Itt a hatékonyság is megkérdőjelezhető. Ez akkor lenne az ha felveszed a rakott pótkocsit,oda viszed ráteszed a rampára,leakasztod,felveszed a göngyöleggel megrakottat,visszaviszed, és így tovább. Hány kanyart tudnál megcsinálni? Nem a rampán állásért fizetnek. Aztán ott van a paletta probléma amibe bele sem mentél. A kiszállításnál nincs probléma,ha nem te raktad meg. De ha az üreseket neked kell felrakni,tapasztalhatod,hogy előszeretettel próbálják rádsütni a rossz palettát ha nem veszed észre ,a lerakásnál garantáltan észreveszik . A másik az idő,még enni sincs időd,elvárják,hogy míg rakodsz a tachográf pihenőn álljon,hogy azonnal tudj tovább menni. Nem akarlak megsérteni de sajnos ennél a videonál, te az asztal másik oldaláról beszélsz,az az m 0 ás nem mindig üres,nem mindenki ül új kocsiba, de ennél a melónál ez édesmindegy,hisz az időd nagyrészt olyan munkával telik amit nem vezetéssel végzel. Szóval ez és az ilyen jellegű munkák a kihasználáson alapulnak. Én ezt a munkát Németországban csináltam és úgy megutáltam,hogy le is szálltam kamionról. Pedig nem ma kezdtem. Mert ott ha megraktad te a kocsit mondjuk egy tejüzemben,még menni kell 400- 500 km rt. És utána még rángasd le ,veszekedj a paletták miatt,stb. Szóval úgy hiszem tudod te nagyon jól mi itt a gond de most nem ezért voltál itt.
Laci, ezt nem a rakodás miatt nem akarják vállalni. Azért nem vállalják, mert 5 órára legyél Herceghalmon, aztán fél 7 re végeztél. Kelj fel legkésőbb 4 órakor, aztán hazaesel 8 ra. Ez napi 16 óra. Emelett aztán semmivel nem látod többet a családot mint ha nemzetköziznél.
Még a pörköltet sem volt ideje megenni! Hát még ha másnap reggel újra kéne kezdeni! Már most inkább aludt volna a kamionban, mint autózni haza. Ez itt a probléma! Ha külföldön a kamionban van az ember, ez nem is tűnik fel, mert végtére is mindegy, mikor áll meg. De így, hogy haza is mehet az ember, már nem jó érzés reggeltől estig dolgozni!
Tök lazára próbálja venni a figurát (és talán kissé fényezni a WSZL-t?), de végig érződik a videón, hogy mekkora csúcsszopás ez a meló... 😂 Békázzak részben a pihenőidőmben napi 2-3 órát, hidegben, esőben, vagy éppen a tűző napon álló puttonyban?
Teljesen korrekt ,élvezhető ,tartalmas videó . Nem vagyok kamionos , de szeretem a videóidat. Gratulálok mindegyik videódhoz , illetve ahhoz amit elértél kitartó munkával , és szorgalommal . Le a kalappal !
Nem tudom hogy a wszl-nél milyen hosszú egy átlag munkanap, de én ezt csinálom Angliában az egyik hűtött/fagyasztott depóból és szerintem kifejezetten jó meló. Heti 4 nap, átlag 10-11 óra, minden nap itthon alszok, nincs hajtás de közben nem csak tehénkedek egész nap hanem mozgok is egy kicsit. Így megvan az egyensúly a munka és a magánélet között, ha nem tudnék ilyen helyen melózni akkor egyáltalán nem is vezetnék. Egyértelmű hogy egy ilyen videónál nem derül ki hogy milyen egy átlag hétköznap, de arra nagyon jó hogy a fiatalok lássák nem csak a fülkében élve lehet sofőrködni.
Izé, azért Anglia kicsit odébb van, ha nem tűnt volna fel... Olvass el pár hsz-t, és ha még mindig nem okés, akkor vegyél ki pár hét szabadságot, és menj el ide dolgozni. Utána majd légyszi írd meg a tapasztalataidat. Kíváncsi lennék rá, komolyan.
Sziasztok. Nem szoktam kommentelni, mert annyi értelme van, mint panaszkodni az időjárás miatt... 😅 De most mégis. Ez egy szopó meló. Tudom, csináltam, nem ennyi pénzért mint itt, hanem Írországban, sok euróért. (Nem állnak a Ferrarik a garázsban, de még a Porschék sem - drága az élet itt, de nyilván többet tudok gyűjteni, mint otthon.) Nem a rakodás a baj, dehogy! Ilyen körülmények között nagyon jó rakodni. Kontrollált környezet, nincsenek civilek, nem kell kátyús járdán/macskaköves úton küszködve vonszolni a raklapot vagy a ketrecet. C kategóriás terítős kollégák tudják miről beszélek, csináltam azt is, na az tényleg rémálom. Ez a munka azért szívás, mert rendszeresen 12-13 vagy akár 15 órát leszel bent. Erre még rá jön az utazás, ha csak fél óra mindkét irányba, akkor is +1 óra amit munkával töltesz. Ez minden nap, néha heti 6 napban. Nem lesz életed, semmi, mint ahogy azt rengeteg kolléga már mondta előttem. A dugókról, a boruló raklapokról, a sorban állásról még nem beszéltünk. A cég kisajtol belőled mindent, a két kanyarodat akkor is meg kell csinálnod ha nem érsz vissza a 15 órán belül. Túlórát meg vagy nem fizetnek, vagy ha igen, akkor még azzal együtt is épp csak elfogadható lesz a fizu. És az ütemterv annyira szoros hogy ha az első kanyaron megcsúszol, akkor katasztrófába fog torkollni a napod! 😅 Két észrevételem van. 1. Nem gondolom hogy hülye vagy ha ide jössz dolgozni, főleg kezdő sofőrként. Kitanulod a szakmát, olyan helyeken fogod gyakorolni a tolatást, ahol jó eséllyel nem ütsz el illetve rombolsz le senki és semmit, ráadásul tuti befér a kamion hiszen arra van méretezve. Hajtani fognak, de ez csak hasznodra válik, mert ezután már minden meló csak könnyebb lesz. 😉 de nem véletlen, hogy tapasztaltabb sofőrök nem fogják ezt csinálni. Egyrészt van jobb, másrészt egyszerűen túl sok, nincs életed. De a pakolás nem derogál, baromság hogy azért nem csinálja az ember, az ilyen kollégáknak véleményem szerint szemléletbeli problémájuk van. Itt nyugaton (Anglia és Írország, de ahogy hallom, német nyelvterületen is ez a helyzet) nem esik le az aranygyűrű az emberek ujjáról ha pakolni kell, nem egyszer láttam középvezetőt hogy ledobta a zakót és ingben nekiállt pakolni... Gondolom ez Magyarországon (sajnos) elképzelhetetlen. De azt a céget, amelyik kezdő, tapasztalat nélküli sofőröket is felvesz, messzire kerül minden "öreg" sofőr, mert ha egy cégnek folyamatosan új sofőrökre van szüksége, az van egyet jelenthet: túl sokat kell dolgozni túl kevés pénzért. 2. Mindennek ára van, semmi sincs ingyen. A Tesco azért tud annyiért adni dolgokat, mert ott spórol, ahol tud. Spórol a beszállítóknak adott pénzen, mikor lenyomja a felvásárlási árakat, spórol a fuvarozónak adott pénzen is, és rajtad is spórol, mikor veled rakodtatja ki az árut. Az Aldi meg a Lidl annyival rosszabb, hogy ott még a központi raktárban is neked kell kirakodnod, méghozzá elvágólag, meg múltkor kaptam kalapácsot meg szöget, törött volt egy pár raklap, javítsam meg vagy vihetem francba. Nem vicc. Szóval tudatosítani kéne az emberekben, hogy ilyen dolgok miatt tud egy multi annyiért adni dolgokat, amennyiért, úgy hogy közben nyereséges marad. Nem tudom mi a megoldás, nem vagyok annyira okos, mert ha kisvállalkozásokra bízod ezt, akkor sokkal kisebb lesz a választék, sokkal drágábban. Alapvetően a fogyasztási szokásainkon kéne változtatni, de arra senki se hajlandó, én se. Laciról annyit, hogy megcsinálta a szerencséjét, ebből él, remélem jól. Nem irigykedem, szívesen lennék a helyében, és biztos nagyon sok, sőt, iszonyú sok melója van benne. De Laci egy vállalkozó, nem hős, nem példakép (legalábbis nem mindenben), csak egy ember aki elérte amit akart, és kimászott a kamionból. Persze hogy XC 90-est vesz meg Garmin órát hord (amit max. a második héten széttörne pakolás közben 😅😅😅) Ezzel nem azt akarom mondani hogy nem szeret kamiont vezetni, de mi, nem civilek tudjuk hogy ez a meló többnyire nem a vezetésről szól). Én azért továbbra is sok sikert kívánok neki, remélem jól fizetnek a videók. Ezt komolyan mondom, nem trollkodásból. Na, elnézést hogy ennyit pofáztam, többet nem fordul elő! Mindenkinek biztonságos közlekedést, mindenki figyeljen feszülten, nyakunkon a decemberi őrület, az autósok extra fáradtak, hülyék és frusztráltak, rosszak a látási- és az útviszonyok, most kell nagyon figyelni hogy ne legyen baleset!! Szerencsés utat mindenkinek! Béke!
@@st22lacika köszönöm. Követem a videókat, mind szuper!
2 ปีที่แล้ว +391
Korrekt. 4:45-kor már a kamionban voltál Herceghalmon, és 18:35-kor álltál meg. Ez majdnem 14 óra, benne kemény fizikai melóval, úgy, hogy ráadásul profi vagy, akinek a rámpázás pakolás a kisujjában van. Ahogy mondani szokták vezetés közben pihenünk. Bele kell kapaszkodni a melóba, ez a kisebbik probléma. A nagyobbik, ha valahol megcsúszik a dolog, és belecsurogsz a 15 órás munkaidőbe. Ha belföldezel többet látod a családot? Reggel biztos nem látod, mert még alszanak. Mire hazaérsz a kicsik már alszanak, a nagyok már elvonultak a szobájukba. És te is elvonulsz, mert másnap megint ott vagy 4:45-kor a fülkében. Sokan pont ezért hetelnek. De akkor már nem sok értelme van megint csak a belföldnek, főleg amikor becsúszik egy súrgős fuvar péntek délután valahova a határ mellé, ahonnan nem tudsz hazajönni, mert ki kell venni ott a határ mentén a pihenőt. Ugyanúgy nem vagy otthon, mintha nemzetköziznél. Szóval nem egyszerű ez. A belföld akkor lenne jó, ha tényleg napi szinten otthon aludhatnál, úgy, hogy még a családot is lásd emberi időben. Ahhoz viszont az irányításnak kellene másképp szervezni a kanyarokat. Ha haza is mehetsz, - ami további idő és pénzveszteség, - főleg Herceghalomról - max annyi , hogy lezuhanyozol, beesel az ágyba, és alszol, és másnap megint hajnalban kelsz. Alaposan át kell gondolni mindenkinek, aki ezt a pályát választja, hogy ez, vagy inkább a nemzetközi jóval több pénzért, sokkal kevesebb rakodással, és ugyan többet vagy távol, de amikor otthon vagy, akkor legalább tényleg be tudsz kapcsolódni a család életébe, ha csak egy kis időre, akkor is. Köszi Laci a videót. Ahogy mondtad, mindenkinek magának kell dönteni, és ezekben a videókban mindent meg kell látni, nem csak a jó zenét, a drónfelvételt, meg a csilivili null kilométeres Volvot.
én is így látom de tény akinek haza kell menni, mert pl beteget is ápol, vagy olyan helyzetben van hogy bármikor de haza kell tudni menni, az nem mehet ki. én is igyekszem sok embert meghallgatni, és sokszor tényleg ott a miért. de mindenki azt csinálja ami neki fekszik.
2 ปีที่แล้ว +59
@@st22lacika "mindenki azt csinálja ami neki fekszik" vagy amiből nem lát kiutat. Látni ám elcsigázott, reménytelen arcokat is a sofőrváróban, sokszor a szemekben a kiszolgáltatottságot. Ez nagyon elszomorító. Pedig lehetne ezt emberségesebben is csinálni, csak szervezés kérdése lenne, csak amíg van bőr a rókán, addig húzzák. Mindig lesznek újak, mindig lesznek még rosszabb helyzetből érkezők, még kiszolgáltatottabbak, akár a határon túlról is. Ésszel kell nyomni. Régóta követem a videóidat. Magasra tetted a lécet, és találtál helyet (külföldön), ahol ezt értékelik. Nekem ebben vagy követendő példa, ezért - munkakörtől függetlenül - mindenkinek azt kívánom: találjátok - vagy teremtsétek - meg a legjobb helyet magatoknak!
nem értek hozzá,de miért kell a sofőrnek RAKODNI?!?!? 10-12 órákat vezet full koncentrálva és még pakoljon is órákon át tonnákat?!?!? ezmi?? miért nincs rakodó személyzet az adott helyeken akik meg csak ezt csinálnák? kis humort is beleteszek: KÖVETELEM A NŐI KVÓTÁT!! mert mi az,hogy alig vannak nők! Folyton azt halljuk,hogy a szemét férfiak micsoda csodás munkákat végeznek több fizetésért....csak azt egyik nőjogi harcos sem teszi hozzá,hogy az összes ilyen nő az igazgatótanácsi pozíciót akarja alanyi jogon :D favágót, szénbányászt vagy kamionos egyik se akar lenni :D
Régen volt a sofőr és a rakodó ember és mindketten tudtak lakást, házat venni. Most egy ember rakod és vezet és egy életre el van adósítva ha saját lakást vagy házat szeretne. Bassza meg a rendszerúr inkább "szabad legyek mint hulla"
Biztos hogy ezt nem csinálnám. Nincs az a pénz. Egésznapod oda van, esete haza mész, és hulla fáradtan bezuhansz az ágyba. Másnap reggel kezdődik minden elölről. Semmi családi élet.
+1 Lehet ezt csinálni, ha egyébként semmi különlegesebb elképzelésed nincs azon kívül, hogy dolgozni szeretnél, (illetve nyilvánvalóan kell!) a családi életet felejtsd el, azt hogy elmész sétálni a gyerekeddel, esetleg edzeni, vagy tartani egy étrendet, vagy kicsit hódolni a hobbidnak(autók, motorok), mind mind felejtsd el szépen… mert a hónap csak arról fog szólni, hogy vezetsz, várakozol, rakodsz, este alszol, hajnalban kezdődik előről, nekem egy jó ideje filmet sincs kedvem már nézni… amikor vacsora meg fürdés után bezuhanok az ágyba, mert tudom ha nekiállok, keveset alszok és másnap fáradékonyabb vagyok, többet hibázok esetleg… Tudnék pár oldalt írni még, de nem teszem, hiszen ez csak nyafogás persze… akkor is mikor passz hány sérve van már az embernek a 6-7-800 kilós meg tonnás paletták cibálásától. Pedig ott az elektromos stapleros lagerarbeiter akit elvileg azért fizetnek, hogy rakodjon.( Volt ilyen szerződésem nekem is LKw ent-beladung…usw.) Jó egészséget mindenkinek az a legfontosabb!
@@KREATOR-666 Ott a lehetőség, szaladj jelentkezni. Aztán vissza ne gyere panaszkodni ha fáj valamid, mert az csak azért lehet, mert egy lusta tróger vagy!!!!
miért nincs munkaerő? épp láttam a minap,hogy a herceghalmi tesco ahol voltál rakodni keresnek komissziost 1100 ft os órabérba 12 órás váltott műszakba ez az átlag fizetés. na most szerintem éhbérért senki nem akar dolgozni inkább kimegy külföldre vagy örökölt és onna van pénze vagy otthon segitenek neki
szia,én már több mint 5 éve dolgozok a szigeten mint ehte tecsós "nagy árú szállitó".ha megkérdezik tölem nem vagyok kamionos,de bazi nagy jármüvet vezetek.rengeteget pakolok a munka körülmények, napos undoritó retkes büdös autó... .9-10 óránál nem szoktam többet dolgozni.ha úgy hozza a beosztás hétvégén megkapok 60000Hu forintot tisztán.egy napra. mert én is Otthon épikezem.sirjak még valamit?
Az 1100 ft-os oraber napi 8800-at jelent. Ez egy husznapos honapban meg a 200 ezres minimalbert sem eri el :D Ennyit a legtobb helyen negyoraban is megkeresel.
Cég Rajtam ne gazdagodjon!!! Azért kérik sok helyen hogy a sofőr rakódjon ne keljen nekik pluszba felvenni rakodó munkást Amúgy sofőr vagyok nem rakodómunkás.
A videó alapján simán élném! De nincsenek illúzióim, ez egy nagyon "baráti" demó nap volt a videó kedvéért.. Én nem kamionnal, hanem C kat. teherautóval belföldeztem és biza fáradtabb voltam nap végére mint amikor kertépítő cégnél voltam segédmunkás... Átültem buszra ahol az áru sokkal szemtelenebb, de legalább felrakodja magát, fix útvonal(ak) van(nak) és a pénz kb u.a. napi 8-9 órába. De ettől még jó vidi lett, annyira, h azért csak megnéztem a karriert az oldalukon, hátha lenyűgöz vmi.
