Hallöchen bin erst vor kurzem auf deine Videos gestoßen finde sie SUPER da ich mir erst vor kurzem ein Oldtimer Projekt (Chevrolet C10 zugelegt habe) freue ich mich sehr über die Videos man kann viel lernen Danke dafür
3 ปีที่แล้ว +1
Hallo Uwe, danke für das Lob. Es freut mich immer wenn ich Leute sich durch meine Videos Lust auf ein Projekt bekommen und sich an die Sache dran trauen. Viel Spaß mit deinem C10. Gruß Patrick
Ein tolles Video, gut erklärt. Habe gleich abonniert. Wenn ich Teile tausche nutze ich gleichzeitig die Chance inkl. der Montagepunkte zu entrosten und lackieren.
4 ปีที่แล้ว +1
Hallo, danke für Deinen Kommentar. Ja es macht absolut Sinn die ganzen Teile gleich zu entrosten und zu lackieren. Ich möchte den Mustang allerdings erstmal fahrbereit bekommen und dabei zeigen wie man es (hoffentlich) richtig macht. Im Winter zerlege ich das Auto und beginne die Schweißarbeiten, dann werde ich sämtliche Anbauteile und Schrauben entlacken, entrosten und dann lackiere oder verzinken lassen. Das ganze ist also nur aufgeschoben :-)
Hallo ein super erklärtes Video, riesen Kompliment. Ich habe ein 67ger Cabrio u das Problem das auf der rechten Seite die Sabistange u die Zugstrebe sich berühren , auf der linken Seite ist dies nicht der Fall. Dafür reißen allerdings auf der linken Seite immer wieder die Gummis vom Stabi.
ปีที่แล้ว
Hallo Mirko, original ist der Abstand zwischen Stabi und Zugstrebe sehr eng. Entweder der Stabi wurde falsch herum eingebaut, die Karosse ist verzogen, der Stabi ist krumm, oder nicht mittig, eventuell ist auch die Zugstrebe etwas verbogen, oder der Zugstrebenhalter wurde mal erneuert und nicht korrekt angeschweißt - echt schwer zu sagen aus der ferne. Gerne kannst Du mir mal ein paar Bilder schicken, vielleicht fällt mir etwas auf. Gruß Patrick
Super Video! Die Pendelstützen muss ich auch wechseln, bin ich schon mal gut vorbereitet. Du hast erwähnt, dass du die Drehmomentangaben aus einen Handbuch hast. Kannst du ein Buch empfehlen, indem solche Reparaturen gut beschrieben sind?
4 ปีที่แล้ว +3
Hallo Nelson, es gibt das originale Werkstatthandbuch "Shop Manual" von Ford als Nachdruck. Da sind wirklich ALLE Reparaturen drin. Sicher, man muss sich etwas in KFZ-Englisch einarbeiten, das lohnt sich aber. Sowas hier: www.ebay.de/itm/Werkstatthandbuch-Shop-manual-Ford-Mustang-1966-/233213935110
Danke für die guten Erklärungen! Weisst Du ob die Zugstreben einen grossen Einfluss auf die Spur haben? Mein 66er zieht leicht nach rechts beim Fahren. Allenfalls lässt sich dies bei den Zugstreben etwas regulieren? Danke!
ปีที่แล้ว +2
Hallo Andy, die Zugstreben haben nur einen Einfluß auf die Spur, wenn die Buchsen vorne ausgeschlagen sind. Die Zugstreben sind beim Mustang erst ab 1967 einstellbar. Dort lässt sich aber nur der Nachlauf einstellen, nicht die Spur. Die Spur stellt man an den Spurstangen ein. Wenn Dein Auto beim normal fahren nach einer Seite zieht solltest Du es mal auf die Hebebühne nehmen und schauen ob alle Gelenke spielfrei sind. Danach eine Achsvermessung machen, bei der Spur, Sturz und Nachlauf korrigiert werden. Achtung, Sturz und Nachlauf werden beim Mustang bis 1966 mit Unterlegplättchen am oberen Querlenker eingestellt, das bekommen heute nicht mehr viele Werkstätten hin: Gruß Patrick
Hallo, mal wieder Super erklärt. Top. Nur eine Frage, warum entrostest du die Zugstrebe nicht vorm wieder Einbau und lackierst sie noch ?
3 ปีที่แล้ว +2
Hallo Volker, danke für das Lob! Ich habe bei dem Mustang damals einfach nur alle defekten Gummiteile und die Bremsen rundum repariert, damit ich ein paar Probefahrten machen konnte. Aktuell zerlege ich ihn komplett und mache auch alle Teile wieder "schön". Gerade habe ich auch Videos zum kompletten zerlegen des Fahrwerks vorne hochgeladen.
Das sind wirklich tolle Anleitungen, mit denen es eigentlich jeder hinbekommen sollte. Weiter so 👍👍👍
Hallo Frank,
vielen Dank für Deinen Kommentar.
Freut mich wenn Dir meine Anleitungen weiterhelfen.
Gruß
Patrick
Toll Danke, deine ruhige Art gefällt mir sehr gut
Super erklärt! Sehr sachlich, ruhig und kompetent. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank, freut mich wenn Dir mein Video weiter geholfen hat.
