TESLA WAS MY BIGGEST MISTAKE! I MADE MASSIVE LOSS ON MY TESLA IN 2 YEARS!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2024
- Möin Teslan ja tein sillä valitettavasti hirveän tappion.
ts.la/miika61553 Osta Tesla käyttämällä minun suosittelulinkkiäni
Liity kanavajäseneksi: / @mylhainen
www.buymeacoff...
Tipit ja lahjoitukset
enhauto.com/ Teslaan fyysiset napit. Alekoodilla evmiika saat 10% alennuksen!
Kanavan tukijat: Heikki M, Blizer, Jyri Ojaniemi, nepheg1, Juha Luoto, Daniel F, Sandur, Olli Nissinen, Pekka Poutiainen, pajamies Hp, Janne, Ilkka Rytkönen
Rehellinen ja julma video. Tsemppipeukku kaikille samassa tilanteessa oleville 👍
Pelkästään vähän seiskaa alemmas vajonnut klikkijulkaisu ja surullista huomata että tubettaja ei edes ota kantaa mihinkään enää.
Arvostan rehellistä ulostuloasi. Podcastiesi arvo nousee entisestään!
Bensa Toyota, se on Suomalaisten auto
Keskituloisena luulen että sähköautoa harkitaan itselle vasta siinä vaiheessa kun ei vaan ole enään muita vaihtoehtoja. Annetaan markkinoiden ja autojen kypsyä mahdollisimman paljon ensin. Kiinnostuksesta ei ole homma kiinni, mutta kun kotona ei ole edes latausmahdollisuutta tällä hetkellä niin kyllä tässä on vielä pitkä matka ennenkui nämä ovat itselle ajankohtaisia. Ajoakaan kun ei kerry vuositasolla 10-15t km. Hienoa Miika kun avoimmesti jaoit oman kokemuksen.
Minulla oli sähköauto leasattuna kolme vuotta aikalailla noilla spekseillä ja olin kyllä todella tyytyväinen ja koin, että elämänlaatuni parani merkittävästi, vaikka lataus onnistuikin lähinnä töissä ja kauppakeskuksessa. Päätin kuitenkin säästösyistä luopua autosta, koska minulla on toimivat joukkoliikenneyhteydet muutenkin ja oli tarve saada asuntolaina hyvin ehdoin.
Yhteishinta omalle leasing-autolleni oli noin 20 000 € vakuutuksineen, korjauksineen, ajoineen ja muine sivukuluineen. Se on tietysti kaikki kankkulan kaivoon, kuten mikä tahansa autokulu. Otin sen sillä ajatuksella, että uuden auton hinnat laskevat noin 10% vuodessa, joten silloin 38 000€ maksavan Mini Cooper SE:n ylimääräinen leasing-hinta omistamiseen (siis hinnan alennukseen) verrattuna olisi noin reilut kolme tonnia vuodessa, tai 270€/kk (yht. 480€/kk vakuutuksen kanssa), mutta rahaa jäisi merkittävästi enemmän muihin sijoituksiin (koska se ei olisi sidottu auton tulevaan myyntihintaan). Ja parhaassa tapauksessa sijoitukset maksaisivat tuon ylihinnan takaisin. Tämä oli mielestäni ihan ok hinta keskituloiselle.
Sitten käytetyt sähköautot kallistuivat yllättävästi. No se ei tietenkään mennyt laskujen mukaan. Toki se ei myöskään kestänyt kovin pitkään, ja jatkossa kilpailu voi kurittaa hintoja entisestään samalla, kun uusien autojen hinnat laskevat. Sanoisin kuitenkin, että jos autolle on aito tarve ja odottaa jokseenkin jyrkkää hintojen laskua, kannattaa harkita myös leasing-sopimusta. Auto ei ikinä tule olemaan hyvä investointi. Tietysti omistaminen voi kannattaa, jos autoa pitää sen 10-15 vuotta ja jälleenmyyntiarvo säilyy hyvänä. Tässä vaiheessa ei vain voi tietää, miten nykyteknologia kestää seuraavalle vuosikymmenelle tai sen yli. Teslankin arvostus tuntuu laskevan vuosi vuodelta.
Me ostettiin käytetty Renault Zoe Ze40. Eihän sähköautoiluun tarvitse uutta Teslaa? Pitkiä matkoja varten meillä on vielä vanha Saab. Zoella ajellaan tässä kotinurkilla ja ei maksa bensat paljoa. 😂
@@MikkoMertanen-px3qv ei tietenkään, ei ne polttomoottorillakaan olevat ole mitään uusia olleet. Omassa tilanteessa kun lataus tapahtuisi ainoastaan kauppojen pihoilla, olisi latausteho erittäin oleellisessa asemassa joka rajaa jo todella paljon vaihtoehtoja. Voikin olla, että jos nyt olisin autokaupoilla niin plugin hybridi voisi kiinnostaa.
Harmi kun ostaa väärään aikaan auton. Itse vanhana autoalan ihmisenä huolettaa, kun ihmiset ostaa itselleen liian hinnakkaan auton ja rahoitusyhtiöt eivät porrasta rahoitussopimusmalleja autojen hintojen mukaan. Kaikki ei ole markkinoiden vika, vaan median ja ympäristön voimasta liian rohkeita päätöksiä. Tämän päivän kuluttajille on mahdollistettu liian etupainoitteinen (liian pitkä osamaksuajat ilman tai pienellä käsirahalla) ostaminen liian helpoksi jolloin kuluttajan talous ei kestä edes normaaleja talouden muutoksia. Vaikka omistaminen on turhaa, on kk-erillä toimiminen liian riskialtista elämän tai taloudentilanteen muuttuessa. Harmi mihin tilanteeseen ajauduit, mutta onneksi siitä selviää vielä rahalla. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
@@chradikaaliTosi mielenkiintoinen kommentti, ei ole merkittävää lisättävä. Kiitos.
Ennen vanhaan ostettiin auto johon oli varaa eikä ollut nykyajan osamaksu höpötyksiä. Nykyään porukka ajelee autoilla joihin ei ole oikeasti varaa.
myin 3 vuotta vanhan Toyotan pohjanmaalaiselle ostajalle, mies tuumasi kun maksoi auton sileinä seteleinä käteen että ostaa liian kallihin auton jos ei pysty käteisellä maksamahan. Pankkilainalla aikoinaan ostin jonkun auton mutta nykyisin rahoittajana on takatasku. Moni ei laske paljonko auto todellisuudessa maksaa jos sen ottaa rahoituksella, koron lisäksi tulee aloitusmaksu joka on satasia ja joka kuukausi tilinhoitomaksu joka on useita kymppejä.
Toisaalta ennen 10 vuotta vanhat tai sen yli olevat autot ostettiin jobbareilta. Nyt niitä myyvät vaihtoautoihin erikoistuneet liikkeet.
Ovat ilmeisesti hiffaanneet sen, että Suomen autojen keski-ikä on se noin 13 vuotta 😉
Ennen duunarilla oli varaa ostaa uus auto, tulot kasvo 2001 vs 2008 vain 2,7% :D Keskituloisten rahapussista on kadonnut joku 40% viimeisen 20v aikana.
Ostin muutamia vuosia siiten itselleni kalliin bemarin takataskurahoilla ja kyllä se edellen kirpaisee jos ajattelee mihin ne rahat oikeasti olisi pitänyt laittaa@@jusku5918
Niinpä.
Tavoitellaan hiilineutraalia Suomea 2035, mutta ei ole minkäänlaista käsitystä todellisuudesta.
Porukka ajaa 13 vuotta vanhoilla, keskihinnaltaan 3 600 € autoilla.
Ainoa todella tehokas tapa vähentää hiilidioksidipäästöjä olisi lisätä olennaisesti uusiutuvien polttoaineiden tuotantoa ja poistaa/laskea niiden veroa.
Niitä voi käyttää olemassa olevissa bensiini- ja dieselautoissa ja käyttää olemassa olevaa polttoaineen jakeluverkostoa.
Sitten sanotaan, että siinä on huono hyötysuhde, eikä ole taloudellisesti kannattavaa. Kuluttajalle siinä on paljonkin taloudellista kannattavuutta.
Kannattaisi toimia nyt tai sitten voidaan heittää hyvästit niille 2035 tavoitteille.
Arvostan tätä!
Olet varmaan ensimmäinen suomalainen mies joka myöntää tehneensä huonon autokaupan.
Tai no eihän kauppa varmaan aikanaan huono ollut vaan olosuhteet muuttuivat radikaalisti.
Ymmärrän miltä tuollainen tuntuu ja toivotan jaksamista!
Vahvisti omaa näkemystä siitä, että sähköauton hankinnan aika ei ole vielä.
Vanha tosiasia, eturivi maksaa, pätee kaikessa. Uuden auton omistaminen on huonoin investointi mitä tiedän. Siksi en koskaan ole 50 vuotisen autoilu-urani aikana ostanut uutta autoa. Olenpa kyllä joutunut vaihtaan halvempaan myös käytetyn auton, kun talous oli tiukalla ja auto oli välttämätön paha. Nyt olen 6 vuotta elänyt ilman autoa, vuokra-autolla pidemmät matkat, ja täällä kaupungissa kätevin on polkupyörä. Tsemppiä Miika👍 tappiollista se autoilu on meille kaikille.
Juuri näin !
Mitä vaikuttaa käytettyjen sähköautojen kauppaan tällaiset raportit...?
Tehtaalta ei kuitenkaan saa käytettyjä autoja. Eli jonkun ne uudet täytyy ostaa, jotta sinä ja muut ”fiksut” saatte niitä kohtuuhintaisia käytettyjä.
Kysymys kuuluukin: ketkä ovat niitä idiotteja jotka ostavat ne uudet autot? Ja miksi? Ja miten heitä on niin paljon?
Näihin kysymyksiin kun saisin joskus vastauksia. Oon miettinyt tätä jo vuosia.
@@MikaelMikaelMikael Samaa olen miettinyt. 😄 Toki nyt kun on useampi lapsi niim arvostaisi sitä ettei tartte koko ajan olla auton alla. Nyt on kyllä tarvinnut aika vähän olla auton alla vaikka ostin 200tkm ajetun Teslan, olen ajanut jo 100tkm ja vähiten ollut vikoja mitä ikinä aiemmin polttiksissa.
