Длинной первой и второй нагрузить мотор что бы вместо букса лишняя энергия ушла в старт и следуйщие передачи уже короче для попадания в максимальную полку момента. 👍
Спец капитальный уважуха! Я шокирован что сотку на шейках колена можно подогнать бугелем прошлифовывая наждачкой!!. Этот мужик реально моторист .уважаю много понял теперь. Подписка и лайк
Это кто угодно,но не моторист!!! Ни один моторист никогда не будет шлифовать бугель! Если он видит или считает, что прослаблена какая-то шейка на валу,то подкладывает бумагу,как с трансформатора,или подобную. если зажимает шейку вала то с вкладыша очень аккуратно снимает тонкий слой, и каждый бугель отдельно затягивается и проверяется вращение коленвала. Конечно в наше время уже так мало,кто так делает отсюда и проблемы
@@user-lz5qd9dk6n,есть такой моторист, дядя Сережа Горобинский с Пятигорска, ему блоки шлют с обеих сторон уральского хребта,хоть и новые моторы с магазина,все сплошь бракованные, чтоб ещё и дырок в поршне насобачил по своей методе. Станочники норовят прославить хоть валы, хоть поршневую. Иные мастера выкладывают свою работу, у них валы от руки крутятся, и гордятся собой.
@@user-lz5qd9dk6n это на тракторах можно портянить и на Жигулях которые на дачу картошку возят, если крутить мотор 7к+ то эти вкладыши вместе с портянками мотор пережует и выплюнет, а подгонка вполне возможна, поскольку растяжение шейки идёт только в вертикальной плоскости
Очень интересна тема замковых колец компрессионных! Один раз запилил алмазными надфилями и забыл о каком либо расходе масла на ближайшие 500000 пробега! Копните эту тему. Она открывает новые горизонты и стирает границы стереотипного "только так")))). Было бы очень интересно увидеть ролик по этой теме....увеличение ресурса двигателя. Для своего ДВС 21124 с приоропоршневой доработал кольца от Хонды. Взял размер колец следующего ремонтного размера, поршень, оправку для монтажа поршня в цилиндр. Сформировал вокруг поршня оправкой "гильзу" с высотой пояса 20мм. Вложил кольцо. Получился "нахлест". Прочертил чертилкой с победитовым наконечником границу. Перевернул кольцо и повторил операцию! Ступени протачиваемые на одной и второй части кольца имеют размеры учитывающие тепловое расширение. Ступени при монтаже на поршень образуют замок. Возможности открываются впечатляющие....победа над декомпрессией (по мере износа замок держит давление в цилиндре). Поскольку точить первое кольцо не каждому по силам....второе чугунное с лёгкостью поддается обработке! Поставив такое улучшение на ДВС как минимум вдвое увеличите ресурс ШПГ. После данной доработки мой ДВС прошол 600 000 пробега. Компрессия в цилиндрах 17 очков! Так то! )))))
Здравствуйте,скажите пожалуйста у меня есть к вам вопрос, Когда один моторист на моем двигатель заменили сальники клапанов (16клапанов нексия) после этого прошло немного времени я скрыл крышку клапанов чтобы поставить нормально прокладки,тогда просто хотели проверить креплени распредвала не знаю он, специально или забыли крепить один болт не до конца был затянутым крепление распредвала середине часть ,за этого можно будет изношен если я тогда не проверял? всегда наливаю хорошо масло
Чтобы сделать ещё волшебнее результаты заездов попробуйте запил второго компрессионного кольца на замок. Выполняется из колец следующего размера. По теории ДВС газы из над поршневого пространства при такте воспламенения расширения проникая в зазор первого кольца производят газодинамический подпор в том числе и второго компрессионного кольца. Тем самым улучшается прилегание колец к поверхностям канавок в поршне и хонингованной поверхности трения гильзе и т.д. Но по мере износа как правило уже через 5-15 тыс км стык колец теряет нормированный зазор что приводит к декомпрессии и снижению мощностных характеристик в том числе! Прорывающиеся газы окисляют масло в направляющей части поршня и способствуют коксованию и как следствие приводят к повышенному износу. Данный эффект можно отнести к целенаправленному занижению ресурса заводами изготовителями.
Мощность поднимая давление на вкладыш больше, или поднимая крутящий момент? Крутящий момент на атмо моторе 30кг?😀. Я лично сталкивался с тем, что шестерни насоса разлетаются на атмо из за оборотов больших. Льем 10/50 масло и все. Можно еще естественно насос.
