А я на кроссаче по лесу отжигаю))) Мне 50 а в башке 14 и мне нельзя на дорогу общего пользования от слова: вообще))) Разьебенюсь к чертям, а в лесу обнял дерево (если неудачно в поворот вошел), сполз по нему до земелюшки, прыгнул на коника и газ до отсечки) Удачи тебе, это хорошо когда мечты сбываются.
Мы на кроссовых все немного того)) Была crf 250r 13 года, до этого ездил на юпитере 5, zzr 400,rf 600, так это вообще дикий аппарат, так дубасил, аж все белки в а*уе были)
Ооо.земеля.я со змиева.тоже имею хорнет только 2000года. История почти как у тебя.После 20лет перерыва купил китайский 150кубовый. Через год купил хорнет.уже 4года езжу и очень доволен.Вот сегодня ездил на лоск. Минус. при 160+ носки тапочек загинаются от ветра вниз.Приходится сбрасывать.При том что мне уже 47лет.А ума как у пацана.))))
из комментариев.....впереди новый мотосезон,скольких мотоциклистов он унесёт в "мир иной" и уложит(навечно,до самой смерти телесной)на койку!,глупцы скажут"вот накаркал"или что то в этом духе,не надо перекладывать свою глупость на других!.......!!!....так что,если хотим остаться в норме--не лихачим!,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Скажу с высоты своего опыта, т.к. начинал абсолютно так же. Определённо опыт вождения советского мотопрома даёт неплохой бонус. Это в основном всё, что связано с передвижением на низких скоростях. Чувство баланса, габариты, езда по грунтовке, работа газом и сцеплением в тандеме и т.д. Всему остальному пришлось учиться заново. С возросшей мощностью и массой добавились десятки нюансов, о которых я раньше не задумывался. Кейта Кода в помощь. И не забываем, что есть шустрые мотоциклисты, а есть старые мотоциклисты))
Бля, Харьковскаямобласть, родина, кааак же я скучаю, живу в Краснодаре, всем Украинцам родной Российский привет , братья мы скоро помиримся , люблю вас
Правильный видосик, честный. А вот по выбору первого мота не согласен, важна не кубатура , а класс мотика, ибо тот же хорнет 600 или джиксер 600 совсем разные по хорактеру и поведкнию. На том же св 1300 вполне можно начать свою мотокарьеру (если сможеш поднять эти четверть тонны конечно), а вот cbr 1000 может эту карьеру закончить быстро очень, хоть и кубатура поменьше.🤷♂️ ровных дорог и на экипе не экономте.
Дяденька, а ты пробовал экстренно остановиться с тех скоростей до которых разгонялся? Разогнаться то проще. Боюсь всё таки придётся взять несколько уроков вождения современного мотоцикла. Эти моты останавливаются почти мгновенно... Если знать как.
Да вот как бы и нет, тормозной путь мотоцикла длиннее, чем у авто, и хоть как ты ни пытайся и это нужно понимать, законы физики не переубедишь. А к вопросу «почему часто именно авто врезается в мотоцикл сзади при торможении» ответ прост, мотоциклисты начинают тормозить ещё до задействования тормоза и включения фонарей, просто закрыв газ и выпрямившись, все таки тормоз двигателем у мото хорош, а едущий сзади поздно идентифицирует торможение вот и нахватает тормозов у авто. Так что закрывая ручку газа дублируйте прижатием прижатием тормозного рычага до срабатывания стоп-сигнала
@@The_Dairy_of_the_Man Сами себе противоречите, никогда машина не остановится быстрее мотоцикла, пусть даже там карбон-кевларовые тормоза, как раз против физики не попрешь и масса играет ключевую роль.
Если катал на советских мотах то тебе не какая мотошкола не нужна 👍 На каждом моте надо отрабатывать управление в пути на дороге , а не площадке крутится это разные вещи !
Заблуждение, оттачивая навыки на площадке вы будете максимально подготовленным к городским ситуациям, как плюс придёт понимание как работать с контррулением, смешиванием, контрсвешиванием, где держак, как тормозить и прочее
оооо да ... я когда после 200сс китайца взял Хорнета ... первые несколько открытий ручки вызвали мат ... и желание еще открутить ... следующие пару дней и открытия до 12 т.о. вызывали слезы восторга )) НО ... я считаю , что для совсем новичков .. он не очень подходит. Голову нужно иметь
Прикольно, первая поездка, еще передачи не научился переключать, а уже 170 пробует, боюсь какая-нибудь нештатная ситуация и он бы мог быть последним...
Да чё там делоф то... опыт не пропьёш. Дядечка думает, что контроллирует стадо демонов, но на самом деле, это они контроллировали его. И не говорите, что у вас опыта ско ко там лет на совках. На них переднего тормоза нет, как класса. А на этом насекомом надо уметь пользоватся тормозом раньше, чем начинать играть в спортбайкера, или в вашем случае, крутого рокера. Это совсем другая зверюга, и за покладистым, с первого взгляда, характером, прячутся куча нюансов.
согласен, очень глупо получилось.. вот если человек бы при схожей сиутуации после такого перерыва автомобиль купил бы, то 100 пудов не баловалься такими скоростями! А на кмотике как то многим башку сносят..
Вчера выехал второй раз на CBF 600SA, 2004 года, 78 лашадок, с удалёнными проставками в манифольдах и замененными жиклерами во 2 и 3 на 108 и 1 и 4 на 105,после Днепра, Ижа-юпитера это небо и Земля, эмоции переполняют. Прошлый сезон отьездил в полях на Kawasaki klx 250, 30 лошадок, тоже - эмоции на высоте! Автору - всего хорошего желаю
Благодарю Вас за отличное повествование своих эмоций и мыслей по этому поводу. Всегда приятно видеть людей осуществивших свою мечту. Поздравляю с отличным мотоциклом. Я сам такого же мнения "Главное голова на плечах", а с дури можно и Х.. сломать ))) Здоровья и благополучия.
Что значит ездил на совках это не считается. Одно дело вообще ни на чём не ездить, и другое дело большой опыт хоть и на маломощных мотоциклах. Просто надо не рвать сразу на всю катушку, а постепенно привыкать.
Да я не слушаю такое. Это трек из сериала Физрук. Просто показалось в тему. Если интересно, то я люблю треш 80-ых: Мегадед, Энтракс, Металлика, Аннигилятор и т.д.
Я тоже несколько лет мечтал о хорнете 600... В итоге в самый последний момент взял джиксер 600, хотя спорт вообще не планировал и более того, даже не нравился класс как таковой )
Был юпитер 4, юпитер 5.. потом перерыв около 10 лет и брат купил 250ку китайца irbis vj - я на нём покатался и снова "заболел" мототемой.. купил хонда св 400 втек 2 - охрегел от разницы! Откатал 5 сезонов, продал и купил св1300 инжектор 2006г.в. - вот это тема!
Я со многим согласен, но когда я купил такой же мот ,после 20 летнего перерыва,до дома было 200 км и я ехал с особой осторожностью ,не более 100 км в ч ,ну а потом когда я уже совсем разобрался, теперь езжу очень осторожно!
На всех мотоцыклах на каких только я имею опыт вождения Советского-Русского происхождения, наченая от Минска до Урала. Я с вами не согласен. Самый динамичный, и мягкий разгон, и не только разгон но и езда в повседневном использовании это иж юпитер 5, он плавный и мягкий. На нем приятно передвигаться, а тяжик очень резкий. Но каждому конечно свое. Да скажу заранее я не хвастатюсь тем что ездил на всех этих мотоцыклах, а просто высказал свое мнение. А то как всегда находятся люди которые напишут, " хватит выебываться" и тд.
Действительно. Боженька или ангел ему ворожит. Новый незнакомый Мот, а он откручивает на полную. Я взрослый, большой, у меня опыт. Да ни*** я, тот опыт с этим потом не решает, ну или очень мало. Там выше писали, надо сначала научиться останавливаться, а потом уже разгоняться.
