Бро у меня короче такая история я поставил привозной мотор у меня opel omega b поставил привозной мотор трёхлитровый у меня тоже начала моргать давление масла на горячую Я что сделал Я поменял масло и фильтр у меня давление масла пропало где-то недельку я ездил нормально через неделю поехал на дальняк на рыбалку рано утром выехал всё нормально было как бы доехал всё нормально когда поехали обратно домой это был день ехал где-то 120 км до дому приехал домой остановился и у меня начало опять моргать давление масла на холостых оборотах машина остыло я ещё раз её нагрел покатался давление не загоралась после этого подскажи бро как ты думаешь что может быть тоже думаю поменять уже масляный насос но после просмотра твоего видео думаю что делать
У меня была точно такая проблема. Я так же менял все ,посмотрев это видео ,я сделал как вы сказали и поставил этот болтик, у меня одного не было ,и во -ля )все стало чётко. Спасибо за видео ,это реально полезно
Красава! Осенью делал мотор, сам. Знаю что всё везде чётко, тачка ехала, всё сделано своими руками и по уму. Сегодня возникла та же проблема, на горячую загорелась лампа. Газуеш-тухнет. Поменял датчик-хуй, снял поддон глянуть маслоприёмник, он в идеале, я об этом знал но что б откинуть этот вариант, пришлось заморочиться. Пересмотрел кучу видео, остались только валы... Видео было одним из самых информативных и полезных в данной ситуации. Блогодарю!
Заслуженно напишу и коммент. Очень доступно, понятно. Болезненная тема... Думаю, что тоже самое и у меня. Гидрики застучали давненько. Масло с фильтром и промывкой до не помогли. Последние 2дня на горячую часто стало гореть давление, что при начале движения только с прогазовкой пропадает...
Большое спасибо за это видео !!! Недавно оборвало ГРМ на двенашке, при установки ГБЦ обломил шпильку, после сборки загорелся датчик масла. После просмотра видео, поменял шпильку и все стало на свое место, хотя валы не в самом лучше состоянии, есть задиры, так что все дело было в обломанной шпильке, ещё раз спасибо .......
Объяснил.рассказал всё четко.У меня тоже на горячуюю горит масло.Я сам запорол голову.валы болтаются.Надо так же шарошить.валы прижимать.И так же как у тебя не будет гореть масло.Молодчик.Хоррший ролик
@Alekcei Tareev я у себя масло приемник поменял ,масло насо тоже , оказалось что резьба уже вытянутая была на головке. , Нарезал новую и все прошло ,даже гидрики перестали цокать.
У меня приора,капиталил двигатель. Низ весь новый,и всё там проточино. Завожу движку,вроде норм,прогрелась немного и стал появляться стук (как многие говорят поршня стучат) в р-оне 4-го цилиндра. Погрел до 90 стало масло мигать,всё сразу понял,надо пастель точить,и посадочные места валов. Снял пастель,убрал гидрики,накинул валы и закрутил болты. Подёргал за валы а они болтаются,и немного стучат. И по посадочным местам было видно что выработка только где шестерни ГРМ стоят. Двигатель проработал 2-часа после капиталки. Сейчас ищу развёртку,и точить пастель буду.
Молодец парень , довёл дело до конца , случай нестандартный . Дело было в шпильках, масло уходило по пути наименьшего соротивления т.е потеря давления . Молодец .
Ты прям красавчик💪🏻 Мучаюсь и не могу найти проблему как изначально ты. Щас буду действовать с головой. Спасибо за информативность и мат(так лучше доходит)😂🤙🏼
Гбц обломил болт пастели .Начал высверливать обломил мечик не стал больше не чего делать так собрал машину загорелась масленка на панели .после твоего видео даже не буду не чего выдумывать буду разбирать .От души !!!
