@@ВикторБобовский-н2ц дак никто не спорит, катайся на китайских и корейских мордах и получай удовольствие. Раз ничего своего не осталось. Пусть было не совершеное, , но своё. Хрусти чипсами с колой., заедай крылышками с отравой,. Короче, живи великий русич в своё удовольствие.
Здравствуйте ! Ой, ребята, я даже женщина, а как интересны старые советские автобусы. В молодости ездили на таких. Да, конечно туркам, это удивительно, у них же таких не было.
Работал на таком, турик 2 это супер аппарат. Обезательно требуем продолжения. Респект Вам ребята. А двигатель ставили МАЗовский 6 КУ и бегал бодречком. И самое главное не грелся как на родном.
Эх старый знакомый ! Я на таком с воронежа в москву за кожанными куртками ездил с Дядей Витей с 1997 по 2003год ! Умер сейчас Дядя Витя , хозяин автобуса , но всегда жив в моей памяти и автобус помню хорошо ! А как там приятно пахло бензином и уютно было и всегда приезжали вовремя . Эх времена были !!!
Я на на на таком " Лаз" , пассажиром, с начала 60 х до конца 70 х ездил по булыжнику 70 километров, чуть ли не каждый день. Этой технике надо в пояс кланется. Тойота говоришь, Митсубиси, ну ну. Одноразовые мешочки.
@@ЛеваПарапланов . Как раз наоборот. Если выходит из строя иномарка , готовь баксы , плати и плачь. А с советской техникой, можно было обойтись смекалкой и опытом, если они есть.
Счастливое Советское детство - это когда отец брал меня в рейс. Сколько километров пройдено с отцом на автобусах Лаз, Лиаз, Паз, на автомобилях Калхида, Зил, Газ, Уаз и Москвич!
@@MrGrenobl А я Ниву в -40° заводил, предварительно прогрев картер паяльной лампой, правда несколько ремней вентилятора, сжёг. И АКБ ЮГОСЛАВСКИЙ был, добрый.
Бывало ждёшь этот автобус зимой, или утром рано темно, или вечером темно, а его приближение всегда можно было услышать, этот звук гудящих мостов, хорошо слышных за 4-5 км ни с каким звуком не перепутать!) и какой он был тёплый и комфортный! Залезешь в него, сразу согреешься
@@staer7771 Да нет. У людей которые трудились на заводах и фабриках с руками всё нормально было. А вот у тех кто такие кометы про них пишет, очень может быть... Стиль письма выдаёт что эта ваша тема .
Самый комфортный автобус в СССР мало их осталось распилили на металлолом в детстве ездил на экскурсию на таком остались самые хорошие воспоминания! А зимой в нём очень тепло !
@ᚢᛝᚨᚾᛞᛁᛉ : Krieger des Lichts при СССР это был комфортный автобус для дальних поездок сиденье мягкие и место между ними больше чем Икарусе а других не было . С москвич я тоже попал в2003 взял 2141 ломалось всё избавился от него через год вспоминаю как страшный сон но не жилею зато опыт приобрел.
У меня такой был 1997-2003г. Поставил ГЯшный (ЯМЗ-238) движок с коробкой, подошли отлично, между фермами два бака, получилось литров 700, торпеда с Икаруса, поставил передний радиатор, автономку отопления зимой в салоне жара. Аппарат класс не разу не подводил в рейсе.
Об этой машине только положительные эмоции ! Заводилась в любой мороз, правда хранение в основном было в гараже автобазы, но и возле дома не припомню чтобы он не заводился ! Большой, мягкий, тёплый ! И куда только мы на нём не ездили ... Даже в лес за грибами !!! В общем машина зверь ! Вот только по расходу горючки по сегодняшним меркам наверное многовато будет ...
У меня напарник пришел молодой ,говорит на автобусе работал ,говорю без таблицы смазки промажиш он , месяц проработал,я говорю тогда ты только за руль продержался !
@@ИринаСтепанова-и7му вас на столе план Даллеса? Потому как там сказано,что тех кто будет копать и знать ,что на самом деле происходит,будут высмеивать,я ни капли не удивлен
Автобус просто класс. Мягкий, тёплый, я на таком в командировки ездил. Очень нравились задние сиденья, как на диване. Сядешь и КАЙФУЕШЬ. Приятно посмотреть видео про этот ЛАЗ.