Привет с дальнего востока, японское всё хорошее, мото, авто, оргтехника, шмутки, Так же мото надёжные, были спортбайки 3 yamaha, 3 kawasaki и авто , 2 висты, супра, 2 марка, Так что мото у тебя очень надёжный и хороший! 👍 Всем Удачи на дорогах! 👍
я бы так не гонял, хотя бы первое время. Уберешься на песочке с пробуксовеой или на разметке. Я реально смеялся при словах про динамику Урала. я гонялся с ураловодами и ижеводами и даже владельцы некоторых восходов считали, что у них есть шансы, глядя на мою ушатаную и облупившуюся яву 638, которая видала виды. только вот все они оставались за горизонтом ПОЗАДИ, потому что динамика разгона зависит не только от кубатуры. Единственный мотоцикл, который отстал совсем немного, был новый юпитер-5, нализанный и настроенный владельцем. При своих жалких заявленных 28, кажется, лошадях, ява 350 - 638 был очень легкий и резвый мотоцикл с неплохой по сравнению с другими совками коробкой, чего не скажешь про Урал, на котором лучше ездить по асфальту и желательно по прямой, чтобы не завалить его. Я прекрасно помню урал_соло и его загнутые клапана, которые случились при попытке ехать за мной дальше на скорости выше 120км/ч, поскольку дальше 80_90, при разгоне он начинал догонять, а не отставать, видимо, из-за большей мошности. То есть в теории, Урал должен ехать быстрее. Владелец ремонтировал его все лето и смог пользоваться только в конце августа. Я выслушал в свой адрес море проклятий, отношения у нас стали враждебными. Я тогда не знал, что ураловские моторы нельзя крутить и спустя годы, наслушавшись этих историй, могу только улыбнуться, слушая или читая про 'валящие" уралы, которые уделывают...
Ну хз, я же не по чьим-то рассказам сужу, а делаю выводы на основании своего опыта. Если взять например расстояние в 400 метров, и совершенно исправные мотоциклы, то Урал и МТ приедут к финишу всегда быстрее чем любой советский мот. Единственное, не буду утверждать по поводу ПС. Потому как в своё время заезжал с двумя псами и объезжал их, но они не были в идеальном техническом состоянии и были более позднего поколения с советским карбом и 28 л.с. Но убеждён что Пс тоже не составил бы конкуренцию тяжелым одиночкам.
@@motoenigma4187 видел ИЖ ПС только однажды, в каком-то захолустье, его добивала школота. Понятно, что гонятся с ним было бессмысленно, он еле ехал, только трясся, как вибростол. Пресловутого МТ не встречал. Не знаю, как у вас, а у нас, с ваших слов, не было ни одного исправного Урала, который бы мог опередить Яву на разгоне до 100. Но должен. Ок, давайте посмотрим. Урал-соло на тот момент был самым новым мотоциклом, его максимальная мощность 39 сил по паспорту, 40 по википедии, при этом не очень ровная полка момента, прямо скажем, есть горб, чтобы его довести до ума, нужны руки и голова. До этого со мной гонялись одиночки с 32 сильными перделками, без коляски. С абсолютно такими же амбициями, что интересно. Их обединяет один существенный изъян, который напрочь перечеркивает все подобные рассуждения: ВЕС. А именно около 260кг. Делим 260 на 40, получаем 6.5 кг на лошадь или 8кг, если мотор постарше. Берем яву, около 160 и делим на 28 (у меня в поздие времена уже был распил, неродной карб.и это минимум 2-3 лошади сверху, +электронное зажигание, которое не давало пропусков наверху). Получаем 5,6 сразу, без доработок. Грузим сверху ещё 80 кг тело и цифры уравниваются. Получается 8.5 кг на силу у обоих! А теперь вспоминаем, что Ява это 2Т, и кто ездил на 2Т, знает, что это такое, и как оно валит, и как выходит на полку момента. Почти мгновенно, просто нужно всегда крутить. Мои убеждения как-то соответствуют физике... И ещё я могу сказать одну вещь вдогонку. ДПС-никам тоже начали выдавать Уралы в то время. Типа догонять нарушителей. Никого догнать они не могли, потому что у тяжелого мотоцикла должно быть ещё одно важное свойство - лёгкая рулёжка. Как бывший наездник XJR1300, я могу рассказать, что это такое. Я, кстати, ездил на япошке (99г) без рулевого демпфера, периодически получая воблинг на разгоне, но лёгкость в маневрах и прострелах, как у мопеда. Поэтому, не могу поверить в тотальное доминирование Уралов над всей советской мототехникой, т.к. не считаю, что Уралы вообще выбивались хоть как-то из общей канвы совкопрома. И опыт езды на Уралах не считаю решающим при покупке "японца" свыше 50 сил.
Был Урал-соло с нуля, бывало ездил на нем втроем под 120 км/ч, но о динамике, по сравнению с Явой, у меня была 634-я, говорить не приходится. Это не гоночный мотоцикл.
Бред. Ява была и Урал.урал конечно помедленней,но динамика настолько выше,что даже спорить глупо.С 3 трогался аж спицы вылетали и в асфальт зарывался.Ява-тупо зажигалка без мощности вообще.Про коробку забыл,байкер.А про ПС вообще смешно,на этой яве даже стопаки ПСа не рассмотришь.Там просто мотоцикл и самокат.А если на нее пассажира посадить,то вообще парус прикупать надо.Смешат меня эти яводрочеры с этим хламом.
@@ЮрийОлегович-г1й Точно, бред. С этого бреда всегда и начинались зарубы. уралодрочеры и ижедрочеры хвалились своим лютым превосходством. Как же, да их боевые мамонты, глянь, даже полную коляску картохи до гаража довозят! По факту же, когда оставались позади, у них кирпичи с углями сзади выпадали, а не спицы. Но не у всех бывала грусть на лице. Очевидно, что Явы тоже попадались очень разные, многие не ехали, поскольку рукожопство и дефицит запчастей никто не отменял. Ни одного живого ПС мне никто предьявить не смог за 5 лет, хотя легенды ходили огого! Японский коленвал! Смешат меня такие рассказчики небылиц. Зажигалка без мощности. Бред. Угарный. Ты ползком обычно зажигаешь, что-ли? Это 2Т, детка. Одна новость только в тему - у Урала ещё и спицы выпадают, оказывается.
Тоже в молодости ездил на планетах и юпитерах, так вот мне больше нравится рычаг кпп без пятки, с ним в любой обуви можно ездить, а с пяткой попробуй в высоких резиновых сапогах- очень неудобно
Купил себе кавасаки гтр 1400, чипонул, сейчас 200 л. с пуля)) раньше тоже ездил на ижах, уралах, конечно каква по сравнению с ними, небо и земля. Желаю хорошего безаварийного сезона и крепкого здоровья!!!!!!
@@enotmaxpinsk1enot218 скажу тебе так, по городу езжу окуратно, по трассе могу навалить от души,для меня имеет большое значение ускорение. Потому как от него испытываешь те эмоции, которые малокубатурные мотоциклы не дают, каждый смотрит со своей колонки по разному.
Не этично говорить о каком либо моте "кастрированный".Люди ездят на чем хотят ,и например на фоне допустим Валентино Росси любой твой мот будет кастрированный,удачи и ровных дорог )
Первый мотоцикл днепр мт 10-36 в 15-16 лет, с 17 пересел на 600 кубовый Suzuki bandit и так и катаю, и все удобно, автор ролика за 20 км никогда не познает мотоцикл, так как навыки на разной технике приходят со временем, и ко всему нужно привыкать, кстати говоря, сейчас у меня honda cbr 650 hornet 2014 года настоящий шмель
Красава,все правильно сказал, у меня так же было,тоже после совка сел на хорнет 2002 года и ах..л.Понял что совки не были мотоциклами с отдачей ощущений наслаждения. Тоже не понимаю зачем литр?Может потому что не ездил.Сейчас за 3 дня до Н/Г купил себе CBR 600 F 2012 года.Жду сезона,Но литр пока не хочу. Правильно сделал что взял 600,иначе через 2 недели привыкнув к нему ,пожалел бы👍🥳
@@motoenigma4187 Мне да. Он прет за 200 - с него сдувает гораздо раньше. Но рывка от 100 дальше конечно нет. Его крутость в управляемости и поворотах. Возьму Катану на днях сравнить ощущения.
