(ของผม)ครับ เพราะระบบนิเวศน์ของรถไฟฟ้าในประเทศไทยเพิ่งเริ่มต้น ยังไม่พร้อมตอบรับการใช้งานอย่างสบายๆ ต้องวางแผนเวลาจะใช้รถมากพอสมควร โดยเฉพาะการเดินทางท่องเที่ยวระยะไกลๆ (ไม่ควรเป็นรถเพียงคันเดียวในบ้าน : ควรเป็นรถคันที่ 2 หรือ 3) และยังรอคอยเวลาอีกสักระยะ (ประมาณ 5-8 ปี) ให้กลุ่มผู้ใช้กลุ่มแรกๆ เป็น case study ให้กับผู้ใช้กลุ่มหลังก่อน ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจะเปิดเผยออกมาเอง การรีวิวแบบส่งเสริมการตลาดยังไม่ใช่คำตอบที่เชื่อถือได้ 100% นะผมว่า แน่นอนยุคของรถไฟฟ้ามาถึงแน่ๆ แต่สำหรับผม.....รอได้ครับ
จริงครับ. คนใช้รถไฟฟ้ากลุ่มแรก เพราะมันเหมาะกับเขา หลายคนยังไม่ใช่ ก้อต้องรอเวลาที่ความต้องการสอดคล้องกัน. ไม่มีใครถูกใครผิด ไม่ต้องคิดแทนคนอื่น มันมีข้อดีข้อด้อย ถ้าข้อด้อยไม่ได้เป็นอุปสรรคกับการใช้ชีวิตของเราก้อจัดไป.
คนยังไม่มีรถไฟฟ้าสักคัน จะไปรู้ดีกว่าคนที่ใช้รถไฟฟ้าอยู่ได้อย่างไร จะเอาอะไรไปแนะนำคนอื่นเขา ผมมีรถไฟฟ้าเป็นรถคันเดียวในบ้าน ใช้งานได้ปกติเหมือนตอนขับรถสันดาบ ไม่รู้สึกว่าลำบากอะไร ยังคิดว่าผมคิดถูกแล้วที่ขายรถสันดาบไป ไม่เก็บไว้ให้รกบ้าน
@@PuwanaiSritoung ก็นั่นแหละครับประเด็น กลุ่มผู้ซื้อแมสๆ หรือกลุ่มรถคันแรก เขาก็อยากรออีกซักนิดให้มั่นใจ ก็แค่นั้น เรากล้าการันตีเต็มปากไหมว่าถ้าซื้อตอนนี้เลย อีกสามปีห้าปีรถที่เรารู้สึกว่าดีนี้ก็ยังจะดีเหมือนเดิม เอาจริงๆ ส่วนตัวคิดว่าปัญหามันมีแน่นอน แต่ยังไม่โผล่มา รถที่อออกๆ มาก็ยังใหม่กันทั้งนั้น รถใหม่อะไรก็ดี
(ส่วนโครงสร้างพื้นฐานมันก็คงพัฒนาไปเรื่อยๆ อยู่แล้ว ผมว่าตรงนั้นไม่มีใครเถียงอะไร) แต่คนเขาแค่ขอรออีกนิด เพราะสุดท้ายก็เงินใครเงินมัน
@@teekatas มันก้อเหมือนรถติดแก๊สในช่วงเริ่มต้นแหละครับ. แต่ละฝ่ายยกข้อดีข้อเสียมาบลัฟกัน. ผมเชื่อว่าคนใช้รถไฟฟ้าศึกษาเรื่องดีเรื่องเสียมาพอสมควร รถไฟฟ้าตอนนี้ไม่ใช่ช่วงแรกช่วงเริ่มต้น. ข้อด้อยแบบนิสสันลีฟ แบบแบตเจนแรกๆ ได้เป็นข้อมูลให้พัฒนาขึ้น. ถ้าเปรียบไอโฟน ไม่ใช่ไอโฟน3 แล้ว เป็นไอโฟน6 หรือ7ไปแล้ว ถึงมันไม่ได้ดีเท่าปัจจุบัน. แต่มันก้อพอใช้ได้ในขณะนั้น
ผมรอดูหลังหมดประกัน 160,000 หรือ 8ปี เมื่อเปลี่ยนแบตราคาเท่าไหร่/ ราคาขายต่อตลาดรถไฟฟ้า จะเป็นอย่างไร/ดูตลาดอเมริกา ข้ามรัฐเขานิยมใช้รถน้ำมัน ในรัฐก็ใช้รถไฟฟ้า ดูทิศทางประเทศไทยอีกซักนิด
Fc. พี่อู๋ spin9 ตามมาจากทริปออสเตรเลีย
น่าสนใจมากๆ
นี่คือรวม ทีมอเวนเจอร์ นักรีวิวรถเลย
สวยครับ ทั้งรถทั้งสถานที่ 😊
ดูจบจากน้าเต้ยก็ จองทันที่เลยครับ
มันน่าจะเป็นEV รุ่นที่ขายดีที่สุดของประเทศไทยณ ตอนนี้ แถมพี่เต้ยมายืนยันอีกเสียงว่าของเค้าดีจริง ทนจริง คงไม่ต้องสาธยายอะไรกันเยอะแล้วล่ะ!
