Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Hola amigo tengo un problema paresido en mi 07 VW passat en mi caso el relay SA3 no ase contacto y por lo mismo no le llega eletricidad ala mayoria de conecciones de el motor alguna idea que Sera el problema
Saludos amigo Jorge aquí el poderoso like número 258 un abrazo mi estimado y así mismo es la inspección visual y el análisis ante todo así es que se llega a una buena conclusión y una reparación exitosa eso es lo que yo llamo trabajando y aprendiendo nutrimos nuestro disco duro y a la vez solucionamos los problemas al cliente un abrazo compañero estimado colega seguimos adelante
Felicidades profe muy interesante su diagnostico , tiene el don de explicar el como y el porque muchas gracias por compartir su valioso concimiento bendiciones atte Audio alarmas VILLO T ecnio mecanico en fuel Injection Morelia Michoacan
tremendo caso y dolor de cabeza por un pinche cable ,pero es hay donde esta el buen maestro ,gracias por compartir ,dejeme decirle q la gran paciencia nos ayuda hacer un buen mecanico ,bendiciones compañero ..........
Exelente video maestro muy bien explicado ,sobre todo en los voltajes conectado y desconectados todos esos detallitos son buenos para los que estamos aprendiendo gracias
Buen dia Exelente video y muy buena informacion. Tengo un caso similar, este es un jetta 2001 motor 1.8 turbo. Chocó de frente se activaron las bolsas de aire, se retiro el motor para enderezar carroceria. Ubo muchas partes dañadas del motor incluyendo el turbo. Ya se instalo el motor y estamos haciendo las conexiones de conectores y sensores respectivos. Pero al hacer intentos de arranque, éste solo da marcha sin arrancar el motor. Comensamos a checar y no hay corriente en bujias. CARECEMOS DE ESCANERS tan sofisticados como los suyos. Pero nos apoyaremos en su video para seguir paso a paso HACIENDO LAS PRUEVAS RESPECTIVAS. saludos desde tampico, tamps. Y mil gracias por compartir sus EXELENTES EXPERIENCIAS👍
Mis respetos buen trabajo analisandolo bien yo estoy estudiando para electrico automotriz, y veo que en tu video hay que analisar todo . Que gran ejemplo.
Padrino la neta que clase me diste aprendi mucho sobre todo la pacienza que tuviste para buscar el problema ...maestro que maestro mi censey mis respeto aprendi un chingo la neta...
Que tal amigo saludos, te comento algo cuando mire tus primeros vídeos no me gustaban mucho pero después de verlos mas, te convertiste en mi maestro favorito, muchas gracias por tomar tu tiempo para compartir tu gran conocimiento
gracias es una ecelente informacion me ajudu muchicio q vien q tenemos personas como ustedes q pueden aser esos esamenes delo mejor y graciqas otra bes
nuevamente te felicito hermano excelente video bien detallado con ganas de verdaderamente ensenarnos saludos desde coahuila mexico vendiciones buenisimos diagnosticos muchas gracias y pendientes
Ganaste un suscriptor mas gracias por el video y por compartir tus conocimientos me gusta tu forma de trabajar como deberia ser esperamos seguir viendo mas videos
A pesar de ser un poco largo el chequeo la verdad se me hizo muy interesante porque apuntaba a algo serio y resultó una cosa tan simple pero valió la pena,me gusta el sentido de humo conque desarrollas el tema saludos
buenas Maestro se la lucio excelente vídeo muy bueno bien practico bien teórico sin desperdicio que Dios le bendiga un abrazo desde República Dominicana
Excelente trabajo Profesor!!! Tengo un Bora y así me hizo hace unos días... con este video iniciaremos a checarlo... donde compro su punta lógica??? Ojalá me pueda resolver esa duda... yo nalizo con vag20.4 y launch...
buen video sr, en la mecanica moderna si no tienes packs mecanicos y no sabes interpretar ewd no tienes oportunidad de diagnosticar, puro rock guns & roses un gran tema saludos desde venezuela.