Сел после Явы на CB-400. У меня была истерика! Меня с Хонды снять не могли! Неповторимая, не забываемая рулежка мотоцикла! На сколько Хонда послушный и приятный в вождении мотоцикл! Теперь я понимаю почему много людей разбивались на явах. Не управляемый снаряд на дороге. Конченый мотоцикл с массой инженерных ошибок в конструкции! Просто конченный!!! Хонда стала частью семьи! Хонда просто прелесть! На Хонде и после смерти можно ездить! Мотоцикл который приносит радость и наслаждения от поездки. Я люблю Хонду! Лучше Хонды может быть только новая Хонда! Прошу прощения за эмоции и много бУкАв. Крик души!
Адекват!!!!!!👍. Я вот тут тоже задумался о мотике. Ну как задумался. Уже нашел pan evropa st1100. Договорились о цене. А потом выяснилось что в прошлом году была в аварии, к тому же еще запрет от пристава на регистрационные действия. Короче на этот сезон пока отложил. Решил что в следующем лучше с аукциона во владике возьму. Мне 55 опыт только 30лет назад на урале с коляской. И то один сезон. Но я не парюсь. Все предубеждения про то что мот это опасно, херня. Все в голове у водителя, будь он за рулем мотокцикла или автомобиля. Дебил он и в африке дебил на самокате убьется. На автомобиле всю жизнь за рулем и на дальняках и в такси работал. И поверьте уродов и на авто хватает. Так что лайк, и удачи. Буду смотреть если еще что выложишь👍👍👍👍😷
У меня был пан европа, отличный мот для дальних поездок. В городе тяжеловато. Плохие дороги не любит. Если будешь брать, смотри чтобы был начиная с 1997 года, там генератор помощнее и вилка потолще.
Вы поясните для тех кто не понимает, что мотошкола, это не то место, где Вас учат перед получением прав категории "А", это то место, куда после предыдущей бесполезной траты денег и времени нужно идти, чтобы на самом деле понимать, что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы не стать лютой проблемой на дорогах общего пользования. Особенно касается тех у кого нет водительского стажа.
посмотрел как ты обгонял жёлтую газель....ужас,если продолжишь так делать,ничем хорошим это не кончится. Автомобилисты ненавидят мотоциклистов(иногда есть за что)-по этому постараются подрезать.
Хорнет отличный мот,жрет правда многовато на скорости 140-160 как не в себя,я из Киева с полным баком(мот 2002 года был ) до Лохвицы не доехал,бак опустел,а там 17 л. Ямы не любит,клюет,а в остальном-жалею что продал,сейчас за 40 и мотаю жизнь на кросаче DR 250.
из комментариев.....впереди новый мотосезон,скольких мотоциклистов он унесёт в "мир иной" и уложит(навечно,до самой смерти телесной)на койку!,глупцы скажут"вот накаркал"или что то в этом духе,не надо перекладывать свою глупость на других!.......!!!....так что,если хотим остаться в норме--не лихачим!,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Добрый день. Мотошколу обязательно необходимо пройти, не сколько теорию, сколько практику. Нужно развить правильные навыки контравариантного вождения, в частности контрруление!!!!!!!! маневрирование, контрсвешивание и т.д. Стаж вождения на авто не считается там немного другие навыки нужны. Сам имею стаж вождения на авто более 15 лет. Но проходя практические занятия в Мотошколе, отношение и подход к вождению мотоцикла координально поменялись.
Да, нужно у данного человека, опыт не зарегистрирован, думаю он и на восходах, Юпитерах, свешивался. Просто нужно уметь чувствовать мото, а если не уверен что справишься сам, то нужно в Мото школе. 16 лет нет прав, езжу на всем, что едет.
У меня друг в 24 года купил сбр 600 98 лс. До этого никогда ни на чем не ездил даже на автомобиле. Все чики пуки ни разу даже не упал, главное с уважением подходить к ситуации на дороге страхуясь лишний раз от беды. Сейчас уже ездит как профи, а прошел лишь год.
Кая разница, он на ходу как велосипед едет и рулится разница минимальна, хоть 200 кубов хоть литр, разница большая когда на бок завалил, а если ты взрослый мужик которому за 20 лет далеко, так вобще смысла нет брать сначала мопед какой, то а потом повышать. Я с 15 лет на ижах учился еще до мотошколы них.ра научился, в мотошколе на минске учился он вобще как велик как мопед какой то А вот парню до 20 лет скорее всего действительно не стоит брать как первый
У меня Ямаха Диверсия , 900 кубовая . Ездил на 600х , Фазер , Бандите , Корнете . Вполне достойные игрушки , приёмистые , резвые и достаточно дружелюбные. По молодости катался на Планете 3 , Урале , потом был перерыв 12 лет . С автором видео согласен, для молодого новичка эти моторы считаю слишком серьёзными. P.S. Больно не пинайте меня , я просто высказал своё мнение, не более того.
У меня 250 китаец.Не скажу что я на "перфораторе" получаю удовольствие ездить,но внимание привлекаю.😢Что касается комфорта,то да.Задумываюсь о 4х сотке.
Опыт у тебя конечно есть и привыкнеш к мотику быстро, только не расслабляйся, самое опасное время это 3-4 сезон! Хорнет хоть и не спорт но иногда сюрпризы тоже выдает Типо пробуксовки на повороте!)
@@TheNedonators будь ты хоть Валентинович Росси на дороге всех факторов не учтёш, от пилота многое зависит но мощная техника она везде мощная и на треке и на песке и на пыли и на катушках!)
@@АндрейМалых-ч3ю расскажи это ГАВу))) Если тебя вдруг занесёт в повороте, это лишь только потому, что ты не правильно дозируешь газ, либо входишь в поворот по не надежной поверхности такой как песок, щебенка и тд. Это может произойти как на литровом аппарате, так и на совке.
По Гаву: думаю, что он выполняет полезную функцию - отрезвляет романтиков. Но конечно он сам не ангел, ибо живу с ним в одном городе и знаю. А вообще, по моему мнению надо переходить на современные мотоциклы. Тут тебе все электронные помощники. Новичок садится на литр, включает «дождь» и все збс
@@TheNedonators ты кое-что не учол на совке ты едеш 60 а на спорте 160, ты элементарно можеш не заметить в повороте что либо и опять всё упирается в скорость и мощность!) А Гав сам уже разбился пару десятков раз, и только после этого поумнел и в первую очередь он призывает не летать!!! Но люди всёравно летают потому что техника может это позволить!!!
Я тоже купив хорнет тільки 2004р а раніше їздив на мт 10.36 , тільки на хорнеті одне ну але привикаїш що між передачами немає нейтралі,а друге до 120то окей а як більше то просто кажиця що тобі в груди вперлися і тебе хтось просто із нього стягує від потоку повітря,то я просто поставив вітрове ,а так проїдися то адреналіну хапаїш від його непредсказуємого підхвату як кажуть,,,Не гвоздя тобі не жезла,,,, удачі тобі братуха
Советские мотоциклы это куски железа не обработанные , у меня была ява 1988 года , сейчас у меня японская «ява «th-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/w-d-xo.html
Выбирал между хорнетом и f4i Выбор пал на 4i и не жалею . По советую вам не ездить на 2 передаче 160 и на макс оборотах . Коробка такое не сильно любит
класный мотоцыкл , мечтаю про такую японскую технику , уменя тиок ижи были и китайские мотики , удачи тебе на дорогах и хорошего настроения от езды на хонде!!
