Да помню кода ездил пассажиром на таких автобусах это были 80г. - 90г. Довольно хороший автобус ЛАЗ - 699 был. Лучше был только ИКАРУС -255 и другие модификации .
@@ЮрийМигай Да ЛАЗ - 699 это Львовского производства был где вроде бы выпуск был до 2005 года а Икарус Венгерского производства был . Конечно оба хорошие автобусы были .
@@ТигрСтрелец-н5х причём Икарус интересно собирали: его кузов состоял из панелей, которые приваривали к каркасу. Благодаря такой технологии можно было построить автобус любой длины
@@ЮрийМигай Юрий, вам спасибо за выпуск. Сам себе очень хочу такой же, только Песок, Но море конечно очень выиграно смотрится. В ролике вы сказали, что был еще 699 полностью белый, я все верно понял? Не плохо не плохо
Я совсем не коллекционер и влезу со своими пятью копейками не к месту, но по моему, такую большую модель можно было бы сделать и подробнее... Двери сделать открывающимися, багажники, сзади капот и вентиляцию двигателя. Но тогда и муляж двигла надо делать... Да и спереди правая треть морды открывалась. А ещё шильдик спереди где? По моему, в разные года он был когда больше, когда меньше. Да , такая модель будет стоить хороших денег, но ведь и настоящих собирателей не каждый второй, после каждого третьего... Такие вот мысли.😊
Я как коллекционер со стажем скажу что открывающиеся двери это двоякое явление: с одной стороны интересно что есть функционал, с другой - если часто открывать/закрывать - двери банально отваливаются из-за того что между металлом нет защиты. Проработать двигатель мешает масштаб - чем меньше масштаб - тем сложнее проработать модель
Как я понимаю вы малость далеки от стоимости таких моделей. Этот Лаз стоит около $100, если в него добавить все ваши пожелания, то ценник будет в районе 500 долларов. И его попросту никто не будет покупать. Шильдик отсутствует так как не смогли договориться по лицензии.
Сзади - буксировочная петля. Она вкручивалась по мере надобности. Сверху - воздухозаборник для обдува пассажиров, кондиционера там никогда не было. Не хватает эмблемы впереди.
Вторая дверь для возможной эвакуации пассажиров в случае пожара или сильных повреждений передней части автобуса. Тоже себе заказал именно в этом окрасе. Оранжевый показался слишком ярким.
Ливрея скорей всего пригородная, а значка нет - чтобы не было нарушений авторских прав. Вообще картина странная 🤷♂️ завода нет а какой то владелец авторских прав на значок ЛАЗ - почему-то есть
@@ЮрийМигай здесь другой момент, эта партия автобусов была с шильдиками и без них, вопрос? Это брак? Или потом не договорились, на скайл бее есть точно такие же модели с шильдиком, и это не даработка
@@ВладимирСеменов125 я думаю что это такая комплектация. Ещё был момент когда этот шильдик был в виде пятна и ничего на нём было не разобрать. На РС форуме этот момент обсуждали и может быть руководитель фирмы сам решил выпустить партию автобусов без шильдика. Он уже выпускал полностью белый ЛАЗ 699Р без полос
Сверху стоит не кондиционер, а воздухозаборник, воздух попадал при движении автобуса в салон, над каждым сиденьем был индивидуальный светильник и воздуходувка, которую в любой момент можно открыть, закрыть. Заднее сиденье возле аварийной двери откидывалось в перед. Задняя буксировачная проушина, комплектовалась на всех автобусах ЛАЗ. Ещё на ранних ЛАЗа была задумка циплять пассажирский прицеп, ввиду отсутствия автобусов большой вместимости, особенно в часопик. Но в двигателе небыло достаточной мощности что-бы таскать прицеп, поэтому от этого отказались, а проушина так и осталась. В целом модель хорошая но качество очень упало, зеркала кривовато приклеены к кранштейну, светотехника тоже криво, покраска тоже с косяками. Ещё прототип не соотвецтвует действительности. Лаз-699Р заявлен 1980 годом, но заднее воздухозаборники поздние, так называемые жаберные, а должны быть секторные с сеткой. Задняя подсветка прямоугольная как на полее поздних, должна быть с закруглеными краями. В целом схема окраски правильная соответствует настоящему прототипу, считается ранней до 1983 года красили именно так. Тоже имею такие автобусы правдо от Classicbus, качество у них было лучше.
