ПРАВИЛЬНАЯ ПРОКАЧКА И ПРОМЫВКА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ Mitsubishi Lancer 9
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Не забудьте поставить лайк под видео ;)
Поблагодарить за видео можно здесь :) teamservice.di...
Мы покажем как и чем нужно промыть и прокачать гидрокомпенсатор на Митсубиси Лансер 9 по книге инструкции.
Ремонт Митсубиси Лансер.
СТО Тим Сервис г.Харьков
Proper pumping and flushing of Mitsubishi Lancer 9 hydraulic compensators
We will show how and what you need to wash and pump the hydro-compensator on Mitsubishi Lancer 9 according to the book of instructions.
Я вижу вам нравятся видео по лансеру 9? :) Но не вижу ваших лайков, которые стимулируют нас на снятие ещё интересных для вас видосов ;) Ну и подписывайтесь на канал, что-бы не пропустить новое видео :)
Тим Сервис , подскажи пожалуста в чем может быть причина, на горячую стучат гидрокомпенсаноры на лансер 9. Заменил на новые, первое время не стучали. Сейчас опять стучат.как Машина постоит, остынет .перестают стучать
Может масло вязкость или фирму нужно поменять как минимум.
Тим Сервис спасибо
@@teamserviceTV а после запуска они постепенно заполняются маслом?
@@teamserviceTV а если на последнем этапе прокачать маслом сразу?
Очень понятно и доходчиво! Стиль повествования напоминает многочисленные ролики на тему "как собрать коробку передач на планете") На самом деле крайне лампово и душевно, как в старые добрые, без рекламы и интеграций)
Спасибо за подробное видео!!!👍
Спасибо Большое! наконец-то нашёл,где всё наглядно, ясно и понятно!
Вот хоть одного нашел спасибо буду пробовать твои методы а то уже хотел покупать новые)))
Привет попробовал? Как результат
Гидрик зарядить соляркой , а почему не антифризом. ,или водкой , или вином.
😂😂😂
Думаю,15-20 секунд работы стартера зарядят гидрики.Можно без свечей.А прокачать их можно и по мануалу к машине(не буду вдаваться в подробности,сами почитайте).
Хренушки, у меня на тигго т11 за неделю езды не прокачались, покуда в ручную не зарядил
Нет, даже пару минут не хватит, чтобы зарядить. Пару секунд, это если на рабочем авто, когда они немного стравили масло при простое двигателя. А после ремонта нужно несколько минут при 2000-3000 оборотах двигателя подержать, чтобы масло в них наполнилось и воздух весь вышел.
@@user-oc1vq7vp3jу меня на KIA Shuma за 5 минут прокачались. Полностью все разбирал и чистил всё. Собрал - теперь тишина! В них ничего не ломается, только забивается и залипает от грязи в масле.
Спасибо за видео. Познавательно. Хоть увидел, что за чудо такое гидрики 😀
+RomatoNC это не чудо, это полный геморрой :)))
@@teamserviceTVничего сложного, и никакого геморроя. Почистил и забыл на сотню тысяч километров. Масло чистое хорошее льёшь, вовремя меняешь, чтобы не до солидола, и всё, они будут работать вечно! Пока не забьются грязью с масла.
Спасибо Тебе за инфу!!! Лайктос!!!
Заправлял маслом. 0w20. Никакого дт. Все отлично работает
Ну мы показали именно тот метод, который описан в книге инструкции по ремонту. А там кто как хочет)
@@teamserviceTV что за книга? У меня тоже офф мануал) правда на 4g63t
Здравствуйте, спасибо за видео. Все гидрики должны придавливаться , когда устанавливаешь? Когда я снял коромысло, я их перевернул, некоторые придавливаются, а некоторые жёстко стоят, надо ли их заправлять?
Объясните, пожалуйста.
Не надо!