ซื้อ??
มันแค่ขับตลอด แต่ยังไม่รู้ถึงอายุตัวรถ นี่มันยังไม่ถึงปีเลย ต้องรอดูต่อไป...
เชื่อหรอ
รอดูหน้าฝนอีกทีคับจะเป็นยังงัยเรื่องลุยน้ำท่วม
ไม่ลังเลแล้วครับ นัดรับรถเลย 👍
สงสัยข้างหลังนั่งสบาย พี่โค้กเคลิ้มเชียว
โห แบตอึดเหมือนกันนะเนี่ย
ซื้อcrossก็เพราะน้าเต้ย มาวันนี้จองotto3ก็เพราะน้าเต้ยอีก เชื่อมั่นคนนี้เลย
พี่อู๋..เข้มไปนะครับหน้านิ่งดี...
รวม all star นักรีวิวรถ
พี่อู๋ อย่างเข้ม แว่นดำ ทรงอย่างตึง
เป็นการเทสที่ดีเลย เหมือนย้ำข้อกังขาที่ว่า ถ้าแบตหมดประกันมันจะต้องเปลี่ยนทันทีเลยไหม 555
ของจริงต้องกล้าพิสูจน์แบบนี้ครับ
สุดยอด รถเขาดีจริงๆ
จานเบรคเป็นเหมือนกันไหมครับ
การใช้พลังงานเป็นไงบ้างครับ หลังจากที่วิ่งแล้ว140,000โล
น้าชวนพี่อู๋คุยหน่อยฮ่ะะะ😂😂
avengers team เลยครับทริปนี้
การทำให้แบตไม่เสื่อมเร็ว คือ ไม่ชาร์ตตอนแบตเตอร์รี่มีอุณหภูมิสูงเกิน 60 องศา
เพราะมีการทดลองมาแล้วว่า ระหว่างแบตที่ชาร์จที่อุณหภูมิ 40-50 องศา กับเกิน 60องศา
แบตที่ชาร์จตอน 60 องศาเสื่อมเร็วกว่าครับ
คันนี้แบ็ตมีระบบควบคุมอุณหภูมิทุกสภาวะ เเบบHeat transferที่ถือว่าเข้าท่าสุดตอนนี้ คล้ายกับ Teslaใช้อยู่ครับ..........เหมือนมี Air Conditioner สำหรับBatteryโดยเฉพาะ สั่งการให้เหมาะสมได้ตามสภาวะการใช้งาน
ขอ ข้อมูล เพิ่มเติม หน่อยครับ ราคา เปลี่ยน แบตฯ ทั้งระบบ เท่าไหร่ครับ
สิ่งที่มาเร็ว มักจะไปเร็ว
ทั้งคุณอู๋ ทั้งคุณโค้ก เลย 😂 นิ่งหรือเหนื่อยกันคะ
คนนั่งหลังนั่นใช่คู่จิ้นไหมครับ
การเก็บเสียง เทียบกับรถใหม่เป็นอย่างไรครับ
คุณเต้ยขับยังไงให้vios แซงได้ครับ..😁😁
นักรีวิว เค้าคงมีกฎ กติกา มารยาท กันอยู่ ห้ามเม้นท์ หรือพูดแทรกรายการคนอื่นที่ไม่ใช่รายการตัวเอง นั่งกันนิ่งเชียว 😄😄😄
นั่นสิ ผมว่ามันเป็นคลิปที่แปลกมากกกกกก แบบ เอ๊ะยังไงนะ😅😅
ชาร์จ DC ตลอด1.6แสนโล แบตเสื่อมแค่ 4% ก็รับได้นะ สำหรับคนอยู่คอนโด ก็สะดวกดี เน้นไป ชาร์จ DC ตามปั๊ม
สะดวกยังไง? ไม่มีที่ชาร์จของตัวเองต้องไปพึ่งพาสถานนีชาร์จ ข้างนอก