Добрый день! Дизель рено 2.0 дци. на горячую хх 1.0бар. при 3000об. 5.0бар. На холодную хх 4.8бар. На оборотах около 6.0. Подскажите, разница в перепаде на горячую где может быть причиной? Масло ELF для сажевых..
Давление 2 кгс/см2 это на каких оборотах? На стоковом 129 на прогретом двигателе на ХХ на масле 5в40 давление около 1 кгс/см2 на масле 5в30 около 0,8 кгс/см2.
Красава чётко рассказал по человечески всё понятно. Только Лайк. Я на турбо меняю масло 1000-1500км. Давление масла загорается при температуре масла 100 градусов 10w 40. Когда залил 10w 60 грел масло до 120 градусов, давление в норме.
@@VLKxZMEY нет говорю что специально постоянно давил в пол газ чтоб нагреть масло и посмотреть при какой температуре пропадет давления. Но на 10 w60 давления масла не пропадало. Это масло при большой температуре не теряет свои свойства.
@@user-cn1rs2sy3g да, я понимаю. сам сравнивал 10w40 и 5w50. мне интересно не замечали вы при одинаковых условиях, что более густое масло быстрее перегревается? или нагревается до бОльших температур чем жидкое?
У меня на опеле после запуска двс горит маслёнка стоит газнуть и лампа гаснет, мерял механическим давление отличное когда лампочка не горит, менял уже масло, фильтр, и вкладыши коренные, стояли стандарт, поставил тоже стандарт, единственная проблема есть осевой люфт в колене, вкладыши спасли но ненадолго, при выжиме сцепления стоит писк, из за этого может быть проблема с давлением после запуска?
Здраствуйте. Всё хорошо и правильно. Но не соглашусь в фрезеровкой и шлифовкой. Конечно если делать на станках которые уже отработали своё, или нуждаются в капитальном ремонте. У нас станок с подачей 0,05мм. Обрабатываем пластинами с нулевым градусом. PCD И PCBN. ВОТ ТАК!
Из опыта скажу что самые большие потери масла идут через коренные вкладыши. С завода зазор порядка 5-6 соток. На шатунных поплотнее, проблемы нет. Шлифовщик просаживает размер из за того что ось смещается у вала и при плотном зазоре будет подкусывать...
Смещение оси на валу называется биение. Поэтому знающие ребята покупные валы сразу точить несут под первый ремонт, брак изготовителя в три сотки биения исправлять.
Подскажите пожалуйста, что лучше собрать: 1.5 на лёгкой шпг или 1.6 на тяжёлой, либо 1.6 на лёгкой? Собираюсь крутить 7000 об....мало кто собирает 1.5 на лёгкой шпг,интересно посмотреть как он будет вести себя,ведь 1.6 на лёгкой имеет небольшой ресурс из-за р/с. А на 1.5 его будет больше за счёт меньшего хода кривошипа и более длинного шатуна.
Для того чтобы человек, решивший собрать себе мотор, побежал покупать дорогостоящий набор на 1 раз... Высокоточными приборами большинство мотористов и без советов пользуются, а пластигейт не так широко распространен, и тому человеку кто видит это первый раз, ознакомиться отнюдь не повредит.
Здравствуйте!! вы про поршни говорите, правильные Приора первый ремонт двигателя средний не гоняю . ну редко нажимаю на газ. Какие посоветуйте купить поршня с кольцами.
Извините,если не правильно сказал,но насосы ваз дают очень большое давление,что даже фильтр надувает.произвадитель просто не расчитал пружину обратного клапана.у меня он однажды залип,фильтр как шар надулся.
Любой насос может надуть фильтр если его заткнуть но есть два фактора это сила давления и производительность так вот у нас страдает производительность!!! Спасибо за комментарии)
Не знаю крутила двигатель в течении 6 лет до отсечки на второй 120 км двигатель 124 ваз 2114 заводился меньше чем за пол пинка, двигатель в своей в классе идеальный а может такой попался )))
имхо, отверстия для подачи масла к гидрикам великоваты, поэтому нарезал в отверстиях резьбу М5 и завернул в них рассверленные топливные жиклёры от тазика. работаю сейчас над 126 башкой: постели распредвалов восстановил, клапаны впуска будут с ножкой 6 мм от ниссан.
