Exelente explicación la verdad miré un montón de videos lo voy a hacer yo mismo al trabajo en los lubricentro me quieren cobrar como un cambio de aceite y el proceso a la verdad es sencillo gracias
Bueno justo lo que quería aprender, bien y nadie explica, tan bien como usted,yo lo purgaba siempre del bidon desconectando una de las mangueras,pero nunca quedaba bien, y ahora se me congela la torta del gas, y regula mal,asi que ahora voy a purgar como lo demostro, en el video,desde ya muchas gracias, voy a mirar cualquier otro, video cuando lo suba saludos !!!👍👍
Muy buen video...agregaría algo...para que quede todo bien limpio adentro de las mangueras una vez sacado todo el líquido que tiene es poner las mangueras y llenarlo todo con agua (desminerilazada) y volver a sacar las mangueras así limpia todo antes de mandarle el refrigerante.. agua de la canilla no! Agua desminerilaza pero el video impecable genio..
Que grande! Tantos boludos diciendo que “es autopurgante” y a mi me quedo lleno de aire, andando a 105 grados. Gracias por ser el único que subió un buen video, lo voy a probar y espero que mejore!
Hace 14 años que tengo el corsa, le cambio el agua 1 vez al año durante los 14 años que lo compré de 0km. Nunca purgué nada, se purga solo, para eso tiene la tapa que controla el aire. Hablar hablamos todos y repetir tambien
@@Llllean tengo el manual de taller y dice lo mismo que decis vos, se purga solo, pero tambien me parece efectivo lo que hace este hombre del video: Sistema de Enfriamiento (Y17DTL) - Llenar y Purgar Grupo J - 2 de 2 Abra el sistema de enfriamiento. b. Desatornille la tapa del depósito de compensación del líquido de enfriamiento. c. Rellene con líquido de enfriamiento el depósito de compensación del líquido de enfriamiento, hasta alcanzar la marca “KALT/ COLD”. d. Cierre el sistema de enfriamiento. e. Cierre la tapa del depósito de compensación del líquido de enfriamiento. f. Haga funcionar el motor en ralentí hasta que abra el termostato. - El sistema de enfriamiento es purgado por si propio cuando se enciende la luz de advertencia. g. Pare el motor y déjelo enfriarse. - El nivel del líquido de enfriamiento en el depósito de compensación del líquido de enfriamiento que debe quedar en la marca “KALT/ COLD”; rellene con líquido de enfriamiento, si fuese necesario. eso dice el manual de taller
hola muy buena explicación una observacion con este método se asegura que lo que queda en la calefaccion tambien sale todo?. Otra cosa yo tuve 2 corsas ambos siempre hubo que agregarles mezcla refrigerante por lo menos una vez cada 45 días mas o menos. Tenes idea por que no es tan estanco el circuito del corsa digamos cercano al 99%? por donde se evapora o si hay puntos flojos en las mangueras? yo nunca pude descubrir una fuga evidente inconfundible que haya podido corregir y de ahí en mas no preocuparme nuncamas por el nivel del refrigerante. Otros dicen que en el corsa no se puede sacar todo el refrigerante viejo por el diseño del circuito o sea que siempre queda mugre anterior. Es esto así? muchas gracias si me sacan de estas dudas a quien fuera o se sume a mi incógnita.
