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藤森さんって方あまり動画では拝見する機会ないけれど、本当にお話うまいし、本当に車詳しいし、最高に車が好きなんだなあって思う。もっと動画のほうにも出ていただきたい。
2019年になっても、見てしまう....
Takaaki Izuhara 俺も〜
512のインプレッションは2020年になった今でも見にきてしまう…
藤森さん知識豊富で、話もためになるからもっと出てほしい
藤森さんとのコンビすき！藤森さんの車とどう向き合えばいいかとかの解説が好きです！分かりやすい！
エンジン音もさることながら、シフトチェンジ時の金属音がたまらんです
藤森氏、フェラーリ遣いのタクシー運転手みたいでツボ。
マイクの改善ありがとうございました。非常に聞きやすかったです。今後も動画を楽しみにしています。
新しい藤森さんの動画を見てまた見に来ました。繰り返し再生に堪えられる何かが有るんだよね～。
「音楽なんて聞いてられないっすね」←後ろでフェラーリミュージック奏でられてますよ〜
藤森さんフェラーリ似合うね〜〜
この時代のフェラーリ まじでかっこいい
観たかったと思っていた車のインプが見られて嬉しいです！
何回見てもご飯食べられる神回ですね。
始動～空ぶかしの時の仕草と表情カッコイイな。元メカニックなのかな？
かーっこいー！今時のフェラーリはスーパーカーというよりリアルスポーツって感じですけれどこのカタチはもうとんでもなくスーパーカーですねー
４５８イタリアじゃあ全然感じられない、甘美な趣味性（ヘンな表現）と官能性を感じる。フェラーリは自分的には４３０までかな。その後のモデルは玩具くさい。４５８以降のモデルは町でみかけても全然うらやましくないから、じぶんが歳取ってフェラーリに興味なくなったのかな、と思ったけど、この512とかＦ３５５は文句なしに所有者がうらやましい。
バンク角180°V12(512)と水平対向12気筒エンジン(917)の違いを小さい頃に調べてから、ずっと、車の、広く言えば内燃機関病にかかった。これは名車。個人的にF40より好きかもしれない
19:25 これこれ‼️このフェラーリホーンが堪らん‼️
藤森さん、元気で働いてますか？彼の解説大好きです！
このTRと、ランチャ インテグラーレ、１回目のディフェンダーは神回,、いい意味でも悪い意味でも。
千葉くんの愛車じゃん
ありがとう、フェラーリの乗り方、たのしみかた、よくわかりました。
カッケー！いい音!これぞフェラーリ!
死ぬかもしれないって瞬間があるのがいいって深いですね😆
藤森さんすきです！てか綺麗な赤ですね〜シビれる〜〜
512TR、かっこよすぎです！
One of the best car review sites. Pity that it is only in Japanese.
藤森さんこの年式のフェラーリめちゃ似合う！
昔運転代行のアルバイトしてた時、これ乗っているお客がいて、順番で当たるとイヤだったな。スロットルが何個あるのか知らないけど、アクセルペダルがやたら重くって慣れなかった。ひざに手を置いて手足合わせてそーっと踏んでたなｗ
id like to buy this if its still available.....please inbox me
王者だわ。動画観ていてにやけてしまう。最近の人は、動かしながらハンドルきるの知らないんだよねー動かしながら切るって言ってる矢先に、、
店長の死んじゃうかもーがすきですロペライオと違う会社でインプレしたのも見ましたが、それ以降はなにをやっていらっしゃるんだろうか、、
いい音ヾ(´ω｀；)この音で飯3杯くえるわ〜〜
TRかっけえ〜
この世代のフェラーリは相当安いことがわかる。５１２ＴＲでも二千万位だったか？日本の平均所得がこの３０年上がっていない事を勘案すれば、買い易かったと言える。（無理すれば買える）３４８、３５５のＶ８はポルシェターボとほぼ同額で、オプションは皆無に近い。デイトナシートなんちゃらとかカーボンインテリアなんちゃらとかビアンコフジなんちゃら今では数百万オプションだが、当時はほぼワンプライス。行きつけの工場でリフトアップしているのを下から見れば、この時代のフェラーリは、こんなもので剛性だの語る以前のゆらゆらなフレームにびっくりする。車の出来云々書いている人いるが、オーナーからしたら宝石やパティックの時計と同じような価値観で持っているはず。雨の日はレンジローバーで出かけるよ、きっと。
I didn´t understand nothing what they say. But this car is absolutely sensational.
