Kérdés: vajon annak aki dislikeolja vajon mi nem tetszik ebben a videóban? 🤨 Mármint komolyan. A minősége jó, informatív és még néhol szórakoztató is. Eszem megáll.
@@hudumannaia ez youtube sajátosság. Más csatornán már beszélgettek erről. Van, aki arra élvezkedik, hogy videókat dislike-ol. Lehet meg se nézi csak kattint, mert ő az ügyeletes negatív pöcs. A legártatlanabb, aranyosabb, kedvesebb stb videón is rendszerint van dislike. De lehet simán csak egy kresz vizsgán elhasalt delikvens dühös lett és így adta ki magából :)
Hálistennek mindegyik ment elsőre. Könnyebbség számomra, hogy ezen szabályokat (pl. elsőbbségi, kanyarodási) nekünk, villamosvezetőknek is csont nélkül tudnunk kell. 🙂 Tehát azt is, hogy mikor nincs elsőbbségünk.
Szeretném kérdezni, hogy egy esetleges vészfékezés esetén mennyire tud gyorsan megállni egy villamos? Igaz az, hogy az autókhoz képest többszörös a féktávolság?
@@goriot4683 Száraz pályán ugyanolyan sebességről haladva mint a gumikerekes járművek, vészfékezve a villamos féktávolsága kb.háromszorosa a gumikerekes járművek féktávolságához képest. Azért mondom, hogy körülbelül, mert függ attól is, hogy a szerelvény üres vagy tele van. Ha nem vészfékez a villamos, akkor is ez a háromszoros féktávolság különbség áll fent normál üzemi fékezés esetén. Ha "taknyos" a pálya (falevelek, kezdődő eső) a féktávolság akár ötszöröse is lehet a villamosnak a gumikerekűekhez képest. S eme eltérő értékek alapja az eltérő futófelület méret s az ebből adódó tapadási tényezők: egy gumiabroncs futófelülete olyan széles, amilyen, a vaskerék futófelülete kb. 1,5 cm széles. Ezek ismeretében tessék vigyázni a sárga vasalóval a hirtelen eléfordulás tekintetében! Mert mindenkit hazavárnak. 🙂😉
@@gyorikrisztian Épp ezért segít két dolog: 1. A villamosvezetők hivatásos sofőrök, valószínűleg sokkal gyorsabban és jobban értékelik az adott helyzetet, mint mi, úrivezetők. 2. A KRESZ logikus. Pont ezért van elsőbbsége egyenrangúban balról a villamosnak, de nincs a villamospótló busznak, hogy ne kelljen indokolatlanul jó előre fékeznie a villamosnak, amikor egyenrangú kereszteződést lát a távolban. Nem értem a korábbi kommentet, hogy milyen rövid a villamosok féktávja a dobfékekkel. Hát tudtommal azért van botrányosan sok halálos kimenetelű baleset figyelmetlen autósok miatt vasúti átkelőhelyeken, mert egy vonatnál/villamosnál iszonyat nagy a féktáv.
Köszönöm hogy megcsinálta ezt a videót, sokat segít majd a vizsgámnal, most már annyira nem vagyok beszarva annyira a villamosos kérdéseknel. Csak a vizsgán is sikerüljön.
Hibátlan lett. Hétfőn (3 nap múlva) lesz kresz vizsgám. A te füzetidből, a te tananyagodból és videóidból tanultam meg mindent. Nagyon köszönöm a jó videókat és a füzetet, tényleg egyszerű és érthető.
Hasznos ismétlés volt. Köszönöm. Többet is hibáztam, pedig hibátlanul szoktam megoldani a csatorna feladatait. Bevallom, a párhuzamos közlekedés esetén az előzni tilos tábla funkcióját nehezen tudom értelmezni. Talán, ha valahol ideiglenesen beszűkülnek a sávok.
Ez már majdnem az a videó, ami összegyűjti a "Szabályok, amiket tudni kell, de az életben nem találkozhatunk velük" kérdéskört. Azt nem értem, hogy valaki elégedett tud lenni egy olyan szabály ismeretével, amit sosem kell alkalmaznia? (itt most a saját vállukat veregető kommentelőkre gondolok) Vajon ezeket a nem létező forgalmi helyzetek megismertetését külföldön is erőltetik? Egyébként a videó most is kiváló, talán jobban kihangsúlyozhatta volna Pető úr, hogy melyikkel lehet és melyikkel nem lehet találkozni az utakon. Persze nem biztos, hogy minden esetet kétséget kizárólag ismerhet, de azt elmondhatta volna, hogy "ilyennel nem találkoztam még, aki esetleg látott valahol, az írja meg".
Én egy utánfutós részt még megnéznék, hogy mit mivel szabad. Autópályán akkor is 80-a sebesség határ, ha az utánfutó forgalmi engedélyébe 100 km/h sebességhatár van írva?
Koszi, szuper volt. Az mondjuk orok kerdes szamomra, hogy letezhet egyaltalan olyan hogy kozvetlen az uttestre szallnak le a villamosrol az emberek, ennel keves taplobb es veszelyesebb megoldas van barhol is.
Van ilyen. Igaz, már ritkán találkozni vele. A Gubacsi út ilyen, ahol nyílt villamospálya van. Meg Újpesten a Görgey Artúr utca volt hasonló kialakítású. De ha jól tudom, azt végig átépítették, és járdaszigetet kaptak a villamosmegállók.
Tisztelt Kresszprofesszor! Novemberben Szegeden vizsgáztam. Egy olyan kérdés szerepelt, amelyet még csak beugratós kérdésnek sem neveznék, hanem tudatlannak, és félrevezetőnek: "Mi történik, ha eldugul a légszűrő?" A szerintük helyes válasz: "Megnövekszik a fogyasztás." Én a "leáll a motor" választ jelöltem be, és pontot veszítettem. Ezzel vitatkoznék, és meggyőződésem, hogy a kérdés összeállítójának hiányos az elméleti fizika ismerete, mert ha kezd eldugulni a légszűrő, elsődleges jelenségként, valóban megnövekszik a fogyasztás, de nem ez a végső eredmény. Hiszen a fizika elmélete alapján, a teljes eldugulás a motor lefulladását okozza. Ezt az álláspontomat bármikor képes vagyok megvédeni.
1 hibám lett a tesztekben, a legutóbbi KRESZ vizsgám sikerességéhez is hozzájárultak a videói,úgy gondolom, köszönöm a munkásságát. 3 nap múlva ismét KRESZ vizsga, reméljük ismét sikerülni fog. 😁
A VIII. kerületben a Százados - Sport utca egyenrangú kereszteződés villamossal. Igaz, hogy van kétlencsés fedezőjelző a közút felé, de nem mindig működik :)
Lehet, hogy én látok valamit rosszul, de a 9-es kérdésnél a C, "A zárt pályáról az úttestre ráhajtó villamosnak az úttesten közlekedő járművekkel szemben nincs elsőbbsége", HAMIS-ként lett jelölve, azaz a villamosnak itt elsőbbsége van, a 3-as kérdésnél meg pont ez a jó válasz 3,C: "Amikor a villamos zárt pályáról hajt az úttestre, miközben a járművek szemből érkeznek és nem változtatnak irányt", a villamosnak nincs elsőbbsége. Ez a kettő nekem egy kicsit ellentmondásos, vagy csak nekem nem egyértelmű?
Szia! Igen ez nekem is feltűnt, ugyan az a kérdés, a második esetben viszont már "nem helyes az a válasz". Professzor úr remélem ki javít minket! :D Érdekelne a kettő közötti eltérés.
A szabály így szól pontosan: "A zárt pályáról az úttestre ráhajtó villamosnak az úttesten közlekedő járművekkel szemben - a villamossal azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveket ide nem értve - elsőbbsége van." A hármas kérdésnél az autók nem változtatnak irányt, a 9-es feladatnál a szövegben is kiemeljük, hogy nem változtatnak irányt.
A KRESZ vizsgámra nem emlékszem, mert 48 éve volt, de ez a videó kiváló! 2 hiba ide. Mentség: szerencsére elsőbbséget adtam annak, akinek nem kellett volna, tehát a balesetet 'elkerültem'. Mindig tanulok!
Köszönjük! Meg kell mondani, hogy ezek a kérdések valójában nem sokszor alkalmazhatók az életben! MINDIG van egy zebra, egy tábla ami jelzi, hogy mit kell csinálnom! Ahogyan Attila is mondta, egyenrangú útkereszteződés nincs az országban. MINDIG A TÁBLÁKAT FIGYELD ÉS A KÖZLEKEDÉSI LÁMPÁKAT!
Én bevallom jo pűr éve kezdőkéent Pesten a Boráros térnél az Angyal utca ,mester utca keresaztezodésnél benéztem majdnem hogy melyik sávra kell kanyarodni,egy járokelo segitett,hogy a villamos sinekre kell menni. Kérdésem,hogy az ilyen helyzeteket mibol lehet leszürni,hogy sinre kell kanyarodni vagy sem? Vagy ez olyan egyszerö hogy kis ivben jobbra aztán ha sin van ott akkor sinre kell kanyarodnod?