Én 16égig hordtam fagyasztott árut látványpékségeknek.01-kor kezdtem rakodni , azután irány Pest. Kb 15-25 bolt du 15-kor végeztem,de jól kerestem! Ma már nem terítek. Reggel 6:30-ra bemegyek a céghez kávé öltözködés cigi! 7-kor eligazítás,megkapjuk a napi munkát és go! 12:00-tól 20 perc ebédszünet,és lehet menni a napi munkát folytatni. 15:30-kor tusolás és irány haza! Kb fele annyi munkával mint előtte, a zsé 2/3 mint előtte! De nem kell egész nap padlón tolni,hogy időben hazaérjek,mert menni kell az iskolába a gyerekekért, menni hozni vinni őket az edzésre stb stb! Tehát hazaértem este 20:00 vacsi pancsi 21:00 alvás kelés 24:00-kor!? Nem nem! Kelés reggel 5-kor!🙂 Közműszolgáltató. Persze hiányzik baromira a menés,a kilóméterek stb ,de el vagyok még így inkább,mint ámokfutás legyen a napom, folyamatosan versenyt futni az idővel!🙏🙂🙂 Minden melót valakinek csinálnia kell! Akinek van huzalma hozzá,az vigye a tesco cuccát! Én Gyálra vittem átut eleget annak idején eleget,de ami ott volt az káosz káosza!! Csináld magad volt a javából,és bármikor is mentem,mindig kitalálták valami faxságot! Na mindegy is! Már csak emlék,az a sok fehér raklapért remegő beszállító kolléga,akik meglátták ,hogy 240 fehér deszkát felpatintottam a kocsira,és csorgó nyállal nézték,hogy ha hozzájutnának a göngyölegemhez,az egy havi fizu lenne ha kicserélné koszosra!! Egyik szemem sírt,mert sajnáltam őket! Szar lehetett a fizujuk! A másik meg nevetett,mert én fehéren én hoztam ide a motyómat!🙂🙂 Szóval ki kell a szart is próbálni nyilván,mire eljutsz arra a szintre,hogy tudd mi az amit vállalsz nap mint nap!! Boldog karácsonyt mindenkinek!
@@79nzoli13 Remelem, csak viccelsz. Ha valaki heti 5 napban dolgozik rendszeresen 10+ orat,az egy idozitett bomba, csak ido kerdese,mikor fog hullafaradtan kivasalni valakit. Jogilag is erosen kerdojeles,hogy heti 60-70 orat lehet rendszeresen,folyamatodan melozni. Foleg egy olyan munkavallalo eseteben, aki 40 tonnas kamiont vezetni. Vendeglatasban alap,hogy aki 12 orat melozik, annak egyik heten 4, a masikon 3 munkanapja van. Igy jon ki a 40-es atlag.
@@basadake Hát pedig úgy van ahogy írtam.Vendéglátás meg megint rossz példa,kérdezz meg egy szakácsot,felszolgálót hogy mennyit dolgozik havonta.Ritka lesz aki 280-300 óránál kevesebbet.
Köszönjük a videókat. De azért egy, "kiglancolt" nap bemutatását ne nevezzük "objektívnek"... És hogy miért nincs melós? Laci: ez nem Ausztria, ezt te is tudod. Az osztrák minimálbérért itt kitapossák a beled... Én értem a pozitív szemléletet, de az nem élet,hogy nettó 3-350-ért hajnalban indulsz otthonról és este érsz haza. Nincs életed mellette, plusz manapság a 20-30-40-50%-os élelmiszerár növekedés mellet szánalmasan kevés a nettó 3- esetleg 4 kilós fizetés napi 12-15 óra melóért. Ezt a WSZL-nek is észre kéne vennie, ahelyett,hogy propaganda videókat gyártat...
Azt is tegyük már hozzá, hogy nem véletlenül hétvégén kocsikázik hiszen ilyenkor a gyér forgalomban lazán odaér és hát a cégeknél nem kell sorbanállni a le fel rakodásra a csókos fuvarral amit kapott. Hát így van idő beszélgetni meg kamerázgatni..
@@69847 Fel kell fogni mióta világ létezik mindig is voltak/vannak/lesznek szegények/átlagosak/jó anyagi helyzetű és gazdag emberek. Én a te kommentedre reflektáltam, hogy ugyan nem egyszerű ez sem, de jobb mint a gyártosoros meló, és bizony van több opció is, de mindenki nem lehet orvos, ügyvéd, ács, mérnök. Szükség van a szakmunkára és a betanított munkára is, sőt valakinek a szart is kell lapátolni közmunkán. Ennyi.
Hová tűntek a munkavállalok..?Aki anno 10-15 évvel ezelöt sofőr volt...a nagy magyar cégek ugy meg utáltaták vele a szakmát hogy vagy ki menekült külföldre, vagy el ment más szakmába dolgozni..most meg vissza nyal a fagyi ,kb ez van...feldobom a kulcsot 10en állnak sorba ,nagy duma volt ...,most dobálják a fönökök a kulcsot..,igaz ez egy globális probléma...de valahogy nem tudom sajnálni a magyar fuvarosokat..
globális probléma? ha adnának tisztességes fizetést, pest környékén 100 milla egy ház, megnéztem ennek a cégnek a weboldalát burótt 250et kinálnak, hát hol élünk? annyiért még albérlet sincs, kaja ruha kozmetikára meg vegyek fel hitelt? még én fizessek hogy dolgozhassak?
@@dontknowbetternameatm globális probléma...mindenüt soför hiámy van,van ahol azért mert ki öregedtek a soförök..és nincs utánpotlás,igaz jelen pillanatba sehol sincs megfizetve ez a szakma.meg hát tisztába kell lenni vele hogy családos embernek nem.igazán való ez..inkább 1 hivatás vagy életforma..nem vagyok tisztába a otthoni fizukkal de le írtad mit ajánlanak..otthon ez is nagyon befolyásolja hogy nem igazán vastag a lové..mint ahogy a Lacika is mondta,van akinek ez jó..
a wszl konits melo max havi 350 ezer minden második szombat melo tescozás napi 8 órában megkeresek 300 at gyári meloval és 2 kor eldobok mindent a kezemből
Erre meg az a valasz, nem robot vagyok hanem ember, nekem kell a 11 ora piheno. Szabalyban a maximum van meghatarozva, de koszonom en nem akarok maximumot dolgozni, vagy.......ez egy par szazas ajanlat lesz, beszelnunk kene az irodaban..... sakk-matt: mire beerek hajnal 3:00 ra, legyen kinyomtatva egy nyilatkozat, barmi serules lesz, mert faradtan vezetek, te feleloseged, nem hagysz otthon pihenni. Azt hiszed ez moka es kacagas, gyere velem egy nap, neked csak a raklapokat kell huzogatni, en vezetek, mert jofej vagyok es amugy sincsen jogsid, csak fuvarszervezo vegzetseged. Szepen kulturaltan fel kell vilagositani az ertetlen, igy se erti, kered a kilepo papirok, holnap uj helyen dolgozol, annyira nincsen ember. Nem allnak sorba a soforok, alku kepes helyzetbe van minden gepkocsivezeto.
@@igazsagotmagyarorszagnak463 Csak nem Bandúrnál dolgoztál? 🤣 Ott így nyomtuk, ez ami a videóban volt igen laza nap... Még egy Kecskemétet vagy Szegedet simán vittünk volna aznap. 🤷♂️😃
Az elektromos békához külön engedély szükséges hogy azt használhasd, anélkül tilos a használata. Persze nem biztos hogy ez az oka, de én erre tippelek.
Az is igaz,hogy a mostani felnövekvő generáció nem lobban szerelemre a kétkezi munka iránt,de szerintem azt se szereti az ember ha hülyének nézik.Napi 12-15 óra meló.Életed semmi és azt hirdetik,hogy a kezdő alapbér bruttó 250e....?Az nettóba már leírni is egy vicc.Persze majd emelik meg a pótlékok meg ez meg az....jaja,blabla.Emberhiány van és ezzel akarnak embert találni?Esetleg ha van család is,akkor őket se látod és még azt se tudod mondani fizikor,hogy ok-ok,de majd elmentek egy hétre wellnesselni valahova,mert ez a pénz a havi alap léthez is sovány.(hitel vagy albérlet,rezsi,bevásárlás).....ha meg nincs család,jó eséllyel nem is lesz,mert ilyen munkarend mellett magánélet off,meg stabil egzisztenciát felépíteni se lehet ilyen bérből.Mér mennek külföldre az emberek?Mert ez a munka ott jóval többet ér Eurosítva és bevásárlásnál azt veszi észre,hogy kevesebbet hagy ott a kasszánál,mint egy otthoni boltba......
Egy direkt lazábbra vett nap után nem jelenteném ki hogy milyen fasza meló. Csináld egész héten, egész hónapban. Csináld nyáron az 50 fokban, meg télen a mínusz 20-ban. Hajnalban kezdesz, este esel haza, alszol pár órát és csörög a vekker, kezdődik minden elölről. Még a legpozitívabb, tökös gyerekek is beleunnak. Ki előbb, ki utóbb.. Így videón megnézni egy dolog, és csinálni minden nap, hónapokon, éveken keresztül pedig egy másik. Nincs olyan hogy könnyű munka, mindennek van szar része ez biztos...
Nyaron 50 fok? Nem szaharaban kell fuvarozni..telen minusz 20? 365 napbol all egy ev, abbol 15 nap ha van amikor minusz 20 fokban kell melozz..eleg a rinyalasbol
@@HUBAsztikus Igen, ez a Tesco-nál a lazább napok közül is a leglazább volt! Elvitt két nagyobbnak mondott boltot fullosan megrakva! Ilyet max. a puszi pajtások kapnak! Aki nem az irányítók szíve csücske, annak marad pl. Tököl, Kiskunlacháza, Ráckeve, Kunszentmiklós egybevonva, mivel ezek kicsi 1000K boltok! Innen elvileg minden esetben kötelező a göngyöleg és a szemét visszaszállítása! A videóból a szoppantyú rész kimaradt! Gyálon illetve Hercegben sem ilyen egyszerű a végzés a legtöbb esetben! Gyálon sokszor órákba telik a göngyöleg és a szemét lerakása majd a Hercegbe való göngyöleg visszarakása! Aztán ezt a göngyöleget sem mindig egyszerű hercegben lerakni! Sokszor ott is 1-2 órát állsz sorba! Ajánlom Lacikának, hogy menjen el a Gyáli logisztikába is, ahonnan a friss árút nyomatja a Tesco! Na az még egy csoda! Ott ha kap egy 3-4 lerakós fuvart, a nap végére földig fog lógni a zacsija! Főleg, ha Pest környékét kap, mert akkor ha vissza ér akaszthatja a másik 2 lerakósat! Az a különlegessége a friss kiszállításnak, hogy minden esetben 4 féle dologgal pakolnak meg! 1 fokos (tejtermékek, hús, hústermékek), 12 fokos (zöldség-gyümölcs, szárazárú, nonfood) termékekkel! És mindezt természetesen elválasztva hőfokonként! És mind a 2-3-4 bolt kap mindenből! Tehát az első boltnál szopsz a legnagyobbat! Ott az összes 12 fokos árút ki kell pakolnod, hogy hozzáférj az 1 fokoshoz! Jó esetben! De az okos Gyáli rakodók az 1 fokost sokszor felcserélik, és berakja azt a 2-3 rollikocsit a kamion legelejébe amit az első boltnál kelll lerakni! Tehát nem elég a 12 fokost kipakolni az udvarra, ki kell szedned az 1 fokost is az utolsó sorig! Aztán ezt természetesen visszapakolod és a következőnél ismét ki az udvarra! Ha nincs a boltnál rámpa, akkor mindezt targoncával illetve kézi magas emelésű elektromos békával! És természetesen a kisboltok többségénél nincs rámpa! Az utolsó boltnál göngyöleg/szemét vissza és usgyi a Gyáli lerakóhoz, majd át a szintén Gyáli logisztikába! Itt szerencsére már nem kell legöngyölegezni csak leakasztasz, a másik pótot meg fel és irány a második kör! Kb. egy ilyen nap 70-100 km, a többi pakolás! Kb. erre mondják azt, hogy tré volt a napod! Amit most Lacika bemutatott csak nyaralás volt!!!
sajnos én is úgy éreztem, hogy ez a videó nem volt a megszokott módon alapos, kiegyensúlyozott. veszélyes terep is, mert ritkán mutat be olyan munkaköröket Laci, amiben sokan dolgoznak. én sem igazén értem, hogy hogy lehet ennyire dicsérni ezt a munkát, de hát ezért szponzorálják a videót a cégek, nem azért, hogy folyamatosan kritizálják őket... :)
Köszönöm a videót,Lacika.Szép és jó ez hogy bemutatod a belföldi cégeket is.Én megértem hogy univerzálisnak,és rátermettnek kell lenni ebben a szakmában is.De a kamionsofőr az legyen sofőr szerintem.Így is irodai munkás,rakodómunkás,és sofőr a kamionos!Szépen hangzik hogy minden este ott-hol,de hogy egy normálisat nem tud pihenni egész héten az biztos.Hajnalban korán ébresztő,este meg beesik otthon az ágyba.Én biztos hogy nem csinálnám.Ki-Be rakodni egész nap,és még sakkoz az idővel a Tachográffal,meg a sok papírmunka.De nem vagyunk egyformák,sok sikert,erőt,és egészséget kívánok aki ezt a munkát végzi.
Multiknál van az a pénz hogy nem elektromos békát adnak, de az elektromosokhoz kell vezetői engedély. Nincs rá jogsid, marad a kézi béka! Ilyen egyszerű.
Szia Laci! Ha az ember annyit nincs otthon, hogy tisztességesen kipihenje magát ráadásul egész nap az egyik legszopatósabb munkát csinálja, amit egy kamionos végezhet, plusz még ahhez hozzájön, hogy ha valóban haza is jut minden nap akkor az utazási költsége is jelentősebb, mindezt persze jóval gyengébb bérért, mert hát "belföldesnapihazajáróskamionosvagy", akkor ebben hol a deal? Persze feltételezem az új belépők mind aligfutott, csili-vili, még szalonillatú kamionba ülhetnek be nyílván, és persze a "sétagalopp" melókat kapják rögtön?! Szóval értem én, hogy megkávéztál a waberer's egyik fejesével és szépen kiokumláltátok ezt a valósággal nagyon távolról köszönő viszonyban lévő videót, de a kérdésem az volna: hová lett a hitelesség jóuram?
Hogy lenne annál hitelesebb valami hogy elmondod előnyt és hátrányt ? Csak a szart mondjam . Rakodni rakodni rakodni ? Te azt látod meg én mást . Ha nem hiteles, minek nézed? Hol látod kiírva hogy nézni kell vagy feliratkozni ? Sehol . Akkor X jobb felül
Ott a deal hogy rengeteg ember retteg kijönni vagy már volt kinnt de leszopatták nem birta csicskult haza dolgozni aztán gizdázik hogy azért van itthon mert otthon alszik neg magyarul szólnak hozzá. Van több ismerősöm aki alig férne be az új daf xg fülkébe akkora arca van pedig Debrecen pest távot járja 5 éve de tud mindent.
Hol a munkaerő? Ott ahol nem, kell annyit szopni mint egy kamionon. Amúgy meg, sehol sincs képzett munkaerő. Úgy tűnik egy véges erőforrásokkal rendelkező bolygón mégsincs végtelen növekedés...
Ez a munka ugy lenne korekt ha minden le és rakott raklap után fizetnének a sofőrnek. Egy logcég bizony keményen pénzt kér minden egyes raklap le és felrakásáért. Ez a rakodó munka nem más mint az embert igyen dolgoztatják, ilyen a rabszolgatartó társadalomban volt.
Én bevallom, 2 hónapig bírtam a wszlnél a pennyzést...egész nap kamiont rakodsz, a vezetés a legkevesebb. Nappalos műszakban délután 2 órára lett kész az áru, fél négykor tudtam elindulni, irány az országhatár közelében lévő bolt, menj tejködben 90el mert így is hajnali 2 mire végzel, közben a boltvezető elküld a halál fszára hogy miért pont most jöttél, nincsen hely a raktárban stb...és még aznap behívtak fél 10re... az OUT üzemmódos trükközésről nem beszélve.
Jól bírtad, én is Pennyztem az elsö fizetésemig. Négyen kezdtünk ketten már 3 nap után léptek, egy bírta 1 hétig. Én voltam a legkitartóbb az 1 hónapommal.😀
Szerintem abban az is közrejátszhatott, hogy kinn és nyitott területen volt a rakodó és oda szerintem ezért sem raktak elektromos békát mert nem biztos, hogy örülne egy zuhénak és elég könnyen elkapar a vizes padlón mivel sima kereke van.
Nem épp úgy van. Van elektromos béka is, de gondolom nincs mindenkinek rá engedélye( gyalogkísérerű targonca!) Illetve a tesco ki tudja mennyire foglalkozik azzal hogy az adott kamionosnak van e, egyébként megbízás köteles is, nekünk is tescosoknak, plusz van hogy jobban elférsz a kézi békával, egyszerűbb azzal dolgozni.
Egyszerű a képlet! Sofőr hiány van és nem ok nélkül,Lacika meg sokak által ismert jó videós,akit jó pénzért megbíznak,hogy a xart úgy tálalja fel, hogy aki eddig a szagától is elhányta magát,az is nagy kanállal egye a videó megnézése után! Ebben nagyon profi Laci, a jó szakács is feltálalja úgy a moslékot, hogy mindenki azt akarja enni,de ha bele kóstol, nem sok ember gyomra veszi be!Ez az igazság!
@@isztwudklint4957 Ha mindig csak a tapasztalt kell akkor mi lesz a kezdőkel? vagyis az utánpótlással ... ha nincs utánpótlás előbb utóbb nem lesz tapasztalt sem .
@@isztwudklint4957 Ezt honnan szedted, hogy nincs hiány sofőrökből?? Ezelőtt 2-3 évvel is az volt, most meg pláne az van; Angliáról nem is beszélve. Ott csak 100ezer sofőr kellene kapásból. Nem nézel híradót??!!! Amúgy meg tanulj már meg helyesen írni, ha nem túl nagy kérés.
