Отличный ролик, с настроением снят, приятно смотреть. Спасибо огромное Вам, Наиль Мухамедович за то что делитесь знаниями. Таких людей мало открытых, честных. Желаю Вам крепкого здоровья!
Здравствуйте дядя Наиль, спасибо вам за показательные видео. Я сам тоже регулирую машины, но посмотрев ваши видео я многое понял и многому научился, хотя мне 18 лет я даю фору многим автомеханникам. Спасибо вам большое дядя Наиль.
Спасибо вам большее,благодаря вам, я полностью востановил работоспособность своей шистерки, отрегулировал ДААЗ, поставил сонарик, выставил УОЗ,поставил на место клапан бензонасоса, и машинка ожила, СПАСИБО！
Дорогой дядя Наиль я с помощью ваших роликов отремонтировал и настроил карб 153 волгу причем не разу карб невидал волговский, человеку которому делал он объездил 4 х карбюраторщиков и толку ноль только деньги берут. Вы настоящий мастер и инженер!
Исямисис Наиль. Отличный ролик, помнится просил спеть, так он поет, просили не резать ролики, он не режет, ну все для подписчиков. Молодесс! Вот такие ролики час длиной супер.
Я из далёкого Алтая сегодня 27 июля 2023 года.В инете искал причину в моём Озоне.Нашёл и узнал больше, благодаря вам.С уважением Зиларис.Желаю вам здоровья !
Спасибо за полное видео от А до Я точно написано. И правда дядя Наиль снимай побольше про авто ремонт. Это ведь интересно и помогает. Столько нюансов. И вывод один пока не сделаешь сам лучше не станет.
Исанмесез уважаемый Наиль , хочу поблагодарить за ваш добрый труд во благо нам автомобилистам. Пусть скептики обсуждают, а мы оптимисты "будем крутить землю". Еще раз спасибо за Ваши видео, они у меня теперь настольное приложение, вернее мобильное в телефоне, и жду с удовольствием следующих публикаций. Удачи Вам и добра. Сау бул.
Спасибо дядя Наиль! Всё доходчиво, всё просто и наглядно. У меня ВАЗ 21013 82-го года. Кукпил в 2009-м. До этих пор всегда свечи чёрные и даже заливало. Просмотрев все ваши 5 роликов:) полез сам, т.к. у мастера дорого сильно и без толку( такие мастера на районе:)). В общем - машина работает уверенно на холостом ходу. Свечи белые! Огромное спасибо! Делаете хорошее и доброе дело!
Наиль я ваш большой фанат! Сам я авиационный инженер и вожу двойку .Вы многому меня научили через ваши ролики! Вы гений ,каких очень мало!Спасибо вам! Очень было бы здорово познакомиться лично! Ваш, Дмитрий из Нижнего Новгорода.
Спасибо вам огромное !!!! Вы мастер своего дела .. Чёрт возми 17 дизлайков. Но как ? можно ставить такому человеку ставить дизлайк. Дядя Наиль вы профи...
Посмотрел видос до конца, не смотря на то, что у меня 99 карб солекс 83. В видео был момент,когда дядя Наиль говорил о том, что главное, чтоб видео приносило результат. А теперь моя история. Последние 3-4 года заметил, что летом в жару на горячую стал тяжелый пуск. Так как я у карбюраторщика последний раз был в 2011году, решил, что подносился леписток на поплавке и стало переливать. ( это потом я узнал из видео дяди Наиля о "хорошем" бензине.) Решил разобрать карб, помыть и продуть каналы, а также уменьшить уровень. После разборки заметил, что крышка карба слабо прикручена. По прокладке было заметно, что это уже давно. Плюс ко всему она была порвана. Решил ее купить, но отдельно ее купить не получилось, только рем комплен, который оказался полным га..ном. Игла косая, из черного металла и вообще не держала.... Когда продувал каналы из под фланца ускоритедьного насоса озарно брызнул в меня бензин. Я удивился и решил проверить затяжку. Все болты на ускорительном, а также экономайзере и пусковом были отпущены, примерно на 1,5 оборота протянул все. Думаю, надо проверить затяжку фланца самого карбюратора. Оказалось, что тот тоже отпущен. Естественно его подтянул. Первый запуск и о чудо! Плавающий холостой от 500 до 1300 об/мин. Причем сам себе на уме. Регулировка качества не дала результатов. Я подумал, что когда протягивал фланец карба выдавил прокладку и начало подсасывать воздух. Поехал купил новые прокладки. Заменил, но ничего не изменилось. Плюс ко всему появился огромный провал в самом начале дросселя. Несколько раз менял уровень. Это меняло картину, но проблема оставалась. Решил снять клапан хх. Под диклер поднесло сорину. Опять продул канал хх, решил поменять резинку, которая стоит на клапане хх, так как моя подустала. Перестали плавать обороты на хх, но повал оставался. Сразу скажу, что распылитель ускорительного насоса лил прямо в коллектор. Меня этому еще отец научмл лет так 10 назад. Промучавшись большую часть дня и настроив кое-как, что ездить, я оставил затею туда больше лазить. Искал хорошего карбюраторщика. Вечером искал в сети инфу но настройке карбютатора и наткнулся на этот канал. Сначало искал свою проблему, а потом начал смотреть все подряд. Мне стало немного яснее в чем может быть беда. На следующий день полез опять. К моему удивлению снятие питания с клапона на запущенном моторе не к чему не привело. И тут я решил сделать все как говорить дядя Наиль. Дифузоры полернул и постучал, уровень по размеру 3-5 сделал,распылитель ускорителя поставил новый, так как мой был обрезан и дул только в 1гдс. Когда снял экхх, чтобы промыть систему хх, то заметил разлезшуюся от бензина резинку, благо старую не выкинул, заменил. Запуск и нет хх. Пошел крутить качество и о чудо! И горку нашел и выставил. Теперь не провала нет и запуск быстрый( правда для быстрого запуска пришлось тоже использовать совет дяди Наиля- не нужно трогать педаль дросселя!!!) Провал исчез и мотор резвее стал. Вот, что значил хорошая бвс!!! Прошу прощения за ошибки, пишу с телефона, крайнке не удобно. Хочу поблагодарить дядю Наиля!! Спасибо Вам!!! Вы мне помогли!