Здорова не бро у меня распредвал болтался и не горело давление а когда тоже нечаино делал протяжку сорвал один болт на м6 и все потом поставил крышку клапанов стал ездить и начало зогараца давление при холостых когда включался вентилятор..снял выстрелил и пропало и под каждый бортик положил модную шайбу предварительно отжонную на газе ..ездит после все норм уже 50т накатал и не загораеца
Спасибо Мужик. Красавчик. Пойду делать на своей. Всё тоже самое на моей Приоре. 2012г. Но гидрики не шумят, ни каких посторонних звуков нет. А давление масла так же как и у тебя было.
шпилька дружище,была такая проблема,только по запарке один болт не затянул.Собрал-завожу-цокот гидриков,давление горит!Думаю что то забыл 100%,разбираю,точно мля,забыл,затянул,собрал все отлично)
То же самое 1 в 1. Приора, 2009 год, 126 мотор. Спасибо, теперь буду знать где искать. Изначально грешили на коленвал. Естественно после замены маслов, фильтров, насосов. Но теперь понимаю что всё же головка. Потому что ситуация просто как по шаблону.
Ассалаумагалейкум Брат,,,красавчик та же истории со мной было как у тебя.один в один .купил Богдан тоже вечером не было времени росматревать стучали капесатры.думал поменяю на следующей день сразу.но надо проверить доведение и по лез с механическим датчиком.и обнаружен был что датчик был отключен.поцеидинил и у меня начел гореть доведение.менял масло и толку нет.хотел уже выдернуть движок.и наткнулся на твой ролик та же история.но я не стал нечего высверливать я взял и заглушил.все забыл про довеление масло и кампесаторы.спосибо ты выручил
все Доходчиво Объяснил. Шпильки да, валы продуть надо, возможно забит канал. У меня конечно БМВ, но принцип работы системы Смазки, повторяю Принципиально одинаков. Не хочу Планировать, но думаю что через месяц я разберусь, пока поезжу на другой машине, болею надо Лучевую терапию закончить и потом если не ........... .. в общем надо мне посмотреть масляный канал 3 цилиндра. Браво тебе Парень !!! Подписка!!!
Может падать от многих причин.Первое что нужно сделать это замерить давление, чтобы понять что это не датчик. Правильно сделал, что начал с малого. Правда закончил капиталкой .
Замерял давление , только на 8кл, чуть больше 0 на горячую на датчике, поменял маслонасос,масло,фильтр,чистил иаслоприемник , вкладыши смотрел, горит ярче прежнего, все ещё в поисках проблемв
У меня летом на горячую,а особенно в пробках(когда масло нагревалось сильнеее) на хх моргала лампочка масла, гидрики при этом не стучали масло 10w40 eneos. Оказалось был виновен умирающий датчик давления масла, который дал микротрещену и с него сопливило. Диг 21126(приора)
Тоже самое произошло у меня, поменял насос масляный, масло фильтр поменял, датчик давления масла поменял, в постели люфтов нету, были оборваны 2 шпильки на постели, поставил шпильки и лампочка перестала моргать и гореть.
Это и ежу понятно что все болты должны быть на месте 🤷♂️. Если их нет то соотвественно прилегание постели не плотное то будет потеря утечка давление . Другое дело в какой голове проблема ? ??
Добавлю ещё от себя, тоже на личном опыте, но нашёл случайно. Иногда проводок, который идет на колпачок датчика давления масла, перетирается изоляция от горячего двигателя и начинает коротить на что-то, может на кабель катушек зажигания, может на корпус двигателя. Его состояние тоже иногда стоит проверять. Меня так однажды чуть не развели на капиталку... Но денег не было, приехал домой, был день, начал тупо с осмотра двигателя, никаких подтёков, ничего страшного не было, по звуку тоже как работал так и работал двигатель, посадил супругу за руль, а сам начал кабель шерудить, и вуаля увидел нарушенную изоляцию, изолентой заизолировал, всё норм. А сейчас потёк сам датчик давления. Надеюсь больше ничего не случилось))
Мужик ты мне прям можно сказать "жизнь спас" у меня один в один проблема, я когда пастель прикручивал, то 3 болта сорвал, так и собрал, давление стало моргать на горячую и гидрокомпенсаторы стучат, все проблема найдена, пойду разбирать, нарежу резьбу м8 и соберу как положено. Спасибо за горький опыт друг!