@@MikaelMikaelMikael Autoliikkeet pullistelee käytettyjä autoja, suosittelen lopettamaan mysteerin selvittämisen, jotkut niitä ostavat..ei huolta!
Harvinaisen rehellinen video👍 Näin vuosikymmeniä autojen kanssa touhunneena on itselleni jokseenkin käsittämätöntä että tämä tilanne tulee ihmisille yllätyksenä.
Se on kyllä aina yhtä suuri ihmetyksen aihe, kun ihmiset eivät tunnu ajattelevan mistään asioista enää lainkaan kokonaisuutena ennen kuin tekevät päätöksiä. Sähköautojen osalta katse kannattaa keskittää tuonne 2030-2035 välimaastoon, jolloin ovat saavuttaneet ja vakiinnuttaneet tekniikkansa.
@@iSot80 kerrotko vielä että mikä se iso muutos on silloin joka on tapahtunut
@@Middlehill74akkuteknologian kehittyminen eteenpäin ja ylipäätään kehityksen suunta.
@@Middlehill74
Ei se ole tapahtunut vaan tapahtuu. Lue yltä loput. Tai kuuntele edes toi juttu. Vai eikö keskittymiskyky riitä?
@@TheElvis57 kuunneltu on kokonaisuudessaan. Ja tapahtuu jos tapahtuu, mitään radikaalia muutosta ei ole havaittavissa siltikään
Rahaa se vaan on! Kiitos rehellisyydestä ja avoimuudesta. Pyöräily ja sattien harjaus on simppeliä. Pidä pää pystyssä ja katse kohti uusia seikkailuja!
Jep, varmasti teet vielä huonompia taloudellisia päätöksiä elämässä, jos se yhtään helpottaa
Itellä työmatkaa 170km ni mitä 🥶🥶🥶 vai polkupyörä 💀☠️☠️ polje keskenäs vaa 🤡
Tällaiselle vanhalla autolla ajavalle Tesla kuskeja salaa kadehtivalle henkilölle videosi oli veden kielelle herauttavaa sosiaalipornoa. Huonoja päätöksiä kohtaan tunnen syvää myötätuntoa, mutta muutoin on vaikea samaistua. Oli kyllä rehellinen ja tunnepitoinen video. Kiitos tästä..
Mäkin ajan vanhalla vuoden 2018 vitosbemmillä enkä osaa olla kateellinen Tesloille vaikka kiihtyvät paremmin ym. Ei kannata olla kade oikeastaan millekkään,autothan on vaan kasa peltiä.
Miika on melkeinpä ainut sähköautoilijatubettaja joka tekee rehellisiä videoita, kiitos siitä.
Jos ei arvon alenemaa oteta tässä nyt huomioon, niin en näe mitään järkeä myydä autoa paniikissa pois. Autorahoituksen ehdot eivät muutu kesken rahoituskauden. Jos vaan pystyy maksamaan kk lyhennyksen, niin onhan sähköautoilu huomattavasti halvempaa kuin bensa/dieselillä ajaminen. Noin 20tkm vuodessa ajavalla polttoainekulut ovet noin 200e kk, jolloin säästöä tulee noin 150e kk suhteessa sähköauton kuluihin. Auton arvo muutenkin laskee ajanmittaan, niin viiden vuoden omistamisen jälkeen kun laina on nollissa, sähköauton arvo on tuskin nollissa. Ja vaikka olisikin sinulla olisi edelleenkin tuo 8te taskussa.
Tämä autokaupan hintasota ja koska ihmiset myyvät autojaan paniikissa lietsoo vaan syöksyä lisää jossa vain autokaupat hyötyvät ja kuluttajat häviävät. Samoin kuin nämä sähköautouutiset vaan huonontaa tilannetta entisestään. En väitä että se olisi sinun syysi, tilannehan on ihan globaali, mutta näinhän se on myös asuntokaupassa. Jos joku huutaisi turuilla ja toreilla että asuntojen hinnat romahtaa niin sillä on väkisinkin psykologista vaikutusta ihmisiin.
Sillä erolla että autokaupat vasta ottavatkin isosti osumaa kun varastoautojen hinnat laskevat näiden uusien autojen hinnan alennusten myöty
Olisit pitänyt auton ja maksanut suunnitelman mukaan. Jos kerran auto on hyvä niin se tappio tasaantuu vuosien aikana. Se on tietty pieni moka että ottanut pienellä käsirahalla ja isolla jämärillä auton. Olisit pistänyt sen 8K loppuvelan lyhentämiseen niin olis korkokulut pienentynyt ja ja auton arvo kasvanut suhteessa loppuvelkaan. Luulempa että mitä tahansa hankitkin tai mihin käytätkin rahasi niin joudut maksaa liikaa
Itte mietin ihan samaa, että miten arvonalenema näkyy päivittäisissä kuluissa? Tietysti, jos ei tule mitään tilalle, niin sitten ehkä vähän. Äkkiseltään mietittynä myynti oli kaikkein huonoin/kallein vaihtoehto. Mutta. Kun itte ajelen niillä vanhoilla autoilla, jotka ei enää muille kelpaa, niin oon ehkä väärä henkilö ottamaan kantaa autokauppoihin, joista ei selvitä alle kahden tonnin 😀
Ei, vaan kyllä arvonalenemalle voi panna stopin luopumalla liian kalliista ja uudesta autosta mahdollisimman nopeasti. Toki seuraava hankinta on sitten tehtävä järkevämmin, jottei sama ongelma toistu.
Jännä että "huonoin" kolmesta vaihtoehdosta/kommentista saa eniten tykkäyksiä. Ajan kuva. Eletään kasinovuosia jälleen. Itse myin bemarit ja autolainat pois (sain rahaa, en joutunut maksamaan), ajelen vanhalla bensanelivedolla ajot jotka ajan ja muuten pääsee prätkällä tai fillarilla. @varmastiko tekisin juuri näin itsekin, tappiot kannattaa realisoida heti eikä päästää velkaa näillä koroilla kasvamaan. Ja loppurahat sijoittaa pörssiin tai mihin ikinä haluaakaan. Autoon ei kannata sijoittaa.
@@MikaHakkinen83Ajan kuva tosiaan, ja valitettavasti sama toistuu melkein kaikissa asioissa. Jostain syystä järjen ääni on sammutettu nykyaikana ja mennään vaan lauman mukana tehden porukalla tyhmyyksiä. Tähän autoasiaankin voisi suhtautua rehellisesti: jos haluaa törsätä tolkuttomasti niin tehköön niin, mutta olkoon rehellinen siitä, että taloudellisesti viisasta toimintaa se ei ole.
En haluaisi heittää suolaa haavoihin, mutta kyllä se auton pitäminen olisi ollut pitkällä tähtäimellä taloudellisesti parampi vaihtoehto. Arvonalenema olisi kyllä ajan kanssa tasaantunut. Uuden auton hankkimisesta tulee taas uusia kuluja ja uusia arvonalenemia. Ei se aina vaihtamalla parane 😐
Uutta autoa ei enää tule ellen sitten yllättävästi vaurastu. Mutta kalleimmat vuodet luultavasti ovat takana. Ehkä tämä olisi pitänyt ajaa paaliin asti.
@@mylhainen niin tarkoitin uudella autolla joko täysin uutta autoa tai käytettyä autoa, joka olisi sinulle ns. käytetty uusi auto. Mutta enivei, sama tilanne molemmissa tapauksissa. Oli sitten uusi tai käytetty se seuraava auto, niin uudet arvonalenemat siitäkin tulee. Ja korotkin nyt melko korkeat, varsinkin jos käytetystä autosta tekee osamaksukauppaa. No mutta nää on näitä valintoja. Takkiin tulee aina autokaupoissa, teki mitä vaan.
@@mylhainen Meinasitko olla ilman autoa vai hankitko käytetyn?
Veit sanat suustani =) Olin kirjoittamassa just samaa. Ehkä vähän hätäinen ratkaisu Miikalta, koska ilmeisesti autoilu tulee jatkumaan jollakin muulla vekottimella anyway. Tappiohan realisoituu vasta siinä kohtaa, kun on jostain syystä pakko tehdä tehdä tuollainen liike. Mutta tässä kohtaa jos auto oli mieleinen, ja oletan rahoituksenkin olleen kohtuullinen (verrattuna tämän päivän tasoon), niin olisin kyllä pitänyt tuon ja antanut ajan kulua ja rauhassa katsonut eteenpäin. Olisihan nyt edes kaikki takuut voinnut ajaa loppuun, tai edes rahoituksen loppumetreille asti, ja sitten vasta vaipunut tuohon synkkyyteen jos tilannekatsaus olisi siihen antanut aihetta. Arvonalenema olisi kyllä tasaantunut pitkällä juoksulla siedettäväksi, sen mitä autoilussa nyt siedettävänä kukin pitääkään.... Pinnat kuitenkin videon avoimuudesta =)
@@mylhainen hulluutta myydä tässä kohtaa hyvää autoa pois. Itse ostin Model 3:n 4v sitten ja sillä on nyt ajettu 160000km. Ihan sama mitä arvonalenema on, kun autolla voin varmasti ajaa vielä vähintään seuraavat 4v ja 160000km hyvin pienillä ylläpitokuluilla. Ja miksei enemmänkin.
Olipas rehti video, ei voi muuta sanoo ku hattua nostaa 👍🏻 Auton omistaminen on kyllä ikävän kallista, josta meillä kaikilla on varmasti omakohtaista kokemusta. Tsemii tulevan auton valintaan.
Asiallinen rehti video. Tuo arvon alenemisestä tulee väkisinkin mieleen maaseutukaupugeissa ja paikkakunilla asutojen hinnat jotka nekin on laskeneet rajusti. Jossain päin suomea pikkukaupugissa 30 tonnilla olisi saanut aika kivan kaksion ja hyvällä onella olisi ehkä löytynyt siihen vuokralainenkin. Vuokratulolla olisi ajellet bensa-autolla pitkän pätkän.
Todella hyvä video koska koska se on niin aito. Vitutus on suorastaan käsinkosketeltavaa.