Que buen diagnóstico como siempre en una parte ya me estaba haciendo bolas de tantos lios que tiene ese carros, es bueno hacer el paso a paso para ser acertados con el diagnóstico 👍
Hola bueno quiero felicitarte por todos tus videos informativos que realiza son muy utiles Queria hacerte una pregunta tengo un amigo que tiene una camioneta mazda B 3000 v6 año 1994 lo que quiero saver es donde se encuentra el conector de diagnostico y como poderle sacar los codigos de falla que presenta ya que el consumo de gasolina se ha disparado al exeso que hasta el carter se llena de gasolina
Jajajaja en las carreras pasan de talles qué uno conecta algo mal o también ya está uno entrado en la esplicasion y algo falla 🛠️ gracias auto tech saludos desde Querétaro
Buenas tardes!! Muy bien me gustó de hecho mi Jetta a4 le pasa lo mismo no enciende ya le instale sensores nuevos árbol, cigüeñal, temperatura el maf incluso los arneses de bobinas y de inyectores porque estaban tostadas y no tenían hilos del alambre suelto pero no enciende
@@Auto-Tech quiero suponer que la chispa porque si hace por encender pero no prende comenzó hace como una semana batallaba para prender asta el tercer o cuarto intento y hacia explosiones por el mofle asta que le cambié los sensores y limpieza de inyectores pero ya lo quiso encender.
Un abrazo y felicitaciones gracias por compartir tus conocimientos ,a mi q es estoy empezando quiero preguntarte que me recomiendas hacer para aprender a leer los diagramas por q veo q es parte de lo mas omportante
Buenas profe una catedra , queria preguntarle si aplico la ley de ohm los foquitos de la lampara esta en serie , cual seria el valor de la suma de las resistencias, gracias y saludos
buena tu intencion , pero me confundiste mas desde un inicio era el ckp , el escaner lo decia , hasta donde vi era el cableado del sensor ckp de efecto hall.
Una pregunta mi estimado piensa usted que el metodo que utilizo para unir el cable dañado es mejor que la soldadura de estaño? Gracias de antemano muy buen diagnostico.
Hola Everardo, no creo que necesariamente sea "mejor" que la soldadura de estaño, pero he tenido la experiencia que al sólo soldar y usar termoretractil, con el tiempo la soldadura va agarrando humedad y se va poniendo verde (no me gustaría tener que volver a abrir el ramal para reparar), en cambio los conectores como el que utilizé en éste carro, aislan muy bien el cable de la humedad ya que al calentarlo le sale una goma adesiva. Salu2
MUY BUEN VIDEO MAESTRO FELICITACIONES UNA PREGUNTA DONDE CONSIGUIO SUS ACCSESORIOS PARA SU POWER PRO POR QUE, LOS E BUSCADO PERO NO LOS ENCUENTRO DE ANTEMANO GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS
Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
Yo tengo un problema similar se ahoga mucho y no arranca
Hola amigo tengo un problema paresido en mi 07 VW passat en mi caso el relay SA3 no ase contacto y por lo mismo no le llega eletricidad ala mayoria de conecciones de el motor alguna idea que Sera el problema
😮😮
Saludos amigo Jorge aquí el poderoso like número 258 un abrazo mi estimado y así mismo es la inspección visual y el análisis ante todo así es que se llega a una buena conclusión y una reparación exitosa eso es lo que yo llamo trabajando y aprendiendo nutrimos nuestro disco duro y a la vez solucionamos los problemas al cliente un abrazo compañero estimado colega seguimos adelante
Salu2 FeliP 👋
Gracias por la lección MAESTRO, cuanta paciencia!!! Mil gracias 🎉🎉🎉🎉
🤭🙏👍
Felicidades profe muy interesante su diagnostico , tiene el don de explicar el como y el porque muchas gracias por compartir su valioso concimiento bendiciones atte Audio alarmas VILLO T ecnio mecanico en fuel Injection Morelia Michoacan
👍
tremendo caso y dolor de cabeza por un pinche cable ,pero es hay donde esta el buen maestro ,gracias por compartir ,dejeme decirle q la gran paciencia nos ayuda hacer un buen mecanico ,bendiciones compañero ..........
👍
Exelente video maestro muy bien explicado ,sobre todo en los voltajes conectado y desconectados todos esos detallitos son buenos para los que estamos aprendiendo gracias
Saludos y gracias por tu apoyo y comentario
Buen dia Exelente video y muy buena informacion.
Tengo un caso similar, este es un jetta 2001 motor 1.8 turbo.
Chocó de frente se activaron las bolsas de aire, se retiro el motor para enderezar carroceria. Ubo muchas partes dañadas del motor incluyendo el turbo. Ya se instalo el motor y estamos haciendo las conexiones de conectores y sensores respectivos. Pero al hacer intentos de arranque, éste solo da marcha sin arrancar el motor. Comensamos a checar y no hay corriente en bujias. CARECEMOS DE ESCANERS tan sofisticados como los suyos. Pero nos apoyaremos en su video para seguir paso a paso HACIENDO LAS PRUEVAS RESPECTIVAS.
saludos desde tampico, tamps.
