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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2021
- Entladung eines 278 t schweren Transformators aus einem Binnenschiff, mit einem CC 3800 Superlift Raupenkran der Franz Bracht KG.
Die Entladung ist Teil einer großen Schwerlastaktion, einer Anlieferung von vier Großtrafos für ein Umspannwerk in Hamburg
Teil 1
Video aus dem November 2021.
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Unloading a 278 t transformer from a barge with a CC 3800 Superlift crawler crane from Franz Bracht KG.
The unloading is part of a large heavy load campaign, a delivery of four large transformers for a substation in Hamburg
Part 1.
Video from November 2021.
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Déchargement d'un transformateur de 278 t d'une barge avec une grue sur chenilles CC 3800 Superlift de Franz Bracht KG.
Le déchargement fait partie d'une grande campagne de charges lourdes, une livraison de quatre gros transformateurs pour une sous-station à Hambourg
Partie 1.
Vidéo de novembre 2021. - ยานยนต์และพาหนะ
Awesome...actually picked something up. usually alot of these vids just show putting the boom together or taking it apart...
Danke für das Spitzen Betthupferl! Wie immer starkes Video 💪
Magnífico👏👏👏
Keurig gedaan Patrick !!!
สุดยอดคนเก่ง
КРАСАВЧИКИ, ПРОСТО ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ
Good lifting good job
Top a movimentação
Grossartiges spielzeug
Aber ist es wieder dieses kleine Unternehmen (nicht mehr klein), das in Steenhuffel (Belgien) begann? Wer kann diese Arbeit machen? Respekt.
Good job
Frage eines Laien. Was passiert mit dem Schwebeballast wenn der Trafo abgestellt ist. Ich vermute mal das das auch min 250t waren, hat der Kran eine so gute Standfestigkeit das er wegen des Ballast´s nicht hinten überkippt wenn er sich ohne Last(Trafo) wieder in seine Ausgangslage zurück dreht. Oder wird das Gewicht ganz nahe an den Kran herangezogen ? Ich kenne Schwebegewichte auf Räder´n, da ist mir alles klar.
I liked!
Jetzt gerade fährt ein Transport von Geesthacht über die B5 nach Bergedorf!!
👍
ABB got such big generate??? Good job
Also ich darf den gerade weiter zusammen basteln hier in Oststeinbeck und auf dem Trafo steht was von 351tonnen.
Richtig.Das war der Zweite der gehoben wurde, der wurde als erstes eingeschnabelt und transportiert.
Video vom Zweiten folgt noch.
Es kommen 4 Stück, nach Oststeinbek. 2x 278 t und 2x 351 t.
Die " leichteren" Trafos sind die Transporte 3 und 4. ;-)
💪
Muito show
Das nenn' ich einen Kran, da muß das ganze Personal bestens ausgebildet sein, Fahrer wie Hilfspersonal!
Für solche Lasten ist der Gittermastkran wohl noch ungeschlagen!
wow the is really huge Crane
wow, did those transformers come from ABB in Australia ?
No, from Bad Honnef in Germany
@@hansebube ok thanks , we have a ABB transformer company here in sydney oz too.
Where is it?
It looks more like scales, than crane.
Nice video
Please tell me
What is the load??
Its a Transformer
Hi,
I think it's a CC 3800 from Sarens.
Did Franz Bracht hire the crane?
Its a SABRA Crane
@@hansebube Is there a co-operation between Sarens and Franz Bracht?
Wo finde ich Teil 2??
Hier.
demnächst...
Whats inside?
a lot of iron...
these objects are very big transformers for use in electricity grid networks , so a lot of copper too
Es dauert toch viel su lange for er wegdreht von die boot?
Der Grund war, dass die Unterlage des Trafos (Bongossi Hölzer), mit eiunem Hilfskran umgelagert werdsen mußte, bevor der Trafo abgestezt werden konnte.
Ungewöhnlich ist das nicht, wird oft so gemacht, sieht aber merkwürdig im Video aus, das gebe ich zu
Und solche Leistungen in Zukunft nur mit Akku betriebenen Fahrzeugen, bin ja mal gespannt :-) Und ja, ich bin für Umwelt und Klimaschutz! Aber alles wird nicht so schnell möglich sein.
คงจะมีน้ำหนักมากจึงดำเนินงานช้ามากๆไม่ให้เครนเกิดความเสียหายมีตัวอย่างให้เห็นเกิดจากความประมาทเครนล้มครับ
Ok
あ
Wenn man als Fachmann so etwas sieht, braucht es einem nicht zu wundern, dass es in Deutschland nicht vorwärts geht. Warum muss der Trafo erst einmal auf dem Vorplatz abgesetzt werden? Warum wird er nicht auf den Tieflader zum Weitertransport abgesetzt? Unnötige An-und Abschlagarbeiten, die Zeit und Geld kosten.
Wenn man keine Ahnung hat...
...einfach mal die Füße still halten und die Aufnahmen geniessen.
Der Nachlauf begann aus Termingründen erst später und dauerte insgesamt 4 Wochen, da es in Gänze vier Transformatoren waren.
weil es insgesamt 4 trafos waren die da entladen wurden und der letzte wurde dann an der kaikante abgesetzt und direkt eingeschnabelt ...deswegen! glaub mir mir hat das bestimmt keinen spass gemacht das an und abschlagen
Du bist Fachmann? Aber bestimmt nur auf dem Papier!
Take a transformer from transportation ship 😅😄👏👍💐
Ok