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今まで、こんなに詳しくF40について詳しくやっていた動画があっただろうか？まさに神回です！😂
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーに「雨の日には絶対に乗りたくない」と言わしめたドッカンターボ
そのドッカンターボは日本で作ってますそこで働いていました
IHI
F40乗るのまじで憧れるなぁかっこよすぎる
ここまでアナログでスパルタンなモデルが貴重になっていく中で、こういったインプレッション動画が出るとは思いませんでした。最高です。
これに乗ってF50の黒澤さんと全開バトルしてた土屋さんはやっぱりすごいんだなしかも、乗りやすい！って絶賛してたし完全にプロドライバー目線の車なんでしょうね
土屋さんもすごいですが、これを日常のアシとして使っていた中川圭一巡査もすごいと感じます。
ライバルの959をピンヒールで運転してた女性の方も凄いですよね
支給品の日本スイフト工業の千鳥で83キロ出せる巡査長もスゴイ。
いえ、彼は反社会性人格の持ち主なだけだと思います。事実、シューマッハだったか、前のドライバーだったか、現役のF1レーサーでさえ乗りたがらないとの逸話も残されてるほどです。更にいうと、F50はより危険なマシンだと聞きます。何故なら、F40よりもボディー剛性が極限迄固められ、エンジンですらシャシーに直接固定されてる程ですから。全く力が逃げる場所が無いナンバー付きのF1マシンと謳われた程。
@@sorry_love_kikkoushibari ブッフマンポルシェで新幹線より先に京都に到着w
f40の日本語レビューは貴重だなぁロペライオすげえ
同意
スーパーカーのKINGの登場だ、コレはスゴい。昔乗ってたEK9がカタログ値で1080kgだったと思うから驚異的な軽さですね。ジャジャ馬っぷりが目に浮かぶ。
軽量ボディにドッカンターボでパワーが炸裂し、アクセル全開で4千回転超える加給が正圧状態からは、ワープするが如きタイヤは鳴きながら壮絶な加速をしますが、リアタイヤには正確にトラクションが掛かるため、ステアリングがまっすぐの直進状態であれば、意外にも直ドリ状態にはならず、まっすぐ路面を蹴って突き進みます。但しそれは、完全ドライ路面でサスと大事なタイヤが劣化してない事が条件です！しかし、ステアリングが少しでも切れてる状態で4千回転超える領域になると、腕に覚えがある方でないと制御不能となります。でも攻めるためには、車との戦いや対話が必要な、大変素晴らしいエンツォ時代の遺作の名車です！
フランス仕様なんですかね？イエローのヘッドライトがいい味出してます。
給油口が左右にあるのはサーキットでピットの向きが違うからでしょうね。内側の蓋に鍵があるのはクイックチャージャー対応の給油口に変更しやすいからだと思います。
😳昔、コンビニの雑誌売場にF40時速360キロ!実際高速でメーターパネル上動画で出してた。コレが証拠映像と成り、ドライバー捕まった。知っている人記憶の隅に残っていますか?
切替徹
グループCカーみたいな車を公道で走らせれるなんて羨ましい〜♪走っている姿がかっこいいですねぇ
海ほたるPA行く道中トンネルの中にスーパーカーが連なってる先導の車がこのF40だったけど新車の約10倍級の値段になってるのかフロントの存在感やばいけどこの車はリアのデザインが他の車よりも桁違いエンジンフードのガラスだけで400万？新車でプリウス買えるやん短時間だったけど貴重な走行シーンが見れて嬉しかった
見ているだけでこんなにドキドキする動画初めてだ、貴重な映像ありがとうございます。
F40は今でもカッコいいなー当時同級生のお父さんが乗ってて、部活している自分達の前を排気音轟かせて走り去る姿を見てスーパーカーに憧れを抱く様になるキッカケの車両です！
そんな同級生居たら毎日、遊びに行っちゃう(*´▽｀*)
バブルならではやなぁ
エッフェ・クアランタ！クラッチ滑っているの、わかりました。多分全オーナーは修理に相当の費用を要するのがわかり、手放したのが窺えます。
98年頃はマルカツなんかで2500位新同でも3000で買えました外人さんも出張買いしてましたしハンドル真っ直ぐでも素人は雨や冬は怖くて踏めません後ろからぶつかるので全てが重く更に安くなると思い売ってしまいましたが一回下がったものがまたヒーローになるとは想像出来ませんでした
10年に一度ごとに燃料タンクの交換が必要で(F50もそう)これが500万以上するのが難点ですね。ATLの社外品や、US仕様用のアルミタンク(交換不要)などもありますが、純正品は高い! 一時期はロペさんでもディーラー車2万キロ未満が3000万切ってましたし、最安で1980万とかもあったので、高くなりましたね。
一般サラリーマンですが一時期２千万切った頃本気で購入を考えました(*´▽｀*)家の代わりに買って住居はガレージメインのプレハブで良いやとか外装じゃなければ壊れてもメカ部分なら国産のチューニング感覚で治せば良いやとか(タービンはＩＨＩだし)まぁ実家に金が必要になったり諸事情で断念しましたが・・