Tesco és társai mindig is ilyen volt és ilyen is lesz........... de ameddig van aki megcsinálja a munkát sosem fogváltozni .....Ja minden nap otthon vagy:haza mész köszönsz a családnak zuhany vacsi alszol mész vissza........
Az összes ilyen sajnos. A Spar is. Nemrég beszéltem velük, ugyanezt kell csinálni, csak pepitában. Ugyan már. Rakodás + qrva hosszú munkaidő. Aztán még min. 40-50 perc vezetés haza Üllőről vagy Bicskéről. A lótúrót. Inkább megyek szerelősegédnek egy karosszériás vagy szerelőműhelybe. Már ott 300 fölött megkeresni, és 8-8,5 h-t melózol H-P-ig.
Csinálja akinek két anyja van, pláne otthon,ennyiért... órabéred kiszamolod, és egy takarító többre jön ki nulla felelosseggel, ráadásul itt még életed sem lesz. És még megkérdezi hová lettek az emberek 😂🤣
Köszi Lacika a minőségi videót! Nem győztél meg.. :( Ahogy lentebb is írják, a tényeket: hajnalban kelsz, este érkezel, felborulsz, és mindjárt kelni kell megint.. a pénz is "átlagos" -mihez képest persze. Szóval maradjunk annyiban, hogy kicsit könnyebb, hogy a hazai utakat járod, és talán estére hazaesel...de nincs benne semmi, ami vonzóbb, mint más meló :(
Szerintem egyáltalán nem könnyebb a hazai utakon kamionozni.Talán annyiban,hogy ismerőseb.Sokkal rosszabb,mint kint vezetni.Itt a sok szar keskeny,nyomvályús bundás út a sok idegbajos,rohanó személy és teherautóssal,gyenge közlekedési morálllal! Pl.németeknél egy három,négy számjegyű, semmilyen út sokszor jobb,mint egy itthoni egy számjegyű! Ott ugye a bundás úton 60km..a megengedett,mégis jönnek mögötted türelmesen,ha tud majd megelőz.Hülye persze ott is van,de közel nem ennyi,mint itthon.Romániában egyszer voltam,olyan cégnél már nem is dolgoznék,amelyik oda jár.Egy rémálom volt!
Hogyan dolgoztam .... éjjel 2 körül Üllő vagy Bicske Spar központ, aztán egy Lidl központ. Délután végeztél. H-P ig igy ment. Aztán szombat este egy Spar központ majd vasárnap egy gyáli tesco. SOHA TÖBBET ENNEK A ******* BANDÁNAK!
Szóval leült a marketing igazgatóval, -'aggyá pézt oszt fényezem a fszotokat(120ezerköszheló) 5 percig jutottam a videóban, gondolom minden szép és jó van néha nehézség és lehet sokat is kell melózni, de biztos nem azt kapod amit látsz! Minden kamionos cég elhúzza a mézes madzagot, de az igazság az első hónap után derül ki. ÉS NEM EBBŐL A VIDEÓBÓL.
Mikor modtad azt nekik: "Munka jo lenne, de ezt TUL SOK. H-P elvalalom, de utana elfaradok, pihennem kell, vagy ha nem kilepek." Szerintem ez a beszelgetes igy nem zajlott le soha.
@@martinballa3042 Bízom benne, hogy nem Laci kért magának nyugis melót hanem direkt olyat kapott a főnököktől és úgy intézték, hogy az emberek is megfelelően álljanak hozzá hisz tudták mekkora nézettsége van és nem lenne nekik jó ha rossz dolgokat mondana róluk.
32:22 - Na, vajon miért veszi el az ember kedvét a rakodás a melótól? 😂 Gratulálok, hogy kibírtad röhögés nélkül ezt az álnaiv kérdést! 😂😂 32:25 - "Mert kint szerintem ez tök normál" - Ja, ezért térdelt le Anglia is az áruszállítás teljes összeomlása miatt... Csak ott, már 100.000 sofőr hiányzik, de te csak álmodozz tovább, a zuhéban boldogan békázó, nem létező angol kamionosokról... 😂 A nyugat-európai összeomlás is csak a mindent bevállaló, norma túltoló kelet-európai éhenkórászok miatt várat még magára!
Egy hétköznapi munkanap sztem sokkal jobban bemutatta volna, hogy mennyire szar ez a meló. Így szombaton senki nem volt előtted, nem kellett megvárni 20 másik kamiont, míg leszedik stb. Herceghalmi tescoban voltam párszor, igaz nem wszl es autóval, háát inkább hagyjuk..... Az ember ideg bajt kapott mire rámpára állt, utána órákat ácsorogtam bennt a pótkocsi mellett mire leszedtek,mert ügye a fülkében nem lehetett lenni, ha már rámpán voltál. Még a hideg is rázott mikor néztem a videót. Nyilván nem akkor hívnak forgatni, mikor káosz van. Persze lehet, hogy wszl es kocsival gördülékenyebben mennek a dolgok.
Érdekes, hogy pont hétvégén lett felvéve, olyan gördülékenyen ment minden, hogy még videózni is volt idő.. Senki nem volt előtted, egyből rámpára állunk és mehet a le fel rakodás pikk pakk.. Közben a pörkölt is elkészült,olyan fini lett, hogy nem merted meg kóstolni a kamera előtt.. de azért promózod azt a szrt... Laci ez az eddigi leggázabb videód.. Kritikán aluli.. Azért nem kéne palimadárnak nézni az embereket.
Ez a szakma tipikusan abba a hibába esett bele évekkel ezelőtt mint a vendéglátás ! Minden bajodra problémádra aggályodra az volt a válasz , hogy ha nem tetszik el lehet menni , ez a feladat , mondtam az elején , hogy néha pakolni is kell meg egyebek ! Érdekes módon a vendéglátóipar ezt kinőtte . A szakácsok elpakolták a kést és odébbálltak , a pultosok meg a csálingerek pedig ledobták a kötényt ! Csak a sofőr szakma maradt meg kubiknak , hogy még mindig kihasználható , még mindig pakoltatható , még mindig Te oldj meg mindent ha nincs szállítód , ha sok a címed , ha sok a kilómétered , csak a miértet nem látom . Meggyőződésem , hogy ez a szakma , rendes , normális értékrenddel szép szóval , alap mentalitással nem való senkinek ! Gusztustalan , erőszakos , kellemetlen , hangos , rámenős , teljesen önállónak kell lenni úgy tudsz haladni ! Szigorúan az elején leszögezni , mennyit vagy hajlandó dolgozni , nem dobálok korongot , nem megyek outba , stb . Ha ez nem történik meg , bármikor visszakerülsz abba a mókuskerékbe , hogy egy rövidebb napodon azt veszed észre , hogy 5 fokba és hurrikánba megint a mobilpetrolon vagy és mosod az autód mert ezt álmodta meg a főnököd ! Mindenki álljon ki magáért és mondjon nemet ! Ezt oldja meg a vállalkozó , legyen elég annyi hogy alsónémedibe kiviszem lemosatni , már az is idő ! Mai napig rengeteg embert bele lehet kergetni abba , hogy az autóját is magának szereli , millió dolog szar rajta de megyünk vele mert még a mai napot bírjuk ki töki , elég ebből , tessék kiállni magatokért , elküldeni MOST biztos , hogy nem fognak !!!!
Én azt nem értem, áruterítő cég (kb 10-12 cím kétszer az elvárás), miért nem tud venni egy olyan számítógépes programot, ami sorba rakná a címeket, ami alapján be is lehetne rakodni? Aztán, miért kell menetlevelet írogatni időpontokkal, kilométeróraállásokkal, mikor a központban pontosan látják, mikor, hol vagyok? Ilyesmit már rég végezhetnék a számítógépek. Miért nem vesznek elég békát, hogy ne nekem kelljen "lopkodni" a raktárból, másik autóból? Boltokat alig lehet megközelíteni, rámpa nincs, egész teherautónyi árut a sofőrnek kell leszedni, majd behordani az üzletekbe. (ezúton is köszönet azoknak az eladóknak, akik megsajnáltak, és segítettek cipekedni!) Meg még ezer ilyen eszetlenség miatt nem megyek én sem többet ilyen helyekre dolgozni. Régen biztosan jó volt ez így, de ma már a fiataloknak ez nem pálya.
Állítólag van pénz újj kamionokra, állítólag... Azt a pénzt fordíthatnák az általad elmondott dolgokra is. Valamiért ez nem jön össze, pedig ezeket már 10 évvel ezelőtt meg kellett volna csinálni. Sima békával meg húzza nekik az 1 tonnás raklapot az aki akarja, pár év múlva meg lehajolni se tud, mert szétment a dereka.Hajrá...
Jusson eszünkbe ez a videó, amikor a bevásárlás során végig sétálunk a megrakott pultok között. Hány ember áldozatos és kemény munkája kell ahhoz, hogy kényelmesen hozzájussunk a mindennapi használati cikkekhez. Nagy respect ezeknek a kamionosoknak, főleg ünnepek előtt!! Sok erőt a munkához és Köszönöm mindenki nevében! 👍
@@armin3217 Pontosan, köszönet minden logisztikában dolgozónak; sofőröknek, raktárosoknak és a többieknek is!!! Boldog, és Békés Karácsonyt nekik is, és mindenki másnak is! :)
Köszi Lacika a videót! Én nagyon csapatnám, de nekem közbe szólt a sors és kerekesszékbe ültetett. 10évig sikerült róni az utakat belföldön és nemzetköziben is, imádtam minden negatív és pozitív részével együtt! Ha úgy lenne, mint Amerikában, hogy engedik a mozgáskorlátozottakat is kamiont vezetni, egy speciális beemelő segítségével, amely a kerekesszéket felemeli, hogy a béna áttudjon ülni a vezetőülésbe, hát cseppet sem gondolkodnék, újra szelném a kilométereket. De ez itt Európában (magyarba) asszem csak álom marad. Jó, persze rakodni nem tudnék, de egy tartályos, helyesen tartányos vagy konténeres áruszállítást eltudnék képzelni. Főleg így, hogy a mai kamionok szinte már mind automata váltósak, nem nagy átalakítást igényelne, hogy egy a lábait nem használni tudó emberke is könnyedén elvezetné, ahogy ez személyautónál már megoldott. És pont itt voltál a győri Tesco-nál, mert én is Győrben élek. Köszi még egyszer is az újabb élményt, persze a Hunland-os videókat nehéz lesz überelni, ha csak nem összejön majd egy amerikai is! Remélem így lesz!!!
Átérzem a helyzetet,én is sofőr voltam annó. Sajna én a jobb karom könyökből vesztettem el. Legelsőnek a hivatásos jogsim vették el, a c-t nem kaptam vissza,viszont a korlátlan A!!! az továbbra is megvan, meg maradt a b+e is. Tiszta röhej.
Kommentek egy nem kis része: "kamionozna a rosseb, rakodna a f*szom, békázzon a k***a anyja" stb. Egy tolószékes ember: "Ha valahogy be tudnám emeltetni magam a kamionba, ma is sofőrködnék." Minden tiszteletem az ilyen nem besavanyodott hozzáállásért, komolyan meghozta az életkedvemet.
Én is kamion sofőr vagyok. Beragadtam ma az Olasz tilalomba. Ahelyett hogy pihennék, St22lacika videót nézek......... Tuti hogy nem vagyok normális!!! :)
Szia Laci! Egy elismerést és egy építő kritikát adnék neked, mint filmes, hogy továbbra is egyre jobb és jobb légy :) Gyönyörűen fejlődsz filmes szempontból, gratulálok, elismerésem a folyamatos tudás és minőség javuláshoz, tudom komoly anyagi befektetés és időigényes tanulás van mögötte, de csak így tovább! A tartalom az mindig rendben volt és van, egy példakép vagy többet nem is mondok :) Az építő kritikát, amit tetszés szerint megfogadsz vagy sem, alapvetően nem tartom nagy filmes hibának, de a fejlődésed szolgálhatja. Ez a drónos felvételekre vonatkozik: Igyekezz minimalizálni a javító apró mozdulatokat drónnal, nyilván nem elkerülhető, de azt célszerű kivágni. A Kazah 6-os anyagban láttam ilyet, de ezekkel együtt is gyönyörű drónos felvételeket prezentáltál. A komplex mozgások nagyon jók, amikor a kamerával egyszerre lentről felfelé billentő és előre haladó stb mozgást végzel, de ha törekszel arra, hogy kivágod a javító mozgásokat, amikor szakaszosan bele-bele mozdítasz a szögbe, akkor még minőségibb lesz a végeredmény. Teszem hozzá, így is szuper és a legjobb vagy a témában. Meg vagyok fertőzve az st22-es vírussal, most csinálom az E jogsit :)) Teszem hozzá, szerintem egy valamilyen szinten is a fuvarozással, logisztikával foglalkozó cégnek nálad jobb reklám nem is létezik, nagyon jók a cégeknél sofőrmunkákat bemutató anyagaid. Minden jót, sikereket és csak így tovább! Üdv. Bódi Laci
Nno, akkor másodszor is mert az előzőt a videó PR mivolta miatt törlésre ítélt valaki! Akasztok, vezetek, rampáraállok, kiraknak, felraknak, vezetek.....stb. Vajon jár e rakodási pénz a sofőrnek a napidíjon felül?! Hmm. Dolgozzon ilyen cégnél akinek hat anyja van!
És még be akarják dumálni hogy miért jó neked ha minimálbérre vagy bejelentve . Az lenne a jó ha tisztességes bért adnál a tisztességes munkáért . Az lenne a jó ,
Egyetlen dologról nem beszéltél az pedig a pénz,a pénz amit ezért az elvégzett egy napért kaptál amiért végig dolgoztad.Mindenkit ez érdekel,hogy milyen arányban van az elvégzett munkával,mert azért van benne békázás és pakolás rendesen. És akkor most jön a kérdésre az én válaszom,szerintem azért nincs munka erő mert sokan nem fizetik meg azt,főleg a nagy cégek és multik,ezért az emberek elmennek máshova,vagy külföldre.A videó jó lett,a te munkádat értékelem amit bele teszel minden egyes részbe,köszi. :)
És továbbfűzöm a gondolatot. Te mondtad,hogy arra a két napra felvettek, a céghez,gondolom balesetbíztosítás,adózás,fekete munka okán. Ez így érthető. Erre a két napra a kocsi a te munkaterúleted,és munkahelyed. Minden raktárban ,főleg ilyen nagy áruházlogisztikáknál mindenhol ki van írva,hogy csak az oda beosztottak tartózkodhatnak. Akkor te mint idegen mit keresel ott? Ki vagy oktatva,raktári munkára,az ott lévő gépek kezelésére? És ha rád dől egy állvány,rámegy egy targi a lábadra,máris nem tudsz tovább menni ,másik sofőr kell,egyebek. A raktár nem a te munkahelyed.Ritkán de előfordul az ilyesmi és mindig munkaügyi per a vége. Valamint mi van ha egy gyenge fizikumú ember vagy ,hogy kötelezhetnek arra hogy 1 tonnás raklapot kézi békával rángass lefelé.
8 osztállyal TESCO-ban 3 műszakban 250 netto a melegben v légkondiban , igaz 3 műszak de nincs felelőséged úgy mint egy ilyen kamionon ugyan ennyiért kb.
akkor ha keres egy kamionos pl 500 ezret akkor az évente 3M különbség, 10 év alatt 30 20 év alatt 60. Ma hogy lehet megélni 250ből? szerintem sehogy. csak azért ne haladjak mert félek a felelősségtől? oda kell figyelni.
@@st22lacika A hangsúly a 8 osztályon és a 250 ezren volt , ha van az embernek egy kis agya akkor a 4 kilót simán meg lehet keresni. Nem beszélve a segédmunkásokról akik minimum 2 ezer ft-os órabérben vannak. De sorolhatnám hajnalig , h miért van hiány a kamionos szakmában. Szép estét.
Köszönet a videóért! Ugyan ezt a melót csináltam, csak külföldön. Úgy látom, hogy otthon egyáltalán nem rosszabb, sőt! Nekem nem jött be ez a fajta kamionozás.
Exclusive sztori első kézből, figyeljetek: 2004ben mentem ki az Angolokhoz a covid bejövetelével hazajöttem 2020 február végén. (azt gondoltam az lesz mint a válságban 2009ben) 2004óta először 16év után voltam újra itthon alkalmazottként, a Bandúr és fia frusztrált cégnél. (kerestek melóst egyből felvettek) A Tesconak melóztunk onnan Herceghalomból. Az első munkahét csütörtökén csináltam egy Pécsi kiszállítást, majd vissza HH-ba, onnan másodiknak küldtek A BILK-be. Mikor HH-ből a szőke csinos csaj odaadta a munkát (akik oda járnak biztos ismerik - Orsi vagy Anita nem emlékszem jól, Ő az egyetlen aki vagy 17-18éve dolgozik ott - vmi menedzser már ) neki mondtam hogy abból a fordulóból már nem érek vissza, a BILK-ben alszom és reggel ahogy tudok jövök. Persze rendben mondta. Még aznap este műszak váltás volt a HH-ban és az esti ostoba helyettese ezt nem tudta, neki is mondtam mi van meg hogy ez meg van beszélve. Másnap leraktam hajnalban, és a Bandúr kirúgott Pénteken mivel a barom samesz, a háta mögött felhívta a munkáltatóm. Kerestem a moslék nőt de letagadta magát, letette a telefont stb. Úgy hogy öt napot dolgoztam 2020 Márciusában otthon, még utána elmaszatoltam kicsit, és nyáron vettem egy repjegyet azóta megint kint vagyok UKban, és soha a kurva életbe haza nem megyek. Otthon semmi nem változott, ja és a rakodás tényleg egy rakás szar, nem olyan a feeling ahogy a videóból lejön nekem ez a tapasztalatom. (bocs ST22)
Ez 1hétköznap másképpen nézne ki az M0-án és az M1-en. Annyira örülök,hogy ritkán kell ezeken az utakon közlekednem. Mert időre odaérni bárhová is ezeken az utakon elég lutri.