Приятно смотреть когда мастер творит ! Деятельность любого мастера всегда больше чем просто труд. Раньше поговорка была , например :" топором работает точно песню поет" , про мастера плотника. Эх Поближе бы к Москве он творил ....... Хотя и хорошо для мастера, что подальше от побочных явлений большого города.
Даже по звуку мотора слышно, что идеально работает карб. Для тех,кто замечал: если классиковский мотор воет при работе,что на холостых,что на оборотах, что при сбросе газа- то он и едет динамично и заводится идеально. Ни раз замечал этот характерный своеобразный вой мотора. Благодаря Вам ,дядь Наиль, я восстановил свой карб ОЗОН 2107 до состояния,при котором ездить одно наслаждение. Живу на Юге России. До 0°С завел с подсосом вытянутым полностью без педали газа , как Вы учили, пол минутки постоял, тронулся, отбил подсос полностью и дальше без него. Нет ни провалов,ни толчков. И даже благодаря Вашим видео восстановил систему ЭПХХ. Год с лишним уже исправно работает. Спасибо за полезные видео!
Дядя Наиль, спасибо вам за подробные комментарии и видео о карбюраторах, я раньше боялся этих карбюраторов как черт ладона. Да и к тому же, кто бы что рассказал, кто бы что показал, нигде не найдешь такой информации, ни в литературе, ни в видео ( кроме вашего, конечно). Очень интересно, то чем вы занимаетесь и просвещаете обычных автолюбителей. Помогает ваше видео, причем очень, очень. СПАСИБО!!!
Я Вас приветствую. Я начинающий автолюбитель. Вам огромнейшее спасибо,за уроки. Всё доступно и понятно. Я сам газовик, иногда приходится ремонтировать автоматику, тоже жиклёры и т.д. думал очень сложно с карбюратором. Но посмотрел, Ваши ролики и решил попробовать сам разобраться с карбюратором 2107-1107010-20 на движке 21011. Результат сообщу. Если есть возможность, подскажите нюансы. Спасибо! Хочу разобраться, почему на пол бака топлива 120км. Бенз.92
Привет Наиль! Молодец ,хорошее дело делаешь и очень замечательно!!!К тому-же душа человек,и к технике ,и к людям относишься с любовью.Я сам авторемонтник с большим стажем ,мне очень нравятся Ваши передачи-ролики ,всё предельно просто и доходчиво объясняете.Мне хоть и близко и знакомо это,но всегда будет интересно смотреть Ваши репортажи,а посмотрел я их не один десяток и буду ждать новых.-с уважением к Вам ,Александр из Радищева Ульяновской области.
а с аникдотами то веселей.надо понимаеш подбодрить народ чтоб дипресивные настроения загасить.получается никак не одно и то же.искусство получается и спать не хочется.и ролик с душой получился.и жигули машинка с душой.как говорили раньше- молодым у нас везде дорога-старикам у нас почёт.спасибо ещё есть мастера- золотые руки как Наиль Мухамедович.
Дядч Наил ты просто прафессор карбюраторов , я смвтрью все твои ролики и почти что все выучил как что делать но всеравно учусь и учусь сиотра ваши видеоролики спасибо за все , дай бог вам здаровья и счастя и привет с Азербайджана с родины огней...😊
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Я житель Украины, Живу под Харьковом. Мне 62 года, так вот, я уже 2 года смотрю Ваши ролики.Научил свою копейку заводиться по холоду, отрегулировал устойчивый холостой ход, выставил зажигание и много чему учусь у Вас. Сейчас каждый день смотрю Ваши ролики, мне очень интересно, да и хочу большему научиться. Спасибо Вам огромное за ваши уроки - ролики. Я Вас откровенно хочу похвалить и с удовольствием познакомился бы, если бы жил поближе к Вам. Вы очень хорошо и доходчиво всё объясняете. Спасибо. С уважением, Александр Радченко.
