Toyota crown s120 (1983-) koriin tuli 2.4 litran diesel vapaasti hengittävä ja turbo versio joka paransi suoritus kykyä. Mutta molemmat Crown ja Cedric olivat/ovat hienoja autoja, saispa nykyään vielä uutena.
Ei se crowni kovin äkäiseen ole voinut hyökätä matkaan kun 2.2 hiluxia ja hiacea ollut, pikemmin hidasta matkantekoa mutta se rauhallinen osuus vaihtelee sen takia kun ei tapahdu siellä konehuoneessa mitään 😅
Just tuollainen 280c oli kylä/ koulu taksina ..mutta vaaleampi ruskea väriltään.. kun minäkin koulun aloitin v.82 .muistan vielä nuo samanlaiset kapselit oli myös🙂👍 oli se mukavaa kyytiä silloin👍
Olipas mielenkiintoinen artikkeli. "Vankkana" Toyotamiehenä karvasteli toimittajan pienehkö puolustelu Nissanin puoleen, vaikkakin, täytyy myöntää, on Datsun/Nissan tehnyt tämän kutosen kautta kyllä yhden kestävimmistä moottoreista. Mutta kertomus oli kyllä äärimmäisen mieluisa, ja varmasti aikaansa hyvinkin paikkaansa pitävä. Hienoa kun viitsit tehdä näitä upeita pätkiä! Sun ääni on kyllä niin tehty näihin kertoiluihin, että näitä kuuntelisi Jalta-mieskin! 😄😌
miulla oli 80 luvulla vm 72 toyota crofn museoin sen sekin oli ollut taksissa enonkoskella ja taas hölmöyttä kun myin sen 2000 luvun alussa ja on edelleen tallessa kuusankoskella se oli 7 hengen auto sohvapenkillä ja rattivaihteella nelos pensakoneella
Se malli tosi harvinainen nyt (muistaakseni rt40 koppa). Mullakin niitoli kaks. Toinen 2.0l bensa alkuun,johon 2.6bensa nokalle, se meni pahaan kuntoon kaataessa, sit 2.2l indenoorin diesel.
Hyvin pitkalle pitaa paikkansa tuo testi. Minulla oli aikanaan 2kpl 280c myohemmin 2kpl y30. Yhteensa 22 vuotta meni cedrikeilla perheen ykkos autona reissut ruotsiin Norjaan lappiin tampereelle Helsinkiin jne.oli ne hienoja autoja. Paljon muistoja.
Isällä oli tuo eka 280C malli taksissa. Tuossahan oli esim. vielä päällekkäiset tukivarret edessä. Takajouset kuoleentu parissa kuukaudessa😊 Takuuseen jäykemmät jouset. Seuraava malli taitaa olla muutenkin paremmin tehty? Juu, isällä oli Datsuneita vuodesta - 67, 2000, 220C ja 280C.
Missä päin Suomea ajoi taksia? Onko näistä vanhoista Datsuneista valokuvia? Moni tykkäsi ajaa 280C keulalla ennemmin kuin Macpherson -jousitteisella uudemmalla mallilla.
@@Tozos Millä paikkakunnalla tarkemmin? Onko niitä kuvia muilla, ellei vanhemmilla, niin sisaruksilla tai suvussa? Jos niitä on työkaluista otettukaan.
Kuusankoskella. Kuvia ois kyllä ollut paljonkin, mutta tainneet hävitä maailman tuuliin☹️ Varsinkin kesälomareissuilta, pohjois-maissa oli paljon kuvia.
Minun isä osti vuonna 1982 vm-80 MB W123 200D auton ja minä pääsin vuoden päästä kyytiin. Kyllähän se nuo japsit voitti, mutta 2 satanen oli tietysti järkyttävän laiska liikahtamaan.
Tyylikäs auto sekin, mutta en nyt tiedä peseekö joka osa-alueella. Riippuu käytöstä. Useammat jenkit on parkkipaikoilla ym käytännöllisyyden asioissa paljon haastavampia kokonsa puolesta. Tekniikan kestävyys on varmasti Buickissakin hyvä, mutta ei niin luotettava tai pitkäikäinen kuin näissä.