Ещё вопрос. Коробку перебрал. Вторую заменил и синхроны 1.2 скорости. Поменял подшибники. Поменял корзину диск в зборе. Но после того как поменял корзину и диск появился звук. Предать не могу. Гр.гр.гр😂😂 такой звук. Тронули вилку от неё слышно. Точнее чувьсвуется тот самый звук. Мне сказали что это корзина. А когда-то коней включаю ещё хлеще звук.
Красава 👍👍👍👍 У меня тоже такая фигня Тебе повезло брат В наших краях выбрасывают таких гбц У нас нет таких мастеров чтобы растачивали постели говорят это все фигня. Наши мастера слишком умение либа тупие ✊✊✊✊
Обидно,что причину не выяснил. После стольких мучений я бы не поленился, после шлифовки постели распредвалов, ГБЦ установил бы без тех самых болтов или шпилок.
Красавчик! всё понятно. у меня гранта 16 кл. тоже на горячюю загорается лампочка ддм. не знаю лучше по моему головку б/у купить хорошую. но тем не менее спасибо что объяснил. лайк
Спасибо за переданный опыт. Как раз сейчас озадачиваюсь этой темой! Вопрос, а давление манометром после ремонта Вы не измеряли? Может оно ненамного превысило порог срабатывания датчика и до нормы все-таки не дотягивает? Есть цифра - есть спокойствие ))
Аааааааа. Да ну на. У меня также история, но до истины я так и не добрался. Была беда порвался ГРМ попал на клапана. Перебрал голову и началось. На болты внимания не обращал обломлены и хер на них. Отъездил полтора года с горящей лампочкой. Не давно перебирал голову и увидел на распред валах картину маслом. Спасибо за видос.
купил 2111 с шестнарём. на горячую горела лампа давления масла. установка тосоло-масляного теплообменника под маслофильтр решила проблему без разборки движка. маслокулёк от ниссан VQ35, например.
Это скорее всего кто то когда то подымал постель и когда сабирал все измазал герметиком и где надо и где не надо а точнее промазывают масленые каналы, в результате после установки постели герметик выдавливает и купорит отверстия через которые идёт смазка к шейкам распредвалов как следствие масленое голодание и повышенный износ
Уащпе Крассауа Уася!!Атвичаю!!!)))Реально у парня накипело,я думал,что в итоге он сдаст тазик в металл)))Ан,нет,в итоге сам догадался,что распредвал!С меня подписька и лайк сооответственно!
Блин мужик у меня такая же печаль,вот все что ты рассказваешь все я делал в таком же порядке дошло до того что начал мерить давление монометром,на холодную все окей давит нармально как нагрееться до 75 гр. все блять гидрики стучат масленка загораеться блять,я не знаю что делать (тоже думал ее сжечь ),поменял головку ну т.е не стал покупать взял у товарищей заведомо рабочую установил,нет давления,психанул снял мотор полностью(думал блок в трещинах) сделал опрессовку все нормально все в заводских нормах,давит там где нужно и сколько нужно...вот посмотрел твое видео пока конкретно до постели не докапывался,после твоего видео думаю уже придеться....спасибо за видео.....
Привет! У меня семерка иржектор. Такая же ерунда. Датчик стоит в друго м месте, но это не суть. Пробег кала 60 тыс. Пока не разбирали. Просто тупо начади с фильтра и масла потом мас. Насос. Дче недели ездил потом опять! У нас плохо берутся за такие проблемы-трубно нсйти спеца. И за машины отеч. Производства браться не хотят. Сам не смогу-нет ни знаний ни условий. Теперь, думаю иож по наводке возьмутся. Теперь хоть знать буду! Спасибо!!!
Если вы хотите сказать Спасибо, Поставьте Лайк !