Доброго время суток ув.Наиль Мухамедович!Я из г.Симферополя,смотрю все Ваши ролики,внимательно слежу за новыми добавленными.Карбюраторы на своих машинах(а в данный момент таврия пирожок) делаю сам,но находились бы Вы ваш Димитровоград по-ближе к моему городу,я бы поехал к Вам на ремонт,так как Вы кроме своих профессиональных навыков,влаживаете ещё и душу в работу!У меня есть ещё авто Форд-транзит дизельный,очень жаль что нет таких специалистов от бога по ремонту ТНВД,вечно какая-то шелупонь безмозглая,которая только деньги высасывает и ничего не ремонтирует(((
Наиль, 21 минута вашего видео, ваши ролики по телеку крутить надо, штоб раздолбаев в старне меньше было, а специалистов или просто понимающих как чо работает, больше. Тут уже говорили, што вы - "карбюраторный бог" :-)
Спасибо Наилю за информацию мог бы и не снимать а так занимается же человек. Это всегда надо ценить. Сейчас вот инструмент такой нужен, по чертежам не беруться делать(
Дядь Наиль!!!! А скажите пожалуйста размер инструмента для ЧИСТКИ ЭМУЛЬСИОННОГО КОЛОДЦА. ВЫ на видео его показываете и говорите что можно из сверла сделать.
Спасибо! Замечательный ролик! К стати у нас в Санкт-Петербурге не все такие богатые как тот мужик с тремя рублями..)))) И для многих это приличные деньги..))) А вот хорошего карбюраторщика найти действительно трудно. Вот народ и дурят..К стати и электрика толкового, как прояснилось, тоже "днём с огнём"... А Вам Уважаемый Наиль, ещё раз спасибо, Ваши ролики действительно помогают. Да ещё и настроение поднимают..)) Дай Бог Вам здоровья!
Спасибо за добрые слова .Но что не говорите я никак не могу поломать в себе отношение к Москве и Ленинграду Я за день делаю хол ход раз пять и беру с машины по сто рублей , а Москве от 500 р бы взяли
Наиль Порошин Вот поэтому Ваши ролики и важны! Чтобы не давать жадным халявщикам обдирать простой народ, чтобы каждый мужик, мог сам поднять свою "попе" и навести порядок под капотом. ))
Классный ты мужик Наиль,столько всего знаешь.Автосервисы Москвы отдыхают ,там понабирают по объявлению бездарей.Вам нужно свою сеть автосервисов открывать
Дядя Наиль! Примите скромный совет. Чтобы себя разгрузить, Вам нужно делать тайм коды в описании. Вот, к примеру, вы делаете ролик ремонт от А до Я на полтара часа,-где очень много ценной информации, но человек не может или не хочет смотреть весь ролик. Его интересует только плавающий хх или провалы или расход. А Вы в описании пишите Устранение расхода - 9:28 Выравнивание фланца- 13:34 (сейчас я таймкоды написал от балды, для примера) И так далее... Во-первых нам как зрителям легче искать, Вам легче слать, того кто спрашивает, где смотреть и поисковые системы начинают Вас ранжировать лучше! Спасибо!
Спасибо огромное Миша Совет очень ценный и я просто в восторге А теперь вопрос к Вам Кто этим делом будет заниматься ???????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!У меня много роликов хороших которые лежат годами и ждут своего часа некому их выставить на суд людской
Дядя Наиль машина 21051 при нажатие на педаль акселерометра происходит провал тяги гдето на 1,5 секунда а потом начинает ехать . в чем может быть проблема? Заранее благодарен за ответ
Спасибо дорогой Мне из Америки прислали Макиту ,но без АКБ( в самолете нельзя ) на 110 вольт ,нигде не куплю Вот мой тел напиши смс договоримся 8 927 634 5084
Наиль две большие просьбы к вам! покажите как поставить тросовый привод газа на классику, и разберите и отрегулируйте так же разборчиво карбюратор солекс пожалуйста
Наиль спабо за позновательные видио , если время будеть стедалай видио про то как настроить зажигание ото прошлый раз когда сам менял успокоитель, так замучелся с ним но всеровно пришлось вести к мастеру.
Здравствуйте.Смотрю уже не первый ролик.Большое спасибо.Мне бы это видео когда первую машину взял.Пятерка была с копеечным движком.Сейчас Соболь на К151.Понимаю что специализация у вас по Озонам и Солексам но при случае сделайте видео по полному ремонту К 151.Если конечно попадется клиент.Спасибо.
Единственный человек удосужился посчитать. учли плотность топлива и получили 0,018 мл за оборот к в И это мизерная величина и если где то имеем подсос воздуха то это сразу скажется на работе двигателя
Да диванные эксперты больше знают чем Наиль . Наиль у меня вопрос учусь у вас этому полезному делу , взял ваз 04 карб солекс всё сделал отлично полетела машина но столкнулся с такой проблемой на верхней крышки стоят два воздушных тополя как я их назвал один из них как-то закрытое отверстие и видно пробовали его заменить при помощи посотижей завальцевали конец пробовал пробить воздухом не получилось и снять его не могу рисковать как вылечить или заменить ?