Mitäpä tekis suomen talvessa jenkillä,jossa ei edes ikkunat menneet aina kiinni, kylmäki oli ku perkele. Helekatin huonoja ajaakin....nno..olipahan vauhdin tunnetta. Mulla ollut delta88 , estate ja vani, samoin suora6 bensa 2.8 Datsun estate , sekä Crown 2.2 diesel, johon vaihtui 2.6 suora bensa6,(oli myös vanhempia rt40 crowneja pyöreällä kopalla) . Kyllä tosta läjästä tuo -80 luvun Crown oli auto. Cedrick huonompi ajaa,varsinkin, jos kontissa oli sakkia. Siinähän oli kontissa vyöt. Datsunin lämppäri oli alipaineohjattu jenkkityyliin. Eli suhisi miten sattui. Silloisen ARK,n mukaan se datsuncedrik oli ainoa suomessa. Mutta hienoa, että joku tehnyt tämmöisen jutun !!
Tommonen Crowni isällä oli 90-luvun alussa. Hieno auto. Ne on valitettavasti hävinneet lähes täysin. 😐 Saa tarjota jos vielä löytyy joltain joutavana.. 😉
Ei viety. Paras itseni kuulema kertomus täällä Suomessa on, että Cedricejä vievä laiva oli matkalla Yhdysvaltoihin, kun harhaantui ja eksyi reitiltä - näin Cedric saapui Suomeen.
Tuohon testissä olleeseen, vuonna 1979 esiteltyyn LS110:een tuli Toyotan oma 2L-moottori. Sitä ennen Suomessa Crowneihin (ja Volgaan) asennettiin Indenor-dieselmoottoreita (Peugeotin moottoritehtaan tuotoksia).
70 lukulaista sai pösön diiselillä tai 2.0 - 2.6 bensalla. Se pösön indenor oli vähän puuhastelijan auto. Kone ei tainnut kestää ku 300 000. Hmm.muutoin siinäkin normi osaa meni..vesipumppua,suuttimia,löpöhehkuja. Ja veihän ne tojoa jenkkeihin. Ei noilla nimillä.
@@veijomarttinen4510 Toyota Crownia vietiin Yhdysvaltoihin 50-luvun lopulta 70-luvun alkupuolelle. Sen jälkeen ei viety 50 vuoteen. Viime vuonna myyntiin tuli siellä kokonainen Crown-mallisto, johon kuuluu crossovereita sun muita. Toyotan lippulaiva Jenkeissä oli Toyota Cressida, joka on täysin eri, pienempi malli.
Mitä mulla noita ollut 6kpl+ pojalla pari, samanlailla jenkkipelti ruostuu. Niitäkin pihapiirissä ollut vajaa kymmenem. Räpellyksiä,niinkuin joku sanoi. Jenkeissä sähköpuoli onnetonta, noissa sentään pelitti. Se -70 luvun crowni harmittavasti hävinnyt museopiireistä. Tossa mallissahan oli lisävarustena jääkaappi takaikkunalla.
Toyota crown s120 (1983-) koriin tuli 2.4 litran diesel vapaasti hengittävä ja turbo versio joka paransi suoritus kykyä. Mutta molemmat Crown ja Cedric olivat/ovat hienoja autoja, saispa nykyään vielä uutena.
Sinusta tulisi oiva äänikirjojen lukija😊 Hyvä iltasatu!
Kiitos, kiva jos miellyttää.
Tämähän on hieno konsepti! 🤌 On kiva kuunnella.
Kiitos. Hyvä jos miellyttää.
Tuohon aikaan autot oli vielä AUTOJA😊
Tyylikkäästi ja arvokkaasti rakennettuja. Nykyään ei enää kannattaisi, eikä niitä sillä nykykustannuksien hinnoilla pystyisi kukaan ostamaankaan.
todella mukavia autoja aikakautenansa.
Kiitos!
Hyvä video etunimikaimalta👍Oli hyvä kuunnella aamulla työmatkalla.Ei se 2,2 mikään raketti ole ollut crownissa
Ei se crowni kovin äkäiseen ole voinut hyökätä matkaan kun 2.2 hiluxia ja hiacea ollut, pikemmin hidasta matkantekoa mutta se rauhallinen osuus vaihtelee sen takia kun ei tapahdu siellä konehuoneessa mitään 😅
Just tuollainen 280c oli kylä/ koulu taksina ..mutta vaaleampi ruskea väriltään.. kun minäkin koulun aloitin v.82 .muistan vielä nuo samanlaiset kapselit oli myös🙂👍 oli se mukavaa kyytiä silloin👍
On öyhäkkä ääni äijällä kyllä😎
👌👍
Olipas mielenkiintoinen artikkeli. "Vankkana" Toyotamiehenä karvasteli toimittajan pienehkö puolustelu Nissanin puoleen, vaikkakin, täytyy myöntää, on Datsun/Nissan tehnyt tämän kutosen kautta kyllä yhden kestävimmistä moottoreista. Mutta kertomus oli kyllä äärimmäisen mieluisa, ja varmasti aikaansa hyvinkin paikkaansa pitävä. Hienoa kun viitsit tehdä näitä upeita pätkiä! Sun ääni on kyllä niin tehty näihin kertoiluihin, että näitä kuuntelisi Jalta-mieskin! 😄😌
On kyllä mahtava ääni. Mulla tuli heti mieleen Ossi Ahlapuro ja sen lukemat Jerry Cotton kirjat
Toi sun ääni sopis hyvin johonkin mainokseen...