私が最もかっこいいと思うクルマ今世では買えなかったか（笑）
いきなりリトラでびっくりしました。私は湾岸ミッドナイトで石田ヨシアキ先生が乗っているテスタロッサのカスタムで固定化されたヘッドライトしか見たことないので…
前は平凡だけど、後ろと後ろ斜めが凄く官能的だ。。
横もイイ♪
今も見ている人ー？
神回
ちょっと死んじゃうかも。 体験したいですね(笑
良い音だ～
ちょっと死んじゃうかもほんとゃ刺激有り過ぎ雨天走行や後方視界の事など全く考えてない所なんぞ潔い、好きだったら堪らんゃろな。
Camel Rakuda マセラッティ
Bonita demais 👏👏👏
やばすぎかっこいい
フェラーリといえば基本赤だけど、テスタロッサとかは白の方が格好いいと思うな。湾岸ミッドナイトのイシダ先生とかも白いテスタロッサ乗っててカッコいいと思った。
512TRがウエットの公道の路面で滑って突っ込んだのを見たことありますw
シフトアップのダブルの切り方 ぼーん プンッ ぼおー もかっこいいですね。フジモリさん
これぞフェラーリ
フェラーリ(ピニンファリナ)のデザイン、その端正かつ流麗な美しさはこの頃がピークだったように思う。現代のフェラーリやライバルのランボルギーニは深海魚のような下品路線になってしまった。
やっぱりこれですよねぇ〜＼(^o^)／
私がフェラーリの好きな所はHパターンシフトがシフトブーツではない所ですね。
15:46~多分一番興奮します
うわ〜〜最高や〜〜
このリトラの開いた姿すき
Could you put english subtitles on your videos? Thanks.
工業製品でも芸術品でも良い部分は褒め、悪い部分は貶すのが当たり前でしょう。欠点を指摘したら「芸術がわからない」「貧乏人の僻み」「カローラに乗れ」とキレるのでは、もはや社会人というより宗教人だと思いますよ。うちの近所にスーパーカーを何台も所有した人がいますが、彼は欠点ははっきり言ってます。その人はテスタロッサなどフェラーリも数台持ってましたが、私が乗せてもらったのは初代ディアブロとAMGチューンのメルセデスです。
須藤元気さんですか？
川久保さんの内がけハンドルが気になるなあクセになっちゃうんだろうね早めに直したほうがいいですね
このフェラーリは重ステなので仕方ないのではないでしょうか
エンジンふかした時のいつもの人の顔ｗｗ
赤いのはフェラーリてかスーパーカーらしくてええなぁ、年寄りの考えか？？ 近くヲ走られると音がすげぇんや！
16:03
Ferrari Best Design no1 car TR
ハンドルで指折るなんて、さすがフェラーリ！
吉川晃司さんの愛車
フェラーリはノーマルが一番いいわ
テスタロッサの方がTRより好きだな〜
Amazing !!!!
重ステですか～
個人的にフェラーリと呼べるのは 355まで。買えないけど。
藤森さんは今はもう辞められてしまいましたね…
OutRun思い出したわ。
クルマは最高にエレガントで妖艶なのに、ずんぐりむっくりな東洋人が絵にならない事………(笑)やっぱり、イタリアの伊達男とゴージャスな美女が似合うクルマやね。
Very heavy clutch and steering.
原付の鍵みたい🔑
アベノミクス以降、フェラーリが全体的に値段うなぎのぼりで驚いています
l'operaio means factory worker in italian
個人的には現行フェラーリの方が好きラフェラーリと458がクソかっこいい
わいと一緒や同士よ！(^^)
512BBとかクソ格好良かった
こう見たらテスタロッサの後継者って感じがする
ディアブロの方が好きかな
コレが似合うのは、若い時の氷室京介と吉川晃司だけ！
スチャダラパーのboseに声が似てる！
逆手ハンドルが恰好悪い・・・
重いからだわ。
なんてエロティックなクルマだwこれで飛ばすなというのは、無理な話。
Bring on english subs please
ヘラーリはいいよな ネオクラシックでも自慢できる
銀玉大将 フェラーリです！！
マラネロはフロントエンジンなんだが。。。オープニングトーク。
24分ちょっと辺りにもう１台同じ車が見える……
348だと思う。
f355でしょ。
どっちも映ってますね
ていうか、テスタロッサの形が似てる。だって、シュッとした空気抵抗がかなり同じ。
機械式自動車両
これ以上は無い
これじゃないや。これの前のやつだ。ただのテスタロッサって言うのかな。
骨董品のいきだなもはや
内掛けハンドルかっこ悪い‼️
パワステ無いのね(-_-;)ま～それもまた良いけど-w
吉川晃司が黒を所有してる。
排気ガスめっちゃ出ててショールーム臭そう
讚
藤森さんって方あまり動画では拝見する機会ないけれど、本当にお話うまいし、本当に車詳しいし、最高に車が好きなんだなあって思う。もっと動画のほうにも出ていただきたい。
2019年になっても、見てしまう....