@@Peksu-zg2tb
Kiitos tosi rehellisestä videosta. Täytyy arvostaa. Nämä taitaa kannattaa sellaisille, jotka oikeasti ajaa ja palkka sen mukainen / korvaukset. Ollaan itse laskettu vaikka miten päin, niin keskituloisena ei ole varaa vaikka ostohousut ollut jalassa pari vuotta. Ennen olisi varmasti kannattanut, kun sai korvaukset työajosta. Aiemmin yhdestä bensa-autosta otettu takkiin myös tonneja 2v vanhana. Nyt katsonut vähän käytettyä halvempaa sähkärimerkkiä, koska kauppakassi ja satunnainen reissuauto oltava. Liisattiin aiemmin corollaa. Siinäkin samat kulut kuin sähkärissä, niin luovuttiin. Meitä sähkärin ostajia on varmasti todella paljon, kun olisi järkevää taloudellisesti. Terveisin tällainen välillä tuhansia km kuukaudessa. Toisinaan voi viikossa tulla vain 50km.
Rehellistä puhetta. Arvostan.
Kuulostaa melko hurjalta,eipä voi perustella sähköauton ostoa sillä,että pääsee liikkumaan edullisesti.Juuri tämän vuoksi jatkan edelleen tuolla 2 vuotta vanhalla taloudellisella bensa-autolla.Toivottavasti mielenkiintoiset videot kuitenkin jatkuu ilman omaa Teslaa.
Videoiden tekeminen jatkuu kyllä. Ei siihen tarvitse Teslaa, ei edes autoa 😀
Ei minkäänlaista autoa pidä mennä ostamaan velaksi. On niin huono sijoitus, että auton tarpeeseen on rahat oltava takataskussa/tyynyn alla. Ihmiset elävät nykyään velaksi liikaa, ja syyttelevät valtiota velaksi elämisestä, omituista touhua🤔. Ja toiset kehuu kun on niin halpaa ajaa sähköautolla, hoh hoijaa🤦. Tsemppiä sulle ja virheistä opiksi👍
@@Pete-jk7zx Se riippuu tosipaljon siitä velkaosuudesta, Joku muutaman tonnin voi hyvin ottaa pätkää kun sen saa nopeasti kuoletettua.
@@villekinnunen6357 Se muutama tonni kannattaa vaan säästää ensiksi, jos kerta on nopeeta, ja ostaa vasta sitten☝️. Halvempaakin näin😉
Kiitos kun kerroit asiat suoraan ja kaartelematta. Erikoinen tilanne myös rahoitusyhtiöille, mielenkiintoista nähdä tuleeko lisävakuus vaatimuksia. Jos kaivaa excelin esille niin hankala järkisyillä perustella yli 20ke sähköautoa, ellei kilometrejä tule vuodessa reilusti.
Juu mulla tulee niin vähän kilometrejä että ei ole millään järkisyillä perusteltavissa arvokas auto.
Näin se on. 35-45tkm vuodessa kun ajaa niin polttoainesäästöillä on merkitystä, ja sillä voi maksaa sit rahoituksen. Jos ajaa 5-15tkm niin eihän tuossa ole mitäänn järkeä, varsinkin jos kuvittelee et on hyvä idea et auton viimeinen erä on yli 20%.
Mutta jos vuodessa tulee reilusti kilsoja, niin kuinka moni on valmis pysähtelemään laturille ja istumaan autossa akun täyttymistä odottaen? Ne isot kilometrit saa nieltyä nopeammin ja helpommin polttomoottoriautolla...
Minulla oli lähellä sortua. sähköauto on..kyllä saa odottaa..ostanko koskaan..?
@@nepheg1 mitä tekemistä sillä on että istuu laturilla ja että tulee paljon kilometrejä jotku ajaa 200km päivässä
Moi Miika, kiitos videosta! Pää pystöön - se tuli ja meni! Heh, mitähän kaikkea turhaa sitä olen itsekin ostanut, mutta ei niitä passaa sen enempää miettiä. Tästäkin videosta oppii tosi paljon, jos siitä haluaa oppia ammentaa. Loistava video, kertakaikkiaan. Laitan ainakin peukkua.
Harvinaisen rehellinen ja koskettavakin video! Arvostan ❤. Tyly totuushan on että autokaupoissa otat aina turpaan. Riippuu vaan siitä kuinka paljon auton iästä ja osto sekä myynti hetkestä. Itse omistan vm.2019 kansanauton, bensiini. Ostin auton 2021 syksyllä jolloin sen pyyntihinta oli n.30te. Vähän paremmilla varusteilla. Nyt kyseisestä autosta annettaisiin vaihdossa n.20te. Tämä on siis arvonalenema tässä autossa. MUTTA kun olen ajatellut vaihtaa sähköautoon on aina tullut eteen se etten aja vuodessa kuin n.12tkm! Eli ei mitään järkeä ostaa sähköautoa. Ei varsinkaan kun asuu kaupungissa jossa voi hyvin pyöräillä ja käyttää julkisia kun huvittaa.
Arvostan rehellistä puhetta. Keskituloisella ei ole varaa hankkia käyttöautoksi 60k autoa. Itseä hirvitti jo muutamia vuosi sitten kun näitä 60k sähköautoja alkoi ilmestyä katukuvaan todella monille. Ei tarvitse mennä kun +5vuotta taaksepäin ja ihmiset miettivät uuden auton kohdalla onko varaa maksaa edes 30k uudesta autosta. Ja yhtäkkiä pidettiinkin normina että auto voi maksaa 60k. Ihmisillä tuli jonkunlainen vauhtisokeus sähköautojen kohdalla ja oli saatava se statussymboli. Nyt sitten ihmetellään kun arvo on tippunut puoleen parissa vuodessa ostohinnasta, mitä pidän suht normaalina premiumauton arvonalenemana. Tässä on osasyynä myös rahoitusyhtiöt jotka myöntävät liian heppoisesti luottoja isoihinkin autolainoihin. Olenkin monesti sanonut että jos menet autoliikkeeseen katselemaan autoa niin kyllä ne sulle sieltä myy sen auton minkä haluat, se on sitten itsellä oltava taito pitää pää kylmänä kaupoilla
Mulla on auton arvo pudonnut 30k€ parissa vuodessa. Olen ajanut 115tkm. Seuraavat pari vuotta ja arvo ei pysty 20k€ enempää putoamaan, muuten mennään miinuksen puolelle. Nyt jo halvemmat kilometrit kuin vanhalla maastoautolla.
@@henakos Arvonalenema 26€/100 km. Halpoja kilometrejä tosiaan.
@@KK19825 Ja siihen sähköt n. 1,5€/100km = 27,5€/100km. Harvalla 7 paikkaisella polttiksella pääsee polttoaineissa alle 15€/100km + siihen arvon alenema. Itellä tavoitteena ajaa niin kauan tällä, että arvonalenema noin 15€/100km, jolloin tämä on tullut halvemmaksi kuin 10k€ polttis. Ja ajaminen on aika paljon mukavampaa kunnon autolla kuin 10k€ polttiksella. Lisäksi tietää kuukausikulut aika tarkkaan riippumatta kilometrimääristä. Polttiksella, jos tulee esim 6000km pahimmillaan kuukaudessa niin polttoainekulut 900€. Sähköllä on silloinkin 500€ lyhennys + noin 100€ sähköt.
Tässähän on varmaan se, että ennen maksettiin autosta esim se 300e/kk + käyttövoimakuluja 250e/kk (mun kilsoilla) niin silloin pystyi ostamaan jonku 20k-30k auton. Jos taas matikka on 520e+30e käyttövoimakuluja kotilatauksella niin tottakai kuukausierän mukaan voi alkaa katsella niitä 40-50k, jopa 60k kiesejä. Sitten ihmetellään kun 60k autossa arvonalenema onkin hurjaa vrt siihen 20k autoon.
Ite selvinny 8k arvonalenemalla 3vuoden sähköautoilun osalta kun ostin oikeeseen aikaa käytetyn Leaffin..
Joo jännä yhtälö eikä tartte olla edes sähköauto,mikä tahansa peruspolttis kippo maksaa sen 40-50 k helposti esim joku Octavia tms Astra. Se on vähemmän kuin 60 k mutta silti paljon ja sit ihmetellään kun kauppa ei käy😂
Karua. Itse olen pyrkinyt pitämään autoa noin 10v. Silloin ei pienet nousu/lasku pomput vaikuta "keskimenoon" niin paljon. Eli nykyinen autoni maksoi uutena noin 20te ja sillä on nyt ikää noin 10v. Eli vaikka en euroakaan saisi vaihtaessa uuteen olisi arvon alenema noin 2te/v. Silloin on helppo miettiä paljonko autoon haluaa vuosi tasolla käyttää. Ongelma on nyt että en haluasi käyttää yli 3t vuodessa mutta hintojen nousun takia käytännössä hankalaksi menee. Uudet perheautot maksaa kuitenkin sen 40te+
Mulla ollu kans suzuki sx4 kymmenen vuotta. Ostin vuoden vanhana ja maksoin 20 t€. Vaihtoautostani sain 7t€. Kilometrejä tullut 230 tuhatta. Tonnin mennyt vuodessa jarru sun muihin remontteihin ja huoltoihin keskimäärin. Auto edelleen ok kunnossa, ehkä noin 2000 euroa sen arvo nyt. Tällä mennään kait vielä...muutamia vuosia. Bensavehe, ei hienouksia.
Itsekin yritän perustella itselleni, että olisi todella mukava ajella dähköautolla. Sitten tulee tämä toinen puoli 🤔 Kiitos videosta, aika näyttää mitä tapahtuu!
Joo ei meillä vähärahaisilla ole pitkään aikaan varaa maksa noin paljon kalliimpia vakuutuksia (!) ja renkaita,joita nuo sähkökinnerit vaativat.
Sähköautolla minäkin ajaisin. Tosin en semmosella joka on täynnä ihmeellisiä himmeleitä, jotka ties kuka on keksinyt. Lisäksi kaikesta on säästetty niin paljon, että hallintalaitteet ovat muodostuneet pahimmillaan aivan painajaismaisen huonoksi.
Karmeeta. Jos joskus saan pähkähullun idean edes miettiä uuden auton ostamista, niin minua saa ja pitää vetää turpaan, koska se sattuu vain hetken, kymppitonnien arvon alenemasta en toivu koskaan.
Kuuluisa 30% sääntö autourheilusta: Jos moottorin teho virityksen yhteydessä putoaa
vähemmän kuin 30% voidaan katsoa virityksen onnistuneen.