Бро у меня короче такая история я поставил привозной мотор у меня opel omega b поставил привозной мотор трёхлитровый у меня тоже начала моргать давление масла на горячую Я что сделал Я поменял масло и фильтр у меня давление масла пропало где-то недельку я ездил нормально через неделю поехал на дальняк на рыбалку рано утром выехал всё нормально было как бы доехал всё нормально когда поехали обратно домой это был день ехал где-то 120 км до дому приехал домой остановился и у меня начало опять моргать давление масла на холостых оборотах машина остыло я ещё раз её нагрел покатался давление не загоралась после этого подскажи бро как ты думаешь что может быть тоже думаю поменять уже масляный насос но после просмотра твоего видео думаю что делать
Сначала нужно поменять давление масла. Возможно дело в дотикеили проводке. Омега с проводкой капризная знаю из личного опыта@@АрубжанАзизов
Уважаю тех кто доканца доведёт своё начатое дело! 👍
У меня была точно такая проблема. Я так же менял все ,посмотрев это видео ,я сделал как вы сказали и поставил этот болтик, у меня одного не было ,и во -ля )все стало чётко. Спасибо за видео ,это реально полезно
Брат, всё понятно, очень доступно, где ты был с этими болтами раньше, вторую неделю обнимаюсь с двигателем! Спасибо за видос и информацию!!!!
Очень хорошо донёс информацию.Так держать! Спасибо.
Красава! Осенью делал мотор, сам. Знаю что всё везде чётко, тачка ехала, всё сделано своими руками и по уму. Сегодня возникла та же проблема, на горячую загорелась лампа. Газуеш-тухнет. Поменял датчик-хуй, снял поддон глянуть маслоприёмник, он в идеале, я об этом знал но что б откинуть этот вариант, пришлось заморочиться. Пересмотрел кучу видео, остались только валы... Видео было одним из самых информативных и полезных в данной ситуации. Блогодарю!
Красавчик. Рассказал всё по уму. Даже дурак поймёт. Да долго, но зато объяснил что к чему. Лайк.
Спасибо братка очень помог достойно обьяснил ,тоже так мучаюсь с давлением масла
Красавчик, ролик понятный и главное проблему решил!
Заслуженно напишу и коммент. Очень доступно, понятно. Болезненная тема... Думаю, что тоже самое и у меня. Гидрики застучали давненько. Масло с фильтром и промывкой до не помогли. Последние 2дня на горячую часто стало гореть давление, что при начале движения только с прогазовкой пропадает...
Большое спасибо за это видео !!! Недавно оборвало ГРМ на двенашке, при установки ГБЦ обломил шпильку, после сборки загорелся датчик масла. После просмотра видео, поменял шпильку и все стало на свое место, хотя валы не в самом лучше состоянии, есть задиры, так что все дело было в обломанной шпильке, ещё раз спасибо .......
Че за шпилька
Объяснил.рассказал всё четко.У меня тоже на горячуюю горит масло.Я сам запорол голову.валы болтаются.Надо так же шарошить.валы прижимать.И так же как у тебя не будет гореть масло.Молодчик.Хоррший ролик
Будем иметь ввиду.Спасибо за информацию
Мужик ты реально помог. Я долго мучался с такой проблемой перепробывал все, но когда ты заговорил о сломанном болте меня осенило. Спасибо большое!!
Вы что до того далб.. бы зачем вы лезете в двигатель с такими знаниями.
Тебе братан памятник при жизни за стальные нервы надо поставить , меня б уже паралич розбил вдоль и поперёк от таких проблем )))
Меня сегодня уже взял этот паралич ,все поменял ,до коренных не добрался ))).короче у меня резьба теперь новая на крышке .
Да блин вот такая же история когда незнаншь что и начинаешь все менять
Я уже весь сон потерял с этим АвтоВАЗам🥱😮
@Alekcei Tareev я у себя масло приемник поменял ,масло насо тоже , оказалось что резьба уже вытянутая была на головке. , Нарезал новую и все прошло ,даже гидрики перестали цокать.