Добрый день. Наиль я про воздушные в верхней крышке в нутро в воздушные вставляются один продуваться а второй воздушный за вальцован какимто экспертом и чем то забит проход.Это тонкие которые вставляются в Нижний корпус с верхней крышкой
Ответ на вопрос по расходу. Средняя плотность бензина 0,75 кг\л. По условиям задачи у нас 0,62 кг\ч, значит 0,82 л\ч. Если 800 об\мин, то за час будет 48000 об\ч. За один такт двигатель совершает 2 оборота значит 0,82\48000\2 = 0,0000342 л\такт
Отличный ролик, с настроением снят, приятно смотреть. Спасибо огромное Вам, Наиль Мухамедович за то что делитесь знаниями. Таких людей мало открытых, честных. Желаю Вам крепкого здоровья!
Здравствуйте дядя Наиль, спасибо вам за показательные видео. Я сам тоже регулирую машины, но посмотрев ваши видео я многое понял и многому научился, хотя мне 18 лет я даю фору многим автомеханникам. Спасибо вам большое дядя Наиль.
Спасибо вам большее,благодаря вам, я полностью востановил работоспособность своей шистерки, отрегулировал ДААЗ, поставил сонарик, выставил УОЗ,поставил на место клапан бензонасоса, и машинка ожила, СПАСИБО！
Ваши ролики очень помогают большое спасибо всё получается
таких спецов в настройке карба я не встречал,пока не съездил к Наилю порошину.
И какой идиот ставит диз лайки.Наиль Порошин ВЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ,спасибо что вы есть.
Светлов, со разных АККАУНТОВ.
Дорогой дядя Наиль я с помощью ваших роликов отремонтировал и настроил карб 153 волгу причем не разу карб невидал волговский, человеку которому делал он объездил 4 х карбюраторщиков и толку ноль только деньги берут. Вы настоящий мастер и инженер!
Исямисис Наиль. Отличный ролик, помнится просил спеть, так он поет, просили не резать ролики, он не режет, ну все для подписчиков. Молодесс! Вот такие ролики час длиной супер.
Я из далёкого Алтая сегодня 27 июля 2023 года.В инете искал причину в моём Озоне.Нашёл и узнал больше, благодаря вам.С уважением Зиларис.Желаю вам здоровья !
Спасибо за полное видео от А до Я точно написано. И правда дядя Наиль снимай побольше про авто ремонт. Это ведь интересно и помогает. Столько нюансов. И вывод один пока не сделаешь сам лучше не станет.
Низкий поклон Наилю!!! Благодаря Вам я перебрал свой ОЗОН и радуюсь езде!!!
Ну Наиль Мухамедович, по всем прошелся. Прямо настроение на весь день.
Исанмесез уважаемый Наиль , хочу поблагодарить за ваш добрый труд во благо нам автомобилистам.
Пусть скептики обсуждают, а мы оптимисты "будем крутить землю". Еще раз спасибо за Ваши видео, они у меня теперь настольное приложение, вернее мобильное в телефоне, и жду с удовольствием следующих публикаций. Удачи Вам и добра. Сау бул.
Молодец Наиль!учусь на ваших роликах.Большое человеческое спасибо.
По вашим роликам семь лет назад начал понимать что и как происходит, спасибо вам большое, крепкого вам здоровья
Этот ролик смотрел просто так..захотелось побыть как бы рядом в мастерской с Наилем... карбюраторщиком не стал,но хорошее настроение получил..
Спасибо дядя Наиль! Всё доходчиво, всё просто и наглядно. У меня ВАЗ 21013 82-го года. Кукпил в 2009-м. До этих пор всегда свечи чёрные и даже заливало. Просмотрев все ваши 5 роликов:) полез сам, т.к. у мастера дорого сильно и без толку( такие мастера на районе:)). В общем - машина работает уверенно на холостом ходу. Свечи белые! Огромное спасибо! Делаете хорошее и доброе дело!
у меня тоже копейка с 5м карбом, по вашим роликам все настроил и отрегулировал, спасибо вам))
Здравствуйте! Вас очень приятно смотреть и слушать. Спасибо за ролики. Вы очень умный и талантливый.
Дядя Наиль огромнейшее спасибо за такой поучительний ролик, очень поможет.
Да, Наиль Мухамедович,почёт и уважение.
Спасибо за ваши обучающие ролики.
Просто большое спасибо Наиль Мухаметович, я привык все делать своими руками. За что вам еще раз спасибо, и огромная благодарность за ваши ролики.
Наиль я ваш большой фанат! Сам я авиационный инженер и вожу двойку .Вы многому меня научили через ваши ролики! Вы гений ,каких очень мало!Спасибо вам! Очень было бы здорово познакомиться лично!
Ваш, Дмитрий из Нижнего Новгорода.
