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主旨から外れるかもですが、アッパア－ムを変えてキャンバー角をいじってみてはどうでしょうか？TT02はリアのキャンバー角が少ないみたいなので、リアのキャンバー角をつけたらリアが立ち上がりとかで安定しそうと思います。
オプションのアッパーアームでキャンバーが変えられるようになるパーツが出ているのですが、これが構造的に壊れやすいパーツなので、できる限り使いたくない(使わずにセット出したい)のです🤔
細かい事の積み重ねで良くなっていく感じが面白いです。TTはリアボディマウントがたわんでボディによっては強制的に巻いていて苦労したのでリアボディマウントのカーボンのタワーバーみたいなの入れてやっと腰高なタミヤボディでも安定したのでオススメです。後はベアリングやギアのスムーズさで詰めて行く事でどうなるか見てみたいです。
細かい事なんですが、本当に変化があって面白いですよね！ボディマウントのメンバーも効果ありそうですね！やってみたいと思います✨
手っ取り早くリアトーインアップライトと行きたい所ですが金額的にお手軽じゃ無いのがネックなんですよね、動画を見ているとコース中央の右コーナーが小さくキレイに旋回出来ればもう少しタイムが縮まる様に感じました、リアのイエロースプリングとステー外側取り付けでリアの安定と押出しが良くなってましたからブルースプリングを試してみるのも有りかと思います、スプリング交換により安定感が高くなるとフロントの入りが気になって来ると思いますがサーボホーン後側から取っているリンケージロッドのピロボールを前側へ変更するかステアリングブリッジのピロボールを長い物へ交換して3ミリスペーサーを挟むとリンケージの円運動が少なくなる事でステア後半迄リニアになります。
そうなんですよね🤔しかもリアトーインアップライトは、重量変化が大きいところも嫌っている理由です…スプリングも試してみたいですね！色々用意して色々試せば良いのでしょうけど、とりあえず現時点では、赤黄青で低予算セットを目指したいです✨いつも色々アドバイスありがとうございます😊
@@nabechiCH 若干曲がりが重くなるかもしれませんがリアスプリングにTTキットの銀を使うと自分の場合トーインが無くとも安定して前に出る様に感じます、前後銀だと運動性は一気に高まりますが自分には難し過ぎました。
コメント失礼します✨。 自分も去年からラジコンをゼロから初めて🔰 先月初めてのサーキットデビューしてきたのですが……脚回りだとかが全線思うようにコントロール出来なくてSRXに変えないとダメなのかな？って悩んでたんですけど、このような動画が観れてすごく助けになります😂。ちょっと変えるだけでも全然やれてしまうのですね😂。次回の検証も楽しみにしてます🎵
これからレースや各地でタミチャレを楽しみたいという思いがあるのでしたら、TT02にこだわる事なく、SRXやTA08Rをご検討なされた方がいい面も多いかもしれませんが、気に入ったシャーシ追求するのもいいと思います✨僕的にはTT02でも全然戦えると思いますが、難しい面も多いのでは？と思っています
とても興味深い動画、いつもありがとうございます。ノッキーさんが、装着しているオプションサーボステーはたしか付けないと言っていましたが、外してみてタイム差はでるのでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。僕も気になっていますので今度試してみます✨
いつも拝見させていただいていますが、今回は特に参考になりました。お忙しいとは思いますが、頑張ってくださいね。次回は？？トーインアップライトか？🙂
ありがとうございます✨色々試したいことが多いですがコツコツやっていきます😆
13秒台おめでとうございます👏👏👏👏👏凄く参考になりました😊✨0.3秒の壁が凄く難しいですよね😅後、3.5mのアルミホイールハブがあったのは知らなかったです😅また次回の動画も楽しみにしています😊✨
安井さんいつも応援ありがとうございます✨本当にタイムを削っていくのは難しいですね😓タミヤのナローハブというのがあります！是非チェックしてみてください。
✨なべっちさんありがとうございます✨ナローハブなんですね😊またTT-02の動画配信を楽しみにしています😊👍
Item No:42352 で検索してみてください✨
今、検索してみました😊TRFシリーズ（パーツ） No.252クランプ式アルミホイールハブ (ナロートレッド) 4個 TRF シリーズの商品だったんですね😊
お疲れ様です、楽しそうですね。イイ感じで詰めて来てますね。以前なべっちさんがご自身で仰られていた『回転抵抗を減らす』というポイントの延長線にある項目が可変調整式に変更したタイロッドで実現するか、初心者の方が視て解り易く解説できるかがなべっちさんの腕の見せ所でしょう😊👍。トーだけでなくバンプの調整が特に。そこのサーキット路面を見たところ平滑とは言い難いように思えますが、ダンパーオイル番手も次に来る課題でしょうか？期待しております😊。
ダンパーオイルは、とりあえず当面400番でやっていくつもりです。もう少しベースセットが出てきたら、微調整として変更するかもしれませんが、現時点ではまだ必要ないと思っています。それよりもダンパーの組み方などですかね🤔