ยี่ห้อ บ๋อ เป็น หยัง ดอก ก็โอเคอยู่นะ แต่ทำใจไว้ล่วงหน้าเรื่องเวลาขายต่ำกว่าราคามาตราฐานแน่นอน แล้วอย่ามาพูดนะว่า ‘ถ้าซื้อรถแล้วคิดถึงราคาขายก็อย่าซื้อ” เพราะคนที่พูดแบบนี้เป็นพวกตอแหลกับพวกที่ซื้อไปแล้วทั้งนั้นละ เพราะเวลาขายก็วิ่งหาขายที่ราคาสูงทั้งนั้นละ
ลุยแม่ฮ่องสอนไหวหรือเปล่าครับ
ถ้าตอนน้า พูดสรุปอยู่แล้วใช้ ความสามารถ V2L ของรถ เสียบไฟส่องสว่างระหว่าง บรรยายสรุป จะเท่มากเลยนะน้า ❤พอดีในคลิปมันมืดไปหน่อย ไม่ค่อยเห็นความหล่อของน้าเท่าไหร่ อิอิ
การตลาดเน้นที่แก่นความกังวล
ของลูกค้าได้ดี ทีมเก่งเลยครับ
ใจนี่ลังเลว่าจอง Model 3 หรือ
รอ BYD Seal เพราะทำการตลาด
แบบนี้เลยฮะ
ผมก็รอซีลครับ ราคานาจะทำมาดีเพราะเทสล่าก็ทำราคามาดีเช่นกัน
@@apichartunchala6737 รอซีลเหมือนกันครับ แต่แอบกังวลถ้าเกิดโดนชน จะรออะไหล่นานแค่ไหน Atto3 ยังรอมากกว่า 3 เดือนเลย
ถ้าไม่รีบก็อาจจะรอดูราคาซีลได้ แต่ว่าซีลตอนนี้ยังไม่มีเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวาออกมาขายในประเทศใดๆ ผมเลยคิดว่าซีลอาจจะเข้าไทยไม่ทัน2023 อาจจะเป็นDolphinมาก่อน
ถ้าไม่ติดเรื่องเงิน ผมยังเชื่อว่าโมเดลสามดีกว่าอยู่ แต่ส่วนตัวผมผมไม่เคยขับอีวีเลยแต่อย่างใดเลยไม่ขอฟันธง
เป็นรถไฟฟ้ารุ่นที่น่าซื้อที่สุดในตอนนี้แล้ว
GWM ไม่ทำบ้างเหรอ แต่น่าจะเสียเวลาไปกะการชาร์จพอสมควรนะ
ราคาเป็นมิตรภาพไหมครับผม?
มอเตอร์ไฟฟ้าทนอยู่แล้วอายุการใช้งานยาวนานแต่แบตก็ตามสภาพใช้งานจริง
อยากให้ทำซัพด้วยครับ บางจังหวะฟังไม่ค่อยออก
สร้างภาระ
กลับมาดูรอบสอง(ฮา)กับน้องอู๋มากนิ่งไปไหน
มหาเทพรีวิว คันเดียวกัน
เอาซะผมอยากได้เลยทีนี้(BYD)..ขับในชีวิตจริงกว่าจะถึงแสนโลนี่เกือบ10ปีเลยนะ..น่าสนจริงๆ
เอามาวิ่งGrab Car แสนโลนี่ ใช้เวลาแค่ 1 ปีนิดๆแค่นั้นและครับ เฉลี่ยที่วิ่งวันล่ะ 12-13 ชม. 300-350 กม.ต่อวัน!5555+
@@user-ir5jo9fp5l เขาหมายตัวเขาเองหรือเปล่า ก็ไม่เห็นแปลก ผมเอง 17 ปี 1แสน7หมื่นกว่าโล
นั่งสี่คน กดพุ่งได้ขนาดนั้นน 😅
สุดยอดเงินแสนกว่าโล 24 ชั่วโมง
อยากให้ทอสอบขึ้นดอย ดอยอินทนนท์ ด้วยอยากรู้ว่าขึ้นดอยเป็นไงแล้วขาลงมีการ gen ไฟแบบไหน..