Buenas noches amigo mi corsa no quedo bien purgado a esto lo tengo que hacer con el motor apagado tal cual como se explica ahí?? Y sinceramente lo noto que voy a 120klm por hora y lo veo que se va a 90 grados y prende el eletro y antes de yo desarmar no lo hacía a eso saluds y espero tu repuesta
Señor husted es un grande 200 videos mire y nadie esplica cómo purgarlo bien ,, muchísimas gracias
Exelente explicación la verdad miré un montón de videos lo voy a hacer yo mismo al trabajo en los lubricentro me quieren cobrar como un cambio de aceite y el proceso a la verdad es sencillo gracias
Bueno justo lo que quería aprender, bien y nadie explica, tan bien como usted,yo lo purgaba siempre del bidon desconectando una de las mangueras,pero nunca quedaba bien, y ahora se me congela la torta del gas, y regula mal,asi que ahora voy a purgar como lo demostro, en el video,desde ya muchas gracias, voy a mirar cualquier otro, video cuando lo suba saludos !!!👍👍
Muchas gracias por compartir tu conociemiento🖤
Muy buen video...agregaría algo...para que quede todo bien limpio adentro de las mangueras una vez sacado todo el líquido que tiene es poner las mangueras y llenarlo todo con agua (desminerilazada) y volver a sacar las mangueras así limpia todo antes de mandarle el refrigerante.. agua de la canilla no! Agua desminerilaza pero el video impecable genio..
Que grande! Tantos boludos diciendo que “es autopurgante” y a mi me quedo lleno de aire, andando a 105 grados. Gracias por ser el único que subió un buen video, lo voy a probar y espero que mejore!
Hace 14 años que tengo el corsa, le cambio el agua 1 vez al año durante los 14 años que lo compré de 0km. Nunca purgué nada, se purga solo, para eso tiene la tapa que controla el aire. Hablar hablamos todos y repetir tambien
@@Llllean hola cómo estás, sabes que tenes razón? Yo estaba equivocado. Subía a esa temperatura por otro motivo..
@@Llllean tengo el manual de taller y dice lo mismo que decis vos, se purga solo, pero tambien me parece efectivo lo que hace este hombre del video:
Sistema de Enfriamiento (Y17DTL) - Llenar y Purgar Grupo J - 2 de 2
Abra el sistema de enfriamiento.
b. Desatornille la tapa del depósito de compensación del líquido de enfriamiento.
c. Rellene con líquido de enfriamiento el depósito de compensación del líquido de enfriamiento, hasta alcanzar la marca “KALT/
COLD”.
d. Cierre el sistema de enfriamiento.
e. Cierre la tapa del depósito de compensación del líquido de enfriamiento.
f. Haga funcionar el motor en ralentí hasta que abra el termostato.
- El sistema de enfriamiento es purgado por si propio cuando se enciende la luz de advertencia.
g. Pare el motor y déjelo enfriarse.
- El nivel del líquido de enfriamiento en el depósito de compensación del líquido de enfriamiento que debe quedar en la marca
“KALT/ COLD”; rellene con líquido de enfriamiento, si fuese necesario.
eso dice el manual de taller
A mi se me sopló la junta por no purgarlo por no saber como se hacía, muchas gracias
Un crack!!! Muchas gracias.
hola muy buena explicación una observacion con este método se asegura que lo que queda en la calefaccion tambien sale todo?. Otra cosa yo tuve 2 corsas ambos siempre hubo que agregarles mezcla refrigerante por lo menos una vez cada 45 días mas o menos. Tenes idea por que no es tan estanco el circuito del corsa digamos cercano al 99%? por donde se evapora o si hay puntos flojos en las mangueras? yo nunca pude descubrir una fuga evidente inconfundible que haya podido corregir y de ahí en mas no preocuparme nuncamas por el nivel del refrigerante. Otros dicen que en el corsa no se puede sacar todo el refrigerante viejo por el diseño del circuito o sea que siempre queda mugre anterior. Es esto así? muchas gracias si me sacan de estas dudas a quien fuera o se sume a mi incógnita.
Muy bien 👌
Hola te consulto! Es normal si te hierve el agua del tacho un poco??
Buenas noches amigo mi corsa no quedo bien purgado a esto lo tengo que hacer con el motor apagado tal cual como se explica ahí?? Y sinceramente lo noto que voy a 120klm por hora y lo veo que se va a 90 grados y prende el eletro y antes de yo desarmar no lo hacía a eso saluds y espero tu repuesta
Cual era tu problema?
Quedó bien con ese purgado??
Que sucede si no se le pone agua
10 veces explicó lo mismo