8:10 szerintem most is sokan szívesen dolgoznának sofőrként, csak a B kategóriás piacon tele vannak, a C+E kategória 1 millió forintos tandíját meg senki nem tudja kifizetni mert azért ez nem így megy, hogy előbb furgonnal csinálom, aztán platós IFA-val, aztán megcsinálom a E kategória különbözetit ezek a szintek nem léteznek, a vállalatok csak és kizárólag nehézpótkocsis nyerges vontatóra keresnek embert, mert az a leghatékonyabb
Sztem nem a jogsin múlik, hanem a munkakörülményeken. Ez a (rabszolga)munka úgy trágya ahogy van. 10+órás munkaidő, rakodás meg egyéb idegbaj, egészséged tönkremegy benne, stb. Mellesleg több fuvarozó cégnél lehet már tanulmányi szerződést kötni CE, GKI-ra. Cserébe X évet alá kell írni.
Én most kezdek belföldön hetelő munkarendbe. Konténerezés, jönnék ide is, ha foglalkoztatnának kezdőket konténeres szerelvényre.... de szerintem ez inkább kihalásos alapon megy és ha jól látom a karrierportálukon 1 évet kérnek. A munka könnyebb ugyan, sok várakozással jár (addig lehet nyelvet tanulni), de legalább nem újul ki a gerincsérve az embernek, továbbá nem érzem magam egy dokkmunkásnak, mint a belföldi ponyvások, akik napi 6x szedik szét, majd rakják össze a pótot és még a cuccot is nekik kell pakolni. Portugáliában úgyhallottam hogy már tilos a sofőrt békázásra utasítani. Ráadásul a ponyvás pótnak sosincs gazdája, a felszerelése már valamelyik kedves kolléga garázsában pihen, a pót funkciói alig alig működnek, ami persze a fel/lerakón derül ki. Cserébe legalább jobban keresnek mint a konténeresek. Az érem másik oldalán dolgoztam ponyvás autókkal. Csepelen depóvezető voltam, de ha sofőrként kellett volna ott dolgoznom, sosem kezdtem volna bele. Lehetetlen árukötés, elképesztően szakadt, 25+ éves agyonhasznált autók, a pót csak egy vödör csavar, féloldalas vezetőülés, túlsúly, targoncással veszekedés...stb.. Sose dolgoznék ponyvás autón.
@@tiborzolnai5367 én azt mondom amit tapasztaltam.. lehet aki ott van több éve s kiharcolta magának annak napidíj van. Nekem ezt mondtak hetelős ponyvás munkára jelentkeztem
Szükségünk van a jó sofőrre 😂😂😂 Mekkora motor van az autóban? -(mondjunk valami nagy számot) 16 ezres 😂😂😂 Ez nem jött be, de sokan úgysem tudják (3 ezer ide vagy oda, mint a fizetésnél vagy egy jó hirdetésnél)
Hát tényleg gáz volt, főleg hogy a Daf-nak soha nem volt 13 liternél nagyobb motorja, azok is valójában amerikai Paccar motorok. Nekem az volt az első, amikor kezdtem a helyi 1 autós kis cégnél hogy megnéztem a forgalmit és láttam hogy 12,900 cm3, a súlyok, a gyártási ideje- forgalomba helyezés és a műszaki érvényessége.
Jaaahh nagyon várják az arut😅😅 Persze mikor oda érsz keresed a 👨💻👷🚜, aztán majd lesz valami. Vagy időkapu és 2-3 órát vársz mert fele annyi targoncást vesznek fel és mindegyik Lidl ilyen köcsög!!😒😒🤯😵💫😤😤
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Irreális munkaidők miatt nem vonzó a fiataloknak. Ki akar minden nap 13 órát dolgozni, és utána csövezni valami útszéli hugyos parkolóban?
@Hidvégi Krisztián Ideig-óráig. Amint láthatod, Lacika sem non-stop csinálja. 1 hét, és csókolom.
Vilikém! 30 év után itt a videóban látlak újra:)Remélem kaptál prémiumot , hogy ezt vállaltad!
Sziasztok! Én buszozom az árú fellép,leül,csöndben van majd lelép,annyira nem bonyolult.
Jó reklám, evvel a 2 karakán, olimpikonnal, ügyesek, és jól alkalmazkodnak, a szituációhoz!
8:10
szerintem most is sokan szívesen dolgoznának sofőrként, csak a B kategóriás piacon tele vannak, a C+E kategória 1 millió forintos tandíját meg senki nem tudja kifizetni
mert azért ez nem így megy, hogy előbb furgonnal csinálom, aztán platós IFA-val, aztán megcsinálom a E kategória különbözetit
ezek a szintek nem léteznek, a vállalatok csak és kizárólag nehézpótkocsis nyerges vontatóra keresnek embert, mert az a leghatékonyabb
Sztem nem a jogsin múlik, hanem a munkakörülményeken. Ez a (rabszolga)munka úgy trágya ahogy van. 10+órás munkaidő, rakodás meg egyéb idegbaj, egészséged tönkremegy benne, stb. Mellesleg több fuvarozó cégnél lehet már tanulmányi szerződést kötni CE, GKI-ra. Cserébe X évet alá kell írni.