Не ну ты красавчик, класно рассказал😂 в слезах от твоего умения преподнести все твои переживания 😁по чаще снимай.
У меня приора,капиталил двигатель. Низ весь новый,и всё там проточино. Завожу движку,вроде норм,прогрелась немного и стал появляться стук (как многие говорят поршня стучат) в р-оне 4-го цилиндра. Погрел до 90 стало масло мигать,всё сразу понял,надо пастель точить,и посадочные места валов. Снял пастель,убрал гидрики,накинул валы и закрутил болты. Подёргал за валы а они болтаются,и немного стучат. И по посадочным местам было видно что выработка только где шестерни ГРМ стоят. Двигатель проработал 2-часа после капиталки. Сейчас ищу развёртку,и точить пастель буду.
Отлично!Вот именно так и надо объяснять,чисто по русски!Уважуха!👍👍👍👈
Молодец парень , довёл дело до конца , случай нестандартный .
Дело было в шпильках, масло уходило по пути наименьшего соротивления т.е потеря давления . Молодец .
Че за шпильки
ничего не сказал про гидрики- перестали стучать?
Когда валы болтаются тоже так проявляется
Ты прям красавчик💪🏻 Мучаюсь и не могу найти проблему как изначально ты. Щас буду действовать с головой. Спасибо за информативность и мат(так лучше доходит)😂🤙🏼
Сделал?
Бляя, мужик, ты наилучший автор, которых приходилось видеть!!! Просто охрененный!! Лайк, подписка и здоровья тебе!!!
Гбц обломил болт пастели .Начал высверливать обломил мечик не стал больше не чего делать так собрал машину загорелась масленка на панели .после твоего видео даже не буду не чего выдумывать буду разбирать .От души !!!
Аналогичная ситуация была после обрыва грм что только не делал пока голову не поменял.За видео респект просто но доходчиво
Через два дня после обрыва ГРМ начала гореть на 60°, теперь стоит, за...ся лазить и на и под ней! Неужели голова??? Мляяя....😭
Все бля поменял, насос поменял, двигатель поменял, машину поменял, а датчик все равно горит.
Место жительства менял? Страну, веру
@@ВладимирИонов-к2ь ахахха))))
@@ВладимирИонов-к2ь 😂😂😂
@@ВладимирИонов-к2ь 😂😂😂👍
@@ВладимирИонов-к2ь обрезание сделал...Всё равно горит😆
Здорова не бро у меня распредвал болтался и не горело давление а когда тоже нечаино делал протяжку сорвал один болт на м6 и все потом поставил крышку клапанов стал ездить и начало зогараца давление при холостых когда включался вентилятор..снял выстрелил и пропало и под каждый бортик положил модную шайбу предварительно отжонную на газе ..ездит после все норм уже 50т накатал и не загораеца
Самый нормальный ответ . спасибо очень помог!!
Это лучшее видео на Ютубе из всего что я видел про давление масла на ВАЗе
Всё ахуенно и понятно объяснил! Сегодня пригодилось и прочувствовал на своей шкуре! Благодарю от души!
Спасибо Мужик. Красавчик. Пойду делать на своей. Всё тоже самое на моей Приоре. 2012г. Но гидрики не шумят, ни каких посторонних звуков нет. А давление масла так же как и у тебя было.
шпилька дружище,была такая проблема,только по запарке один болт не затянул.Собрал-завожу-цокот гидриков,давление горит!Думаю что то забыл 100%,разбираю,точно мля,забыл,затянул,собрал все отлично)
То же самое 1 в 1. Приора, 2009 год, 126 мотор. Спасибо, теперь буду знать где искать. Изначально грешили на коленвал. Естественно после замены маслов, фильтров, насосов. Но теперь понимаю что всё же головка. Потому что ситуация просто как по шаблону.
мужик карасава, купил таз стал автомехаником.
Купишь очень старого немца, тоже станешь механиком..