ผมแนะนำอีกช่องครับ มีทำรีวิวแบบละเอียดเลยครับ ทั้งการจ่ายไฟ การชาจไฟ ระยะกินไฟ อัตราเร่ง ละเอียดเลยครับ ผมจำชื่อช่องเค้าไม่ได้ แต่กดหาน่าจะเจอครับ
@@pimoniamimjit2845 ช่องนี้เปล่าครับ www.youtube.com/@TeslabjornThai
@@NatthakitDoungdao025 ใช่ครับๆ มีอันนึงแกขับขึ้นดอยให้ดู
ชวงล่างจะ พังก่อนไหม
วันก่อนเห็นขับมาภูเก็ต
น้าดูดเสียงพี่อู๋ออกทำไมครับ
ขับได้แต่อย่าชนนิดชนหน่อยนะเปลี่ยนรถเลย ค่าซ่อมหฤโหด
ประกันภัยมี ประกันศูนย์ดูแล 8ปี
@@chaniyamin824 คือค่าซ่อมแบบคืนทุนประกันนี่แหละที่น่ากลัว ชนปั๊บขาดทุนปุ๊ปเลย
อยากทราบเรื่อง การชาจบ่อยด้วยครับ บางทีคนวิ่งไม่หมด แต่ชอบชาจ จะเป็นอย่างไร ใน 160000
ยิ่งชาร์จบ่อยยิ่งดีต่อสุขภาพแบตครับ ใช้แบตช่วง 50-80% จะถือเป็นการถนอมแบตที่สุดครับ
ชาร์จไปเลยครับไม่ต้องกังวล ยิ่งถ้ากลับมาชาร์จACที่บ้านด้วยยิ่งถนอมแบต(ชาร์จบ้านจะชาร์จช้าๆ) ที่ผมใช้ตอนนี้คือ กลับมาบ้าน ไม่สนล่ะว่าแบตเหลือเท่าไหร่ เสียบชาร์จโลด เช้ามาไปทำงานก็ปลดสายขับไปทำงานโลด ครับ
รอราคาลงก็น่าสอย จีนลงแล้วแข่งเทสล่า
state of health ของแบตหลังจาก แสนหก อันนี้เหลือเท่าไหร่คับน้า
ตอนนี้แสนสี่ เสื่อมไป 4% ผมว่าครบแสนหก น่าจะ เสื่อมไป 5 % เหลือ 95 %
แต่การใช้จริง แสนหก นี่ 5-10 ปี มันน่าจะมีปัจจัยที่มีผลกระทบมากกว่านี้
ผมก็คิดว่า การทดสอบแสนหกโล ยังไม่ใช่สถานการณ์จริง
สมมติว่ารถไม่วิ่งเลย แต่เวลาผ่านไป 8 ปี แบตก็น่าจะมีเสื่อมบ้างตามกาลเวลา
แต่อย่างน้อย ตัดปัจจัยเรื่องเวลา เอาแค่ระยะทาง แสนหกโล เสื่อม 4% ถือว่ารับได้
ถ้ามีปัจจัยเรื่องระยะเวลาที่เพิ่มความเสื่อม แล้วยังอยู่ในระดับเสื่อมไม่เกิน 10% ในช่วง 8 ปี ก็ถือว่าดีมากแล้ว
@@pm9488 8ปี ในสภาพจริง 10% ถือว่าดีมาก ผมกลัวว่า จะเกิน 20%
@@xyxelloststar5711 ผมว่าเสื่อมไม่น่าเกิน 20 % เพราะ เป็นตัวเลขที่รับประกันไว้ ไม่งั้นโดนเคลม เขาต้องเผื่อไว้พอสมควร
ซื้อแล้วเปลี่ยนโช็คน่าจะขับดีเลย
ระหว่าง BYD, Harval และ MG อะไรคือที่สุดครับช่วงนี้
ช่วงนี้ BYD ครับ
1:30 รถวิ่งถอยหลัง น้ำพุร้อนย้อนกลับ :)
คลิปรวมแก๊ง
มีนั่งหลับพยักหน้า
หลังหวยออกพรุ่งนี้ซื้อสดครับ555+++
ขอให้ถูกคับ
ต่อคิวผมเลยครับ
รองวดวันที่1ครับ
เรื่องรถต้องน้าเต้ย
ตกใจ พี่อู๋อยู๋ในรถ 555
โหว 6 เดือน จะวิ่ง160,000 โล เฉลี่ยเดือนละ 26,000 โล
เห็นว่าวันนึงวิ่งเกือบเก้าร้อยโล แบ่งเป็นสามกะ
ฉากเปิดรายการคือสถานที่ไหนครับ
เส้นทางระหว่างเชียงใหม่- เชียงราย
โป่งน้ำร้อน แม่ขะจาน อ.เวียงป่าเป้า จ.เชียงรายครับ
น้ำพุร้อนทวีสิน จ.เชียงใหม่
ไทย
เยี่ยมๆๆๆ