солярка более текучая по сравнению с маслом, поэтому когда вы прокачиваете гидрокомпенсатор, солярка удаляет больше воздуха и максимально заполняет полость гидрокомпенсатора, минимизируя присутствие воздуха. воздух, как известно из законов физики хорошо сжимается. Гидрокомпенсатор сжиматься слишком сильно не должен для нормальной работы двигателя. Также солярка обеспечивает работу гидрокомпенсаторов при первом пуске. Потом она конечно заменится маслом, разбавится и все такое. И после ремонта двигателя через 2000 км меняют масло. Если вы не прокачаете гидрики, и будете заводить и ждать, пока они прокачаются системой, то это не правильно. Нагрузка будет огромной и новые гидрокомпенсаторы хорошо сократят свой ресурс. И ко всему вышесказанному, читайте книги. Мануалы и книги написаны инженерами, которые считали нагрузки, моменты и прочие вещи. Написаны инструкции целыми отделами инженеров и умных людей. Не принимая во внимание это и расчитывая, что в одиночку в гараже вы натворите на свой взгляд лучший ремонт, на деле может запросто оказаться наоборот.
Так как же правильно то их прокачать после наполнения соляркой и установки на авто, стартером крутить без свечей?
Какой ты молодец, ну хто ж тебе похвалыть як нэ сам себе...!!!🇺🇦
Спасибо
Заправка - да. А почему солярой заправляют? Логичней масло ведь.
+RomatoNC логичнее, но масло не такое текущее что бы заправилось. Де делалось всё строго по книге. :)
Соляра сгорит и вместо нее при запуске зальется масло
Мне говорили что синтетическим маслом заправлять нужно в годрики, которое в движок заливать будешь. А вот про соляру не кто не говорил из знакомых кто машинами занимается.
Молодцы !!!
Если зарядить компенсатор больше чем это необходимо то клапан будет недозакрыт. Компенсатор должен быть разряжен перед установкой, и сам наберёт сколько ему нужно, и похрен что не заведётся пока не накачает масло
Брат очен памог я менял ети гидрокомпенсаторы не мог понять❤
ОНИ И НЕ ДОЛЖНЫ СЖИМАТЬСЯ!! У ТЕБЯ СИЛ НЕ ХВАТИТ\
Так а если покушать хорошенько?😉
Все верно хорошо все правильно слабонервным советую за эту гадость не браться намучился сними
гидрики ставяться разряженными,при запуске двигателя и за давления масло они. сами заряжутся нужный зазор.И хватит вам мозги пудрить людям
Думаю не хватит ещё 😉
Это официальная информация с англоязычной инструкции
Всё сделано по мануалу
@@teamserviceTV Народ наебываешь
Именно так, только разряженными! Но до этого их надо разобрать и всё промыть, две пружинки, поверхности и шарик клапана, всё около шарика вычистить и масляные каналы! Собрать, заправить маслом и проверить, чтобы туго держались с маслом. Потом разрядить путём надавливания на шарик, чтобы несколько капель масла вышло, а воздух зашёл. Должен легко после этого нажиматься. Всё, он проверен и разряжен - можно ставить на авто. 🎉
почему соляркой тоже не пойму
+Антон Берг по вязкости самый норм. Масло не засунеш, а бенз может убежать (сильно текучий).
спасибо попробую на своем
ссылочку на книжечку пожалуйста
Где-то тут статью подобную выкладывал кто-то. Посмотрите в комментариях.
ЗАЗОРОВ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВООБЩЕ. ПРОКАЧИВАТЬ В МАСЛЕ КОТОРОЕ ЗАЛИТО ИМЕННО В ВАШЕМ ДВИГАТЕЛЕ
Этим маслом они уже потом сами прокачаются в первые секунды двигателя.
А где найти эту книгу про которую вы говорите ,необходимы моменты затяжки осей коромысел,с заоания спасибо
Вроде кто-то тут ссылку оставлял. Просмотрите комментарии.
Ок
это бред , гидрики под давлением масла , сами прокачиваются , или давление малкнькое в двигателе, или гидрикам хана, а если голодание масла,былой то и рокерам хана т.е толкателям под замену,,,,
У мея был глуховатый стук временами проподал то появлялся конце концов изчес что это было ланцер 9 уневирсал
Это конечно пиздец какой-то - сравнивать высоту нового гидрика и наполненного мочой на глаз. Какая хоть разница по глазомеру получилась? Новый гидрик на заводе сделали по высоте прям как тебе надо? ДАВАЙ ФОТО КНИГИ, ПО КОТОРОЙ СОБИРАЛ (поисковики у меня сломались). Нахуя наполнять гидрики разной хуйнёй, если они сами при работе исправного двигателя наполнятся маслом и выберут зазор???