Koszi a videot KRESZ professzor! Hu, de utalom a villamosos szabalyokat. Mintha direkt bonyolitanak. Sokkal jobb lenne, ha siman elengednenk mindig a villamost, had menjen a dolgara!
Mivel itt a kérdések nagyja elméleti, és közlekedésszervezők rájöttek, hogy túl van bonyolítva, ezért a valós helyzetekben hazánkban en block a villamosnak lett elsőbbség adva táblák és lámpák használatával.
Kivéve amikor pont a villamos ad elsőbbséget táblák és lámpák miatt. És persze ott a jó öreg kanyarodás szabálya is. (Menj végig az 52-es villamos vonalán.)
Sziasztok ! Én ellentmondást látok a 3.40 és a 9.33 nál elhangzott állítás között. 3.40 nél nincs elsőbbsége a zárt pályáról ráhajtó villamosnak 9.33 nál meg már igen .. Tudja valaki hogy miért van ez ?
@Péter Kiss Nincs ellentmondás. 3:40-nél a másik jármű szemből érkezik és nem változtat irányt, ilyenkor nincs elsőbbsége a villamosnak. 9:33-nál a másik jármű azonos irányból érkezik és irányt változtat, ilyenkor a villamosé az elsőbbség.
Nem értem 1:50-nél az illusztrációt. Addig világos, hogy (általában) előzni tilos táblánál a villamost sem lehet megelőzni balról. De a felfestés szerint itt párhuzamos közlekedés van, a villamossín egy önálló forgalmi sáv. Ebben a helyzetben ha nem lépjük át a felezővonalat a zöld autóval, csak a másik párhuzamos sávban közlekedünk, az is előzésnek számít?
A villamospálya csak akkor önálló sáv, amikor rávezetik az autók forgalmát a sínekre. Illetve párhuzamos közlekedésre alkalmas úton is beszélhetünk előzésről.
A 1:06 percnél, az első kérdés azt taglalja, megelőzhető-e a villamos. A válasznál a kép 1:47 percnél egy párhuzamos közlekedésről szóló képet mutat és arra azt mondja, hogy nem. Szerintem ez párhuzamos közlekedés, és itt nem számít előzésnek a villamos melletti elhaladás. Az előzés fogalma: (Idézet a Kresz alapfogalmakból) c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek. Márpedig itt a sávok elválasztása a felezővonallal egyértelmű.
Nekem maximum a kapkodással volt gondom, mert a videó megállítása nélkül adtam a válaszokat. Így a villamosról a járdaszigetre való leszállós kérdésre adtam rossz választ, a másik ugyan az csak az megállásra vonatkozó kérdés volt. Fejben eldöntöttem a kérdést, mielőtt elolvastam volna mégegyszer a kérsét, ahol is a távolabbi úttest széle és a villamos között megállni szabad e. Máskülönben tudtam a válaszokat a kérdésekre. Az E-learninget nem szeretem, sőt kifejezetten nem, mert mert nem minden eetben olyan mint egy "szakmai" okatató anyag. Szeretem, ha egy foglami meghatározás azzal a szóval van leírva amivel azt meghatározták. Ehhez képest többször többféle képp is előfordul. Azonban a "helyettesítő" szóval sincsen gondom nincs, csupán akkor zavar, ha második fogalom is betársul. Sokkal könyebben megy a vissza emlékezés, ha nem három szóra kell koncentrálnom. Minden más esetben nem olyan vészes, mert amennyiben végig tanulja az ember akkor előbb vagy utóbb gyosabban tud haladni mert visszaköszönnek a fogalmak, ugyan kombináltan illesztve az adott témába és ennyi. A Csatornával nem fog tudni versenyezni. :) Mégvalami: az e-learnig kereteiben vannak szívatós, vagy nagyon fura kérédések, majd fogok beküldeni a tagság mgváltása után.
@BlueTrack Edm Ez igaz. azonban nem kell ott a kérdéseket olvasni, hanem alkalazni. :) Értettem a célzást. Teljesen komolyan veszem a közlekedést, szeretek minden ismeretet felhalmozni és a helyén kezelni. Részemről igyekszek mindent megtenni, hogy a közlekedésben helyt tudjak állni, illetve a legmegfelelőbb dötést tudjam meghozni (lelkileg felkészülni, kontrollálni az érzéseim). Szeretek vezetni, és szeretek a lehetőségeimhez képest felkészültni a várhatóra és a várhatatlanra is. Sok balesetet láttam, egy esetben frontális balesethez érkezvén verboválódtunk "beavatkozó" csapattá. Egyikőnk a balesetet szenvedettel, másik felszerelésért ment, én meg azon dolgoztam, hogy a ronggyá törött autót mihamarabb áramtalanítsam mert az meg készült egy rövidzárlat miatt kigyulladni, közben a kollágra rá szólram, hogy ne itassa a vezetőt mert nem lehet tudni, hogy milyen belső sérülései lhetnek. Ember keze leszakadva, csak néhány izom és az inak tarották, a feje vérbe volt borulva, és teljesen a bele volt préselődve az autójába, met a motortér bement az utastérbe. A sokkos állapot miatt fájdalmat nem érzett, teljesen nyugodtan lehett szóval tartani. Mikor lezajlott az esemény + 20 perc akkor hagytam magam kiakadni (kiadni a feszültséget). Nem volt könnyű helyzet. Az ilyen helyzetek elkerülése végett fogyasztok minden ilyen ezzel kapcsolatos vezetéstechnikai tanácsot is, amennyiben már ott tartok ezeket tanpályán ( cég szervez ilyen célú oktatást is ) mindenképp megakarom tapasztalni, időval meg saját autón is megtanulni.
Nem vezetek, de a válaszok többsége úgy ahogy az volt, amit a videó is mondott az elején. Aztán jött egy kérdés, ahol mindez megváltozott. Ez pedig arról szól, hogy a villamos mellett haladó jármű elhaladhat-e a jobbról jövő autóbusz előtt a villamossal egy időben vagy sem. Ekkor mondtam azt, hogy "C". Elegem van az olyan kérdésekből, tesztekből, ábrákból amik elsőbbségről szólnak, de pont az elsőbbség fogalmát ignorálják. Mert az ebből következő mentalitásnak baromira sok negatív következménye is lehet az utakon. "Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni." Érdekes, hogy itt a szabály nem beszél elsőbbségről. Így nem változtat azon a tényen, hogy a busszal szemben elsőbbsége lenne a közlekedő autósnak. Csakhogy... "Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában." Ezen az alapon belátható miért nem elegendő az elsőbbséget megfordítani: hiába lenne elsőbbsége a busznak, nemigen indulhatna el, amíg nem lesz valaki udvarias. Hiszen az álló járműnél továbbhaladásról beszélni értelmetlen, és nem is kényszerítené a buszt a sebessége, haladási iránya hirtelen megváltoztatására az autós. De az is belátható, hogy a busz elindulásának elősegítésére vonatkozó szabály mellett felesleges is lenne az elsőbbséget megfordítani, mert az sem lenne jó, ha a busz vészfékezésre kényszerítene bárkit. Mert ő nem halad, hanem elindul. Ha valaki (akár egészségügyi okból) egy darabig kb. egyenesen tud menni (akár tempomattal) azt a lehető legkevesebbszer akarjuk megtréfálni... Ha a legtöbb járművezető megértené, hogy az elsőbbség nem elhaladási sorrendről, előnyről, stb. szól, és értené a KRESZben leírt fogalmat, rögtön kisebb stresszt okozna a zipzár elv, vagy egy egyébként szabályos besorolás. És az elsőbbség fogalmának félreértéséből eredő konfliktusok sokszor vezetnek bosszúból közúti veszélyeztetéshez. Ezért az elsőbbség KRESZben leírt fogalma helyett sorrendben gondolkodó számos tesztkérdés egy problémás egyszerűsítésből indul ki, és könnyen vezet olyan helyzetre, ahol a KRESZ szövege és a rossz egyszerűsítés alapján ellentétes választ kapnánk. Az adott kérdésben: A bizalmi elv miatt is feltételezem, hogy a busz nem fog behajtani a kereszteződésbe amíg a villamos el nem megy, ha erről meggyőződtem és az a busz már áll, így sem továbbhaladásról (ehhez lenne joga) sem a sebességének vagy haladási irányának hirtelen megváltoztatásáról (ezt nem tehetem) nem lenne szó. Mellesleg a zipzárelvhez szokott németet, aki anélkül tolja be az orrát elénk, hogy mi lemondtunk volna az elsőbbségről, de nem kényszerített minket se irányváltásra, se lassításra ezért sem fogja kiszedni a rendőr... A zipzárelv alapján óvatosan besorolni ezért szabályos és ezért tud kialakulni az természetes viselkedésként (geometriai okokból) számos kevésbé aggresszív közlekedési kultúrájú népnél.