ดูเหงาๆเน๊อะนั่งตั้งสี่คนไม่มีคนคุยด้วยเลย
อาจจะถ่ายคลิปนะคะ เลยนั่งเงียบๆกัน
ถ้ามั่นใจเรื่องแบบเตอรี่ น่าจะไม่จำกันระยะทางใน8ปีนะครับ
เอาตลอดชีพเลยมั้ย
@@artieperfect6465 ไม่จำเป็นครับเพียงแค่สร้างความมั่นใจเท่านั้นครับ
@@somkhuan59 8 ปียังไม่พอเหรอ
@@artieperfect6465 3ปีก็แสนกว่าแล้วครับ
ขับฟรี เถอะ ครับ ถ้าคิดงั้น ไม่กะให้บริษัท เค้าอยู่ได้หน่อยหรอ ฟรี 8 ปี แล้ว เน้อออ
อยากรู้เฉยๆว่า ทำไมมาเริ่มต้นขับที่ แสนสี่ ก่อนหน้านั้น ไม่มีข้อมูลอะไรมาก่อนเลย
คนก็ตั้งข้อสงสัยกันได้ว่าอาจรีไมล์มาไหมให้เริ่มที่ แสนสาม แสนสี่
th-cam.com/video/BmeEOwZRs2A/w-d-xo.html
กลัวตอนเปลี่ยนแบตเนี่ยแหละ ผมใช้รถนาน คันปัจจุบัน 10 ปี แสนสี่กิโล เพิ่งไปเปลี่ยนช่วงล่างมา กะใช้อีกซักพักก็มองๆรถไฟฟ้าไว้
จะเปลี่ยนทำไมแพง
ในช่วง 10 ปี แบตเตอรี่ราคาต้องถูกลงเพราะรถไฟฟ้ามีมากขึ้น ในช่วง 10 ปีอาจจะไปใช้น้ำแทนไฟฟ้ากันแล้วนะครับ
@@spoolsap ผมเห็นตัวใหม่ออกมา ก็อัพสเปคแบตเพิ่มดีขึ้นเรื่อยๆเลย แบบนี้กลัวมันจะยิ่งแรร์ไอเทมแต่ละรุ่น แพงเหมือนเดิม T T
@@pilioly แบตเตอรี่เก่าสามารถขายได้ แปลงไปใช้งานได้หลากหลาย อย่างที่เห็นแพลนกันไว้ก็เอาไปใช้กับระบบโซล่าเซลในบ้านครับ
ความคุ้มค่ากับรถน้ำมัน คุ้มค่ากว่ามั้ยครับ กำลังชั่งใจ ระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้าครับ ค่าน้ำมันต่อเดือน ไม่ไหวครับ
ค่าน้ำมันไม่ไหวก็ไปรถไฟฟ้า ทางสายกลาง+ตรวจเช็ครถเป็นก็ LPG เพราะมันอยู่ตรงกลาง
@@neozuzaax ยังมียี่ห้ออื่นๆให้เลือกมั้ยก็ไม่ทราบ ถ้าไม่ไปที่ tesla
@@patcharaw9867 byd mg neta ครับ
อยู่ที่คุณวิ่งเยอะไหม ถ้าวิ่งไม่เยอะไม่คุ้มครับ
@@chettaphong หลักๆน่าจะวิ่งในเมืองรับส่งลูก เป็นหลักครับ
คงต้องให้เวลาพิสูจน์ แต่เชื่อว่าไม่มีค่ายรถค่ายไหน อยากทำให้รถตัวเองออกมาห่วยแน่นอน ต้องทำให้ใช้ได้จริง ไม่งั้นเจ๊ง ใครอยากเจ๊ง จริงไหม? แต่อาจมีข้อที่ต้องพัฒนาต่อไป มีการแข่งขันสูง ก้ดีเราจะได้มีตัวเลือกเยอะขึ้น มองแง่ดีนะ
State of health เหลือ 96% วัดยังไงครับ ผ่านไปกี่ cycle
state of health วัดที่แบตเตอรี่ป่าว แต่ cycle นับโคตรยาก เพราะต้องเอาที่รีเจนมานับด้วย ผมเข้าใจถูกป่าว
ไซเคิล หนึ่งๆมันก็แค่ปริมาตรชาร์จไฟกลับเท่ากับความจุเต็มของแบตเตอรี่ก็แค่นั้น
คร่าว ๆ ราว ๆ 470 รอบชาร์ตเอง
@@kaweemaw3102 ขอโทษถ้าผมอาจจะโพสสั้นไปหน่อย ผมหมายถึงว่าที่เค้าวิ่งไปแล้ว 140000 กิโล คำนวนแล้วเพิ่งชาร์ตไปได้ ประมาณ 470 cycle เองครับ เทียบกับอายุ แบตยังห่างไกล ยังใช้ได้อีกนานครับ
รถจีน วันนี้ดี วันหน้ามีอะไหล่ ไหม?