Muistan vertailun kun aikanaan tuli Tuulilasi 77-91 vuosina.😊
miulla oli 80 luvulla vm 72 toyota crofn museoin sen sekin oli ollut taksissa enonkoskella ja taas hölmöyttä kun myin sen 2000 luvun alussa ja on edelleen tallessa kuusankoskella se oli 7 hengen auto sohvapenkillä ja rattivaihteella nelos pensakoneella
Hienoja on senkin ikäluokan Crownit.
Se malli tosi harvinainen nyt (muistaakseni rt40 koppa). Mullakin niitoli kaks. Toinen 2.0l bensa alkuun,johon 2.6bensa nokalle, se meni pahaan kuntoon kaataessa, sit 2.2l indenoorin diesel.
Hyvin pitkalle pitaa paikkansa tuo testi. Minulla oli aikanaan 2kpl 280c myohemmin 2kpl y30. Yhteensa 22 vuotta meni cedrikeilla perheen ykkos autona reissut ruotsiin Norjaan lappiin tampereelle Helsinkiin jne.oli ne hienoja autoja. Paljon muistoja.
Hauskaa aina lukea näitä vanhoja testejä. Mikähän on kolaritestien tulokset? Toki nykyisiin verrattuna kaukana mutta aikansa kutakin
En muista onko kolaritesteistä Suomalaisissa esitteissä tai jutuissa mainintaa. Varmaan Japanista löytyisi paremmin. Tuurilla vaikka video TH-camsta.
Isällä oli tuo eka 280C malli taksissa. Tuossahan oli esim. vielä päällekkäiset tukivarret edessä. Takajouset kuoleentu parissa kuukaudessa😊 Takuuseen jäykemmät jouset. Seuraava malli taitaa olla muutenkin paremmin tehty? Juu, isällä oli Datsuneita vuodesta - 67, 2000, 220C ja 280C.
Missä päin Suomea ajoi taksia? Onko näistä vanhoista Datsuneista valokuvia? Moni tykkäsi ajaa 280C keulalla ennemmin kuin Macpherson -jousitteisella uudemmalla mallilla.
Kymenlaaksossa. Harmi, minulla ei ole kuvia☹️. Juu, eka Datsun oli 2000 personal six. Sitä ennen oli jenkkejä. Ei koskaan Popedaa/Volgaa😂
@@Tozos Millä paikkakunnalla tarkemmin? Onko niitä kuvia muilla, ellei vanhemmilla, niin sisaruksilla tai suvussa? Jos niitä on työkaluista otettukaan.
Kuusankoskella. Kuvia ois kyllä ollut paljonkin, mutta tainneet hävitä maailman tuuliin☹️ Varsinkin kesälomareissuilta, pohjois-maissa oli paljon kuvia.
Minun isä osti vuonna 1982 vm-80 MB W123 200D auton ja minä pääsin vuoden päästä kyytiin. Kyllähän se nuo japsit voitti, mutta 2 satanen oli tietysti järkyttävän laiska liikahtamaan.
Mietin jo siinä cedric videossa että ne puhekohdat oli parhaita. Hyvä ääni.
Kiitos. Mukava kuulla että pystyy kuunnella.
Olipa niin suomalaista.
Ja -73 Buick Electra pesee nuo räpellykset joka osa-alueella mennen tullen.
Juu ja siksi Buickit varmastikin olleet suomessakin yleisimpiä takseja aikanaan. Koska kuka nyt räpellyksillä mitään tekis :D
Tyylikäs auto sekin, mutta en nyt tiedä peseekö joka osa-alueella. Riippuu käytöstä. Useammat jenkit on parkkipaikoilla ym käytännöllisyyden asioissa paljon haastavampia kokonsa puolesta. Tekniikan kestävyys on varmasti Buickissakin hyvä, mutta ei niin luotettava tai pitkäikäinen kuin näissä.
@@Kimmo.Partanen Aijaa. Vasta 51 vuotta kulkenut..