Mondjuk a 2:52nél feltett kreszkérdéssel a 24es villamosnál van egy olyan baki, hogy régen az orczy térről a golgota tér fele haladva, vagy fordítva, nem volt az autósoknak elsőbbségadási kötelezettségük, aztán ezt megvariálták, hogy betettek táblát azon útfélre ami keresztezi a villamossínt....
20/20, de van villamosra jogsim. A 15:37-től kezdődő videó szerintem nem jó választás, itt a villamos egyértelműen a videó kedvéért megy lassan, mivel legalább fél méter van a furgon és a villamos kocsiszekrénye között. A napi valóságban itt még 40-el megy a 69-es.
Tiszelt Pető Attila! A következő feladat számomra nem egyértelmű " A képen látható jármű mikor sorolhat ráa villamosoályára? ". A választási lehetőségek közül az A és B közt mi a különbség? Mi számit akadályozásnak illetve zavarásnak? A "B" válasz lehetőség miért nem helyes válasz a fentebb említett kérdésre? Válaszát előre is köszönöm!
Jobbról érkező villamos esetében elsőbbségadást kell adni?Azt tudom,hogy balról érkező villamos esetében igen.Azért kérdezem mert hamarosan kresz vizsgára megyek.
Kedves Attila! Régen mondom, hogy ez a kérdés ill. az erre adott "helyes" válasz helytelen. Miért is? Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Ha a 'C" jelű busz ott áll a kereszteződés előtt és a "B" jelű szgk. áthalad a villamossal együtt, akkor ki kényszerítette az - egyébként elsőbbséggel rendelkező - autóbuszt haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására??? És akkor miért nem haladhat át a 'B' a villamossal együtt?
Tisztel Kreszprofesszor! Ahogy Ön is belátta, nem valós helyzetekre kérdez rá a KRESZ vizsga. Jó ez??? Mind tudjuk, a villamospálya mindig le van védve.
Mi az, hogy nem valós helyzet? Azért, mert valami nagyon ritka vagy forgalomszervezési okból jellemzően más megoldást alkalmaznak, nem jelenti, hogy nem valós helyzet. Megeshet, hogy egy átépítés vagy műszaki hiba miatt olyan ideiglenes forgalmi rend lép életbe, ahol ezeket a szabályokat kell alkalmazni.
@@vonPeter_ mint a bemutatott példa is jelzi, SOSINCS olyan, hogy villamos egyenrangú kereszteződésben menne. Bármi valtozás van, levédik ma már a villamos útvonalát. Mindig. Elismerem régebben voltak ilyen kereszteződések, - sőt olyan is, hogy a villamosnak volt mackósajtja -, de ezeket már megvaltoztatták, és mindig a kötöttpályás jármű javára. Na jó, ha egy karambolban kidől a tábla...esetleg akkor...
Menj végig az 52-es villamos vonalán, és számold össze, hányszor nincs a villamosnak elsőbbsége! Meg fogsz lepődni. De lehet, hogy egy következő filmben megteszem én :-)
Kell-e félni a villamostól? A KRESZ vizsgán nem annyira, ezt a videó részletezi. Kint a forgalomban viszont tessék csak félni a villamostól, mert mindig erősebb, mint a személyautó. Csak ez nem mindig mutatkozik meg, mert a villamosvezetők rengeteg balesetet meg tudnak előzni, még úgy is, hogy a villamosnak csak a sebességét tudják szabályozni, és azt is csak korlátozottan.
Ami a kérdésekben zavar, hogy a 20-as (20/1984) rendelet egyértelműen tiltja a tömegközlekedési útvonalakon a "jobbkezes" forgalmi rend kialakítását. Tehát ezeknek a szituációknak a nagy része nem életszerű. A film nagyon jó, csak a kérdések frusztálnak, olyan rugjuk ki a vizsgázót, érzésem van.
Ez érdekes rendelkezés, mivel számos buszos viszonylat érint egyenrangú útkereszteződést, van, hogy többet is. pl. Hűvösvölgyben, Kissvábhegyen, Wekerlén, stb. Villanyosnál viszont szinte mindig "levédik" a kereszteződést táblával vagy fedezőlámpával.
@@KRESZTV Köszönöm, tényleg rosszul emlékeztem a 2019. szeptemberi módosításban már tényleg nincs benn. Rendelet időgépem már nincs - és néhány nagyon megbízhatatlan, többször is reklamáltam, hogy hibásan jelenit meg. 2010 óta csak jelzőlámpával és szimulációval foglalkozom. Elnézést a téves hozzászólásért.
Köszönjük de alapból ostoba kérdések. Ilyen helyzetek a világon nincsenek. Mindenhol úgy vannak kialakítva az utak hogy a villamosnak legyen elsőbbsége akár táblával is. Pont hogy ne legyen félre értés és sérülés, nem találkoznék 60t val ami még csak ki se tud billeni. Ez az emberek össze zavarasa
kresz vizsga videojaban villamos vonalon busz erkezik balról-egyenesen a T.kocsi!jelöltem hogy T.kocsi megy elsőnek de hibas lett. a valasz.miert mehetett a busz elsőnek? csak egy tabla volt a video elejen -prios haroszögben villamos,más jelzes nem volt-köszönöm a választ előre is
Tényleg nem létezik már Magyarországon egyenrangú útkereszteződés? Földutaknál szerintem még egyenrangúság van (bár a szokásjog szerint az egyiket mindig magasabb rendűként tekintik az emberek, így gyakorlatban az sem egyenrangú), de földútra meg nem megy a villamos.
Bécsben rengeteg olyan villamosmegálló van, ahol az úttestre szállok le a villamosról. Szerencsére az autók arrafelé betartották a KRESZ-t és megálltak, nem volt kérdés, meg nem volt felvágás a BMW-vel meg Porschéval, jól is néztek volna ki, rengeteg rendőr volt az utcán, egyből kiszúrták volna, ha valaki nem bír magával.
Értelmetlen így vizsgakérdéseket kikérdezni! A helyes választ kell megtanítani, és egy ábrát felmutatva megkérdezni, mi a helyes válasz! A valóságban a között, hogy a vizsgáztató szakember akinek kéne tudnia, hol lehet megállni, leparkolni a gépjárművel, és az, hogy egy ismerős helytelen cselekedetre ösztönöz az kettő különböző történet! Még is hallani történeteket, hogy azért nem mehet át valaki a vizsgán, mert az akinek tudni kell mit lehet, és mit nem, olyasmire kérte mint szakember akinek a kérését teljesíteni kell, a vizsgázót, amit senki se tehet meg, és megcselekedte, majd emiatt újra kellett vizsgázni az tisztességtelen! Hiszen maga ha szakember biztatja jogsértésre azt aki még nem vizsgázott, abban az esetben, magától a szakembert kell felbujtóként büntetni, és nem pedig azt, aki különben betartotta volna a szabályokat! Egyébként a közlekedési szabályok pontatlanok, éppen annak érdekében, hogy balesetet okozzanak! Ezen érdemes elgondolkozni! Jó példa, mikor fő útvonalról közvetlen parkolási lehetőséget kínálnak a közlekedési szabályok! Szélsőséges közlekedési sebesség különbség van egy fő útvonalon közlekedő gépjármű vagy motoros között, illetőleg egy éppen parkolást végző, vagy újra a közlekedésben részt venni kívánó, gépjármű sebessége között! Például rakpart, és a többi.
Részben egyetértek, mert egy olyan embert, aki épp a közelmúltban vizsgázott elméletből, nem illik a forgalomban - ami neki eleve egy stresszes közeg + a vizsga stressz - arra kérni, ami szabálytalan. Egy friss tanuló soha nem fogja tudni olyan gyorsan felfogni és a megfelelő reakciót végrehajtani, mint ahogy az adott közlekedési szituáció kialakul. Ugyanakkor egy tanulónak azt is meg kell tanulnia, hogy ne hajtson végre minden kérést, ami az anyósülésről, vagy hátulról jön, mivel ő vezeti az autót, nem az, aki az utasításokat osztogatja. A saját vizsgámon arra kért a vizsgabiztos, hogy a következő lehetőségnél forduljak jobbra. Természetesen egy olyan kereszteződés előtt, ahol behajtani tilos tábla volt jobbra, tehát azt tesztelte, hogy behajtok-e az egyirányú utcába szembe a forgalommal, vagy a második kereszteződésnél fordulok el, ahogy szabályos.
@@jimnorth3904 Az rendben ha arra kéri a szakember, hogy az első lehetőségnél forduljon jobbra vagy balra, viszont az teljesen más, ha szabálytalanságra kéri!