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Да помню кода ездил пассажиром на таких автобусах это были 80г. - 90г. Довольно хороший автобус ЛАЗ - 699 был. Лучше был только ИКАРУС -255 и другие модификации .
Оба автобуса были удивительные, жаль что заводов нет
@@ЮрийМигай Да ЛАЗ - 699 это Львовского производства был где вроде бы выпуск был до 2005 года а Икарус Венгерского производства был . Конечно оба хорошие автобусы были .
@@ТигрСтрелец-н5х причём Икарус интересно собирали: его кузов состоял из панелей, которые приваривали к каркасу. Благодаря такой технологии можно было построить автобус любой длины
@@ЮрийМигай Да были интересные времена . Я конечно не старик мне ещё только 49 лет но многое помню с тех времён .
Шикарная модель, поздравляю с приобретением!!!
Не плохо не плохо!
Спасибо большое
@@ЮрийМигай Юрий, вам спасибо за выпуск. Сам себе очень хочу такой же, только Песок, Но море конечно очень выиграно смотрится. В ролике вы сказали, что был еще 699 полностью белый, я все верно понял?
Не плохо не плохо
@@АндрейГорьков-ц8ч да некоторое время назад от Демпрайс был Лаз 699Р полностью белого цвета, но его быстро разобрали
@@ЮрийМигай даже не видел никогда, 695Н и сейчас продается, а вот 699 нет. Ну что ж - проморгал, значит проморгал!)
Не плохо не плохо
@@АндрейГорьков-ц8ч да увы он распродан
Я совсем не коллекционер и влезу со своими пятью копейками не к месту, но по моему, такую большую модель можно было бы сделать и подробнее... Двери сделать открывающимися, багажники, сзади капот и вентиляцию двигателя. Но тогда и муляж двигла надо делать... Да и спереди правая треть морды открывалась. А ещё шильдик спереди где? По моему, в разные года он был когда больше, когда меньше. Да , такая модель будет стоить хороших денег, но ведь и настоящих собирателей не каждый второй, после каждого третьего... Такие вот мысли.😊
Я как коллекционер со стажем скажу что открывающиеся двери это двоякое явление: с одной стороны интересно что есть функционал, с другой - если часто открывать/закрывать - двери банально отваливаются из-за того что между металлом нет защиты. Проработать двигатель мешает масштаб - чем меньше масштаб - тем сложнее проработать модель
Как я понимаю вы малость далеки от стоимости таких моделей. Этот Лаз стоит около $100, если в него добавить все ваши пожелания, то ценник будет в районе 500 долларов. И его попросту никто не будет покупать. Шильдик отсутствует так как не смогли договориться по лицензии.
Модель, конечно, вылитый настоящий ЛАЗ, просто супер.
@@СергейБогданов-ш6й согласен
Сзади - буксировочная петля. Она вкручивалась по мере надобности. Сверху - воздухозаборник для обдува пассажиров, кондиционера там никогда не было. Не хватает эмблемы впереди.
Спасибо за комментарий
На окнах нет алюминиевых горизонтальных перегородок и форточек. За окнами не видно полок для багажа. Ставлю этой модельке 4.
Окей
Если что, на туристах не было форточек
Шильдик ему нужен из фототравления в обязательном порядке! ☝А так модель неплохая 👌👍👉🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌
@@julymorning9894 надо будет заказать
Вторая дверь для возможной эвакуации пассажиров в случае пожара или сильных повреждений передней части автобуса. Тоже себе заказал именно в этом окрасе. Оранжевый показался слишком ярким.
Там ещё и красный был, но меня привлекла ещё и цена: синий дешевле чем красный
Крутая модель
Да
Классная модель! У меня есть 695Н от классикбас.