Не круче Икаруса , я работал на ЛАЗ знаю как и что в нём так как сам его и ремонтировал , вообще принял его в разобраном состоянии и с разобранным двигателем , так вот Икарус лучше и отопление и управление
Это был не автобус. Это был труженик. Герой соцтруда 20 века. Он был безразмерный. Сколько в него вмещалось. Двери незакрывались на ступеньках висели в дверях.. Он ещё переваливалсяс боку на бок. Когда был переполнены. Я ездила в школу на таком. И всегда боялась что он на бок завалиться на повороте. Легенда. Мягкий был.
В детстве очень любил кататься на автобусах "ЛАЗ" разных моделей.В отличие от "Икарусов" в которых воняло гарью и страшно рычал двигатель.Спасибо за видео!
Очень приятные мастера!!! Дают оценку с поправкой на возраст, год выпуска и состояние. У меня был и жесткий ЛАЗ и "Турист". У 695 меняли борта и часть фермы. Из алюминия сделал уголки для внутренней отделки. Удачи в Вашем ремонте!!!
Лаз с камазовским двигуном летал как самолёт.Икарусы курили а сторонке. У товарища была Сетра,и когда накрылся двигатель,не стали долго думать,поставили от Краза.На 5 передаче 120 км/ч на холостых пёр.В общем история автобуса перешла в другое измерение. Выбросили пассажирские сидения и возили мандарины и яблоки из Грузии через перевал.
Это машина сделано на совесть, пора выходить,- а мне не хочется слезать с неё ,звук очень приятный- сих пор помню и такой мягкий амортизатор - плавный такой!
Удачи Вам!!! Хотелось увидеть, так сказать кон. Результат!!!! Лайки Вам из самого сердца, не залежной, прямо к вашему сердцу, ,состоящих из любви и мира, добра и респекта, и т.д и т.п. Дерзайте, процветания! Да и пусть хворь заакеоническая также и материковая, да не затронут сердца, Наших близких, да и нас самих!!!! Боремся!
Да ребята,увидел этот автобус и сразу нахнынули хорошие воспоминания спасибо вам.С меня подписка и лайкосик.Очень хочется просмотреть что получится.Удачи вам!!!!
Эх сейчас бы новенький лаз697😄👍15 лет работал на этом лазе первый 695 короткий.Мы мосты ставили задние от рессорного икаруса,вернее не мосты а редуктор меняли.Как он шёл,просто плыл,экономия по трассе была хорошая.Класс.Ностальгия.👍👍👍🙋♂️.Разные модели были ,отличные автобусы
Доброго вечора.вам лайк.молодці.лаз буде класний . хочеться продивиться ролик після ремонту.з повагою.50років за кермом в цьому році. Вам здоров'я і удачі бажаю.
У нас в Казахстане в Темиртау ездил по маршруту ЛАЗ тоже восстановленный с движком от МАЗа Он трогался с 3й и переключался на 4ю и так по всему маршруту Но не турист, обычный
Класс👍👍👍 Я на таком автобусе в 1986 ездил с одного конца города от Родителей в другой конец города к Бабушке с Дедушкой ездил. Как сейчас помню, что кто сидел сзади потел, так как там двигатель, зимой и летом всегда дует тёплый воздух.
Я в автошколе обучался на категорию на таком автобусе. При переключении передачи нужно было обязательно встряхнуть рычагом влево-вправо в нейтральном положении. Только тогда кулиса становилась в правильное положение. У моего друга был точно такой же турист с двигателем, переделанным под бензиновый ураловский поршень. Димака была супер.
ЛАЗЫ производили во Львове как завод тормозили с выпуском новых автобусов . В 90 роках завод купил московский деловар , выпускали современные автобусы пошагово завод довел до развалин , оборудование вывезли и все так все заводы которые были проданы старшему " брату " .
Точно с кулисой проблемм хватало. По памяти кажется к Олимпиаде 80 такие ЛАЗ выпускал... Нормалек в то время был.💯👍Правда тогда и "Икарус" был... Но теплый был автобус. 👍💯
Да помню лазы как водитель орал к людям середина пройдите дальше по салону а середина отвечали у задних дверей уже некуда ))) реально безразмерные автобусы
Мерсовский OM 421 мотор конечно классный,но☝️... Был такой дизелек ЗИЛ 550, внешне очень похожий на обычный зиловский мотор,который стоит на 699. Как вариант для замены Практически ничего не переделывая. А самый распространенный вариант это ЯМЗ 236 плюс гипоидный задний мост от ЗИЛа 4331
У меня тоже об автобусе вспоминаю как в школу ездил и было страшно когда последним забегал в переполненный автобус и когда он на крутом повороте в лево передняя площадка так низко опускалась думаешь вот об асфальт заденет а то и ляжет на бок было страшно.