Mikäli säästöja haettaessa kulut kasvaa korkeintaan 30%, voidaan katsoa
säästötoimenpiteiden onnistuneen !
Harmittaa puolestasi . Itelläkin oli sellainen tapaus kun nousukautena ostin MB 180 CE coupen ja laskukautena sen kuukausimaksut kävivät ylivoimaisiksi . Kyllähän niitä lyhensi mutta raha oli muusta pois. Tarjosin autokauppaan vaihdossa halvempaan ja olisi pitänyt maksaa väliä 😮. Sitten eräänä päivänä rekka-auto vaihtoi kaistaa Sörnäisissä mersuni kylkeen B- pilarin ja C-pilarin väliin. Rekan edessä mentiin poikittain tovi ja mese meni lunariin. Autolainan lyhennykset loppuivat siihen.
Kiitos rehellisestä ulostulosta, autoilu on murroksessa.
Hyvä rehellinen video. Itse oon 55v ja ajelen 2006 Mondeo bensa farmarilla. Vuosi sitten maksoin 700e siit, 80 e korjauksii menny. 60-100e bensaa /kk, ja 169e vak maksua / vuosi. Mielestäni järkevä diili. Konttori tuolina mulla on kotona Tesla 3/Y penkki, ja 2003 kesäautoni vw new beetle avossakin on super ergonoominen Tesla 3/Y etupenkki, sen verran teslailuu mulla.
Eniten häviää, kun hätäilee auton vaihtojen kanssa. Varsinkin nyt on sekä hinnanalennuksia ja huonot markkinat autonmyynnille taloustilanteen vuoksi. Kun yleinen alakulo vaihtuu pois, autojen hinnatkin nousevat enemmän vai vähemmän.
Olettaisin, että Teslat ovat kuitenkin ihan käyttökelpoista tavaraa pidettäväksi. Yhtään en ole tosin hankkinut, muita sähkäreitä kyllä.
Kyllä kai sähköautojen hinnan pudotus johtuu markkinasta. Kun kauppa ei käy niin sitten lasketaan hintaa, Tesla varmaan aloitti sen sekoittaakseen markkinoita,mutta nyt hinnan pudotukset johtuvat huonosta markkinasta. Saksassa alle vuoden vanha Q8 hinta pudonnut 50t€. Saksan autotehtaat sähköautojen osalta tekevät vajaata viikkoa tai ovat kiinni kokonaan jos kauppa kävisi niin tuskin pitäis sulkea tehdasta. Nyt ei enää ainakaan komponentti pula vaivaa. Itse tein eka sähköauto hankinnan 21 syksyllä auton sain 22 keväällä siihen mennessä kyseisen auton hinta oli noussut 10t€. Se oli silloin hyvä kauppa saa nähdä miksi se arvostetaan kun tulee vaihdon aika, itse kyllä aion ostaa vielä sähköauton, mutta en ehkä enää uutena vaan vähän käytettynä Saksasta.
Taitaapi kiinalaisten merkkien vyörytys markkinoille johtaa myös hintojen alennuksiin aina Teslasta Relluun, Skodaan, Polestariin jnejne. Kiinan kommunistinen puolue tukee varsin avokätisesti kotimaista (täyssähkö)autoteollisuutta ja sen avulla firmat pystyvät työntämään tänne länteen reilusti muita valmistajia edullisempia tuotteita ja nehän toki vetoavat heikentyneestä ostovoimasta kituviin kuluttajiin. Tähän vastatakseen Tesloilla ja muilla ei ole mitään muuta vaihtoehtoa kuin laskea omien tuotteittensa hintoja.
Ostin Tesla Model 3 LR käteisellä maaliskuussa 2023. Maksoi talvirenkaineen 57 450 e. Arvonalenema varmasti luokkaa 1000 e /kk, mutta en ole myymässä, hyvä auto ja arvonalenemaa lukuunottamatta halvat käyttökustannukset. Tulevaisuuden auto on myös Tesla. Myönnetään että en ole keskituloinen, asun pk-seudun ulkopuolella ja ei ole perhettäkään, joten rahaa riittää leluihin tarvittaessa.
Aha
Näin se taitaa elämässa yleensä mennä .että jonkun voitta ja jonkun häviää.Kiitos.
Tuo sama on monella sähköauton omistajalla edessä ja homma vain menee hurjemmaksi kun valtio alkaa ottaan rahoja takas menetettyjen tilalle niin sähköautoiliat saa huomata että kulut nousee merkittävästi .Surullinen tilanne mutta voimia ja toivottavasti saat katsojii lisää .Kiitos rehellisestä videosta
Kiitos Miika. Ensiksikin olet tehnyt mahtavia videoita Teslasta ja sähköautoilusta, kiitos niistä kaikista. Myös uusien uutisten avulla sähköautoilusta kertominen on jotain uutta, jota arvostan kovasti. Jotain extraahen meidän jokaisen arjessa olisi hyvä olla; lasten harrastukset, omat harrastukset, kaveripiiri tms. Sinulla on ollut fpv dronen maailma, joka on minullekin tärkeä henkireikä kesken työnteon täyttävän elämän. Jatka sitä, tai jotain muuta, niin pysyy pääkoppakin kunnossa. Ei muuta kuin pää pystyyn ja kohti uusia seikkailuja.
Kiitos Kari 👍
Tässä kanavassa parasta on se, että asiat esitetään rehellisesti ja suoraselkäisesti. Ilman mitään turhia hehkutuksia. Paras suomalainen sähköauto kanava👍
En ymmärtänyt ajatusta myynnin taustalla. miksi autosta piti päästä eroon, jos käyttökulut on pienet ja vehje toimii ja on lämmin... ? Vai onko niin että autolle ei oikeasti ole tarvetta, vai että oliko rahoitus liian kallis.
Muistatko sanontaa, että Volga loppuu ennen kuin velka? Tässä oli samankaltainen tilanné käsissä, jos ymmärsit/kuuntelit ollenkaan tuota selvitystä alusta loppuun? Niiiiin ja....onkos sulle tullut koskaan tilannetta, että jokin ongelma alkaa v....tuttamaan niiiiiiiiiiiiiin paljon, jotta ongelma on vaan ratkaistava makso mitä makso?
Miten voi käyttökulut olla muka pienet, kun arvo alenee tonneja vuodessa ja lisäksi maksat pääomalle vielä korkoa?
Rehellistä puhetta 👍 Onhan tää menny jännäks ja kummallinen tilanne kaikenkaikkiaan.
Arvostan suoraa puhetta. Nyt sait ainakin mielenrauhaa kun luovuit autosta.
Kalliimpien käytettyjen sähköautojen hinta laskee akkujen halpenemisen myötä kuten myös pienempien mallien markkinoille tulon myötä.
Saattaa moni olla kusessa niin autorahoituksen kuin asuntolainankin kanssa jos YT-neuvotteluissa sattuu huono arpa kohdalle.
Mitä tulee autorahoitusyhtiöihin niin en usko heidän vaativan lisävakuuksia koska korttitalo voi kaatua. Sitäkin pohdin että alkaako kohta "onnettomuudet" lisääntymään ja auto lunastukseen. Vakuutusyhtiöt taatusti seuraavat tilannetta eli en suosittele enkä yllytä ketään. 😅
Omasta mielestäni arvonalenema on jotakuinkin normaali asia uuden auton kohdalla ja olisin kyllä suositellut pitämään Teslan vielä pidempään. Video oli kuitenkin koskettavan rehellinen ja arvostan sitä. Itse ostin juuri eläkkeelle päästyäni ihka ensimmäisen autoni ikinä vajaa kaksi vuotta sitten ja se oli vuonna 2022 mielestäni paras vaihtoehto eli neliveto Polestar. Olen todella nauttinut ajamisesta ja tehnyt muutaman pitkän matkan Eurooppaan. Sähköautoilu on myös kiinnostavaa enkä voisi kuvitellakaan ajavani enää muulla energialla. Kaupungissa ovat kuitenkin polkupyöräily tai julkinen liikenne lyömättömiä.
Kiitos tuhannesti videoista. Sulla on loistava tyyli tuottaa asiasisältöä, näitä on ilo katsella. KIITOS!
Toisaalta: tappio realisoituu vasta myydessä. Pitempi pitoaika, niin jossain vaiheessa tuo arvonalenema tasaantuu ja samalla uusien hinta laskee.
Tässä nyt vaan vissiin osti itselleen liian kalliin auton sillä olettamalla että sen arvo ei laske kovin paljoa tai että sillä voi jopa tehdä voittoa kuten jotkut ovat onnistuneet. Tuon kun yhdistää siihen että ei ehkä varsinaisesti tarvitse autoa niin soppa on valmis.
Tää ylenmääräinen hypetys sähköautoista alkaa rapisemaan...5v päästä tilanne voi olla parempi sähköautojen osalta jotka silloin uuden hakevat, kovin vanhaa sähköautoa en kyllä ostaisi
uus patteritekniikkakin 5vuoden päästä, sen voi jo luvata.
Uuden auton ostaminen ja auton vaihtaminen on aina se kallein vaihtoehto. Käyttämällä mitä tahansa autoa 15-20-vuotta pääsee halvimmalla. Lisää säästää, mikäli ostaa auton alunperin käytettynä!
Niin ja mikäli ostaa auton käteisellä - etenkin nyt, kun revitään jopa 8-12 prosentin rahoituskorkoja. Korko + piilokorko + arvon alenema = sukupolvissa periytyvä köyhyys.
Auton omistaminen on kallista. Itselläni 5-sarjan BMW vm. 2021, jonka hinta uutena ollut 70-75k€ ja nyt tarjotaan vaihdossa 25k€ jos vaihto ensi kesänä. ~50k€ arvon alenema 42kk aikana eli yli 1000€/kk. Jos olisin ajanut nuo ajot sähköautolla, niin olisin säästänyt 400-500€/kk dieselverossa, polttoaineessa sekä huolloissa.
Jos arvonalenema on todella tätä luokkaa, niin miksi kukaan ostaisi uutena ja möisi parin vuoden jälkeen? Miksei kaikki osta vaan noita 3 vuotta vanhoja bemareita joista on hinnasta lähtenyt ne löysät 66% pois? Kai uuden auton ostamisessa täytyy olla jotain etujakin jotka selittävät tuota rahan käyttämistä. Autotehtaat eivät kuitenkaan tee käytettyjä autoja, vaan uusia. Joten joku ne uudet joutuu ostamaan, jotta niistä voi joskus tulla käytettyjä. Voisko joku selittää tätä kuviota mulle, kun ei vaan aukea.