@@URBANSPORTMOTORS здравствуй я собрал двигатель 16кл блок мотора б,у тоже поменял,все новое поставил,но на холодно и на горячем давление лампы не отключается только на оборотах 4000,что это может быть скажи пожалуйста буду очень благодарен
@@user-yp1bl4gl5m А ты знаешь?! Когда у нас закрыли мост и город превратился в сплошную пробку, я сам об этом подумал! И пробки обскачешь и реку в брод перейдешь!
Во.Подскажите пожалуйста .У меня упало давление до 1 бара.Мотор 126.Капиталил движок.После капиталки.И через год после капиталки.Упало давление до 1 бар.Все поменял не давно .Голову новую воткнул.Коленвал новый.Форсунки новые оригинал (Старые черные стояли не оригинал ,как раз таки давление все четыре штуки не держали)Вкладыши новые.Собираю.Думаю что из за форсунок давление нету.Собрал .Запускаю.И такая же глупистика .Тоже самое 1 бар.В чем может быть ???В блоке трещина ?Или каналы в блоке забиты ???Но думаю что каналы не забиты .Катался после капиталки все хорошо было .Масло вовремя менялось.И масло через чур хорошие льется для этого мотора.В чем проблема?(((
@@kristinahairulina5760 стрелка температуры сдвинута была и вентилятор не включался вовремя показывал 95° а по факту больше 120° было. Поченил вентилятор, подвинул стрелку на место и всё отлично
Добрый ночи у меня вопрос ответь пожалуйста у меня 2107 года у меня при холостой горит масло когда горячая а холодный не горит я датчик менял масло фильтр масляный насос и вклядишы всё сделал даже по чистил бензином и заново менял масло ничего не можем сделать
@@user-jl1hb6fh6h распредвал с постелью заменить просто, а вот с поросёнком сложнее. на состояние которого мало кто обращает внимание, кстати. вот и вопрошающий перечислил всё, кроме промвала.
Подскажите. Отдал в капиталку классический мотор ваз 1.8 от надежды. Расточили все. Колено цилиндры и тд и тп. Все новое. Но именно на горячую на х.х.горит лампа давления масла.
Очень доступно все описал, главное правильно и в тему! Один из лучших видосов!
Ваши видео надо показать в колледже,мечтал бы я о таком преподователе! Очень доступно и понятно
Очень много инфы по 5 минут бы бро почему нет давления и что нужно посмотреть
Было много интересного
Нюансы которые мало кто упоминает !
Чувак, очень круто 👍🏻только видео покороче, мы ребята рабочие во время отдыха смотрим 😅👌🏻
Большое спасибо за информацию! Долго искал похожее видео!
Огромное спасибо, очень интересно, и много нового узнал!)
Познавательно и методически толково подано !
По красоте рассказал все) КАТИРУЮ)) Сними плиз следущий видос про правильный портинг гбц)
Рустам, большое спасибо за очередное видео и ответ про блок с плитой. Ваше мнение понятно).
Интересные видео у тебя, продолжай
Чоткое объяснение спасибо!
Из-за открытой форсунки или нескольких может не быть нужного давления на холостых. Обязательно нужно проверять давление открытия форсунок.
Огромное спасибо за данную информацию
Красавчик! Четко изложил !
все по делу,супер!
Спасибо большое!👍
Огонь!!!
Было интересно подписка
По коробке вообще верно сказал. Все видео очень интересное. Подача информации четкая
Длинной первой и второй нагрузить мотор что бы вместо букса лишняя энергия ушла в старт и следуйщие передачи уже короче для попадания в максимальную полку момента. 👍
Спец капитальный уважуха! Я шокирован что сотку на шейках колена можно подогнать бугелем прошлифовывая наждачкой!!. Этот мужик реально моторист .уважаю много понял теперь. Подписка и лайк
Это кто угодно,но не моторист!!! Ни один моторист никогда не будет шлифовать бугель! Если он видит или считает, что прослаблена какая-то шейка на валу,то подкладывает бумагу,как с трансформатора,или подобную. если зажимает шейку вала то с вкладыша очень аккуратно снимает тонкий слой, и каждый бугель отдельно затягивается и проверяется вращение коленвала. Конечно в наше время уже так мало,кто так делает отсюда и проблемы
@@user-lz5qd9dk6n,есть такой моторист, дядя Сережа Горобинский с Пятигорска, ему блоки шлют с обеих сторон уральского хребта,хоть и новые моторы с магазина,все сплошь бракованные, чтоб ещё и дырок в поршне насобачил по своей методе. Станочники норовят прославить хоть валы, хоть поршневую. Иные мастера выкладывают свою работу, у них валы от руки крутятся, и гордятся собой.