Дима Марков Дима дорогой не вопрос приезжай гостем будешь . потрещим за жизнь за чашечкой водочки
Дядь Наиль !!!!после ваших роликов у меня москвич 412 иж прет дай боже,он новый так не ездил а я уже ОЗОНЫ ЛЕГКО ЧИНЮ И друзьям и соседям.
Егор, я рад , что у вас получается , .значит мои труды не напрасны
Наиль Порошин Конечно не напрасны.спасибо большое вам за ваши уроки.благодаря им я свою ласточку отрегулировал и еще многим помог.
Спасибо вам огромное !!!! Вы мастер своего дела .. Чёрт возми 17 дизлайков. Но как ? можно ставить такому человеку ставить дизлайк. Дядя Наиль вы профи...
Это промахнулись по клавише лайка они ведь рядом)
По больше бы таких специалистов, спасибо что вы есть, спасибо за информацию
Посмотрел видос до конца, не смотря на то, что у меня 99 карб солекс 83. В видео был момент,когда дядя Наиль говорил о том, что главное, чтоб видео приносило результат. А теперь моя история.
Последние 3-4 года заметил, что летом в жару на горячую стал тяжелый пуск. Так как я у карбюраторщика последний раз был в 2011году, решил, что подносился леписток на поплавке и стало переливать. ( это потом я узнал из видео дяди Наиля о "хорошем" бензине.)
Решил разобрать карб, помыть и продуть каналы, а также уменьшить уровень. После разборки заметил, что крышка карба слабо прикручена. По прокладке было заметно, что это уже давно. Плюс ко всему она была порвана. Решил ее купить, но отдельно ее купить не получилось, только рем комплен, который оказался полным га..ном. Игла косая, из черного металла и вообще не держала....
Когда продувал каналы из под фланца ускоритедьного насоса озарно брызнул в меня бензин. Я удивился и решил проверить затяжку. Все болты на ускорительном, а также экономайзере и пусковом были отпущены, примерно на 1,5 оборота протянул все. Думаю, надо проверить затяжку фланца самого карбюратора. Оказалось, что тот тоже отпущен. Естественно его подтянул. Первый запуск и о чудо! Плавающий холостой от 500 до 1300 об/мин. Причем сам себе на уме. Регулировка качества не дала результатов. Я подумал, что когда протягивал фланец карба выдавил прокладку и начало подсасывать воздух. Поехал купил новые прокладки. Заменил, но ничего не изменилось. Плюс ко всему появился огромный провал в самом начале дросселя. Несколько раз менял уровень. Это меняло картину, но проблема оставалась. Решил снять клапан хх. Под диклер поднесло сорину. Опять продул канал хх, решил поменять резинку, которая стоит на клапане хх, так как моя подустала. Перестали плавать обороты на хх, но повал оставался. Сразу скажу, что распылитель ускорительного насоса лил прямо в коллектор. Меня этому еще отец научмл лет так 10 назад. Промучавшись большую часть дня и настроив кое-как, что ездить, я оставил затею туда больше лазить. Искал хорошего карбюраторщика. Вечером искал в сети инфу но настройке карбютатора и наткнулся на этот канал. Сначало искал свою проблему, а потом начал смотреть все подряд. Мне стало немного яснее в чем может быть беда. На следующий день полез опять. К моему удивлению снятие питания с клапона на запущенном моторе не к чему не привело. И тут я решил сделать все как говорить дядя Наиль. Дифузоры полернул и постучал, уровень по размеру 3-5 сделал,распылитель ускорителя поставил новый, так как мой был обрезан и дул только в 1гдс. Когда снял экхх, чтобы промыть систему хх, то заметил разлезшуюся от бензина резинку, благо старую не выкинул, заменил. Запуск и нет хх. Пошел крутить качество и о чудо! И горку нашел и выставил. Теперь не провала нет и запуск быстрый( правда для быстрого запуска пришлось тоже использовать совет дяди Наиля- не нужно трогать педаль дросселя!!!)
Провал исчез и мотор резвее стал. Вот, что значил хорошая бвс!!!
Прошу прощения за ошибки, пишу с телефона, крайнке не удобно.
Хочу поблагодарить дядю Наиля!! Спасибо Вам!!! Вы мне помогли!
Дякую Вам за Ваші відео,дуже допомогли,зараз сидю,дивлюсь,і розбираю карбюратора.Удачі Вам, привіт з України.
Приятно смотреть когда мастер творит !
Деятельность любого мастера всегда больше чем просто труд.
Раньше поговорка была , например :" топором работает точно песню поет" , про мастера плотника.
Эх Поближе бы к Москве он творил .......
Хотя и хорошо для мастера, что подальше от побочных явлений большого города.
