Fui estudiante de aviación y nunca nos explicaron esa diferencia de presión de esa manera, creo que pocos pilotos los saben exactamente así, este piloto HERNAND es muy letrado de la aviación, por eso hay un dicho en la aviación muy cierto que dice. EL AVION ESTA FABRICADO PARA QUE NO SE CAIGA, QUIEN LO HACE CAER ES EL PILOTO. y cuando sucede? Resp: cuando el piloto se gradúa a medias y así lo ponen a volar, sin tener los conocimientos extremos en física, matemática y química aeronáutica. En pocas palabras,cuando el piloto sale mal preparado, no estudia lo suficiente o se perdió una clase importante en el curso y se lo cobro el destino en los aires, y por tanto no supo que hacer, por eso quien tumba el avión es el piloto, no el mismo avión. Porque el avión está diseñado hasta para aterrizar y planear con motores apagado y con todos los daños que traiga y así lo dice el manual del fabricante. El problema es que el piloto y la gente común no le gusta leer. En un conclusión piloto es cualquiera, pero buen piloto no es cualquiera, el piloto debe considerar a las almas que vienen dentro de la aeronave. Mi consejo, Piloto que vea este mensaje, procure leer y estudiar, tiempo hay.
Yo creo que hay muchos que lo entendemos así como él lo explicó, definitivamente no todos (como en todo). Despues de graduarse no se deja de estudiar, legalmente se deben hacen cursos recurrentes y estar al día en ellos para poder volar. Si estudió aviación debe conocer al menos unos cuantos ejemplos de accidentes que han ocurrido en los cuales los pilotos lucharon hasta su último momento para mantener una aeronave con averías o defectos, sumando que no todas las emergencias son iguales, algunas claro que pueden ser sorteadas con más facilidad que otras, su naturaleza es ser inesperadas y también es inesperada su gravedad. Así como tambien por desconocimiento, malas prácticas o pérdida de conciencia de las situaciones han habido accidentes aéreos, también las máquinas pueden fallar, pasa en todo el mundo todo el tiempo, las aeronaves también son máquinas y pueden fallar. Decir que todos los accidentes se resumen a que el piloto "hace caer" el avión no solo desmerita y es prejuicioso sino que también olvida que los pilotos no son los únicos involucrados en la operación aérea y desconoce informes oficiales que han demostrado y determinado textualmente que la causa fue otra diferente que "error del piloto".
@@juancarloslopezcastaneda9408 así es. Hubo accidentes donde hubo fallas de materiales y fallas de mantenimiento donde el piloto no podía saberlo de antemano .Al subir al avión asume que esta bien construido y que el informe de mantenimiento es correcto. En ambos casos el error es humano...pero no en el aire piloteando el avión. Sin embargo, el error humano en el aire sí existe ya que el avión hará lo que el piloto le indique.
Felicidades quedé encantada von esa explicación tan transparente como lo has hecho yo estoy emocionada ya que me he dedicado a saber como los pilotos manejan cada parte de los equipos de manejo de un avión hasta cuando están en una emergencia que se debe hacer bueno casi todo es una pasión tremenda ...pero lo peor de todo es que le tengo fobia a los aviones y nunca me he subido en uno jjjjjj pero cuando veo cada video siento que yo soy una de los pilotos y lo disfruto...es extraño todo esto ....Verdad? Saludos desde R D🇩🇴 amigo
Nota mental, llevar una botella vacía en mi próximo vuelo. PD. No tengo idea de aviación, pero soy ingeniero y tú canal me parece de lo mejor en TH-cam. Suscrito ❤
fantástico, se parece al astronauta que da clases desde el espacio. Eso es mejor que cualquier clase normal. hay que enseñar en forma didáctica, eso queda en el imaginario colectivo. y se aprende rápido y fácil. super.... un nuevo suscriptor. saludos desde Chile.