@@user-lz5qd9dk6n это на тракторах можно портянить и на Жигулях которые на дачу картошку возят, если крутить мотор 7к+ то эти вкладыши вместе с портянками мотор пережует и выплюнет, а подгонка вполне возможна, поскольку растяжение шейки идёт только в вертикальной плоскости
Всё по делу.
Очень интересна тема замковых колец компрессионных! Один раз запилил алмазными надфилями и забыл о каком либо расходе масла на ближайшие 500000 пробега! Копните эту тему. Она открывает новые горизонты и стирает границы стереотипного "только так")))). Было бы очень интересно увидеть ролик по этой теме....увеличение ресурса двигателя. Для своего ДВС 21124 с приоропоршневой доработал кольца от Хонды. Взял размер колец следующего ремонтного размера, поршень, оправку для монтажа поршня в цилиндр. Сформировал вокруг поршня оправкой "гильзу" с высотой пояса 20мм. Вложил кольцо. Получился "нахлест". Прочертил чертилкой с победитовым наконечником границу. Перевернул кольцо и повторил операцию! Ступени протачиваемые на одной и второй части кольца имеют размеры учитывающие тепловое расширение. Ступени при монтаже на поршень образуют замок. Возможности открываются впечатляющие....победа над декомпрессией (по мере износа замок держит давление в цилиндре). Поскольку точить первое кольцо не каждому по силам....второе чугунное с лёгкостью поддается обработке! Поставив такое улучшение на ДВС как минимум вдвое увеличите ресурс ШПГ. После данной доработки мой ДВС прошол 600 000 пробега. Компрессия в цилиндрах 17 очков! Так то! )))))
Попробуйте не замок изобретать а кольца сточить два как одно и поставить два кольца в одну конавку на поршне или канавку под два расточить.
Молодец! Все понятно сказал
Вопрос; как повысить давление масла или какой насос нужно поставить на свой "ТАЗик"?
Он просто красава ...
Удачи ..
Здравствуйте,скажите пожалуйста у меня есть к вам вопрос, Когда один моторист на моем двигатель заменили сальники клапанов (16клапанов нексия) после этого прошло немного времени я скрыл крышку клапанов чтобы поставить нормально прокладки,тогда просто хотели проверить креплени распредвала не знаю он, специально или забыли крепить один болт не до конца был затянутым крепление распредвала середине часть ,за этого можно будет изношен если я тогда не проверял? всегда наливаю хорошо масло
Из всего сказанного в ролике, вывод такой: ставить насос большей производительности.
Очень интересно слушать, а про мотор 127 1,8 обзор можно сделать?
На обычный мотор, не спорт, если упало давление масла, можно поставить усиленный маслонасос, поможет? И где такой взять?
Чтобы сделать ещё волшебнее результаты заездов попробуйте запил второго компрессионного кольца на замок. Выполняется из колец следующего размера. По теории ДВС газы из над поршневого пространства при такте воспламенения расширения проникая в зазор первого кольца производят газодинамический подпор в том числе и второго компрессионного кольца. Тем самым улучшается прилегание колец к поверхностям канавок в поршне и хонингованной поверхности трения гильзе и т.д. Но по мере износа как правило уже через 5-15 тыс км стык колец теряет нормированный зазор что приводит к декомпрессии и снижению мощностных характеристик в том числе! Прорывающиеся газы окисляют масло в направляющей части поршня и способствуют коксованию и как следствие приводят к повышенному износу. Данный эффект можно отнести к целенаправленному занижению ресурса заводами изготовителями.
тема годная, но не для гражданского мотора
100% маладец брать
Спасиба
На приоре в плюс 200 нужно точить колено. И смотреть и решать проблемму с люфтом валов
Распредвал нужно менять царапина есть ,но в сервисе сказали чтоб заменить на новый ,а нельзя её устранить
Клёво
Допустим, допустим.. допустим)
Скажите пожалуйста можно на 124й мотор поставить какой нибудь другой насос с большей производительностью
Травников показывал наглядно про сброс избытка масла в картер.