Мне пригнали из автобусного рарка 5 летнии ЛAZ695Н . Зад автобуса с мотором держялся только на трубках в крыше . 😚 7месяцов ремонтировал,но потом 6 лет мог наслаждатся своеи работои . По грунтовке шёл мягко ,зымои -20С°-25 С° ,можно сидеть в рубашке . Сиденья были широкие.Скорости переключялис двумя пальцами .Кулису поставыл новую оргинальную и за 6 лет проблем не знал . А такого люфта переключятелья скоростеи не наблюдал за вес срок работы .😳 В год проеъхал от 60 - 80 тысяс километров . Нравился мне этот бусик . 👍😄
Если его восстановить до идеала и оставить вид стоковый, цена у него на рынке будет космос. Я думаю что у многих этот автобус оставил тёплые воспоминания и запах сцепления. Есть ещё круче с раздвижной передней дверью. Удачи!
@@antivatnikua6704 Можно подумать, что после СССР ЛаЗ выпускал автобусы как и прежде. И вся Европа с Америкой их покупали. Прям либо не было от желающих купить ЛаЗ. Как во времена СССР.
Что ты можешь сказать плохое за Турцию, это не банановая республика и не сырьевая империя. Они, наверное мастера нормальные, если чел. к ним приехал, наверное у него был выбор.
Ребята, это наша история! Дедушка заслуживает уважения,тем более с таким добрым лицом как у этого ЛАЗа.
На фоне современных автобусов ЛАЗ выглядит просто офигенно.
Для советских людей лаз всегда останется в сердцах . Для меня все автобусы и даже рафики останутся такими же безценными .
Да уж ,нет больше завода , недавно смотрел сталк , пацаны залезли глянуть что там творится , там одни руины как после бомбежки.
Не в сердцах а в печёнках,совкодрочеры!!!
"Икарус" тоже.
Как раз собираюсь купить модель в 1/43 масштаба Рафика
А меня укачивало в нем. Садился впереди. Легче было.
Посмотрите какое доброе лицо у ЛАЗа!!!! И душа у него советская. Смеятся не надо, таких машин нет сейчас.
Про душу вобще класс, да с душой техника
@@михаилз-ц8ба знаете почему? - душу выймет, но ездил конечно
Не надо романтизировать технику, конский кнут можете также хранить у себя дома - ведь классика. История да, была, про доброе лицо не надо
@@ВикторБобовский-н2ц дак никто не спорит, катайся на китайских и корейских мордах и получай удовольствие. Раз ничего своего не осталось. Пусть было не совершеное, , но своё. Хрусти чипсами с колой., заедай крылышками с отравой,. Короче, живи великий русич в своё удовольствие.
Это техника Львовская и она отработала на все 150 %
расиськая техника иш, а может Украинская? некомпетентные! после этих слов видео не смотрел!
@@wordpressprofi7680 аш противно слушать по всюду эту российскую название... А фактический это 15 республик... Лаз это Украина... Значит Украинец...
Wordpress profi # она советская, как бы Вам не хотелось!
@@abdumalikjabborov1138 ЛАЗ при Украине умер)))
@@Vladik_Minnullin а при России всё как бы процветает по твоему??? ТФУ ТФУ И ЕЩО РАЗ ТФУУУ НА ТАКУЮ россию
Здравствуйте !
Ой, ребята, я даже женщина, а как интересны старые советские автобусы. В молодости ездили на таких.
Да, конечно туркам, это удивительно, у них же таких не было.
Работал на таком, турик 2 это супер аппарат. Обезательно требуем продолжения. Респект Вам ребята. А двигатель ставили МАЗовский 6 КУ и бегал бодречком. И самое главное не грелся как на родном.
Это автобус эпоха!!!
Ездить на нем любил, он плыл по дороге.
Круче Лаза, только Икарус, с тормозухой в фарах)
Автобус красавчик помню в детстве ездил на током мягко идёт......