ブレーキに普通の車両と違ってサーボ（倍力装置）が付いていなくて、停まるときに死ぬ気で踏まないと止まれませんでしたサーボを後付けするとフィーリングが悪化するとかで付けなかった人が多いと聞きました
プロドライバーでない方のインプレッションは貴重です！
Gr.Cカーを彷彿させるシャーシ形状。無駄なものは削り落とす設計思想、特にインサイドドアオープナーがワイヤーなのが痺れますね。視聴者としてはもっと長い時間F40を拝見したかったものの、今回はクラッチの滑りで走行を控えたと云う判断は的確だと感じます。ドライバーが乗っても1,100kg以内の車両重量。広いコースで自由に走ってみたいものです。
いつもの女子供がキャアキャアいう感じのレビューも面白いがやはりプロメカニックとのレポートは一つ上の車youtubeチャンネルっぽくてこれからの期待が高まる！
貴重な動画 ありがとうございました。観ているこちらも、妙に緊張し、肩がこりました（笑）‼︎
切替さんはこれで300Km/h出して、摘発された後の警察官の取り調べで「300Km/hは出ないだろ？」と信じてくれなかったことにむかついて出る事力説されたと仰ってましたね。直線なら踏めそう。
エンストのシーンで運転していないのに、見ているだけでゾッとした。
超貴重な動画ありがとうございました！f40,ポルシェ959は憧れですので!!!
同じくです(*´▽｀*)
詳細レビューとしても貴重な内容の凄いのが来ましたね。実走以前のコクピットドリルの段階で観てる方にすら緊張が伝わってきました。冒頭の「ターボ抜きだとクラウンに追いていけない」が（笑）
3リッターなら6気筒が適正だもんね。そこにV8突っ込んでんだから超高回転なのは想像つく。言い換えれば低速トルクがスカスカでターボついてなきゃ、とてもマトモに走れない。かといってターボは恐ろしいほどのドッカンで2つもついてるんだもんな。一般人は苦労すると思うよ。
遂にF40もキタかｗ後はEnzoとF50もお待ちしてます笑笑
子供のころF40憧れました。今見てもカッコイイ。エアコンついてるんですね、無いと思ってましたｗ
F40のここまでのレビューは初めて見ました！これは貴重な動画ですね！！楽しかったです☺️
今後とも、スペチアーレも忖度なしにレビューお願いします。楽しみにしています。3年後買いに行きます。
タイミングベルト？シート左右外して、バックパネルを外すとベルトの張りは、診れましたね。交換はちょっと狭かった。
白煙出てるけど大丈夫？昔の車だからこんなもんなのかな？
凄いなぁ～！新車みたいなF40。このアルミデザインが流行ってアウトストラーダ「モデナ」を装着する人が当時沢山いました。川口能活さんの32Zもそうでしたし、私の70スープラの夏タイヤは今でもモデナです。F40と言えば切替徹さんを思い出すし、オーストラリアキャノンボールの悲劇も記憶にあるところ。バブル当時、乗る車ではなく投資の対象だったこの車。色々言われましたが、そのお陰で程度の良いものが残っているのだとか。エンストを気にしてはいけません。そう、切替さんも曰く「F40は乗用車ではない これはレーシングカーだ」と仰っていました。
私の夢は自宅ガレーヂにF40とLM002とベンツW111クーペを並べることです。
やっぱカッコ良い〜😱日本語で解説は中々お目にかかれない🤓やはり昔のスーパーカーは宝やな。
世界1好きなマシン（もう車じゃなくてマシン）今となっては古臭いどこがかっこいいのか説明できないけど、、、、叫びたいほどかっこいい。こんな貴重な動画を作ってくれるロペライオさん、、BIG感謝です！
フェラーリは理屈じゃないわちきも一番好きなのは３６５ＢＢですが３歳の時に一目惚れして以来一筋です(*´▽｀*)今となっては２階建てエンジン&ミッションとか不満ポイントもあるけどそんなの無視出来るほど好き(*´▽｀*)
発売前にテストで一般道を走ってマラネロに戻る時、本社近くのスタンドでテストドライバーがリアカウル開けて高圧洗車機でエンジン周りをザーっと丸洗いしてるのをカーグラフィックTVで見て、そんなバシャバシャ水かけて壊れないのか？と思った😅
洗車機にも入れてましたよね！びびりました
F-40はフェラーリ最高傑作だと思います。また、F-40の動画はいろいろありますが、本作品は細部まで取り上げたすごい良い動画だと思います。
F40ありがとうございます！しかもメカニック目線‼️たまりません‼️
ラブカーズのあの人に運転して貰いたいですね！取締役と同じ反応になれば一安心でしょう^_^
キター‼️エンツォフェラーリの忘れ形見でゲルハルトベルガーに雨の日には運転したくないと言わせた車。輸入が始まったばかりの512TRと轟音のF40のランデブー走行を地元の道で見た時の感動と興奮は30年経っても忘れないです😌
一時約3,000万円（新車並行車だったかな）まで下がった時「いつかは欲しいと思ってましたが」もう買えませんね笑私も世界一好きな車ですよくベストモータリングのビデオ見てましたがその個体に比べてマフラーからの白煙が多い気がしますがどうなんでしょうか？
最強やわ。こんな動画出すなんてエグいですね。むっちゃカッコいいです。
20年くらい前まで近所で乗っている方がいらしたんですけど、バックでの車庫入れで頻繁にエンストしてらっしゃいましたねドッカンターボのうえにクラッチがバスケットボールを踏み潰すかのように重いらしく「しんどい車」と言っておられましたw