18 a 20ból. 9 percnél a c válasz is helyes. Mert a villamosnak elsőbbséget kell adnia az egyenesen haladóknak. Ha ez így van akkor 19 helyes válaszom van... 92 óta van jogsim
1. kérdéshez: Idézek: "Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek." A képen látszólag folyamatosan, külön sávban haladnak. Tehát ha elhalad az autós a villamos mellett, az a jogszabály szerint nem minősül előzésnek. Tehát, a kép vagy a kérdés rossz, Mert nem passzolnak egymáshoz. Akkor lenne jó kérdés, ha a kép szerint ugyan abban a sávban haladnak épp. Vagy, tegyük fel, a kép a jó. Akkor viszont, az lenne a kérdés, hogy elhaladhat-e az autós a villamos mellett... Lehet újra kellene revideálni a vizsgakérdéseket?!
KiaKK a párhuzamos közlekedés nem egyenlő a párhuzamos közlekedésre alkalmas úton való haladással. Az első esetben járműoszlopok haladnak egymás melletti telített sávokban, a második esetben - ami a képen van - nem alakult ki párhuzamos közlekedés, azaz a sávok nem telítettek, így már előzésről van szó.
Hát... Rögtön az első kérdés magyarázata sántít. Vagyis előzni nem lehet, ez OK. De a képen (1:50) párhuzamos közlekedésre alkalmas út van. Itt igazából nem játszik az előzés, mert el "párhuzamos közlekedik" mellette.
az emlegetett specialis helyzetekben (amikor a villamosnak *megsincs* elsobbsege) az autos siman lemondhat az elsobbsegerol. kb. ezeket rontottam el: altalaban latvanyosan el szoktam engedni a buszokat+villamosokat. en ugy mondom, hogy karma-t gyujtok :)
Megnyugodhatunk, mert a helyesírás szabályok is tele vannak hibával! Nem egy elvre épülnek és nem egységesen érvényesülnek, amit rég javítani kellett volna!
Ez ugyan 6 hiba, de a kérdések megtévesztőek, s sajnos nem életszerűek. Mikor kerül ki egy villamos egy akadályt? Balról miért ne lehetne megelőzni a villamost, ha párhuzamos út van, ráadásul felfestve? Ha a villamos középről az úttest szélére megy, köteles elsőbbséget adni a közúti járműnek, hiszen a vill. vezető nem láthatja, hogy a közúti jármű egyenesen megy, vagy jobbra kanyarodik?! Ilyen esetben miért a gk.-nak kéne elsőbbséget adni? Innen is látszik, hogy a Kresz teljesen használhatatlan jogszabályok gyűjteménye. Nem véletlen a sok baleset, sajnos. Ezt az aláfestő zenét nem kérjük, a videó egyébként 5-ös! :D
Ezt az akadálykikerülést én sem értem ,hogy tehették bele. Egy felújításnál vagy bárminél nem fognak soha ideiglenesen lerakni pár darab sínt, hogy kikerülhesse 😂
A kérdések a jelenleg hatályos KRESZ-ből vannak. Természetesen elfogadom, hogy nem mindig életszerű,de én emlékszem maikor annak idején a 14-es villamost újították fel, és volt ilyen kikerülős szakasz.
@@KRESZTV Az se ma lehetett! :) Gondolom, hogy a Kresz-ből szedte, és nem megálmodta őket! Ön egy hiteles és jó Kresz oktató, akinek a szava nem annyit ér, mint egy politikusé.. :)
A KRESZ-ben is így áll: "Villamos: olyan jármű, amely az úttestbe épített, vasúti pályaként meg nem jelölt sínpályán való közlekedésre szolgál." Úgyhogy legyen "sínpálya" :-)
Nekem pedig azért mindegy, mert 48 éves jogsival már mindkét elnevezést rengetegszer hallottam, így érthető számomra mindkettő. Vagyis eszembe sem jutott vitázni ezen. Legyen akkor, ahogyan az írva vagyon!))
A villamospótló autóbuszos szabályt értem, logikus, de azt azért lássuk be, hogy baromság. Egy (ha-ha, valójában konvojban közlekedő 5-10) busszal pótolnak egy egyébként kötöttpályás járművet, aminek az az eredeti rendeltetése, hogy több száz utast szállítson, sűrű menetidővel, akkor bizony az ezt a járművet helyettesítő járműre is pontosan ugyanazoknak a szabályoknak kellene vonatkozinuk. Ugyanis, ha degradáljuk egy sima busszá, akkor az már nem vilamospótló, hanem egy sima helyijárat, ami vélehtően nem tudja tartani a villamos menetrendjét, pedig, mint pótlás, ez lenne a feladata! Értem a külföldi sofőrös érvet, de véleményem szerint ezen javíthatna, ha inkább olyan szabályozást hoznának, amivel a pótlóbusz egyértelműen azonosítható lenne. A külföldi sofőrnek is ismernie kell az adott ország KRESZ-ét... A taxikat is mindenki felismeri, mert jellemzősen sárgák és rájuk van írva, hogy Taxi... A vonatpótló pedig, ha jól tudom, de javítson ki valaki, ha tévedek: NEM A VONATSÍNEN KÖZLEKEDIK. Szóval ez egy gyenge érv a jelenlegi szabály mellett.
5:37 - Egy tipikusan logikátlan, hülye szabály... 7:45 - Ez is... ha mondjuk mikor besorolok még sehol sámli, csak ugye nem tudok bekanyarodni, mert folyamatosan jönnek, közben mögém ér a villamos, akkor mivan? Soroljak ki jobbra, hogy ne zavarjam a vilit? :D 9:49 - Hát kinézem ezekből az okosokból, hogy tényleg létezik ilyen villamospálya... :D
'78. óta vezetek, főleg Pécsett és környékén, de ismét hasznos volt, nem ártott feleleveníteni, köszönjük szépen! :)
Szombati napon sikerült àtmenni a kresz vizsgán! Most már jöhet a vezetés! Köszönöm a videót!🙌
Kérdés: vajon annak aki dislikeolja vajon mi nem tetszik ebben a videóban? 🤨 Mármint komolyan. A minősége jó, informatív és még néhol szórakoztató is. Eszem megáll.
Csórikáim retardáltak🤷♂️
Azt hiszik hogy ez a le töltés jel :D
mindig van 5-10% idiota.
@@tamasfeher1280 Jó, ez egy régi szöveg...
s akkor az 5-10% arra érted, hogy ok nélkül dislikeolnak, csak mert?
@@hudumannaia ez youtube sajátosság. Más csatornán már beszélgettek erről. Van, aki arra élvezkedik, hogy videókat dislike-ol. Lehet meg se nézi csak kattint, mert ő az ügyeletes negatív pöcs. A legártatlanabb, aranyosabb, kedvesebb stb videón is rendszerint van dislike. De lehet simán csak egy kresz vizsgán elhasalt delikvens dühös lett és így adta ki magából :)
Hálistennek mindegyik ment elsőre. Könnyebbség számomra, hogy ezen szabályokat (pl. elsőbbségi, kanyarodási) nekünk, villamosvezetőknek is csont nélkül tudnunk kell. 🙂 Tehát azt is, hogy mikor nincs elsőbbségünk.
Szeretném kérdezni, hogy egy esetleges vészfékezés esetén mennyire tud gyorsan megállni egy villamos? Igaz az, hogy az autókhoz képest többszörös a féktávolság?
Goriot Nem, ez egyaltalan nem igaz. Jellemzoen a villamosokat Brembo dob fekekkel szerelik fel. Ezert tobbnyire eppen, hogy rovidebb a fektav... :D
@@goriot4683 Száraz pályán ugyanolyan sebességről haladva mint a gumikerekes járművek, vészfékezve a villamos féktávolsága kb.háromszorosa a gumikerekes járművek féktávolságához képest. Azért mondom, hogy körülbelül, mert függ attól is, hogy a szerelvény üres vagy tele van. Ha nem vészfékez a villamos, akkor is ez a háromszoros féktávolság különbség áll fent normál üzemi fékezés esetén. Ha "taknyos" a pálya (falevelek, kezdődő eső) a féktávolság akár ötszöröse is lehet a villamosnak a gumikerekűekhez képest.
S eme eltérő értékek alapja az eltérő futófelület méret s az ebből adódó tapadási tényezők: egy gumiabroncs futófelülete olyan széles, amilyen, a vaskerék futófelülete kb. 1,5 cm széles.
Ezek ismeretében tessék vigyázni a sárga vasalóval a hirtelen eléfordulás tekintetében! Mert mindenkit hazavárnak. 🙂😉
@@gyorikrisztian Épp ezért segít két dolog:
1. A villamosvezetők hivatásos sofőrök, valószínűleg sokkal gyorsabban és jobban értékelik az adott helyzetet, mint mi, úrivezetők.
2. A KRESZ logikus. Pont ezért van elsőbbsége egyenrangúban balról a villamosnak, de nincs a villamospótló busznak, hogy ne kelljen indokolatlanul jó előre fékeznie a villamosnak, amikor egyenrangú kereszteződést lát a távolban.
