วีดีโอ

Добрый день. Не стоит бояться года выпуска????

Здравсауйте. Вы канал забросили?(((

Вы чего канал забросили?

Для простого народа, везде запретные пункт. Разрешённых пунктов один, а запретных 1000000.

Мнение человека , называющего болт винтом, ценным быть не может.

Как дела ? Как мотоцикл ведет себя 5 лет спустя ?

Ветровик для красоты только тут

Что бы такие наколенники влезли брали на размер больше?

По сути они правильно отписали, не важно что ты ламочку диодную вкорячишь либо целиком диодную фару, ты внес изменения в конструкцию, по штату гологен значит он и должен стоять. Вписывай в птс официально и гоняй на здоровье.

Оформляйте переоборудование и будет вам щасссте!

Доброго времени суток товарищи 👋, скажите пожалуйста, поставил белый светодиод в габарит мотоцикла, там общая фара одна, в ней и габарит и ближний - дальний, ближний дальний оставил галоген ку с завода, могут ли быть вопросы у ГАИ??

Есть еще пункт по замене фар на афтомобили снятых с производства? Или более свежая версия авто уже с другими фарами, которые можно поставить на старое авто? Есть лазейки.

Не всё так просто с точки зрения преломления лучей, галоген ближе к инфрокрасному излучению, а диод к ультрофиолету, длинна волны разная преломление (через призму) разное, и диод в дождь становтся опасен. Проектировщики раньше этого не учитывали, что естественно, а сейчас это всё колхоз, так как сертификат достать на фару нереально, ну если сертифицирован то ставь вместо галогена светодиод но авто должно быть снято с производства.

Всё просто, к тому же фара без сертификата, а это ч.3 лишение с конфискацией, даже на авто снятых с производства

Красавчик

Что скажете о 700 Intruder американской версии 80х годов.

Спасибо! Понравилось! Питер форева - может увидимся

Когда это китайский свет стал сертифицированным? Правильно штрафуют, прав лишать надо за этот колхоз светодиодный, нет денег на «хеллу» - езди на галогене.

А я дома поменял лампы накаливания поменял на светодиодиодные теперьменя можно расстрелять а дом снести

Весь сыр бор про освещение сводится к тому чтоб чтоб не ослеплять встречняк,а получается,мне хорошо и ладно о других надо думать.иномарки тоже ослепляют.

Где в дровах ТРЕКИРА назначить кнопуц на переключение между двумя профилями ? СПАСИБО

😢так хотелось поставить такиена гольф 2

За видео - лайк!. Есть вопрос. Почему в премиальных маслах для мотоциклов присутствует молибден, причем в достаточных количествах (смотрите составы)?

Узаконить можно ли

куда все проще заплати и ежай все что они хотят из людей делают дебилов

Да ебашь с плохим светом !!! Всё для людей !!! Идиоты

Не понятно, чем отличаются лампы от ксенона или диодов, когда это просто эволюция источников света 🤷‍♂ свет у них +/- одинаков, т.е. в видимом диапазоне. Я понимаю, если ты ставишь истоник света в несфокуисрованную с ним оптику - ну да, иногда будет слепить и так делать нельзя. Только этот вопрос на порядки перекрывается наличием у нас праворульных авто (которые по определению слепят встречку), авто с высоким расположением фар, также повозки с плохой оптикой на недорогих машинах (когда заводские фары качества откровенного колхоза) плюс почему-то никого не волнуют придорожные рекламные щиты на светодиодных матрицах, которые в темное время суток слепят - мама не горюй... А где в конструкции/докуметации ТС оговаривается тип источника света в фарах?

А какова должна быть правильная высота вот этого яркого пятна от дальнего света над верхней границей ближнего? Встречал такие варианты, что пятно ниже, что оно выше, и что оно его середина точно совпадает с границей. И как выбрать из этого многообразия ? По факту получается, что в части таких фар дальний свет просто является усилителем ближнего по центру. Т. е. на самом деле дальнего света как бы и нет. А если пятно выше границы, то на дороге будет засвечен огромный гриб, обращённый шляпкой к мотоциклу. Хорошо ли это ? У вас, как я понял, треть пятна торчит над границей, и две трети остаются ниже. Каковы впечатления от такого взаимного позиционирования двух пучков света ?

Добрый день! Как и за какую цену можно купить?

👍

Комментатор по ходу с ГАИ работает

Спасибо за Ваш труд и доходчивое объяснение. В наше время многие(и я не исключение) имеют возможность приобрести и установить различные как источники света, так и фары. Некоторые это делают действительно для улучшения освещения дороги, т.к. заводские фары откровенное дерьмо(как пример ВАЗ-2110). А многие это делают просто для выделения своего авто(или мотоцикла). И в том, и в другом случае-это нарушение, трактуемое как внесение изменений в конструкцию ТС. Отсюда напрашивается один вывод: при выборе ТС для покупки стоит обратить внимание на качество освещения дороги установленными на него заводскими фарами. Да и если отмотать немного историю назад, то до появления ксенона и LED всех устраивало качество света галогеновых фар и ослепления встречных при нормально настроенных фарах не было(я тогда даже не думал о каком-нибудь изменении в этом направлении, разве что установил дополнительно на свой авто ПТФ с желтыми стеклами, что в принципе разрешалось ПДД и даже были рекомендации по правильной установке и это не считалось внесением изменений в конструкцию ТС). А сейчас даже иномарка с заводским ксеноном(т.е. на ней все норм) при подпрыгивании на наших "ровных" дорогах режет по глазам как сварка. А уж про "колхоз" и не говорю(сам был до недавнего времени в их числе). LED практически то же самое.