Даже по звуку мотора слышно, что идеально работает карб. Для тех,кто замечал: если классиковский мотор воет при работе,что на холостых,что на оборотах, что при сбросе газа- то он и едет динамично и заводится идеально. Ни раз замечал этот характерный своеобразный вой мотора. Благодаря Вам ,дядь Наиль, я восстановил свой карб ОЗОН 2107 до состояния,при котором ездить одно наслаждение. Живу на Юге России. До 0°С завел с подсосом вытянутым полностью без педали газа , как Вы учили, пол минутки постоял, тронулся, отбил подсос полностью и дальше без него. Нет ни провалов,ни толчков. И даже благодаря Вашим видео восстановил систему ЭПХХ. Год с лишним уже исправно работает. Спасибо за полезные видео!
Смотрю ваши видео,по возможности.Не только,по делу,да и так просто))).Насчет карбюраторщиков,я согласен,что нормальных мало.Всего хорошего вам )
Спосибо большое за видео. Только что перебрал карбюратор, машина шепчет, а до этого два года мучался с ней не знал что делать хотел уже продавать
Дядя Наиль, спасибо вам за подробные комментарии и видео о карбюраторах, я раньше боялся этих карбюраторов как черт ладона. Да и к тому же, кто бы что рассказал, кто бы что показал, нигде не найдешь такой информации, ни в литературе, ни в видео ( кроме вашего, конечно). Очень интересно, то чем вы занимаетесь и просвещаете обычных автолюбителей. Помогает ваше видео, причем очень, очень. СПАСИБО!!!
Володя спасибо за оценку моего труда Если хоть десятку автолюбителям я помог то значит жизнь проживаю не зря Удачи ВАм
Спасибо! Отличное видео - сделал карб 2140-1107010-70 один в один по вашему видео - работает идеально! Спасибо, дядя Наиль!
Мастерская у вас просто ШИК! Розовая мечта....Такая уютная.....
Cпасибо д. Наиль ролик пригодился ! В моем карбре гнутый корпус был ,и не только... . Спасибо!
Я Вас приветствую. Я начинающий автолюбитель. Вам огромнейшее спасибо,за уроки. Всё доступно и понятно. Я сам газовик, иногда приходится ремонтировать автоматику, тоже жиклёры и т.д. думал очень сложно с карбюратором. Но посмотрел, Ваши ролики и решил попробовать сам разобраться с карбюратором 2107-1107010-20 на движке 21011. Результат сообщу. Если есть возможность, подскажите нюансы. Спасибо! Хочу разобраться, почему на пол бака топлива 120км. Бенз.92
Привет Наиль! Молодец ,хорошее дело делаешь и очень замечательно!!!К тому-же душа человек,и к технике ,и к людям относишься с любовью.Я сам авторемонтник с большим стажем ,мне очень нравятся Ваши передачи-ролики ,всё предельно просто и доходчиво объясняете.Мне хоть и близко и знакомо это,но всегда будет интересно смотреть Ваши репортажи,а посмотрел я их не один десяток и буду ждать новых.-с уважением к Вам ,Александр из Радищева Ульяновской области.
Побольше таких длинных роликов! Спасибо!
посмотрел видео настроение поднялось ! крепкого здоровья Наилю
Спасибо вам дядя Наиль огромное по вашим видео я сделал своего моську, теперь он меня слушается как дрессированная собачка.
Водитель молодец, "копейка" просто бомба.
Спасибо огромное
Александр Родин пожалуйста, какого года Ваш автомобиль?
Сергей Белов 1983
Александр Родин понятненько, так держать!
Сергей Белов А у брата 1978 го
Дядя Наиль! Огромное спасибо вам и Тимуру за подробный ролик! Много нового и интересного узнал для себя. Удачи!
у меня такой же поднос голубой в деревне ! эх деревню вспомнил спасибо за видео..
Побольше бы таких мастеров! молодец!
Наиль,спасибо за видео.Мастер,он и в Африке- мастер,берегите себя,а курить бросить надо,конечно.Почему вы остановили выбор на Liqui Moly?
Спасибо дядя Наиль буду делать по видео уважаю хороших мастеров своего дела
день добрый НАИЛЬ спасибо за всё
а с аникдотами то веселей.надо понимаеш подбодрить народ чтоб дипресивные настроения загасить.получается никак не одно и то же.искусство получается и спать не хочется.и ролик с душой получился.и жигули машинка с душой.как говорили раньше- молодым у нас везде дорога-старикам у нас почёт.спасибо ещё есть мастера- золотые руки как Наиль Мухамедович.
Наиль, я бы тебе пригнал свою, просто на проверку, приятно смотреть на такой ремонт. Видно, что хозяин любит свою машиную
какое нужное и прекрасное видео, БЛАГОДАРЮ!
Дядч Наил ты просто прафессор карбюраторов , я смвтрью все твои ролики и почти что все выучил как что делать но всеравно учусь и учусь сиотра ваши видеоролики спасибо за все , дай бог вам здаровья и счастя и привет с Азербайджана с родины огней...😊
Спасибо дорогой ! Привет солнечному Азербайджану
@@karbnailбольше видеороликов снимайте , а мы будем смотреть и учится у вас, у вас залатые руки 😊
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Я житель Украины, Живу под Харьковом. Мне 62 года, так вот, я уже 2 года смотрю Ваши ролики.Научил свою копейку заводиться по холоду, отрегулировал устойчивый холостой ход, выставил зажигание и много чему учусь у Вас. Сейчас каждый день смотрю Ваши ролики, мне очень интересно, да и хочу большему научиться. Спасибо Вам огромное за ваши уроки - ролики. Я Вас откровенно хочу похвалить и с удовольствием познакомился бы, если бы жил поближе к Вам. Вы очень хорошо и доходчиво всё объясняете. Спасибо. С уважением, Александр Радченко.