Nem értem a korábbi kommentet, hogy milyen rövid a villamosok féktávja a dobfékekkel. Hát tudtommal azért van botrányosan sok halálos kimenetelű baleset figyelmetlen autósok miatt vasúti átkelőhelyeken, mert egy vonatnál/villamosnál iszonyat nagy a féktáv.
Hibátlan lett :) A napokban lesz a kreszvizsgám és nagyon sokat tanulok a Professzor úr videóiból! Köszönöm !
Hát... 18 éves jogsival + 16 éves vezetési tapasztalattal (főleg Bp-en) még mindig volt újdonság!
Köszönöm szépen a videót, sokat tanultam!
Köszönöm hogy megcsinálta ezt a videót, sokat segít majd a vizsgámnal, most már annyira nem vagyok beszarva annyira a villamosos kérdéseknel. Csak a vizsgán is sikerüljön.
Tiszteletem! Elmondhatom, hogy mostmár értem az összes villamosos kérdést, amit a videó megtekintéséig nem mondhattam el. Köszönöm, minden jót!
Hibátlan lett. Hétfőn (3 nap múlva) lesz kresz vizsgám. A te füzetidből, a te tananyagodból és videóidból tanultam meg mindent. Nagyon köszönöm a jó videókat és a füzetet, tényleg egyszerű és érthető.
Köszönöm szépen...nagyon örülök a videóknak😊
Hasznos ismétlés volt. Köszönöm. Többet is hibáztam, pedig hibátlanul szoktam megoldani a csatorna feladatait.
Bevallom, a párhuzamos közlekedés esetén az előzni tilos tábla funkcióját nehezen tudom értelmezni. Talán, ha valahol ideiglenesen beszűkülnek a sávok.
Három hibával,kettő bizonytalannal ment csak a válasz.Köszönöm a videót.
Gratulálok , nagyon hasznos. A 20 kérdésből 19-re tudtam a helyes választ, bár olyan településen élek, ahol híre sincs a villamosnak!
Ez már majdnem az a videó, ami összegyűjti a "Szabályok, amiket tudni kell, de az életben nem találkozhatunk velük" kérdéskört. Azt nem értem, hogy valaki elégedett tud lenni egy olyan szabály ismeretével, amit sosem kell alkalmaznia? (itt most a saját vállukat veregető kommentelőkre gondolok)
Vajon ezeket a nem létező forgalmi helyzetek megismertetését külföldön is erőltetik?
Egyébként a videó most is kiváló, talán jobban kihangsúlyozhatta volna Pető úr, hogy melyikkel lehet és melyikkel nem lehet találkozni az utakon. Persze nem biztos, hogy minden esetet kétséget kizárólag ismerhet, de azt elmondhatta volna, hogy "ilyennel nem találkoztam még, aki esetleg látott valahol, az írja meg".
Köszönjük ezt a csodás összefoglaló videót, néha néha jó megnézni frissíteni az elmét. Én sajnos nagyrészt csak vidéken vezetek.
20/20
Mióta ezeket a videókat nézem kitisztult a dolog! 🤗
Én egy utánfutós részt még megnéznék, hogy mit mivel szabad. Autópályán akkor is 80-a sebesség határ, ha az utánfutó forgalmi engedélyébe 100 km/h sebességhatár van írva?
Koszi, szuper volt. Az mondjuk orok kerdes szamomra, hogy letezhet egyaltalan olyan hogy kozvetlen az uttestre szallnak le a villamosrol az emberek, ennel keves taplobb es veszelyesebb megoldas van barhol is.
Van ilyen. Igaz, már ritkán találkozni vele. A Gubacsi út ilyen, ahol nyílt villamospálya van. Meg Újpesten a Görgey Artúr utca volt hasonló kialakítású. De ha jól tudom, azt végig átépítették, és járdaszigetet kaptak a villamosmegállók.
@@mgabor6936 Zsigmond tér, Bécsi úti villamosmegálló is ilyen volt, amíg át nem helyezték.
Rögtön felkötném azt, akinek ilyen csak megfordul a fejében, ( úttestre leszállni járműről ) nemhogy létre is hozza ezt....
Tisztelt Kresszprofesszor!
Novemberben Szegeden vizsgáztam. Egy olyan kérdés szerepelt, amelyet még csak beugratós kérdésnek sem neveznék, hanem tudatlannak, és félrevezetőnek: "Mi történik, ha eldugul a légszűrő?" A szerintük helyes válasz: "Megnövekszik a fogyasztás." Én a "leáll a motor" választ jelöltem be, és pontot veszítettem. Ezzel vitatkoznék, és meggyőződésem, hogy a kérdés összeállítójának hiányos az elméleti fizika ismerete, mert ha kezd eldugulni a légszűrő, elsődleges jelenségként, valóban megnövekszik a fogyasztás, de nem ez a végső eredmény. Hiszen a fizika elmélete alapján, a teljes eldugulás a motor lefulladását okozza. Ezt az álláspontomat bármikor képes vagyok megvédeni.
köszönöm nagyon sokat segített mind végig😊
Sikerült,még tart a Kreszprofeszor adásaiból a tanulás ,köszönöm szépen
1 hibám lett a tesztekben, a legutóbbi KRESZ vizsgám sikerességéhez is hozzájárultak a videói,úgy gondolom, köszönöm a munkásságát. 3 nap múlva ismét KRESZ vizsga, reméljük ismét sikerülni fog. 😁
A VIII. kerületben a Százados - Sport utca egyenrangú kereszteződés villamossal. Igaz, hogy van kétlencsés fedezőjelző a közút felé, de nem mindig működik :)
Ez igaz!
A másodikat rontottam el. ( '89-ben vizsgáztam, 8 éve nem vezetek. )
Lehet, hogy én látok valamit rosszul, de a 9-es kérdésnél a C, "A zárt pályáról az úttestre ráhajtó villamosnak az úttesten közlekedő járművekkel szemben nincs elsőbbsége", HAMIS-ként lett jelölve, azaz a villamosnak itt elsőbbsége van, a 3-as kérdésnél meg pont ez a jó válasz 3,C: "Amikor a villamos zárt pályáról hajt az úttestre, miközben a járművek szemből érkeznek és nem változtatnak irányt", a villamosnak nincs elsőbbsége.
Ez a kettő nekem egy kicsit ellentmondásos, vagy csak nekem nem egyértelmű?
Szia! Igen ez nekem is feltűnt, ugyan az a kérdés, a második esetben viszont már "nem helyes az a válasz". Professzor úr remélem ki javít minket! :D Érdekelne a kettő közötti eltérés.
A szabály így szól pontosan:
"A zárt pályáról az úttestre ráhajtó villamosnak az úttesten közlekedő járművekkel szemben - a villamossal azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveket ide nem értve - elsőbbsége van."
A hármas kérdésnél az autók nem változtatnak irányt, a 9-es feladatnál a szövegben is kiemeljük, hogy nem változtatnak irányt.
Pont ezért (ha az autók nem változtatnak irányt) én ezt úgy értelmezem, hogy a 9-es kérdésnél a C válasz "IGAZ", azaz két jó válasz is van.
A 9 -es kérdés C állításában az áll, hogy "a járművekkel szemben NINCS elsőbbsége"
@@KRESZTV Köszönöm a magyarázatot (bár továbbra sem értem).
A KRESZ vizsgámra nem emlékszem, mert 48 éve volt, de ez a videó kiváló! 2 hiba ide. Mentség: szerencsére elsőbbséget adtam annak, akinek nem kellett volna, tehát a balesetet 'elkerültem'. Mindig tanulok!
Köszönjük! Meg kell mondani, hogy ezek a kérdések valójában nem sokszor alkalmazhatók az életben! MINDIG van egy zebra, egy tábla ami jelzi, hogy mit kell csinálnom! Ahogyan Attila is mondta, egyenrangú útkereszteződés nincs az országban. MINDIG A TÁBLÁKAT FIGYELD ÉS A KÖZLEKEDÉSI LÁMPÁKAT!
th-cam.com/video/Z_-O_wmvqAE/w-d-xo.html a professzor szemüvege sarkánál érdemes megnézni a táblát 15.43-nál.
Én bevallom jo pűr éve kezdőkéent Pesten a Boráros térnél az Angyal utca ,mester utca keresaztezodésnél benéztem majdnem hogy melyik sávra kell kanyarodni,egy járokelo segitett,hogy a villamos sinekre kell menni. Kérdésem,hogy az ilyen helyzeteket mibol lehet leszürni,hogy sinre kell kanyarodni vagy sem? Vagy ez olyan egyszerö hogy kis ivben jobbra aztán ha sin van ott akkor sinre kell kanyarodnod?
Koszi a videot KRESZ professzor!
Hu, de utalom a villamosos szabalyokat. Mintha direkt bonyolitanak. Sokkal jobb lenne, ha siman elengednenk mindig a villamost, had menjen a dolgara!
Mivel itt a kérdések nagyja elméleti, és közlekedésszervezők rájöttek, hogy túl van bonyolítva, ezért a valós helyzetekben hazánkban en block a villamosnak lett elsőbbség adva táblák és lámpák használatával.