Y mil gracias por compartir sus EXELENTES EXPERIENCIAS👍
Con un escaner genérico verifica el rpm, para todo lo demás ni se ocupa. 😉👍
Gracias por tu apoyo Raúl.
Excelente 👌 paso a paso un gran Diagnóstico de calidad gracias por compartir saludos desde Guatemala att Ludin Lopez
Gracias 🙏
buen caso de diagnostico amigo Jorge!!! a mi me gustan esos casos en donde hay que investigar hasta llegar al problema. saludos mi amigo Jorge!!!
Así es Eduardo, esos casos entretienen. Salu2
Mis respetos buen trabajo analisandolo bien yo estoy estudiando para electrico automotriz, y veo que en tu video hay que analisar todo . Que gran ejemplo.
Gracias y salu2 👍
Padrino la neta que clase me diste aprendi mucho sobre todo la pacienza que tuviste para buscar el problema ...maestro que maestro mi censey mis respeto aprendi un chingo la neta...
Jejeje, así dicen los clientes
Muy bien explicado claro y sin improbisar aaludos y cada ves se aprendemas de su enseñansa
Me da gusto saberlo Moi. Salu2
Que tal amigo saludos, te comento algo cuando mire tus primeros vídeos no me gustaban mucho pero después de verlos mas, te convertiste en mi maestro favorito, muchas gracias por tomar tu tiempo para compartir tu gran conocimiento
Gracias Gabriel, me da gusto saludarT. 😉👍
Gracias igualmente, una pregunta que modelo de scanner autel usas?
Felicidades y gracias hoy arregle un bora con el mismo problema gracias a su video 👍🙏
Me da gusto saber que sirvan los videos.
Salu2
cuanto amor y pacion por tu trabajo
muy buen video de estudio
gracias por compartir tu trabajo
Salu2
Huaho mi amigo eres un chingon felicidades. Y un gran saludo desde new york.
Saludos hasta allá Carlos 👍
Y me gusta ver tus clases por q aprendo mucho ya q explicas simple y claro excelente amigo dios te. Cuide y te bendiga
Muy buena enseñanza muchas gracias por compartir tus conocimientos muchas bendiciones
😉👍
Excelente trabajo maistro muy buen video y súper bien explicado
Gracias por tu comentario y apoyo 😉👍
Hice un comentario ojalá puedas ayudarme amigo
Si ya lo respondí
gracias es una ecelente informacion me ajudu muchicio q vien q tenemos personas como ustedes q pueden aser esos esamenes delo mejor y graciqas otra bes
Gracias por su apoyo 👍
Excelente video maestro muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos desde las Vegas nevada
Salu2 Mario 👍
nuevamente te felicito hermano excelente video bien detallado con ganas de verdaderamente ensenarnos saludos desde coahuila mexico vendiciones buenisimos diagnosticos muchas gracias y pendientes
Excelente! Maestro Jorge. Lo veo muy ausente pero siempre muy buen material. Dios me lo bendiga.
La chamba lo trae a uno así Guillermo, pero no he dejado de subir mi video a la semana. Salu2
Que le habrán lavado a ese motor porque lo veo medio puerco jejeje, excelente master de como le llegaste al problema, eres un Crack!
Jajaja, verdad que sí está muy marrano? 😂🤣
Muy buen video, instructivo y claro. Tremendo trabajo cuando hay fallas de cables. Pero ese carro no estaba bien mantenido.
Salu2 Ramón. 👍
Muchas gracias .muy buen video y exelente información.un saludo y bendiciones
Gracias mi hermano que buen vídeo
muy inductivo..
desde Colombia ..
muchas bendiciones.
Gracias John
Ganaste un suscriptor mas gracias por el video y por compartir tus conocimientos me gusta tu forma de trabajar como deberia ser esperamos seguir viendo mas videos
Salu2 Octavio. 👍
A pesar de ser un poco largo el chequeo la verdad se me hizo muy interesante porque apuntaba a algo serio y resultó una cosa tan simple pero valió la pena,me gusta el sentido de humo conque desarrollas el tema saludos
Gracias por tu critica constructiva y por tu constante apoyo
buenas Maestro se la lucio excelente vídeo muy bueno bien practico bien teórico sin desperdicio que Dios le bendiga un abrazo desde República Dominicana
Solo puedo decir...