Мощность поднимая давление на вкладыш больше, или поднимая крутящий момент? Крутящий момент на атмо моторе 30кг?😀. Я лично сталкивался с тем, что шестерни насоса разлетаются на атмо из за оборотов больших. Льем 10/50 масло и все. Можно еще естественно насос.
Добрый день! Дизель рено 2.0 дци. на горячую хх 1.0бар. при 3000об. 5.0бар. На холодную хх 4.8бар. На оборотах около 6.0. Подскажите, разница в перепаде на горячую где может быть причиной? Масло ELF для сажевых..
👍
Давление 2 кгс/см2 это на каких оборотах? На стоковом 129 на прогретом двигателе на ХХ на масле 5в40 давление около 1 кгс/см2 на масле 5в30 около 0,8 кгс/см2.
Красава чётко рассказал по человечески всё понятно. Только Лайк. Я на турбо меняю масло 1000-1500км. Давление масла загорается при температуре масла 100 градусов 10w 40. Когда залил 10w 60 грел масло до 120 градусов, давление в норме.
более вязкое масло сильнее греется?
@@VLKxZMEY нет говорю что специально постоянно давил в пол газ чтоб нагреть масло и посмотреть при какой температуре пропадет давления. Но на 10 w60 давления масла не пропадало. Это масло при большой температуре не теряет свои свойства.
@@user-cn1rs2sy3g да, я понимаю. сам сравнивал 10w40 и 5w50. мне интересно не замечали вы при одинаковых условиях, что более густое масло быстрее перегревается? или нагревается до бОльших температур чем жидкое?
@@VLKxZMEY не замечал чтоб грелось сильнее. Наоборот 10 w 40 у меня нагревалось бистрей.
@@user-cn1rs2sy3g , спасибо!
У меня на опеле после запуска двс горит маслёнка стоит газнуть и лампа гаснет, мерял механическим давление отличное когда лампочка не горит, менял уже масло, фильтр, и вкладыши коренные, стояли стандарт, поставил тоже стандарт, единственная проблема есть осевой люфт в колене, вкладыши спасли но ненадолго, при выжиме сцепления стоит писк, из за этого может быть проблема с давлением после запуска?
Здраствуйте. Всё хорошо и правильно. Но не соглашусь в фрезеровкой и шлифовкой. Конечно если делать на станках которые уже отработали своё, или нуждаются в капитальном ремонте. У нас станок с подачей 0,05мм. Обрабатываем пластинами с нулевым градусом. PCD И PCBN. ВОТ ТАК!
Что скажешь это норм ?! В динамине на горячку 3,6/3,8 на весто масло системе , насос/приемник поддон
А я думаю что 2-3 сотки легко притягиваются той тучей маленьких болтиков ! А вот износ постелей распредвала это потеря давления...
Из опыта скажу что самые большие потери масла идут через коренные вкладыши. С завода зазор порядка 5-6 соток. На шатунных поплотнее, проблемы нет. Шлифовщик просаживает размер из за того что ось смещается у вала и при плотном зазоре будет подкусывать...
Смещение оси на валу называется биение. Поэтому знающие ребята покупные валы сразу точить несут под первый ремонт, брак изготовителя в три сотки биения исправлять.
Бросил смотреть после фразы о том что сам руками по чуйке затягивает 😁😁😁😁
Я его понимаю ) только опытный моторист может крутить гайки по «чуйке», а остальные пусть натягивают динамет. ключём ))
Перетягивание ремня грм приводит к сгоранию помпы и к выработке постелей распредвалов
Видео очень интересное! Но скорость видео увеличил.
29.11.2022. 👍👍👍
Рустам ещё многое недоговорил)))
Подскажите пожалуйста, что лучше собрать: 1.5 на лёгкой шпг или 1.6 на тяжёлой, либо 1.6 на лёгкой? Собираюсь крутить 7000 об....мало кто собирает 1.5 на лёгкой шпг,интересно посмотреть как он будет вести себя,ведь 1.6 на лёгкой имеет небольшой ресурс из-за р/с. А на 1.5 его будет больше за счёт меньшего хода кривошипа и более длинного шатуна.
Хороший вопрос 👍
1.5 на л/г, с низов плохо едет.
Привет у меня на весьа насосе при хорошо прогретом моторе гдето 15срабатываний вентелятора просаживается с 3,5 до 2.2
На Школе Рапид короткие передачи зимой шлифует при трогании
Почему при нагревании мотора 90 градусов падает давление масла
Скажите а микрометр и нутромер индикаторный для чего нужен?