Szia Laci! Sziasztok! Én 3 hónapja csinálok hasonló munkát! Én a Szemerey Plusznál vagyok! Nálam a munka úgy áll össze hogy Kecskemét-Bilk-Üllő Spar-Bilk A második kör Bilk majd Kecskemét Coop! Előnyhöz sorolnám hogy mint "külsősként" én is a WSZL-nek dolgozom de rettentő segítőkész mindenki mind az éjszakai irányítás mind a WSZL- sofőrök! A munka jó pörgős, és relatív jól fizet! Nagyon ritka ha 10 óránál többet kell dolgozni! Itt is mint Nálad ritkán fordul elő hogy sokat kell várni! Hátrány nekem hogy mi hűtött árut hordunk mindkét helyre, és utóbbi időben rengeteg olyan árút vittem amelynél egy raklapon akár 4-5 féle termék volt. Ugye ilyenkor szét kell szedni annyira ahány fajta van! Nálam van amikor 15-20 raklapot csinálok! De ugye nem tejfel az élet! Azoknak innen üzenném akik fikázzák a két céget hogy nincs kiírva hogy mennyi a zseton el kell jönni le kell ülni és mindenben kompromisszum képes a két cég! Éjjel nappal van szervíz hálózat nem hagynak az út szélén! Fiatal autók jól karbantartott állapotban! Köszönjük szépen a videót! 😉😉😉 Kellemes Ünnepeket Kívánok Mindenkinek! 🌲🍾
Ha neked megfelel ez a bohockodas… normalis esetben a sofor csak sofor, nem rakodo meg logisztikus is egyben. Minden nap otthon lehetsz, woah, ezt egy dohanybolti elados meloval is elerhetned, ezert felesleges a CE. Normalis orszagokban meg legalabb pont hogy ezeket a munkakat fizetik meg jobban, pont mert melos. De ebben a harmadik vilagbeli orszagban… persze amig vannak marhak mint te akik onkent es dalolva megcsinaljak, es meg buszkek is ra hulyek lennenek barmi pluszt is nyujtani.
@@johnnyhun1 gyere el velem egy napra és rájössz az hogy én 8-10 órában keresek majdnem annyit mint a nemzetközisek akik Hétfő reggel beszálnak majd Péntek este jó esetben kiszálnak.... Ha neked ez bohóckodás akkor nem tudom mi a jó munka?! Az hogy meg így ismeretlenül is le marházol és le hülyézel az az nem az én szegénységi bizonyítványom!
Na, épp ezért nem rakodok, rakodunk olyan cégnél, ahol egy elektromos békát se adnak a 6-800 kilós raklapokhoz! Vagy vizsgához kötik! Egyet felejt el mindenki! A rakodás sose a gépkocsivezető feladata!!! Ahol igen, ott ezt keményen pluszba fizetik a havi fizuban ez meg is kellene látszódjon! Persze nálunk ezt szeretik megspórolni a cégek! Ez a te feladatod! Ja... Addig, míg szét nem cseszed a derekad! Aztán mehetsz a bajoddal a minimálos táppénzedre vagy rokkantságira! A rakodó egy másik munkakör!! A világ szégyene ma 2021-ben bárhol kézi békával rakosgatni majd 1 tonnás raklapokat!! Egy vicc! Főleg egy Tesco méretű multinál!😀😀🤮💩
A videó mint mindig hibátlan, kifogástalan, abszolút élvezhető tartalom. Olvasva a kommenteket, úgy gondolom egyértelmű, hogy ez egy lazábbra fogott, DEMO nap volt, hogy nagyjából bemutassa Laci a céget, és a vele járó melót. Nyílván ha fő állásban van ott az ember több a szívás, a csúszás, és azért minden nap csinálni biztosan fárasztó. Valóban előfordulhat, hogy akár még a paletákkal is trükközni kell, mert a stóc közepébe rejtik a szarrá törtet, hogy vidd el. Ne ugorjunk Lacinak, hogy egy oldalról közelítette meg a dolgot, és ne felejtsük el, hogy ő ezért a reklámért támogatást kapott... Menj el, próbáld ki, aztán majd eldöntöd, hogy maradsz vagy nem.
Hát ez amit bemutatott a Demonak a Demoja.. Nem hiába csinálta hétvégén. Gyér forgalom, és persze nem kell egyik cégnélsem sorban állni, egyből állhat rámpára. Csókos fuvarral könnyű vigyorogni a volán mögött és értetlenkedni azon, hogy miért van munkaerőhiány.. Ez egy bullshit video..
Azt mondja meg nekem valaki hogy 35 percnél történő kirakodásnál a rakodómunkás miért nem bír kijönni a vonalon kívülre? tehát nem rakodómunkás hiány van. Miért kell a sofőrnek 5 métert kirakodni, mikor a személyzet meglenne rá. Nettó mocsokság mint mindenhol ez a rakodásos szemétkedés.
De most komolyan...engem érdekelne ez a munka. Oké, hogy a távolságok miatt 8 órás munkaidő kilöve...de akkor nem lehetne 12 órás muszakokat csinálni havi kb 180 órával? Mi ez, hogy 15 órákat dolgozol? Felháborító. Persze aki lelustázza azokat, akik ezen fennakadnak azok nyugodtan dolgozzanak 20 órát is, engem nem zavar...
Hát az, szopás. Azért sem találnak a cégek sofőrt, mert szarok a körülmények. Az egy dolog, h mennyi a munkaidő, de sokszor még a vezetési idővel, pihenővel is trükköznek. Anno én is menni akartam egy ehhez hasonló céghez nyergesre. Szerencsére időben kiderült, h a fele nem igaz annak, amit elmondtak. Napi bejárós melóból lett volna éjszakai vezetés + hetelés. Aha, meg az édes anyukátok...
Herceghalom-Gyál-Herceghalom-Gyál....pfuhhh Az elmúlt években végig le volt zárva az M0 híd valamelyik sávja, meg a felújítás... A napi melón felül több óra dugó azért nagyon ótvar ám minden nap! 10-12 óra napi meló plusz 2-3 óra dugó, persze, hogy kiég az ember....
Nem vagyok kamionos de engem nagyon zavarna egy idő után a minden napos bizonytalanság le és fel pakolassal! Meg hogy címeket úgy kell vadászni. Ez a csúcs 😂 Úgyhogy szerintem nem pont csak a rakodás miatt mondanak fel! Én így láttom!!!
@@st22lacika Hála Istennek hogy nem vagyunk egyformák🤣csak az a baj hogy a kamionos családok "jólétét"sokan írigylik pedig nem tudják hogy mennyi lemondás van ebben akár a család részéről,akár a családfő (ez az irigyelt sofőr) részéről.Mindenki előtt ott a lehetőség, a változtatásra azért jók a videóid mert így mindenki megláthatja hogy ez az élet nem fenékig "tejfel",akár belföld,akár kint tekered a kormányt.Minden jót Lacika legyen ahogy eltervezted🤘. az Ogre Miskolcról
Betanítóm a volánnál 7 évet húzott le a WSZL-nél (elődjénél), előtte 5 év nemzetköziben volt. Ő azt mondta, ha előbb tudja milyen kényelmes a volánbusz hamarabb átjött volna. Amúgy igaza van. Fizu elég jó, kb a belföldes árúszállítói fizetések körül mozog és még ott van mellette a utasoktól a borravaló (sok kicsi sokra megy). Értem itt pl 250ft a jegy ad 300ft és legyint a visszajáróra. Nálam a bizalom a munkaadóm felé szent és séthetetlen. Sokan kollégák közül tükköznek a jeggyel az olyan mint az árúszállításban gázolaj lopás. Kell az, ha lebuksz rádszálljanak az ellenőrök? 6 hónapot kamionoztam , de rossz céget választottam. Belföldre vettek fel, de 2hónap után felmondott az egyik nemzetközis kolléga és kiküldtek állandó fuvarba lengyelbe (Észek-Magyarország-Gdansk). Ott kellett harcolnom a pénzemért. Végül megkaptam ami jár, de nem volt korrekt. Sokan jönnek át hozzánk, de mind a két oldalon horribilis a sofőrhiány. Én is támogatott képzésben csináltam meg a jogosítványt mellé önköltségen a E kategóriát és hozzá tartozó GKI-t. Megoldás az lenne, hogy állandóan inditanának ilyen képzéseket nem lotto szerűen kerülnének be a jelentkezők. Annyi lenne a feltétel. Fél éven belül elkéne helyezkedned ebben a szakmában. Amikor én csináltam a városom rendőri állománya tette ki a csoport 90%-t negyede csak azért csinálta mert ingyen van és jó buli.
Nekem a honvédség által lett jogosítványom majdnem buszra is / sajnos egy csókos lenyúlta tőlem,ma buszsofőr lennék,de aztán megtetszett a teherautózás, de csak szóló 18Tonna maximum! Mai napig azt csinálom jelenleg Svájcban egyenlőre kifogtam egy 'rossz' céget ,de majd változik a helyzet.
Egyébként ez tényleg így van. Januártól lesz fizu emelés, akkor többet fogok keresni (valószínű) 15-16 nap melóval, mint azon a helyen ahol 3x15-öztünk, okoskodtunk, agyon dolgoztuk magunkat. Hátránya ha rád esik hétvégén is melózól, illetve ha valaki beteget jelent vagy, gondja meg változhat a beosztás. Olyan amilyen államo cég, de csak vam egy kevés cafetéria egy kevés karácsonyi pémz stb. Itt is vannak örök elégedetlenek, én még váltos vagyok ez is hátránya, hogy van, hogy más busszal megyek, értem ez alatt azt az 5-6 buszt ami a mi környékünkön van. Kollega az utca végén parkol ha azzal a busszal megyek rettentő kényelmes. Nincs bejárási kötlség szinte. Egy szó mint száz vannak előnyei és hátrányai is, nekem a viszonyításom az előző cégemnél jobb.
Nagyon tetszett a videó! Édesapám lassan 35 éve kamionozik, eddig nemzetközizett de mostmár belföldön dolgozik. Viszont nem mond soha semmit a munkájáról, jól jött a videó köszönöm szépen!
Hello! Tisztan elektromos teherauto nem az a volvo van egyedul, hiszen tobb mint egy eve van nalunk elektromos scania a cegnel, amiben teljesen magyar fejlesztesu elektromos meghajtas van, magyar tervezes es kivitelezes.Amugy nagyon jo lett a video, adtad az altalad megszokott szinvonalat. Sok sikert a tovabbiakban is ;)
Itt a hatékonyság is megkérdőjelezhető. Ez akkor lenne az ha felveszed a rakott pótkocsit,oda viszed ráteszed a rampára,leakasztod,felveszed a göngyöleggel megrakottat,visszaviszed, és így tovább. Hány kanyart tudnál megcsinálni? Nem a rampán állásért fizetnek. Aztán ott van a paletta probléma amibe bele sem mentél. A kiszállításnál nincs probléma,ha nem te raktad meg. De ha az üreseket neked kell felrakni,tapasztalhatod,hogy előszeretettel próbálják rádsütni a rossz palettát ha nem veszed észre ,a lerakásnál garantáltan észreveszik . A másik az idő,még enni sincs időd,elvárják,hogy míg rakodsz a tachográf pihenőn álljon,hogy azonnal tudj tovább menni. Nem akarlak megsérteni de sajnos ennél a videonál, te az asztal másik oldaláról beszélsz,az az m 0 ás nem mindig üres,nem mindenki ül új kocsiba, de ennél a melónál ez édesmindegy,hisz az időd nagyrészt olyan munkával telik amit nem vezetéssel végzel. Szóval ez és az ilyen jellegű munkák a kihasználáson alapulnak. Én ezt a munkát Németországban csináltam és úgy megutáltam,hogy le is szálltam kamionról. Pedig nem ma kezdtem. Mert ott ha megraktad te a kocsit mondjuk egy tejüzemben,még menni kell 400- 500 km rt. És utána még rángasd le ,veszekedj a paletták miatt,stb. Szóval úgy hiszem tudod te nagyon jól mi itt a gond de most nem ezért voltál itt.
igazad van totál hatékonytalan ,,nem is értem miért így csinálják,,,állásidőben pakolnak?,,esetleg,,,
GKI n elvben oktatják TILOS rámpán pihenőt húzni / egy BAG os pedig szép büntetést ad érte viszont a céged részéről ez az elvárás ('vicc' az egész).
@@joedon9758 Igy van.A betanítóm azt mondta anno,hogy ez nem kamionozás.Csak azt vezetsz.Köze nincs egy rendes nemetközi,igazi kamionos munkához.
@@1973goldfish Az.Nekem rakodásnál szinte mindig kalapál a tacho.
Ez egy wabis promo video, ennyi
Laci, ezt nem a rakodás miatt nem akarják vállalni. Azért nem vállalják, mert 5 órára legyél Herceghalmon, aztán fél 7 re végeztél. Kelj fel legkésőbb 4 órakor, aztán hazaesel 8 ra. Ez napi 16 óra. Emelett aztán semmivel nem látod többet a családot mint ha nemzetköziznél.
@@KREATOR-666 nem a korai munkakezdés a lényeg, hanem a naponta ténylegesen munka miatt eltöltött idő.
Király volt, köszi a videót, a videó elején levő kísérő zene címet megtudhatnám
Reggel 6 tol este 6 ig van munka és még csodálkoztok rajta miért nincs munkavállaló? :)
Még a pörköltet sem volt ideje megenni! Hát még ha másnap reggel újra kéne kezdeni! Már most inkább aludt volna a kamionban, mint autózni haza. Ez itt a probléma! Ha külföldön a kamionban van az ember, ez nem is tűnik fel, mert végtére is mindegy, mikor áll meg. De így, hogy haza is mehet az ember, már nem jó érzés reggeltől estig dolgozni!
Tök lazára próbálja venni a figurát (és talán kissé fényezni a WSZL-t?), de végig érződik a videón, hogy mekkora csúcsszopás ez a meló... 😂 Békázzak részben a pihenőidőmben napi 2-3 órát, hidegben, esőben, vagy éppen a tűző napon álló puttonyban?
Oksi
5-tol este 8-ig 3napot egy heten.. A maradek 5-tol 6-ig kb. , ha szabalyos vagy..
Teljesen korrekt ,élvezhető ,tartalmas videó . Nem vagyok kamionos , de szeretem a videóidat. Gratulálok mindegyik videódhoz , illetve ahhoz amit elértél kitartó munkával , és szorgalommal . Le a kalappal !
Szia Lacika.Jó videó lett.Jó, hogy megmutattad, hogy működik.
Nem tudom hogy a wszl-nél milyen hosszú egy átlag munkanap, de én ezt csinálom Angliában az egyik hűtött/fagyasztott depóból és szerintem kifejezetten jó meló. Heti 4 nap, átlag 10-11 óra, minden nap itthon alszok, nincs hajtás de közben nem csak tehénkedek egész nap hanem mozgok is egy kicsit. Így megvan az egyensúly a munka és a magánélet között, ha nem tudnék ilyen helyen melózni akkor egyáltalán nem is vezetnék.
Egyértelmű hogy egy ilyen videónál nem derül ki hogy milyen egy átlag hétköznap, de arra nagyon jó hogy a fiatalok lássák nem csak a fülkében élve lehet sofőrködni.
Izé, azért Anglia kicsit odébb van, ha nem tűnt volna fel...
Olvass el pár hsz-t, és ha még mindig nem okés, akkor vegyél ki pár hét szabadságot, és menj el ide dolgozni.
Utána majd légyszi írd meg a tapasztalataidat. Kíváncsi lennék rá, komolyan.
@@kovacsgeza326 Köszönöm az építő jellegű hozzászólást. További szép napot!
Sziasztok. Nem szoktam kommentelni, mert annyi értelme van, mint panaszkodni az időjárás miatt... 😅 De most mégis.
Ez egy szopó meló. Tudom, csináltam, nem ennyi pénzért mint itt, hanem Írországban, sok euróért. (Nem állnak a Ferrarik a garázsban, de még a Porschék sem - drága az élet itt, de nyilván többet tudok gyűjteni, mint otthon.)
Nem a rakodás a baj, dehogy! Ilyen körülmények között nagyon jó rakodni. Kontrollált környezet, nincsenek civilek, nem kell kátyús járdán/macskaköves úton küszködve vonszolni a raklapot vagy a ketrecet. C kategóriás terítős kollégák tudják miről beszélek, csináltam azt is, na az tényleg rémálom.
Ez a munka azért szívás, mert rendszeresen 12-13 vagy akár 15 órát leszel bent. Erre még rá jön az utazás, ha csak fél óra mindkét irányba, akkor is +1 óra amit munkával töltesz. Ez minden nap, néha heti 6 napban. Nem lesz életed, semmi, mint ahogy azt rengeteg kolléga már mondta előttem.
A dugókról, a boruló raklapokról, a sorban állásról még nem beszéltünk. A cég kisajtol belőled mindent, a két kanyarodat akkor is meg kell csinálnod ha nem érsz vissza a 15 órán belül. Túlórát meg vagy nem fizetnek, vagy ha igen, akkor még azzal együtt is épp csak elfogadható lesz a fizu. És az ütemterv annyira szoros hogy ha az első kanyaron megcsúszol, akkor katasztrófába fog torkollni a napod! 😅
Két észrevételem van.