Вообще не ездил на мотоцикла никогда в жизни, но с 18 лет работаю водителем, то есть езжу на машине каждый день. В 27 лет появились деньги и желание купить мотоцикл, сначала смотрел Хорнет такой же, но отталкивало что он карбюраторный. Подзанял и купил Хонда CBR600F4i, перед этим отучился на категорию А, ездил по площадке на мопеде Альфа 50кубов. Разумеется пересмотрел много видосов о теории езды на мотоцикле, как сидеть, как рулить, какие траектории в повороте итд Помню хорошо первую поездку на новом мотоцикле, через неделю уже 200+ накидывал по трассе. Если честно думал, что мотоцикл мощнее будет ехать, 600 ка откровенно слабый мотор, тянет только за счет оборотов огромных, низов нет. Сейчас мне 36 лет, мечтаю попробовать прокатиться на литре. за 8 сезонов на мотоцикле накатал 15000км, езжу мало, один раз упал в шестом сезоне, в поворот не вписался на трассе, в овраг улетел, мот починил, сам не сломал ничего, в комбинезоне езжу кожаном.
Забей, на литр+ у тебя уже реакции по возрасту не хватит, а пожилому 600-750 кубов это тот самый калибр. Если хочешь попроси у на кувалде тебя катнуть, просрёшся кирпичами, и будешь счастливо до старости на хорнете гонзать. Я вот слез с CB1000 на 750й, тоже чтот к сорока стал он быстроват и буйноват.
Хотел купить хорнет, но остановился на CB400. Еще рассматривал BMW G310, но знакомые из БМВшного сервиса отговорили. PS Осталось на права сдать, новая восьмерка для новичка это ад, из 20 человек сдал только 1.
Правильный выбор. Особенно если с АВS. Легче управляется. В городе приятнее. При нормальном инструкторе 8 - через пару занятий как родная. Механику прохождения надо понять.
Ездил на советских мотоциклах с 12 лет до 18,потом срочная, авто, в прошлом году сел на эндуро, сначала 21 лошадь, потом 30 лошадей взял, котал даже зимой в минс 15)))а весной ешё прикупил кавасаки ззр 1100, 147 лошадей, первые минут 15 чувствовал себя не очень за рулём а потом вкатился он мне "подсказал" какое положение тела, как в поворот входить) сейчас чувствую себя уверенно на нём, но в городе акуратно езжу выезжаю на трассу и там откручиваю стораясь учесть все риски...
Мне 58.Учился ездить на отцовской Паннонии.затем на Яве-634.В 16 лет сдал на категорию "А".Чуть позже ездил на Днепре МТ-10-36...Потом был 20-летний перерыв.В 49 лет купил Ямаху TDM-850.отьездил на ней 3 сезона и последние годы езжу на Ямахе Diversion 900... но хочется и на Яве проехаться.вспомнить молодость... )))
![[Личное мнение] Honda CB600f hornet | Один из самых популярных городских](http://i.ytimg.com/vi/6utnsK6j4Uw/mqdefault.jpg)
А я на кроссаче по лесу отжигаю))) Мне 50 а в башке 14 и мне нельзя на дорогу общего пользования от слова: вообще))) Разьебенюсь к чертям, а в лесу обнял дерево (если неудачно в поворот вошел), сполз по нему до земелюшки, прыгнул на коника и газ до отсечки) Удачи тебе, это хорошо когда мечты сбываются.
Сергей!!! Круто сказал! Зато честно!!! Какой Мот у тебя,если не секрет, Братское Сердце?!
Молодец!будь молодым!
а я думал я один такой дурак (в понимании обывателей) Привет из Севастополя )
Мне 40, но со мною та же история)))
Мы на кроссовых все немного того))
Была crf 250r 13 года, до этого ездил на юпитере 5, zzr 400,rf 600, так это вообще дикий аппарат, так дубасил, аж все белки в а*уе были)
Ооо.земеля.я со змиева.тоже имею хорнет только 2000года.
История почти как у тебя.После 20лет перерыва купил китайский 150кубовый.
Через год купил хорнет.уже 4года езжу и очень доволен.Вот сегодня ездил на лоск.
Минус. при 160+ носки тапочек загинаются от ветра вниз.Приходится сбрасывать.При том что мне уже 47лет.А ума как у пацана.))))
И без шлема слёзы текут 😂 не солидно ездить на Хорнете в тапочках!!! На олх полно мотобот б/у и новых
Вовка К. считаю, что на нейкеде больше 180 вообще не надо разгоняться. А комфортно, до 140.
@@sokol9119 на литрах значит салидно в сланцах ездить а на хорнете не солидно)
из комментариев.....впереди новый мотосезон,скольких мотоциклистов он унесёт в "мир иной" и уложит(навечно,до самой смерти телесной)на койку!,глупцы скажут"вот накаркал"или что то в этом духе,не надо перекладывать свою глупость на других!.......!!!....так что,если хотим остаться в норме--не лихачим!,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Xd))
Кам мотоциклист скажу,не важно на чем ты едешь, на 125сс или 600,главное получать от этого удовольствие.Меньше скорость,больше увидишь.)
Больше объёма больше ресурса движка
И дольше проживешь
Удачи брат! Ты прав !
Хороший Мот, будь бдительнее, на дороге для автомобилей ты пуля, учитывай это!
Точнее мишень!
@@berkcut1 можно и так сказать, но по большей части водители авто просто их не видят...уж очень быстро летят!
@@berkcut1 точнее хрустик.и не для автомобилей а вообще.так как от внешнего мира ничего не защищает(подушка безопасности,кузов авто и т.д.)
главное не лихачить..дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Зачем тогда мотоцикл вообще...
Тогда 49 кубиков нормально будет?
Всю жизнь на них отездил.Хочу бандита 600 ого
@@СлаваСССР-д5к что бы ездить и получать удовольствие.если будешь нарушать пдд,грубо нарушать, рано или поздно купишь другой мотоцикл. деревянный
Так и есть. Хочешь испытать вкус скорости,милости просим на трэк
Согласен. Считаю, что гонки все надо устраивать за городом. Хотя, сам бывает цепляюсь со спорткарами на допах.
Скажу с высоты своего опыта, т.к. начинал абсолютно так же. Определённо опыт вождения советского мотопрома даёт неплохой бонус. Это в основном всё, что связано с передвижением на низких скоростях. Чувство баланса, габариты, езда по грунтовке, работа газом и сцеплением в тандеме и т.д. Всему остальному пришлось учиться заново. С возросшей мощностью и массой добавились десятки нюансов, о которых я раньше не задумывался. Кейта Кода в помощь. И не забываем, что есть шустрые мотоциклисты, а есть старые мотоциклисты))
Бля, Харьковскаямобласть, родина, кааак же я скучаю, живу в Краснодаре, всем Украинцам родной Российский привет , братья мы скоро помиримся , люблю вас
Обязательно помиримся 👍🏻
Очень хочется братских отношений. Мы все одной крови, если разобраться.
Мы один народ, искусственно разделённый в 1991
@@motoenigma4187 А мы разве ссорились???...
На уровне государств - да. Я, лично, ни с кем не ссорился и не планирую
Какой же он красивый. Как и старый Сузуки Бандит круглофарый
Классический классик, что может быть душевнее,и красивее, хорнет правда скорей нэоклассик
Отличное видео! А так если не деревянный по пояс с верху то можно и литровый брать и ездить в удовольствие! )
Правильный видосик, честный. А вот по выбору первого мота не согласен, важна не кубатура , а класс мотика, ибо тот же хорнет 600 или джиксер 600 совсем разные по хорактеру и поведкнию. На том же св 1300 вполне можно начать свою мотокарьеру (если сможеш поднять эти четверть тонны конечно), а вот cbr 1000 может эту карьеру закончить быстро очень, хоть и кубатура поменьше.🤷♂️
ровных дорог и на экипе не экономте.
