Служил я тридцать лет назад в армии, приехал в Таджикистан добровольцем на бмп-2 там война гражданская была, юрчики с вовчиками бились за власть, кто знает тот поймёт, дали мне машину с пробитыми прокладками под обеими головками, я в одного вытаскивал двигатель менял прокладки, естественно не руками, зил 131 приходил и лебедкой доставал и ставил, прокладки там не сплошные паронитовые а куча колечек, завёл мотор, всё хорошо, оказалось ещё башня заклинена, короче списали её на учебную для мехводов, мне дали другую, тоже не новую, но рабочую пушка подклинивала иногда, потом пригнали новые, из Омска, но посадили на них молодёжь, нашему призыву месяц до дембеля было, ещё торсион менял тоже ещё тот геморрой
Вы рассказали больше чем мне в армии за 2 года, притом что мы их ремонтили. 😁 А ребристые это сила. Как то пришли , а у семи только что сделанных машин их нет, только болтики лежат. На металл ушли ночью. 😁 Потом тех кто это сделал пересажали или на дизбат. Да я думаю, и наши охфицеры не знали столько 😁
Не все,но некоторые знали ее досконально.Я,например,через 5 лет после выпуска вырос с 3 класса мех-вода до мастера вождения (это,если не в курсе,выше 1 класса).
звук.... А БЭШКА ( СЕСТРИЧКА ) МАШИНА ПЕСНЯ !!! С ХРАНЕНИЯ ?!!! РАССМАТРИВАЕМ КАК БМП - 1 ТАК И БМП - 2.... МАШИНА ПРОСТО ПЕСНЯ !!! ШУСТРАЯ !!! ВЁРТКАЯ !!! РЕСУРС ГУСЛЕЙ 5 - 6 000 КМ... УТД - 2С1 6 горшоков ну и так далее...
@@user-tz6nz7zb7o добрый день! А можно Вас попросить об одолжение небольшом. Я собираю модель БМП-1 и очень хочется сделать внутрянку, но мало подробных фотографий. Не могли бы вы пофоткать десантное отделение изнутри?
Ловкий вышел видео обзор !!! СПС огромное!!! С консервации пришлось покупать как демилитаризованная машина?!! 2-ой степени?!! Без вооружения . А так машина нравиться!!! Шустрая - "сестричка" (беха).... Сколько стоит?!! Для хозяйства приобретать можно.
Не подскажите, что может быть с машиной, у меня прп4 на базе бмп-2 как только прогревается до 50 градусов начинает немного выкидывать масло из выхлопа не сказать что сильно ( одиночными каплями) и бывает постреливает как будто форсунка не срабатывает. Я так понимаю при ее аппетите на масло это возможно нормальное явление для неё, или же нет? Буду благодарен за совет.
@@user-tz6nz7zb7o остаются жирные пятна с каплей масла по середине, тянет машина хорошо, просто прошлый двигатель на ней до меня когда навернули говорят масло струей с выхлопа начало вылетать, вот и смущает этот момент. А как новый двигатель поставили она толком не ездила даже, вот и думаю что угол опережения подачи топлива може не отрегулирован и из-за это все выгорать не успевает.
Смазка насоса - проточная. Из масляной магистрали двигателя масло подводится к топливному насосу, по каналам оно поступает в полость кулачкового валика, насосных секций обоих блоков, смазывает подшипники, толкатели, пружины плунжеров и через отверстие в блоке, с которым соединен корпус насоса, сливается в картер двигателя. И ,да немного масла заливается отдельно в пробку под широкую отвертку. там на пробке есть щуп. шприцом вытянул-шприцом загнал. сколько точно не скажу, просто не помню. менял по щупу.