1. Nem gondolom hogy hülye vagy ha ide jössz dolgozni, főleg kezdő sofőrként. Kitanulod a szakmát, olyan helyeken fogod gyakorolni a tolatást, ahol jó eséllyel nem ütsz el illetve rombolsz le senki és semmit, ráadásul tuti befér a kamion hiszen arra van méretezve. Hajtani fognak, de ez csak hasznodra válik, mert ezután már minden meló csak könnyebb lesz. 😉 de nem véletlen, hogy tapasztaltabb sofőrök nem fogják ezt csinálni. Egyrészt van jobb, másrészt egyszerűen túl sok, nincs életed. De a pakolás nem derogál, baromság hogy azért nem csinálja az ember, az ilyen kollégáknak véleményem szerint szemléletbeli problémájuk van. Itt nyugaton (Anglia és Írország, de ahogy hallom, német nyelvterületen is ez a helyzet) nem esik le az aranygyűrű az emberek ujjáról ha pakolni kell, nem egyszer láttam középvezetőt hogy ledobta a zakót és ingben nekiállt pakolni... Gondolom ez Magyarországon (sajnos) elképzelhetetlen. De azt a céget, amelyik kezdő, tapasztalat nélküli sofőröket is felvesz, messzire kerül minden "öreg" sofőr, mert ha egy cégnek folyamatosan új sofőrökre van szüksége, az van egyet jelenthet: túl sokat kell dolgozni túl kevés pénzért.
2. Mindennek ára van, semmi sincs ingyen. A Tesco azért tud annyiért adni dolgokat, mert ott spórol, ahol tud. Spórol a beszállítóknak adott pénzen, mikor lenyomja a felvásárlási árakat, spórol a fuvarozónak adott pénzen is, és rajtad is spórol, mikor veled rakodtatja ki az árut. Az Aldi meg a Lidl annyival rosszabb, hogy ott még a központi raktárban is neked kell kirakodnod, méghozzá elvágólag, meg múltkor kaptam kalapácsot meg szöget, törött volt egy pár raklap, javítsam meg vagy vihetem francba. Nem vicc.
Szóval tudatosítani kéne az emberekben, hogy ilyen dolgok miatt tud egy multi annyiért adni dolgokat, amennyiért, úgy hogy közben nyereséges marad. Nem tudom mi a megoldás, nem vagyok annyira okos, mert ha kisvállalkozásokra bízod ezt, akkor sokkal kisebb lesz a választék, sokkal drágábban. Alapvetően a fogyasztási szokásainkon kéne változtatni, de arra senki se hajlandó, én se.
Laciról annyit, hogy megcsinálta a szerencséjét, ebből él, remélem jól. Nem irigykedem, szívesen lennék a helyében, és biztos nagyon sok, sőt, iszonyú sok melója van benne. De Laci egy vállalkozó, nem hős, nem példakép (legalábbis nem mindenben), csak egy ember aki elérte amit akart, és kimászott a kamionból. Persze hogy XC 90-est vesz meg Garmin órát hord (amit max. a második héten széttörne pakolás közben 😅😅😅) Ezzel nem azt akarom mondani hogy nem szeret kamiont vezetni, de mi, nem civilek tudjuk hogy ez a meló többnyire nem a vezetésről szól). Én azért továbbra is sok sikert kívánok neki, remélem jól fizetnek a videók. Ezt komolyan mondom, nem trollkodásból.
Na, elnézést hogy ennyit pofáztam, többet nem fordul elő! Mindenkinek biztonságos közlekedést, mindenki figyeljen feszülten, nyakunkon a decemberi őrület, az autósok extra fáradtak, hülyék és frusztráltak, rosszak a látási- és az útviszonyok, most kell nagyon figyelni hogy ne legyen baleset!! Szerencsés utat mindenkinek! Béke!
Egyetlen rövid kérdésem lenne. A rámpára álláskor kell kerékéket használni? Vagy ezt egyedileg írják elő? Előre is köszönöm.
hely függő. szereintem kevés helyen kérik
@@st22lacika köszönöm. Követem a videókat, mind szuper!
Korrekt. 4:45-kor már a kamionban voltál Herceghalmon, és 18:35-kor álltál meg. Ez majdnem 14 óra, benne kemény fizikai melóval, úgy, hogy ráadásul profi vagy, akinek a rámpázás pakolás a kisujjában van. Ahogy mondani szokták vezetés közben pihenünk. Bele kell kapaszkodni a melóba, ez a kisebbik probléma. A nagyobbik, ha valahol megcsúszik a dolog, és belecsurogsz a 15 órás munkaidőbe. Ha belföldezel többet látod a családot? Reggel biztos nem látod, mert még alszanak. Mire hazaérsz a kicsik már alszanak, a nagyok már elvonultak a szobájukba. És te is elvonulsz, mert másnap megint ott vagy 4:45-kor a fülkében. Sokan pont ezért hetelnek. De akkor már nem sok értelme van megint csak a belföldnek, főleg amikor becsúszik egy súrgős fuvar péntek délután valahova a határ mellé, ahonnan nem tudsz hazajönni, mert ki kell venni ott a határ mentén a pihenőt. Ugyanúgy nem vagy otthon, mintha nemzetköziznél. Szóval nem egyszerű ez. A belföld akkor lenne jó, ha tényleg napi szinten otthon aludhatnál, úgy, hogy még a családot is lásd emberi időben. Ahhoz viszont az irányításnak kellene másképp szervezni a kanyarokat. Ha haza is mehetsz, - ami további idő és pénzveszteség, - főleg Herceghalomról - max annyi , hogy lezuhanyozol, beesel az ágyba, és alszol, és másnap megint hajnalban kelsz. Alaposan át kell gondolni mindenkinek, aki ezt a pályát választja, hogy ez, vagy inkább a nemzetközi jóval több pénzért, sokkal kevesebb rakodással, és ugyan többet vagy távol, de amikor otthon vagy, akkor legalább tényleg be tudsz kapcsolódni a család életébe, ha csak egy kis időre, akkor is. Köszi Laci a videót. Ahogy mondtad, mindenkinek magának kell dönteni, és ezekben a videókban mindent meg kell látni, nem csak a jó zenét, a drónfelvételt, meg a csilivili null kilométeres Volvot.
én is így látom de tény akinek haza kell menni, mert pl beteget is ápol, vagy olyan helyzetben van hogy bármikor de haza kell tudni menni, az nem mehet ki. én is igyekszem sok embert meghallgatni, és sokszor tényleg ott a miért. de mindenki azt csinálja ami neki fekszik.
@@st22lacika "mindenki azt csinálja ami neki fekszik" vagy amiből nem lát kiutat. Látni ám elcsigázott, reménytelen arcokat is a sofőrváróban, sokszor a szemekben a kiszolgáltatottságot. Ez nagyon elszomorító. Pedig lehetne ezt emberségesebben is csinálni, csak szervezés kérdése lenne, csak amíg van bőr a rókán, addig húzzák. Mindig lesznek újak, mindig lesznek még rosszabb helyzetből érkezők, még kiszolgáltatottabbak, akár a határon túlról is. Ésszel kell nyomni. Régóta követem a videóidat. Magasra tetted a lécet, és találtál helyet (külföldön), ahol ezt értékelik. Nekem ebben vagy követendő példa, ezért - munkakörtől függetlenül - mindenkinek azt kívánom: találjátok - vagy teremtsétek - meg a legjobb helyet magatoknak!
nem értek hozzá,de miért kell a sofőrnek RAKODNI?!?!? 10-12 órákat vezet full koncentrálva és még pakoljon is órákon át tonnákat?!?!? ezmi?? miért nincs rakodó személyzet az adott helyeken akik meg csak ezt csinálnák? kis humort is beleteszek: KÖVETELEM A NŐI KVÓTÁT!! mert mi az,hogy alig vannak nők! Folyton azt halljuk,hogy a szemét férfiak micsoda csodás munkákat végeznek több fizetésért....csak azt egyik nőjogi harcos sem teszi hozzá,hogy az összes ilyen nő az igazgatótanácsi pozíciót akarja alanyi jogon :D favágót, szénbányászt vagy kamionos egyik se akar lenni :D
@@joedon9758 én ezt próbálom úgy nézni, h minél többen dobják vissza a kulcsot, nekem annál nagyobb a mozgásterem.
@@ntg158 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Régen volt a sofőr és a rakodó ember és mindketten tudtak lakást, házat venni. Most egy ember rakod és vezet és egy életre el van adósítva ha saját lakást vagy házat szeretne. Bassza meg a rendszerúr inkább "szabad legyek mint hulla"
Jól beszélsz, de az a világ már sosem lesz,egyre lejjebb csúszunk a béka segge alá.
Ez a kapitalizmus. Ezt mondják hatékonynak. Ezért olcsóbbak az árak a Tescoban. Sajnos ez van minden multinál. Emberek jönnek-mennek.
Biztos hogy ezt nem csinálnám. Nincs az a pénz. Egésznapod oda van, esete haza mész, és hulla fáradtan bezuhansz az ágyba. Másnap reggel kezdődik minden elölről. Semmi családi élet.
Ezért hagytam ott 9 hónap után.
+1 Lehet ezt csinálni, ha egyébként semmi különlegesebb elképzelésed nincs azon kívül, hogy dolgozni szeretnél, (illetve nyilvánvalóan kell!) a családi életet felejtsd el, azt hogy elmész sétálni a gyerekeddel, esetleg edzeni, vagy tartani egy étrendet, vagy kicsit hódolni a hobbidnak(autók, motorok), mind mind felejtsd el szépen… mert a hónap csak arról fog szólni, hogy vezetsz, várakozol, rakodsz, este alszol, hajnalban kezdődik előről, nekem egy jó ideje filmet sincs kedvem már nézni… amikor vacsora meg fürdés után bezuhanok az ágyba, mert tudom ha nekiállok, keveset alszok és másnap fáradékonyabb vagyok, többet hibázok esetleg… Tudnék pár oldalt írni még, de nem teszem, hiszen ez csak nyafogás persze… akkor is mikor passz hány sérve van már az embernek a 6-7-800 kilós meg tonnás paletták cibálásától. Pedig ott az elektromos stapleros lagerarbeiter akit elvileg azért fizetnek, hogy rakodjon.( Volt ilyen szerződésem nekem is LKw ent-beladung…usw.) Jó egészséget mindenkinek az a legfontosabb!
Rabszolgameló. Nem érdemes ezt még relatíve jó pénzért sem csinálni. Tönkremész benne egészségileg.
@@zoltan5126 melyik cég az amiről jó véleményed van? Vagy melyikhez mentél ez után?
@@KREATOR-666 Ott a lehetőség, szaladj jelentkezni.
Aztán vissza ne gyere panaszkodni ha fáj valamid, mert az csak azért lehet, mert egy lusta tróger vagy!!!!
miért nincs munkaerő? épp láttam a minap,hogy a herceghalmi tesco ahol voltál rakodni keresnek komissziost 1100 ft os órabérba 12 órás váltott műszakba ez az átlag fizetés. na most szerintem éhbérért senki nem akar dolgozni inkább kimegy külföldre vagy örökölt és onna van pénze vagy otthon segitenek neki
szia,én már több mint 5 éve dolgozok a szigeten mint ehte tecsós "nagy árú szállitó".ha megkérdezik tölem nem vagyok kamionos,de bazi nagy jármüvet vezetek.rengeteget pakolok a munka körülmények, napos undoritó retkes büdös autó... .9-10 óránál nem szoktam többet dolgozni.ha úgy hozza a beosztás hétvégén megkapok 60000Hu forintot tisztán.egy napra. mert én is Otthon épikezem.sirjak még valamit?
Az 1100 ft-os oraber napi 8800-at jelent. Ez egy husznapos honapban meg a 200 ezres minimalbert sem eri el :D Ennyit a legtobb helyen negyoraban is megkeresel.
@@jozsefdomokos7003 Jó lenne, mert ez eddig az Alice Csoodaországban elejének tűnik, az építkezés meg kamunak vagy építőkockából megy? XD
@@LaszloVarjuTechno Ha mindenki tanul,es jol keres, akkor ki vegzi el az atlagos berhez tartozo munkakat?
Én akkor döntöttem úgy hogy ebből elég amikor az M1-en félig a belső sávban ébredtem. Szerencsére pont senki nem volt mellettem...
I love watching these.Please add English subtitles. I speak very very little Hungarian so far. Drive safe! Stefan from Romania
Video despre distributie, cum e Step One, a aratat munca, cum e o zi Ca sofer intern pe asemenea:))
Cég Rajtam ne gazdagodjon!!!
Azért kérik sok helyen hogy a sofőr rakódjon ne keljen nekik pluszba felvenni rakodó munkást Amúgy sofőr vagyok nem rakodómunkás.
Ki kellene harcolni valahogy hátha lenne változás
A videó alapján simán élném! De nincsenek illúzióim, ez egy nagyon "baráti" demó nap volt a videó kedvéért..
Én nem kamionnal, hanem C kat. teherautóval belföldeztem és biza fáradtabb voltam nap végére mint amikor kertépítő cégnél voltam segédmunkás...
Átültem buszra ahol az áru sokkal szemtelenebb, de legalább felrakodja magát, fix útvonal(ak) van(nak) és a pénz kb u.a. napi 8-9 órába.
De ettől még jó vidi lett, annyira, h azért csak megnéztem a karriert az oldalukon, hátha lenyűgöz vmi.
igazad van 100%
Nagyon “baráti”… ez túlzottan is az volt, valljuk be. 😉
Én 16égig hordtam fagyasztott árut látványpékségeknek.01-kor kezdtem rakodni , azután irány Pest. Kb 15-25 bolt du 15-kor végeztem,de jól kerestem! Ma már nem terítek. Reggel 6:30-ra bemegyek a céghez kávé öltözködés cigi! 7-kor eligazítás,megkapjuk a napi munkát és go! 12:00-tól 20 perc ebédszünet,és lehet menni a napi munkát folytatni. 15:30-kor tusolás és irány haza! Kb fele annyi munkával mint előtte, a zsé 2/3 mint előtte! De nem kell egész nap padlón tolni,hogy időben hazaérjek,mert menni kell az iskolába a gyerekekért, menni hozni vinni őket az edzésre stb stb! Tehát hazaértem este 20:00 vacsi pancsi 21:00 alvás kelés 24:00-kor!? Nem nem! Kelés reggel 5-kor!🙂 Közműszolgáltató. Persze hiányzik baromira a menés,a kilóméterek stb ,de el vagyok még így inkább,mint ámokfutás legyen a napom, folyamatosan versenyt futni az idővel!🙏🙂🙂 Minden melót valakinek csinálnia kell! Akinek van huzalma hozzá,az vigye a tesco cuccát! Én Gyálra vittem átut eleget annak idején eleget,de ami ott volt az káosz káosza!! Csináld magad volt a javából,és bármikor is mentem,mindig kitalálták valami faxságot! Na mindegy is! Már csak emlék,az a sok fehér raklapért remegő beszállító kolléga,akik meglátták ,hogy 240 fehér deszkát felpatintottam a kocsira,és csorgó nyállal nézték,hogy ha hozzájutnának a göngyölegemhez,az egy havi fizu lenne ha kicserélné koszosra!! Egyik szemem sírt,mert sajnáltam őket! Szar lehetett a fizujuk! A másik meg nevetett,mert én fehéren én hoztam ide a motyómat!🙂🙂 Szóval ki kell a szart is próbálni nyilván,mire eljutsz arra a szintre,hogy tudd mi az amit vállalsz nap mint nap!! Boldog karácsonyt mindenkinek!
Hagyjátok már ezt az ömlengést. 15 óra munka mindennap csesszétek meg. Izlandon meg bevezették a 4 napos munkahetet. MI BAJOTOK VAN???
Azt mikor mondta,hogy a 15 orat heti 5 napban kell csinalni ? Szerintem tok egyertelmu,hogy heti 40 ora az alapber,a tobbi pedig szabadnap/tulora.
@@basadake Ahogy te azt gondolod.H-P,meg legalább egy szombat.
@@79nzoli13 Remelem, csak viccelsz. Ha valaki heti 5 napban dolgozik rendszeresen 10+ orat,az egy idozitett bomba, csak ido kerdese,mikor fog hullafaradtan kivasalni valakit. Jogilag is erosen kerdojeles,hogy heti 60-70 orat lehet rendszeresen,folyamatodan melozni. Foleg egy olyan munkavallalo eseteben, aki 40 tonnas kamiont vezetni. Vendeglatasban alap,hogy aki 12 orat melozik, annak egyik heten 4, a masikon 3 munkanapja van. Igy jon ki a 40-es atlag.
@@basadake Hát pedig úgy van ahogy írtam.Vendéglátás meg megint rossz példa,kérdezz meg egy szakácsot,felszolgálót hogy mennyit dolgozik havonta.Ritka lesz aki 280-300 óránál kevesebbet.
@@79nzoli13 hat de igy meg a mekiben is jobb az oraber. kinek eri meg?
Köszönjük a videókat.
De azért egy, "kiglancolt" nap bemutatását ne nevezzük "objektívnek"...
És hogy miért nincs melós?
Laci: ez nem Ausztria, ezt te is tudod. Az osztrák minimálbérért itt kitapossák a beled...
Én értem a pozitív szemléletet, de az nem élet,hogy nettó 3-350-ért hajnalban indulsz otthonról és este érsz haza.
Nincs életed mellette, plusz manapság a 20-30-40-50%-os élelmiszerár növekedés mellet szánalmasan kevés a nettó 3- esetleg 4 kilós fizetés napi 12-15 óra melóért.
Ezt a WSZL-nek is észre kéne vennie, ahelyett,hogy propaganda videókat gyártat...
Ebben nagyon igazad van!!
Azt is tegyük már hozzá, hogy nem véletlenül hétvégén kocsikázik hiszen ilyenkor a gyér forgalomban lazán odaér és hát a cégeknél nem kell sorbanállni a le fel rakodásra a csókos fuvarral amit kapott. Hát így van idő beszélgetni meg kamerázgatni..