Эх старый знакомый ! Я на таком с воронежа в москву за кожанными куртками ездил с Дядей Витей с 1997 по 2003год ! Умер сейчас Дядя Витя , хозяин автобуса , но всегда жив в моей памяти и автобус помню хорошо ! А как там приятно пахло бензином и уютно было и всегда приезжали вовремя . Эх времена были !!!
Я на на на таком " Лаз" , пассажиром, с начала 60 х до конца 70 х ездил по булыжнику 70 километров, чуть ли не каждый день. Этой технике надо в пояс кланется. Тойота говоришь, Митсубиси, ну ну. Одноразовые мешочки.
@КЛИКАЙ CЮДА ПEРЕХOДИ HA КАНAЛ . Короче, куда тебе идти, ты сам курсе. Казижопа называется, для не посвященных.
@@ЛеваПарапланов . Как раз наоборот. Если выходит из строя иномарка , готовь баксы , плати и плачь. А с советской техникой, можно было обойтись смекалкой и опытом, если они есть.
@@igorkuznecov5769 как раз с Совковой техникой и ВСЮ ЖИЗНЬ ПЛАКАЛИ !
ВСЮ , и ВСЕ
Ламповый аппарат, привет из Воронежа😁
Счастливое Советское детство - это когда отец брал меня в рейс. Сколько километров пройдено с отцом на автобусах Лаз, Лиаз, Паз, на автомобилях Калхида, Зил, Газ, Уаз и Москвич!
И не смейтесь над классикой. Ваша современная электроника откажет при катаклизьме, а этот автобус с кривого стартера по любому заведется.
я тож так думал, что Волгу заведу в -20. не вышло
@@E_P1 видимо с Волгой проблемы были. Жигули исправные, даже не новый двиг в 28 мороза заводились с АКБ. Без кривого.
@@E_P1 если у Волги вместо мотора,носок полюбому не выйдет(я пробовал)
Мозгов то нет...Вот и ржут
@@MrGrenobl А я Ниву в -40° заводил, предварительно прогрев картер паяльной лампой, правда несколько ремней вентилятора, сжёг. И АКБ ЮГОСЛАВСКИЙ был, добрый.
Самый кайфовый автобус... Не много откатал на них, мне 28лет, но он однозначно произвел на меня впечатление
Бывало ждёшь этот автобус зимой, или утром рано темно, или вечером темно, а его приближение всегда можно было услышать, этот звук гудящих мостов, хорошо слышных за 4-5 км ни с каким звуком не перепутать!) и какой он был тёплый и комфортный! Залезешь в него, сразу согреешься
Не только звук и комфорт но такой желанный и родной
@@gerggregori3455 Потому что собирался руками советских людей.
@@СергейСатаров-э2ч это вы о тех руках которые росли из того же места шо и ноги??? 🤔
@@staer7771 Да нет. У людей которые трудились на заводах и фабриках с руками всё нормально было. А вот у тех кто такие кометы про них пишет, очень может быть... Стиль письма выдаёт что эта ваша тема .
За 15 километров грохот мостов слышно .
ЛАЗ. ПАССАЖИРСКИЕ. БЕЗРАЗМЕРНЫЙ АВТОБУС. СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ ПРИВОЗИТЬ.А ЗВУК КАКОЙ.НА ДОРОГЕ ПЛЫВЁТ КАК КОРАБЛЬ.ОЧЕНЬ МЯГКИЙ.
Самый безразмерный был ЛиАЗ
Верно.Мягкий очень
Безразмерный это 695 ЛаЗ... этот удлиненный 699 турист..Му-2 как мы его называли...
ЛиАЗ и лаз не путайте
@@Ничтоневечно-у7ы самый без размерный был ЛиАЗ.разница?
Самый комфортный автобус в СССР мало их осталось распилили на металлолом в детстве ездил на экскурсию на таком остались самые хорошие воспоминания! А зимой в нём очень тепло !
На категорию на таком сдавал только дизель шестерка
Тепло сзади особенно.
Летом в нём ещё теплее, особенно на задней площадке.
Вот кредит это вонючий и грязный и от него люди задыхаются а автобус классный.
@ᚢᛝᚨᚾᛞᛁᛉ : Krieger des Lichts при СССР это был комфортный автобус для дальних поездок сиденье мягкие и место между ними больше чем Икарусе а других не было . С москвич я тоже попал в2003 взял 2141 ломалось всё избавился от него через год вспоминаю как страшный сон но не жилею зато опыт приобрел.