Отлично
Поверь она реально стоит своих денег
Да она этого стоит
Модель огонь
Да
в этой модели нет багажных полок, только короба вентиляции с плафанами. полки надо доклееть и так по мелочам подправить
Скорей всего такая модификация. Дорабатывать дорогие модели такое себе
Это же "Наташка". Красивый автобус.
Всё таки Раиса
решетки воздухозаборников в ушах нового образца, а должны быть старого - на пять отверстий
@@totsamui1010hatebreed будем считать что это колхоз водителя
У меня гармошка 280 от Демпрайс
Тоже надо бы его посмотреть
У нас в ПАТП их обзывали чемберленами ....
Наш ответ Икарусу был, хотя повторюсь что они не были конкурентами
А антена тоже с автобусом шла?
Да
Зелёную тонировку добавили зачем????
Противосолнечный козырёк
Демпрай хорошая фирма но новая
Модель прям не огонь, простецкий вариант, цена не простая. Проработка на 4 , передние поворотники с габаритами не аккуратно- криво, зеркала тоже.
При этом зеркала не пришлось приклеивать
Самый скудный вариант от демарайс!!!! Шильдика с переди нет! Ливрея непонятная! Сильно они скатились 😢
Ливрея скорей всего пригородная, а значка нет - чтобы не было нарушений авторских прав. Вообще картина странная 🤷♂️ завода нет а какой то владелец авторских прав на значок ЛАЗ - почему-то есть
@@ЮрийМигай здесь другой момент, эта партия автобусов была с шильдиками и без них, вопрос? Это брак? Или потом не договорились, на скайл бее есть точно такие же модели с шильдиком, и это не даработка
@@ВладимирСеменов125 я думаю что это такая комплектация. Ещё был момент когда этот шильдик был в виде пятна и ничего на нём было не разобрать. На РС форуме этот момент обсуждали и может быть руководитель фирмы сам решил выпустить партию автобусов без шильдика. Он уже выпускал полностью белый ЛАЗ 699Р без полос
Сверху стоит не кондиционер, а воздухозаборник, воздух попадал при движении автобуса в салон, над каждым сиденьем был индивидуальный светильник и воздуходувка, которую в любой момент можно открыть, закрыть. Заднее сиденье возле аварийной двери откидывалось в перед. Задняя буксировачная проушина, комплектовалась на всех автобусах ЛАЗ. Ещё на ранних ЛАЗа была задумка циплять пассажирский прицеп, ввиду отсутствия автобусов большой вместимости, особенно в часопик. Но в двигателе небыло достаточной мощности что-бы таскать прицеп, поэтому от этого отказались, а проушина так и осталась. В целом модель хорошая но качество очень упало, зеркала кривовато приклеены к кранштейну, светотехника тоже криво, покраска тоже с косяками. Ещё прототип не соотвецтвует действительности. Лаз-699Р заявлен 1980 годом, но заднее воздухозаборники поздние, так называемые жаберные, а должны быть секторные с сеткой. Задняя подсветка прямоугольная как на полее поздних, должна быть с закруглеными краями. В целом схема окраски правильная соответствует настоящему прототипу, считается ранней до 1983 года красили именно так. Тоже имею такие автобусы правдо от Classicbus, качество у них было лучше.
@@МихалычМихайлович-ж1т получается колхозная модификация, когда одни детали на модели одного периода - а другие от другого периода
Не дорого она стоит
Думаю что мне повезло, эти автобусы быстро раскупают
Даже с Сова и Демпрйс отличаеться
@@Garik_13.moneta там кузов пластик у Совы
Около десяти тысячь рублей стоит
6288 рублей
Напис "Турист" відсутня.
Да хороший автобус
Кому не нравиться Демпрайс покупайте в детском ре мире
Не нравиТся! В данном случае мягкий знак не пишется! У Вас в одном предложении 4 грамматические ошибки.
@@ВикторЧе-ь3э с телефона писал сообщение Камрад пальцы в буквы не попадают