@@rodrigo-px1sg Lendo o relatório preliminar q saiu, realmente me pareceu cagada dos pilotos, não é possível o avião ter tanta redundância e todas elas "falharem", e sem as redundâncias, mesmo assim os pilotos deveriam ter agido, foi uma sequencia de cagadas
Para quem acompanha a situação da Passaredo há algum tempo, ver a empresa novamente nessa situação não causa nenhum tipo de espanto. As operações irregulares - no sentido de imprevisibilidade -, a parada constante de aeronaves para manutenções sem previsão de retorno à malha por falta de viabilidade de custeio dos serviços, a falta de pagamentos regulares de salários, de recisoes trabalhistas e de direitos trabalhistas garantidos pela CLT (inclusive com centenas de denúncias ao MPT, ao SNA e diversas ações na justiça) e diversas outras bagunças internas já ocorrem há mais de 10 anos, desde antes da desativação dos ERJ-145. Aos que eventualmente duvidarem, o Google e o Jusbrasil podem ser ótimas fontes de pesquisa. O verdadeiro milagre é ela ainda estar operando.
Cada vez mais, acho que empresa aérea no Brasil é um meio garantido de se perder dindim. Pior que isso - talvez - só cassino na Internet. O triste é que no Brasil, só sobraram 3 grandes empresas aéreas, que, podem se transformar em duas. Nada a comemorar.
Isso é em qualquer lugar do mundo. EUA só sobraram 3 grandes, American se fundiu com a US Airways, Delta se fundiu com a Northwest e a United se fundiu com a Continental. O resto são as low cost e empresas médias como a Alaska Airlines.
A Aviação está cada vez mais difícil de investir, as empresas não aguentam, tudo muito caro e impostos altos! Isso aconteceu tanto com a Varig e A Avianca Brasil! O Brasil sempre vai ter pouca variedade de empresas! As Companhias aéreas que restam como azul e gol, querem fundir! Ai n só vai testar 2 empresas aéreas! Isso é chato porque o Brasil quase não vai ter nenhuma empresa, mas elas fazem isso pra se salvar!
Ainda não, e como usuário torço fortemente pelo fracasso da fusão, se avançarem espero que o CADE seja responsável e desaprove, embora já fizeram coisas horrendas no passado. 😩
Empresa aérea no Brasil sempre vai falir. Custo em dólar, receita em real, juros altos, economia instável etc. O que mais impressiona é que, apesar disso, o setor ainda atrai interesse, competição etc.
Aviação comercial no Brasil só vai dar lucro quando o salário mínimo for em torno de R$7.000,00 nas condições da economia atual... um país em que a maioria da população é pobre, não tem como criar grande fluxo de vôos.
Não entendo como ainda existem grupos que investem em aviação. Porquê será, posso imaginar alguns motivos mas melhor não citar, cada um com sua imaginação.😊
Não é só a voepass que está passando por isso. Infelizmente só a LATAM está tranquila e operando com lucro. Azul e Gol, com fusão ou sem, acredito q não conseguirão se salvar, pois ambas devem quase 30 Bilhões cada. O mercado (vide q as ações continuam caindo) não comprou a ideia da fusão e pelo jeito se o governo não salvar...milhares ficarão desempregados.
Bizu lascado viu, na reportagem diz que o PR-PDZ a meses está sendo canibalizado para outras aeronaves voarem, será que a voepass vai levantar a aeronave para a devolução?
A VoePass nunca foi de disputar com os grandes da aviação porque a empresa foi concebida como regional, e o é. Não tem como disputar esse mercado. São conceitos diferentes mesmo!
Só um esclarecimento e para contribuir para a sua informação: a decisão judicial permitindo o uso de força policial, caso seja necessário, é o padrão em decisões de busca e apreensão. O juiz não "forçou a barra", mas, tão somente decidiu da forma padronizada pela legislação brasileira.
Dá para perceber que nem a empresa de ônibus Danúbio azul do qual é da família não acompanha as outras empresas rodoviárias em matéria investimento nos veículos 😮😮😮
Huuuuuummmmm !!!!!!!! Afinal o Brasil em crise total, o melhor país do planeta esta agonizando sobre o controles dos últimos governantes............ O L fez o retorno para acabar com tudo....