Это техника самая лучшая на тот момент когда выпускались! И до сей поры работает.
Автобус моего детства, зимой сядешь на заднее сиденье согреешься, пока доедишь до бабули в деревню и выспишься. Ностальгия.
У меня такой был 1997-2003г. Поставил ГЯшный (ЯМЗ-238) движок с коробкой, подошли отлично, между фермами два бака, получилось литров 700, торпеда с Икаруса, поставил передний радиатор, автономку отопления зимой в салоне жара. Аппарат класс не разу не подводил в рейсе.
Об этой машине только положительные эмоции ! Заводилась в любой мороз, правда хранение в основном было в гараже автобазы, но и возле дома не припомню чтобы он не заводился ! Большой, мягкий, тёплый ! И куда только мы на нём не ездили ... Даже в лес за грибами !!! В общем машина зверь ! Вот только по расходу горючки по сегодняшним меркам наверное многовато будет ...
Папка на таком работал . Спросил папа а как быстро может ехать и папа напрямом участке разогнал до 120 , классно было плыл как пароход .
А я на таком автобусе работал в то время это было шиком их давали лучшим водителям
У меня напарник пришел молодой ,говорит на автобусе работал ,говорю без таблицы смазки промажиш он , месяц проработал,я говорю тогда ты только за руль продержался !
Оно и понятно насколько фуфельное время было😂
@@vitalitimofejev6086 тупой 😆
Лучшим давали Икарус.
@@ЕвгенийВаганов-г8ю хто?
Все воспоминания детства связаны с этим автобусом и этой великой странной в которой я когда то жил.
А СССР никуда не делся,мы все граждане СССР,у РФ нет ни территории ни граждан 67 статья конституции,на дне моря юрисдикция у фирмы Россия
@@Jivoialeksey однако, глупый ты !
@@ИринаСтепанова-и7му вас на столе план Даллеса?
Потому как там сказано,что тех кто будет копать и знать ,что на самом деле происходит,будут высмеивать,я ни капли не удивлен
@@Jivoialeksey С Крещением вас! Даллес -НЕ Бог! Сын врага!
Эх были времена, 8 000 человек на заводе ЛАЗ работали и творили.
Автобус просто класс. Мягкий, тёплый, я на таком в командировки ездил. Очень нравились задние сиденья, как на диване. Сядешь и КАЙФУЕШЬ. Приятно посмотреть видео про этот ЛАЗ.
Само тепло на заднем сиденье
Какой же он офигенный этот автобус. Как по мне, так он даже круче, чем Икарус.
Не круче Икаруса , я работал на ЛАЗ знаю как и что в нём так как сам его и ремонтировал , вообще принял его в разобраном состоянии и с разобранным двигателем , так вот Икарус лучше и отопление и управление
он действительно лучше, мягче, теплее и шикарные удобные сиденья
Икарус 280-й просто ТОП. Правда водилы экономили соляру, не включая систему печек, поэтому зимой в нем было значительно холоднее, чем на улице
Не ну икарус лучше! :)
Был ещё ЛАЗ "Турист", уверен, что для своего времени очень не дурной был.
Работал на таком. Даже по цвету такой же.
Только двигатель стоял с КАМАЗа.
КАМАЗ 740.
Тянул отлично.
Это был не автобус. Это был труженик. Герой соцтруда 20 века. Он был безразмерный. Сколько в него вмещалось. Двери незакрывались на ступеньках висели в дверях.. Он ещё переваливалсяс боку на бок. Когда был переполнены. Я ездила в школу на таком. И всегда боялась что он на бок завалиться на повороте. Легенда. Мягкий был.
Я тоже боялся, когда в школу ездил зимой, всегда думал на повороте завалиться на бок мой, а я на подножке, просто меня могут задушить.
О,чень мягкий и теплый автобус с душой.
Как же я любил ездить на заднем ряду такого автобуса. Тепло мягко.
и удушливо
И головой бьешься на кочках 😂
Тепло угарным газом
В детстве очень любил кататься на автобусах "ЛАЗ" разных моделей.В отличие от "Икарусов" в которых воняло гарью и страшно рычал двигатель.Спасибо за видео!
ПОТОМУ СЦЕПЛЕНИЕ ГОРЕЛА В икарусе И ЗАПАХ РЕЗИНЫ В САЛОН ЗАХОДИЛ.