Дяденька, а ты пробовал экстренно остановиться с тех скоростей до которых разгонялся? Разогнаться то проще. Боюсь всё таки придётся взять несколько уроков вождения современного мотоцикла. Эти моты останавливаются почти мгновенно... Если знать как.
Да вот как бы и нет, тормозной путь мотоцикла длиннее, чем у авто, и хоть как ты ни пытайся и это нужно понимать, законы физики не переубедишь. А к вопросу «почему часто именно авто врезается в мотоцикл сзади при торможении» ответ прост, мотоциклисты начинают тормозить ещё до задействования тормоза и включения фонарей, просто закрыв газ и выпрямившись, все таки тормоз двигателем у мото хорош, а едущий сзади поздно идентифицирует торможение вот и нахватает тормозов у авто. Так что закрывая ручку газа дублируйте прижатием прижатием тормозного рычага до срабатывания стоп-сигнала
задний придавил чуток, потом передний - вот и вся наука
Главное не пережать, если нет абс
@@The_Dairy_of_the_Man Сами себе противоречите, никогда машина не остановится быстрее мотоцикла, пусть даже там карбон-кевларовые тормоза, как раз против физики не попрешь и масса играет ключевую роль.
Об грузовик?
Знакомо,я после 125 когда сел на 400 я просто АААУЕЕЛЛЛЛЛ
Типа как я с 50 на 150!)))))
@@ФомаНеверующий-с9в а я с 50 на 100 😂
Кто ездил на советских тот поедет на любом мото на оборот врятли
Конечно. Кому нужен будет потом хлам советский, после того как на японских посидел.
@@ВалентинаБутакова-и3е очень тяжело обратно... сам так пробовал
Но немного обидно то что эта техника не наша 😔 не у нас создали и собрали.
Если катал на советских мотах то тебе не какая мотошкола не нужна 👍
На каждом моте надо отрабатывать управление в пути на дороге , а не площадке крутится это разные вещи !
Заблуждение, оттачивая навыки на площадке вы будете максимально подготовленным к городским ситуациям, как плюс придёт понимание как работать с контррулением, смешиванием, контрсвешиванием, где держак, как тормозить и прочее
@@The_Dairy_of_the_Man согласен что на площадке надо учится , но в любом случае придётся учиться на дорогах повышать квалификацию ...
оооо да ... я когда после 200сс китайца взял Хорнета ... первые несколько открытий ручки вызвали мат ... и желание еще открутить ... следующие пару дней и открытия до 12 т.о. вызывали слезы восторга )) НО ... я считаю , что для совсем новичков .. он не очень подходит. Голову нужно иметь
Прикольно, первая поездка, еще передачи не научился переключать, а уже 170 пробует, боюсь какая-нибудь нештатная ситуация и он бы мог быть последним...
В видео же сказано, что лапка была опущена очень низко. Потом поставил на штатное место и все в порядке
Да чё там делоф то... опыт не пропьёш.
Дядечка думает, что контроллирует стадо демонов, но на самом деле, это они контроллировали его.
И не говорите, что у вас опыта ско ко там лет на совках. На них переднего тормоза нет, как класса. А на этом насекомом надо уметь пользоватся тормозом раньше, чем начинать играть в спортбайкера, или в вашем случае, крутого рокера. Это совсем другая зверюга, и за покладистым, с первого взгляда, характером, прячутся куча нюансов.
согласен, очень глупо получилось..
вот если человек бы при схожей сиутуации после такого перерыва автомобиль купил бы, то 100 пудов не баловалься такими скоростями! А на кмотике как то многим башку сносят..
2:16 "Возможно будет слышна моя реакция" это просто бомба XD
Что то там про Люсю и всякие пошлые дела.
такая же реакция была,когда откручивал на R6 до 12 тыс оборотов!
Вчера выехал второй раз на CBF 600SA, 2004 года, 78 лашадок, с удалёнными проставками в манифольдах и замененными жиклерами во 2 и 3 на 108 и 1 и 4 на 105,после Днепра, Ижа-юпитера это небо и Земля, эмоции переполняют. Прошлый сезон отьездил в полях на Kawasaki klx 250, 30 лошадок, тоже - эмоции на высоте! Автору - всего хорошего желаю
Благодарю Вас за отличное повествование своих эмоций и мыслей по этому поводу. Всегда приятно видеть людей осуществивших свою мечту. Поздравляю с отличным мотоциклом. Я сам такого же мнения "Главное голова на плечах", а с дури можно и Х.. сломать ))) Здоровья и благополучия.
Что значит ездил на совках это не считается. Одно дело вообще ни на чём не ездить, и другое дело большой опыт хоть и на маломощных мотоциклах. Просто надо не рвать сразу на всю катушку, а постепенно привыкать.
за руский рэп поставлю диз, ну нельзя же на столько деградироваться, что бы этот шлак слушать..... лучше бы классику включил.
Да я не слушаю такое. Это трек из сериала Физрук. Просто показалось в тему. Если интересно, то я люблю треш 80-ых: Мегадед, Энтракс, Металлика, Аннигилятор и т.д.
@@motoenigma4187 вот и нужно было ставить нормальную музыку а не стихи торчков👆а вот аннигилятор я не слышал🤔Нада будет заценить.
Хорнет - отличный выбор! Рассматривал сначала хорнет 600, потом хорнет 900.. в итоге взял св 1300)
Я тоже несколько лет мечтал о хорнете 600...
В итоге в самый последний момент взял джиксер 600, хотя спорт вообще не планировал и более того, даже не нравился класс как таковой )
Был юпитер 4, юпитер 5.. потом перерыв около 10 лет и брат купил 250ку китайца irbis vj - я на нём покатался и снова "заболел" мототемой.. купил хонда св 400 втек 2 - охрегел от разницы! Откатал 5 сезонов, продал и купил св1300 инжектор 2006г.в. - вот это тема!
Suzuki SV650 2006 года катаю и кайфую. Хорнет тоже не плохой мне нравится.
Я со многим согласен, но когда я купил такой же мот ,после 20 летнего перерыва,до дома было 200 км и я ехал с особой осторожностью ,не более 100 км в ч ,ну а потом когда я уже совсем разобрался, теперь езжу очень осторожно!
Так обычно и бывает чем больше опыта тем тише едешь)))
Я с нуля купил супперспорт gsx600r, и норм, имеет значение сколько вам лет, в 18 опасно конечно
Грамотно сказано брат,в 18 лет в голове - максимализм,я в 46 лет купил себе джиксер 750, и то езжу без фанатизма- 200 для меня хватит.
О, родные края, привет от с.Безруки!) Сам езжу на Хорнете 2005-го года, черном
Мот годний 👍а по поводу CB-500 кастрированый 😳😬 которий ложит стрелку 200 тогда братка ти балованый совки и китай вотето кастрация ...
На всех мотоцыклах на каких только я имею опыт вождения Советского-Русского происхождения, наченая от Минска до Урала. Я с вами не согласен. Самый динамичный, и мягкий разгон, и не только разгон но и езда в повседневном использовании это иж юпитер 5, он плавный и мягкий. На нем приятно передвигаться, а тяжик очень резкий. Но каждому конечно свое. Да скажу заранее я не хвастатюсь тем что ездил на всех этих мотоцыклах, а просто высказал свое мнение. А то как всегда находятся люди которые напишут, " хватит выебываться" и тд.
Красивый мот!👍👌
Топовый канал, качественный монтаж, этот контент заслуживает больше подписчиков
Когда смотрю на дорогу и на спидомтр, тебя бог бережет
Действительно. Боженька или ангел ему ворожит. Новый незнакомый Мот, а он откручивает на полную. Я взрослый, большой, у меня опыт. Да ни*** я, тот опыт с этим потом не решает, ну или очень мало. Там выше писали, надо сначала научиться останавливаться, а потом уже разгоняться.