Miért? 4 műszakban jobb droidként egy gyártó sor mellett állni majdnem harmad ennyiért?
@@officalsasukee2511 ez a két opció van? Akkor elég nagy baj lenne..
@@69847 Fel kell fogni mióta világ létezik mindig is voltak/vannak/lesznek szegények/átlagosak/jó anyagi helyzetű és gazdag emberek.
Én a te kommentedre reflektáltam, hogy ugyan nem egyszerű ez sem, de jobb mint a gyártosoros meló, és bizony van több opció is, de mindenki nem lehet orvos, ügyvéd, ács, mérnök. Szükség van a szakmunkára és a betanított munkára is, sőt valakinek a szart is kell lapátolni közmunkán. Ennyi.
Hová tűntek a munkavállalok..?Aki anno 10-15 évvel ezelöt sofőr volt...a nagy magyar cégek ugy meg utáltaták vele a szakmát hogy vagy ki menekült külföldre, vagy el ment más szakmába dolgozni..most meg vissza nyal a fagyi ,kb ez van...feldobom a kulcsot 10en állnak sorba ,nagy duma volt ...,most dobálják a fönökök a kulcsot..,igaz ez egy globális probléma...de valahogy nem tudom sajnálni a magyar fuvarosokat..
globális probléma? ha adnának tisztességes fizetést, pest környékén 100 milla egy ház, megnéztem ennek a cégnek a weboldalát burótt 250et kinálnak, hát hol élünk? annyiért még albérlet sincs, kaja ruha kozmetikára meg vegyek fel hitelt? még én fizessek hogy dolgozhassak?
@@dontknowbetternameatm globális probléma...mindenüt soför hiámy van,van ahol azért mert ki öregedtek a soförök..és nincs utánpotlás,igaz jelen pillanatba sehol sincs megfizetve ez a szakma.meg hát tisztába kell lenni vele hogy családos embernek nem.igazán való ez..inkább 1 hivatás vagy életforma..nem vagyok tisztába a otthoni fizukkal de le írtad mit ajánlanak..otthon ez is nagyon befolyásolja hogy nem igazán vastag a lové..mint ahogy a Lacika is mondta,van akinek ez jó..
a wszl konits melo max havi 350 ezer minden második szombat melo tescozás napi 8 órában megkeresek 300 at gyári meloval és 2 kor eldobok mindent a kezemből
18 00 kor végeztél azt hajnal 2 kor hívnak is hogy jöhetsz hajnal 3 ra mivel letelt a 9 es pihenőd! Egy hét után hulla vagy!
Pláne amikor még pár éve 36 orát dolgoztál aztán még küldeni akartak. A korongok meg mentek a levesbe :P
Erre meg az a valasz, nem robot vagyok hanem ember, nekem kell a 11 ora piheno. Szabalyban a maximum van meghatarozva, de koszonom en nem akarok maximumot dolgozni, vagy.......ez egy par szazas ajanlat lesz, beszelnunk kene az irodaban.....
sakk-matt: mire beerek hajnal 3:00 ra, legyen kinyomtatva egy nyilatkozat, barmi serules lesz, mert faradtan vezetek, te feleloseged, nem hagysz otthon pihenni. Azt hiszed ez moka es kacagas, gyere velem egy nap, neked csak a raklapokat kell huzogatni, en vezetek, mert jofej vagyok es amugy sincsen jogsid, csak fuvarszervezo vegzetseged.
Szepen kulturaltan fel kell vilagositani az ertetlen, igy se erti, kered a kilepo papirok, holnap uj helyen dolgozol, annyira nincsen ember.
Nem allnak sorba a soforok, alku kepes helyzetbe van minden gepkocsivezeto.
@@zsoltabraham6350 pont így gondolom én is!
@@igazsagotmagyarorszagnak463 Csak nem Bandúrnál dolgoztál? 🤣 Ott így nyomtuk, ez ami a videóban volt igen laza nap... Még egy Kecskemétet vagy Szegedet simán vittünk volna aznap. 🤷♂️😃
@@zsoltabraham6350 szerencsére alkuképes pozícióban vagyunk..
Szívesen megnéznék egy videót a folyamatban lévő munkaügyi perekről is.
:) Ez Jó volt :)
2021-ben elektromos béka ekkora luxus????
Kevesebb marad a főnököknek az év végi prémiumra. :)
Az elektromos békához külön engedély szükséges hogy azt használhasd, anélkül tilos a használata. Persze nem biztos hogy ez az oka, de én erre tippelek.
@@dominikfodor8830 nem kell hozza semmilyen kulon engedely… targoncahoz kell.
@@adamzvara7633 Nem nem... Pontosan tudom hogy elektromos békához is kell engedély. :)
@@adamzvara7633 Mar hogy ne kellene ..
Az is igaz,hogy a mostani felnövekvő generáció nem lobban szerelemre a kétkezi munka iránt,de szerintem azt se szereti az ember ha hülyének nézik.Napi 12-15 óra meló.Életed semmi és azt hirdetik,hogy a kezdő alapbér bruttó 250e....?Az nettóba már leírni is egy vicc.Persze majd emelik meg a pótlékok meg ez meg az....jaja,blabla.Emberhiány van és ezzel akarnak embert találni?Esetleg ha van család is,akkor őket se látod és még azt se tudod mondani fizikor,hogy ok-ok,de majd elmentek egy hétre wellnesselni valahova,mert ez a pénz a havi alap léthez is sovány.(hitel vagy albérlet,rezsi,bevásárlás).....ha meg nincs család,jó eséllyel nem is lesz,mert ilyen munkarend mellett magánélet off,meg stabil egzisztenciát felépíteni se lehet ilyen bérből.Mér mennek külföldre az emberek?Mert ez a munka ott jóval többet ér Eurosítva és bevásárlásnál azt veszi észre,hogy kevesebbet hagy ott a kasszánál,mint egy otthoni boltba......
Egy direkt lazábbra vett nap után nem jelenteném ki hogy milyen fasza meló. Csináld egész héten, egész hónapban. Csináld nyáron az 50 fokban, meg télen a mínusz 20-ban. Hajnalban kezdesz, este esel haza, alszol pár órát és csörög a vekker, kezdődik minden elölről. Még a legpozitívabb, tökös gyerekek is beleunnak. Ki előbb, ki utóbb..
Így videón megnézni egy dolog, és csinálni minden nap, hónapokon, éveken keresztül pedig egy másik. Nincs olyan hogy könnyű munka, mindennek van szar része ez biztos...
lazabb nap? reggel 5kor telephelyen vol es este 18vmikor fejezte be?
Nyaron 50 fok? Nem szaharaban kell fuvarozni..telen minusz 20? 365 napbol all egy ev, abbol 15 nap ha van amikor minusz 20 fokban kell melozz..eleg a rinyalasbol
@@HUBAsztikus Igen, ez a Tesco-nál a lazább napok közül is a leglazább volt! Elvitt két nagyobbnak mondott boltot fullosan megrakva! Ilyet max. a puszi pajtások kapnak! Aki nem az irányítók szíve csücske, annak marad pl. Tököl, Kiskunlacháza, Ráckeve, Kunszentmiklós egybevonva, mivel ezek kicsi 1000K boltok! Innen elvileg minden esetben kötelező a göngyöleg és a szemét visszaszállítása! A videóból a szoppantyú rész kimaradt! Gyálon illetve Hercegben sem ilyen egyszerű a végzés a legtöbb esetben! Gyálon sokszor órákba telik a göngyöleg és a szemét lerakása majd a Hercegbe való göngyöleg visszarakása! Aztán ezt a göngyöleget sem mindig egyszerű hercegben lerakni! Sokszor ott is 1-2 órát állsz sorba! Ajánlom Lacikának, hogy menjen el a Gyáli logisztikába is, ahonnan a friss árút nyomatja a Tesco! Na az még egy csoda! Ott ha kap egy 3-4 lerakós fuvart, a nap végére földig fog lógni a zacsija! Főleg, ha Pest környékét kap, mert akkor ha vissza ér akaszthatja a másik 2 lerakósat! Az a különlegessége a friss kiszállításnak, hogy minden esetben 4 féle dologgal pakolnak meg! 1 fokos (tejtermékek, hús, hústermékek), 12 fokos (zöldség-gyümölcs, szárazárú, nonfood) termékekkel! És mindezt természetesen elválasztva hőfokonként! És mind a 2-3-4 bolt kap mindenből! Tehát az első boltnál szopsz a legnagyobbat! Ott az összes 12 fokos árút ki kell pakolnod, hogy hozzáférj az 1 fokoshoz! Jó esetben! De az okos Gyáli rakodók az 1 fokost sokszor felcserélik, és berakja azt a 2-3 rollikocsit a kamion legelejébe amit az első boltnál kelll lerakni! Tehát nem elég a 12 fokost kipakolni az udvarra, ki kell szedned az 1 fokost is az utolsó sorig! Aztán ezt természetesen visszapakolod és a következőnél ismét ki az udvarra! Ha nincs a boltnál rámpa, akkor mindezt targoncával illetve kézi magas emelésű elektromos békával! És természetesen a kisboltok többségénél nincs rámpa! Az utolsó boltnál göngyöleg/szemét vissza és usgyi a Gyáli lerakóhoz, majd át a szintén Gyáli logisztikába! Itt szerencsére már nem kell legöngyölegezni csak leakasztasz, a másik pótot meg fel és irány a második kör! Kb. egy ilyen nap 70-100 km, a többi pakolás! Kb. erre mondják azt, hogy tré volt a napod! Amit most Lacika bemutatott csak nyaralás volt!!!
@@boticsegezi5220 Végülis az átlag jó! :) Mint a példában: Egyik lábad jeges vízben, másik forróban. Mi a baj? Az átlag jó.
sajnos én is úgy éreztem, hogy ez a videó nem volt a megszokott módon alapos, kiegyensúlyozott. veszélyes terep is, mert ritkán mutat be olyan munkaköröket Laci, amiben sokan dolgoznak. én sem igazén értem, hogy hogy lehet ennyire dicsérni ezt a munkát, de hát ezért szponzorálják a videót a cégek, nem azért, hogy folyamatosan kritizálják őket... :)
Ez így egy 💩 meló. Semmi gondom a rakodással, de a napizós az max. 10 óra! Ez így csak otthon alvós, de nincs "otthoni" privát életed.
Köszönöm a videót,Lacika.Szép és jó ez hogy bemutatod a belföldi cégeket is.Én megértem hogy univerzálisnak,és rátermettnek kell lenni ebben a szakmában is.De a kamionsofőr az legyen sofőr szerintem.Így is irodai munkás,rakodómunkás,és sofőr a kamionos!Szépen hangzik hogy minden este ott-hol,de hogy egy normálisat nem tud pihenni egész héten az biztos.Hajnalban korán ébresztő,este meg beesik otthon az ágyba.Én biztos hogy nem csinálnám.Ki-Be rakodni egész nap,és még sakkoz az idővel a Tachográffal,meg a sok papírmunka.De nem vagyunk egyformák,sok sikert,erőt,és egészséget kívánok aki ezt a munkát végzi.
de nem érted hogy nem neked mondja hogy te menj, hanem akinek ez bejön
@@007penge Én nem is magamra gondoltam elhiheti.Csak a véleményemet írtam le!Értelmezni kellene amit leír bárki szerintem!
Azert annyi pénz lehetne ezeknél a multiknal hogy nem kézi békát adnak, ha mar neked kell lerakni
Tesconal nem szamitanak a dolgozok, csak valaki csinalja meg a munkat, szakadjon meg, mindegy hogyan.
Multiknál van az a pénz hogy nem elektromos békát adnak, de az elektromosokhoz kell vezetői engedély. Nincs rá jogsid, marad a kézi béka! Ilyen egyszerű.
Szia Laci!
Ha az ember annyit nincs otthon, hogy tisztességesen kipihenje magát ráadásul egész nap az egyik legszopatósabb munkát csinálja, amit egy kamionos végezhet, plusz még ahhez hozzájön, hogy ha valóban haza is jut minden nap akkor az utazási költsége is jelentősebb, mindezt persze jóval gyengébb bérért, mert hát "belföldesnapihazajáróskamionosvagy", akkor ebben hol a deal?
Persze feltételezem az új belépők mind aligfutott, csili-vili, még szalonillatú kamionba ülhetnek be nyílván, és persze a "sétagalopp" melókat kapják rögtön?!
Szóval értem én, hogy megkávéztál a waberer's egyik fejesével és szépen kiokumláltátok ezt a valósággal nagyon távolról köszönő viszonyban lévő videót, de a kérdésem az volna: hová lett a hitelesség jóuram?
Rég elveszett már az, hatalmas parasztvakítás mára ez a kanális.
Hogy lenne annál hitelesebb valami hogy elmondod előnyt és hátrányt ? Csak a szart mondjam . Rakodni rakodni rakodni ? Te azt látod meg én mást . Ha nem hiteles, minek nézed? Hol látod kiírva hogy nézni kell vagy feliratkozni ? Sehol . Akkor X jobb felül
@@st22lacika Helyes, ez a tiszta beszéd! Kimondtad ami már amúgy is érett bennem!
@@st22lacika A "nem kell nézni" nem érdemi válasz.
Ott a deal hogy rengeteg ember retteg kijönni vagy már volt kinnt de leszopatták nem birta csicskult haza dolgozni aztán gizdázik hogy azért van itthon mert otthon alszik neg magyarul szólnak hozzá. Van több ismerősöm aki alig férne be az új daf xg fülkébe akkora arca van pedig Debrecen pest távot járja 5 éve de tud mindent.
Hol a munkaerő? Ott ahol nem, kell annyit szopni mint egy kamionon.
Amúgy meg, sehol sincs képzett munkaerő. Úgy tűnik egy véges erőforrásokkal rendelkező bolygón mégsincs végtelen növekedés...
Ez a munka ugy lenne korekt ha minden le és rakott raklap után fizetnének a sofőrnek. Egy logcég bizony keményen pénzt kér minden egyes raklap le és felrakásáért. Ez a rakodó munka nem más mint az embert igyen dolgoztatják, ilyen a rabszolgatartó társadalomban volt.
Én bevallom, 2 hónapig bírtam a wszlnél a pennyzést...egész nap kamiont rakodsz, a vezetés a legkevesebb. Nappalos műszakban délután 2 órára lett kész az áru, fél négykor tudtam elindulni, irány az országhatár közelében lévő bolt, menj tejködben 90el mert így is hajnali 2 mire végzel, közben a boltvezető elküld a halál fszára hogy miért pont most jöttél, nincsen hely a raktárban stb...és még aznap behívtak fél 10re... az OUT üzemmódos trükközésről nem beszélve.
Jól bírtad, én is Pennyztem az elsö fizetésemig. Négyen kezdtünk ketten már 3 nap után léptek, egy bírta 1 hétig. Én voltam a legkitartóbb az 1 hónapommal.😀
Elmondanád mi az az OUT trükközés? köszi
Nézz utána mit jelent digi tachonál az OUT mód...nélküle elég gyakran nem férnél bele a 15 órás munkaidőbe...
Embertelen!
@@Stormbird. pl: amikor a 24h-s pihenődben áttárazást csinálsz a BILK-ben egyik raktárból a másikba... :)
Laikus vagyok de nagyon meglepett hogy a 21.században egy Tesconál kézi békával kell pakolni.
Szerintem abban az is közrejátszhatott, hogy kinn és nyitott területen volt a rakodó és oda szerintem ezért sem raktak elektromos békát mert nem biztos, hogy örülne egy zuhénak és elég könnyen elkapar a vizes padlón mivel sima kereke van.
Nem épp úgy van. Van elektromos béka is, de gondolom nincs mindenkinek rá engedélye( gyalogkísérerű targonca!) Illetve a tesco ki tudja mennyire foglalkozik azzal hogy az adott kamionosnak van e, egyébként megbízás köteles is, nekünk is tescosoknak, plusz van hogy jobban elférsz a kézi békával, egyszerűbb azzal dolgozni.
Egyszerű a képlet! Sofőr hiány van és nem ok nélkül,Lacika meg sokak által ismert jó videós,akit jó pénzért megbíznak,hogy a xart úgy tálalja fel, hogy aki eddig a szagától is elhányta magát,az is nagy kanállal egye a videó megnézése után! Ebben nagyon profi Laci, a jó szakács is feltálalja úgy a moslékot, hogy mindenki azt akarja enni,de ha bele kóstol, nem sok ember gyomra veszi be!Ez az igazság!
nin csen sofor hiany, a cegek tapasztalt soforoket keresnek.Ha hiany lenne nem mernenek valogatni.
@@isztwudklint4957 Ha mindig csak a tapasztalt kell akkor mi lesz a kezdőkel? vagyis az utánpótlással ... ha nincs utánpótlás előbb utóbb nem lesz tapasztalt sem .
@@isztwudklint4957 Ezt honnan szedted, hogy nincs hiány sofőrökből?? Ezelőtt 2-3 évvel is az volt, most meg pláne az van; Angliáról nem is beszélve. Ott csak 100ezer sofőr kellene kapásból. Nem nézel híradót??!!!
Amúgy meg tanulj már meg helyesen írni, ha nem túl nagy kérés.
Próbálja inkább
@@kovacsgeza326 igy igaz,en most csinalom a jogsim Englandba :)
csináltam énis ezt a melót hazamehetsz persze aludni mert nem sok energiád marad másra otthon
Tesco és társai mindig is ilyen volt és ilyen is lesz........... de ameddig van aki megcsinálja a munkát sosem fogváltozni .....Ja minden nap otthon vagy:haza mész köszönsz a családnak zuhany vacsi alszol mész vissza........