А в лазах двиг шептал, особенно в задней части салона🗿
Мне Икарус нравился, но была неприятная мелкая вибрация.
Автобус был шикарный, на таком мне посчастливилось работать, он был простой и надежный
Очень приятные мастера!!!
Дают оценку с поправкой на возраст, год выпуска и состояние.
У меня был и жесткий ЛАЗ и "Турист".
У 695 меняли борта и часть фермы. Из алюминия сделал уголки для внутренней отделки.
Удачи в Вашем ремонте!!!
Ностальгия по детству. Классный автобус. Мечтал стать водителем такого автобуса.👍
Лаз с камазовским двигуном летал как самолёт.Икарусы курили а сторонке. У товарища была Сетра,и когда накрылся двигатель,не стали долго думать,поставили от Краза.На 5 передаче 120 км/ч на холостых пёр.В общем история автобуса перешла в другое измерение. Выбросили пассажирские сидения и возили мандарины и яблоки из Грузии через перевал.
Супер... езжу в дальнебое но автобусы люблю с детсва... хороший автобус был в свое время....😢
Коллега поддерживаю
Я на 695 работал 129атп г.Кириши хорший был автобус 70годов.
Отдай бабло -- возьми автобус ! :--)
Лайк.Молодец.
У водителей ЛАЗов всегда были крепкие, жилистые руки - сказалось отсутствие усилителя руля.
Туристы были очень комфортабельным автобусом. Мягким и зимой теплым. Лучше Икаруса
Теплый мягкий, в юности ездили с большим удовольствием.Спасибо что не даёте умереть классике где-то в бурьяне.
Это машина сделано на совесть, пора выходить,- а мне не хочется слезать с неё ,звук очень приятный- сих пор помню и такой мягкий амортизатор - плавный такой!
У меня отец на таком работал, очень рад был когда он во двор приезжал на нем на обед, тогда я был первоклашкой)
Классный автобус,старый и любимый,дядька мой на таких ездил,царство ему Небесное! Теплый,комфортный,мягкого хода,и довольно шустрый!
Турки точно в шоке !!! Надёжнее двигателя этого уже не выпустят!!👍👍👍
Говно там двигатель от ЗиЛа. Их меняли на ЯМЗ 236 и супер ЛАЗ получался.
Да ездил ироботал на нем старый добрый друг,зимой самый тёплый .
У нас такой. Междугородный был
И на борту была надпись
Прошёл миллион километров.
Я на таком к бабуле в гости гонял!!!! И любимое место на движке сидеть👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Крайнее правое в ряду, узенькое, только для тебя))
Там воняло частенько выхлопом
Удачи Вам!!!
Хотелось увидеть, так сказать кон. Результат!!!!
Лайки Вам из самого сердца, не залежной, прямо к вашему сердцу, ,состоящих из любви и мира, добра и респекта, и т.д и т.п.
Дерзайте, процветания! Да и пусть хворь заакеоническая также и материковая, да не затронут сердца, Наших близких, да и нас самих!!!!
Боремся!
Уважаю таких Людей которые занимаются с Рэтром ... Вам Удачи 👍
Да ребята,увидел этот автобус и сразу нахнынули хорошие воспоминания спасибо вам.С меня подписка и лайкосик.Очень хочется просмотреть что получится.Удачи вам!!!!
Помню летом на заднем ряду сидений очень тепло было . 👍👍👍😨
Творческих успехов в реставрации советского автопрома. А также терпения и побольше денег. Жду следующее видео. Успехов, Парни!!!
У ЛАЗ красивый кузов сделан идеально, удачи вам в восстановление этой легенды 🙂👍. Очень ждём его в обновление 🙂👍
У нас на предприятии ЛАЗ возил рабочих на смену, классный автобус был! Теперь Пазики возят, от ЛАЗа остались только тёплые воспоминания🤗
Спасибо за видео! У папы был такой Лаз! Ностальгия золотые времена!
добрый,милый,красавец лаз!
Эх сейчас бы новенький лаз697😄👍15 лет работал на этом лазе первый 695 короткий.Мы мосты ставили задние от рессорного икаруса,вернее не мосты а редуктор меняли.Как он шёл,просто плыл,экономия по трассе была хорошая.Класс.Ностальгия.👍👍👍🙋♂️.Разные модели были ,отличные автобусы
Очен приятно добрые советские люди.
