Добрый день. Посмотрел ваше видео. Спасибо познавательно. Столкнулся с такой же проблемой. Вибрация при Д и Я чувствую через руль и в салоне. Заменил все подушки ДВС. Но вибрация осталось в районе воздушного фильтра. В процессе замены тоже обнаружил что изношен ограничитель R. Вопрос ставили ли вы подушку новую с изношенным ограничителем? Думаю будет ли ощутимая разница или нет. Спасибо.
Всегда пожалуйста, я не сторонник при ремонте устанавливать явно убитые запчасти. Я установил новую опору и новый ограничитель, судя по состоянию второго ограничителя( он как новый), я понял, что этот ограничитель страдает больше всего, да и цена его( на момент ремонта ~400 р., а второго ~1400р.), что также говорить о том, что он чаще всего меняется, в отличии от второго. И к тому же у меня под ним на кузове стёрлась краска, хотя он целый (без дыр сквозных). По-этому его лучше заменить естественно на новый.
Хорошо спасибо за совет. Закажу прокладку заменю. Посмотрю будет ли разница или нет. Самому интересно. Ответ напишу. А то вибрация по машине при режиме Д и нажатии тормоза ощущается хорошо. Хотя были заменены все подушки ДВС.
Добрый день. Скажите, по какой причине решили менять эту опору? Что беспокоило? Какие-то особые вибрации, шумы? Опишите, если не сложно. Ищу причину "зуда" на своём Лансере. Опору со стороны салона уже поменял - не помогло.
Менять решил по причине, что надо их было менять все, а как видно в видио потертости на опоре и убитый в хлам резиновый ограничитель, мне стала понятна причина глухих ударов при торможение и при переключение на низшую передачу.
После ее замены и замены резинового ограничителя, все нормализавалось. А так как я заменил все опоры, двигатель вообще идеально стал работать, практически не заметно ни какой вибрации.
@@user-jd3pm4hd2m Да, но воспринимается скорее не тактильно, а больше на слух. Такой глухой, не металлический "зуд-бульканье" под нагрузкой в пол педали газа. Иногда просто на месте появляется, когда включаешь Drive или заднюю (коробка автомат), но в этом случае более металлический резанирующий звук, как от защиты. (Защиту проверяли - прикручена и зазор имеется.). Движок, кстати, "капиталил" месяц назад. Блок снимали, растачивали и т.д. Но зуд этот как до "капиталки", так и после - не изменился. Опору со стороны салона, как уже говорил, поменял, хотя на ней всего один луч надорван был. Полгода назад этого зуда не было... Ездил и наслаждался "отстранённой", комфортной работой силового агрегата.
@@user-jd3pm4hd2m благодарю. хорошее видео, "крылышки" сделаю из резины.. хотел заказать, но 600р за резинку жалко, еще и ждать 42 дня. сама опора 14тыщ))) заказал отдельно сайлентблок 600р
Масло ENEOS SUPER 10W40, а масложор это, к сожелению, болезнь двигателя 4G18 на пробеге 150-200 тысячь км. Масложор не так, давно появился, весной планирую устранять, путем заменой колец (так как компрессия в норме), хочу так же расверлить сливные отверстия на поршнях и после этого перейти на синтетику 5w40 или 0w40.
@@user-jd3pm4hd2m Я покупал машину на пробеге 171 тыс км, предыдущий владелец на 140 тыс ремонтировал ГБЦ, Сальники клапанов, Поршневые Кольца, Вкладыши - заменил. Поэтому сейчас масложора нету. Заливаю 5w40 Mobil FS X1 Поменяете колечки с маслосъемными и у вас уйдет масложор) А с какой периодичностью меняете масло?
Добрый день. Посмотрел ваше видео. Спасибо познавательно. Столкнулся с такой же проблемой. Вибрация при Д и Я чувствую через руль и в салоне. Заменил все подушки ДВС. Но вибрация осталось в районе воздушного фильтра. В процессе замены тоже обнаружил что изношен ограничитель R. Вопрос ставили ли вы подушку новую с изношенным ограничителем? Думаю будет ли ощутимая разница или нет. Спасибо.