@@ЕрмакБекманов *А нового купишь, станешь инженером, экономистом и бухгалтером* 🤣 🤣 🤣
С этим может столкнуться каждый . 😊
Такая же херня- ВАЗ 2111! 😂
Бля у меня тоже такая херня, думаю теперь СТО открыть что ли😂
Ассалаумагалейкум Брат,,,красавчик та же истории со мной было как у тебя.один в один .купил Богдан тоже вечером не было времени росматревать стучали капесатры.думал поменяю на следующей день сразу.но надо проверить доведение и по лез с механическим датчиком.и обнаружен был что датчик был отключен.поцеидинил и у меня начел гореть доведение.менял масло и толку нет.хотел уже выдернуть движок.и наткнулся на твой ролик та же история.но я не стал нечего высверливать я взял и заглушил.все забыл про довеление масло и кампесаторы.спосибо ты выручил
Салам алейкум, как ты ее заглушил??
Все понятно! СПС! Все мы должны всегда учиться. Лайк!
Нормально и понятно всё объяснил, я думаю помогло и то что зажал немного и то что шпильки поставил.
Здравствуйте,вот у нас такая же проблема,будем пробывать,ролик норм,без мата с нашими авто ничего не делается и не скажешь🤣
все Доходчиво Объяснил. Шпильки да, валы продуть надо, возможно забит канал. У меня конечно БМВ, но принцип работы системы Смазки, повторяю Принципиально одинаков. Не хочу Планировать, но думаю что через месяц я разберусь, пока поезжу на другой машине, болею надо Лучевую терапию закончить и потом если не ........... .. в общем надо мне посмотреть масляный канал 3 цилиндра.
Браво тебе Парень !!! Подписка!!!
Блогадарю за совет из опыта огромное спасибо и всех благ
Смотрю до конца, очень интересно
Может падать от многих причин.Первое что нужно сделать это замерить давление, чтобы понять что это не датчик. Правильно сделал, что начал с малого. Правда закончил капиталкой .
Замериш давление и не покажет начнеш с насоса
Замерял давление , только на 8кл, чуть больше 0 на горячую на датчике, поменял маслонасос,масло,фильтр,чистил иаслоприемник , вкладыши смотрел, горит ярче прежнего, все ещё в поисках проблемв
Красавчик. Такая же ситуация с приорой. Завтра снимаю гбц и на расточку пастели валов. 40 тыс просадил в это двигатель. Принципиально сделаю!
из за болтов было скорее
, машин 20 таких пригоняли уже,распредвалы допустимо чтобы немного люфтили
Молодец, отличный ролик🤗
Посмотрел ваше видео. Устранил причину. Все ок давление не горит, машина стала работать на много лучше,ни какого стука.🙋😉
Единственный ролик который помог , у меня такая же проблема , прям один в один ,
У меня летом на горячую,а особенно в пробках(когда масло нагревалось сильнеее) на хх моргала лампочка масла, гидрики при этом не стучали масло 10w40 eneos. Оказалось был виновен умирающий датчик давления масла, который дал микротрещену и с него сопливило. Диг 21126(приора)
Отличный полезный ролик в том же духе
Всё хорошо объяснял только пожалуйста без мата, а то прилюдно как-то не по кайфу слушать тебя не удобно.
Это же про Ваз разговор Без мата не как)
Да так же, около отца сижу слушаю и мат неочень приятен...
С ВАЗом без мата невозможно...
😂😂😂 я ржу) 3й раз пересматриваю.
Блин лайк однозначно, долго но понятно 👍👍👍👍
Всем Спасибо большое за поддержку и понимание!
Спосибо за совет .ты мне очень помог ато я собирался проитти твой путь снанчало доконца.шпилькита сорванный...э
Тоже самое произошло у меня, поменял насос масляный, масло фильтр поменял, датчик давления масла поменял, в постели люфтов нету, были оборваны 2 шпильки на постели, поставил шпильки и лампочка перестала моргать и гореть.