Excelente Hernan, esta prueba hecha por un piloto mostrando el panel del avión ,algo a lo que no tenemos acceso los pasajeros es la explicación mas completa de este proceso.La generación del aire comprimido desde la turbina estuvo muy buena,gracias y Saludos
Capi Hernán felicitarlo y agradecerle por los videos explicativos claros y comprensibles acerca del fascinante mundo de la aviación, para quienes somos aficionados y queremos comprenderlo técnicamente. Me gustaría que explicara lo referente a los procedimientos de los pilotos para ir al baño estando en vuelo. Gracias y un gran abrazo desde Colombia.
Muy buena explicación con simples ejemplos!! Te felicito por no bajar los brazos en ser piloto de avión, esto te lo digo porque vi tu vídeo de cómo llegaste a ser piloto, felicitaciones y te admiro mucho!! Saludos desde Bahía Blanca Argentina
Muy interesante, ojalá que puedas hacer un video similar de como afecta la diferencia de presión en los oídos al taparse durante el vuelo y porque duelen durante el aterrizaje, y como el cuerpo humano trata de compensar esa presión.
Excelente explicación muy didáctica, yo lo he hecho en tierra viajando desde la Cordillera hasta la costa o viceversa, la botella u otros recipientes herméticos acusan las diferencias de presión, de hecho hay que tener especial cuidado con los termos de agua caliente que pueden reventar. Saludos!
El oído se comporta igual que la botella o cualquier otra cavidad cerrada. La solución es mantener siempre la "botella abierta" para que no se acumule presión. Esto se hace descomprimiendo o ecualizando la presión en los oídos. Se hace masticando un chicle o comiendo algún dulce, etc. También se puede hacer la maniobra de Valsalva. Hay muchos videos que la explican.
😲😲mi capy una rechimba su explicación..y lo mejor al gratin ..mil gracias por tomarse su tiempo de enseñarnos , el mundo de la aviación es increíble.Dios lo bendiga en cada vuelo .
Esta es sin duda, la mejor explicación que he visto sobre la presurización de la cabina de un avión comercial, tiene de todo, cómo se consigue, presiones de la cabina a diferentes altitudes y la presión interna que soporta el fuselaje en vuelo
Wow Hernán!! Excelente, muy clara y concisa tu explicación sobre los efectos de la presión mi hermano!! 😉👍 Muchas Felicidades de verdad! Es el primer video que veo tuyo! Y ya obviamente tienes tú LIKE y estoy inscrito 😉 Soy un piloto “frustrado” a quien le gusta mucho el mundo de la aviación sin meterme de lleno a detalle ya hoy en día!! (Soy Ingeniero Civil con Maestría en Ingeniería de Transportes) Pero este tipo de detalle que expones ahora explica muy bien muchas cosas que vivimos a diario por efectos de la presión pero que la mayoría no necesariamente saben su significado y mira lo bien y sencillo que se puede entender!! Felicidades porque con toda seguridad este video lo entiende desde un niño pequeño que ya empieza a razonar hasta el más anciano que aún conserva su capacidad de raciocinio!! 🙏😉👍 Hernán, mis respetos caballero!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos!! 🙏👍 Felicidades! 🏆🥂 Abrazote!! Dios te bendice 🙏🙏🙏
MAS QUE UN PILOTO ERES UN MAESTRO ..POR QUE ,EXCELENTE EXPLICACIÓN, DAS CONFIANZA, UNO SE INTERESA EN EL TEMA ETC..QUIZÁS MAS ADELANTE, PODRÍAS SER UN INSTRUCTOR, PROFESOR ETC . " DON HERNAN LO FELICITO , SU FUTURO ESTA EN ENSEÑANZA..GRACIAS.👍
Capi Buenas Noches 🙂 Muchísimas Gracias por esa Excelente Explicación. Lo entendí Perfectamente.. Es por eso que en el Avión Uno siente Un cambio Muy Mínimo.. y La Verdad no tenía Ni Idea.. Deseándole lo Mejor en sus Viajes. Y que Dios y la Virgencita Del Carmen lo Bendigan a usted su Familia y sus Seguidores. Saludos desde Bogota
adelante como piloto te felicito como hispano yo estoy retirado de piloto trabaje con eastern air line luego pase a trabajar con pan american airways y fui piloto de helicoptero huey u.s.army fui 1 oficial de vuelo luego capt de vuelo me fascina la aviacion yo soy de puerto rico del pueblo de carolina mi dream fue ser piloto estudie en la guardia nyc escuela de aviacion logre ser piloto adelante hernan un amigo mas att luis
Gran Trabajo,,, Estimado Comandante Aaron, mil felicidades por su gran intervención instructiva, bajo todo respeto, le comento fui INSTRUCTOR INTERNACIONAL CON GRAN ESFUERZO Y DISCIPLINA AERONÁUTICA....NO OLVIDEMOS NUNCA.... SI,,,,VOLA,,VALE! ,,,,,Y NOS DIERON ALAS,,,,,,Y ,,,VOLAMOS..