Привет с дальнего востока, японское всё хорошее, мото, авто, оргтехника, шмутки, Так же мото надёжные, были спортбайки 3 yamaha, 3 kawasaki и авто , 2 висты, супра, 2 марка, Так что мото у тебя очень надёжный и хороший! 👍 Всем Удачи на дорогах! 👍
Я 900й Хорнет купил после китайцев и советских аппаратов. Привыкаю потихоньку.
С мнением в конце видео о первом мотоцикле - полностью согласен. Удачи на дороге!
Если голова не пустая и ездить умеешь, то лишних лошадок в двигателе не бывает, что на мото, что в авто
я бы так не гонял, хотя бы первое время. Уберешься на песочке с пробуксовеой или на разметке. Я реально смеялся при словах про динамику Урала. я гонялся с ураловодами и ижеводами и даже владельцы некоторых восходов считали, что у них есть шансы, глядя на мою ушатаную и облупившуюся яву 638, которая видала виды. только вот все они оставались за горизонтом ПОЗАДИ, потому что динамика разгона зависит не только от кубатуры. Единственный мотоцикл, который отстал совсем немного, был новый юпитер-5, нализанный и настроенный владельцем. При своих жалких заявленных 28, кажется, лошадях, ява 350 - 638 был очень легкий и резвый мотоцикл с неплохой по сравнению с другими совками коробкой, чего не скажешь про Урал, на котором лучше ездить по асфальту и желательно по прямой, чтобы не завалить его. Я прекрасно помню урал_соло и его загнутые клапана, которые случились при попытке ехать за мной дальше на скорости выше 120км/ч, поскольку дальше 80_90, при разгоне он начинал догонять, а не отставать, видимо, из-за большей мошности. То есть в теории, Урал должен ехать быстрее. Владелец ремонтировал его все лето и смог пользоваться только в конце августа. Я выслушал в свой адрес море проклятий, отношения у нас стали враждебными. Я тогда не знал, что ураловские моторы нельзя крутить и спустя годы, наслушавшись этих историй, могу только улыбнуться, слушая или читая про 'валящие" уралы, которые уделывают...
Ну хз, я же не по чьим-то рассказам сужу, а делаю выводы на основании своего опыта. Если взять например расстояние в 400 метров, и совершенно исправные мотоциклы, то Урал и МТ приедут к финишу всегда быстрее чем любой советский мот. Единственное, не буду утверждать по поводу ПС. Потому как в своё время заезжал с двумя псами и объезжал их, но они не были в идеальном техническом состоянии и были более позднего поколения с советским карбом и 28 л.с. Но убеждён что Пс тоже не составил бы конкуренцию тяжелым одиночкам.
@@motoenigma4187 видел ИЖ ПС только однажды, в каком-то захолустье, его добивала школота. Понятно, что гонятся с ним было бессмысленно, он еле ехал, только трясся, как вибростол. Пресловутого МТ не встречал. Не знаю, как у вас, а у нас, с ваших слов, не было ни одного исправного Урала, который бы мог опередить Яву на разгоне до 100. Но должен. Ок, давайте посмотрим. Урал-соло на тот момент был самым новым мотоциклом, его максимальная мощность 39 сил по паспорту, 40 по википедии, при этом не очень ровная полка момента, прямо скажем, есть горб, чтобы его довести до ума, нужны руки и голова. До этого со мной гонялись одиночки с 32 сильными перделками, без коляски. С абсолютно такими же амбициями, что интересно. Их обединяет один существенный изъян, который напрочь перечеркивает все подобные рассуждения: ВЕС. А именно около 260кг. Делим 260 на 40, получаем 6.5 кг на лошадь или 8кг, если мотор постарше. Берем яву, около 160 и делим на 28 (у меня в поздие времена уже был распил, неродной карб.и это минимум 2-3 лошади сверху, +электронное зажигание, которое не давало пропусков наверху). Получаем 5,6 сразу, без доработок. Грузим сверху ещё 80 кг тело и цифры уравниваются. Получается 8.5 кг на силу у обоих! А теперь вспоминаем, что Ява это 2Т, и кто ездил на 2Т, знает, что это такое, и как оно валит, и как выходит на полку момента. Почти мгновенно, просто нужно всегда крутить. Мои убеждения как-то соответствуют физике... И ещё я могу сказать одну вещь вдогонку. ДПС-никам тоже начали выдавать Уралы в то время. Типа догонять нарушителей. Никого догнать они не могли, потому что у тяжелого мотоцикла должно быть ещё одно важное свойство - лёгкая рулёжка. Как бывший наездник XJR1300, я могу рассказать, что это такое. Я, кстати, ездил на япошке (99г) без рулевого демпфера, периодически получая воблинг на разгоне, но лёгкость в маневрах и прострелах, как у мопеда. Поэтому, не могу поверить в тотальное доминирование Уралов над всей советской мототехникой, т.к. не считаю, что Уралы вообще выбивались хоть как-то из общей канвы совкопрома. И опыт езды на Уралах не считаю решающим при покупке "японца" свыше 50 сил.
Был Урал-соло с нуля, бывало ездил на нем втроем под 120 км/ч, но о динамике, по сравнению с Явой, у меня была 634-я, говорить не приходится. Это не гоночный мотоцикл.
Бред.
Ява была и Урал.урал конечно помедленней,но динамика настолько выше,что даже спорить глупо.С 3 трогался аж спицы вылетали и в асфальт зарывался.Ява-тупо зажигалка без мощности вообще.Про коробку забыл,байкер.А про ПС вообще смешно,на этой яве даже стопаки ПСа не рассмотришь.Там просто мотоцикл и самокат.А если на нее пассажира посадить,то вообще парус прикупать надо.Смешат меня эти яводрочеры с этим хламом.
@@ЮрийОлегович-г1й Точно, бред. С этого бреда всегда и начинались зарубы. уралодрочеры и ижедрочеры хвалились своим лютым превосходством. Как же, да их боевые мамонты, глянь, даже полную коляску картохи до гаража довозят! По факту же, когда оставались позади, у них кирпичи с углями сзади выпадали, а не спицы. Но не у всех бывала грусть на лице. Очевидно, что Явы тоже попадались очень разные, многие не ехали, поскольку рукожопство и дефицит запчастей никто не отменял. Ни одного живого ПС мне никто предьявить не смог за 5 лет, хотя легенды ходили огого! Японский коленвал! Смешат меня такие рассказчики небылиц. Зажигалка без мощности. Бред. Угарный. Ты ползком обычно зажигаешь, что-ли? Это 2Т, детка. Одна новость только в тему - у Урала ещё и спицы выпадают, оказывается.
Тоже в молодости ездил на планетах и юпитерах, так вот мне больше нравится рычаг кпп без пятки, с ним в любой обуви можно ездить, а с пяткой попробуй в высоких резиновых сапогах- очень неудобно
Опа... Дергачи😎 поздравляю с покупкой 👋🏻👍🏻
Спасибо)
Купил себе кавасаки гтр 1400, чипонул, сейчас 200 л. с пуля)) раньше тоже ездил на ижах, уралах, конечно каква по сравнению с ними, небо и земля. Желаю хорошего безаварийного сезона и крепкого здоровья!!!!!!
@@enotmaxpinsk1enot218 скажу тебе так, по городу езжу окуратно, по трассе могу навалить от души,для меня имеет большое значение ускорение. Потому как от него испытываешь те эмоции, которые малокубатурные мотоциклы не дают, каждый смотрит со своей колонки по разному.
Согласен. Ускорение, это то, что больше всего привлекает в мото
Небо и земля, скорее Верблюд и Страус. Куда на Урале гонять, так в лес, и то пока доедешь бензин кончится
Дед говорил мне.