@@user-tz6nz7zb7o спасибо за ответ просто дело в том, что я прохожу службу на военной кафедре и наша машина это БМП и у нас на носу экзамены и вот наш начальник кафедры задал такой вопрос "сколько масла заливается в ТНВД БМП " и мол кто ответит кому поставит экзамен автоматически, а я часто смотрю ваши видео и подумал что вы должны знать ответ на этот вопрос и задал его вам
Если б Вы знали как эти пиропатроны на баллонах с "хладоном" бахают.И сразу вопрос-для чего в выпускных коллекторах сделаны отверстия и закрыты болтами?
Так то в мануале все подробно расписано. А если воздух быстро уходит в движ и не крутит,то может колец там не много осталось. А компрессор сколько качает атм.?
@@user-tz6nz7zb7o воздух норм качает,и при запуске звук как раз как через клапана воздух уходит , мануала по настройке системы нет у меня,вот и спрашиваю как настроить?
276-й полк, батальон то ли 3-й, то ли первый, забыл уже, овраг, ГРВ, зима 95-96-х, где-то между Курчелои и О(А?) птурами. Вынул и вставил четыре блока: два сцепления и два двигателя менял, опыта НОЛЬ. инструмент кое какой, до этого водил только велосипед и консольные индустриальные насосы вторым номером ремонтировал. Когда ребристый открываешь, там столько дубляжа, что сразу закрыть охота, первым делом после снятия брони двигателя выбрасываешь тросы системы защиты от попадания воды,- уже проще.
"Вынул и вставил четыре блока: два сцепления и два двигателя менял" - это как :)? Тут есть подвох :)) "опыта НОЛЬ. инструмент кое какой," - яба... этож жесть.. у нас есть все..включая кран.. но дергать двигло..это эпопея.. особенно эта долбанная зеленая трубка с помпы..
@@user-cr8vh8cd6x , два раза двигатель, два раза сцепление на нескольких машинах. Вытаскивали не в ручную конечно, 131-м с краном в ноздре :) Но да, мне везло, что не гнул и не бил обвес, но измена конкретная. У 131- го кажется приходиться стрелу приподнимать и приопускать, от этого блок идет не только вверх, но и вперед-назад, можно запросто ударить. А вот один раз я забыл поставить лючок с патрубком на компрессор, обратно вынимать- позор, наделав много оборотов и подлазя со всех щелей, все-таки снял защитный лючок и поставил с патрубком. Я тогда худой был, а рост высокий, и руки с пальцами длинные.
@@_Dmitry_Pavlov "два раза двигатель, два раза сцепление на нескольких машинах." - дело в том что там силовой блок сборе с двиглом. Поэтому как ты сменял сцепление..не пойму :). Тока дергая движок. А второй раз что было со сцепой?
@@user-cr8vh8cd6x вообщем, получили удовольствие) я туда и не лезу ,там только копни.. Ну вы и ездите больше, я только иногда,под настроение или когда друзья наедут.
У рычага первой-задней передачи КПП гидро-пневмоусилителя нет, так что если заглушил на первой. то только ломом в нейтралку, открыв броню, на остальных можно выжать воздухом, если он есть в баллоне.
Не, это ты уже подзабыл,брат. На первой и задней глохнуть можно, не страшно. На них гидроуправления нету. А вот остальные выбивать ломом, если воздуха нет. Либо дергать стартером и пробовать выключать передачу.
@@user-tz6nz7zb7o , я все забыл. Я менял как-то то ли стартер, то ли генератор, но пришлось сначала один вынимать, потом за ним второй справа-снизу от меня. Хорошо, если знал и забыл. а я ведь и не знал толком, но забыл. Как то снился мне сон, что я не помню, с какой стороны у АК-74, моего, затвор, пытаюсь взвести, а его нет...
@@user-tz6nz7zb7o ну тогда запишем как трофейная. :) ;) У нас один мужик приобрёл - на охоту только в путь !!!! Хороша бэшка - а двоечка ещё симпотичнее , а асчёт плавучести как ?!!!