話には聞いてました価格もバブル当時から億するとか車がとてもナーバスとかしかしこんなインプレッション初めて見たので、とても面白かったですポルシェもなんかありましたよね…ラリーカー仕様みたいな奴タミヤのラジコンでしか見た事ないけど（笑）
見てるだけなのにすごい緊張感伝わります…乗り手を選ぶ感じがまさにスーパーカーという感じ。
よく乗ってるけど、各部品が安っぽいんだよな、、、日本車メーカーで生産すると800万もあれば十分利益が出る構造。まぁそれでフェラーリは莫大な利益を出しているんだが。時計もそうだが、ブランドって恐ろしい
F40、まるで生き物のよう、、F40が、乗り手を観察しているような。馬みたいですね。F40の”体調”も万全でなかったようで動画の終わり方も特別でした。
安全な場所でブーストが掛かった猛獣の走りを見てみたかったが、素人には危険すぎるか・・・
最初から最後まで全部、ハラハラドキドキワクワクしながら観入りさせていただきました。youtube動画って普通、所々早送りして観ることが多いんですが·····。自分がこれから大金持ちになったとしても、このF40を買って公道を走りたいか？と考えると正直「それは無理！！」だと思います。きっと、非リトラのガソリン車の最新モデルを買っちゃうんだろうなぁ······。カウンタックもそうだけど、F40って『走る世界遺産』だと思います。貴重な映像を観させていただき、ありがとうございます。
ハイパワーな旧車スーパーカーは、発車時の強化クラッチへの負担が大きくて街乗りに不向きみたいですね。特に信号間隔が狭い日本の都心は最悪みたいです。70-80年代のポルシェとかも街乗り中心で使うと、車検の度にクラッチ交換が必要になる事が多々あるようです。
さすがにF４０は軽いですね．自分の車も｛７４カレラ｝も軽い方でしたがうち外車外車クラブに７３９１１のRSライトウエイトがいて ９００キロ台ですがF４０の方が馬力がありますね。フェラーリは伝統的にＡアームが短いのでアンダー、オーバーの 挙動が神経質ですよね。非常にレースカーに近いと乗った人に聞いた事がありますが・・・。
もし、吾が身に、この様な現象が起きたら・・・・。メカニックさんの、アドバイス。参考にさせて頂きます。そういった意味でも、『もし、』を考えた場合。車屋さんが、この様な状態の車に会え、偶然、この様な車に乗り合わせ、レポートでき、多くの人に知識を広めることができたのは、良いことだったのではないでしょうか？
フェラーリ見かけただけでも「おおっ！？」ってなるのにF40なんか見かけたら「うおおぉおぁおおおおおおおーーーーーーー！！？！？」ってなりますわね😆
F40 グランツーリスモ7で乗ってます!
サーキット場まで公道を自走で行けるレーシングカー(笑) サーキットまで行くまでに疲れそうですよね・・💧でもこの動画はスゴい貴重ですよね！楽しく拝聴させていただきました😀
新車はロールスロイスと抱き合わせ販売だったから当時でも1億超えてましたからね🤣
コーンズさんですか？
昔、ちょうど事故った直後を目撃したことがあって、運転席の前の部分で真っ二つになってて、「あぁ、なるほど、そういう構造だからなぁ」って思ったのを覚えている。
⏯️青春おやじケニーのTH-camチャンネルで、F-40のレア動画が沢山出てましたね🎵
最もFERRARIらしいFERRARIってF40なのかな？と思いました。もしかしたら、F40を超えるモデルって今だに作る事ができてないのかもしれませんね。
今のフェラーリやランボルギーニは女の子にも運転出来る車だから魅力無いけど、これはいいね。
タービンについては当時のだとどっかんだけど、今時のに変えるとマイルドになるって話をどこかで見たな…
むかし焼き肉屋と併用して営業してるスーパーカー屋さんで酔っぱらった女性客がディアブロの運転席に座ったらハイヒールでボディーに少し傷を付けてしまい80万円の塗装代金を払ってもらったって社長が言ってたことあった。俺も座りたかったけどビビって見るだけで帰った！（笑）
2600万の時買おうとごちゃごちゃしてたらすぐ1億…
外車はやっぱりオシャレでオーラがある日本車では無理
エッジの立ったボディにあちこちに切られたNACAダクト、低くワイドに地面に張り付くスタイルと、ここまでオトコノコ的造形美をくすぐる車は無い！
バブル期に玉数少なくて億で取引されてましたね。大阪でもよく見ました
昔タスカンのスピード6乗ったことがあるけどこの車はそれ以上に街乗りは難しそう。
F40ってアヴェンタドールより全高低いしボンネットも低いからオーラ出るんだと思います
自分が以前乗っていたテスタロッサも急にクラッチが滑り始め、同じような症状になりました。ちなみに、クラッチ一式の値段ですが、社外品であれば海外では数万円で買えるので、工賃込みで10万円位で交換出来ました。
テスタロッサもベルト簡単に交換出来たと
タイヤさえきちんと温めれば、boost掛けてもドライ路面ならきちんと走りますよ!発売当初から結構な数の個体がスクラップになってるのは、冷感時のタイヤでイキって踏むからスピンしてクラッシュするんですよね!