до сих пор снится ЛАЗ, очень класный автобус,теплый маневренный, вобщем машина клас！
Доброго вечора.вам лайк.молодці.лаз буде класний . хочеться продивиться ролик після ремонту.з повагою.50років за кермом в цьому році. Вам здоров'я і удачі бажаю.
Дякую, Вам також здоровя!
Этот автобус я помню самое что есть единственно хорошо сделанное когда- нибудь - оно мощная очень мягкая и звук у неё
Красивый автобус....по дороге плывёт 👍
Автобус ЛАЗ очень надеждная техника, мягкая мне нравится эта машина, не хуже современных...💥👍
Чисто по турецки. Клиент приехал, пусть подождет -чай важнее.
Восток-дело тонкое☝️
А чё им делать? Бежать к автобусу?
Всё кранты джюркетм аптобус, алла кумперм 😀🙈
@@johanneshauk1505 дурак бардак халат сарай. Баян ёк сарай -кровать на шею.
Делу время, потехе час. Хотите качество и надёжность нужно ждать.!
Работал на таком, мягкая подвеска, хороший автобус летом грелся только
У нас в Казахстане в Темиртау ездил по маршруту ЛАЗ тоже восстановленный с движком от МАЗа Он трогался с 3й и переключался на 4ю и так по всему маршруту Но не турист, обычный
Лаз, Лаз. С удовольствием прокатился бы опять и опять. Хороший был автобус как и то время.
Класс👍👍👍
Я на таком автобусе в 1986 ездил с одного конца города от Родителей в другой конец города к Бабушке с Дедушкой ездил. Как сейчас помню, что кто сидел сзади потел, так как там двигатель, зимой и летом всегда дует тёплый воздух.
Зато когда всегда зима то было очень уютно в нем)
@@ДиляКрапивина полностью согласен, когда появились икарусы, все про них вспомнили.
Я в автошколе обучался на категорию на таком автобусе. При переключении передачи нужно было обязательно встряхнуть рычагом влево-вправо в нейтральном положении. Только тогда кулиса становилась в правильное положение. У моего друга был точно такой же турист с двигателем, переделанным под бензиновый ураловский поршень. Димака была супер.
Молодцы, желаю успехов и хорошего настроения🤩😀🤩😀🤩😀
ЛАЗЫ производили во Львове как завод тормозили с выпуском новых автобусов . В 90 роках завод купил московский деловар , выпускали современные автобусы пошагово завод довел до развалин , оборудование вывезли и все так все заводы которые были проданы старшему " брату " .
Лучший лаз я на таком работал,а проблема с переключением передач решаетсм просто регулировкой к улисы
Точно с кулисой проблемм хватало. По памяти кажется к Олимпиаде 80 такие ЛАЗ выпускал... Нормалек в то время был.💯👍Правда тогда и "Икарус" был... Но теплый был автобус. 👍💯
Теплый особенно летом
Да никаких проблем и не было,я работал и на Лаз 695-гордской и на Лаз 699 Турист. Проблема была у водителя, который всё боится.
@@slavalosaev9180 Кулиса .. была .... накосячил... наши.."конструкторы" , а ЛАЗ тогда не был Богданом!
В АТП работал , коробки , задние мосты ремонтировал . Кулиса у них не простая , все дело в металле и шофер .
Душевно, ребята....мира и добра всем
Этот автобус - сказка, потому что когда-то он вез меня в моё родное село.
После ремонта, этот автобус будет : бомба. Представляете : начинка автобуса : из импортной техники + внешний вид советского автобуса.
Чувсвуется без понтовые мастера -это должны быть любители и с большим энтузиазмом а это просто шабашники!
Ага... Согласен
Чё то они на меня тоже произвели впечатления
Моя детская любовь, Эльвира Ламерт и "ЛАЗИКИ", как мы их любя называли, звук движка "зил" 130,советское детское техно🌷🥳🐈
Да помню лазы как водитель орал к людям середина пройдите дальше по салону а середина отвечали у задних дверей уже некуда ))) реально безразмерные автобусы
10 лет на таком служебном на работу ездил... самый кайф, когда в жару чёрный дым в салон прёт
Мерсовский OM 421 мотор конечно классный,но☝️... Был такой дизелек ЗИЛ 550, внешне очень похожий на обычный зиловский мотор,который стоит на 699. Как вариант для замены
Практически ничего не переделывая. А самый распространенный вариант это ЯМЗ 236 плюс гипоидный задний мост от ЗИЛа 4331
Ух ты! ЛАЗик из юности! Классный аппарат! Удачи в задуманном! Лайк!