Спасибо Александр .за добрые слова и кредит доверия ....
Хороший человек,все объясняет
Отличный видос с полным циклом ремонта!
Доброго время суток ув.Наиль Мухамедович!Я из г.Симферополя,смотрю все Ваши ролики,внимательно слежу за новыми добавленными.Карбюраторы на своих машинах(а в данный момент таврия пирожок) делаю сам,но находились бы Вы ваш Димитровоград по-ближе к моему городу,я бы поехал к Вам на ремонт,так как Вы кроме своих профессиональных навыков,влаживаете ещё и душу в работу!У меня есть ещё авто Форд-транзит дизельный,очень жаль что нет таких специалистов от бога по ремонту ТНВД,вечно какая-то шелупонь безмозглая,которая только деньги высасывает и ничего не ремонтирует(((
да жаль но я не петрю в в них ни хрена, хотя если разобраться то можно в них шарить и Вы можете сами тольео разберитесь как и что работает
А я впервые вижу реального мастера!
Спасибо, Наиль, что Вы у нас есть!
эх сняли вы бы видео о полном досканальном устройстве карбюратора что для чего и к чему !? кто за лайк
+Деня Мерседес Ну так вы посмотрите мои ролики таких видео у меня много
окей
Без лишних действий, рационально, весело! Парошин вне конкуренции. Жалко, что я далеко живу, а так приехал бы со своей нивкой.
Надеюсь, я когда нибудь увижу этого ВЕЛИКОГО человека...
Очень хороший, поучительный ролик, впрочем как и все остальные этого автора )
+Александр Лозенко спасибо большое за добрые слова
Спасибо очень полезные у вас ролики ждем следующие )))
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА РОЛИКИ!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОНЯТНО!!!
Дядь Наиль! Ты золотой человек! Пожалуйста, бросай курить!
Всему свое время.
Анлрей брошу вот увидишь
Наиль, 21 минута вашего видео, ваши ролики по телеку крутить надо, штоб раздолбаев в старне меньше было, а специалистов или просто понимающих как чо работает, больше. Тут уже говорили, што вы - "карбюраторный бог" :-)
За место дом-2 !
Спасибо Наилю за информацию мог бы и не снимать а так занимается же человек. Это всегда надо ценить. Сейчас вот инструмент такой нужен, по чертежам не беруться делать(
Дядь Наиль!!!! А скажите пожалуйста размер инструмента для ЧИСТКИ ЭМУЛЬСИОННОГО КОЛОДЦА. ВЫ на видео его показываете и говорите что можно из сверла сделать.
Не принимайте всерьез комментарии в интернете.Это не то место,где нужно тратить свои нервы)Вова.15 лет.Смотрю вас,очень интересно.
spasibo za takie roliki i to chto vi menia abiasnili kakie jikliori stavic na solexs, dvigatel nachal rabotac klasno
Дядя Наиль Вы просто КОСМОС!))))))
Ждите теперь меня Наиль) Моей 36 даже резина стандартная!
И салон чист без изменений и всяких приборов.
Здравствуйте, а фланец можно убрать, с помощью шлифовки ( подточить плоскость ) , как вы считаете, поможет ?
Такими ТЕМПАМИ если пойдет, Американцы завербуют тебя к себе, чинить их каделаки) такие специалисты им нужны!))
Наильчик все круто, ты лучший по карбам в России) Курить бросай уже) Леша. Глазов) думаю по проводам))
уважение и
Спасибо за ваши обучающие ролики!!!
Спасибо! Замечательный ролик! К стати у нас в Санкт-Петербурге не все такие богатые как тот мужик с тремя рублями..)))) И для многих это приличные деньги..))) А вот хорошего карбюраторщика найти действительно трудно. Вот народ и дурят..К стати и электрика толкового, как прояснилось, тоже "днём с огнём"... А Вам Уважаемый Наиль, ещё раз спасибо, Ваши ролики действительно помогают. Да ещё и настроение поднимают..)) Дай Бог Вам здоровья!
Спасибо за добрые слова .Но что не говорите я никак не могу поломать в себе отношение к Москве и Ленинграду Я за день делаю хол ход раз пять и беру с машины по сто рублей , а Москве от 500 р бы взяли
Наиль Порошин Вот поэтому Ваши ролики и важны! Чтобы не давать жадным халявщикам обдирать простой народ, чтобы каждый мужик, мог сам поднять свою "попе" и навести порядок под капотом. ))
Я с Вами полностью согласен
Здраствуте дядя Наиль много взял з ваших роликов ,спасибо
Копейка классная,Наиль молодец!