Atto 3 มีน้ำมันเฟืองท้ายด้วยหรอครับ งงเลย (นามีที่ 7)
รถEVส่วนมาก(น่าจะทั้งหมดที่ขายตอนนี้) จากมอเตอร์จะมีเฟืองทด1ชุดครับ EP+ ผมก็เพิ่งเปลี่ยนตอน 8หมื่นโล(มี2อย่าง กรองแอร์กับน้ำมันเกียร์ 1ลิตร+ค่าแรง) 4หมื่นโลเปลี่ยนกรองแอร์อย่างเดียว(ฟรีค่าแรง) 6หมื่นโลเปลี่ยนน้ำมันเบรคอย่างเดียว(มีค่าแรง) ตามคู่มือ ครับ
@@chatcharwarnphiriyasinsak1072是的，虽然没有变速箱，但有减速齿轮降低转速放大扭矩
คุณเต้ยทำไรคุณอู๋โกรธป่าวครับ นิ่งมากเลย
รุ่นนี้เป็นแบตเตอรี่ใบมีดหรือเปล่าครับพอได้ดูเป็นคลิปแรก
ใช่ครับ Blade battery
@@dafxxxk แบบนี้น่าสนใจ
ผมขับ 2 หมื่นโล สุขภาพแบตเหลือ 97.4 อันนี้ขับ 1.4แสนโล เหลือ 96 ตัวเลขมันดูแปลกๆ ต้องแจงหลักฐานที่แท้จริงครับ นักรีวิวต้องไม่ช่วย บ. เอาหลักฐานจริงๆมาให้คนดูครับ
ได้ครับ เดี๋ยวจะเอามาให้ชมครับ ไม่ได้ช่วยบริษัทหรอกครับ รายงานตามจริงครับ
ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็น
55พี่เต้ยโมโหวีออสแซง
ในคลิปนี้นะนักรีวิวนั่งนั่งทุกที่นั่งเลยนะ คนนั่งหลังก็ใช่คนนั่งข้างก็ใช่แต่ แหม ???? ใส่แว่นตาดำ
งาน Support Brand ก็มา 🤣🤣
บอกแบรนด์มึงทำมั่งสิ
พี่อู๋หลับปะครับ 555
ผมรู้สึกว่าทุกคนคงจะเหนื่อยครับ ถึงได้ดูเหงาๆครับ
ปัญหาหลัก แอปพลิเคชั่น อเมริกากับจีน ไม่เสถียรกัน
👍🏻👍🏻👍🏻
160000กม ชาร์จไปทั้งหมดกี่ครั้ง
ลองคำนวนครับ ชาร์จครั้งหนึ่งวิ่งได้กี่กิโล เอา 160,000ตั้ง แล้วเอามาหาร = จำนวนชาร์จโดยประมาณ
เปิดรายการควันก็โขมงเลย😂😁😁
ตอนนี้ศูนย์บริการมีมากหรือยังครับ..