Верно, под шарнирные наколенники именно джинсы я тоже найти не смог. Спасибо за ролик.

"Тоненькая паралонка", как Вы выразились, это не защита, а шаблон, при помощи которого в магазине можно подобрать защиту бёдер вместо предварительной примерки. Т.е. сначала по шаблону выбираете приблизительную форму защиты, а потом примеряете её на штанах.

Добрый день. Как купить?

Тоже сегодня их получил, очень классные. Вышли 4200 по скидке на алике

поначалу вроде ничего бьlло, но как дошло до модификаторов и т.п. началась ерунда, существует масса т.н. ,,мото,,-масел от вполне именитьlх производителей, в которьlх % МоS2 существенно вьlше чем в ,,авто,,-маслах, всё работает и ничего не буксует, таже история с ревитализантами...

Новый выпуск будет??

Лучший обзор на него!

Воды выше пояса , до края не стал смотреть!!!

Цепь явно не обслуживалась и до установки автозмазчика, и судя по её состоянию автосмазчик ей уже(и следовательно всём другим) не поможет. Автосмазчик не в состоянии смазать цепь(пин цепи) даже в 4-х точках(это минимум на самом деле, а по хорошему их вообще 6-ть, 4-ре с обильным нанесением и ещё 2-е с меньшим количеством масла). Насколько я знаю продвинутым считается автосмазчик с 2-мя точками смазки, а этого недостаточно. И Автосмазчик цепь не очищает к тому же, что тоже необходимо делать. Вообщем, вещь спорная, с одной стороны она даст минимум для смазки, но с другой ей бесконечно далеко до нормального обслуживания привода.

Вчера получил, сегодня еду возвращать. Цена 3950. Причина возврата такая, что не продумана сгибательно-разгибательная функция. Именно подкладки наползают одна на одну и блокируют полное разгибания наколенника. Из-за этого нет плотного прилегания к поверхности коленного сустава и наколенники как бы всегда впереди тебя, как отвисшие треники🙂 Но этот эффект наблюдается только при ходьбе или стоя. Конечно можно заморочится и перекроить, где-то подрезать подкладки, но сумма в 4000 и выше как бы и не дорого за такое качество и как бы дорого одновременно. Красная цена 2500-2700 тогда да, можно и перешить. На мои широкие колени очень хорошо сели vemar e 18, у них нет проблем с разгибанием, но для моих бройлерных ног верхняя Резинка чуть туговато на максималках. Качество обсолютна одинаковое только крепление подкладок не горизонтальное, а вертикальное и цена ниже на 800 рублей. В этом случае только наростить верхнюю резинку и получаешь идеально прилегающие наколенники которые даже не чувствуешь на ноге. Ни кого ни к чему не принуждаю и не отговариваю, но с ногами шире средних только vemar e 18 однозначно.

Бляя откуда он знает, я действительно лил только, мотюль 5100. Но что-то он подорожал.

Половину ролика выдержал.... Дядя, ты реально не соображаешь в вопросах, о которых рассуждаешь. V-Twin 130-летней давности как правило на игольчатых подшипниках и на вильчатом шатуне, смазываемый разбрызгиванием. Сейчас даже подшипниковое колено Харлеев смазывается давлением. Плюс там ещё куча валов и прочего. Если говорить о японцах - они давно на вкладышах. А например Honda NV750 1984 года крутится до 10000 оборотов и имеет мощность 64 л.с., плюс там гидрокомпенсаторы. А ты советуешь туда лить любую минералку, ага. А если о той же Хонде говорить, но уже о VT250 - она крутится до 12000, и мощности там 45 л.с. Малонагруженный, да? Про Дукати вообще молчу. Дальше - ты только сухое и мокрое сцепление знаешь? А моторы с раздельной смазкой трансмиссии и мотора? В Харлеях мокрое сцепление. Но оно в отдельной масляной ванне. И про масла ты такую чушь нёс, что пипец. Короче - ты очередной в себя поверивший дилетант.

Ага, про молібден, геніально, заштукатурити хон, і кінець циліндрам )

К сожалению, просмотрел это видео четыре года спустя. Сейчас, возвращаясь с работы в темное время суток, наблюдаю интересную картину. С 1.03.2023 что-то там вступило в силу опять не в нашу пользу. Что на дорогах? Восемь из десяти автомобилей едут с ЛЕД ЛАМПАМИ! и не слепят встречку. Едет такой автомобиль сзади, светодиоды в противотуманках и основных фарах, он не слепит! Пусть у меня тонированное заднее стекло и антибликовое зеркало заднего вида, но в боковые зеркала тоже не слепит! Не важно, видимо, какая у тебя стоит лампа, но более важна регулировка света фар. Другая сторона вопроса, что автомобили с заводской лед оптикой слепят ужасно! И внедорожники, и другие. Я сейчас задумываюсь о том, чтобы купить мини линзы, установить, отрегулировать фары и ездить с нормальным освещением дорожного полотна. С галогеновыми лампами в оптике Датсун он до я хорошо вижу только сухую дорогу.

Привет, как себя джинсы показали после трех лет эксплуатации:? вот что интересно

12.5 ч. 1. Не более. А за 500 р они даже не останавливают.

Шероховатость трущихся поверхностей металла в моторе отличается от шероховатости фрикционов на несколько порядков. Любые модификаторы трения на трение в ырикционах повлияют чуть менее чем никак. И интересно чем модификаторы трения с молибденом хуже для сцепления, чем с цинком, который есть практически в любом моторном масле последние лет 70? Интересно, где вы про проблему модификаторов трения со сцеплением подчеркнули информацию? Не ужели в блоге bmwsrvice? Или может быть где-то ещё? Поделитесь ссылкой на этот уважаемый источник.

🤦