Kivéve amikor pont a villamos ad elsőbbséget táblák és lámpák miatt. És persze ott a jó öreg kanyarodás szabálya is. (Menj végig az 52-es villamos vonalán.)
Sziasztok ! Én ellentmondást látok a 3.40 és a 9.33 nál elhangzott állítás között. 3.40 nél nincs elsőbbsége a zárt pályáról ráhajtó villamosnak 9.33 nál meg már igen .. Tudja valaki hogy miért van ez ?
@Péter Kiss Nincs ellentmondás. 3:40-nél a másik jármű szemből érkezik és nem változtat irányt, ilyenkor nincs elsőbbsége a villamosnak. 9:33-nál a másik jármű azonos irányból érkezik és irányt változtat, ilyenkor a villamosé az elsőbbség.
Nem értem 1:50-nél az illusztrációt. Addig világos, hogy (általában) előzni tilos táblánál a villamost sem lehet megelőzni balról. De a felfestés szerint itt párhuzamos közlekedés van, a villamossín egy önálló forgalmi sáv. Ebben a helyzetben ha nem lépjük át a felezővonalat a zöld autóval, csak a másik párhuzamos sávban közlekedünk, az is előzésnek számít?
A villamospálya csak akkor önálló sáv, amikor rávezetik az autók forgalmát a sínekre. Illetve párhuzamos közlekedésre alkalmas úton is beszélhetünk előzésről.
A 1:06 percnél, az első kérdés azt taglalja, megelőzhető-e a villamos. A válasznál a kép 1:47 percnél egy párhuzamos közlekedésről szóló képet mutat és arra azt mondja, hogy nem.
Szerintem ez párhuzamos közlekedés, és itt nem számít előzésnek a villamos melletti elhaladás.
Az előzés fogalma: (Idézet a Kresz alapfogalmakból)
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek. Márpedig itt a sávok elválasztása a felezővonallal egyértelmű.
Nekem maximum a kapkodással volt gondom, mert a videó megállítása
nélkül adtam a válaszokat. Így a villamosról a járdaszigetre való
leszállós kérdésre adtam rossz választ, a másik ugyan az csak az
megállásra vonatkozó kérdés volt. Fejben eldöntöttem a kérdést, mielőtt
elolvastam volna mégegyszer a kérsét, ahol is a távolabbi úttest széle
és a villamos között megállni szabad e. Máskülönben tudtam a válaszokat a
kérdésekre. Az E-learninget nem szeretem, sőt kifejezetten nem, mert
mert nem minden eetben olyan mint egy "szakmai" okatató anyag. Szeretem,
ha egy foglami meghatározás azzal a szóval van leírva amivel azt
meghatározták. Ehhez képest többször többféle képp is előfordul.
Azonban a "helyettesítő" szóval sincsen gondom nincs, csupán akkor zavar, ha
második fogalom is betársul. Sokkal könyebben megy a vissza emlékezés,
ha nem három szóra kell koncentrálnom. Minden más esetben nem olyan
vészes, mert amennyiben végig tanulja az ember akkor előbb vagy utóbb
gyosabban tud haladni mert visszaköszönnek a fogalmak, ugyan kombináltan
illesztve az adott témába és ennyi. A Csatornával nem fog tudni versenyezni. :)
Mégvalami: az e-learnig kereteiben vannak szívatós, vagy nagyon fura
kérédések, majd fogok beküldeni a tagság mgváltása után.
@BlueTrack Edm Ez igaz. azonban nem kell ott a kérdéseket olvasni, hanem alkalazni. :) Értettem a célzást. Teljesen komolyan veszem a közlekedést, szeretek minden ismeretet felhalmozni és a helyén kezelni.
Részemről igyekszek mindent megtenni, hogy a közlekedésben helyt tudjak állni, illetve a legmegfelelőbb dötést tudjam meghozni (lelkileg felkészülni, kontrollálni az érzéseim). Szeretek vezetni, és szeretek a lehetőségeimhez képest felkészültni a várhatóra és a várhatatlanra is. Sok balesetet láttam, egy esetben frontális balesethez érkezvén verboválódtunk "beavatkozó" csapattá. Egyikőnk a balesetet szenvedettel, másik felszerelésért ment, én meg azon dolgoztam, hogy a ronggyá törött autót mihamarabb áramtalanítsam mert az meg készült egy rövidzárlat miatt kigyulladni, közben a kollágra rá szólram, hogy ne itassa a vezetőt mert nem lehet tudni, hogy milyen belső sérülései lhetnek. Ember keze leszakadva, csak néhány izom és az inak tarották, a feje vérbe volt borulva, és teljesen a bele volt préselődve az autójába, met a motortér bement az utastérbe. A sokkos állapot miatt fájdalmat nem érzett, teljesen nyugodtan lehett szóval tartani. Mikor lezajlott az esemény + 20 perc akkor hagytam magam kiakadni (kiadni a feszültséget). Nem volt könnyű helyzet. Az ilyen helyzetek elkerülése végett fogyasztok minden ilyen ezzel kapcsolatos vezetéstechnikai tanácsot is, amennyiben már ott tartok ezeket tanpályán ( cég szervez ilyen célú oktatást is ) mindenképp megakarom tapasztalni, időval meg saját autón is megtanulni.
A képen látható villamosok sehova nem mennek, mert nincs felsővezetéke :D
De van csak jobban meg kell nézni
Mehetne aksiról, mint a Solaris Troli ....
@@kazmertobias4772 még jó hogy rajta van a sínen
Nem vezetek, de a válaszok többsége úgy ahogy az volt, amit a videó is mondott az elején. Aztán jött egy kérdés, ahol mindez megváltozott. Ez pedig arról szól, hogy a villamos mellett haladó jármű elhaladhat-e a jobbról jövő autóbusz előtt a villamossal egy időben vagy sem.
Ekkor mondtam azt, hogy "C". Elegem van az olyan kérdésekből, tesztekből, ábrákból amik elsőbbségről szólnak, de pont az elsőbbség fogalmát ignorálják. Mert az ebből következő mentalitásnak baromira sok negatív következménye is lehet az utakon.
"Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni."
Érdekes, hogy itt a szabály nem beszél elsőbbségről. Így nem változtat azon a tényen, hogy a busszal szemben elsőbbsége lenne a közlekedő autósnak. Csakhogy...
"Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában."
Ezen az alapon belátható miért nem elegendő az elsőbbséget megfordítani: hiába lenne elsőbbsége a busznak, nemigen indulhatna el, amíg nem lesz valaki udvarias. Hiszen az álló járműnél továbbhaladásról beszélni értelmetlen, és nem is kényszerítené a buszt a sebessége, haladási iránya hirtelen megváltoztatására az autós.
De az is belátható, hogy a busz elindulásának elősegítésére vonatkozó szabály mellett felesleges is lenne az elsőbbséget megfordítani, mert az sem lenne jó, ha a busz vészfékezésre kényszerítene bárkit. Mert ő nem halad, hanem elindul. Ha valaki (akár egészségügyi okból) egy darabig kb. egyenesen tud menni (akár tempomattal) azt a lehető legkevesebbszer akarjuk megtréfálni...
Ha a legtöbb járművezető megértené, hogy az elsőbbség nem elhaladási sorrendről, előnyről, stb. szól, és értené a KRESZben leírt fogalmat, rögtön kisebb stresszt okozna a zipzár elv, vagy egy egyébként szabályos besorolás. És az elsőbbség fogalmának félreértéséből eredő konfliktusok sokszor vezetnek bosszúból közúti veszélyeztetéshez.
Ezért az elsőbbség KRESZben leírt fogalma helyett sorrendben gondolkodó számos tesztkérdés egy problémás egyszerűsítésből indul ki, és könnyen vezet olyan helyzetre, ahol a KRESZ szövege és a rossz egyszerűsítés alapján ellentétes választ kapnánk.
Az adott kérdésben: A bizalmi elv miatt is feltételezem, hogy a busz nem fog behajtani a kereszteződésbe amíg a villamos el nem megy, ha erről meggyőződtem és az a busz már áll, így sem továbbhaladásról (ehhez lenne joga) sem a sebességének vagy haladási irányának hirtelen megváltoztatásáról (ezt nem tehetem) nem lenne szó.
Mellesleg a zipzárelvhez szokott németet, aki anélkül tolja be az orrát elénk, hogy mi lemondtunk volna az elsőbbségről, de nem kényszerített minket se irányváltásra, se lassításra ezért sem fogja kiszedni a rendőr... A zipzárelv alapján óvatosan besorolni ezért szabályos és ezért tud kialakulni az természetes viselkedésként (geometriai okokból) számos kevésbé aggresszív közlekedési kultúrájú népnél.
Mondjuk a 2:52nél feltett kreszkérdéssel a 24es villamosnál van egy olyan baki, hogy régen az orczy térről a golgota tér fele haladva, vagy fordítva, nem volt az autósoknak elsőbbségadási kötelezettségük, aztán ezt megvariálták, hogy betettek táblát azon útfélre ami keresztezi a villamossínt....