Saludos Hernan desde Maryland, excelente explicación y esmero por dejarnos claro la presurización , ahora cada que me suba a un avión entendere mejor los principios de la presurización. Muchas gracias compatriota!!
Excelente video, Capi. Hernan. Y eso mismo pasa con todas las cavidades cerradas del cuerpo humano, principalmente oídos, cráneo, tórax, etc. Es importante que esta informacion la sepan las personas con problemas médicos que van a viajar en avión. Gracias por compartir tus conocimientos.
Estas son clases de alto nivel te mereces 1K likes
Tiene 9400 likes JSJSJSJSJSJJA
Fui estudiante de aviación y nunca nos explicaron esa diferencia de presión de esa manera, creo que pocos pilotos los saben exactamente así, este piloto HERNAND es muy letrado de la aviación, por eso hay un dicho en la aviación muy cierto que dice. EL AVION ESTA FABRICADO PARA QUE NO SE CAIGA, QUIEN LO HACE CAER ES EL PILOTO. y cuando sucede? Resp: cuando el piloto se gradúa a medias y así lo ponen a volar, sin tener los conocimientos extremos en física, matemática y química aeronáutica. En pocas palabras,cuando el piloto sale mal preparado, no estudia lo suficiente o se perdió una clase importante en el curso y se lo cobro el destino en los aires, y por tanto no supo que hacer, por eso quien tumba el avión es el piloto, no el mismo avión. Porque el avión está diseñado hasta para aterrizar y planear con motores apagado y con todos los daños que traiga y así lo dice el manual del fabricante. El problema es que el piloto y la gente común no le gusta leer. En un conclusión piloto es cualquiera, pero buen piloto no es cualquiera, el piloto debe considerar a las almas que vienen dentro de la aeronave. Mi consejo, Piloto que vea este mensaje, procure leer y estudiar, tiempo hay.
Yo creo que hay muchos que lo entendemos así como él lo explicó, definitivamente no todos (como en todo). Despues de graduarse no se deja de estudiar, legalmente se deben hacen cursos recurrentes y estar al día en ellos para poder volar. Si estudió aviación debe conocer al menos unos cuantos ejemplos de accidentes que han ocurrido en los cuales los pilotos lucharon hasta su último momento para mantener una aeronave con averías o defectos, sumando que no todas las emergencias son iguales, algunas claro que pueden ser sorteadas con más facilidad que otras, su naturaleza es ser inesperadas y también es inesperada su gravedad.
Así como tambien por desconocimiento, malas prácticas o pérdida de conciencia de las situaciones han habido accidentes aéreos, también las máquinas pueden fallar, pasa en todo el mundo todo el tiempo, las aeronaves también son máquinas y pueden fallar. Decir que todos los accidentes se resumen a que el piloto "hace caer" el avión no solo desmerita y es prejuicioso sino que también olvida que los pilotos no son los únicos involucrados en la operación aérea y desconoce informes oficiales que han demostrado y determinado textualmente que la causa fue otra diferente que "error del piloto".