ขยายเยอะพอสมควรแล้วครับ
ตามจังหวัดใหญ่ๆมีน่าจะหมดแล้วเหลือตามเมืองรอง
น่าจะมีพอๆ กันกับ ศูนย์ Suzuki
น้าเต้ยขับดีหรือว่าช่วงล่างดี พี่โค๊กเรานี้ถึงกับหาวเลย 5555 หยอกๆนะพี่โค๊ก
คุณอู๋ spin9 นั่งนิ่งเหมือนหลับเลยครับ 🤣🤣🤣
@@kittivigojun ใช่เลยครับ5555
วิ่ง 1.6 แสน ค่าใช้จ่ายถูกกว่า รถน้ำมัน 2.6 แสนบาท
ถ้าแบตใช้ได้เกินนั้น ซักอีก 160,000 กม. รวม 320,000 กม. เท่ากับประหยัด 5.2 แสน ..ถ้าต้องเปลี่ยนแบตกี่แสนยังไม่รู้
@@user-uq5yl5hk5o เปลี่ยนรถเลยครับ คุ้มแล้ว
@@user-ft5vc3fc2o เปลี่ยน รถ แล้ว จะขายรถให้ใคร และจะขายได้กี่บาทครับ ในเมื่อ ข่าวราคาค่าเปลี่ยน ประมาณ 5 แสน ครับ
@@supholdech8081 ต่อไปขายเยอะขึ้น แบตเตอรี่ผลิตเยอะขึ้น ราคาตามกลไกตลาด ถ้ากังให้คนอื่นซื้อก่อน รอมือสองก็ได้ ตามกำลัง
@@specialist008 แต่ ผม กลับมองว่า ราคา แบตเตอรี่ ไม่น่าจะต่ำลง ครับ เพราะ คนจะใช้มากขึ้น วัตถุดิบ ก็จะหายากขึ้น ราคาจะสูงขึ้น***น้ำมัน ไม่เห็นราคาลง ทั้งๆที่ ปริมาณรถมากขึ้น คนใช้น้ำมันมากขึ้น*** และ เมื่อ มี เทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามา ของเก่าแทบจะไม่มีค่าครับ ยกตัวอย่าง โทรศัพท์มือถือ เครื่อง เมื่อ 2-3 ปี ที่แล้ว ราคาขายต่อ ต่ำมาก , นี่ผม ยังไม่คิด เรื่อง คุณธรรม ของ บริษัท ผู้ผลิต ที่ เอาเปรียบ ผู้บริโภค เมื่อคนใช้เยอะ มักไม่ง้อ คนซื้อ ครับ *** ผมสนใจ มากครับ รถไฟฟ้า แต่ ฐานะ เรา ไม่พร้อม ที่จะ ลงทุน แล้ว ขายต่อไม่ได้ราคา และ ค่าซ่อมตอน ท้ายๆ แพง คิดนานมากครับ ในที่สุด ก็ เอา รถเล็ก มาใช้ ค่าพลังงาน ต่อ กม. ก็ ใกล้เคียงกัน ประมาณ 1.5 บาท ต่อ กม. แต่ที่ผมได้ กำไร มากเลยคือ เรื่องเวลา ผมเคย พนันกับเพื่อน ที่ใช้ รถไฟฟ้า ว่า เดินทาง ระยอง - เชียงราย ใครจะเสีย ค่าใช่จ่าย น้อยกว่ากัน และ ใครจะถึงก่อนกัน เรื่อง เวลา ผม 1 ถัง 45 ลิตร วิ่งได้ 990 กม. แวะ พัก 3 ครั้ง , ส่วนรถ เพื่อน แวะ ชาร์จ 5 ครั้ง แต่ละครั้ง เสียเวลา เกือบ ชั่วโมง และ แต่ละครั้ง เสีย ค่าขนม นั่น นู่นนี่ ของลูก และ พ่อ แม่ 2-4 ร้อยบาท ต่อครั้ง สรุป ผม ถึงก่อน 3 ชั่วโมง และ ค่าใช้จ่าย ผมน้อยว่า ครับ *** สำหรับคนในเมือง น่าใช้ครับ และ ลดมลภาวะ ได้ด้วยครับ *** แต่ ก็ มีข้อมูลมาว่า ลด มลภาวะ จริงไหม เพราะ แค่ โทรศัพท์มือถือ1 เครื่อง ก็ ใช้น้ำหลายร้อยลิตรในขั้นตอนการผลิต และ บ้านเรา ค่าไฟแพง ต้นทุนการผลิต แพง เนื่องจากใช้ แก๊ส , ถ่านหิน ที่ทำให้ มลภาวะเสียเหมือนกัน ไม่เหมือน บางประเทศ ที่ใช้ พลังงาน นิวเคลียร์ ครับ ส่วน ที่ ท่านบอกว่า ก็ขายเป็น มือสองไป ถ้าผมใช้รถ ไป 8-10 ปี รถหมด ประกัน แล้ว ผมถามว่า ท่านจะ ซื้อ รถผมต่อ กี่บาท เพราะ ท่านก็รู้ อยู่ว่า จะ เปลี่ยน แบตเตอรี่ ทั้งระบบ ประมาณ 4-5 แสน บาท