На заводе-изготовителе, маркировку УТД-20 всегда расшифровывали как "универсальный транспортный двигатель УТД-20" (www.barnaultransmash.ru/about/history.html). Здесь же автор уже придумал для данной продукции новый термин "универсального танкового дизеля" (2.31).
@@user-qs3kh3eb6lВиталий! Ты молодец, что представляешься, называя в начале тирады своё личное настоящее прозвище. Теперь к делу: расшифровка единственного производителя в России и родоначальника УТД-20 "Барнаултрансмаш" не имеет никаких официальных вариантов, отличных от Универсальный Транспортный Двигатель УТД-20. За изобретение данного дизеля его автору (в то время Генеральному конструктору) Б.Г.Егорову в 1966 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Двигатель УТД-20 применяется только в МО РФ во многих различных продуктах: от БМП-1...2 Курганмашзавода, БМД-1, на спец.катерах ВМФ... до объектов различного спецназначения в РВСН. Как и другое семейство УТД-29 (БМП-3...4, БМД нового поколения и др.спецтехника). Только специалисты твоего типа могли придумать по возможному месту своей бывшей воинской службы такие армейские переводы агрегатов военной техники. По твоей грамотности: БМП-1...2 - уже средний танк? Похоже, ты вообще дизеля, устанавливаемого в бортовой отсек настоящего танка в глаза не видел в-живую. Может, вследствие твоего определения УТД-20, сможешь назвать хотя одну модель настоящего танка, где применён данный дизель, раз он у тебя универсален для танков?
@@star.2601 "БМП-3...4," - че..реально бэха 4 есть? Ну ты пукнул так пугнул, салабон. Не знаешь ты ничего, походу. Если ты про 3М - там не 29 ни разу. Там 32 ставили. Свободен.
@@user-cr8vh8cd6x - ты и есть настоящая тупая лошадь. Изделие 5Д20 производства "Барнаултрансмаш" входит именно в состав семейства дизелей УТД-20, выпускаемых на заводе.
Однако в гидропневмобустере пневматика включается не при отказе гидравлики,а при переходе педали за половину хода педали тормоза.Т.е. до половины хода педали торможение плавное,нарастающее с ходом педали,а затем воздухом под давлением 70 атм. происходит резкое торможение (практически машина встает намертво).Вообще про тормоза малость намудрил.Далее.Воздухом главный фрикцион выключается на короткое время только в одном случае - если машина заглохла на включенной передаче (чтобы ее выключить).В остальных случаях это не работает.Ничего не сказано о клапане плавного включения главного фрикциона.В принципе рассказ толковый,но все-же если уж взялся о чем-то рассказывать - надо тщательнее готовится.Говорю так уверенно потому что 4 года учился именно на эту машину (я инженер по эксплуатации БТТ и автомобилей).Диплом с отличием.
@@user-tz6nz7zb7o Уважаю.Это редкое качество,присущее только сильным людям - признавать свою неправоту.Но и я кое в чем неправ - невозможно знать ВСЁ.У меня счастливое сочетание - помимо образования вдобавок большая практика (через 5 лет после выпуска уже имел классность мех-вода "Мастер вождения" ).Но и тут есть недостаток - богатая практика эксплуатации,но почти полное отсутствие практики ремонта.Поэтому,когда в парке сгорела на эстакаде БМП (именно моторное отделение),я не смог заменить на ней двигатель,хоть и вызвался сгоряча.Дело в том,что машина была первого поколения,выпущенная в Челябинске,а мотор пришел с Курганского завода.Он имел незначительные отличия,вроде немного другой схемы соединения масляных и охлаждающих патрубков.Пришлось отправить машину в рем.бат,но и там,повозившись немного,решили,что проще машину списать,чем заморачиваться с восстановлением.
Гореть в машине может все,а система пожаротушения предназначена ТОЛЬКО для гашения моторного отсека.Причем полностью закрытого.Состав "3,5" очень ядовит,и если попадет,к примеру,в десантное отделение - всему экипажу и десанту крышка.