Az összes ilyen sajnos. A Spar is. Nemrég beszéltem velük, ugyanezt kell csinálni, csak pepitában. Ugyan már. Rakodás + qrva hosszú munkaidő. Aztán még min. 40-50 perc vezetés haza Üllőről vagy Bicskéről. A lótúrót. Inkább megyek szerelősegédnek egy karosszériás vagy szerelőműhelybe. Már ott 300 fölött megkeresni, és 8-8,5 h-t melózol H-P-ig.
A spar-hoz nem akarsz beugrani egy hétre? :D
Csinálja akinek két anyja van, pláne otthon,ennyiért...
órabéred kiszamolod, és egy takarító többre jön ki nulla felelosseggel, ráadásul itt még életed sem lesz. És még megkérdezi hová lettek az emberek 😂🤣
Ismét jó időzítés:) most értem haza melóból, szisszen a sor, ropog a kolbász hurka, pont erre volt szükségem:)
Jó étvágyat :-)
ezt egy napig se,,,üdv,
Ááh ez nem élet, pisi kaki stb, csak menni, melózni, időben odaérni
Köszi Lacika a minőségi videót! Nem győztél meg.. :( Ahogy lentebb is írják, a tényeket: hajnalban kelsz, este érkezel, felborulsz, és mindjárt kelni kell megint.. a pénz is "átlagos" -mihez képest persze. Szóval maradjunk annyiban, hogy kicsit könnyebb, hogy a hazai utakat járod, és talán estére hazaesel...de nincs benne semmi, ami vonzóbb, mint más meló :(
Szerintem egyáltalán nem könnyebb a hazai utakon kamionozni.Talán annyiban,hogy ismerőseb.Sokkal rosszabb,mint kint vezetni.Itt a sok szar keskeny,nyomvályús bundás út a sok idegbajos,rohanó személy és teherautóssal,gyenge közlekedési morálllal! Pl.németeknél egy három,négy számjegyű, semmilyen út sokszor jobb,mint egy itthoni egy számjegyű! Ott ugye a bundás úton 60km..a megengedett,mégis jönnek mögötted türelmesen,ha tud majd megelőz.Hülye persze ott is van,de közel nem ennyi,mint itthon.Romániában egyszer voltam,olyan cégnél már nem is dolgoznék,amelyik oda jár.Egy rémálom volt!
Hogyan dolgoztam .... éjjel 2 körül Üllő vagy Bicske Spar központ, aztán egy Lidl központ. Délután végeztél. H-P ig igy ment. Aztán szombat este egy Spar központ majd vasárnap egy gyáli tesco. SOHA TÖBBET ENNEK A ******* BANDÁNAK!
dettó kolléga igazad van csináltam én is.
Szóval leült a marketing igazgatóval, -'aggyá pézt oszt fényezem a fszotokat(120ezerköszheló) 5 percig jutottam a videóban, gondolom minden szép és jó van néha nehézség és lehet sokat is kell melózni, de biztos nem azt kapod amit látsz! Minden kamionos cég elhúzza a mézes madzagot, de az igazság az első hónap után derül ki. ÉS NEM EBBŐL A VIDEÓBÓL.
Mikor modtad azt nekik: "Munka jo lenne, de ezt TUL SOK. H-P elvalalom, de utana elfaradok, pihennem kell, vagy ha nem kilepek." Szerintem ez a beszelgetes igy nem zajlott le soha.
@@martinballa3042 Bízom benne, hogy nem Laci kért magának nyugis melót hanem direkt olyat kapott a főnököktől és úgy intézték, hogy az emberek is megfelelően álljanak hozzá hisz tudták mekkora nézettsége van és nem lenne nekik jó ha rossz dolgokat mondana róluk.
32:22 - Na, vajon miért veszi el az ember kedvét a rakodás a melótól? 😂 Gratulálok, hogy kibírtad röhögés nélkül ezt az álnaiv kérdést! 😂😂 32:25 - "Mert kint szerintem ez tök normál" - Ja, ezért térdelt le Anglia is az áruszállítás teljes összeomlása miatt... Csak ott, már 100.000 sofőr hiányzik, de te csak álmodozz tovább, a zuhéban boldogan békázó, nem létező angol kamionosokról... 😂 A nyugat-európai összeomlás is csak a mindent bevállaló, norma túltoló kelet-európai éhenkórászok miatt várat még magára!
Aki nem akar dolgozni, az így rinyál.
@@Surmoka akkor ezek szerint te is egy ilyen normatultolo faszagyerek vagy.
@@isztwudklint4957 nem, csak nem másokat hibáztatok a saját lustaságomért. Azt ugyanis prolinak hívják, ami meg ezek szerint te vagy.
@@Surmoka az ilyet mint te a tudomány : hasznos idióta néven definiálja .
@@isztwudklint4957 ez nagyon jo, meg nem hallottam😂😂😂😂, de teljesen igazad van.
Egy hétköznapi munkanap sztem sokkal jobban bemutatta volna, hogy mennyire szar ez a meló. Így szombaton senki nem volt előtted, nem kellett megvárni 20 másik kamiont, míg leszedik stb. Herceghalmi tescoban voltam párszor, igaz nem wszl es autóval, háát inkább hagyjuk..... Az ember ideg bajt kapott mire rámpára állt, utána órákat ácsorogtam bennt a pótkocsi mellett mire leszedtek,mert ügye a fülkében nem lehetett lenni, ha már rámpán voltál. Még a hideg is rázott mikor néztem a videót. Nyilván nem akkor hívnak forgatni, mikor káosz van. Persze lehet, hogy wszl es kocsival gördülékenyebben mennek a dolgok.
Érdekes, hogy pont hétvégén lett felvéve, olyan gördülékenyen ment minden, hogy még videózni is volt idő.. Senki nem volt előtted, egyből rámpára állunk és mehet a le fel rakodás pikk pakk.. Közben a pörkölt is elkészült,olyan fini lett, hogy nem merted meg kóstolni a kamera előtt.. de azért promózod azt a szrt...
Laci ez az eddigi leggázabb videód.. Kritikán aluli.. Azért nem kéne palimadárnak nézni az embereket.
egész nap nullás, m1 stb... két nap után felkötném magam a póton
11:20 oké, de ezt nyáron 36-38 fokba... a f@szom se!!!
A kamionozás a múlté ,ez régen nagy dolog volt .Utolsó csíscka munka lett ez egy propaganda film .
Ez a szakma tipikusan abba a hibába esett bele évekkel ezelőtt mint a vendéglátás ! Minden bajodra problémádra aggályodra az volt a válasz , hogy ha nem tetszik el lehet menni , ez a feladat , mondtam az elején , hogy néha pakolni is kell meg egyebek ! Érdekes módon a vendéglátóipar ezt kinőtte . A szakácsok elpakolták a kést és odébbálltak , a pultosok meg a csálingerek pedig ledobták a kötényt ! Csak a sofőr szakma maradt meg kubiknak , hogy még mindig kihasználható , még mindig pakoltatható , még mindig Te oldj meg mindent ha nincs szállítód , ha sok a címed , ha sok a kilómétered , csak a miértet nem látom . Meggyőződésem , hogy ez a szakma , rendes , normális értékrenddel szép szóval , alap mentalitással nem való senkinek ! Gusztustalan , erőszakos , kellemetlen , hangos , rámenős , teljesen önállónak kell lenni úgy tudsz haladni ! Szigorúan az elején leszögezni , mennyit vagy hajlandó dolgozni , nem dobálok korongot , nem megyek outba , stb . Ha ez nem történik meg , bármikor visszakerülsz abba a mókuskerékbe , hogy egy rövidebb napodon azt veszed észre , hogy 5 fokba és hurrikánba megint a mobilpetrolon vagy és mosod az autód mert ezt álmodta meg a főnököd ! Mindenki álljon ki magáért és mondjon nemet ! Ezt oldja meg a vállalkozó , legyen elég annyi hogy alsónémedibe kiviszem lemosatni , már az is idő ! Mai napig rengeteg embert bele lehet kergetni abba , hogy az autóját is magának szereli , millió dolog szar rajta de megyünk vele mert még a mai napot bírjuk ki töki , elég ebből , tessék kiállni magatokért , elküldeni MOST biztos , hogy nem fognak !!!!
Értelmes beszédnek nincsen súlya...
Én azt nem értem, áruterítő cég (kb 10-12 cím kétszer az elvárás), miért nem tud venni egy olyan számítógépes programot, ami sorba rakná a címeket, ami alapján be is lehetne rakodni? Aztán, miért kell menetlevelet írogatni időpontokkal, kilométeróraállásokkal, mikor a központban pontosan látják, mikor, hol vagyok? Ilyesmit már rég végezhetnék a számítógépek. Miért nem vesznek elég békát, hogy ne nekem kelljen "lopkodni" a raktárból, másik autóból? Boltokat alig lehet megközelíteni, rámpa nincs, egész teherautónyi árut a sofőrnek kell leszedni, majd behordani az üzletekbe. (ezúton is köszönet azoknak az eladóknak, akik megsajnáltak, és segítettek cipekedni!) Meg még ezer ilyen eszetlenség miatt nem megyek én sem többet ilyen helyekre dolgozni. Régen biztosan jó volt ez így, de ma már a fiataloknak ez nem pálya.
Állítólag van pénz újj kamionokra, állítólag...
Azt a pénzt fordíthatnák az általad elmondott dolgokra is.
Valamiért ez nem jön össze, pedig ezeket már 10 évvel ezelőtt meg kellett volna csinálni.
Sima békával meg húzza nekik az 1 tonnás raklapot az aki akarja, pár év múlva meg lehajolni se tud, mert szétment a dereka.Hajrá...
Amíg megcsinálják a gépkocsivezetők addig nem is lesz változás
Jusson eszünkbe ez a videó, amikor a bevásárlás során végig sétálunk a megrakott pultok között. Hány ember áldozatos és kemény munkája kell ahhoz, hogy kényelmesen hozzájussunk a mindennapi használati cikkekhez. Nagy respect ezeknek a kamionosoknak, főleg ünnepek előtt!! Sok erőt a munkához és Köszönöm mindenki nevében! 👍
Az árú meg magától repül be, nem? Raktárosoknak is járna egy gratuláció, meg a kamionosoknak is.
@@armin3217 Pontosan, köszönet minden logisztikában dolgozónak; sofőröknek, raktárosoknak és a többieknek is!!!
Boldog, és Békés Karácsonyt nekik is, és mindenki másnak is! :)
Like
Köszi Lacika a videót! Én nagyon csapatnám, de nekem közbe szólt a sors és kerekesszékbe ültetett. 10évig sikerült róni az utakat belföldön és nemzetköziben is, imádtam minden negatív és pozitív részével együtt! Ha úgy lenne, mint Amerikában, hogy engedik a mozgáskorlátozottakat is kamiont vezetni, egy speciális beemelő segítségével, amely a kerekesszéket felemeli, hogy a béna áttudjon ülni a vezetőülésbe, hát cseppet sem gondolkodnék, újra szelném a kilométereket. De ez itt Európában (magyarba) asszem csak álom marad. Jó, persze rakodni nem tudnék, de egy tartályos, helyesen tartányos vagy konténeres áruszállítást eltudnék képzelni. Főleg így, hogy a mai kamionok szinte már mind automata váltósak, nem nagy átalakítást igényelne, hogy egy a lábait nem használni tudó emberke is könnyedén elvezetné, ahogy ez személyautónál már megoldott. És pont itt voltál a győri Tesco-nál, mert én is Győrben élek. Köszi még egyszer is az újabb élményt, persze a Hunland-os videókat nehéz lesz überelni, ha csak nem összejön majd egy amerikai is! Remélem így lesz!!!
Kívánok sok örömet neked az életedben! Hálás lehetek hogy én tudok sétálni.
Átérzem a helyzetet,én is sofőr voltam annó. Sajna én a jobb karom könyökből vesztettem el. Legelsőnek a hivatásos jogsim vették el, a c-t nem kaptam vissza,viszont a korlátlan A!!! az továbbra is megvan, meg maradt a b+e is. Tiszta röhej.
@@minestar-takacszoltanrajon5710 Nagyon köszi!
@@tiboraradi2076 Nekem is azonnal elvették a hivatásos (C,D,E,T) jogsimat, maradhatott csak a B, de ez is csak átalakított járműre (kézi gáz és fék).
Kommentek egy nem kis része: "kamionozna a rosseb, rakodna a f*szom, békázzon a k***a anyja" stb. Egy tolószékes ember: "Ha valahogy be tudnám emeltetni magam a kamionba, ma is sofőrködnék." Minden tiszteletem az ilyen nem besavanyodott hozzáállásért, komolyan meghozta az életkedvemet.
Én is kamion sofőr vagyok. Beragadtam ma az Olasz tilalomba. Ahelyett hogy pihennék, St22lacika videót nézek......... Tuti hogy nem vagyok normális!!! :)
:)
A nagy hó miatt?
Mikor még a főnök sem felejt el "gályázni" :D Köszönjük a videót!
Szia Laci!
Egy elismerést és egy építő kritikát adnék neked, mint filmes, hogy továbbra is egyre jobb és jobb légy :)
Gyönyörűen fejlődsz filmes szempontból, gratulálok, elismerésem a folyamatos tudás és minőség javuláshoz, tudom komoly anyagi befektetés és időigényes tanulás van mögötte, de csak így tovább! A tartalom az mindig rendben volt és van, egy példakép vagy többet nem is mondok :)
Az építő kritikát, amit tetszés szerint megfogadsz vagy sem, alapvetően nem tartom nagy filmes hibának, de a fejlődésed szolgálhatja. Ez a drónos felvételekre vonatkozik:
Igyekezz minimalizálni a javító apró mozdulatokat drónnal, nyilván nem elkerülhető, de azt célszerű kivágni. A Kazah 6-os anyagban láttam ilyet, de ezekkel együtt is gyönyörű drónos felvételeket prezentáltál. A komplex mozgások nagyon jók, amikor a kamerával egyszerre lentről felfelé billentő és előre haladó stb mozgást végzel, de ha törekszel arra, hogy kivágod a javító mozgásokat, amikor szakaszosan bele-bele mozdítasz a szögbe, akkor még minőségibb lesz a végeredmény. Teszem hozzá, így is szuper és a legjobb vagy a témában. Meg vagyok fertőzve az st22-es vírussal, most csinálom az E jogsit :))
Teszem hozzá, szerintem egy valamilyen szinten is a fuvarozással, logisztikával foglalkozó cégnek nálad jobb reklám nem is létezik, nagyon jók a cégeknél sofőrmunkákat bemutató anyagaid.
Minden jót, sikereket és csak így tovább!
Üdv. Bódi Laci
Köszönöm :)
Én a Ferro-Sped ről megnéznék egy ilyen videót special transport osok meg van egy pár adr es is
Nno, akkor másodszor is mert az előzőt a videó PR mivolta miatt törlésre ítélt valaki!
Akasztok, vezetek, rampáraállok, kiraknak, felraknak, vezetek.....stb.
Vajon jár e rakodási pénz a sofőrnek a napidíjon felül?! Hmm.
Dolgozzon ilyen cégnél akinek hat anyja van!
Az elektromos önjáro teherkocsikat ki fogja kirakni? Vagy boston dynaics addira kifejleszti a rakodo robotot?
Na nézem, lesem a trükköket 😅
És még be akarják dumálni hogy miért jó neked ha minimálbérre vagy bejelentve . Az lenne a jó ha tisztességes bért adnál a tisztességes munkáért . Az lenne a jó ,
Egyetlen dologról nem beszéltél az pedig a pénz,a pénz amit ezért az elvégzett egy napért kaptál amiért végig dolgoztad.Mindenkit ez érdekel,hogy milyen arányban van az elvégzett munkával,mert azért van benne békázás és pakolás rendesen. És akkor most jön a kérdésre az én válaszom,szerintem azért nincs munka erő mert sokan nem fizetik meg azt,főleg a nagy cégek és multik,ezért az emberek elmennek máshova,vagy külföldre.A videó jó lett,a te munkádat értékelem amit bele teszel minden egyes részbe,köszi. :)
Boltban 150ezer forint / heti40 óra munka
nevetseges, gondolom a kamionos ber se kivalo..:)
@@adamzvara7633 kamionos bér ennek a többszöröse
@@Surmoka kb 7-8szorosa lenne realis, gondolom 300 max 400 korul keresnek.
@@adamzvara7633 rosszul gondolod, nettó 600-nál indulnak.
És továbbfűzöm a gondolatot. Te mondtad,hogy arra a két napra felvettek, a céghez,gondolom balesetbíztosítás,adózás,fekete munka okán. Ez így érthető. Erre a két napra a kocsi a te munkaterúleted,és munkahelyed. Minden raktárban ,főleg ilyen nagy áruházlogisztikáknál mindenhol ki van írva,hogy csak az oda beosztottak tartózkodhatnak. Akkor te mint idegen mit keresel ott? Ki vagy oktatva,raktári munkára,az ott lévő gépek kezelésére? És ha rád dől egy állvány,rámegy egy targi a lábadra,máris nem tudsz tovább menni ,másik sofőr kell,egyebek. A raktár nem a te munkahelyed.Ritkán de előfordul az ilyesmi és mindig munkaügyi per a vége. Valamint mi van ha egy gyenge fizikumú ember vagy ,hogy kötelezhetnek arra hogy 1 tonnás raklapot kézi békával rángass lefelé.
Mondasz valamit, jobb helyeken-földrészeken már a videó miatt vizsgálat indulna a cégnél, hogy miként is van ez?
Ki meg mi alapján pakol meg rakodik?
Van munkás , de inkább a kényelem és biztonság kevesebbért, mint sok felelősség és munka csak egy kicsit többért. jóért jót. Szarért szart.