@@MikaelMikaelMikaeltoki omalla kohdalla vuotuiset kilometrit on luokkaa 50tkm/v, joten jollain muulla arvon alenema vähemmän. Itse olen ostanut esittelyautoja, jolloin 4-6tkm ajetussa autossa säästää yli 10k€. Kallista silti 🤷🏼♂️
Pointtina ehkä, että ostettaessa ~60k€ auton, niin arvon alenema on paljon (ja ehkä kutakuinkin sama) riippumatta voimanlähteestä.
Minä ja moni muu myy teslas kanssa samaan aikaan ostettua taloa ja 100k alentunutta hintaa on tarjottu eikä varaa enää asua joten kyllä noi 10k tappiot vielä pientä tässä taloustilanteessa mutta toki autokuluiksi suuria. Oot sentään säästänyt tuontiöljyä ja vähentänyt öljymaiden tuloja - ties vaikka ihmishenkiä säästynyt kun raha pysynyt länsimaissa. Ties vaikka se tesla kestäs vielä 15 vuotta ja loput kilsat on pilkkahintasia kotimaisella energialla.
Paitsi on tukenut lapsityövoimaa
Katselen juuri autovideota Dacia Joggerista, tästä uudesta hybridi mallista. Siinä kehutaan autoa niin hinnan kun käytön kannalta.Alappa tekemään videoita näistä edullisimmista autoista, niin suosio on taattu.
Katselin jokin aika sitten videon uudesta Daciasta. Ainoastaan sanan tragedia ymmärsin siitä, mutta se kertoi kaiken oleellisen. Autosta jäi käsiin osia samalla tragediaa hokien😂
Daciat varmasti kiinnostaa. Samaten ns. ihmisten taskuille sopivat sähkärit, kuten esim. about 10-15-20ke haarukoissa olevat Leafit. Tai oikeestaa mitkä vaan kyseisen hintaset autot.
Mielenkiintoista. Hankin Model S P85D:n 2015 kaikilla herkuilla hintaan 166k€. Nyt yhdeksän vuosi alla, 200tkm, ilmaiset sähköt ja toimii kuin unelma. Auto paljon parempi kuin uutena, takuuseen tehty kiitettävästi Vetokujalla parannuksia. Paras auto ikinä. Tavoitteena autolle oli 10v ajot, ainakin 300tkm. Teen useita reissuja vuodessa Keski-Eurooppaan, Välimerelle jne. ja latausverkosto on todella toimiva. Suorituskyvyltään auto edelleen huikea lähes kaikkiin uusiin muunmerkkisiin verrattuna. Itse pidän tuota autonvaihtoa parin vuoden välein niin kalliina, että ihmettelen, kuinka joillakin on tuohon varaa. Oman autonhankintani ajattelin alun perinkin menetettynä rahana, joten nyt mennään niillä kiluilla tasan niin pitkälle, kuin kärry pelittää. Tsemppiä vaan sinne!
Oliko oikeasti 166k€ vuonna 2015 ?
Ja sitten heräsin.
Eli arvo on laskenut yli tonnin kuussa. Olet Miikan kanssa tasoissa arvon aleneman kanssa.
@@reppana777 itse epäilen että tuossa on näppäily virhe, 166k € tuntuu käsittämättömän kalliilta.
@@reppana777 netti sanoi että hinta olisi ollut 116 tuhatta vuonna 2015, eli 50 tonnin näppäily virhe.
Henkilöautoa ei koskaan velaksi, ymmärrän jos joku tarvii työssään autoa tai vaikka työmatkaan, niin 5000e vanhaan diesel mersuun tai volvoon, 220d mersu menee kuudella litralla satasen, siksi diesel. Mutta kun on tehty niin myy, 8000 on siedettävä, monet osti uuden, ja joutuvat myymään, minullekin on tarjottu. Sähköautoja ei kaikki vakuuttajat edes vakuuta. Ruotsista saa käytettyjä halvalla, kannattaa harkita, autoliikkeethän rahtaa aina sieltä mistä halvalla saa. Okei osta 3sataa ajettu mersu, sillä menee parisataa helposti.
Tänä päivänä auto mikä tahansa parissa vuodessa putoaa puoleen. Kolikossa on kaksi puolta,sait ajaa edullisella sähköllä ja avasit hyvän kanavan. Jatka vaikka sähköpyörien tiimoilta,esim paketeista joilla normi pyörän voi sähköistää.
tai ostaa halvan kiinalaisen sähkiksen.
Arvostus rehellisyydestä. Hintojen lasku sinänsä on tervetullut, niin saadaan autokantaa sähköistettyä. Omassa taloudessa mennään vielä pieniruokaisella uudehkolla dieselillä, joka n. 2/3 vastaavankokoisen sähköauton hinnasta. Seuraavaksi sitten mahdollisesti sähköauto.
Kiitos rehellisestä videosta Miika. Toivottavasti teit omanlaisen oikean ratkaisun. Kuitenkin tappiot, jos pääomakuluiksi niiksi kutsutaan, realisoituvat vasta kaupankäynnin kohdalla, kuten osakkeet ym. Nyt arvonalenema keskustelu on noussut voimakkaasti esiin, kun on herätty siihen, että sähkäreiden hinnat tulevat alas samaa vauhtia kuin polttikset. Meillähän oli vaihe, jossa hetkellisesti tilanne näytti toiselta. Teslan hinnanalennukset ovat toki vaikuttaneet kiihdyttävästi, mutta tilastollisesti marginaalisesti. Vertaa esim. 5sarjan BMW samoilla kilsoilla, hankintahinnalla, iällä ja tee analyysi. Pääomakulut ovat samaa suuruusluokkaa. Erona on, että 5 sarjalaista harvoin ostetaan takajättöisillä lainoilla, sillä ovat yleensä työsuhde tai vauraan kansan menopelejä. Eli pääoman sulaminen ei muodostu keskusteluksi. Perimmäinen ja voimakkain ajuri on rahan hinta, työllisyys, kansantalouden näkymä ja luonnollisesti kilpailu. Tesla on ainoa, joka tekee autoillaan rahaa. Vag konserni tekee joka autolla turskaa ja nyt myös Skoda rojahti. Hinnanalennukset lähtee markkinoista, enkä usko, että akun hinnan kehitys valuu kuluttajalle, ellei ole kilpailutilanteen vuoksi pakko. Itselläni alla Y ja pääoman pudotus issue niinkuin aina autoilussa. Vaikka luku kohdallani on kohtuullinen, niin en sitä katso kun tarkoituksena on kelata 200tkm. Jos tuossa kohtaa sulanut 50+%, niin fine. Itselläni seisoo auto paljon pihassa, sillä kuljen töihin pyörällä vuoden ympäri. Voi kysyä, että mitä järkeä olla edes auto pihassa, mutta se on oma päätös. Suomessa sikäli erikoinen tilanne, että meillä ostetaan uusista autoista kuluttajan toimesta 98% rahoituksella ja siinä monella sumentuu pääoman kehittyminen. Seuraan hyvää kanavaksi myös jatkossa, tsemp.
Seuraava omistaja ajaakin sitten halvalla Teslalla ellei oletettu myyjäliike leivo hintaan muhkeaa katetta.
Olikohan se huono rahoitussopimus joka laittoi myymään Teslan? Toisaalta jos autolla ajaa paljon, niin tappiot laimenee sinne kilometreihin. Ajaminenhan on sinänsä halpaa, ja Tesla kestää kilometrejä.
@@amiq8748 "Olikohan se huono rahoitussopimus joka laittoi myymään Teslan?" Tämä rahoituskuvio jäi tosiaan videolla kertomatta. Hyvä pointti.
Ostin biturbo audi a7n 35000e muutama vuosi sitten rahoituksella. Unelma saksalainen autoni. 6kk päästä myin sen kun oli niin kallis pitää. 11000e tappioo. Enää en niin kallista autoa varmasti tule ostamaan ellei sitten ole auto jonka arvo on nousussa mutta se opetti kyllä.
Kerrankin todenmukainen video sähköautoilusta. 😊
Itselläni myös elämäni autokauppojen suurin tappio Teslan omistamisesta. Tein johtopäätökset jo kolmen kuukauden Teslan omistamisen jälkeen ja päätin realisoida tappion. Pääsin varmaan pienemmällä tappiolla nyt kuin vuoden odottelun jälkeen. Lisäksi minun Teslassani oli vikoja kokoajan mm. ikkunat aukeilivat itsekseen, oven kahvat jäässä, latausportti toimi jos sattui sille päälle, ajovalojen umpiot keräsivät kosteutta jne.
Vaihdoin LR hybridiin ja olen vaihtoon todella tyytyväinen. Sähköautoa harkitseville voin sanoa; "vielä ei ole oikea hetki vaihtaa sähköautoon, jos ei halua menettää paljon rahaa ja hermojaan."
Terve Miika. Itse hain Ruotsista elokuussa 2020 Kia E-niro Advanced plus jossa Suomi versioihin verrattuna 3 vaihe lataus ja Kia Connect. Ostohetkellä ajettu 40tkm ja hinnaksi tuli 27800€ ja toki onnekas kun ostin säästöillä. Tilaa on ja taisi olla fltp pienikulutuksisimpia autoja. Vikoja ei 20000km aikana ollut. Toki monet Teslan edut puuttuvat ja aika vähän meitä oli fltpssä edustettuina
Seuraavaksi mahdollisesti käytetty mg4 lux 🍊 värisenä...
Tai sitten ostat SEAT mii 👍
Vielä muuten sellainen lohdutus, että harrastukset myös maksaa ja sun kohdalla sähköautoilu näyttää olleen myös harrastus. Niin ajattele asia niin että kyse ei ollut pelkän autoilun kuluissa nyt. Pian on venemessut, ja tänään MP messut. Sieltä myös videoo olis kiva saada, ja siellä paljon ihmisiä joilla mennyt myös rahaa ja toisinaan kaikki rahat! 🙂
Joo, jos harrastukseen ei mene kaikki rahat, niin sulla on väärä harrastus. Venemessuilla tavataan!