Ezért tették be a táblát, mert tábla nélkül az autósoknak volt előnyük.
20/20, de van villamosra jogsim. A 15:37-től kezdődő videó szerintem nem jó választás, itt a villamos egyértelműen a videó kedvéért megy lassan, mivel legalább fél méter van a furgon és a villamos kocsiszekrénye között. A napi valóságban itt még 40-el megy a 69-es.
Tiszelt Pető Attila! A következő feladat számomra nem egyértelmű " A képen látható jármű mikor sorolhat ráa villamosoályára? ". A választási lehetőségek közül az A és B közt mi a különbség? Mi számit akadályozásnak illetve zavarásnak? A "B" válasz lehetőség miért nem helyes válasz a fentebb említett kérdésre? Válaszát előre is köszönöm!
Szép napot Kreszprofesszor!
Olyan kérdésem lenne, hogy a láthatósági mellény viselése mikor kötelező ha kerékpárral közlekedünk?
Lakott területen kívül, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között.
Mi az ?
Sárga, és fáj, ha belemegy a szemedbe-
Villamos
:)
Jobbról érkező villamos esetében elsőbbségadást kell adni?Azt tudom,hogy balról érkező villamos esetében igen.Azért kérdezem mert hamarosan kresz vizsgára megyek.
Kedves Attila!
Régen mondom, hogy ez a kérdés ill. az erre adott "helyes" válasz helytelen. Miért is?
Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.
Ha a 'C" jelű busz ott áll a kereszteződés előtt és a "B" jelű szgk. áthalad a villamossal együtt, akkor ki kényszerítette az - egyébként elsőbbséggel rendelkező - autóbuszt haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására???
És akkor miért nem haladhat át a 'B' a villamossal együtt?
Tisztel Kreszprofesszor!
Ahogy Ön is belátta, nem valós helyzetekre kérdez rá a KRESZ vizsga.
Jó ez???
Mind tudjuk, a villamospálya mindig le van védve.
Pont ezt hangsúlyoztuk ki a filmben, hogy a villamospálya nincs mindig levédve!
nincs mindig levedve. es hiaba van ott a fedezo lampa, ha mondjuk nem mukodik.
Mi az, hogy nem valós helyzet? Azért, mert valami nagyon ritka vagy forgalomszervezési okból jellemzően más megoldást alkalmaznak, nem jelenti, hogy nem valós helyzet. Megeshet, hogy egy átépítés vagy műszaki hiba miatt olyan ideiglenes forgalmi rend lép életbe, ahol ezeket a szabályokat kell alkalmazni.
@@vonPeter_ mint a bemutatott példa is jelzi, SOSINCS olyan, hogy villamos egyenrangú kereszteződésben menne. Bármi valtozás van, levédik ma már a villamos útvonalát. Mindig.
Elismerem régebben voltak ilyen kereszteződések, - sőt olyan is, hogy a villamosnak volt mackósajtja -, de ezeket már megvaltoztatták, és mindig a kötöttpályás jármű javára.
Na jó, ha egy karambolban kidől a tábla...esetleg akkor...
Menj végig az 52-es villamos vonalán, és számold össze, hányszor nincs a villamosnak elsőbbsége! Meg fogsz lepődni. De lehet, hogy egy következő filmben megteszem én :-)
Kell-e félni a villamostól? A KRESZ vizsgán nem annyira, ezt a videó részletezi. Kint a forgalomban viszont tessék csak félni a villamostól, mert mindig erősebb, mint a személyautó. Csak ez nem mindig mutatkozik meg, mert a villamosvezetők rengeteg balesetet meg tudnak előzni, még úgy is, hogy a villamosnak csak a sebességét tudják szabályozni, és azt is csak korlátozottan.
Magyarországon egyirányú utcákban sem lehet balról előzni villamost?
Ha az út közepén halad, akkor nem.
Ami a kérdésekben zavar, hogy a 20-as (20/1984) rendelet egyértelműen tiltja a tömegközlekedési útvonalakon a "jobbkezes" forgalmi rend kialakítását. Tehát ezeknek a szituációknak a nagy része nem életszerű. A film nagyon jó, csak a kérdések frusztálnak, olyan rugjuk ki a vizsgázót, érzésem van.
Ez érdekes rendelkezés, mivel számos buszos viszonylat érint egyenrangú útkereszteződést, van, hogy többet is. pl. Hűvösvölgyben, Kissvábhegyen, Wekerlén, stb.
Villanyosnál viszont szinte mindig "levédik" a kereszteződést táblával vagy fedezőlámpával.
2004-ben jelentősen megváltozott 20/1984 rendelet, már nincs benne, hogy nem lehetne jobbkezest kialakítani tömegközlekedési útvonalon.
@@KRESZTV Köszönöm, tényleg rosszul emlékeztem a 2019. szeptemberi módosításban már tényleg nincs benn. Rendelet időgépem már nincs - és néhány nagyon megbízhatatlan, többször is reklamáltam, hogy hibásan jelenit meg. 2010 óta csak jelzőlámpával és szimulációval foglalkozom. Elnézést a téves hozzászólásért.
@@KRESZTV Akkor ez a változtatás egy bazi nagy ökörség volt...
(összecsukható) elektromos "camping bicikli" volt talán az a fura eszköz.
Tehát elektromos bicikli, amit nem kell hajtani, de lehet
Köszönjük de alapból ostoba kérdések. Ilyen helyzetek a világon nincsenek. Mindenhol úgy vannak kialakítva az utak hogy a villamosnak legyen elsőbbsége akár táblával is. Pont hogy ne legyen félre értés és sérülés, nem találkoznék 60t val ami még csak ki se tud billeni. Ez az emberek össze zavarasa
Okulva a hozzászólásokból elkezdtünk készíteni egy filmet az 52-es villamos útvonaláról, hogy milyen sok helyen nincs a villamosnak elsőbbsége.
Figyelemmel kell betartani, az álladóan megújuló közlekedési szabályokat!
kresz vizsga videojaban villamos vonalon busz erkezik balról-egyenesen a T.kocsi!jelöltem hogy T.kocsi megy elsőnek de hibas lett. a valasz.miert mehetett a busz elsőnek? csak egy tabla volt a video elejen -prios haroszögben villamos,más jelzes nem volt-köszönöm a választ előre is
A te kresz sulidba jelentkezhetnek fiúk is? Ha igen, helyileg hol vagytok? Személyesen belehet menni kérdezgetni?
Igen, tanulhatnak. Budapest, 8. kerület. Itt nézd meg: www.mosolyzona.hu
Tényleg nem létezik már Magyarországon egyenrangú útkereszteződés? Földutaknál szerintem még egyenrangúság van (bár a szokásjog szerint az egyiket mindig magasabb rendűként tekintik az emberek, így gyakorlatban az sem egyenrangú), de földútra meg nem megy a villamos.
A filmben olyan egyenrangú útkereszteződésről beszélünk, amelyben villamos halad át. Ilyen nincs.
Bécsben rengeteg olyan villamosmegálló van, ahol az úttestre szállok le a villamosról. Szerencsére az autók arrafelé betartották a KRESZ-t és megálltak, nem volt kérdés, meg nem volt felvágás a BMW-vel meg Porschéval, jól is néztek volna ki, rengeteg rendőr volt az utcán, egyből kiszúrták volna, ha valaki nem bír magával.
Hibátlan :)
Oké. Mondjon már valaki egy helyet, ahol az úttest szélén halad villamos! Van ilyen valahol egyáltalán? Vagy csak a Kresz-vizsgáztatók fantáziájában?
Pesterzsébeten az 51, 52-es vili több helyen is - pl. Nagysándor József u., Török Flóris u. stb. - így közlekedik.
Jó kis összeállítás volt, de ha valaki Csehországba megy azért nézze át az ottani kreszt is, mert érhetik meglepetések
Ilyen oktatásra lenne szükség mindenhol. Nekem sokat segít.
19/20 oké, 27 éves jogsival
Értelmetlen így vizsgakérdéseket kikérdezni! A helyes választ kell megtanítani, és egy ábrát felmutatva megkérdezni, mi a helyes válasz!
A valóságban a között, hogy a vizsgáztató szakember akinek kéne tudnia, hol lehet megállni, leparkolni a gépjárművel, és az, hogy egy ismerős helytelen cselekedetre ösztönöz az kettő különböző történet! Még is hallani történeteket, hogy azért nem mehet át valaki a vizsgán, mert az akinek tudni kell mit lehet, és mit nem, olyasmire kérte mint szakember akinek a kérését teljesíteni kell, a vizsgázót, amit senki se tehet meg, és megcselekedte, majd emiatt újra kellett vizsgázni az tisztességtelen! Hiszen maga ha szakember biztatja jogsértésre azt aki még nem vizsgázott, abban az esetben, magától a szakembert kell felbujtóként büntetni, és nem pedig azt, aki különben betartotta volna a szabályokat!