@@mgabor6936 egy álmodozó ezt nyilván nem tudja, hogy ez a munka most neki való vagy sem
26:05
Azért Sanyikám mert rabszolgák, nem celebek 😄
Jah, addig jó neki amíg nem tudja mi az órabér, teljesítménybér, napidíj.
Szánalmas ez a propaganda szövegelés....
YESS YESS .......😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
8:03
Azért Orosz Gyuri felett is eljárt az idő.
munkaidőm kötetlen megyek mint a töketlen 😄
Én most kezdek belföldön hetelő munkarendbe.
Konténerezés, jönnék ide is, ha foglalkoztatnának kezdőket konténeres szerelvényre.... de szerintem ez inkább kihalásos alapon megy és ha jól látom a karrierportálukon 1 évet kérnek. A munka könnyebb ugyan, sok várakozással jár (addig lehet nyelvet tanulni), de legalább nem újul ki a gerincsérve az embernek, továbbá nem érzem magam egy dokkmunkásnak, mint a belföldi ponyvások, akik napi 6x szedik szét, majd rakják össze a pótot és még a cuccot is nekik kell pakolni. Portugáliában úgyhallottam hogy már tilos a sofőrt békázásra utasítani. Ráadásul a ponyvás pótnak sosincs gazdája, a felszerelése már valamelyik kedves kolléga garázsában pihen, a pót funkciói alig alig működnek, ami persze a fel/lerakón derül ki. Cserébe legalább jobban keresnek mint a konténeresek.
Az érem másik oldalán dolgoztam ponyvás autókkal. Csepelen depóvezető voltam, de ha sofőrként kellett volna ott dolgoznom, sosem kezdtem volna bele. Lehetetlen árukötés, elképesztően szakadt, 25+ éves agyonhasznált autók, a pót csak egy vödör csavar, féloldalas vezetőülés, túlsúly, targoncással veszekedés...stb.. Sose dolgoznék ponyvás autón.
Menő?mindenap járni vele?napi 6-700km után már nem anyira lenne menö.
🤣😂🤣😂🤣…..szegyen ez a ceg!
Köszönjük szépen:)
@@wszl_official Nagyon Szivesen ! :)
@@Xr_rider007 reméljük ettől jobb napod lett!
@@wszl_official Igen, koszonom az erdeklodest
@oce Lot ez vissza is igaz… több mint 3000 embernek ad munkát ez a borzalmas hely, mind a 3000 téved és más mozit mozit néz?
A DAF azért messze van a jótól!!!
16000cm3?jo az 12-13 nak is.
85 -ös nagyot mondó :D
Azt is el mondhattátok volna hogy belföldön km re fizettek…
Napidíj
Februárba még km volt..
@@ilyesjozsef3966 évek óta megszünt
@@tiborzolnai5367 én azt mondom amit tapasztaltam.. lehet aki ott van több éve s kiharcolta magának annak napidíj van. Nekem ezt mondtak hetelős ponyvás munkára jelentkeztem
Hogy meg van játszva a 2 fönök vagy mi is nagyon elhiszi magárol.
Tapasztaltam én is mikor ott dolgoztam, pofára osztják a fuvarokat is. Csókosoknak jó, nagyon más a valóság a sofőröket semmibe nem nézik !
Szükségünk van a jó sofőrre 😂😂😂
Mekkora motor van az autóban?
-(mondjunk valami nagy számot) 16 ezres 😂😂😂
Ez nem jött be, de sokan úgysem tudják (3 ezer ide vagy oda, mint a fizetésnél vagy egy jó hirdetésnél)
Hát tényleg gáz volt, főleg hogy a Daf-nak soha nem volt 13 liternél nagyobb motorja, azok is valójában amerikai Paccar motorok.
Nekem az volt az első, amikor kezdtem a helyi 1 autós kis cégnél hogy megnéztem a forgalmit és láttam hogy 12,900 cm3, a súlyok, a gyártási ideje- forgalomba helyezés és a műszaki érvényessége.
@@RangerHMMWV Leszarja, nem ő szervizeli a traktort.
B kategoriával nem keresnek sofőrt?
Raktárba csicskásnak felvesznek. Már holnap.
Grr
Jaaahh nagyon várják az arut😅😅
Persze mikor oda érsz keresed a 👨💻👷🚜, aztán majd lesz valami.
Vagy időkapu és 2-3 órát vársz mert fele annyi targoncást vesznek fel és mindegyik Lidl ilyen köcsög!!😒😒🤯😵💫😤😤
Nem is olyan nagy a terület
@laszlo.orsos83 zrrzu
@laszlo.orsos83gdtrzfrztzt
29:18🤣
gyalázat a videó
Több embernek tetszik, szerencsére:)