Автор вы бы сказали как книга называется
Та как, наверное Ремонт и обслуживание Митсубиси. Не думали что это важно и не прониклись этим чтоб запомнить 😊
Третий рим
На 4 минуте все понятно😅
А Вы не пробовали инструкции к гидрокомпенсаторам почитать?))) я пупею с этих кулибыных, что гидрики «заряжают»...
А вы пробовали? Скиньте почитаем 😉
Сам перебирал двс и так же заправлял гидрики, завилась сразу, но езду третий год а работает как швейная машинка, что за х? Не могу допетрить
Меняй гидрики
А ссылочкой на книгу поделитесь?
К сожалению не сохранилось. Системник поменяли. Гугл вам в помощь :)
Жаль!
У каризмы тоже такие стоят ? 2002 простой двс 1,6
Да
Поставил не прокаченые завелась с пол пинка
Сколько не смотрю эти ролики,всё равно открываю что-то новое.Всё равно остаётся червячок сомнения, в том что не маразм ли вообще промывать гидрики,а не менять их сразу на новые.Ведь пока вы идёте к двигателю ,где гарантия,что воздух опять не проникнет в пространство над шариком?ЧЕрез отверстие для масла.
Согласен на 💯%! Лучше поменять! Только на оригинальные, а не гамно китайское. А оригинал уже и денег других стоит, вот отсюда и промывка начинается.
Если мыть гидрики только в саляре и не закачивать масло в гидрик перед установкой, то 100 процентов, он взарвется, соляра под давлением воспламеняется если кто не знает, и в мануле такой херни нет, не поподайтесь на уловки самоучек, если не хотите покупать новые гидрики и корамысла.
В том то и дело, что их надо ставить чтобы в них был воздух немного, чтобы они нажимались рукой. Тогда они при работе заполнятся маслом, воздух выйдет и они станут тугими на необходимой высоте. Они будут при работе немного терять масло, и немного получать его из системы смазки.
корОмысло через О пишется, неуч! @@user-di1to1rq2d
Страшно стучит и дергается движок, может быть и за гидриков?
А ещё и масло заметил на выхлапном, дымит, в общем серьёзное что-то
Здравствуй.Если после ремонта не прокачивать,а попытаться завести и выполнить процедуру заполнения как описано в книге играя педалью акселератора?
Всё будет норм. Просто было бы хорошо их промыть просто :)
@@teamserviceTV Аффффтор ты говоришь что надо прокачивать А я говорю что не надо прокачивать компенсаторы!!!Я недавно разобрал промыл собрал поставил И завёл А ты говоришь что не заведётся 😡Прокачивает и выставляет зазоры сам двигатель!!!!!!!!!!!!!Ты прокачиваешь компенсатор ставишь а зазор какой будет йух знает
Авто потом хрен заведётся т.к все клапана будут открыты!!!
Все клапана не будут открыты. Пару раз провернете вал и всё станет как надо.
@@teamserviceTV С какого хера они закроются? Если ты их накачал полностью они не могут стравливается, они могут только накачивается при работе двигателя!
Потому что заправлены не маслом, а соляркой. У нас ведь проблем не было.
@@teamserviceTV На счет солярки не буду спорить! Но вот если накачать их маслом, то результат будет, как я описал выше + возможно загнет клапана.
Научи как быть: установил новые гидрики, они уже прокачаны, компрессии- 0
Что я за чуш сейчас посмотрел, ребята делайте как на видео, у нас работы больше появится)))
Подскажите что может быть, тоже Лансер 9, не работает 3 цилиндр, уже сделано: замена свечей, проводов, катушек, промыты форсунки (проверены на стенде), компрессия была 8 в цилиндре, сняли гбц, притерли клапана, шлифонули головку, проверили поршневую (кольца менялись три месяца назад) - ничего помогло, 3 цилиндр не работает! Свеча нормальная, сухая. В чем проблема, какие варианты могут быть??
Нашли причину?
