Roomtour New Defender mit Reiseausbau [449]
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2023
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![Zwei Jahre auf der Panamericana mit einem Land Rover Defender TD4 [488]](http://i.ytimg.com/vi/pDJxnmOAifY/mqdefault.jpg)
sehr informatives video, danke danke
Vielen Dank für deine Antwort. Damit komme ich weiter 😊
Tolles Auto schön vorgestellt. Auch ein paar gute Detaillösungen dabei wie der Zugriff auf das Heckfach oder endlich mal wieder eine einfache Wasserversorgung ohne Tanks und irgendwelche Elektrik - top! Gute Reise damit!
cool das mit dem Boden.
Schönes Setup 👍
Hallo, interessanter Bericht!
Zum Vermeiden des hochfahren aller Systeme beim Hecktüre öffnen habe ich mir ein GAP II D Tool besorgt und die Taste zum Kofferraum öffnen auf Funktion konfiguriert. Die Taste hat normalerweise keine Funktion.
Beim Drücken der Taste entriegelt die Heckklappe und man kann diese öffnen, ohne das die Systeme hochfahren.
Der TH-cam Kanal Powerfull UK hat viele solcher Tips!
Guter Tipp! 👍
Danke für den Hinweis - diese Funktion ist bei meinem Schlüssel bereits von Anfang an verfügbar (2022er-Fahrzeugmodell). Ich habe das auch eine Zeitlang so praktiziert, aber irgendwie möchte man beim Campen dann doch auch gerne mal vorne an das Fahrzeug ran. Wir haben uns seit unserer letzten Tour angewöhnt, abends nach Ankunft im Camp die Fahrertür nicht vollständig zu schließen, sondern angelehnt zu lassen. Die elektronischen Systeme fahren dann nach kurzer Zeit herunter und starten auch nicht wieder, wenn jetzt irgendeine beliebige andere Fahrzeugtür geöffnet und geschlossen wird. Das hat sich als ganz praktikabel erwiesen. Damit hatte sich das Thema "Low Battery Warning" jedenfalls erstmal erledigt.
Ja, bei den 2023er Modellen hat LR so einiges gestrichen!
nettes setup...Gefällt mir sehr, wir "verschwenden" aktuell den ganzen Kofferraum an unsere Hündin. Sie muss mal langsam erzogen werden, auf der Rücksitzbank Platz zu finden, dann können wir den (kleinen) Kofferraum auch mal ausnutzen.
bei dem Batteriethema wäre ich spätestens raus…außer das der Wagen innen für die Außenmaße zu klein ist. Die Lösungen an sich sind schon gelungen. Man wollte nicht mit einem 100.000€ Auto ins Gelände🤔 Was kostet es denn wie es da steht?
Ich vermute nicht wirklich weniger🧐
Aber tolles Auto habt ihr euch da Eingerichtet👍
Danke, und doch, der Wagen hat damals deutlich weniger als 100.000 gekostet. Am Anfang stand eine 5... 😉
Cool, bei uns in der Schweiz fängt der 110er als günstigste einstiegs variante in der absoluten grundaustattung erst bei 83'000 an.
Hallo, wo habt ihr den Trittschutz für die hintere Stosstange besorgt.? Euere geht so toll um die Kante herum und auch nach innen.
Gruß Oliver
Dank unserem Doppelbatteriesystem mit Standby-Lader haben wir keine nervige Batterie Warnung mehr beim neuen Defender 😆🙌🏽
Sollte ja, auch mit der Powerstation möglich sein.
Ne Solarpanel zum Falten kann man da ja dran hängen.
Oder so ein günstiges Faltpanel mit Batterie Lader.
@@asconajuenger Kann schon gut möglich sein, dass das auch ein Lösungsweg ist. Wir wollten einfach alles fix montiert inkl. Solarpanel auf dem Dach, war aber natürlich etwas mehr Aufwand.