Egyébként a közlekedési szabályok pontatlanok, éppen annak érdekében, hogy balesetet okozzanak! Ezen érdemes elgondolkozni! Jó példa, mikor fő útvonalról közvetlen parkolási lehetőséget kínálnak a közlekedési szabályok! Szélsőséges közlekedési sebesség különbség van egy fő útvonalon közlekedő gépjármű vagy motoros között, illetőleg egy éppen parkolást végző, vagy újra a közlekedésben részt venni kívánó, gépjármű sebessége között! Például rakpart, és a többi.
Részben egyetértek, mert egy olyan embert, aki épp a közelmúltban vizsgázott elméletből, nem illik a forgalomban - ami neki eleve egy stresszes közeg + a vizsga stressz - arra kérni, ami szabálytalan. Egy friss tanuló soha nem fogja tudni olyan gyorsan felfogni és a megfelelő reakciót végrehajtani, mint ahogy az adott közlekedési szituáció kialakul. Ugyanakkor egy tanulónak azt is meg kell tanulnia, hogy ne hajtson végre minden kérést, ami az anyósülésről, vagy hátulról jön, mivel ő vezeti az autót, nem az, aki az utasításokat osztogatja. A saját vizsgámon arra kért a vizsgabiztos, hogy a következő lehetőségnél forduljak jobbra. Természetesen egy olyan kereszteződés előtt, ahol behajtani tilos tábla volt jobbra, tehát azt tesztelte, hogy behajtok-e az egyirányú utcába szembe a forgalommal, vagy a második kereszteződésnél fordulok el, ahogy szabályos.
@@jimnorth3904 Az rendben ha arra kéri a szakember, hogy az első lehetőségnél forduljon jobbra vagy balra, viszont az teljesen más, ha szabálytalanságra kéri!
18 a 20ból. 9 percnél a c válasz is helyes. Mert a villamosnak elsőbbséget kell adnia az egyenesen haladóknak. Ha ez így van akkor 19 helyes válaszom van... 92 óta van jogsim
1. kérdéshez: Idézek: "Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."
A képen látszólag folyamatosan, külön sávban haladnak. Tehát ha elhalad az autós a villamos mellett, az a jogszabály szerint nem minősül előzésnek. Tehát, a kép vagy a kérdés rossz, Mert nem passzolnak egymáshoz. Akkor lenne jó kérdés, ha a kép szerint ugyan abban a sávban haladnak épp. Vagy, tegyük fel, a kép a jó. Akkor viszont, az lenne a kérdés, hogy elhaladhat-e az autós a villamos mellett...
Lehet újra kellene revideálni a vizsgakérdéseket?!
KiaKK a párhuzamos közlekedés nem egyenlő a párhuzamos közlekedésre alkalmas úton való haladással. Az első esetben járműoszlopok haladnak egymás melletti telített sávokban, a második esetben - ami a képen van - nem alakult ki párhuzamos közlekedés, azaz a sávok nem telítettek, így már előzésről van szó.
Ráadásul a villamos pálya ebben az esetben nem minősül önálló sávnak, tehát még párhuzamos közlekedésre alkalmas útról sem beszélhetünk.
20ból 20 😎
Hát...
Rögtön az első kérdés magyarázata sántít. Vagyis előzni nem lehet, ez OK. De a képen (1:50) párhuzamos közlekedésre alkalmas út van. Itt igazából nem játszik az előzés, mert el "párhuzamos közlekedik" mellette.
Igen, ezt én se értem. 2x2 sáv van, én simán megelőzném a baloldaliban.
A villamospálya nem minősül önálló forgalmi sávnak, tehát nincs 2 x 2 sávos út!
az emlegetett specialis helyzetekben (amikor a villamosnak *megsincs* elsobbsege) az autos siman lemondhat az elsobbsegerol. kb. ezeket rontottam el: altalaban latvanyosan el szoktam engedni a buszokat+villamosokat.
en ugy mondom, hogy karma-t gyujtok :)
Kint a forgalomban ez egy teljesen jó hozzáállás, jobb a békesség. :) De a vizsgán ez tényleg hibának minősül.
Megnyugodhatunk, mert a helyesírás szabályok is tele vannak hibával! Nem egy elvre épülnek és nem egységesen érvényesülnek, amit rég javítani kellett volna!
19/kérdésre helyes választ adtam
Ez ugyan 6 hiba, de a kérdések megtévesztőek, s sajnos nem életszerűek. Mikor kerül ki egy villamos egy akadályt? Balról miért ne lehetne megelőzni a villamost, ha párhuzamos út van, ráadásul felfestve? Ha a villamos középről az úttest szélére megy, köteles elsőbbséget adni a közúti járműnek, hiszen a vill. vezető nem láthatja, hogy a közúti jármű egyenesen megy, vagy jobbra kanyarodik?! Ilyen esetben miért a gk.-nak kéne elsőbbséget adni? Innen is látszik, hogy a Kresz teljesen használhatatlan jogszabályok gyűjteménye. Nem véletlen a sok baleset, sajnos. Ezt az aláfestő zenét nem kérjük, a videó egyébként 5-ös! :D
Ezt az akadálykikerülést én sem értem ,hogy tehették bele. Egy felújításnál vagy bárminél nem fognak soha ideiglenesen lerakni pár darab sínt, hogy kikerülhesse 😂
A kérdések a jelenleg hatályos KRESZ-ből vannak. Természetesen elfogadom, hogy nem mindig életszerű,de én emlékszem maikor annak idején a 14-es villamost újították fel, és volt ilyen kikerülős szakasz.
@@KRESZTV Az se ma lehetett! :) Gondolom, hogy a Kresz-ből szedte, és nem megálmodta őket! Ön egy hiteles és jó Kresz oktató, akinek a szava nem annyit ér, mint egy politikusé.. :)
2 hiba :)
4 hiba. :)
Kérem, hogy a sín helyett a pálya szót használja, a sín a pálya egyik alkotóeleme.
Nekem mindegy.
@@gingin51 Nem kötekedésnek írtam, csak pontosításnak.
@@yangyin3207 Akkor legyen villamospálya, úgy a legegyértelműbb.
A KRESZ-ben is így áll:
"Villamos: olyan jármű, amely az úttestbe épített, vasúti pályaként meg nem jelölt sínpályán való közlekedésre szolgál."
Úgyhogy legyen "sínpálya" :-)
Nekem pedig azért mindegy, mert 48 éves jogsival már mindkét elnevezést rengetegszer hallottam, így érthető számomra mindkettő. Vagyis eszembe sem jutott vitázni ezen. Legyen akkor, ahogyan az írva vagyon!))
A villamospótló autóbuszos szabályt értem, logikus, de azt azért lássuk be, hogy baromság.
Egy (ha-ha, valójában konvojban közlekedő 5-10) busszal pótolnak egy egyébként kötöttpályás járművet, aminek az az eredeti rendeltetése, hogy több száz utast szállítson, sűrű menetidővel, akkor bizony az ezt a járművet helyettesítő járműre is pontosan ugyanazoknak a szabályoknak kellene vonatkozinuk. Ugyanis, ha degradáljuk egy sima busszá, akkor az már nem vilamospótló, hanem egy sima helyijárat, ami vélehtően nem tudja tartani a villamos menetrendjét, pedig, mint pótlás, ez lenne a feladata!
Értem a külföldi sofőrös érvet, de véleményem szerint ezen javíthatna, ha inkább olyan szabályozást hoznának, amivel a pótlóbusz egyértelműen azonosítható lenne. A külföldi sofőrnek is ismernie kell az adott ország KRESZ-ét... A taxikat is mindenki felismeri, mert jellemzősen sárgák és rájuk van írva, hogy Taxi...
A vonatpótló pedig, ha jól tudom, de javítson ki valaki, ha tévedek: NEM A VONATSÍNEN KÖZLEKEDIK. Szóval ez egy gyenge érv a jelenlegi szabály mellett.
Majdenm hibátlan lettem 2 képnél hiábztam.
Az endex-es videó mire utal?
Ugye nem halt meg a "professzor" ???
Ezt én sem értem, és miért vannak letiltva a kommentek ??😱 Gyanús, mert a leìrásban az van köszönjük az eddigi szakmai együttműködést :/
Az Index.hu-ra utal, az ott történtekre (end index).
Egy kicsit ő is meghalt, mert rovatot vezetett az index autós portálján.
5:37 - Egy tipikusan logikátlan, hülye szabály...
7:45 - Ez is... ha mondjuk mikor besorolok még sehol sámli, csak ugye nem tudok bekanyarodni, mert folyamatosan jönnek, közben mögém ér a villamos, akkor mivan? Soroljak ki jobbra, hogy ne zavarjam a vilit? :D
9:49 - Hát kinézem ezekből az okosokból, hogy tényleg létezik ilyen villamospálya... :D
ciki van 2 hiba :(((
1 hiba.
2 hiba:(