Молодец,за Кавказскую пленницу отдельный респект.Круто!😉💪👍
Кавказкая пленница ети ролики какраз в тему.класс
В 80-е я работал в Уренгой и наодном маршруте работали ЛАЗы, так это были самые тёплые автобусы.
Мне было 23 года когда я на ней работал супер автобус таких щас не будет мы опаздали автобус ушёл но жалко🥺
Все детство на таком в школу ездил, печка греет, огонь . Под сиденьем, задним, аж трико сплавились
У меня тоже об автобусе вспоминаю как в школу ездил и было страшно когда последним забегал в переполненный автобус и когда он на крутом повороте в лево передняя площадка так низко опускалась думаешь вот об асфальт заденет а то и ляжет на бок было страшно.
Посмотрел видео решил подписаться и конечно лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯
Завелся с полоборота!!! Огонь аппарат!!
Ты бы в Пакистан на ремонт отогнал, вот там конфетку делают!
😂😂😂😂😂👌
Где-то герои "Тачка на прокачку" заплакали😅
Да смотрю пакистанские ремонты...молодцы пакистанцы делают все практически .
Там бы ему ещё сверху два этажа грузовых приплюсовать,ну и пентхаус.
@@ВладимирПобелян и бассейн
Мне пригнали из автобусного рарка 5 летнии ЛAZ695Н . Зад автобуса с мотором держялся только на трубках в крыше . 😚 7месяцов ремонтировал,но потом 6 лет мог наслаждатся своеи работои . По грунтовке шёл мягко ,зымои -20С°-25 С° ,можно сидеть в рубашке . Сиденья были широкие.Скорости переключялис двумя пальцами .Кулису поставыл новую оргинальную и за 6 лет проблем не знал . А такого люфта переключятелья скоростеи не наблюдал за вес срок работы .😳 В год проеъхал от 60 - 80 тысяс километров . Нравился мне этот бусик . 👍😄
Такой техникой гордиться нужно !
чем тут гордиться?! даже смешно. сарай убогий
Если его восстановить до идеала и оставить вид стоковый, цена у него на рынке будет космос. Я думаю что у многих этот автобус оставил тёплые воспоминания и запах сцепления. Есть ещё круче с раздвижной передней дверью. Удачи!
Были времена, УССР выпускала автобусы.
Уже УССР нет, завода нет,а автобусы ещё ходят
Инвесторы из хуйлостана зашли и распилили завод вместе скрепкими хозяйственнками. Гугл в помощь ели не веришь.
@@antivatnikua6704 Опять кто-то виноват кроме самих украинцев.
@@antivatnikua6704 Можно подумать, что после СССР ЛаЗ выпускал автобусы как и прежде. И вся Европа с Америкой их покупали. Прям либо не было от желающих купить ЛаЗ. Как во времена СССР.
Хорошая машина для своего времени, трудяга. 💪
Петрович, отличный проект, ждём новых выпусков!!!)
Спасибо! Буду стараться хотя бы раз в неделю выкидывать по одному выпуску.
Да суппер, это просто шедевр, хотелось посмотреть что дальше, Жду.
То-же сдавал на таком на Д
и сразу вспоминаю "Бл**ь где третья и четвёртая", зато на ходу он приятен
Я тоже на таком сдавал. Переключение передач, это что-то с чем-то!
Парни вы извращенцы романтики,аж ностальгия пробила по советскому прошлому.
Турки они и в Африке турки. Самый классный автобус. И не надо гнать на наш автобус!
İvan i v Afrike İvvann.
@@cavadgen.2729 а ты наверное турок?
@@СергейГлушаков-р2ч Da ya Tyürk.A ti kakoy nacii?
@@cavadgen.2729 а я белорус.
Что ты можешь сказать плохое за Турцию, это не банановая республика и не сырьевая империя. Они, наверное мастера нормальные, если чел. к ним приехал, наверное у него был выбор.
Автобус красавец!!!
Наблюдал за водителями и всегда было загадкой как они при таком люфте передачу находят правильно)
Из за длинной кулисы передачи немного дурили, на ходу аппарат был хорош курсировал Тирасполь Кишинёв.
Помню эти автобусы, тёплые! Комфортные! Мягкая подвеска!
Ждём следующий серия о автобусе👌✊🤝