Super Video, gut erklärt. Warte gespannt auf weitere Videos.
Vielen Dank! Am Wochenende folgt das nächste Video, momentan versuche ich ein Video pro Woche zu veröffentlichen.
Hallöchen bin erst vor kurzem auf deine Videos gestoßen finde sie SUPER da ich mir erst vor kurzem ein Oldtimer Projekt (Chevrolet C10 zugelegt habe) freue ich mich sehr über die Videos man kann viel lernen Danke dafür
Hallo Uwe,
danke für das Lob. Es freut mich immer wenn ich Leute sich durch meine Videos Lust auf ein Projekt bekommen und sich an die Sache dran trauen. Viel Spaß mit deinem C10.
Gruß
Patrick
Super Beitrag!
Vielen Dank.
Ein tolles Video, gut erklärt. Habe gleich abonniert. Wenn ich Teile tausche nutze ich gleichzeitig die Chance inkl. der Montagepunkte zu entrosten und lackieren.
Hallo, danke für Deinen Kommentar.
Ja es macht absolut Sinn die ganzen Teile gleich zu entrosten und zu lackieren.
Ich möchte den Mustang allerdings erstmal fahrbereit bekommen und dabei zeigen wie man es (hoffentlich) richtig macht. Im Winter zerlege ich das Auto und beginne die Schweißarbeiten, dann werde ich sämtliche Anbauteile und Schrauben entlacken, entrosten und dann lackiere oder verzinken lassen.
Das ganze ist also nur aufgeschoben :-)
@ Ich freue mich zu sehen wie du das machst. Auf jedenfall wird es ein ausführlicher Bericht!
Hallo ein super erklärtes Video, riesen Kompliment. Ich habe ein 67ger Cabrio u das Problem das auf der rechten Seite die Sabistange u die Zugstrebe sich berühren , auf der linken Seite ist dies nicht der Fall. Dafür reißen allerdings auf der linken Seite immer wieder die Gummis vom Stabi.
Hallo Mirko,
original ist der Abstand zwischen Stabi und Zugstrebe sehr eng.
Entweder der Stabi wurde falsch herum eingebaut, die Karosse ist verzogen, der Stabi ist krumm, oder nicht mittig, eventuell ist auch die Zugstrebe etwas verbogen, oder der Zugstrebenhalter wurde mal erneuert und nicht korrekt angeschweißt - echt schwer zu sagen aus der ferne.
Gerne kannst Du mir mal ein paar Bilder schicken, vielleicht fällt mir etwas auf.
Gruß
Patrick
Super Video! Die Pendelstützen muss ich auch wechseln, bin ich schon mal gut vorbereitet. Du hast erwähnt, dass du die Drehmomentangaben aus einen Handbuch hast. Kannst du ein Buch empfehlen, indem solche Reparaturen gut beschrieben sind?
Hallo Nelson,
es gibt das originale Werkstatthandbuch "Shop Manual" von Ford als Nachdruck.
Da sind wirklich ALLE Reparaturen drin. Sicher, man muss sich etwas in KFZ-Englisch einarbeiten, das lohnt sich aber.
Sowas hier:
www.ebay.de/itm/Werkstatthandbuch-Shop-manual-Ford-Mustang-1966-/233213935110
Danke für die guten Erklärungen! Weisst Du ob die Zugstreben einen grossen Einfluss auf die Spur haben? Mein 66er zieht leicht nach rechts beim Fahren. Allenfalls lässt sich dies bei den Zugstreben etwas regulieren? Danke!
Hallo Andy,
die Zugstreben haben nur einen Einfluß auf die Spur, wenn die Buchsen vorne ausgeschlagen sind.
Die Zugstreben sind beim Mustang erst ab 1967 einstellbar. Dort lässt sich aber nur der Nachlauf einstellen, nicht die Spur. Die Spur stellt man an den Spurstangen ein.
Wenn Dein Auto beim normal fahren nach einer Seite zieht solltest Du es mal auf die Hebebühne nehmen und schauen ob alle Gelenke spielfrei sind. Danach eine Achsvermessung machen, bei der Spur, Sturz und Nachlauf korrigiert werden.
Achtung, Sturz und Nachlauf werden beim Mustang bis 1966 mit Unterlegplättchen am oberen Querlenker eingestellt, das bekommen heute nicht mehr viele Werkstätten hin:
Gruß
Patrick
Hallo, mal wieder Super erklärt. Top. Nur eine Frage, warum entrostest du die Zugstrebe nicht vorm wieder Einbau und lackierst sie noch ?
Hallo Volker,
danke für das Lob!
Ich habe bei dem Mustang damals einfach nur alle defekten Gummiteile und die Bremsen rundum repariert, damit ich ein paar Probefahrten machen konnte.
Aktuell zerlege ich ihn komplett und mache auch alle Teile wieder "schön". Gerade habe ich auch Videos zum kompletten zerlegen des Fahrwerks vorne hochgeladen.
@ OK, dachte ich mir fast. Warte immer gespannt aufs nächste Video. Habe zwar einen 69er, aber vieles ist ja dort sehr ähnlich.