そして大体は『高いほどエライ』って価値と乗り方を知らない人種が運転した事でしょうね
ドライでコーナーの途中で踏んで事故った1億6000万のF40知ってます
若い時からフェラーリはあまり好きではないが、F40だけは別格で大好きだわ。吹田のアートのショップに置いてます。渋滞中にいつも眺めてます。死ぬ迄に一度は乗りたいマシン！あ～惚れぼれしますね～😂
まさに至高の骨董品!!(褒めてます)こんなのに1度でいいから乗ってみたい!!ｽｰﾊﾟｰｶｰは男の子の憧れですわ｡俺もうなるほどのお金持ってたら乗るよ｡まあ現在無職なんですがw面白かったです!!!ヾ('ω')ｼ
相当ピーキーで乗るのに神経使うクルマらしいですね。
常磐道で300kmトライして欲しかったｗ
懐かしいネタですね😙ビデオ持ってましたよ✨
某ショップオーナーさん… 話題になりましたね
お疲れさまでした。 積車に四苦八苦して載せるところもみたかったです
F40って顔可愛いよね
いやいやいやいや、F40なんて正規ルートで絶対絶対出回らないのにそれを仕入れちゃうロペライオすごすぎますー！！👏👏
自動車界の超大物マシン降臨！！
踏めばどこにいくかもわからない←怖すぎ
カウンタックに継いで好きな車だなぁ他のスーパーカーにはないアナログの極みというか古臭いレーシングカーのような雰囲気が好き
フロントのナンバープレート左下に傷があるように見えますが、ル◯◯の社長が所有していた車かな？？
もう走るマンションだなここに住めませんがw
まさにレーシングカー展示用ですね😂やっぱりSF90・296GT・ポルトフィーノに乗りましょう🌝✌️
F40見るとカーガイの木村さんが雪山走ってる映像と、屋根にキャンプ道具載っけて河原でキャンプしてるのを思い出すタイコの上で目玉焼き焼いてたもんなぁ
コリャ、現存してるだけでスゴイ。メチャ綺麗だし！子供の頃買ったプラモデルがまさにこのF40でした。私にとってフェラーリといえばコレ、でした！永遠の憧れです🤩
こんなの運転したら脂汗かいちゃう💦
後ろの赤い車達も気になりますね
デアゴスティーニとこち亀でしか見たことないですw
33:00 こち亀の白鳥麗次さん。。😅
ちょくちょく話題に上がるのでいつか来るかと思ってたので、前回のライブで見た時モザイクかけてても大方予想ついたので楽しみにしてました。初めに映ってる他の赤いのも楽しみにしてますね笑
昨今のよくある吊り目のオラオラではなくやや困り顔気味なのが好き
今の車と違ってABS、トラクションコントロール、パワステ、サーボがない。年式によってクラッチがクソ重い。難しいのは当然ですね
90年に富士のイベントで乗りました。まぁ、凄いよね。色んな意味で。
実用性皆無だけどい１番かっこいいフェラーリがF40(｡☆◇☆｡)関係ないけど白シャツの下は肌色着た方が良いよ(^ ^)V
フェラーリだからって無理に持ち上げない、「怖い！」「高い！」を連発する庶民的コメントが好印象です。
31:17発売当時のビデオでめっちゃ聞き捲って憧れた始動(*´▽｀*)(*´▽｀*)『最も血の匂いがするフェラーリ』当時バブルでエンストこきまくる様な金持ちが買い捲ったからオプションの『ゴマメ』コーナーに良く出演してたなぁ・・(￣▽￣;)尤も冬場とかいきなりアクセル全開にすると結構なテク持ちでも制御不能になるみたいだけど(フェラーリ乗りで有名な人も数年前に全損させた)
本国のF40でリアから動画インスタしていらっしゃいますけど、アレと同じ車体コンディションとドライバーを日本では見たことが無い理由が動画から感じ取れました。
今まで、こんなに詳しくF40について詳しくやっていた動画があっただろうか？
まさに神回です！😂
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーに「雨の日には絶対に乗りたくない」と言わしめたドッカンターボ
そのドッカンターボは日本で作ってます
そこで働いていました
IHI
F40乗るのまじで憧れるなぁかっこよすぎる
ここまでアナログでスパルタンなモデルが貴重になっていく中で、こういったインプレッション動画が出るとは思いませんでした。
最高です。
これに乗ってF50の黒澤さんと全開バトルしてた土屋さんはやっぱりすごいんだな
しかも、乗りやすい！って絶賛してたし
完全にプロドライバー目線の車なんでしょうね
土屋さんもすごいですが、これを日常のアシとして使っていた中川圭一巡査もすごいと感じます。
ライバルの959をピンヒールで運転してた女性の方も凄いですよね
支給品の日本スイフト工業の千鳥で83キロ出せる巡査長もスゴイ。
いえ、彼は反社会性人格の持ち主なだけだと思います。
事実、シューマッハだったか、前のドライバーだったか、現役のF1レーサーでさえ
乗りたがらないとの逸話も残されてるほどです。
更にいうと、F50はより危険なマシンだと聞きます。
何故なら、F40よりもボディー剛性が極限迄固められ、エンジンですらシャシーに直接固定されてる程ですから。
全く力が逃げる場所が無いナンバー付きのF1マシンと謳われた程。