Иван Джeков удовольствие??? Водить бмп с удовольствием не возможно 1 летом от жары подыхаешь с закрытым люком ,а с открытым весь песок и пыль не то что во рту в трусах будет, зимой в ней дубак руки к штурвалу примерзают , а управляемость у неё как у коровы
Мужик, ты объясняешь лучше чем 80% инструкторов по вождению . 👍
спасибо
Служил я тридцать лет назад в армии, приехал в Таджикистан добровольцем на бмп-2 там война гражданская была, юрчики с вовчиками бились за власть, кто знает тот поймёт, дали мне машину с пробитыми прокладками под обеими головками, я в одного вытаскивал двигатель менял прокладки, естественно не руками, зил 131 приходил и лебедкой доставал и ставил, прокладки там не сплошные паронитовые а куча колечек, завёл мотор, всё хорошо, оказалось ещё башня заклинена, короче списали её на учебную для мехводов, мне дали другую, тоже не новую, но рабочую пушка подклинивала иногда, потом пригнали новые, из Омска, но посадили на них молодёжь, нашему призыву месяц до дембеля было, ещё торсион менял тоже ещё тот геморрой
Отличное объяснение для механиков-водителей. Спасибо, очень помогли!
Ок, пожалуйста.
Интересно. Спасибо за подробный обзор!
Хороший аппарат бэха , у нас двигатели блестели как у кота ... .. .два года в учебке каждый день ездили. Инструктором служил.
Вы рассказали больше чем мне в армии за 2 года, притом что мы их ремонтили. 😁
А ребристые это сила. Как то пришли , а у семи только что сделанных машин их нет, только болтики лежат. На металл ушли ночью. 😁
Потом тех кто это сделал пересажали или на дизбат.
Да я думаю, и наши охфицеры не знали столько 😁
Охфицеры 😂👍🏻
Не все,но некоторые знали ее досконально.Я,например,через 5 лет после выпуска вырос с 3 класса мех-вода до мастера вождения (это,если не в курсе,выше 1 класса).
Очень интересно, но звук ужас.
Класс за видос!! воспоминание это класно.
От куда у вас БМП?и по чём?
звук.... А БЭШКА ( СЕСТРИЧКА ) МАШИНА ПЕСНЯ !!! С ХРАНЕНИЯ ?!!! РАССМАТРИВАЕМ КАК БМП - 1 ТАК И БМП - 2.... МАШИНА ПРОСТО ПЕСНЯ !!! ШУСТРАЯ !!! ВЁРТКАЯ !!! РЕСУРС ГУСЛЕЙ 5 - 6 000 КМ... УТД - 2С1 6 горшоков ну и так далее...
машина просто песня !!! И на охоту и на рыбалку в самый раз !!! двс 4-х тактный 6 горшков !!!
Эт да.
Спасибо большое мужык
Да, пожалуйста, самому нравится)
Спасибо
Мне бы тоже такой аппарат в огороде👍
Ну да, гвозди на нем удобно ровнять..
@@user-tz6nz7zb7o добрый день! А можно Вас попросить об одолжение небольшом. Я собираю модель БМП-1 и очень хочется сделать внутрянку, но мало подробных фотографий. Не могли бы вы пофоткать десантное отделение изнутри?
@@user-rl1hg7gi3g Лучше вам поискать фото в инете, у меня машина не очень комплектная.
@@user-tz6nz7zb7o спасибо👍. Буду искать
Ловкий вышел видео обзор !!! СПС огромное!!! С консервации пришлось покупать как демилитаризованная машина?!! 2-ой степени?!! Без вооружения . А так машина нравиться!!! Шустрая - "сестричка" (беха).... Сколько стоит?!! Для хозяйства приобретать можно.
Не, наградная.
@@user-tz6nz7zb7o снарядов сколько дали?