Не нашли причину? Такая же проблема (((
Вопрос к автору. У меня на холодную стучат при заводке а потом 2-3 минуты и тишина. Это гидрики или масло? Двиг 4g64.
После замены масла проверьте. Если ничего не поменяется то может и гидрики слегка не держат.
Это гидрики. Разбирать и чистить. Я такую процедуру проделывал в этом году (140 тыс. пробег), стали стучать на холодную всё дольше и дольше, раньше только зимой стучали до минуты, этим летом стали и летом до пяти минут стучать. Разобрал, почистил. Не жалею, что полез. Там всё залипшее и в залежах гуталина и кокса, в гидриках мелкая пружинка и шарик в гутолине и почти не двигался. Всё прочистил, проверил каждый с маслом, чтобы держал масло и не сжимался при резком нажатии. Потом все разрядил спустив часть масла, чтобы пару капель масла вышло, а воздух зашёл - они стали мягкими. Установил разряженными на авто. Собрал всё. Завёл авто, минут 5 на холостых, потом минут 5 на 2000-3000. И тишина! Уже месяц езжу, двигатель стал намного тише чем был ранее! Появились пару дополнительных коней! Я не нарадуюсь! 😂 Сейчас даже на холодную нет стука, сразу тихо двиг заводится!
Почему на холодну гідрикі нестучать а на гарячу стучать подскажите в чем проблема
На холодную масло гуще. Попробуйте поменять масло на другую вязкость и фирму.
Как снимать рокера с выпускной оси?
Лайков хотите но не знаете что насос за несколько секунд закочает масло в гидрики
Arsen Eldarov тоесть предлагаете даже не промывать их? :)
@@teamserviceTV промывать но не заправлять,ведь гидрик служит для того чтоб выбрать зазор, если вы его заправите больше чем нужно, то соответственно клапан будет недозакрыватся, что приведет к прогару.
@@marinafilippovich992 а ты читал официальный мануал? видел в нем упоминание про 3 емкости с диз.топливом? советую прочитать прежде чем пиздеть тут
@@valtteribottas9012 в мануале четко русским по белому написано 'ЗАМЕНИТЬ' и при покупки нового гидрика он не заправлен, а просто смазан, после установки такого гидрика насос накачает масло столько сколько надо .
@@marinafilippovich992 какой мануал читаете? третий рим? в правильном мануале (митсубиси) на странице 11B-28 ни слова нет про замену гидрокомпенсаторов, там описана процедура их промывки.
Пустой гидрокомпенсатор накачается маслом при работающем двигателе.
И ваш первый комментарий глуп в части недозакрытия клапана... У меня фсё. Курите правильный мануал, а не поделку от третьего рима.
Ты делаешь не правильно , нельзя так делать , компенсатор оно автоматически сама прокачивается
не буду снимать видосов но есть фото и могу описание скинуть как прокачивать
ссылку на книжку можно.
э
то молй эмэил
Что?
Руки твои жалко
При твоей прокачке компенсаторов зазора не будет А будут зажаты клапана!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы на Жигулях зазор выставляете? Почитайте немного информацию перед тем как что-то кричать.
В современном двигателе строении получили большое распространение гидравлические толкатели. Они автоматически выбирают зазор между стержнем клапана и толкателем (или коромыслом). Гидравлические компенсаторы (гидрокомпенсаторы) зазоров в клапанном механизме обеспечивают его безударную работу и полное закрытие клапанов.
Принцип действия гидрокомпенсатора заключается в автоматическом изменении длины гидрокомпенсатора на величину равную зазору в ГРМ. Это происходит за счет перемещения его деталей под действием пружины и подачей масла из системы смазки двигателя.
@@teamserviceTV умник при заведённом движке компенсаторы под давлением масла прокачиваются и автоматом выставляются зазоры А не так как ты наполнил их маслом и не сдавишь что бы выставить зазор в клапанах в итоге клапана зажаты компрессия упала а далее будут сгорать клапана а также гнёзда клапанов!!!
@@user-pr5eq9wr8c Да, я умник, и другие сотрудники автосервиса тоже, в отличии от тебя походу 😁 Иди книги почитай.
И во вторых, маслом их никто не накачивал. Ты там не проснулся ещё?)))