@@juancarloslopezcastaneda9408 así es. Hubo accidentes donde hubo fallas de materiales y fallas de mantenimiento donde el piloto no podía saberlo de antemano .Al subir al avión asume que esta bien construido y que el informe de mantenimiento es correcto. En ambos casos el error es humano...pero no en el aire piloteando el avión. Sin embargo, el error humano en el aire sí existe ya que el avión hará lo que el piloto le indique.
Pues que profesores más malos tuviste, que es lo que estudiaste ?
Claro que hay que entender, qué los cursos de AVIACIÓN por CORRESPONDENCIA no son muy implícitos en detalles que según parece son irrelevantes.
Hola amigo, y hoy día ya eres piloto? Gracias 😊
20 minutos de calidad hermano. Gracias por explicar conceptos complejos con ejemplos sencillos para personas del común. Saludos!
Excelente explicación Hernán, siempre escuché la palabra presurización, pero solo hasta hoy entendí. Cuente con su like.
Siendo ingeniero en mecánica, te felicito pour las explicaciones tan concretas. 👏🏼
Exelente e interesante vidéos como todos los que usted nos comparte .gracias y bendiciones
Colega Hernan... excelente video... muy clara tu explicacion... Tus videos son sencillamente unicos, excelentes!!! Muy buen trabajo hermano!!!!
Mejor explicado no puede ser, gracias Hernán por su buen dato y ejm que nos da. Que tenga una buena semana.
Sería bueno que hiciera una donde el sistema de presurización ha fallado y sus consecuencias
Felicidades quedé encantada von esa explicación tan transparente como lo has hecho yo estoy emocionada ya que me he dedicado a saber como los pilotos manejan cada parte de los equipos de manejo de un avión hasta cuando están en una emergencia que se debe hacer bueno casi todo es una pasión tremenda ...pero lo peor de todo es que le tengo fobia a los aviones y nunca me he subido en uno jjjjjj pero cuando veo cada video siento que yo soy una de los pilotos y lo disfruto...es extraño todo esto ....Verdad? Saludos desde R D🇩🇴 amigo
Mejor explicado imposible, facil de entender, y los ejemplos con la botella exelentes 😎👍.
Saludos capi HERNAN desde LEON GUANAJUATO MEXICO (BJX) ✌
Muchas gracias Hernán! Siempre quise saber cómo se presuriza y climatiza un avión. Excelente!!
Nota mental, llevar una botella vacía en mi próximo vuelo.
PD. No tengo idea de aviación, pero soy ingeniero y tú canal me parece de lo mejor en TH-cam. Suscrito ❤
muchas gracias por tu gran y detallada explicacion sirvio muchisimo amigo, no hay videos en youtube con este tipo de informacion y edicion de video
Increíble explicación, nadie mejor para explicar las diferencias de presión por altitud que un gran piloto !
Tremenda clase magistral sobre presurización de los aviones.
Te felicito, buen tiempo piloto buen canal.
fantástico, se parece al astronauta que da clases desde el espacio. Eso es mejor que cualquier clase normal. hay que enseñar en forma didáctica, eso queda en el imaginario colectivo. y se aprende rápido y fácil. super.... un nuevo suscriptor. saludos desde Chile.
wow que arte, el ser humano es increible, tanto crear como para almacenar informacion en su cerebro, es muy sabio capitán!
Excelente Hernan, esta prueba hecha por un piloto mostrando el panel del avión ,algo a lo que no tenemos acceso los pasajeros es la explicación mas completa de este proceso.La generación del aire comprimido desde la turbina estuvo muy buena,gracias y Saludos
Capi Hernán felicitarlo y agradecerle por los videos explicativos claros y comprensibles acerca del fascinante mundo de la aviación, para quienes somos aficionados y queremos comprenderlo técnicamente. Me gustaría que explicara lo referente a los procedimientos de los pilotos para ir al baño estando en vuelo. Gracias y un gran abrazo desde Colombia.
Saludos Capi le tengo mucha admiración 👍.
