добрый день. Вы не совсем поняли принцип его работы. В реальности это не так. В этом варианте шкиф компрессора с валом связан жестко, но поршнями управляет не знаю ее название, скажем толское кольцо, назовем ее тарлкой) в отключенном виде тарелка стоит ровно и поршни не работают, точнее они практически не работают, там в пару миллиметров они качаются туда-сюда.. но как только на электромагнит приходит питание, давление масла смещает(перекашивает) тарелку на определенный угол и поршни начинают работать. Чем сильнее ее перекос тем больше амплитуда поршней, соответственно можно не просто включить и выключить его но и можно менять производительность компрессора. плюсы есть и большие, в том, что как только набралась нужная температура в салоне, система измееяет угол тарелки так чтоб компрессор поддерживал эту температуру, не давал ни больше ни меньше. Соответственно практически такой же расход топлива как у отключенного кондея. Например у меня Aydi A4 B7 с мотором 2.0 турбо, по трассе без кондея расход 6,2 литра, с включенным кондеем 6.4 литра, тоесть всего лишь на 0.2 литра на 100 км больше расход топлива( при условии что температура в салоне уже отрегулирована.. Минус этого компрессора в том что надо следить за герметичностью системы, чтоб не попала влага, не вытекло масло, так же нельзя ездить без фреона, потому что поршни хоть и немного работают на выклбченном кондее, но все же работают и все масло может выдавить в систему, при этом для работы компрессора, масла стенет мало, а там недалеко стружка, клин и все вытекающие последствия.
Я поставил компрессор с клапаном и муфтой, клапан подключил через реле...когда подаётся питание на клапан то и реле включает муфту... при резком ускорении двигатель сам отключает питание на всё...
Как же он может работать постоянно когда не создаётся давление. Он работает только при подаче питания. Этот клапан нужно было либо промыть! Либо ещё лучше заменить!
добрый день. Вы не совсем поняли принцип его работы. В реальности это не так. В этом варианте шкиф компрессора с валом связан жестко, но поршнями управляет не знаю ее название, скажем толское кольцо, назовем ее тарлкой)
в отключенном виде тарелка стоит ровно и поршни не работают, точнее они практически не работают, там в пару миллиметров они качаются туда-сюда.. но как только на электромагнит приходит питание, давление масла смещает(перекашивает) тарелку на определенный угол и поршни начинают работать. Чем сильнее ее перекос тем больше амплитуда поршней, соответственно можно не просто включить и выключить его но и можно менять производительность компрессора. плюсы есть и большие, в том, что как только набралась нужная температура в салоне, система измееяет угол тарелки так чтоб компрессор поддерживал эту температуру, не давал ни больше ни меньше. Соответственно практически такой же расход топлива как у отключенного кондея. Например у меня Aydi A4 B7 с мотором 2.0 турбо, по трассе без кондея расход 6,2 литра, с включенным кондеем 6.4 литра, тоесть всего лишь на 0.2 литра на 100 км больше расход топлива( при условии что температура в салоне уже отрегулирована..
Минус этого компрессора в том что надо следить за герметичностью системы, чтоб не попала влага, не вытекло масло, так же нельзя ездить без фреона, потому что поршни хоть и немного работают на выклбченном кондее, но все же работают и все масло может выдавить в систему, при этом для работы компрессора, масла стенет мало, а там недалеко стружка, клин и все вытекающие последствия.
спасибо..
Я поставил на такой копрессор дополнительно элеетро муфту .включаю из салона когда надо.Ауди а4б6 1.9 тди.
Я поставил компрессор с клапаном и муфтой, клапан подключил через реле...когда подаётся питание на клапан то и реле включает муфту... при резком ускорении двигатель сам отключает питание на всё...
Правильный ответ 👍
@@АнтонЧередниченко-в8пТак сделано на Вольво.
Как же он может работать постоянно когда не создаётся давление. Он работает только при подаче питания. Этот клапан нужно было либо промыть! Либо ещё лучше заменить!
может вы и правы, но клапан не получилось снять, он закис. а поломка была другая, он не держал вакуум..