15 óra munka az 2 ember munkája 1 bérért 1 járulékért. Azért tart itt az egész szakma mert ezt az egyszerű 1+1 et se tudják kiszámolni
8 osztállyal TESCO-ban 3 műszakban 250 netto a melegben v légkondiban , igaz 3 műszak de nincs felelőséged úgy mint egy ilyen kamionon ugyan ennyiért kb.
akkor ha keres egy kamionos pl 500 ezret akkor az évente 3M különbség, 10 év alatt 30 20 év alatt 60. Ma hogy lehet megélni 250ből? szerintem sehogy. csak azért ne haladjak mert félek a felelősségtől? oda kell figyelni.
@@st22lacika 250 ből nem lehet megélni azért nincs munkaerő itt a válasz a kérdésedre
@@st22lacika szóval te 500 at kaptál ezért a videóért? köszheló
@@st22lacika A hangsúly a 8 osztályon és a 250 ezren volt , ha van az embernek egy kis agya akkor a 4 kilót simán meg lehet keresni. Nem beszélve a segédmunkásokról akik minimum 2 ezer ft-os órabérben vannak. De sorolhatnám hajnalig , h miért van hiány a kamionos szakmában. Szép estét.
@@st22lacika Szeretem mikor a hülye kamionos nem tudja kiszámolni az órabérét és csak azt nézi mennyi pénzt kap hó végén :)
Taps a reklám videóert, ha jó pénzt adnának nem kéne bemutató film a melóról
Miert nincs elektromos beka vagy targonca???????????????????????????
A cegnek is sokkal jobb lenne,gyorsabb es sokkal könnyebb
Lacika és ha átugrik pihenőre magától akkor mi van? 92es pulzussal meg tökig leizzadva a békázás okozta örömökkel csak nem betudod pihenőnek
Köszönet a videóért!
Ugyan ezt a melót csináltam, csak külföldön. Úgy látom, hogy otthon egyáltalán nem rosszabb, sőt!
Nekem nem jött be ez a fajta kamionozás.
Exclusive sztori első kézből, figyeljetek: 2004ben mentem ki az Angolokhoz a covid bejövetelével hazajöttem 2020 február végén. (azt gondoltam az lesz mint a válságban 2009ben) 2004óta először 16év után voltam újra itthon alkalmazottként, a Bandúr és fia frusztrált cégnél. (kerestek melóst egyből felvettek) A Tesconak melóztunk onnan Herceghalomból. Az első munkahét csütörtökén csináltam egy Pécsi kiszállítást, majd vissza HH-ba, onnan másodiknak küldtek A BILK-be. Mikor HH-ből a szőke csinos csaj odaadta a munkát (akik oda járnak biztos ismerik - Orsi vagy Anita nem emlékszem jól, Ő az egyetlen aki vagy 17-18éve dolgozik ott - vmi menedzser már ) neki mondtam hogy abból a fordulóból már nem érek vissza, a BILK-ben alszom és reggel ahogy tudok jövök. Persze rendben mondta. Még aznap este műszak váltás volt a HH-ban és az esti ostoba helyettese ezt nem tudta, neki is mondtam mi van meg hogy ez meg van beszélve. Másnap leraktam hajnalban, és a Bandúr kirúgott Pénteken mivel a barom samesz, a háta mögött felhívta a munkáltatóm. Kerestem a moslék nőt de letagadta magát, letette a telefont stb. Úgy hogy öt napot dolgoztam 2020 Márciusában otthon, még utána elmaszatoltam kicsit, és nyáron vettem egy repjegyet azóta megint kint vagyok UKban, és soha a kurva életbe haza nem megyek. Otthon semmi nem változott, ja és a rakodás tényleg egy rakás szar, nem olyan a feeling ahogy a videóból lejön nekem ez a tapasztalatom. (bocs ST22)
Köszönjük a folytonos videókat!
Ez 1hétköznap másképpen nézne ki az M0-án és az M1-en.
Annyira örülök,hogy ritkán kell ezeken az utakon közlekednem.
Mert időre odaérni bárhová is ezeken az utakon elég lutri.
Én is így voltam vele hogy csak rosszat hallottam de mondom kipróbálom magam úgy leszivattak mint a szar első napon ott is hagytam 🤬
Szia Laci! Sziasztok! Én 3 hónapja csinálok hasonló munkát! Én a Szemerey Plusznál vagyok! Nálam a munka úgy áll össze hogy Kecskemét-Bilk-Üllő Spar-Bilk
A második kör Bilk majd Kecskemét Coop! Előnyhöz sorolnám hogy mint "külsősként" én is a WSZL-nek dolgozom de rettentő segítőkész mindenki mind az éjszakai irányítás mind a WSZL- sofőrök! A munka jó pörgős, és relatív jól fizet! Nagyon ritka ha 10 óránál többet kell dolgozni! Itt is mint Nálad ritkán fordul elő hogy sokat kell várni! Hátrány nekem hogy mi hűtött árut hordunk mindkét helyre, és utóbbi időben rengeteg olyan árút vittem amelynél egy raklapon akár 4-5 féle termék volt. Ugye ilyenkor szét kell szedni annyira ahány fajta van! Nálam van amikor 15-20 raklapot csinálok! De ugye nem tejfel az élet! Azoknak innen üzenném akik fikázzák a két céget hogy nincs kiírva hogy mennyi a zseton el kell jönni le kell ülni és mindenben kompromisszum képes a két cég! Éjjel nappal van szervíz hálózat nem hagynak az út szélén! Fiatal autók jól karbantartott állapotban!
Köszönjük szépen a videót! 😉😉😉
Kellemes Ünnepeket Kívánok Mindenkinek! 🌲🍾
Ha neked megfelel ez a bohockodas… normalis esetben a sofor csak sofor, nem rakodo meg logisztikus is egyben. Minden nap otthon lehetsz, woah, ezt egy dohanybolti elados meloval is elerhetned, ezert felesleges a CE. Normalis orszagokban meg legalabb pont hogy ezeket a munkakat fizetik meg jobban, pont mert melos. De ebben a harmadik vilagbeli orszagban… persze amig vannak marhak mint te akik onkent es dalolva megcsinaljak, es meg buszkek is ra hulyek lennenek barmi pluszt is nyujtani.
@@johnnyhun1 wow miért baj az neked ha végre valaki elégedett a munkahelyével? éljen vele boldogan te meg keressél jobbat magadnak
@@highwayman2195 Az utolso fel mondat mindent el mond szerintem...
@@johnnyhun1 gyere el velem egy napra és rájössz az hogy én 8-10 órában keresek majdnem annyit mint a nemzetközisek akik Hétfő reggel beszálnak majd Péntek este jó esetben kiszálnak.... Ha neked ez bohóckodás akkor nem tudom mi a jó munka?! Az hogy meg így ismeretlenül is le marházol és le hülyézel az az nem az én szegénységi bizonyítványom!
@@misi259 menyi a fizetes ?
Elektromos békára nem telik a teszkónak
Van nekik, de az elektromos békához külön engedély kell hogy használhasd, anélkül tilos a használata..
Na, épp ezért nem rakodok, rakodunk olyan cégnél, ahol egy elektromos békát se adnak a 6-800 kilós raklapokhoz! Vagy vizsgához kötik! Egyet felejt el mindenki! A rakodás sose a gépkocsivezető feladata!!! Ahol igen, ott ezt keményen pluszba fizetik a havi fizuban ez meg is kellene látszódjon! Persze nálunk ezt szeretik megspórolni a cégek! Ez a te feladatod! Ja... Addig, míg szét nem cseszed a derekad! Aztán mehetsz a bajoddal a minimálos táppénzedre vagy rokkantságira! A rakodó egy másik munkakör!! A világ szégyene ma 2021-ben bárhol kézi békával rakosgatni majd 1 tonnás raklapokat!! Egy vicc! Főleg egy Tesco méretű multinál!😀😀🤮💩
@@dominikfodor8830 nem kell engedely, en is engedely es jogsi nelkul hasznalom raktari munka soran.
Rosszul tudod akkor, ugyanis kell engedély hozzá.. Csak úgy bárki nem húzhatja azt. :)
Lacika a videó fasza de ez a cég egy szar,nem mellesleg szarér hűgyér dolgztatnák az embert. Téged vajon mennyiért vettek meg hogy jót mondjál róluk?
9100 lépés, 1 lépés kb:50cm össz. kb 4 - 5 km.
Inkább 70 cm és 6-7 km lesz az. Amiből vagy 4 km-t, egy pár mázsás békát cibálva tettél meg... 😂😂
A videó mint mindig hibátlan, kifogástalan, abszolút élvezhető tartalom.
Olvasva a kommenteket, úgy gondolom egyértelmű, hogy ez egy lazábbra fogott, DEMO nap volt, hogy nagyjából bemutassa Laci a céget, és a vele járó melót. Nyílván ha fő állásban van ott az ember több a szívás, a csúszás, és azért minden nap csinálni biztosan fárasztó. Valóban előfordulhat, hogy akár még a paletákkal is trükközni kell, mert a stóc közepébe rejtik a szarrá törtet, hogy vidd el.
Ne ugorjunk Lacinak, hogy egy oldalról közelítette meg a dolgot, és ne felejtsük el, hogy ő ezért a reklámért támogatást kapott... Menj el, próbáld ki, aztán majd eldöntöd, hogy maradsz vagy nem.
Hát ez amit bemutatott a Demonak a Demoja.. Nem hiába csinálta hétvégén. Gyér forgalom, és persze nem kell egyik cégnélsem sorban állni, egyből állhat rámpára. Csókos fuvarral könnyű vigyorogni a volán mögött és értetlenkedni azon, hogy miért van munkaerőhiány.. Ez egy bullshit video..
Én csomagolt pékárut szállítok, és ahhoz képest ez a békás/rolis rakodás női munka. De ez csak az én szubjektív véleményem.
ennyi munkával a ember naponta hamar kikészül.ettöl a cégtöl ments meg uram minket
Azt mondja meg nekem valaki hogy 35 percnél történő kirakodásnál a rakodómunkás miért nem bír kijönni a vonalon kívülre? tehát nem rakodómunkás hiány van. Miért kell a sofőrnek 5 métert kirakodni, mikor a személyzet meglenne rá. Nettó mocsokság mint mindenhol ez a rakodásos szemétkedés.
Még több reklámot a videókba Lacika!!!
C+E jogsival a zsebemben, de kamiont még soha nem vezetve kérdezem, hogy ebben mi a jó? Ez ultra nagy szxpás. 15 óra munka? Mi van?
De most komolyan...engem érdekelne ez a munka. Oké, hogy a távolságok miatt 8 órás munkaidő kilöve...de akkor nem lehetne 12 órás muszakokat csinálni havi kb 180 órával? Mi ez, hogy 15 órákat dolgozol? Felháborító. Persze aki lelustázza azokat, akik ezen fennakadnak azok nyugodtan dolgozzanak 20 órát is, engem nem zavar...
Hát az, szopás. Azért sem találnak a cégek sofőrt, mert szarok a körülmények. Az egy dolog, h mennyi a munkaidő, de sokszor még a vezetési idővel, pihenővel is trükköznek. Anno én is menni akartam egy ehhez hasonló céghez nyergesre. Szerencsére időben kiderült, h a fele nem igaz annak, amit elmondtak. Napi bejárós melóból lett volna éjszakai vezetés + hetelés. Aha, meg az édes anyukátok...
Én ezt csinálom Hollandiában (majd nem).
De ezt a melót napi 30.ezer alatt nem csinálnám😒
Herceghalom-Gyál-Herceghalom-Gyál....pfuhhh
Az elmúlt években végig le volt zárva az M0 híd valamelyik sávja, meg a felújítás...
A napi melón felül több óra dugó azért nagyon ótvar ám minden nap!
10-12 óra napi meló plusz 2-3 óra dugó, persze, hogy kiég az ember....
Hideg van, csúszik a béka... Világot látsz Lacika! Nem a szobában punnyadsz. Vigyázz magadra, széles utat!
Nem vagyok kamionos de engem nagyon zavarna egy idő után a minden napos bizonytalanság le és fel pakolassal! Meg hogy címeket úgy kell vadászni. Ez a csúcs 😂 Úgyhogy szerintem nem pont csak a rakodás miatt mondanak fel! Én így láttom!!!
Kisleányom megkérdezte, mit csinál a bácsi. Mondtam neki, hogy viszi a kaját a Tescoba. Válasz: én szeretem őt! 😀😀😀
Ha lesz gyerekeid megtanulod mi az a hétvége kedves Laci
Nem vagyunk egyformák. A gyerek az ölelés tol se jól nem lakik sem iskolába pl egyetem nem fog járni . De mondom , nem vagyunk egyformák
@@st22lacika Hála Istennek hogy nem vagyunk egyformák🤣csak az a baj hogy a kamionos családok "jólétét"sokan írigylik pedig nem tudják hogy mennyi lemondás van ebben akár a család részéről,akár a családfő (ez az irigyelt sofőr) részéről.Mindenki előtt ott a lehetőség, a változtatásra azért jók a videóid mert így mindenki megláthatja hogy ez az élet nem fenékig "tejfel",akár belföld,akár kint tekered a kormányt.Minden jót Lacika legyen ahogy eltervezted🤘. az Ogre Miskolcról
Betanítóm a volánnál 7 évet húzott le a WSZL-nél (elődjénél), előtte 5 év nemzetköziben volt. Ő azt mondta, ha előbb tudja milyen kényelmes a volánbusz hamarabb átjött volna. Amúgy igaza van. Fizu elég jó, kb a belföldes árúszállítói fizetések körül mozog és még ott van mellette a utasoktól a borravaló (sok kicsi sokra megy). Értem itt pl 250ft a jegy ad 300ft és legyint a visszajáróra. Nálam a bizalom a munkaadóm felé szent és séthetetlen. Sokan kollégák közül tükköznek a jeggyel az olyan mint az árúszállításban gázolaj lopás. Kell az, ha lebuksz rádszálljanak az ellenőrök?
6 hónapot kamionoztam , de rossz céget választottam. Belföldre vettek fel, de 2hónap után felmondott az egyik nemzetközis kolléga és kiküldtek állandó fuvarba lengyelbe (Észek-Magyarország-Gdansk). Ott kellett harcolnom a pénzemért. Végül megkaptam ami jár, de nem volt korrekt. Sokan jönnek át hozzánk, de mind a két oldalon horribilis a sofőrhiány. Én is támogatott képzésben csináltam meg a jogosítványt mellé önköltségen a E kategóriát és hozzá tartozó GKI-t. Megoldás az lenne, hogy állandóan inditanának ilyen képzéseket nem lotto szerűen kerülnének be a jelentkezők. Annyi lenne a feltétel. Fél éven belül elkéne helyezkedned ebben a szakmában. Amikor én csináltam a városom rendőri állománya tette ki a csoport 90%-t negyede csak azért csinálta mert ingyen van és jó buli.
Nekem a honvédség által lett jogosítványom majdnem buszra is / sajnos egy csókos lenyúlta tőlem,ma buszsofőr lennék,de aztán megtetszett a teherautózás, de csak szóló 18Tonna maximum! Mai napig azt csinálom jelenleg Svájcban egyenlőre kifogtam egy 'rossz' céget ,de majd változik a helyzet.
Egyébként ez tényleg így van. Januártól lesz fizu emelés, akkor többet fogok keresni (valószínű) 15-16 nap melóval, mint azon a helyen ahol 3x15-öztünk, okoskodtunk, agyon dolgoztuk magunkat. Hátránya ha rád esik hétvégén is melózól, illetve ha valaki beteget jelent vagy, gondja meg változhat a beosztás. Olyan amilyen államo cég, de csak vam egy kevés cafetéria egy kevés karácsonyi pémz stb. Itt is vannak örök elégedetlenek, én még váltos vagyok ez is hátránya, hogy van, hogy más busszal megyek, értem ez alatt azt az 5-6 buszt ami a mi környékünkön van. Kollega az utca végén parkol ha azzal a busszal megyek rettentő kényelmes. Nincs bejárási kötlség szinte. Egy szó mint száz vannak előnyei és hátrányai is, nekem a viszonyításom az előző cégemnél jobb.
Volán jó? A szart! egy ganéj cég, úgy ahogy van. Nem véletlen nem találnak sofőrt.
@@mgabor6936 Te így gondolod. Én meg másképpen.
Nagyon tetszett a videó! Édesapám lassan 35 éve kamionozik, eddig nemzetközizett de mostmár belföldön dolgozik. Viszont nem mond soha semmit a munkájáról, jól jött a videó köszönöm szépen!
Lehet tök jó helye van, vagy csak nem akar panaszkodni, hogy mekkora szopás az egész...
Sok papírt kell tölteni,mindig sietni kell,nincs idő enni normálisan,pakolni kell, és még a munkaidő is hosszú biztos vonzó munkahely lesz ezután is!
Brutto 250 kezdo? Haha miert nincs sofor....
Én ilyen melót teljes bejelentéssel sem csinálnék. A pénz mellett a munkakörülményeken kéne sokat javítani, de hát az nem akaródzik.
Esetleg 1 ALDI ejszakai folyamatot is vegigneznek! :))
Az még rosszabb ennél is 😅 fel-le pakolás a söfőré.
Azért megnéznélek ha nem csókos fuvart kapsz 😁 egy lerakó az smafu 😉 mindenki kedves? Veled 😁 nem túl hiteles ez tesco országról 😉 azért még bírlak 😁😉
Hello! Tisztan elektromos teherauto nem az a volvo van egyedul, hiszen tobb mint egy eve van nalunk elektromos scania a cegnel, amiben teljesen magyar fejlesztesu elektromos meghajtas van, magyar tervezes es kivitelezes.Amugy nagyon jo lett a video, adtad az altalad megszokott szinvonalat. Sok sikert a tovabbiakban is ;)
gondolom a pénz napi 16 ezer max 20 12-13 órában :D
Sotetben indultal, sotetben erkeztel, alommelo, itt a rakodas csak kis problema