Latam deveria absorver a Passaredo.... junta tudo pra ver se melhora.... E Os falidos querem a mordomia de voar mas não querem gastar? Aviação não é serviço social nem de caridade....
o acidente ocorrido em 2024 com o ATR da Voepass deixou claro que a empresa já vinha dando sinais que as coisas não vinham bem, a ANAC deveria ter suspendido suas operações imediatamente, mas, o que estava escondido está vindo a tona, empresa em processo de falência.
Tem que ser falido pra alugar um porcaria de teco teco desse, a aviação brasileira não comporta muitas empresas, lata deveria seguir o exemplo criar uma empresa mista entre gol, latam e azul. Não tem mercado o regional é composto por gente falida que não tem dinheiro pra viajar de avião, o povo prefere pegar um ônibus e rodar 300km
É muito preocupante a situação das Cias Aéreas que operam no BRASIL, destas a única que se encontra operando dentro do ponto de equilíbrio financeiro é a LATAM; Porém a AZUL e a GOL que estão em fase de fusão, mesmo assim terão problemas financeiros com certeza absoluta, já a VOEPASS uma empresa tradicional no BRASIL operando com os ATR 500 e ATR 600, creio que infelizmente após o acidente ocorrido em São Paulo, está tendo alguma dificuldade em reconquistar clientes, o que para mim não tem nada em haver uma coisa com a outra; Vamos torcer para que a VOEPASS consiga uma decisão ou até mesmo um INVESTIDOR mesmo que seja ele EXTRANGEIRO, poderia ser até uma empresa CHINESA que está fazendo de tudo para entrar no mercado de AVIAÇÃO no BRASIL, está seria uma grande oportunidade, e poderia até impulsionar a VOEPASS com aquisição de novas Aeronaves da EMBRAER e até mesmo futuramente da COMAC, Vamos aguardar os acontecimentos que virão nesta próxima semana que promete muito par o MUNDO, ou se posse do Presidente Donald Tramp entre outros fatores. (19/01/25)
E eu pergunto, que milagre económico existe com essas aéreas tupiniquins senão relações não republicanas com o Estado. Essa empresa já deveria estar fechada mesmo antes do acidente, inclusive o que contribuiu para o acidente.
Voepass é a empresa mais velha HJ do Brasil, infelizmente os donos são uns pilantras !!!! , essa empresa era pra ser lucrativa !!! visto que tem um número bom de ATR's e uma boa malha aérea, RESUMINDO; SÃO SAFADOS MESMO 😡
Você não sabe o que fala. Aviao super seguro Pode comprar um 777 0km,mas se não tiver manutenção, não voa. O avião depende da empresa,senão,vira uma carroça mesmo
Eu já vi esse filme. Já quebrou!!! Agora é só uma questão de tempo.
"O negócio num táva bão, já táva ruim..... Mas agora parece qui pioro".
Kkk gostei da frase.... Situação tragicômica. 👍🏼
É aquela história: acha manutenção caro, experimenta ter um acidente!
O acidente não foi falha mecânica e sim CAGADA DO PILOTO MESMO !!!!
@@rodineibarabasz8673suponhamos que seja, reflete uma coisa chamada cultura organizacional!
@@rodineibarabasz8673 Cagada do piloto? Sério isso? Pelo amor de Deus
@@rodrigo-px1sg Lendo o relatório preliminar q saiu, realmente me pareceu cagada dos pilotos, não é possível o avião ter tanta redundância e todas elas "falharem", e sem as redundâncias, mesmo assim os pilotos deveriam ter agido, foi uma sequencia de cagadas
A culpa não foi manutenção, seu Muleke.
Era o esperado... logo logo estarão parando em definitivo...
Não para não, a família tem MUUUIIIIITOOOO Dinheiro aqui em Ribeirão preto 😉
@@soaresaviation Segue o ditado: Se você for bilionário, monte uma aérea e torne-se milionário!!!