@@sorry_love_kikkoushibari
ブッフマンポルシェで
新幹線より先に京都に到着w
f40の日本語レビューは貴重だなぁ
ロペライオすげえ
同意
スーパーカーのKINGの登場だ、コレはスゴい。
昔乗ってたEK9がカタログ値で1080kgだったと思うから驚異的な軽さですね。
ジャジャ馬っぷりが目に浮かぶ。
軽量ボディにドッカンターボでパワーが炸裂し、アクセル全開で4千回転超える加給が正圧状態からは、
ワープするが如きタイヤは鳴きながら壮絶な加速をしますが、リアタイヤには正確にトラクションが掛かるため、
ステアリングがまっすぐの直進状態であれば、意外にも直ドリ状態にはならず、まっすぐ路面を蹴って突き進みます。
但しそれは、完全ドライ路面でサスと大事なタイヤが劣化してない事が条件です！
しかし、ステアリングが少しでも切れてる状態で4千回転超える領域になると、腕に覚えがある方でないと制御不能となります。
でも攻めるためには、車との戦いや対話が必要な、大変素晴らしいエンツォ時代の遺作の名車です！
フランス仕様なんですかね？
イエローのヘッドライトがいい味出してます。
給油口が左右にあるのはサーキットでピットの向きが違うからでしょうね。
内側の蓋に鍵があるのはクイックチャージャー対応の給油口に変更しやすいからだと思います。
😳昔、コンビニの雑誌売場にF40時速360キロ!実際高速でメーターパネル上動画で出してた。コレが証拠映像と成り、ドライバー捕まった。知っている人記憶の隅に残っていますか?
切替徹
グループCカーみたいな車を公道で走らせれるなんて羨ましい〜♪
走っている姿がかっこいいですねぇ
海ほたるPA行く道中トンネルの中にスーパーカーが連なってる先導の車がこのF40だったけど新車の約10倍級の値段になってるのか
フロントの存在感やばいけどこの車はリアのデザインが他の車よりも桁違い
エンジンフードのガラスだけで400万？新車でプリウス買えるやん
短時間だったけど貴重な走行シーンが見れて嬉しかった
見ているだけでこんなにドキドキする動画初めてだ、貴重な映像ありがとうございます。
F40は今でもカッコいいなー
当時同級生のお父さんが乗ってて、部活している自分達の前を排気音轟かせて走り去る姿を見てスーパーカーに憧れを抱く様になるキッカケの車両です！
そんな同級生居たら
毎日、遊びに行っちゃう(*´▽｀*)
バブルならではやなぁ
エッフェ・クアランタ！
クラッチ滑っているの、わかりました。
多分全オーナーは修理に相当の費用を要するのがわかり、
手放したのが窺えます。
98年頃はマルカツなんかで2500位
新同でも3000で買えました
外人さんも出張買いしてましたし
ハンドル真っ直ぐでも
素人は雨や冬は怖くて踏めません
後ろからぶつかるので
全てが重く
更に安くなると思い売ってしまいましたが
一回下がったものがまたヒーローになるとは
想像出来ませんでした
10年に一度ごとに燃料タンクの交換が必要で(F50もそう)これが500万以上するのが難点ですね。ATLの社外品や、US仕様用のアルミタンク(交換不要)などもありますが、純正品は高い! 一時期はロペさんでもディーラー車2万キロ未満が3000万切ってましたし、最安で1980万とかもあったので、高くなりましたね。
一般サラリーマンですが
一時期２千万切った頃
本気で購入を考えました(*´▽｀*)
家の代わりに買って
住居はガレージメインのプレハブで良いやとか
外装じゃなければ
壊れてもメカ部分なら
国産のチューニング感覚で治せば
良いやとか
(タービンはＩＨＩだし)
まぁ実家に金が必要になったり
諸事情で断念しましたが・・
ブレーキに普通の車両と違ってサーボ（倍力装置）が付いていなくて、停まるときに死ぬ気で踏まないと止まれませんでした
サーボを後付けするとフィーリングが悪化するとかで付けなかった人が多いと聞きました
プロドライバーでない方のインプレッションは貴重です！
Gr.Cカーを彷彿させるシャーシ形状。
無駄なものは削り落とす設計思想、特にインサイドドアオープナーがワイヤーなのが痺れますね。
視聴者としてはもっと長い時間F40を拝見したかったものの、今回はクラッチの滑りで走行を控えたと云う判断は的確だと感じます。
ドライバーが乗っても1,100kg以内の車両重量。
広いコースで自由に走ってみたいものです。
いつもの女子供がキャアキャアいう感じのレビューも面白いがやはりプロメカニックとのレポートは一つ上の車youtubeチャンネルっぽくてこれからの期待が高まる！
貴重な動画 ありがとうございました。
観ているこちらも、妙に緊張し、肩がこりました（笑）‼︎
切替さんはこれで300Km/h出して、摘発された後の警察官の取り調べで「300Km/hは出ないだろ？」と信じてくれなかったことにむかついて出る事力説されたと仰ってましたね。直線なら踏めそう。
エンストのシーンで運転していないのに、見ているだけでゾッとした。
超貴重な動画ありがとうございました！f40,ポルシェ959は憧れですので!!!