@@user-dp9pm5yy7m один снаряд,чтоб застрелиться мог.
аааа я искал..аа я искал....
Вас давно
аааа зачем?
@@user-tz6nz7zb7o Информация это золото
Не подскажите, что может быть с машиной, у меня прп4 на базе бмп-2 как только прогревается до 50 градусов начинает немного выкидывать масло из выхлопа не сказать что сильно ( одиночными каплями) и бывает постреливает как будто форсунка не срабатывает. Я так понимаю при ее аппетите на масло это возможно нормальное явление для неё, или же нет? Буду благодарен за совет.
А может это не масло, а дизтопливо вылетает ? Тяга не ухудшилась?
@@user-tz6nz7zb7o остаются жирные пятна с каплей масла по середине, тянет машина хорошо, просто прошлый двигатель на ней до меня когда навернули говорят масло струей с выхлопа начало вылетать, вот и смущает этот момент. А как новый двигатель поставили она толком не ездила даже, вот и думаю что угол опережения подачи топлива може не отрегулирован и из-за это все выгорать не успевает.
Количество масла заливаемое в ТНВД БМП не подскажите ? В инете нет по этому информации, а очень нужно знать
Смазка насоса - проточная. Из масляной магистрали двигателя масло подводится к топливному насосу, по каналам оно поступает в полость кулачкового валика, насосных секций обоих блоков, смазывает подшипники, толкатели, пружины плунжеров и через отверстие в блоке, с которым соединен корпус насоса, сливается в картер двигателя. И ,да немного масла заливается отдельно в пробку под широкую отвертку. там на пробке есть щуп. шприцом вытянул-шприцом загнал. сколько точно не скажу, просто не помню. менял по щупу.
@@user-tz6nz7zb7o спасибо за ответ просто дело в том, что я прохожу службу на военной кафедре и наша машина это БМП и у нас на носу экзамены и вот наш начальник кафедры задал такой вопрос "сколько масла заливается в ТНВД БМП " и мол кто ответит кому поставит экзамен автоматически, а я часто смотрю ваши видео и подумал что вы должны знать ответ на этот вопрос и задал его вам
@Иван Джeков А-да,посмотрел схемку -точно есть пробка. все не упомнишь.(
@Иван Джeков какую технику сейчас курочите? нону поставили в строй?
@Иван Джeков Однако, изрядно.)
Мужик ты де её взял
good sound please
Нету случайно видео регулировка главного фрикциона?
Она довольно простая,щупом 6,7 - 7 мм.
такой же вопрос?
Если б Вы знали как эти пиропатроны на баллонах с "хладоном" бахают.И сразу вопрос-для чего в выпускных коллекторах сделаны отверстия и закрыты болтами?
воду сливать.
все равно захватывает!!!)))
Как правильно отрегулировать пуск воздухом,соотношение значение на маховике и положение воздушного распределителя, заранее спасибо
Да,норм заводится со стартера,да вот решил собрать систему воздухопуском а воздух куда-то в движок уходит и всё,если знаете посоветуйте как настроить
@Иван Джeков чехословатский движок,а пневмосистему мож и трогал кто не знаю
Так то в мануале все подробно расписано. А если воздух быстро уходит в движ и не крутит,то может колец там не много осталось. А компрессор сколько качает атм.?
@Иван Джeков если давление нормальное качает, то регулировать по новой распределитель. . воздух в открытые клапана будет уходить.
@@user-tz6nz7zb7o воздух норм качает,и при запуске звук как раз как через клапана воздух уходит , мануала по настройке системы нет у меня,вот и спрашиваю как настроить?
276-й полк, батальон то ли 3-й, то ли первый, забыл уже, овраг, ГРВ, зима 95-96-х, где-то между Курчелои и О(А?) птурами.
Вынул и вставил четыре блока: два сцепления и два двигателя менял, опыта НОЛЬ. инструмент кое какой, до этого водил только велосипед и консольные индустриальные насосы вторым номером ремонтировал.