Dios lo siga bendiciendo
Capitán muchas gracias por su muy ameno e instructivo video.
Muchas gracias 🙏
*Bonita noche HERNAN, gracias por toda la información*
Excelente, gracias por el video Capitan.
Un buen piloto debe conocer el funcionamiento de su avión felicitaciones
Excelente video. La explicación es muy clara y detallada. Muchas gracias por compartir tus conocimientos con quienes nos gusta mucho la aviación.
excelente explicación, mejor no puede ser, además de la teoría la práctica en vuelo lo hizo más ilustrativo, gracias Capitán! 👍
Excelente video y excelente explicación. Siempre me costo entender como funcionaba la presurización y con este video me quedo mas que claro. gracias!!
Muy buena explicación con simples ejemplos!! Te felicito por no bajar los brazos en ser piloto de avión, esto te lo digo porque vi tu vídeo de cómo llegaste a ser piloto, felicitaciones y te admiro mucho!! Saludos desde Bahía Blanca Argentina
Saludos Hernan! con tus explicaciones se aprende mucho en el tema de la aviacion! Te felicito!!
Muy interesante, ojalá que puedas hacer un video similar de como afecta la diferencia de presión en los oídos al taparse durante el vuelo y porque duelen durante el aterrizaje, y como el cuerpo humano trata de compensar esa presión.
Excelente explicación muy didáctica, yo lo he hecho en tierra viajando desde la Cordillera hasta la costa o viceversa, la botella u otros recipientes herméticos acusan las diferencias de presión, de hecho hay que tener especial cuidado con los termos de agua caliente que pueden reventar. Saludos!
El oído se comporta igual que la botella o cualquier otra cavidad cerrada.
La solución es mantener siempre la "botella abierta" para que no se acumule presión.
Esto se hace descomprimiendo o ecualizando la presión en los oídos.
Se hace masticando un chicle o comiendo algún dulce, etc.
También se puede hacer la maniobra de Valsalva.
Hay muchos videos que la explican.
Super magnífica explicación, no lo había visto tan claro,. Muchas gracias 👏👏👏👏👏👏👍👌
😲😲mi capy una rechimba su explicación..y lo mejor al gratin ..mil gracias por tomarse su tiempo de enseñarnos , el mundo de la aviación es increíble.Dios lo bendiga en cada vuelo .
Excelente explicación muy didáctica fácil de entender, así debe de ser la educación. Gracias por el video
Genial tu explicación, me encantan tus videos, saludos desde la CDMX
Tu explicación no, SU explicación es un capitán no su marido
Te quiero felicitar por tu claridad y precisión al explicar, muy buen video.
Buen día. Esa es una exelente explicación. Lo felicito por este pequeño curso. Y muy practico
Excelente video sobra la diferencia de presiones 👌🏼 Gracias.
Hola, soy de Costa Rica y es la primera vez que veo una explicación tan fácil de entender, me parece excelente tu vídeo.
Te voy a seguir, gracias!
Excelente demostración, Saludos desde Cagua Edo Aragua Venezuela
.
... Excelente Explicación ... Gracias por la información .
.
Exelente video ! Creo que todo el mundo debería saber esto muy importante. ( Todo el crédito para este piloto de avión por su explicación ) 😯
Soy maestro de física y me quedo muy claro este fenómeno. Gracias!!
Espero que no ejerza
Hernan, algo más que aprendí que ni me imaginaba muchas gracias ilustrarnos.
Es la explicación más fácil y entendible que he visto sobre presión y presurización, excelente video
Esta es sin duda, la mejor explicación que he visto sobre la presurización de la cabina de un avión comercial, tiene de todo, cómo se consigue, presiones de la cabina a diferentes altitudes y la presión interna que soporta el fuselaje en vuelo
Excelente algo tan simple que muchos se enredan explicar, ustlo hizo muy bien, gracias
Excelente explicación, saludos capitán
Mejor explicación? Imposible! 👏👏👏👏
Gracias por su explicación un tema interesante para no aviadores y si viajeros muchas gracias y felicitaciones por sus deseos de enseñar
Excelente video capi, la mejor explicacion y facil de entender para cualquier persona.