同じくです(*´▽｀*)
詳細レビューとしても貴重な内容の凄いのが来ましたね。実走以前のコクピットドリルの段階で観てる方にすら緊張が伝わってきました。冒頭の「ターボ抜きだとクラウンに追いていけない」が（笑）
3リッターなら6気筒が適正だもんね。そこにV8突っ込んでんだから超高回転なのは想像つく。言い換えれば低速トルクがスカスカでターボついてなきゃ、とてもマトモに走れない。かといってターボは恐ろしいほどのドッカンで2つもついてるんだもんな。一般人は苦労すると思うよ。
遂にF40もキタかｗ
後はEnzoとF50もお待ちしてます笑笑
子供のころF40憧れました。今見てもカッコイイ。エアコンついてるんですね、無いと思ってましたｗ
F40のここまでのレビューは初めて見ました！
これは貴重な動画ですね！！
楽しかったです☺️
今後とも、スペチアーレも忖度なしにレビューお願いします。楽しみにしています。3年後買いに行きます。
タイミングベルト？シート左右外して、バックパネルを外すとベルトの張りは、診れましたね。交換はちょっと狭かった。
白煙出てるけど大丈夫？昔の車だからこんなもんなのかな？
凄いなぁ～！新車みたいなF40。このアルミデザインが流行ってアウトストラーダ「モデナ」を装着する人が当時沢山いました。
川口能活さんの32Zもそうでしたし、私の70スープラの夏タイヤは今でもモデナです。
F40と言えば切替徹さんを思い出すし、オーストラリアキャノンボールの悲劇も記憶にあるところ。
バブル当時、乗る車ではなく投資の対象だったこの車。色々言われましたが、そのお陰で程度の良いものが残っているのだとか。
エンストを気にしてはいけません。そう、切替さんも曰く「F40は乗用車ではない これはレーシングカーだ」と仰っていました。
私の夢は自宅ガレーヂにF40とLM002とベンツW111クーペを並べることです。
やっぱカッコ良い〜😱
日本語で解説は中々お目にかかれない🤓やはり昔のスーパーカーは宝やな。
世界1好きなマシン（もう車じゃなくてマシン）今となっては古臭いどこがかっこいいのか説明できないけど、、、、叫びたいほどかっこいい。
こんな貴重な動画を作ってくれるロペライオさん、、BIG感謝です！
フェラーリは理屈じゃない
わちきも一番好きなのは
３６５ＢＢですが
３歳の時に一目惚れして
以来一筋です(*´▽｀*)
今となっては
２階建てエンジン&ミッションとか
不満ポイントもあるけど
そんなの無視出来るほど好き(*´▽｀*)
発売前にテストで一般道を走ってマラネロに戻る時、本社近くのスタンドでテストドライバーがリアカウル開けて高圧洗車機でエンジン周りをザーっと丸洗いしてるのをカーグラフィックTVで見て、そんなバシャバシャ水かけて壊れないのか？と思った😅
洗車機にも入れてましたよね！びびりました
F-40はフェラーリ最高傑作だと思います。また、F-40の動画はいろいろありますが、本作品は細部まで取り上げたすごい良い動画だと思います。
F40ありがとうございます！しかもメカニック目線‼️たまりません‼️
ラブカーズのあの人に運転して貰いたいですね！
取締役と同じ反応になれば一安心でしょう^_^
キター‼️
エンツォフェラーリの忘れ形見でゲルハルトベルガーに雨の日には運転したくないと言わせた車。
輸入が始まったばかりの512TRと轟音のF40のランデブー走行を地元の道で見た時の感動と興奮は30年経っても忘れないです😌
一時約3,000万円（新車並行車だったかな）まで下がった時「いつかは欲しいと思ってましたが」もう買えませんね笑
私も世界一好きな車です
よくベストモータリングのビデオ見てましたがその個体に比べてマフラーからの白煙が多い気がしますがどうなんでしょうか？
最強やわ。こんな動画出すなんてエグいですね。むっちゃカッコいいです。
20年くらい前まで近所で乗っている方がいらしたんですけど、バックでの車庫入れで頻繁にエンストしてらっしゃいましたね
ドッカンターボのうえにクラッチがバスケットボールを踏み潰すかのように重いらしく「しんどい車」と言っておられましたw
話には聞いてました
価格もバブル当時から億するとか
車がとてもナーバスとか
しかしこんなインプレッション初めて見たので、とても面白かったです
ポルシェもなんかありましたよね…
ラリーカー仕様みたいな奴
タミヤのラジコンでしか見た事ないけど（笑）
見てるだけなのにすごい緊張感伝わります…乗り手を選ぶ感じがまさにスーパーカーという感じ。
よく乗ってるけど、各部品が安っぽいんだよな、、、