Для того чтобы человек, решивший собрать себе мотор, побежал покупать дорогостоящий набор на 1 раз...
Высокоточными приборами большинство мотористов и без советов пользуются, а пластигейт не так широко распространен, и тому человеку кто видит это первый раз, ознакомиться отнюдь не повредит.
Здравствуйте!! вы про поршни говорите, правильные Приора первый ремонт двигателя средний не гоняю . ну редко нажимаю на газ. Какие посоветуйте купить поршня с кольцами.
Лидеры это прима и кострома
Салам алейкум всем помогите собрал новый мотор новое все вплоть до гбц давления нет практически в чем проблемма
Извините,если не правильно сказал,но насосы ваз дают очень большое давление,что даже фильтр надувает.произвадитель просто не расчитал пружину обратного клапана.у меня он однажды залип,фильтр как шар надулся.
Любой насос может надуть фильтр если его заткнуть но есть два фактора это сила давления и производительность так вот у нас страдает производительность!!! Спасибо за комментарии)
В масляном насосе масло не может пенится, если воздух не подсасывает.
И в конечном итоге получил эллипс по отверстию.Надо прокладку под вкладыш и края вкладыша притереть по бугелю.
Горит лампочка давлeния масла на холостих у сeнса
вы с какого города??? и как связаться с вами мне нужно как раз постели заново развернуть... и ценник какой
vk.com/id243183468
Думаю мне надокупить новую головку для своей десятки .после 638000 тыш пробега я егого не переделаю.
Солидный пробег однако.
Замеряли в динамике после этого в движении больше 4рех недавило до 7000ми крутил
Не знаю крутила двигатель в течении 6 лет до отсечки на второй 120 км двигатель 124 ваз 2114 заводился меньше чем за пол пинка, двигатель в своей в классе идеальный а может такой попался )))
Кстати есть такая штука как русский калибр😅😅😅😅, не советую им пользоваться не правильно показывает, проверено.
Сам пользуюсь комплектом от колбиншмит
Здравствуйте а тюнингованный маслонасос Сколько бар держит и где купить
Давление у него 4 бара, но больше производительность
Купить в любом тюнинг интернет магазине
Давление 1.2 бара это очень мало ? Извините,но это не так. Это очень хорошее давление.
Все абсолютно поменял, нет давления масла после капитальки.
имхо, отверстия для подачи масла к гидрикам великоваты, поэтому нарезал в отверстиях резьбу М5 и завернул в них рассверленные топливные жиклёры от тазика. работаю сейчас над 126 башкой: постели распредвалов восстановил, клапаны впуска будут с ножкой 6 мм от ниссан.
Д.Д подскажите пожалуйста как восстановили пастел распредвалов
@@zhanibek4352 развёрткой.
@@zhanibek4352 www.shop.razvertka.com.ua
Для 126 двигатель (приора) какой диаметр развертка??
@@zhanibek4352 24 мм диаметр шеек распредвалов у него.
Поставил контрактный двс дачик начил постепено гореть и теперь до 3т не тухнет распредвал подтянул 2гайки были раслаблены
Но нечего не поменялось
прошелся разверткой по постелям давление не появилось
А какой фирме можно заказать сделать "сборный" ряд?
Соколов г.Тольятти
vk.com/id243183468
Вообщем после 60к ставьте насос от Весты
Болты валов надо чем то гермотиз. Может под шаибу второпластовую шаибу ложить !
Боьты держит нормально шайба некчему)
Знакомый токарь делает клодет салфетку в несколько раз зажимает потом вытаскивает и замеряет микрометром
Ну не спорю тут все от смекалки зависит)
Рустам ПОЖАЛУЙСТА сними про твою коробку как это все набрать
Это делает Соколов в г.Тольятти
vk.com/id243183468
@@URBANSPORTMOTORS здравствуй я собрал двигатель 16кл блок мотора б,у тоже поменял,все новое поставил,но на холодно и на горячем давление лампы не отключается только на оборотах 4000,что это может быть скажи пожалуйста буду очень благодарен
Короче из 40 мин я понял что насос херовый
Грамотный чел, специалист а не блогер, зовите блогеров пусть мать часть учат!!!!!
Да что ж все так плохо то? На чем же ездить??
На лошодях
@@user-yp1bl4gl5m А ты знаешь?! Когда у нас закрыли мост и город превратился в сплошную пробку, я сам об этом подумал! И пробки обскачешь и реку в брод перейдешь!