ป้ายแดงนานจัง
ออก click 160 มา 3 เดือน ยังไม่ได้เลยป้าย
รถเทศครับ น่าจะเป็นของบริษัทเอง
ต้องยอมรับก่อนครับว่า ระยะเวลาของแบตเตอรี่ก็ส่งผลกับความเสื่อม ไม่ใช่แค่ไซเคิ้ลของแบตเตอรี่ แล้วเสื่อม10% ก็หายไป40กิโลแล้วนะครับ ไม่น้อย
140000 โล เสื่อม 4% ไม่ใช่ 10 % ฟังดีๆ
ก็จริงนะ % น้อยแต่ 100% ก็ไม่ได้เยอะเท่าไหร่ ขับไปขับมาถ้าเกินตามคลิปนี้เป็น 10% ก็หลายสิบโลเลย แต่อย่างว่าขับขนาดนี้แล้วบำรุงรักษาให้รถบ้างก็ดี ไหนๆค่าบำรุงรักษารถไฟฟ้าก็น้อยแล้ว รถน้ำมันขับขนาดนี้ก็ยังต้องบำรุงเครื่องยนต์เลย
@@manapatmelano เปรียบเทียบครับ
พี่อู๋อย่างนิ่ง 5555555
งง พวกแอนตี้ที่รถแต่พูดอัคติที่ช่อง
พุูมโนอีก10ปีจะเป็นอย่างไร 15ปีจะเป็นอย่างไร โถ่ววว จะซื้อรถใช้ยาวขนาดนั้นเลยหรอ ถ้าคิดว่าไม่ตอบโจทย์ก็ไม่ต้องซื้อแค่นั้นหละ
ไม่มีอะไรดีที่สุดหรอครับ เอาที่เหมาะที่สุดสำหรับเราดีกว่า ไม่เหมาะกับเราแต่มันเหมาะกับคนอื่นก็อย่าไปว่ากัน
ผมว่าเป็นการทดสอบเอาหน้ามากกว่า ลองขับไปซัก 5 ปี 160,000km แล้วค่อยอธิบายสภาพรถจะดีกว่านะครับ
BYD E6 รถแท๊กซี่วิ่งไปเกินครึ่งล้าน กม.แล้ว และbyd มีแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดตอนนี้
เขาพยายามทดสอบให้ใช้ระยะเวลาน้อยสุด. อาจจะไม่เหมือนขับขี่จริงๆ แต่อย่างน้อยก้อไดัทดสอบแบตเตอรี่ เห็นว่าถัดจากนี้ก้อจะทดสอบต่อไป. ใช่มันเหมือนเอาหน้าแต่ยังดีที่ทดสอบ รถน้ำมัน. รถไฟฟ้า ยี่ห้ออื่นๆ. มั่นใจตัวเองว่าดี ก้อลองทดสอบตามนี้ จะได้เป็นข้อมูลกับผู้บริโภค ดีกว่ามานั่งมโนกัน
5ปี รถตัวใหม่ก็ออกมา คุณจะสนใจรถตัวนี้อยุ่หรือเปล่าถ้าตัวใหม่ออกมาดีกว่าสเป็กคุ้มกว่าแบตใช้ได้นานละไกลกว่า
@@llaullau5 ยังงั้นก็ไม่มีสิันสุดครับ รอและรอต่อไป. ไอโฟน5. ออกก็ต้องรอ ไอโฟน 6. ไอโฟน7. ไปเรื่อยๆ เกิดถ้าทุกคนคิดยังงี้หมด ไอโฟน5ก็ไม่มีใครซื้อ แต่ทำไมไม่เป็นแบบนั้น. เพราะว่ามีหลายคนคิดว่าขณะนั้น ย้ำครับว่า ขณะนั้นไอโฟน5 มันเหมาะสำหรับเขา. รถไฟฟ้าขณะนี้ก้อเหมือนกัน เขาคิดว่ามันเหมาะกับเขา เขาถึงซื้อ. ถามว่าเขารู้หรือเปล่าว่าจะมีรุ่นไหม่ที่ดีกว่า ผมว่าเขารู้ แต่ตอนนี้ขณะนี้ เขาพอใจแล้ว
ผมเห็นด้วยกับเม้นท์นี้ เพราะว่า ครึ่งปีแสนหกหมื่นกิโล, ห้าปีแสนหกหมื่นกิโล, สิบปีแสนหกหมื่นกิโล ไม่น่าจะเหมือนกัน แม้ไมล์เท่ากัน คือแบตน่าจะเสื่อมไปตามอายุการใช้งานด้วยนอกเหนือจากไมล์ ไมล์มีผลด้วยก็จริงแต่ว่าเพิ่งใช้ไปแค่หกเดือนแรกบางทีแบตอาจจะยังใหม่อยู่