Takaaki Izuhara 俺も〜
512のインプレッションは2020年になった今でも見にきてしまう…
藤森さん知識豊富で、話もためになるからもっと出てほしい
藤森さんとのコンビすき！藤森さんの車とどう向き合えばいいかとかの解説が好きです！分かりやすい！
エンジン音もさることながら、シフトチェンジ時の金属音がたまらんです
藤森氏、フェラーリ遣いのタクシー運転手みたいでツボ。
マイクの改善ありがとうございました。
非常に聞きやすかったです。
今後も動画を楽しみにしています。
新しい藤森さんの動画を見てまた見に来ました。繰り返し再生に堪えられる何かが有るんだよね～。
「音楽なんて聞いてられないっすね」←後ろでフェラーリミュージック奏でられてますよ〜
藤森さんフェラーリ似合うね〜〜
この時代のフェラーリ まじでかっこいい
観たかったと思っていた車のインプが見られて嬉しいです！
何回見てもご飯食べられる神回ですね。
始動～空ぶかしの時の仕草と表情カッコイイな。
元メカニックなのかな？
かーっこいー！
今時のフェラーリはスーパーカーというよりリアルスポーツって感じですけれど
このカタチはもうとんでもなくスーパーカーですねー
４５８イタリアじゃあ全然感じられない、甘美な趣味性（ヘンな表現）と官能性を感じる。フェラーリは自分的には４３０までかな。その後のモデルは玩具くさい。４５８以降のモデルは町でみかけても全然うらやましくないから、じぶんが歳取ってフェラーリに興味なくなったのかな、と思ったけど、この512とかＦ３５５は文句なしに所有者がうらやましい。
バンク角180°V12(512)と水平対向12気筒エンジン(917)の違いを小さい頃に調べてから、ずっと、車の、広く言えば内燃機関病にかかった。これは名車。個人的にF40より好きかもしれない
19:25 これこれ‼️このフェラーリホーンが堪らん‼️
藤森さん、元気で働いてますか？
彼の解説大好きです！
このTRと、ランチャ インテグラーレ、１回目のディフェンダーは神回,、いい意味でも悪い意味でも。
千葉くんの愛車じゃん
ありがとう、フェラーリの乗り方、たのしみかた、よくわかりました。
カッケー！いい音!
これぞフェラーリ!
死ぬかもしれないって瞬間があるのがいいって深いですね😆
藤森さんすきです！てか綺麗な赤ですね〜シビれる〜〜
512TR、かっこよすぎです！
One of the best car review sites. Pity that it is only in Japanese.
藤森さんこの年式のフェラーリめちゃ似合う！
昔運転代行のアルバイトしてた時、これ乗っているお客がいて、順番で当たるとイヤだったな。スロットルが何個あるのか知らないけど、アクセルペダルがやたら重くって慣れなかった。ひざに手を置いて手足合わせてそーっと踏んでたなｗ
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王者だわ。動画観ていてにやけてしまう。最近の人は、動かしながらハンドルきるの知らないんだよねー
動かしながら切るって言ってる矢先に、、
店長の死んじゃうかもーがすきです
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いい音ヾ(´ω｀；)この音で飯3杯くえるわ〜〜
TRかっけえ〜
この世代のフェラーリは相当安いことがわかる。５１２ＴＲでも二千万位だったか？
日本の平均所得がこの３０年上がっていない事を勘案すれば、買い易かったと言える。（無理すれば買える）
３４８、３５５のＶ８はポルシェターボとほぼ同額で、オプションは皆無に近い。デイトナシートなんちゃらとかカーボンインテリアなんちゃらとかビアンコフジなんちゃら今では数百万オプションだが、当時はほぼワンプライス。
行きつけの工場でリフトアップしているのを下から見れば、この時代のフェラーリは、こんなもので剛性だの語る以前のゆらゆらなフレームにびっくりする。
車の出来云々書いている人いるが、オーナーからしたら宝石やパティックの時計と同じような価値観で持っているはず。
雨の日はレンジローバーで出かけるよ、きっと。
I didn´t understand nothing what they say. But this car is absolutely sensational.