Когда ребристый открываешь, там столько дубляжа, что сразу закрыть охота, первым делом после снятия брони двигателя выбрасываешь тросы системы защиты от попадания воды,- уже проще.
"Вынул и вставил четыре блока: два сцепления и два двигателя менял" - это как :)? Тут есть подвох :)) "опыта НОЛЬ. инструмент кое какой," - яба... этож жесть.. у нас есть все..включая кран.. но дергать двигло..это эпопея.. особенно эта долбанная зеленая трубка с помпы..
@@user-cr8vh8cd6x , два раза двигатель, два раза сцепление на нескольких машинах. Вытаскивали не в ручную конечно, 131-м с краном в ноздре :) Но да, мне везло, что не гнул и не бил обвес, но измена конкретная. У 131- го кажется приходиться стрелу приподнимать и приопускать, от этого блок идет не только вверх, но и вперед-назад, можно запросто ударить. А вот один раз я забыл поставить лючок с патрубком на компрессор, обратно вынимать- позор, наделав много оборотов и подлазя со всех щелей, все-таки снял защитный лючок и поставил с патрубком. Я тогда худой был, а рост высокий, и руки с пальцами длинные.
@@_Dmitry_Pavlov "два раза двигатель, два раза сцепление на нескольких машинах." - дело в том что там силовой блок сборе с двиглом. Поэтому как ты сменял сцепление..не пойму :). Тока дергая движок. А второй раз что было со сцепой?
@@_Dmitry_Pavlov " мне везло, что не гнул и не бил обвес, " вот та трубка..с помпы..взад точит..всегда гнется..
@@user-cr8vh8cd6x , с прошедшим тебя и наступившим!
Здравствуйте!Как с вами связаться?
А смысл? Я только плохому могу научить...
@@user-cr8vh8cd6x вообщем, получили удовольствие) я туда и не лезу ,там только копни.. Ну вы и ездите больше, я только иногда,под настроение или когда друзья наедут.
@@user-cr8vh8cd6x ну, раз обновили движок ,значит , финансирование есть. И то ладно. А 34ка у вас была же ,вроде?
Этота крышка тяжелая и при падении может отбить пальцы если без подпорки,его надо было еще открутить а болтов много.
Да, бывало и такое. И ветром могло захлопнуть без подпорки.
Это на машинах первых выпусков надо было все болты выкручивать.Чуть позже их надо было только ослабить и выдвинуть крюки-задвижки.
Вот... так и думал.
А ты думать умеешь :))?
@@user-cr8vh8cd6x Ну не гигант мысли конечно...но бывает мыслЯ, которая приходит опосля
@@vittoriodampezzo А что ты надумал и по какому поводу :)?
У рычага первой-задней передачи КПП гидро-пневмоусилителя нет, так что если заглушил на первой. то только ломом в нейтралку, открыв броню, на остальных можно выжать воздухом, если он есть в баллоне.
Не, это ты уже подзабыл,брат. На первой и задней глохнуть можно, не страшно. На них гидроуправления нету. А вот остальные выбивать ломом, если воздуха нет. Либо дергать стартером и пробовать выключать передачу.
@@user-tz6nz7zb7o , забыл. Первая-задняя с кулисы без воздуха включалась?
@@user-tz6nz7zb7o , у меня всегда воздух был, даже если ремень(их два?) компрессора рвался. был запасной балон.
@@user-tz6nz7zb7o , я все забыл. Я менял как-то то ли стартер, то ли генератор, но пришлось сначала один вынимать, потом за ним второй справа-снизу от меня. Хорошо, если знал и забыл. а я ведь и не знал толком, но забыл. Как то снился мне сон, что я не помню, с какой стороны у АК-74, моего, затвор, пытаюсь взвести, а его нет...