Mitäpä tekis suomen talvessa jenkillä,jossa ei edes ikkunat menneet aina kiinni, kylmäki oli ku perkele. Helekatin huonoja ajaakin....nno..olipahan vauhdin tunnetta. Mulla ollut delta88 , estate ja vani, samoin suora6 bensa 2.8 Datsun estate , sekä Crown 2.2 diesel, johon vaihtui 2.6 suora bensa6,(oli myös vanhempia rt40 crowneja pyöreällä kopalla) . Kyllä tosta läjästä tuo -80 luvun Crown oli auto. Cedrick huonompi ajaa,varsinkin, jos kontissa oli sakkia. Siinähän oli kontissa vyöt. Datsunin lämppäri oli alipaineohjattu jenkkityyliin. Eli suhisi miten sattui. Silloisen ARK,n mukaan se datsuncedrik oli ainoa suomessa. Mutta hienoa, että joku tehnyt tämmöisen jutun !!
Enpä menis kehumaan. 😂
Tämä crown malli on erittäin hyvä. Ja erikoinen korimalli. Siinä on erillinen runko,eli saa korin irti rungosta.
On kyllä hienon näköinen automalli. Kelpuuttaisin itsellenikin.
Löytyy tuommoin Crown -81 ja -82 Diesel Bluebird. Crownilla tuli ajokortti ajettua.
Onko crown myytävänä? Missä Päin suomea auto sijaitsee? @@JaroÅke-u9o
Tommonen Crowni isällä oli 90-luvun alussa. Hieno auto. Ne on valitettavasti hävinneet lähes täysin. 😐 Saa tarjota jos vielä löytyy joltain joutavana.. 😉
Ne harvinaisemmat mallit häviää suhteessa samaa tahtia, ellei jopa vähän vähemmänkin kuin ne perusmallit. Vähän tuotu ja vähän jäljellä.
Aina tuo sama "tarkoitettu amerikkalaisille markkinoille" -löpinä. Kumpaakaan ei viety Amerikkaan.
Ei viety. Paras itseni kuulema kertomus täällä Suomessa on, että Cedricejä vievä laiva oli matkalla Yhdysvaltoihin, kun harhaantui ja eksyi reitiltä - näin Cedric saapui Suomeen.
Ja cherryt ruostui jo laivassa niin jouduttu maalaamaan ja myyty erikoismallina Suomessa 😂 toinen legenda mitä kuullut
Naapurilla oli toyota jossa oli "pösön" moottori, oli aina kaikenlaista remppaa. Oliko toyotassa myöhemmin oma moottori?
Tuohon testissä olleeseen, vuonna 1979 esiteltyyn LS110:een tuli Toyotan oma 2L-moottori. Sitä ennen Suomessa Crowneihin (ja Volgaan) asennettiin Indenor-dieselmoottoreita (Peugeotin moottoritehtaan tuotoksia).
70 lukulaista sai pösön diiselillä tai 2.0 - 2.6 bensalla. Se pösön indenor oli vähän puuhastelijan auto. Kone ei tainnut kestää ku 300 000. Hmm.muutoin siinäkin normi osaa meni..vesipumppua,suuttimia,löpöhehkuja. Ja veihän ne tojoa jenkkeihin. Ei noilla nimillä.
@@veijomarttinen4510 Toyota Crownia vietiin Yhdysvaltoihin 50-luvun lopulta 70-luvun alkupuolelle. Sen jälkeen ei viety 50 vuoteen. Viime vuonna myyntiin tuli siellä kokonainen Crown-mallisto, johon kuuluu crossovereita sun muita.
Toyotan lippulaiva Jenkeissä oli Toyota Cressida, joka on täysin eri, pienempi malli.
Mahottoman hyviä ainakin ruostumaan😀
Mitä mulla noita ollut 6kpl+ pojalla pari, samanlailla jenkkipelti ruostuu. Niitäkin pihapiirissä ollut vajaa kymmenem. Räpellyksiä,niinkuin joku sanoi. Jenkeissä sähköpuoli onnetonta, noissa sentään pelitti. Se -70 luvun crowni harmittavasti hävinnyt museopiireistä. Tossa mallissahan oli lisävarustena jääkaappi takaikkunalla.
Näin eilen bussissa istuessa Toyota chaser. Oli joku tuonti auto, oikeanpuoleinen ohjaus. Sammanlainen kantikas auto kuin nämä nissanit. Oulussa.
Crown pikkasen enempi amerikkalaisemman tyylinen tai näköinen.