Если мотоцикл очень быстрый это не означает что нужно на нём так гонять на всю мощность
Правильно
У меня не хорнет, но тоже шеститисотка. И больше мне не хочется. Причем есть мотошкола и опыт на авто более 10ти лет... Молодец что экип приложил
Не этично говорить о каком либо моте "кастрированный".Люди ездят на чем хотят ,и например на фоне допустим Валентино Росси любой твой мот будет кастрированный,удачи и ровных дорог )
Это мое оценочное суждение. А вообще да, Хорнет по сути тоже никуда не едет
Первый мотоцикл днепр мт 10-36 в 15-16 лет, с 17 пересел на 600 кубовый Suzuki bandit и так и катаю, и все удобно, автор ролика за 20 км никогда не познает мотоцикл, так как навыки на разной технике приходят со временем, и ко всему нужно привыкать, кстати говоря, сейчас у меня honda cbr 650 hornet 2014 года настоящий шмель
Хорошее видео! Приятно смотреть и слушать. Спасибо! Всем ровных дорог и полного бака!
*хороший видос! лайк*
Привет земляк мотолюбитель) яка тільки краса дома )
У меня первый мото был 1200 все хуйня если с головой
хороший видос.теперь при наличии классного мота нужно обзавестись хорошей видео аппаратурой и снимать свои покатушки или путешествия.
👍
Красава,все правильно сказал, у меня так же было,тоже после совка сел на хорнет 2002 года и ах..л.Понял что совки не были мотоциклами с отдачей ощущений наслаждения. Тоже не понимаю зачем литр?Может потому что не ездил.Сейчас за 3 дня до Н/Г купил себе CBR 600 F 2012 года.Жду сезона,Но литр пока не хочу. Правильно сделал что взял 600,иначе через 2 недели привыкнув к нему ,пожалел бы👍🥳
...тоже "не хотел литр" и хотел эндуро...но волею судьбы сел на Х4...и 3й сезон вместе...люблю его 😁со всеми недостатками очень мне он в душу лег...
1:47 как-то странно вы повернули налево...
Я всю мотожизнь ездил на Яве и думал каеф, но когда прокатился на honda cbr1000rr я все переосознал и хочу литр сразу же
@Александр Борзенков две недели назад купит джиксер литровый, и езжу, главное голову на плечах иметь
Поздравляю! Я пересел с Явы (6в) на Kawa ER6 (с паузой в 20 лет). Эффект был велик! :)
Давно ерша взял?
@@motoenigma4187 Я на нем права получил. А купил Suzuki SV650.
Хватает мощности Сузуки?
@@motoenigma4187 Мне да. Он прет за 200 - с него сдувает гораздо раньше. Но рывка от 100 дальше конечно нет. Его крутость в управляемости и поворотах. Возьму Катану на днях сравнить ощущения.
Поздравляю тебя с покупкой 👍сколько отдал если не секрет за байк?
Сел после Явы на CB-400. У меня была истерика! Меня с Хонды снять не могли! Неповторимая, не забываемая рулежка мотоцикла! На сколько Хонда послушный и приятный в вождении мотоцикл! Теперь я понимаю почему много людей разбивались на явах. Не управляемый снаряд на дороге. Конченый мотоцикл с массой инженерных ошибок в конструкции! Просто конченный!!!
Хонда стала частью семьи! Хонда просто прелесть! На Хонде и после смерти можно ездить! Мотоцикл который приносит радость и наслаждения от поездки. Я люблю Хонду! Лучше Хонды может быть только новая Хонда!
Прошу прощения за эмоции и много бУкАв. Крик души!
Рад за тебя👍
Чёткие и правильные мысли.Лайк.
Адекват!!!!!!👍. Я вот тут тоже задумался о мотике. Ну как задумался. Уже нашел pan evropa st1100. Договорились о цене. А потом выяснилось что в прошлом году была в аварии, к тому же еще запрет от пристава на регистрационные действия. Короче на этот сезон пока отложил. Решил что в следующем лучше с аукциона во владике возьму.
Мне 55 опыт только 30лет назад на урале с коляской. И то один сезон. Но я не парюсь. Все предубеждения про то что мот это опасно, херня. Все в голове у водителя, будь он за рулем мотокцикла или автомобиля. Дебил он и в африке дебил на самокате убьется. На автомобиле всю жизнь за рулем и на дальняках и в такси работал. И поверьте уродов и на авто хватает. Так что лайк, и удачи. Буду смотреть если еще что выложишь👍👍👍👍😷
У меня был пан европа, отличный мот для дальних поездок. В городе тяжеловато. Плохие дороги не любит. Если будешь брать, смотри чтобы был начиная с 1997 года, там генератор помощнее и вилка потолще.
Классный 🏍️ мотоцикл!!!!
Ггггг. А зря. Не пересел бы и солдаты НАТО не появились бы в Воронеже!!!🤣🤣🤣
Вы поясните для тех кто не понимает, что мотошкола, это не то место, где Вас учат перед получением прав категории "А", это то место, куда после предыдущей бесполезной траты денег и времени нужно идти, чтобы на самом деле понимать, что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы не стать лютой проблемой на дорогах общего пользования. Особенно касается тех у кого нет водительского стажа.
Моя мечта
посмотрел как ты обгонял жёлтую газель....ужас,если продолжишь так делать,ничем хорошим это не кончится. Автомобилисты ненавидят мотоциклистов(иногда есть за что)-по этому постараются подрезать.
Хорнет отличный мот,жрет правда многовато на скорости 140-160 как не в себя,я из Киева с полным баком(мот 2002 года был ) до Лохвицы не доехал,бак опустел,а там 17 л. Ямы не любит,клюет,а в остальном-жалею что продал,сейчас за 40 и мотаю жизнь на кросаче DR 250.
Хороший, мот. 2018 смотрел в его сторону но взял 900ку тоже хорнет
и как 919 на много лучше 600?
@@ДваКолеса-ч7о прокатился на 600ке не понравилось постоянно нужно крутить, на 900 во всех режимах оборотов прёт
из комментариев.....впереди новый мотосезон,скольких мотоциклистов он унесёт в "мир иной" и уложит(навечно,до самой смерти телесной)на койку!,глупцы скажут"вот накаркал"или что то в этом духе,не надо перекладывать свою глупость на других!.......!!!....так что,если хотим остаться в норме--не лихачим!,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Кавасаки ниндзя , литровый круто
Добрый день. Мотошколу обязательно необходимо пройти, не сколько теорию, сколько практику. Нужно развить правильные навыки контравариантного вождения, в частности контрруление!!!!!!!! маневрирование, контрсвешивание и т.д. Стаж вождения на авто не считается там немного другие навыки нужны. Сам имею стаж вождения на авто более 15 лет. Но проходя практические занятия в Мотошколе, отношение и подход к вождению мотоцикла координально поменялись.
Да, нужно у данного человека, опыт не зарегистрирован, думаю он и на восходах, Юпитерах, свешивался. Просто нужно уметь чувствовать мото, а если не уверен что справишься сам, то нужно в Мото школе. 16 лет нет прав, езжу на всем, что едет.
Сугубо моё личное мнение
У меня друг в 24 года купил сбр 600 98 лс. До этого никогда ни на чем не ездил даже на автомобиле. Все чики пуки ни разу даже не упал, главное с уважением подходить к ситуации на дороге страхуясь лишний раз от беды. Сейчас уже ездит как профи, а прошел лишь год.
Кая разница, он на ходу как велосипед едет и рулится разница минимальна, хоть 200 кубов хоть литр, разница большая когда на бок завалил, а если ты взрослый мужик которому за 20 лет далеко, так вобще смысла нет брать сначала мопед какой, то а потом повышать.
Я с 15 лет на ижах учился еще до мотошколы них.ра научился, в мотошколе на минске учился он вобще как велик как мопед какой то
А вот парню до 20 лет скорее всего действительно не стоит брать как первый
став старше я переосмыслил мировозрение и поэтому купил китайский шлем... браво!
Безусловно китайский сертифицированный шлем лучше чем вообще без шлема
Китайские получше ры
Привет из Харькова ;)
Так же хочу заменить своего коня на Хорнет, но на инжекторный.
удачи на дорогах.