EXELENTE !!!!
GRACIAS.
Gracias a ustedes por todo el apoyo, salu2 Paul 😉👍
Gracias....muy buen diagnostico.... Saludos desde Guatemala.....
Un gusto saludarlo espero estés bien, un exente diagnostico"
Gracias Luis, salu2 👍
Gracias maestro. Asi esta mi auto aplicare sus los conocimientos adquiridos
😉👍
Excelente video siempre se aprede desus videos .saludos desde chile
Excelente revisión y reparación, felicidades
Gracias Alfredo
Excelente trabajo Profesor!!! Tengo un Bora y así me hizo hace unos días... con este video iniciaremos a checarlo... donde compro su punta lógica??? Ojalá me pueda resolver esa duda... yo nalizo con vag20.4 y launch...
www.powerprobe.com/na/es/PP4
excelente video gracias por compartir esta experiencia saludos
Excelente diagnostico,saludos.
Gracias tocayo Arturo 😉👍
como dicen en Tijuana esta curado,,,, como dicen q era nadamas el lavado de motor y completamente eran mentiras. buenisimo video Gracias.
Salu2 Alfonso. ✌️
Excelente muy bueno el vídeo de mucha ayuda gracias por compartir el vídeo
Excelente diagnóstico!!! Aprendí mucho!
Me da gusto saberlo Ramiro, salu2 😉👍
Muy bueno 😂l seguimiento. Vale la pena. .y es muy cierto la aclaración lo demás es otro cobro. Aunque el cliente se vaya con un gesto😅
🤭✌️
Que buen trabajo nos a dado de veras muchísimas gracias
Gracias por tu atención Ronald
Muy bueno, como todos. Muchas gracias
Gracias Santiago. Salu2
Aprendiendo de ustedes
Gracias por el apoyo Leonel 😉👍
Grasias por la consulta
👍😉
buen video sr, en la mecanica moderna si no tienes packs mecanicos y no sabes interpretar ewd no tienes oportunidad de diagnosticar, puro rock guns & roses un gran tema saludos desde venezuela.
Gracias maestro muy valiosa información
Buenísimo hermano saludes desde Guatemala
😉👍
Saludos Auto- tech, muy muy buen Video ,.Suscriptor Nuevo.
Gracias Tomás, le agradezco su apoyo 😉👍
Exelente caso de diagnostico muy ilustrativo saludos
Que buen video, cuando mi carro llegue a fallar que espero y no pero ya se donde llevarlo casi vecino
Muchas gracias la verdad esta bien explicado, hace falta siempre la herramienta necesaria
Exelente maestro gracias por compartir sus procedimientos !
Eres de lo mejor amigo, que paciencia, gracias
Gracias por tu estímulo y apoyo Claudio.
Salu2 😉👍
Excelente diagnóstico mi pana. como debe de ser ya tienes un suscriptor más Felicidades colega👨🔧
Gracias Víctor
Buen diagnóstico colega bendiciones..
Exelente dianostico amigo
Gracias maestro buen diagnóstico BENDICIONES palante
Exelente caso master.saludos desde chiapas
Salu2 Orlando.
Excelente demostración, gracias
Gracias César 👍
Que buen diagnóstico como siempre en una parte ya me estaba haciendo bolas de tantos lios que tiene ese carros, es bueno hacer el paso a paso para ser acertados con el diagnóstico 👍
gracias x compartir tu video mucha sabiduria y experiencia saludos cordiales desde Acapulco
Salu2 Humberto.
Wooow mis respetos y admiración 👩🔧
Salu2 Abigael. Gracias por tu apoyo
Gracias x los videos maestro bendiciones
excelente video master saludos desde xalapa veracruz
Saludos Ernesto 👍
Muy bien maestro 👏
exelente diagnostico como siempre gracias por enseñar dios lo bendiga , lo felicito bien claro en realidad
Excelente explicación. Saludos
Gracias Carlos
Excente maestro dios le bendiga
Gracias tocayo, te agradezco tu apoyo 😉👍
Saludos desde Las Vegas Nv
Salu2 Julio 👍
Gracias por compartir bendiciones amigo saludos te as ganado otro suscritor
Gracias Alejandro 👍
Muy buen video maestro felicidades
Bueniiisimo video maestro Jorge saludos
Gracias Horacio, salu2
Hola bueno quiero felicitarte por todos tus videos informativos que realiza son muy utiles
Queria hacerte una pregunta tengo un amigo que tiene una camioneta mazda B 3000 v6 año 1994 lo que quiero saver es donde se encuentra el conector de diagnostico y como poderle sacar los codigos de falla que presenta ya que el consumo de gasolina se ha disparado al exeso que hasta el carter se llena de gasolina
buen video Jorge saludos desde California Bay area
Salu2 Pancho 👍
Estas igual que yo cuando un cliente no quiere pagar nomas le doy alas.