日本車メーカーで生産すると800万もあれば十分利益が出る構造。
まぁそれでフェラーリは莫大な利益を出しているんだが。
時計もそうだが、ブランドって恐ろしい
F40、まるで生き物のよう、、F40が、乗り手を観察しているような。馬みたいですね。F40の”体調”も万全でなかったようで動画の終わり方も特別でした。
安全な場所でブーストが掛かった猛獣の走りを見てみたかったが、素人には危険すぎるか・・・
最初から最後まで全部、ハラハラドキドキワクワクしながら観入りさせていただきました。
youtube動画って普通、所々早送りして観ることが多いんですが·····。
自分がこれから大金持ちになったとしても、このF40を買って公道を走りたいか？
と考えると正直「それは無理！！」だと思います。
きっと、非リトラのガソリン車の最新モデルを買っちゃうんだろうなぁ······。
カウンタックもそうだけど、F40って『走る世界遺産』だと思います。
貴重な映像を観させていただき、ありがとうございます。
ハイパワーな旧車スーパーカーは、発車時の強化クラッチへの負担が大きくて街乗りに不向きみたいですね。特に信号間隔が狭い日本の都心は最悪みたいです。70-80年代のポルシェとかも街乗り中心で使うと、車検の度にクラッチ交換が必要になる事が多々あるようです。
さすがにF４０は軽いですね．自分の車も｛７４カレラ｝も軽い方でしたがうち外車外車クラブに７３９１１のRSライトウエイトがいて
９００キロ台ですがF４０の方が馬力がありますね。フェラーリは伝統的にＡアームが短いのでアンダー、オーバーの
挙動が神経質ですよね。非常にレースカーに近いと乗った人に聞いた事がありますが・・・。
もし、吾が身に、この様な現象が起きたら・・・・。
メカニックさんの、アドバイス。参考にさせて頂きます。
そういった意味でも、『もし、』を考えた場合。
車屋さんが、この様な状態の車に会え、偶然、この様な車に乗り合わせ、レポートでき、多くの人に知識を広めることができたのは、良いことだったのではないでしょうか？
フェラーリ見かけただけでも
「おおっ！？」
ってなるのにF40なんか見かけたら
「うおおぉおぁおおおおおおおーーーーーーー！！？！？」
ってなりますわね😆
F40 グランツーリスモ7で乗ってます!
サーキット場まで公道を自走で行けるレーシングカー(笑) サーキットまで行くまでに疲れそうですよね・・💧
でもこの動画はスゴい貴重ですよね！楽しく拝聴させていただきました😀
新車はロールスロイスと抱き合わせ販売だったから当時でも1億超えてましたからね🤣
コーンズさんですか？
昔、ちょうど事故った直後を目撃したことがあって、
運転席の前の部分で真っ二つになってて、
「あぁ、なるほど、そういう構造だからなぁ」
って思ったのを覚えている。
⏯️青春おやじケニーのTH-camチャンネルで、F-40のレア動画が沢山出てましたね🎵
最もFERRARIらしいFERRARIってF40なのかな？と思いました。もしかしたら、F40を超えるモデルって今だに作る事ができてないのかもしれませんね。
今のフェラーリやランボルギーニは女の子にも運転出来る車だから魅力無いけど、これはいいね。
タービンについては当時のだとどっかんだけど、今時のに変えるとマイルドになるって話をどこかで見たな…
むかし焼き肉屋と併用して営業してるスーパーカー屋さんで酔っぱらった女性客がディアブロの運転席に座ったらハイヒールでボディーに少し傷を付けてしまい80万円の塗装代金を払ってもらったって社長が言ってたことあった。俺も座りたかったけどビビって見るだけで帰った！（笑）
2600万の時買おうとごちゃごちゃしてたらすぐ1億…
外車はやっぱりオシャレでオーラがある
日本車では無理
エッジの立ったボディにあちこちに切られたNACAダクト、低くワイドに地面に張り付くスタイルと、ここまでオトコノコ的造形美をくすぐる車は無い！
バブル期に玉数少なくて億で取引されてましたね。大阪でもよく見ました
昔タスカンのスピード6乗ったことがあるけどこの車はそれ以上に街乗りは難しそう。
F40ってアヴェンタドールより全高低いしボンネットも低いから
オーラ出るんだと思います
自分が以前乗っていたテスタロッサも急にクラッチが滑り始め、同じような症状になりました。
ちなみに、クラッチ一式の値段ですが、社外品であれば海外では数万円で買えるので、工賃込みで10万円位で交換出来ました。
テスタロッサもベルト簡単に交換出来たと
タイヤさえきちんと温めれば、boost掛けてもドライ路面ならきちんと走りますよ!