Классный ты мужик Наиль,столько всего знаешь.Автосервисы Москвы отдыхают ,там понабирают по объявлению бездарей.Вам нужно свою сеть автосервисов открывать
Дядя Наиль! Примите скромный совет. Чтобы себя разгрузить, Вам нужно делать тайм коды в описании. Вот, к примеру, вы делаете ролик ремонт от А до Я на полтара часа,-где очень много ценной информации, но человек не может или не хочет смотреть весь ролик. Его интересует только плавающий хх или провалы или расход. А Вы в описании пишите
Устранение расхода - 9:28
Выравнивание фланца- 13:34 (сейчас я таймкоды написал от балды, для примера)
И так далее...
Во-первых нам как зрителям легче искать, Вам легче слать, того кто спрашивает, где смотреть и поисковые системы начинают Вас ранжировать лучше!
Спасибо!
Спасибо огромное Миша Совет очень ценный и я просто в восторге А теперь вопрос к Вам Кто этим делом будет заниматься ???????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!У меня много роликов хороших которые лежат годами и ждут своего часа некому их выставить на суд людской
Наиль Волшебник!!!!!!!!!!!!
Таким как я давайте ссылку этого видео тут понятно как горочку ловить та вообще как перебрать и отладить такой карбюратор
Дядя Наиль машина 21051 при нажатие на педаль акселерометра происходит провал тяги гдето на 1,5 секунда а потом начинает ехать . в чем может быть проблема? Заранее благодарен за ответ
Дядька Наиль.Лайк однозначно.Скажи куда тебе толковый шуруповерт подогнать,быстрее работа пойдет
Спасибо дорогой Мне из Америки прислали Макиту ,но без АКБ( в самолете нельзя ) на 110 вольт ,нигде не куплю Вот мой тел напиши смс договоримся 8 927 634 5084
Мастер от Бога!
Наиль две большие просьбы к вам! покажите как поставить тросовый привод газа на классику, и разберите и отрегулируйте так же разборчиво карбюратор солекс пожалуйста
едрён батон)От настройки уровня я аж охренел))Прям как нацарапано было уровень стал)Вот эт мастерство я понимаю!
Наиль спабо за позновательные видио , если время будеть стедалай видио про то как настроить зажигание ото прошлый раз когда сам менял успокоитель, так замучелся с ним но всеровно пришлось вести к мастеру.
ладно сделаю как только будет случай
спасибо
Здравствуйте.Смотрю уже не первый ролик.Большое спасибо.Мне бы это видео когда первую машину взял.Пятерка была с копеечным движком.Сейчас Соболь на К151.Понимаю что специализация у вас по Озонам и Солексам но при случае сделайте видео по полному ремонту К 151.Если конечно попадется клиент.Спасибо.
да не вопрос сделаем обязок
Ответ на ваш вопрос. (4-х цилиндровый двигатель).
(620/(800*60))/2 = 6,5мг (0,009мл) за такт = 13мг (0,018мл) за 1 оборот коленвала.
Единственный человек удосужился посчитать. учли плотность топлива и получили 0,018 мл за оборот к в И это мизерная величина и если где то имеем подсос воздуха то это сразу скажется на работе двигателя
👍👍👍👍👍разговора нет мастер просто спец.
Спасибо вам большое за видео.Просто супер.
Наиль прав учитель не тот кто учит а тот у кого учатся
классная жига, кузов для таких лет супер
Наилю просто карбюраторный бог
Наиль КРАСАВА МУЖИК!!!
Да диванные эксперты больше знают чем Наиль . Наиль у меня вопрос учусь у вас этому полезному делу , взял ваз 04 карб солекс всё сделал отлично полетела машина но столкнулся с такой проблемой на верхней крышки стоят два воздушных тополя как я их назвал один из них как-то закрытое отверстие и видно пробовали его заменить при помощи посотижей завальцевали конец пробовал пробить воздухом не получилось и снять его не могу рисковать как вылечить или заменить ?
Там есть два отврестия ,про них что ли речь о них .Я их фильтрами
закрываю от 7 го карбюратора Озона
Добрый день. Наиль я про воздушные в верхней крышке в нутро в воздушные вставляются один продуваться а второй воздушный за вальцован какимто экспертом и чем то забит проход.Это тонкие которые вставляются в Нижний корпус с верхней крышкой
И проблема работает отлично но бывает как мне нужно остановится на светофоре двиг глохнет
тоже ликви моли лью!)(классика) пробег за .300 компрессия по 10 (шпг еще не делалась) расход масла от силы грамм 70-100 на 1000
а у меня вообще не жрет на Лацере
Для классики норма. Тут конечно ньюуансов много косвенных, а так норма.
Ответ на вопрос по расходу. Средняя плотность бензина 0,75 кг\л. По условиям задачи у нас 0,62 кг\ч, значит 0,82 л\ч. Если 800 об\мин, то за час будет 48000 об\ч. За один такт двигатель совершает 2 оборота значит 0,82\48000\2 = 0,0000342 л\такт