@ Just näin 😂👍
Tosta lainavakuuden riittävyydestä. Nyt jos pankit ja rahoitusyhtiöt tekis tarkistukset auto ja talon hintoihin niin moni olisi niin kusessa. Ostettu taloja kovaan hintaa ja nyt arvot tullut alaspäin.... Sitä kannattaa miettiä, että itse monesti olen katsonut, että 70t€ yhteisillä vuosituloilla ollaan ostettu pari uutta teslaa pihalle, 400t€ talo ja lapset harrastaa lätkää/ratsastusta. Ei oo ollu miulla sellaisia paristoja laskimessa, että tälläistä elämää maksaa millään muulla kuin lainalla joka oli vielä 3v sitten melkeinpä ilmaista.
En kyllä yhtään ymmärrä, että miksi autosta piti päästä eroon. Eihän siihen mitään uusia kuluja ole tässä tullut: Lyhennykset olisivat jatkuneet kuten ennenkin ja tuskin vakuutukset nyt niin paljoa nousee, että kannattaa maksaa 8 000 euroa päästäkseen autosta eroon. Arvon alenemallahan ei ole mitään merkitystä niin pitkään kun autoa pitää eikä myy sitä pois. Ainakin oman auton olen hankkinut ajettavaksi, enkä myytäväksi.
Ja olisihan voinut lyhentää jäljellä olevaa velkaa 8 tonnilla ja neuvotella pienempi kuukausierä. Tosi erikoinen muuvi.
Laitoin kanavan tilaukseen ,tsemppiä. Itellä on kaksi Corollaa ja molemmilla ajettu yli 400 000. Olen kyllä tehnyt molempiin moottoriremontin, toinen on aina varalla jos toinen hajoaa.
Itselläkin on Teslasta (19' LR) n. 10000€ enemmän velkaa kuin mitä sen nykyinen arvo on, eli ns. "kusessa" ollaan sen suhteen. Pitkäikäinen auto luvassa itselle. Toisaalta näillä nykyisillä polttoaineiden hinnoilla ja päivittäisillä ajokilometreilläni, en näe mitään järkeä vaihtaa myöskään polttomoottoriautoon, sähkö on (vaikka taloudessani pörssisähkö onkin) silti näillä vuosittaisilla kilometreillä (n. 40tkm) edelleen se edullisin vaihtoehto. Toki vaihtoehtona olisi ostaa joku todella halpa polttomoottoriprutku, jonka voisi saada hankittua ilman velkaa, mutta kuten kaikki ymmärtävät siinä on sit aina se luotettavuusongelma, päivittäin kun kuitenkin pitää se melkein 100km ajella. Eipä tässä keskituloisena, tai jopa ehkä hivenen allekin, ole muuta vaihtoehtoa kuin ajella sähköautolla...ja eihän tuo kulkeminen ole tähän asti kovinkaan kalliiksi tullut, jos ei tosiaan arvonalenemaa ota huomioon.
Vakuutukset (täyskasko) ei itsellä ole yhtään sen kalliimmat kuin olivat edellisessä dieselbemarissakaan.
Niin jos auton arvosta sulaa 1100€ kuukaudessa niin sillä saa pari kertaa käydä tankilla. Lisäksi Teslan korjauskustannukset ovat järjettömiä kun takuu on loppu, jopa autovuokraamot myyvät nämä vatkaimet pois koska ei ole varaa niitä korjata. Sit viel suurin osa pösilöistä ottaa sen 30k lainaa että laskeppa siitä paljon korkoja maksat.
Patteriautot ovat 2000-luvun suurin kusetus
Jos muistan oikein, niin sinulla on Model 3 Performance. Jos alla olisi ollut uusi n. 500 hv / 3 s 0-100 neliveto polttomoottoriauto, olisi kulut ja arvonalenema ollut eri luokkaa kuin Yariksessa.
Päätös on tehty, voi olla että seuraavan auton hankinnassa voi joutua tekemään muutaman kompromissin 😊. Happy hunting.
Hienoa ja rehellistä puhetta taas. Voi sanoa että "sähköautolasit" on otettu nenältä pois, valitettavasti varsin ikävällä tavalla. Sähköautot tietyssä tilanteessa ok ja kiinnostavat. Kyselit Miika ehdotuksia seuraavaksi autoksi, niin katsoisin sinuna vuoden-parin ikäistä hybridiä. Pääset työmatkat hybridin akun sähköillä, kuten sähköautolla aiemmin. Pidemmät matkat menet sitten bensa+sähkö muttei tarvitse pysähtyä kuin tankkaamaan kuin ehkä 800-1000km välein. Kun polttiksella haluaa pitkällä matkalla pitää taukoa, niin saat itse valita taukopaikan, eikä auto päätä sinun puolesta missä pysähdyttävä. Hybridi/polttikset on alhaisemmat hinnat vakuutuksissa. Määräaikaishuoltoja toki 20 000 - 30 000 km välein, mutta jokainen voi laskea onko ylivoimainen savotta viedä huoltoon omilla kilsoilla. Tuo minun näkemys, enkä ala kenenkään kanssa vänkäämään. Ensi kesänä voi olla että itse istun sähköautossa, jos hinnat tippuneet reilusti niissä.
Kahden auton tekniikka ja osassa hybridejä maksaa akku saman verran kuin 5-6 kertaa isompi sähkiksen akku. Kokkolan auton video hybrideistä kannattaa katsoa
Biokaasuauto on pääkaupunkiseudulla yksi vaihtoehto. Tekniikka pelaa ja on turvallista. Autoja ei valmisteta tehdasvalmisteisesti enää, mutta muunnosautoja ,konvertoituja autoja tekee esim Terragas. Muunnos maksaa n 4000€. Kaasuasemia Hesan alueella riittää aina Tornioon asti...litrahinta ~ 1,2€/l jos se verrataan bensan hintaan . Koska biokaasuauto käynnistyy useimmiten konvertoidussa autossa bensalla joutuu maksamaan autoveron tuplana...tutkikaa asiaa
Nyt on rehellistä puhetta! Arvostan!❤ En käsitä henkilökohtaisesti noita "nauhalle ostettuja" autoja! Se on velaksi elämistä,sanoi kuka mitä tahansa!
Siihen velaksi elämiseen sisältyy aina tämä riski joka tässä nyt realisoitui.
@raipe105 Jos tässä korkean ostovoiman luvatussa maassa haluaa keskituloisena uudemmalla autolla ajella niin se on vähän pakko ottaa rahoituksella/lainalla. Mikäs siinä sitten toki, jos tykkää jollain alle 10t e puhkinussituilla pilkkijakkaroilla ajella!
@@jopettiMiksi pitäisi elää yli varojensa? Jos varat riittävät vain "puhkinussittuun", niin olisikohan viisainta kasvattaa niitä varoja, että voi ostaa paremman?
Nythän se tappio tuli realisoitua. Siinä olisi ollut autoa ja edullisia kilometrejä loppuelämäksi.
Ne jotka ostivat ennen kuplaa (komponenttipula) sähköauton ja myivät sen kuplan aikana, "voittivat" toiseen suuntaan. Ne jotka ostavat sähköauton nyt lasketuilla hinnoilla todennäköisesti kokevat taas ihan normaalin hinnan aleneman. Markkinoita on vaikea ennustaa. Nythän näyttää tietysti siltä, ettei hinnat nouse takaisin. Tuskin nousevatkaan. Jos taas autolla ajaa vaikka 6-7 vuotta, niin aika sulattaa nämä isoimmat erot. Takkiin tulee aina.
Nopeasti laskettuna oisit ajellu kaikki 2 vuoden ajot taksilla ja rahaakin olis jääny ruokakauppaostoksiin. Kylmää kyytiä.
Juu kuten sanoin videollakin, taksi tuntui halvalta 😂
Toyota corolla 2021 vakuutus liikenne + kasko 600€ ,kaikki bonukset ajan 12000 km vuodessa ei hinta putoa niin paljoo
Kalliilla autolla arvo tippuu aina enemmän. Edellisen auton (bmw) listahinta oli reilut 66k€ ja ostin sen 3v/130tkm ajettuna 31k€. Ensimmäinen omistaja otti siis 53% takkiin. Toki hän on voinut saada alennusta listahinnasta joten ei ole niin paha. Eli ei tuo arvonalenema ihan järkyttävästi eroa ns. normaalista. Itsellä on nyt 1,5v kun ostin uuden sähköauton. Lähes kuluton rahoitus, useamman tonnin alennus listahinnasta ja että valmistaja nosti hintoja tilauksen jälkeen antaa vähän mielenrauhaa. Hankinnan järkevyyttä laskin aika reilulla arvonalenemalla, koska mielestäni 10-15%/vuosi laskelmat on aika puuta heinää uuden auton kohdalla.
Tässähän unohtuu se että tilanteen hyötyjä on se joka on nyt hankkimassa vähän käytettyä sähköautoa. Hinnat ovat kohtuulliset ja tarjontaa alkaa olla aika hyvin. Arvokaan ei alene loputtomiin yhtä kovaa.
Näin itsekin laskeskelin. Ostin Model Y:n viime elokuussa. Nyt alenee arvo rivakasti, mutta ehkä kolmen tai neljän vuoden kuluttua homma ei ole niin lohduton ja uuteen/uudempaan vaihtaessa väliraha ei olekaan kohtuuton.
@@aldepalde1 Millä ihmeen logiikalla neljän vuoden päästä nykyisen Model Y:n väliraha uuteen ei ole kohtuuton? Jos kahden vuoden kuluessa 20te akun hinta laskee uutena 10te niin nykyisen Teslasi arvonalenema on akusta -10te ja normaali arvonalenema siihen päälle toiset -10te.
@@sampsalolEi näiltä sähköfanaatikoilta kannata oikeaa logiikkaa odottaa. Muoti-ilmiö houkuttaa hassaamaan ja sitten lohduttelevat toisiaan puhelemalla edullisuudesta, jota ei missään kuitenkaan todellisuudessa ole. Mutta ei se mitään, rahat pois ja elämä jatkuu.