主旨から外れるかもですが、アッパア－ムを変えてキャンバー角をいじってみてはどうでしょうか？
TT02はリアのキャンバー角が少ないみたいなので、リアのキャンバー角をつけたらリアが立ち上がりとかで安定しそうと思います。
オプションのアッパーアームでキャンバーが変えられるようになるパーツが出ているのですが、これが構造的に壊れやすいパーツなので、できる限り使いたくない(使わずにセット出したい)のです🤔
細かい事の積み重ねで良くなっていく感じが面白いです。
TTはリアボディマウントがたわんでボディによっては強制的に巻いていて苦労したのでリアボディマウントのカーボンのタワーバーみたいなの入れてやっと腰高なタミヤボディでも安定したのでオススメです。
後はベアリングやギアのスムーズさで詰めて行く事でどうなるか見てみたいです。
細かい事なんですが、本当に変化があって面白いですよね！
ボディマウントのメンバーも効果ありそうですね！やってみたいと思います✨
手っ取り早くリアトーインアップライトと行きたい所ですが金額的にお手軽じゃ無いのがネックなんですよね、動画を見ているとコース中央の右コーナーが小さくキレイに旋回出来ればもう少しタイムが縮まる様に感じました、リアのイエロースプリングとステー外側取り付けでリアの安定と押出しが良くなってましたからブルースプリングを試してみるのも有りかと思います、スプリング交換により安定感が高くなるとフロントの入りが気になって来ると思いますがサーボホーン後側から取っているリンケージロッドのピロボールを前側へ変更するかステアリングブリッジのピロボールを長い物へ交換して3ミリスペーサーを挟むとリンケージの円運動が少なくなる事でステア後半迄リニアになります。
そうなんですよね🤔
しかもリアトーインアップライトは、重量変化が大きいところも嫌っている理由です…
スプリングも試してみたいですね！
色々用意して色々試せば良いのでしょうけど、とりあえず現時点では、赤黄青で低予算セットを目指したいです✨
いつも色々アドバイスありがとうございます😊
@@nabechiCH
若干曲がりが重くなるかもしれませんがリアスプリングにTTキットの銀を使うと自分の場合トーインが無くとも安定して前に出る様に感じます、前後銀だと運動性は一気に高まりますが自分には難し過ぎました。
コメント失礼します✨。 自分も去年からラジコンをゼロから初めて🔰 先月初めてのサーキットデビューしてきたのですが……脚回りだとかが全線思うようにコントロール出来なくてSRXに変えないとダメなのかな？って悩んでたんですけど、このような動画が観れてすごく助けになります😂。ちょっと変えるだけでも全然やれてしまうのですね😂。
次回の検証も楽しみにしてます🎵
これからレースや各地でタミチャレを楽しみたいという思いがあるのでしたら、TT02にこだわる事なく、SRXやTA08Rをご検討なされた方がいい面も多いかもしれませんが、気に入ったシャーシ追求するのもいいと思います✨
僕的にはTT02でも全然戦えると思いますが、難しい面も多いのでは？と思っています
とても興味深い動画、いつもありがとうございます。
ノッキーさんが、装着しているオプションサーボステーはたしか付けないと言っていましたが、外してみてタイム差はでるのでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。
僕も気になっていますので今度試してみます✨
いつも拝見させていただいていますが、今回は特に参考になりました。お忙しいとは思いますが、頑張ってくださいね。次回は？？トーインアップライトか？🙂
ありがとうございます✨
色々試したいことが多いですがコツコツやっていきます😆
13秒台おめでとうございます👏👏👏👏👏凄く参考になりました😊✨
0.3秒の壁が凄く難しいですよね😅
後、3.5mのアルミホイールハブがあったのは知らなかったです😅また次回の動画も楽しみにしています😊✨
安井さんいつも応援ありがとうございます✨
本当にタイムを削っていくのは難しいですね😓
タミヤのナローハブというのがあります！
是非チェックしてみてください。
✨なべっちさんありがとうございます✨
ナローハブなんですね😊またTT-02の動画配信を楽しみにしています😊👍
Item No:42352 で検索してみてください✨
今、検索してみました😊
TRFシリーズ（パーツ） No.252
クランプ式アルミホイールハブ (ナロートレッド) 4個 TRF シリーズの商品だったんですね😊
お疲れ様です、楽しそうですね。
イイ感じで詰めて来てますね。
以前なべっちさんがご自身で仰られていた『回転抵抗を減らす』というポイントの延長線にある項目が可変調整式に変更したタイロッドで実現するか、
初心者の方が視て解り易く解説できるかがなべっちさんの腕の見せ所でしょう😊👍。
トーだけでなくバンプの調整が特に。
そこのサーキット路面を見たところ平滑とは言い難いように思えますが、ダンパーオイル番手も次に来る課題でしょうか？
期待しております😊。
ダンパーオイルは、とりあえず当面400番でやっていくつもりです。
もう少しベースセットが出てきたら、微調整として変更するかもしれませんが、現時点ではまだ必要ないと思っています。
それよりもダンパーの組み方などですかね🤔