Magistral maestro!!!
Jejeje nada fuera de lo normal, pero gracias
Exelente video gracias x kompartir tus konocimientos
Jajajaja en las carreras pasan de talles qué uno conecta algo mal o también ya está uno entrado en la esplicasion y algo falla 🛠️ gracias auto tech saludos desde Querétaro
sencillamente excelente
Gracias amigo.
Salu2 😉👍
Buenas tardes!! Muy bien me gustó de hecho mi Jetta a4 le pasa lo mismo no enciende ya le instale sensores nuevos árbol, cigüeñal, temperatura el maf incluso los arneses de bobinas y de inyectores porque estaban tostadas y no tenían hilos del alambre suelto pero no enciende
Que es lo que falta (chispa, inyección, compresión, gasolina, etc..)?
@@Auto-Tech quiero suponer que la chispa porque si hace por encender pero no prende comenzó hace como una semana batallaba para prender asta el tercer o cuarto intento y hacia explosiones por el mofle asta que le cambié los sensores y limpieza de inyectores pero ya lo quiso encender.
Pues hay que checar qué es lo que falta para hacer un plan de ataque
Un abrazo y felicitaciones gracias por compartir tus conocimientos ,a mi q es estoy empezando quiero preguntarte que me recomiendas hacer para aprender a leer los diagramas por q veo q es parte de lo mas omportante
Buenas profe una catedra , queria preguntarle si aplico la ley de ohm los foquitos de la lampara esta en serie , cual seria el valor de la suma de las resistencias, gracias y saludos
Saludos desde 🇧🇴🇧🇴
exelente diagnostico
Gracias por la informasion
Al contrario gracias a tí por tu apoyo José 😉👍
EXCELENTE TRABAJO, FELICIDADES
Gracias Marco, salu2 👍
Muy bueno está el vídeo
Gracias 👍
Bien diagnóstico maestro
buena tu intencion , pero me confundiste mas desde un inicio era el ckp , el escaner lo decia , hasta donde vi era el cableado del sensor ckp de efecto hall.
Excelente compañero, saludos
Muy bueno el vídeo maestro gracias x su tiempo y experiencia una pregunta cuánto se cobra por ese trabajo
Buen diagnóstico gracias por compartir y el spaghetii incident? es un álbum de la banda de rock guns and roses buen álbum por cierto saludos
Salu2 Miau.
Excelente vídeo muy bueno te felicitó
Se nota que le gusta guns and roses por lo de spaghetti incident jajaja muy buen caso saludos maestro desde Chile 👍
Una pregunta mi estimado piensa usted que el metodo que utilizo para unir el cable dañado es mejor que la soldadura de estaño? Gracias de antemano muy buen diagnostico.
Hola Everardo, no creo que necesariamente sea "mejor" que la soldadura de estaño, pero he tenido la experiencia que al sólo soldar y usar termoretractil, con el tiempo la soldadura va agarrando humedad y se va poniendo verde (no me gustaría tener que volver a abrir el ramal para reparar), en cambio los conectores como el que utilizé en éste carro, aislan muy bien el cable de la humedad ya que al calentarlo le sale una goma adesiva. Salu2
MUY BUEN VIDEO MAESTRO FELICITACIONES UNA PREGUNTA DONDE CONSIGUIO SUS ACCSESORIOS PARA SU POWER PRO POR QUE, LOS E BUSCADO PERO NO LOS ENCUENTRO DE ANTEMANO GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS
Hola Juan, gracias por tus comentarios y suscripción a el canal. Los accesorios los encuentras en Amazon : amzn.to/2yJ8hQO
Exelente video amigo ya tienes un subsciptor más gracias x compartir tus conocimientos 👎
Salu2 Ricardo
Excelente amigo pasiencia kedo pierron ke komo estaba d fabrica jajajajajajjj
Jajajaja, peor que nuevo 😉