@@josegeraldo5168
Exatamente, no Brasil é assim mesmo
😂
@@josegeraldo5168 Então se eles "já" foram para a prateleira dos milionários significa dizer que acabou o recurso pra manter a aviação kkkkkkkk
@@soaresaviation fato, mas não vão querer por dinheiro no ralo
Para quem acompanha a situação da Passaredo há algum tempo, ver a empresa novamente nessa situação não causa nenhum tipo de espanto. As operações irregulares - no sentido de imprevisibilidade -, a parada constante de aeronaves para manutenções sem previsão de retorno à malha por falta de viabilidade de custeio dos serviços, a falta de pagamentos regulares de salários, de recisoes trabalhistas e de direitos trabalhistas garantidos pela CLT (inclusive com centenas de denúncias ao MPT, ao SNA e diversas ações na justiça) e diversas outras bagunças internas já ocorrem há mais de 10 anos, desde antes da desativação dos ERJ-145. Aos que eventualmente duvidarem, o Google e o Jusbrasil podem ser ótimas fontes de pesquisa. O verdadeiro milagre é ela ainda estar operando.
Só acrescentando que, apesar dos problemas "econômicos" dos ERJ145, a desativação deles foi meio que forçada pela mesma razão: retomada.
Cada vez mais, acho que empresa aérea no Brasil é um meio garantido de se perder dindim. Pior que isso - talvez - só cassino na Internet.
O triste é que no Brasil, só sobraram 3 grandes empresas aéreas, que, podem se transformar em duas.
Nada a comemorar.
Qualquer empresa de transporte e desse jeito aqui no Brasil, os custos são altíssimos, principalmente combustível e manutenção.
Isso é em qualquer lugar do mundo. EUA só sobraram 3 grandes, American se fundiu com a US Airways, Delta se fundiu com a Northwest e a United se fundiu com a Continental. O resto são as low cost e empresas médias como a Alaska Airlines.
melhor do que perder para a lei da gravidade
A Aviação está cada vez mais difícil de investir, as empresas não aguentam, tudo muito caro e impostos altos! Isso aconteceu tanto com a Varig e A Avianca Brasil! O Brasil sempre vai ter pouca variedade de empresas!
As Companhias aéreas que restam como azul e gol, querem fundir! Ai n só vai testar 2 empresas aéreas!
Isso é chato porque o Brasil quase não vai ter nenhuma empresa, mas elas fazem isso pra se salvar!
Na aviação você entra milionário e sai rico .
É o Grosso entrando na economia..
Obrigado pelo vídeo
Lamentável essa situação 😢
O acidente da Voepass de Vinhedo foi só um aviso...
A Aviação é o termômetro da economia,se a Gol e Azul se juntaram por causa de crise,imagina a VOEPASS...!
Brasil ladeira abaixo..."L"
@@lindahelisete4157 L ❤
@@lindahelisete4157😔😔
@@lindahelisete4157tem de tirar o pinóquio quanto antes, está nos quebrando.
Ainda não, e como usuário torço fortemente pelo fracasso da fusão, se avançarem espero que o CADE seja responsável e desaprove, embora já fizeram coisas horrendas no passado. 😩
Empresa aérea no Brasil sempre vai falir. Custo em dólar, receita em real, juros altos, economia instável etc. O que mais impressiona é que, apesar disso, o setor ainda atrai interesse, competição etc.
Aviação comercial no Brasil só vai dar lucro quando o salário mínimo for em torno de R$7.000,00 nas condições da economia atual... um país em que a maioria da população é pobre, não tem como criar grande fluxo de vôos.
Eu vivi isso na Avianca Brasil...
Quem poderia imaginar que as empresas, tanto aéreas quanto as outras então falindo no Brasil 😮😮😮
Putz....daqui a pouco teremos somente uma cia aérea operando no Brasil.....
airLULA
Mas também teremos a JanjaAIR
@@AmarilioSongWriter kkkkkkk pior kkkk
ou o jairespres
@@AmarilioSongWriterNão Vem com política emocionado.
Não entendo como ainda existem grupos que investem em aviação. Porquê será, posso imaginar alguns motivos mas melhor não citar, cada um com sua imaginação.😊
Não é só a voepass que está passando por isso. Infelizmente só a LATAM está tranquila e operando com lucro.