Лайк!
Здрасте , как с вами связаться. Нужно постель распредвала в остановить
vk.com/id243183468
сборка мотора на один заезд, если стартанёт!
А где можно купить или заказать масляный насос с больше м производством
Все это есть в интернете, в магазинах тюнинга
Ссылочку бы. Или видос про насос можно. Вы же это делаете я так понимаю.
Тазы опять начудили блин нет чего-то хорошего от росавтопрома всегда тебя ждет какая-то проблема
маслонасос от весты1.8 может решить вопрос с давлением ?
Возможно, но там скорее всего заборник другой и поддон немного не тот, но по посадке он подойдет, по крайней мере должен 99%)
@@Lyapenn тоже изучал эту тему. но мне кажется проще купить маслонасос от проКар)
Во.Подскажите пожалуйста .У меня упало давление до 1 бара.Мотор 126.Капиталил движок.После капиталки.И через год после капиталки.Упало давление до 1 бар.Все поменял не давно .Голову новую воткнул.Коленвал новый.Форсунки новые оригинал (Старые черные стояли не оригинал ,как раз таки давление все четыре штуки не держали)Вкладыши новые.Собираю.Думаю что из за форсунок давление нету.Собрал .Запускаю.И такая же глупистика .Тоже самое 1 бар.В чем может быть ???В блоке трещина ?Или каналы в блоке забиты ???Но думаю что каналы не забиты .Катался после капиталки все хорошо было .Масло вовремя менялось.И масло через чур хорошие льется для этого мотора.В чем проблема?(((
Нашел решение проблемы?
Тоже давление упало после капиталу и
@@user-rm4mz9jq8r 1.2 для моторов прекрасное давление.
@@andreygirin1666 у меня давление даже не 1 от 0 l одна палочка 😀гидрики стучат
@@user-rm4mz9jq8r и у меня после капиталки 0.1 давление а гидрики не стучат 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Вот я держал до 80 и резко тормозил это может влиять на масляный насос?
Если гидрики не стучат а давление на горячую моргает в чем может быть причина?
Нашли причину?
@@kristinahairulina5760 стрелка температуры сдвинута была и вентилятор не включался вовремя показывал 95° а по факту больше 120° было. Поченил вентилятор, подвинул стрелку на место и всё отлично
Добрый ночи у меня вопрос ответь пожалуйста у меня 2107 года у меня при холостой горит масло когда горячая а холодный не горит я датчик менял масло фильтр масляный насос и вклядишы всё сделал даже по чистил бензином и заново менял масло ничего не можем сделать
Наверно у тебя износ распредвала и постели.
втулки промвала проверь.
Здесь несколько фактов
Износ постели распредвалов
Втулки пром вала и сам промвал.
@@user-jl1hb6fh6h распредвал с постелью заменить просто, а вот с поросёнком сложнее. на состояние которого мало кто обращает внимание, кстати. вот и вопрошающий перечислил всё, кроме промвала.
подбор гаражных баек
Опять же, стальные шестерни спасают от поломки родных но не повышают давление?
Да ты прав
давление сталь шестерни не подымут.но они увеличивают если они толще объем проходящего масла в минуту
Подскажите. Отдал в капиталку классический мотор ваз 1.8 от надежды. Расточили все. Колено цилиндры и тд и тп. Все новое. Но именно на горячую на х.х.горит лампа давления масла.
Смотри постель распредвала, и сам распредвал на предмет износа
@@URBANSPORTMOTORS спасибо! Думал никто не ответит. Стучок в районе ГБЦ металлический имеется. Возможно износ как раз
У классики сильно изнашивается постель и сам распредвал
Рекомендую купить постель и сам распредвал в сборе, он не дорогой
@@URBANSPORTMOTORS дело в том что этот мотор 1.8 и я не уверен есть различия в стандартных распредвалах двигателя ваз 1.8 и 1.7 например.
Rinat Volodin нету бери не переживай , если инжектор то по-любому онлайн катать
сколько стоит развернуть постели? не оч хочется развертку покупать) я с Ярика,у нас вообще ни кто не занимается таким
vk.com/id243183468
много "воды"
Видимо речь шла об этом материале th-cam.com/video/0KuUsE3M3D8/w-d-xo.html
Я тоже промазываю все каналы но ребята тоже кто собирают што это у меня излешнее типо возня