Всё понятно,красавчик
Это и ежу понятно что все болты должны быть на месте 🤷♂️. Если их нет то соотвественно прилегание постели не плотное то будет потеря утечка давление . Другое дело в какой голове проблема ? ??
Спасибо за совет✌
Ты устранил две основные проблемы потери давления)
Добавлю ещё от себя, тоже на личном опыте, но нашёл случайно. Иногда проводок, который идет на колпачок датчика давления масла, перетирается изоляция от горячего двигателя и начинает коротить на что-то, может на кабель катушек зажигания, может на корпус двигателя. Его состояние тоже иногда стоит проверять. Меня так однажды чуть не развели на капиталку... Но денег не было, приехал домой, был день, начал тупо с осмотра двигателя, никаких подтёков, ничего страшного не было, по звуку тоже как работал так и работал двигатель, посадил супругу за руль, а сам начал кабель шерудить, и вуаля увидел нарушенную изоляцию, изолентой заизолировал, всё норм. А сейчас потёк сам датчик давления. Надеюсь больше ничего не случилось))
👍👍👍 красавчик брат
Спасибо за совет
Я тоже задавался вопросом как распредвал может влиять на давление и ты чётко описал
Красава 👍 грамотно изложил
Мужик ты мне прям можно сказать "жизнь спас" у меня один в один проблема, я когда пастель прикручивал, то 3 болта сорвал, так и собрал, давление стало моргать на горячую и гидрокомпенсаторы стучат, все проблема найдена, пойду разбирать, нарежу резьбу м8 и соберу как положено. Спасибо за горький опыт друг!
Помогло?
@@АлександрВолодин-ъ9с до сих пор делает 🤣
@@kavkaz_muz😂
Такая же проблема. Все что мог поменяли. Попробую и эту.. спасибо в любом случае.
Молодец очень полезное видео. Чуть не сжог свою 12ку.еслиб не наткнулся на твое видео
Такаяже херня друганя)))
Ь
Так и что ты сделал?
А я поздно наткнулся, вечная память моей 10-ке
Молодец! Сам победил, уважение!
Спасибо. Очень помог. Такая же херня.
Будь делать
Ещё вопрос. Коробку перебрал. Вторую заменил и синхроны 1.2 скорости. Поменял подшибники. Поменял корзину диск в зборе. Но после того как поменял корзину и диск появился звук. Предать не могу. Гр.гр.гр😂😂 такой звук. Тронули вилку от неё слышно. Точнее чувьсвуется тот самый звук. Мне сказали что это корзина. А когда-то коней включаю ещё хлеще звук.
Мужик ) спасибо тебе
Красава 👍👍👍👍
У меня тоже такая фигня
Тебе повезло брат
В наших краях выбрасывают таких гбц
У нас нет таких мастеров чтобы растачивали постели говорят это все фигня. Наши мастера слишком умение либа тупие
✊✊✊✊
Красавчик все понятно и доходчиво !!!!! Побольше таких людей которые расказывают и показывают !
Спасибо !
Вот у меня такая же проблема. Ну ты красава. 👍
Очень понятно все обьяснил.спасибо брат.от меня ЛАЙК и ПОДПИСКА..!!!
Спасибо брат я что только не поменял в оконцовке из за шпилек нашëл причину сорвал 2шпильки ша нормально. *СПАСИБО ЗА РОЛИК.*
Молодец .что не останавился и добился того,что хотел.
Обидно,что причину не выяснил. После стольких мучений я бы не поленился, после шлифовки постели распредвалов, ГБЦ установил бы без тех самых болтов или шпилок.
Молодец будем знать рахмет
Красавчик! всё понятно. у меня гранта 16 кл. тоже на горячюю загорается лампочка ддм. не знаю лучше по моему головку б/у купить хорошую. но тем не менее спасибо что объяснил. лайк
Это распредвалы брат все правильно говоришь👍
3:40Горело стабильно ЯРКО . Всегда.😂😂😂👍 👍👍
Красавчик.