Azul e Gol, com fusão ou sem, acredito q não conseguirão se salvar, pois ambas devem quase 30 Bilhões cada.
O mercado (vide q as ações continuam caindo) não comprou a ideia da fusão e pelo jeito se o governo não salvar...milhares ficarão desempregados.
A EMPRESA QUE NÃO ESTARÁ EM OPERAÇÃO EM BREVE.
Tem muito tempo que esse pássaro tá com asa quebrada…
Mas não se preocupe, em breve aparece outra empresa igualmente penhorada para ocupar o lugar dela...
Ou então o atual governo vai inventar de criar uma companhia aérea estatal. Eu não duvido.
Bizu lascado viu, na reportagem diz que o PR-PDZ a meses está sendo canibalizado para outras aeronaves voarem, será que a voepass vai levantar a aeronave para a devolução?
A VoePass nunca foi de disputar com os grandes da aviação porque a empresa foi concebida como regional, e o é. Não tem como disputar esse mercado. São conceitos diferentes mesmo!
Meu Deus 😱😱
Show
Pior que fico nem surpreso
Depois daquele avião infelizmente despencar dos céus, continuar ladeira abaixo é questão de tempo!
No fim vai sobra Latam e Golzul infelizmente é assim
Brasil não é fácil para companhias aéreas e quem quer que tenha interesse em abrir uma. Muito monopólio.
Só um esclarecimento e para contribuir para a sua informação: a decisão judicial permitindo o uso de força policial, caso seja necessário, é o padrão em decisões de busca e apreensão. O juiz não "forçou a barra", mas, tão somente decidiu da forma padronizada pela legislação brasileira.
Dias difíceis para todas aéreas do brasil
A Latam deveria assumir eles conforme o contrato.
Imagina a manutenção ?? 🧐
😜
Dá para perceber que nem a empresa de ônibus Danúbio azul do qual é da família não acompanha as outras empresas rodoviárias em matéria investimento nos veículos 😮😮😮
Família distante, o núcleo familiar mesmo da Passaredo é a voepass + passaredo + MADE turismo.
O Brasil é azarado para aviação muitos acidentes e empresas quebradas sem manutenção
No passado eu acreditava que a voepass iria pegar os 737 velhos da gol e fazer algumas rotas… crescer, mas acho que nao vai rolar mais kkk
Um tempo atrás rolava essa notícia, mas não rolou.
É uma pena…
Huuuuuummmmm !!!!!!!! Afinal o Brasil em crise total, o melhor país do planeta esta agonizando sobre o controles dos últimos governantes............ O L fez o retorno para acabar com tudo....
Como sempre nada no Brasil vai para frente so regresso
Pelo o que eu eu li, as 2 estão canibalizadas
Latam deveria absorver a Passaredo.... junta tudo pra ver se melhora....
E
Os falidos querem a mordomia de voar mas não querem gastar? Aviação não é serviço social nem de caridade....
Pena a opinião pública pelas suas redes dos jornais acabarem com uma empresa seria quando acabar as investigações todo vai mudar
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Lito dando a vida pra defender a voe pass no ultimo acidente...
Aluguel = Leasing
Como se tornar milhonario? Seja bilionario e invista em montar uma empresa aérea no brasil.
Vejo com muita tristeza essa situação da VOEPASS
Brasil "Ladeira abaixo", infelizmente! 🫤
E eu vejo com muita alegria. Menos risco para a segurança de voo e por consequência, para os passageiros.
Vixi, então vai dá ruim em
vai pegar bomba de volta sem revisão manutenção periódica meu Deus
SÓ NO BRASIL UMA EMPRESA MEQUETREFE DESSA CONTINUA OPERANDO.
ALGUÉM AQUI REALMENTE ACREDITA NESSA ANAC, CENIPA, INFRAERO, ETC, ETC?
Se Lula continuar lascando com petistas e com o crime, EM 2026 EU VOTO NELE.
Lula... EU TE AMO ❤️ porra
o acidente ocorrido em 2024 com o ATR da Voepass deixou claro que a empresa já vinha dando sinais que as coisas não vinham bem, a ANAC deveria ter suspendido suas operações imediatamente, mas, o que estava escondido está vindo a tona, empresa em processo de falência.