私が最もかっこいいと思うクルマ
今世では買えなかったか（笑）
いきなりリトラでびっくりしました。
私は湾岸ミッドナイトで石田ヨシアキ先生が乗っているテスタロッサのカスタムで固定化されたヘッドライトしか見たことないので…
前は平凡だけど、後ろと後ろ斜めが凄く官能的だ。。
横もイイ♪
今も見ている人ー？
神回
ちょっと死んじゃうかも。 体験したいですね(笑
良い音だ～
ちょっと死んじゃうかも
ほんとゃ刺激有り過ぎ
雨天走行や後方視界の事など全く考えてない所なんぞ潔い、好きだったら堪らんゃろな。
Camel Rakuda マセラッティ
Bonita demais 👏👏👏
やばすぎかっこいい
フェラーリといえば基本赤だけど、テスタロッサとかは白の方が格好いいと思うな。湾岸ミッドナイトのイシダ先生とかも白いテスタロッサ乗っててカッコいいと思った。
512TRがウエットの公道の路面で滑って突っ込んだのを見たことありますw
シフトアップのダブルの切り方 ぼーん プンッ ぼおー もかっこいいですね。フジモリさん
これぞフェラーリ
フェラーリ(ピニンファリナ)のデザイン、
その端正かつ流麗な美しさは
この頃がピークだったように思う。
現代のフェラーリや
ライバルのランボルギーニは
深海魚のような下品路線になってしまった。
やっぱりこれですよねぇ〜＼(^o^)／
私がフェラーリの好きな所はHパターンシフトがシフトブーツではない所ですね。
15:46~
多分一番興奮します
うわ〜〜最高や〜〜
このリトラの開いた姿すき
Could you put english subtitles on your videos? Thanks.
工業製品でも芸術品でも良い部分は褒め、悪い部分は貶すのが当たり前でしょう。
欠点を指摘したら「芸術がわからない」「貧乏人の僻み」「カローラに乗れ」
とキレるのでは、もはや社会人というより宗教人だと思いますよ。
うちの近所にスーパーカーを何台も所有した人がいますが、彼は欠点ははっきり言ってます。
その人はテスタロッサなどフェラーリも数台持ってましたが、
私が乗せてもらったのは初代ディアブロとAMGチューンのメルセデスです。
須藤元気さんですか？
川久保さんの内がけハンドルが気になるなあ
クセになっちゃうんだろうね
早めに直したほうがいいですね
このフェラーリは重ステなので仕方ないのではないでしょうか
エンジンふかした時のいつもの人の顔ｗｗ
赤いのはフェラーリてかスーパーカーらしくてええなぁ、年寄りの考えか？？ 近くヲ走られると音がすげぇんや！
16:03
Ferrari Best Design no1 car TR
ハンドルで指折るなんて、さすがフェラーリ！
吉川晃司さんの愛車
フェラーリはノーマルが一番いいわ
テスタロッサの方がTRより好きだな〜
Amazing !!!!
重ステですか～
個人的にフェラーリと呼べるのは 355まで。
買えないけど。
藤森さんは今はもう辞められてしまいましたね…
OutRun思い出したわ。
クルマは最高にエレガントで妖艶なのに、ずんぐりむっくりな東洋人が絵にならない事………(笑)やっぱり、イタリアの伊達男とゴージャスな美女が似合うクルマやね。
Very heavy clutch and steering.
原付の鍵みたい🔑
アベノミクス以降、フェラーリが全体的に値段うなぎのぼりで驚いています
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個人的には現行フェラーリの方が好き
ラフェラーリと458がクソかっこいい
わいと一緒や同士よ！(^^)
512BBとかクソ格好良かった
こう見たらテスタロッサの後継者って感じがする
ディアブロの方が好きかな
コレが似合うのは、
若い時の氷室京介と吉川晃司だけ！
スチャダラパーのboseに声が似てる！
逆手ハンドルが恰好悪い・・・
重いからだわ。
なんてエロティックなクルマだw
これで飛ばすなというのは、無理な話。
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ヘラーリはいいよな ネオクラシックでも自慢できる
銀玉大将 フェラーリです！！
マラネロはフロントエンジンなんだが。。。オープニングトーク。
24分ちょっと辺りにもう１台同じ車が見える……
348だと思う。
f355でしょ。
どっちも映ってますね
ていうか、テスタロッサの形が似てる。だって、シュッとした空気抵抗がかなり同じ。
機械式自動車両
これ以上は無い
これじゃないや。これの前のやつだ。ただのテスタロッサって言うのかな。
骨董品のいきだなもはや
内掛けハンドルかっこ悪い‼️
パワステ無いのね(-_-;)
ま～それもまた良いけど-w
吉川晃司が黒を所有してる。
排気ガスめっちゃ出ててショールーム臭そう
讚