Молодец. 👍
Спасибо ты не представляешь как мне это помогло
Спасибо за переданный опыт. Как раз сейчас озадачиваюсь этой темой! Вопрос, а давление манометром после ремонта Вы не измеряли? Может оно ненамного превысило порог срабатывания датчика и до нормы все-таки не дотягивает? Есть цифра - есть спокойствие ))
Ответ было бы не плохо получить))
Красава помог разгадать мои догадки
всё понятно, причина в распредвалах была.
коротко и ясно
Красава конечно, добил тему, но почему сразу то давление не замерил? Чтобы юыло от чего отталкиваться.
У меня тоже была такая же фигня. я просто отрезал провода и все проблема была решена
)))
И что ?
От аккума?
Спасибо, МОЛОДЕЦ.
Видос 👍😁
Валы сдувают давление на ура....
Спасибо от души точно такая же ситуация была поставил два болтика выкрутив обломки и все работает нормально твой ролик как раз кстати был спасибо
Уважуха тебе, огромное спасибо и всего тебе доброго
спасибо
Молодец за терпение
Братух спасибо))) у меня сорваная шпилька походу реально изз-за этого после переборки мотора после прогрева 70 град горит давление))) спасибо ))
Поставил шпильку как стало помнишь?
Как можно рассточить крышку распредвалов? В первые слышу про такое. Если есть износ головку менять.
Аааааааа. Да ну на. У меня также история, но до истины я так и не добрался. Была беда порвался ГРМ попал на клапана. Перебрал голову и началось. На болты внимания не обращал обломлены и хер на них. Отъездил полтора года с горящей лампочкой. Не давно перебирал голову и увидел на распред валах картину маслом. Спасибо за видос.
купил 2111 с шестнарём. на горячую горела лампа давления масла. установка тосоло-масляного теплообменника под маслофильтр решила проблему без разборки движка. маслокулёк от ниссан VQ35, например.
Братуха всё понятно объясняешь) лайк и подписка с меня
Очень интересная история вышла
Это скорее всего кто то когда то подымал постель и когда сабирал все измазал герметиком и где надо и где не надо а точнее промазывают масленые каналы, в результате после установки постели герметик выдавливает и купорит отверстия через которые идёт смазка к шейкам распредвалов как следствие масленое голодание и повышенный износ
Спасибо все понятно и просто!
Уащпе Крассауа Уася!!Атвичаю!!!)))Реально у парня накипело,я думал,что в итоге он сдаст тазик в металл)))Ан,нет,в итоге сам догадался,что распредвал!С меня подписька и лайк сооответственно!
А если ради эксперемента убрать опять две шпильки, посмотреть что будет с давлением?
Блин мужик у меня такая же печаль,вот все что ты рассказваешь все я делал в таком же порядке дошло до того что начал мерить давление монометром,на холодную все окей давит нармально как нагрееться до 75 гр. все блять гидрики стучат масленка загораеться блять,я не знаю что делать (тоже думал ее сжечь ),поменял головку ну т.е не стал покупать взял у товарищей заведомо рабочую установил,нет давления,психанул снял мотор полностью(думал блок в трещинах) сделал опрессовку все нормально все в заводских нормах,давит там где нужно и сколько нужно...вот посмотрел твое видео пока конкретно до постели не докапывался,после твоего видео думаю уже придеться....спасибо за видео.....
Решил проблему?
Всё по теме !!!
Все понятно принято к сведению
Привет! У меня семерка иржектор. Такая же ерунда. Датчик стоит в друго м месте, но это не суть. Пробег кала 60 тыс. Пока не разбирали. Просто тупо начади с фильтра и масла потом мас. Насос. Дче недели ездил потом опять! У нас плохо берутся за такие проблемы-трубно нсйти спеца. И за машины отеч. Производства браться не хотят. Сам не смогу-нет ни знаний ни условий. Теперь, думаю иож по наводке возьмутся. Теперь хоть знать буду! Спасибо!!!