Всегда пожалуйста, я не сторонник при ремонте устанавливать явно убитые запчасти. Я установил новую опору и новый ограничитель, судя по состоянию второго ограничителя( он как новый), я понял, что этот ограничитель страдает больше всего, да и цена его( на момент ремонта ~400 р., а второго ~1400р.), что также говорить о том, что он чаще всего меняется, в отличии от второго. И к тому же у меня под ним на кузове стёрлась краска, хотя он целый (без дыр сквозных). По-этому его лучше заменить естественно на новый.
Хорошо спасибо за совет. Закажу прокладку заменю. Посмотрю будет ли разница или нет. Самому интересно. Ответ напишу. А то вибрация по машине при режиме Д и нажатии тормоза ощущается хорошо. Хотя были заменены все подушки ДВС.
@@anwinssergey6492 хорошо, жду результата от вас.
Как подушки , живые ? Сколько прошли после установки км?
При езде, ощущения как новые. Проехал примерно 12000 км.
Добрый день. Скажите, по какой причине решили менять эту опору? Что беспокоило? Какие-то особые вибрации, шумы? Опишите, если не сложно. Ищу причину "зуда" на своём Лансере. Опору со стороны салона уже поменял - не помогло.
Менять решил по причине, что надо их было менять все, а как видно в видио потертости на опоре и убитый в хлам резиновый ограничитель, мне стала понятна причина глухих ударов при торможение и при переключение на низшую передачу.
После ее замены и замены резинового ограничителя, все нормализавалось. А так как я заменил все опоры, двигатель вообще идеально стал работать, практически не заметно ни какой вибрации.
У тебя вибрация по кузову идет или что?
@@user-jd3pm4hd2m Да, но воспринимается скорее не тактильно, а больше на слух. Такой глухой, не металлический "зуд-бульканье" под нагрузкой в пол педали газа. Иногда просто на месте появляется, когда включаешь Drive или заднюю (коробка автомат), но в этом случае более металлический резанирующий звук, как от защиты. (Защиту проверяли - прикручена и зазор имеется.). Движок, кстати, "капиталил" месяц назад. Блок снимали, растачивали и т.д. Но зуд этот как до "капиталки", так и после - не изменился. Опору со стороны салона, как уже говорил, поменял, хотя на ней всего один луч надорван был. Полгода назад этого зуда не было... Ездил и наслаждался "отстранённой", комфортной работой силового агрегата.
А тебе не кажется, что это связано с кпп или сцеплением?
Так поитогу обязательно поддонкрачивать?
Да, подставить придётся, для удобства демонтажа и монтажа.
можно номер подушки и номер прокладок?
Номер опоры 25-17025-sx stellox опора кпп, номер ограничителей оригинал F MR197613, R MR197612.
@@user-jd3pm4hd2m благодарю. хорошее видео, "крылышки" сделаю из резины.. хотел заказать, но 600р за резинку жалко, еще и ждать 42 дня. сама опора 14тыщ))) заказал отдельно сайлентблок 600р
Уважаемый, а на каком масле ездите?
Есть масложор?
Масло ENEOS SUPER 10W40, а масложор это, к сожелению, болезнь двигателя 4G18 на пробеге 150-200 тысячь км. Масложор не так, давно появился, весной планирую устранять, путем заменой колец (так как компрессия в норме), хочу так же расверлить сливные отверстия на поршнях и после этого перейти на синтетику 5w40 или 0w40.
@@user-jd3pm4hd2m Я покупал машину на пробеге 171 тыс км, предыдущий владелец на 140 тыс ремонтировал ГБЦ, Сальники клапанов, Поршневые Кольца, Вкладыши - заменил. Поэтому сейчас масложора нету. Заливаю 5w40 Mobil FS X1
Поменяете колечки с маслосъемными и у вас уйдет масложор)
А с какой периодичностью меняете масло?
@@pointman879 ближе к 10000 км
@@pointman879 вот и я хочу заменить кольца, вкладыши и сальники клапанов, а так же увеличить сливные отверстия на поршнях.
@@user-jd3pm4hd2m После замены всего, можете дальше на 10w40 ездить, если у вас нету лютых морозов. Главное менять раз в 6000-7000
Я поставил такой, и сразу выкинул, на 2500 оборотах вибрация, не возможно ехать
Бывает и такое, у меня все хорошо.