Schön das mehr und mehr New Defender vorgestellt werden. Unserer ist ähnlich vom äußeren Setup. Die Lösung mit dem Zugang zum unteren Fach ist fein 👍Hatte bei der Roomtour vermisst, was Ihr im Fond habt. Weiterhin Rücksitze oder Ablage für Stühle, Klamottentaschen etc.?
Stimmt, da war noch was! Auf der Rückseite des Fahrersitzes habe ich einen Organizer mit mehreren Taschen angebracht, in dem ich meinen Technikkram verstaue (Fotoapparat, Drohne, Ladegeräte etc.). Ansonsten ist die Rückbsnk drin, auf der unsere Reisetaschen, Jacken etc. Platz finden. Die Klappstühle sind neben der Kühlbox verstaut. Wenn Dich weitere Einzelheiten interessieren, ich habe einen detaillierten Artikel auf unserem Reiseblog "Halbzeitpause" veröffentlicht. Den Link findest Du in der Videobeschreibung.
Mein Diesel Schalter, fährt auch wie mit Assistenzsystem jeden Berg runter, und das ohne Elektronik.😉
So isses
Deshalb fahr ich auch offroad, damit das Auto alles für mich macht....
Trotzdem interessant, solch einen Umbau mal zu sehen.
Hallo, super Video und danke für die Anregungen. Ein paar Dinge können wir für die Erweiterung in unseren New Defender sicherlich verwenden. Ansonsten sind wir bereits sehr ähnlich unterwegs. Eine Anmerkung zum Batterieverbrauch bei Türöffnung, da wir am Anfang auch die Erfahrung machen musste. Bei Verwendung der Taste Heckklappe auf der Fernbedienung werden bei unserem Defender die technischen Verbraucher nicht eingehalten.
Gern mehr von euch zum Defender! VG
Hallo, Danke für Dein Feedback! Den Trick mit dem Hecktüröffnen nach Druck nur auf die entsprechende Taste am Schlüssel haben wir auf einer Campingtour durch Schweden praktiziert. Das mildert das Problem in der Tat ab, löst es aber nicht endgültig. dann kann man wirklich nur die Hecktür öffnen und irgendwie will immer irgendeiner auch zwischendurch an eine der vorderen Türen... Andere Defender-Fahrer lassen die Fahrertür einfach den ganzen Abend offen, da nach 15 Minuten offen stehenlassen die elektrischen Verbraucher heruntergefahren werden. Auch das hilft, ist aber auch keine wirklich abschließende Lösung. Ich hoffe echt, dass Land Rover da mal einen softwareseitigen "Camping-Mode" einführt, sollte doch eigentlich nicht so schwer sein?
Oida Oida Oida… so reisen echte Hippies😂. Schönes Wiedersehen mit Hartwig😊
Da willste deinen Volvo auch gleich höher legen, gell? 😎
@@4x4passion Argh… leider wurde der letzte Woche verschrottet nachdem wir am Wochenende in den oberbayerischen Monsterhagel gekommen sind und die Seitenscheiben und das Plexischiebedach zum Glück gehalten haben und wir unverletzt aus der Sache rausgekommen sind. Sind aber neben 1000 Dellen überall Löcher in den Leisten usw. entstanden und die Karre war dann komplett nass innen. Jetzt fahr ich erstmal elektrisch mit dem MVV…
Ich freue mich für jeden, der mit seinem Traumauto reisen kann, wirklich stimmig ist das Platz/Preisverhältnis nicht und das Thema mit dem Bordcomputer bei geöffneter Tür ein absoluter Witz, da merkt man, wie sehr der neue "Defender" am Ziel vorbei entwickelt wurde. Das Platzangebot im Kofferraum mag auf dem Papier und in der reinen Volumenanzahl großzügig erscheinen, in Bezug auf die Aufteilung bleibe ich dann aber doch lieber beim echten Defender, mit Komfortverlust und allem, was der sonst so mitbringt.