@@_Dmitry_Pavlov да, стартер под генератором и вес по 40кг) то еще удовольствие..
Надо переделать на проще простого если огражданен
@Иван Джeков переделать штоб он стал прошще простого штоб был как трактор
машина была прилбретена с консервации?!! Во сколько обошлась ?!!
Не, краденая.
@@user-tz6nz7zb7o ну тогда запишем как трофейная. :) ;) У нас один мужик приобрёл - на охоту только в путь !!!! Хороша бэшка - а двоечка ещё симпотичнее , а асчёт плавучести как ?!!!
@@user-je1nd7dg2l а плавать то мне и негде..
Башня и пушка ненастоящие?
Не,тов.майор, все искусственное)
Все это ясно , но почему при весе 13 т. такие узкие гуски ?
Вес 13 тонн -это небольшой вес для бронетехники, поэтому ширина гусей вполне достаточная и создаёт небольшое давление на грунт.
Достаточной ширины.Удельное давление меньше чем у танка и даже меньше человеческого.
Жёлтые трубки- топливо
Звук то где?
А там колёсико покрути...
тихо очень, не слышно ...(на смартфоне....
Консервная банка
То ли дело в кино про звёздные войны?
все тонкое ,алиминиевое... от чего эта бмп защитит?
Видел мору у машины в нее трудно попасть пуля то вверх уходит то вниз, а вообще для доставки пихоты к месту назначнния и прикрытия.
БМП в основном - это средство доставки пехотинцев.
В трансмиссии лазить в низ головой,а текучесть масла и соляры все на ленточных дюритах,а эта была проблема. За
Причем заниматься этим приходилось чуваку, который ,в лучшем случае, в деревне на тракторе прокатился.
На заводе-изготовителе, маркировку УТД-20 всегда расшифровывали как "универсальный транспортный двигатель УТД-20" (www.barnaultransmash.ru/about/history.html). Здесь же автор уже придумал для данной продукции новый термин "универсального танкового дизеля" (2.31).
Может оно и так, мы то больше пользователи этой продукции... а вы, судя по нику, причастны к изготовлению?
@@user-qs3kh3eb6lВиталий! Ты молодец, что представляешься, называя в начале тирады своё личное настоящее прозвище. Теперь к делу: расшифровка единственного производителя в России и родоначальника УТД-20 "Барнаултрансмаш" не имеет никаких официальных вариантов, отличных от Универсальный Транспортный Двигатель УТД-20. За изобретение данного дизеля его автору (в то время Генеральному конструктору) Б.Г.Егорову в 1966 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Двигатель УТД-20 применяется только в МО РФ во многих различных продуктах: от БМП-1...2 Курганмашзавода, БМД-1, на спец.катерах ВМФ... до объектов различного спецназначения в РВСН. Как и другое семейство УТД-29 (БМП-3...4, БМД нового поколения и др.спецтехника). Только специалисты твоего типа могли придумать по возможному месту своей бывшей воинской службы такие армейские переводы агрегатов военной техники. По твоей грамотности: БМП-1...2 - уже средний танк? Похоже, ты вообще дизеля, устанавливаемого в бортовой отсек настоящего танка в глаза не видел в-живую. Может, вследствие твоего определения УТД-20, сможешь назвать хотя одну модель настоящего танка, где применён данный дизель, раз он у тебя универсален для танков?
@@star.2601 " БМД-1, на спец.катерах ВМФ.." - не надо ля-ля. ВОИН. 5Д-20 там стоит. Лошара. ты , сынок. НЕ знающий матчасти.
@@star.2601 "БМП-3...4," - че..реально бэха 4 есть? Ну ты пукнул так пугнул, салабон. Не знаешь ты ничего, походу. Если ты про 3М - там не 29 ни разу. Там 32 ставили. Свободен.
@@user-cr8vh8cd6x - ты и есть настоящая тупая лошадь. Изделие 5Д20 производства "Барнаултрансмаш" входит именно в состав семейства дизелей УТД-20, выпускаемых на заводе.