Syksyllä 2023 vaihdoin Audi A3:n (vm. 2013, 125 000 km) Tesla Model 3 Performanceen (vm. 2021, 21 000 km) 30 000 € välirahalla. Käteisellä, eli ei korkeita korkoja tai velkaa ylipäänsä. Saapas nähdä kuin vielä käy. Ajatuksena olisi EHKÄ vaihtaa uuteen Model Y Juniperiin, kunhan tulee Q4/2024 - Q2/2025 välillä. En uskalla Model 3:sta pitää takuuaikaa pidempää itsellä, kun sitten arvo romahtaa.
Ei nyt ihan auennut että miksi auto oli pakko myydä jos se muuten on miellyttänyt? Kovaa ajoa vaan, kyllä se arvonalenema tasoittuu näissäkin.
Kalleimmat vuodet arvonaleneman kannalta on tietenkin ohi mutta ei enää kiinnostanut yhtään lisää ottaa turpaan alenemassa.
Kiitos rehellisyydestäsi. Kyllä sitä rahaa on tässä palanut ihan vanhemman polttiksenkin kanssa. Mulla on 2012 Transporter pakettiauto. Peruutusvaihde ei pysynyt päällä ja piti vaihtaa koko loota (toivoin, että vika olisi joku simppeli vaihteensiirtäjä tms.) + vetoakseli. Kilometrit "vain" 225 000. Rahaa paloi 5750€ että sikäli 😡. Ennen kun ajeltiin vaan Hiaceilla tämmöset viat oli ihan tuntemattomia 🧐
Tämä on vaan välivaihe elämässä--> uusi suunnitelma--> efortti--> jossakin vaiheessa uusi auto. Tilanne varmasti harmittaa, mutta sun on pidettävä mielessä, että olet monelle tässä Suomen maassa ainut tilattu sähkömies.
en oo itse ajatellut asioiden myyntiarvoa tuotteita ostaessa, kun en ole luonteeltani sellainen että tykkäisin myydä mitään pois. Tämän vuoksi jos ostan jotain, olen kuvitellut hinnan olevan sen tuotteen arvo kokonaisuudessaan, enkä poimi vain kirsikoita päältä ja heitä käytettynä pois. Jos joku mun vanhan tuotteen haluaa varta vasten ostaa, se kaikki raha jota myydessä tulee on vain yllättävää voittoa jota en ole budjetoinut mihinkään. Tällöin ei tule yllätyksenä vaikka koko ostos palais tai varastettaisiin, kaikki korvaukset jota siitä saa on vain bonusta
Arvostan rehellistä puhettasi. 👍
Nyt ei pidä näytellä vaan kertoa kuinka asiat ovat.👥
Jos et usein autoa tarvitse niin hankippa vaikka halpa museoauto tonnilla (80-90-luvun laatikko jne). Pidä sitten vaikka ajopäiväkirjaa (jotta ajokilometrit täsmää verotarkastajalle) ja katso ettei vuodessa tule yli 30 päivää ajoa eli 12:a päivän välein voit keskimäärin huristella.
Kannattaako tappiota realisoida juuri nyt kun paska on jo tuulettimessa? Jos miettii jäljelläolevaa arvoa niin varmasti enemmän autoa tuossa mitä realisoitunut tappio/jäljelläollut arvo.
Ymmärtääkseni kilometrejä ei tulut edes hirveesti vuositasolla, joten eihän tuo uuteen sähköautoon sijoitus pitäisi olla tavallaan yllätys.
Hetken aikaa vain oli samanlainen kupla markkinoilla mitä aikanaan neuvostoliitossa, käytetyistä sai enemmän mitä uusista.
Joo pari vuotta sitten oli perverssi tilanne kun ihmiset "flippasi" sähköautoja. En tiedä oliko ajoitus oikea. Mahdollisesti ei. Tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa ainakin minulle.
Respect Miika! Uskallat puhua suoraan. Moni mennyt ev lasit päässä ja ei ole nähnyt eteensä. Hinnat tulevat tippumaan paljon tulevaisuudessa.
No ei ne mitään paljoa enää nykyisestä tipu
@@Middlehill74joo ei. Sama laulu oli vuosi sitten. Kovasti viel tehtiin videoita että osta sähkövatkain ja tienaat tuhansia euroja kun myyt sen pois.
@@Tahvoo-d8l no ei ne silti mihinkään enää ole tippunut
Jatka polkupyöräilyä ja vuokraa auto, jos on tarvetta!. Myöskin julkisella liikenteellä eli bussilla pääsee suht halvalla!.
Kiitos hybästä videosta, aihe on vaikea ja huomaa että ketuttaa. Itsellä oli sähköauto mietinnässä reilu vuosi sitten, en uskaltanut vielä ostaa kun mietin juuri hintapolitiikkaa.. Ajanu vuoden käytännössä vaan käyttöarvon omaavalla E46 korisella BMW:llä ja seurannut missä mennään sähköauto markkinoilla. Edullisempia sähkökäyttiksiä alkaa jo onneksi olla markkinoilla muutakin kun ID3 aikoinaan (joka sekin mielestäni kallis auto edelleen). Kattellaan rauhassa mitä tulee, köyhälle on kaikki kallista.
Kaikkein tärkein on ettei ostettaessa maksa autoa pitkäksi, esim BYD atto3 noin 29.900€ hintaan. Jos hinta tippuu puoleen esim kolmessa vuodessa, menetys on 15.000€, eli 5 tonnia vuodessa, vastaavasti polttoainetta on voinut säästyä 3 tonnia vuodessa, joten vahinko on siedettävä ja jos et myy sitä pois vaan jatkat vielä toisen 3 vuotta, homma tulee halvemmaksi mitä enemmän ajat ja kauemmin autoa pidät sitä pois myymättä.
Veikkaan et tollasta byd romua ei kukaan halua kun sillä on 3 vuotta ajettu saatikka sitten 5 vuotta ja ihmettelisin et siitä kukaan hullu mitään 15k tulee maksaa. Reilusti alle kympillä tulee saamaan kolmen vuoden päästä jos liikkuu edes viel.
@@Tahvoo-d8l siinä on 6 vuoden takuu autolla ja 8v 200.000 km akulla. Olisi aika käsittämätöntä miksei se liikkuisi enää 3 vuoden jälkeen jos kerran takuu kattaa 6 vuotta.
Ihmiset perusteli nää halvoilla kustannuksilla. Arvonmuutoskeskustelu pysäytettiin siihen että sanoi että ajaa loppuun eikä myy. Hyvä arvonsäilyminen oli yksi miksi ostin Rav4 pluginin. Ostan sitten sähköauton vasta kun tarviin isomman. Toyotan luultavimmin myös koska hyvä 10v takuu ja 350t km akuille.
No onhan noissa rav4 plugareissa arvo tippunut huimasti, ei nyt ehkä ihan tonnia kuussa mutta varmaan joku 600-700e/kk. Eikä tuossa mitään, tuommoista se on vähänkään kalliimpien autojen kanssa, kattokaa nettiautosta vaikka 2022 vuoden E Mersuja, ihan samanlaista arvonalenemaa. Itse ostan auton käyttöesineeksi ja ostan useimmiten osamaksulla. Ajan keskivertoa kalliimmalla ja maksan kuussa sen x euroa liikkumisestani ja se siitä, maksan mielelläni vähän extraa ettei tarvii ajaa millään tonnin pommilla, enkä harmittele arvon alenemaa. Kukin tavallaan.
En ole pätkääkään vahingoniloinen, myötätuntoa koen kyllä. Et ole ainoa, joka on Teslan tai muun kalliin auton vanki. Yleisellä tasolla kehottaisin ihmisiä harkitsemaan tarkkaan, että käsiraha, kuukausierä, korko ja viimeinen erä ovat järkeviä - jos nämä huomioi, niin markkinan aiheuttamia yllätyksiä ei pitäisi tulla - tai jos tulee, niin paketti ei hajoa.
Tsemppiä Miika ja kiitos hyvistä videoista. Olen seurannut kanavaasi alusta asti ja toivottavasti sisältöä tulee jatkossakin!
Sisältöä tulee jatkossakin
Ei kaikki Teslat ole kalliita,käytetty sämpylätesla on jo todella edullinen eikä tartte olla ees vanha eikä ajettu.
@@thrillingspeed Missasit pointin. Model Y kun maksoi kalleimmillaan yli 70t, niin pidän sitä kyllä kalliina. Nykyään halvin RWD reilu 40 k ei ole kallis.
@@reilupossu6874 Hyi saatana,niinkö paljon sellainen oksetus on maksanut uutena? No joo on se ollut kallis sitte...
Lopetetaan vain ihan rohkeasti se velaksi eläminen. Ei autoa ole mitään järkeä ostaa velaksi, kun arvo alenee niin älytöntä vauhtia. Ostaa sen auton mihin on varaa, niin sitten joskus voi olla varaa parempaankin. Ostamalla sen mihin on varaa menee pankin rahoittamiseen nolla euroa ja autotehtaan rahoittamiseen nolla euroa omaa rahaa.
Hyvä että jaat ihmisille tärkeää tietoa.👍💖 Perhettä on ja seuraavaa autoa, sanon 15 volvon kokemuksella että 2004-2007 välinen volvo bensiini xc70 on turvallinen talvella ja ei ole diesel veroa. Tai sitten pelkällä etuvedolla, jos et pitoa niin paljon tarvitse. Muista että mielellään turbo kone eli t5 pääasia on että volvossa on viisi sylinteriä. Jos taas ikuisen perheauton ilman farmaria haluat niin mersu 300 diesel w123 korilla eli ennen vuotta 1985. Jos ruosteettoman löydät se kone kestää 2 miljoonaa
Niinhän se on että mitä enemmän autosta maksat, sen enemmän se tulee arvoaan menettämään. Hyvä ja rehellinen video, harmi että tuli niin kalliiksi tämä auto sulle.
Mukava päivä!!! Voi harmi että näin meni sinulle käveri! Todella vissiin Tesla ei ole hyvä laatua. Ma olen ostanut üli vööd sitten Citroën C Zero. Ta oli 10 voota vanha, ja 53000 kilometriä aettu, nyt on 81000 km aettu. Ja kiitos Herralle ei ole vielä mitään korjata, vaikka pieni akku ja myös matka 1 latauksella. Jumala siunausta!
Onhan ihan normaalia tavallisenkin auton ostossa, että jos rahoitat kokonaan, et saa siitä lainaa pois maksettua ennenkuin auto on ikääntynyt tarpeeksi. Harvoin autokaupassa voitolle pääsee, ovatko sähköautoilijat eläneet kuplassa...