главное голову на плечах иметь и ездить аккуратно
У меня Ямаха Диверсия , 900 кубовая . Ездил на 600х , Фазер , Бандите , Корнете . Вполне достойные игрушки , приёмистые , резвые и достаточно дружелюбные. По молодости катался на Планете 3 , Урале , потом был перерыв 12 лет .
С автором видео согласен, для молодого новичка эти моторы считаю слишком серьёзными.
P.S. Больно не пинайте меня , я просто высказал своё мнение, не более того.
У меня 250 китаец.Не скажу что я на "перфораторе" получаю удовольствие ездить,но внимание привлекаю.😢Что касается комфорта,то да.Задумываюсь о 4х сотке.
Опыт у тебя конечно есть и привыкнеш к мотику быстро, только не расслабляйся, самое опасное время это 3-4 сезон! Хорнет хоть и не спорт но иногда сюрпризы тоже выдает Типо пробуксовки на повороте!)
пробуксовка не от мотоцикла зависит, а от того, как водитель входит в поворот )
@@TheNedonators будь ты хоть Валентинович Росси на дороге всех факторов не учтёш, от пилота многое зависит но мощная техника она везде мощная и на треке и на песке и на пыли и на катушках!)
@@АндрейМалых-ч3ю расскажи это ГАВу)))
Если тебя вдруг занесёт в повороте, это лишь только потому, что ты не правильно дозируешь газ, либо входишь в поворот по не надежной поверхности такой как песок, щебенка и тд. Это может произойти как на литровом аппарате, так и на совке.
По Гаву: думаю, что он выполняет полезную функцию - отрезвляет романтиков. Но конечно он сам не ангел, ибо живу с ним в одном городе и знаю. А вообще, по моему мнению надо переходить на современные мотоциклы. Тут тебе все электронные помощники. Новичок садится на литр, включает «дождь» и все збс
@@TheNedonators ты кое-что не учол на совке ты едеш 60 а на спорте 160, ты элементарно можеш не заметить в повороте что либо и опять всё упирается в скорость и мощность!) А Гав сам уже разбился пару десятков раз, и только после этого поумнел и в первую очередь он призывает не летать!!! Но люди всёравно летают потому что техника может это позволить!!!
Вы всю мою историю росказали. Совки и тд.. 10 лет за рулём не был. Зато проехал на таком как брутто всю жизнь на их ездил)
Я тоже купив хорнет тільки 2004р а раніше їздив на мт 10.36 , тільки на хорнеті одне ну але привикаїш що між передачами немає нейтралі,а друге до 120то окей а як більше то просто кажиця що тобі в груди вперлися і тебе хтось просто із нього стягує від потоку повітря,то я просто поставив вітрове ,а так проїдися то адреналіну хапаїш від його непредсказуємого підхвату як кажуть,,,Не гвоздя тобі не жезла,,,, удачі тобі братуха
Удачи ! С какого города ты ?
Советские мотоциклы это куски железа не обработанные , у меня была ява 1988 года , сейчас у меня японская «ява «th-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/w-d-xo.html
👍👍👍во вещь
Выбирал между хорнетом и f4i
Выбор пал на 4i и не жалею . По советую вам не ездить на 2 передаче 160 и на макс оборотах . Коробка такое не сильно любит
Navernoe balshaja raznica 😂😂😂😂😂😂😂
Красавчик мужчина я такой как и вы наверно и по возрасту тоже, думаю что купить 400 или 600. Спасибо за видео
Сначала не понял где эти места потом уже стало понятно. Я с тех районов только чучуть дальше живу. Интересно вы там живёте или уехали?
класный мотоцыкл , мечтаю про такую японскую технику , уменя тиок ижи были и китайские мотики , удачи тебе на дорогах и хорошего настроения от езды на хонде!!
нахєрстоконяк як що їздиш як на карпатах,перша,друга)
Вообще не ездил на мотоцикла никогда в жизни, но с 18 лет работаю водителем, то есть езжу на машине каждый день. В 27 лет появились деньги и желание купить мотоцикл, сначала смотрел Хорнет такой же, но отталкивало что он карбюраторный. Подзанял и купил Хонда CBR600F4i, перед этим отучился на категорию А, ездил по площадке на мопеде Альфа 50кубов. Разумеется пересмотрел много видосов о теории езды на мотоцикле, как сидеть, как рулить, какие траектории в повороте итд
Помню хорошо первую поездку на новом мотоцикле, через неделю уже 200+ накидывал по трассе. Если честно думал, что мотоцикл мощнее будет ехать, 600 ка откровенно слабый мотор, тянет только за счет оборотов огромных, низов нет. Сейчас мне 36 лет, мечтаю попробовать прокатиться на литре. за 8 сезонов на мотоцикле накатал 15000км, езжу мало, один раз упал в шестом сезоне, в поворот не вписался на трассе, в овраг улетел, мот починил, сам не сломал ничего, в комбинезоне езжу кожаном.
Тоже стремлюсь к литрухе. Но этот сезон ещё точно на Хорнете
Забей, на литр+ у тебя уже реакции по возрасту не хватит, а пожилому 600-750 кубов это тот самый калибр.
Если хочешь попроси у на кувалде тебя катнуть, просрёшся кирпичами, и будешь счастливо до старости на хорнете гонзать.
Я вот слез с CB1000 на 750й, тоже чтот к сорока стал он быстроват и буйноват.
Пожилому ? Ты думаешь мне 60? На 800 сотке ездил 125 сильной. Особо не впечатлился
Хотел купить хорнет, но остановился на CB400. Еще рассматривал BMW G310, но знакомые из БМВшного сервиса отговорили.
PS Осталось на права сдать, новая восьмерка для новичка это ад, из 20 человек сдал только 1.
Правильный выбор. Особенно если с АВS. Легче управляется. В городе приятнее.
При нормальном инструкторе 8 - через пару занятий как родная. Механику прохождения надо понять.
Тебе спасибо!
Классная покупка...ни гвоздя ни жезла..
Спасибо за видео. Поздравляю с покупкой!
Разницы нет советский или импортный мои по вождению нет.
не плохой аппарат но слабоват против 920 хорнета но для российских дорог хватит даже много .
Ездил на советских мотоциклах с 12 лет до 18,потом срочная, авто, в прошлом году сел на эндуро, сначала 21 лошадь, потом 30 лошадей взял, котал даже зимой в минс 15)))а весной ешё прикупил кавасаки ззр 1100, 147 лошадей, первые минут 15 чувствовал себя не очень за рулём а потом вкатился он мне "подсказал" какое положение тела, как в поворот входить) сейчас чувствую себя уверенно на нём, но в городе акуратно езжу выезжаю на трассу и там откручиваю стораясь учесть все риски...
Зизер 1100 - в порядке! В своё время самым быстрым серийным мотоциклом в мире был
@@motoenigma4187 я знаю, руки надо прилогать конечно, годы берут сваё)
5+
Мне 58.Учился ездить на отцовской Паннонии.затем на Яве-634.В 16 лет сдал на категорию "А".Чуть позже ездил на Днепре МТ-10-36...Потом был 20-летний перерыв.В 49 лет купил Ямаху TDM-850.отьездил на ней 3 сезона и последние годы езжу на Ямахе Diversion 900... но хочется и на Яве проехаться.вспомнить молодость... )))
Согласен. Я же тоже с ижака, К-750 и Урала начинал
Честно сказать, после япономота не охота уже садиться на Яву.
ТДМ, чем не устроил, (красивый, неоднозначный мот,) если не секрет
@@ОлегКадура-г2н Ничего плохого про TDM не скажу,ни разу меня не подвел, но Diversion 900 больше нравится.
@@ЮрийАникеев-ж3х спасибо, да ещё на кардане. 👍
Я также пересел с 250 на 800 кубов
У меня только сб 125е
Какая максималка?
@@motoenigma4187 90
Крейсер 75
Самый приёмистый был не Урал, а ИЖ планета Спорт, знай это.