E a Andorinha? Kkkk e a Nella??? Comente aí!!!
A Nella deu calote nos bolivianos.
Ela deveria se juntar a gol e azul.
Isto levaria a mancha negativa perante a opinião pública para a nova empresa. Não seria inteligente aceitar esta empresa na fusão
No popular; ainda não fechou as portas porque perderam as chaves.
Alguém tem coragem de voar com essa empresa que está prestes a quebrar???? Imaginem como está a manutenção dessas aeronaves!!!
só otário embarca nessa
Voe pés faça meu favor é voepassssss de passaredo por favor você é um cara esclarecido e fala voe pés
O comandante deles falou voe pés no voo que eu fiz mês passado, já a atendente do portão falou voe pass. Quem está certo? Jamais saberemos.
Talvez seja porque em inglês se pronuncia "pess"...
🫣😢
Tomara que ela se recupere , embora possua somente 4% do mercado , é uma opção em algumas rotas.
0,4
Hoje ela não é opção de nada, voa em favor da LATAM
Tem que ser falido pra alugar um porcaria de teco teco desse, a aviação brasileira não comporta muitas empresas, lata deveria seguir o exemplo criar uma empresa mista entre gol, latam e azul.
Não tem mercado o regional é composto por gente falida que não tem dinheiro pra viajar de avião, o povo prefere pegar um ônibus e rodar 300km
Com a economia uma bohsta, fechou o caixão!!!! Fora Lula
Ainda bem que idiotas como vc que mete política em todo comentário do TH-cam estão acabando.
Se toca.
Quero que Lula se foda, mas a empresa teve problemas quando FHC era presidente, dificuldades com Dilma, Temer, Bolsonaro e Lula... curioso não?
não é isso que o pib mostra
Essa empresa tem que parar quanto antes
É muito preocupante a situação das Cias Aéreas que operam no BRASIL, destas a única que se encontra operando dentro do ponto de equilíbrio financeiro é a LATAM; Porém a AZUL e a GOL que estão em fase de fusão, mesmo assim terão problemas financeiros com certeza absoluta, já a VOEPASS uma empresa tradicional no BRASIL operando com os ATR 500 e ATR 600, creio que infelizmente após o acidente ocorrido em São Paulo, está tendo alguma dificuldade em reconquistar clientes, o que para mim não tem nada em haver uma coisa com a outra; Vamos torcer para que a VOEPASS consiga uma decisão ou até mesmo um INVESTIDOR mesmo que seja ele EXTRANGEIRO, poderia ser até uma empresa CHINESA que está fazendo de tudo para entrar no mercado de AVIAÇÃO no BRASIL, está seria uma grande oportunidade, e poderia até impulsionar a VOEPASS com aquisição de novas Aeronaves da EMBRAER e até mesmo futuramente da COMAC, Vamos aguardar os acontecimentos que virão nesta próxima semana que promete muito par o MUNDO, ou se posse do Presidente Donald Tramp entre outros fatores. (19/01/25)
😂😂😂😂😂
Isso porque a LATAM Brasil é subsidiária da LATAM, que tem a sua matriz no Chile.
E eu pergunto, que milagre económico existe com essas aéreas tupiniquins senão relações não republicanas com o Estado. Essa empresa já deveria estar fechada mesmo antes do acidente, inclusive o que contribuiu para o acidente.
Para de falar asneira seu 🐂🐂
Voepass é a empresa mais velha HJ do Brasil, infelizmente os donos são uns pilantras !!!! , essa empresa era pra ser lucrativa !!! visto que tem um número bom de ATR's e uma boa malha aérea, RESUMINDO; SÃO SAFADOS MESMO 😡
Falou o Diretor Financeiro da empresa 😂😂Sr Sabichão 😂😂
@@soaresaviationtá defendendo bem hein
Esses ATRs são umas carroças
Você não sabe o que fala.
Aviao super seguro
Pode comprar um 777 0km,mas se não tiver manutenção, não voa. O avião depende da empresa,senão,vira uma carroça mesmo
@SPOTERMAX8😄😄😄