発売当初から結構な数の個体がスクラップになってるのは、冷感時のタイヤでイキって踏むからスピンしてクラッシュするんですよね!
そして大体は
『高いほどエライ』
って価値と乗り方を知らない人種が
運転した事でしょうね
ドライでコーナーの途中で踏んで事故った1億6000万のF40知ってます
若い時からフェラーリはあまり好きではないが、F40だけは別格で大好きだわ。
吹田のアートのショップに置いてます。
渋滞中にいつも眺めてます。
死ぬ迄に一度は乗りたいマシン！
あ～惚れぼれしますね～😂
まさに至高の骨董品!!(褒めてます)こんなのに1度でいいから乗ってみたい!!
ｽｰﾊﾟｰｶｰは男の子の憧れですわ｡俺もうなるほどのお金持ってたら乗るよ｡まあ現在無職なんですがw
面白かったです!!!ヾ('ω')ｼ
相当ピーキーで乗るのに神経使うクルマらしいですね。
常磐道で300kmトライして欲しかったｗ
懐かしいネタですね😙
ビデオ持ってましたよ✨
某ショップオーナーさん… 話題になりましたね
お疲れさまでした。 積車に四苦八苦して載せるところもみたかったです
F40って顔可愛いよね
いやいやいやいや、F40なんて正規ルートで絶対絶対出回らないのにそれを仕入れちゃうロペライオすごすぎますー！！👏👏
自動車界の超大物マシン降臨！！
踏めばどこにいくかもわからない←怖すぎ
カウンタックに継いで好きな車だなぁ
他のスーパーカーにはないアナログの極みというか古臭いレーシングカーのような雰囲気が好き
フロントのナンバープレート左下に傷があるように見えますが、ル◯◯の社長が所有していた車かな？？
もう走るマンションだな
ここに住めませんがw
まさにレーシングカー展示用ですね😂やっぱりSF90・296GT・ポルトフィーノに乗りましょう🌝✌️
F40見るとカーガイの木村さんが雪山走ってる映像と、
屋根にキャンプ道具載っけて河原でキャンプしてるのを思い出す
タイコの上で目玉焼き焼いてたもんなぁ
コリャ、現存してるだけでスゴイ。
メチャ綺麗だし！
子供の頃買ったプラモデルがまさにこのF40でした。私にとってフェラーリといえばコレ、でした！
永遠の憧れです🤩
こんなの運転したら脂汗かいちゃう💦
後ろの赤い車達も気になりますね
デアゴスティーニとこち亀でしか見たことないですw
33:00 こち亀の白鳥麗次さん。。😅
ちょくちょく話題に上がるのでいつか来るかと思ってたので、
前回のライブで見た時モザイクかけてても大方予想ついたので楽しみにしてました。
初めに映ってる他の赤いのも楽しみにしてますね笑
昨今のよくある吊り目のオラオラではなくやや困り顔気味なのが好き
今の車と違ってABS、トラクションコントロール、パワステ、サーボがない。年式によってクラッチがクソ重い。難しいのは当然ですね
90年に富士のイベントで乗りました。
まぁ、凄いよね。色んな意味で。
実用性皆無だけどい１番かっこいいフェラーリがF40(｡☆◇☆｡)
関係ないけど白シャツの下は肌色着た方が良いよ(^ ^)V
フェラーリだからって無理に持ち上げない、「怖い！」「高い！」を連発する庶民的コメントが好印象です。
31:17
発売当時のビデオで
めっちゃ聞き捲って
憧れた始動(*´▽｀*)(*´▽｀*)
『最も血の匂いがするフェラーリ』
当時バブルでエンストこきまくる様な金持ちが買い捲ったから
オプションの『ゴマメ』コーナーに
良く出演してたなぁ・・(￣▽￣;)
尤も
冬場とかいきなりアクセル全開にすると
結構なテク持ちでも
制御不能になるみたいだけど
(フェラーリ乗りで有名な人も
数年前に全損させた)
本国のF40でリアから動画インスタしていらっしゃいますけど、アレと同じ車体コンディションとドライバーを日本では見たことが無い理由が動画から感じ取れました。