Da du einige Gedanken zu deiner Ausstattung gemacht hast, würde es mich interessieren, für welchen Kompressor du dich entschieden hast? Viele Grüße Oli
Hallo Oli, ich verwende einen T-Max 160-Kompressor. Das Ding funktioniert und macht, was es soll. Allerdings muss ich zugeben, dass ich vor dem Kauf jetzt keine exzessive Marktforschung betrieben habe... ;-)
Der New Defender ist mit Sicherheit ein gutes Auto,.sieht trotzdem aus wie ein KIA.
Wie oft über Geländefahrten gesprochen wurde....aber reine Straßenreifen montiert 😅.
naja - aber für Peckfitz haben sie gereicht… Reifen sind halt nicht alles.
@@4x4passionReifen sind alles!
Mit nem guten Reifen kommst auch ohne Allrad weit.
Aber der beste Allrad nutzt nix, mit schlechten Reifen.
Aber der Reifen dürfte sogar ein AT sein mit bravem Profil.
Zuerst muss ein Reifen mal Bodenkontakt haben, sonst bringt der überhaupt nichts. Ich hab zwar auch MTs auf meinem Defender allerdings bewege ich den nicht im Alltag und fahre nicht schneller wie 110. Von daher: Reifen sind vll alles, aber ein Auto dass hauptsächlich auf der Straße bewegt wird braucht sicher keine groben Reifen…
es ist ja nicht nur eine Frage des Grips! Wir haben uns bei unserem ersten Ausflug mit der Serienbereifung des TD4 eine scharfkantigen Stein in den Reifen gehauen und mussten diesen umgehend Vorort flicken ( dank des Videos von 4x4 Passion). Mit einem anderen Reifenprofil wäre das nicht passiert, die einfachste Schotterpiste kann also zuviel sein.
❤tourist motor home car ♥️
Habt ihr den großen Navi Bildschirm dazu bestellt?
Nein, der war automatisch dabei.
Tja, unterm Strich: taugt nichts fürs Camping (viel zu teuer) und wenn man dann doch nicht richtig ins Gelände gehen will (wegen der Reifen😂), rausgeschmissenes Geld.
New Defender als Reisefahrzeug, immer wieder spannend...
4xOverland hat das Auto ja völlig zerrissen: Als SUV = super - als Overlander desaster. Da zuviel Ruhestrom: Willkommen im 21th Jahr. Das ist ALLEN Autos dieses Jahrzehnts gemein. 100€ Solarpanel + 20€ PWM Regler = Problem gelöst.
Jetzt hat er 4 mal über den noch rel. günstigen Verbrauch gesprochen aber dennoch ein Geheimnis daraus gemacht. Strange. Tipp: Dachträger = + 1l/100, je schneller gefahren wird desto mehr.
Diese Heckeinbauten, die dann den Kofferraumboden nicht mehr zugänglich machen!? WTF! Wer traut sich denn so einen Prototypen zu verkaufen und wer kauft dann so etwas halb gares? Krass.
Die Heckklappe kann man nicht 180° öffnen? Dass sie nach rechts öffnet ist ja per se schon scheisse. Das wäre das allerste, woran ich einen Metallbauer setzen würde! Jeder Transporter kann das.
Was soll man da sagen. Jeder ist sich einig dass dieses Fahrzeug nichts mit einem Defender zu tun hat, und besser Baby-Range-Rover oder Discovery Eco heißen sollte. Mal davon abgesehen ist es wohl eines der besseren Offroad Fahrzeuge. Zum Overlanden offensichtlich auf Grund der Elektronik, des Abschlepp Problems, des kleinen Tanks usw absolut nicht zu gebrauchen. Aber für solche Anwendungen wie hier präsentiert bietet er sich halt an. Mal Offroad in der Nähe einer Werkstatt, und sonst schön Strecke machen in erschlossenen Gebieten wie Europa. Den Komfort und die Offroad Qualitäten macht dem jedenfalls keiner madig
Это какое-то унылое гавно, которое даже не может обойтись одним аккумулятором.