Однако в гидропневмобустере пневматика включается не при отказе гидравлики,а при переходе педали за половину хода педали тормоза.Т.е. до половины хода педали торможение плавное,нарастающее с ходом педали,а затем воздухом под давлением 70 атм. происходит резкое торможение (практически машина встает намертво).Вообще про тормоза малость намудрил.Далее.Воздухом главный фрикцион выключается на короткое время только в одном случае - если машина заглохла на включенной передаче (чтобы ее выключить).В остальных случаях это не работает.Ничего не сказано о клапане плавного включения главного фрикциона.В принципе рассказ толковый,но все-же если уж взялся о чем-то рассказывать - надо тщательнее готовится.Говорю так уверенно потому что 4 года учился именно на эту машину (я инженер по эксплуатации БТТ и автомобилей).Диплом с отличием.
Да, всё верно,не спорю. Просто я больше эксплуатант,т.е юзаю эту технику и , конечно,теория у меня хромает.)
@@user-tz6nz7zb7o Уважаю.Это редкое качество,присущее только сильным людям - признавать свою неправоту.Но и я кое в чем неправ - невозможно знать ВСЁ.У меня счастливое сочетание - помимо образования вдобавок большая практика (через 5 лет после выпуска уже имел классность мех-вода "Мастер вождения" ).Но и тут есть недостаток - богатая практика эксплуатации,но почти полное отсутствие практики ремонта.Поэтому,когда в парке сгорела на эстакаде БМП (именно моторное отделение),я не смог заменить на ней двигатель,хоть и вызвался сгоряча.Дело в том,что машина была первого поколения,выпущенная в Челябинске,а мотор пришел с Курганского завода.Он имел незначительные отличия,вроде немного другой схемы соединения масляных и охлаждающих патрубков.Пришлось отправить машину в рем.бат,но и там,повозившись немного,решили,что проще машину списать,чем заморачиваться с восстановлением.
Кстати воздушного фильтра как принято, на БМП НЕТ,- там типа кучка циклонов.
Циклон там один :). Но да.. из кучи трубок :). Но проще и дешевле поставить КАМАЗовский воздухан , чем снимать это корыто..
А им не интересно, все про БМВ подавай.
Arazinini formula biei
воружении нет бмп 1
Да как скажешь)
Учитывая как горят БМП - Автоматика огнетушителей так себе работает
Эт да,горят они хорошо.
Гореть в машине может все,а система пожаротушения предназначена ТОЛЬКО для гашения моторного отсека.Причем полностью закрытого.Состав "3,5" очень ядовит,и если попадет,к примеру,в десантное отделение - всему экипажу и десанту крышка.
БМП да тебе памятник поставить, и на покой, да воевать больше не на чем.
Эт да.
По чем у вас солярка????? Она же жрет как слон
Иван Джeков удовольствие??? Водить бмп с удовольствием не возможно 1 летом от жары подыхаешь с закрытым люком ,а с открытым весь песок и пыль не то что во рту в трусах будет, зимой в ней дубак руки к штурвалу примерзают , а управляемость у неё как у коровы
Иван Джeков ага а ещё лучше в противогазе ехать и крагах
Иван Джeков вы в пехоте служили или просто словоблудите ? Краги это варежки военные
А если костёрик внутри разжечь?
1 к 1
فل٣فق مع٦لمع٣٠ف مش الي٥ فقط لمن يعرف معناها حق الرد
крышка какая нахер крышка это ребристый лист
Одно другому не мешает.
Машина отличная, а микрофон говно.
Говго оно не тонет.
Ну, ты это...все равно за буйки не заплывай.
Звук как будто из жопы доносится
Блин, как ты услышал?
@@user-tz6nz7zb7o , видимо уши сломал, но залез послушать!
Клапан слабый.