Видео хорошее, подача любительская, но это всегда поправимо! Спасибо! Статистические данные вообще интересный вопрос, любопытно было бы найти подобные источники информации не среди мотолюбителей и их «мест обитания» в интернете, а реальные данные из архивов. Подумываю сделать подобный Вашему анализ в Казани - думаю, сравнение крупных городов покажет примерно одинаковые показатели.
Да, над подачей ещё работать и работать! И думаю что по крупным городам статистика будет примерно одинакова в % соотношении. В финке разговаривал с мотоинструктором у них к августу в этом году на всю старну было около 70 ДТП с мото и 2 летальных. У нас в городе к тому моменту разбилось человек 6 уже =(
Не угадал. А справа когда мотоциклист ехал были? Имею в виду правее правого. И ещё, немного затянул видос. Я обычно смотрю видео около 10 минут, если тема не очень глобальна сама по себе. Потому что слишком много теряешь времени на просмотр размышлений автора. А интересует как раз краткий анализ. Графики - гуд. Используй кроме линейных круговые. Они тоже очень информативны. И ещё. По обзору экипировки. Не плохо было бы сделать короткий обзор всего экипа который ты приобрёл к первому сезону. Спасибо за работу
Good's Moto ещё бы видео по угонам. С таким же анализом, по времени, дням и месяцам. Использование противоугонный средств, не использование, статистика безвозвратно потерянных и наооборот
человек не увидел мотоцикл, низколетящий 240 км/ч. кто виноват? конечно он!)) задача даже не понять кто виноват, а как выжить мотоциклисту на дорогах общего пользования?... если нет обзора или не хватает тормозного пути нельзя гнать! (если ты не наркоман или самоубийца, конечно) автомобилисты ОЧЕНЬ часто ездят неадекватно, но в могилу почти всегда попадает байкер. нужно прогнозировать движение всех мото и авто в потоке, иначе никак. а для этого надо думать как автомобилист, а не как ракета. также необходима статистика по моделям байка и кубатуре - хотя неожиданностей тут не будет.
Полезная информация, но очень скучное видео, много воды и мало просмотров. Я смог досмотреть, т.к. я - ученый и привык к нудным научным графикам, а "реальным пацанам" это не нужно
@@goodsmoto4304 а я из той аудитории и зритель не случайный. В 43 года я впервые сел на 2х колесный транспорт, а сейчас выбираю себе полноценный мотоцикл. Зять-гаишник отговаривает - слишком тяжелые последствия в мотоавариях. Изучаю проблему с научной точки зрения (горе от ума :-)
@@ВладиславАбрамов-х9у Зять прав. Последствия обычно тяжелые. По этому я всегда в полном экипе и тоже заморочился вопросом защиты. Как Вы поняли, гибнут в основном по собственной глупости. Но и случаи, когда тебя убили, не внимательные водители, тоже есть.
Полезная информация, спасибо
Рад, что вам понравилось! Спасибо за просмотр, поделитесь с друзьями! =)
Видео хорошее, подача любительская, но это всегда поправимо! Спасибо! Статистические данные вообще интересный вопрос, любопытно было бы найти подобные источники информации не среди мотолюбителей и их «мест обитания» в интернете, а реальные данные из архивов. Подумываю сделать подобный Вашему анализ в Казани - думаю, сравнение крупных городов покажет примерно одинаковые показатели.
Да, над подачей ещё работать и работать! И думаю что по крупным городам статистика будет примерно одинакова в % соотношении. В финке разговаривал с мотоинструктором у них к августу в этом году на всю старну было около 70 ДТП с мото и 2 летальных. У нас в городе к тому моменту разбилось человек 6 уже =(
Спасибо, хорошее видео!
Спасибо, что посмотрели! Делитесь с друзьями!
ролики с бешеными гонками на 250 км/ч набирают гораздо больше просмотров. вот и статистика. эти ролики воспитывают новое поколение спортбайкеров.
Не угадал. А справа когда мотоциклист ехал были? Имею в виду правее правого. И ещё, немного затянул видос. Я обычно смотрю видео около 10 минут, если тема не очень глобальна сама по себе. Потому что слишком много теряешь времени на просмотр размышлений автора. А интересует как раз краткий анализ. Графики - гуд. Используй кроме линейных круговые. Они тоже очень информативны. И ещё. По обзору экипировки. Не плохо было бы сделать короткий обзор всего экипа который ты приобрёл к первому сезону. Спасибо за работу
Спасибо за развернутый отзыв! Видео длинное, т.к. хотел провести анализ, в данной ситуации это важно, сухие цифры без него не так информативны!
Good's Moto ещё бы видео по угонам. С таким же анализом, по времени, дням и месяцам. Использование противоугонный средств, не использование, статистика безвозвратно потерянных и наооборот
@@АндрейНиконов-и3г Знать бы где взять эту информацию...
У мото лучше тормоза ?
человек не увидел мотоцикл, низколетящий 240 км/ч. кто виноват? конечно он!)) задача даже не понять кто виноват, а как выжить мотоциклисту на дорогах общего пользования?... если нет обзора или не хватает тормозного пути нельзя гнать! (если ты не наркоман или самоубийца, конечно) автомобилисты ОЧЕНЬ часто ездят неадекватно, но в могилу почти всегда попадает байкер. нужно прогнозировать движение всех мото и авто в потоке, иначе никак. а для этого надо думать как автомобилист, а не как ракета. также необходима статистика по моделям байка и кубатуре - хотя неожиданностей тут не будет.
50,4,46
Полезная информация, но очень скучное видео, много воды и мало просмотров. Я смог досмотреть, т.к. я - ученый и привык к нудным научным графикам, а "реальным пацанам" это не нужно
Спасибо за ваше время! Канал для другой аудитории и прежде всего для себя. Часто найти полезную информацию очень трудно.
@@goodsmoto4304 а я из той аудитории и зритель не случайный. В 43 года я впервые сел на 2х колесный транспорт, а сейчас выбираю себе полноценный мотоцикл. Зять-гаишник отговаривает - слишком тяжелые последствия в мотоавариях. Изучаю проблему с научной точки зрения (горе от ума :-)
@@ВладиславАбрамов-х9у Зять прав. Последствия обычно тяжелые. По этому я всегда в полном экипе и тоже заморочился вопросом защиты. Как Вы поняли, гибнут в основном по собственной глупости. Но и случаи, когда тебя убили, не внимательные водители, тоже есть.
резкая остановка - удар о предмет
Да, что-то типа того.