En rajoittanut kokonaan. Laitoin 15 000 eur käsirahan.
Sama totuus pätee myös matkailuautoihin omistamisessa ja vaihtamisessa. Omistaminen kallista, korjaaminen kallista ja matkailuosan kohdalla käsittämättömän kallista. 20 vuotta caravantouhua riitti.
Tuoreet markkinat heiluu ja nykyinen alakulo pohjautuu korkojen nousuun. Pari vuotta kesti, että sähköautoihin alkoi ylipäätään muodostua luonnollista arvonalenemaa. Ajattelitko, että arvo tippuu toiset 30 t€ seuraavan 26 kk aikana?
Sijoitusvinkki sähköautoilijalle 2/2024: Pidä
Olen vilpittömästi pahoillani arvonalenemasta. Tuollainen harmittaa ihan varmasti.
Juu tämä ei ollut mikään sijoitusvinkki sähköauton omistajalle kuten videolta sanoin. Saattoi olla huonoin aika myydä.
Testasin Teslaa aikoinaan ja en löytänyt muuta hienoa siitä kuin nopean kiihtyvyyden. Tuntui muutoin halvalta ja muoviselta leluautolta.
Välillä saa myös kyllä ihmetellä, että miten ihmisillä on varaa sähköautoihin ja varsinkin Tesloihin. Itsellä ei tällä hetkellä ole varaa välttämättä edes vaihtaa toiseen bensa-autoon. Toisaalta ei ole tarvettakaan, kun nykyinen auto on toiminut tosi hyvin. Eikä ole edes järkevää ostaa nyt sähköautoa. Ehkä 10v päästä, kun alkaa olla tekniikka ja infra kunnossa. Ja etenkin kun bensa-autojen kielto tulee voimaan.
Liikenteessä naureskelen aina jotenkin Tesla-kuskeille ja toisaalta samalla tulee esiin tuo kateellisuus. Ehkä siksi jengi ostaa Tesloja nykyään, eikä muita sähköautoja. Jonkinlainen status -symboli ja vaurauden näyttäminen.
Itse taas tein päin vastoin. Ostin 1,5v. sitten 100tkm ajetun diesel yaris verson, joka osoittautunut lähes parhaaksi sijoitukseksi ikinä. Ei kai sinullakin vanha suola... 😉
Yaris ei kyllä oo vaihtoehto 😀
Itsellä oli aikanaan tapana ostaa uusia autoja ja olihan se typeristä typerintä rahanhukkaa. Nykyisin ostelen tonnin-kahden autoja ja pidän vuoden tai pari. Käytännössä saan aina myydessä sen mitä maksoin itse. Joskus voittoakin.
W124 200D museoauto
- Vuoden vero ja vakuutus maksut 79e
- Arvon alenema +100-200e/vuosi. (Huom +, arvo siis nousee)
- 1000km polttoainekulut 0e. Rivipumppu toimii käytetyllä rypsiöljyllä.
- Korjauskulut vuodelta 2023 0 euroa.
- Huoltokulut 100e (Öljynvaihto 10tkm välein)
- Kilometrit mittarissa 981 112
- Kulutus maantie 5.1l/100km
- Katsastus 4 vuoden välein
- Kiihtyvyys 0-100 19 sekuntia
Ja hyvää ajaa, sekä miellyttää ainakin mun silmää. Tehottomuus on kyllä hermoja rastaavaa toisaalta, muttakun pääsee perille ja halvalla, niin ehkä se sallitaan komrpomissina :D Noitahan paljon ihmiset virittelee, mutta sitten ne käyttökustannukset pomppaa. Kreikassa ja Espnajassa noita edelleen paljon taksissa, jossa alkuperäiset moottorit raksuttaa lähempänä 2 miljoonaa, tuosta vanhempi malli limo taksi kreikassa jossa on 7.1 miljoona kilsaa, eka moottori valitettavasti hajosi 5.2 miljoonan kohdalla.
Mä sijoitin rahani Teslan osakkeisiin ja tällä hetkellä oon noin 17K€ miinuksella 😅. Jos nekin rahat olis laittanut normi teknologia osakkeisiin kuten nividia, apple, amd niin voittoa olisi tullut vuodessa yli 30%.
Mulla 95% kaikesta kulkemisesta hoidetaan joko jalan tai maastopyörällä. Loput 5% hoidetaan eläkeiässä olevalla Kia:lla. Oman kunnon kannalta tää on aika hyvä 😊.
Tulee kyllä mieleen että miksi nyt sen myyt juuri? Kun eihän tuosta eteenpäin ne kilometrit maksa samanlailla. Kyllä tuo hinnan lasku on jopa kohtuutonta mutta autot yleensäkin ostetaan käyttöön ja ja joko vaihdetaan vaikka vuoden välein uuteen jos persus kestää tai sitten niinkuin itse että ostan auton ja sen jälkeen ajan sen lähes arvottomaksi mutta tuohon on kaikkein huonoin ja kallein vaihtoehto ostaa ostaa kallis auto ja myydä se vielä noinkin uutena mutta arvonsa jo menettäneenä...
Ehkä omituisinta matikkaa mitä olen koskaan kuullut. Eihän ne auton vuosikulut nouse kun 2v sitten otettu nollakorkopätkä, pikemminkin pienenee suhteessa inflaation takia. Tuo "tappio" on -15% vuodessa ja kympin teslan hinnanalennus - aivan normaalia. Kun tuo ostos on uponnut kustannus joka rahoitettu velkarahalla niin eihän siitä mitään tappiota realisoidu pelkät maksupostit vaan. Olishan siitä hinnasta lähtenyt -15% tai enemmän vuodessa enivei. Auto ei oo mikään sijoitus se on käyttötavaraa kuin kengät
Myydessä autoa 8 tonnia halvemmalla kuin jäljellä oleva velka niin eihän siinä makseta pahalle rahoitusyhtiölle että pääsee autolainasta eroon vaan että auton nykyarvo ei kata jäljellä olevaa saldoa.
Suosittelen ostamaan auton rahapussin mukaan (sitten kaikki jäännösarvo itelle) tai yksityisliisarin (maksat vain käyttöperiodista)
Ei toki makseta pahalle rahoitusyhtiölle? Mistä sä tämän pahuuden revit. Ei arvonalenema ole rajoitusyhtiön syy millään muotoa. Lopputuloshan on kuitenkin sama vaikka olisin maksanut sen 8000 euroa enemmän käsirahaa, tai maksanut sen osissa tai jälkikäteen kuten nyt tein. Maksettava se on joka tapauksessa.
Itseäni kiinnostaa kyllä sähköauton hankkiminen ,mutta odottelen vielä pari vuotta. Luulisi jossain vaiheessa tasaantuvan nämä hinnat. Ja uutta en kyllä osta. Vähän käytetty missä vielä takuuta jäljellä.
Huom! Korjasin laskelmaa.
Olen itse ostellut 10-20 vuotta vanhoja polttomoottoriautoja, hintahaarukka 1000-4000 eur ja melko ajettuja ennestään. Osa on ollut mulla pari vuotta, pisimmillään neljän paikkeilla.
Mulle on moni sanonut että sähköauto olisi halpa kustannukslltaan ja polttoainesäästöillä maksaisi aika hyvää rahoitusta. Tässä kohtaa täytyy aina todeta että noin sanoo ihminen jolla on mahdollisuus saada sellainen rahoitus ja jolla on realistiset mahdollisuudet ladata sähköautoa. Mun kohdalla kumpikaan ei kohtaa. Työskentelen osa-aikaisena matalapalkka-alalla, asun kerrostalossa jossa ei mulla ole edes lämmitystolppaa käytössä, eikä latausasemia ole mun kodin eikä työmaiden lähellä. On siis tyytyminen muutaman tonnin autoihin joilla on kallista ajaa - mutta vakuutus on luokkaa seitsemän kymppiä kuukaudessa ja siinä on mukana kotivakuutus. Pari kymppiä vuodessa ajavana laskin että kuukausikulu pitämisestä on nykyisillä polttoaineen hinnoilla vakuutuksineen ja käyttövoimaveroineen noin 360 eur jos velkaa on jäljellä ja maksan sitä satasen kuussa. Korjaukset eivät ole laskuissa.
Muutama vuosi takaperin katselin 3 vuotta vanhaa Teslaa josta pyynti oli 46 tonnia. Olettaen että saisin rahoituksen sille summalle ja lataussähkö olisi ilmaista niin mulla menisi 128 kuukautta eli runsaan 10 vuotta pelkän pääoman kuittaamiseen velallisen polttomoottoriauton kuukausikulua vastaavalla määrällä.
En tiiä olenko 10 vuoden päästä elossakaan, mutta jos olen, lyhennän lainaa autosta joka on ehkä jo paalissa. Ja siinä on siis vasta pääoma velasta, ei mitään muita kuluja. Väistämätön akkuremontti päälle, pari kolme vuotta lisää maksettavaa.
Lopputulema on että mun ei tartte sähköautoa ajatellakaan.
Kokonaisuus ratkaisee, hyvä tilanne kuitenkin että talous ei katkea vaan selviää rahalla ja pienellä harmituksella. Ja sitten taas toisessa kohtaa tulee niitä onnistumisia.. 🙂👍 tilasin myös kanavan
Rehellinen video. Arvostan! Meillä 3/21 M3P ja samaa asiaa kipuilen, sillä erotuksella, että en ole autoa hävittämässä. Ajetaan auto sitten vaikka paaliin asti. Muuten olen autoon ollut tyytyväinen, pois lukien tuo hillitön arvonalenema.
Jos olet tuolloisilla 3/21 hinnoilla ostanut, niin ei sun auton arvon alenama kyllä ole millään tavalla poikkeuksellisen suuri
Viime keväänä tuli vaihdettua vm. -19 M3P ja arvoa sulanut varmaan reilu kymppi. Ei haittaa sitten ollenkaan näin keskituloisena, kun kilometrejä tulee 40 tuhatta vuodessa ja autoa lyhennetään isolla erällä ilman suurempaa viimeistä erää. Kuukausikulut kokonaisuudessaan samaa luokkaa tai rahtusen halvemmat, kuin samanikäisessä Volvo V60 dieselissä oli.