Totalmente de acuerdo con José G., mejor explicado no puede ser. Muchas gracias!!!!
Wow Hernán!! Excelente, muy clara y concisa tu explicación sobre los efectos de la presión mi hermano!! 😉👍
Muchas Felicidades de verdad! Es el primer video que veo tuyo! Y ya obviamente tienes tú LIKE y estoy inscrito 😉
Soy un piloto “frustrado” a quien le gusta mucho el mundo de la aviación sin meterme de lleno a detalle ya hoy en día!! (Soy Ingeniero Civil con Maestría en Ingeniería de Transportes) Pero este tipo de detalle que expones ahora explica muy bien muchas cosas que vivimos a diario por efectos de la presión pero que la mayoría no necesariamente saben su significado y mira lo bien y sencillo que se puede entender!!
Felicidades porque con toda seguridad este video lo entiende desde un niño pequeño que ya empieza a razonar hasta el más anciano que aún conserva su capacidad de raciocinio!! 🙏😉👍
Hernán, mis respetos caballero!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos!! 🙏👍
Felicidades! 🏆🥂
Abrazote!!
Dios te bendice 🙏🙏🙏
Me quito el sombrero, que elegancia, que cultura, un ejemplo como profesor y piloto. Pronto será capitan. Mis felicitaciones.
Aprendí con tu explicación gracias. Soy fan de los aviones.
Excelente explicación!!! Ni se diga la edición (perfecta). Millones de gracias aprendí muchísimo en tan corto tiempo
Excelente tena y explicación, siempre quise saber lo de la presurizacion y en éste video me aclaró las inquietudes...gracias Capitán
Gracias por el video desde Uruguay para ti y tu familia un fuerte abrazo para ti los seguidores del grupo.
MAS QUE UN PILOTO ERES UN MAESTRO ..POR QUE ,EXCELENTE EXPLICACIÓN, DAS CONFIANZA, UNO SE INTERESA EN EL TEMA ETC..QUIZÁS MAS ADELANTE, PODRÍAS SER UN INSTRUCTOR, PROFESOR ETC . " DON HERNAN LO FELICITO , SU FUTURO ESTA EN ENSEÑANZA..GRACIAS.👍
Un genio, gracias Hernan me quedó super claro. En poco tiempo estaré visitando y conociendo tu País natal desde aquí, Argentina. Graciasss!!!!
GRACIAS HERNAN,MUY BUENA Y CLARA TUS EXPLICACIONES,SUONGO QUE APAETE DE SER PILOTO ERES INSTRUCTOR,FELICITACIONES!!
Excelente explicación felicitaciones
Exelente trabajo muy informativo
Una explicación clara y precisa. Muchas gracias.
Excelente Hernán, te felicito fuiste muy didáctico, saludos desde Bs As. Argentina.
Excelente video. Q manera tan sencilla de explicar lo complejo. Gracias
es tan genial como explicas tus sesiones .... gracias .. me encanta la tematica
increíble explicación. los mejores ejemplos usados. muchas gracias por el video.
Buenos días mi CAPI exelente video muchas gracias desde Italia Margarita.
Interesantisimo video, gracias por compartir estos grandes conocimientos super educativos.
Super interesante su explicación mi capitán. Saludos desde Valencia Venezuela
Capi Buenas Noches 🙂 Muchísimas Gracias por esa Excelente Explicación. Lo entendí Perfectamente.. Es por eso que en el Avión Uno siente Un cambio Muy Mínimo.. y La Verdad no tenía Ni Idea.. Deseándole lo Mejor en sus Viajes. Y que Dios y la Virgencita Del Carmen lo Bendigan a usted su Familia y sus Seguidores. Saludos desde Bogota
Excelente explicación 💪 gracias capi saludos desde Costa Rica 🇨🇷
excelente tu forma de explicar eres bueno gracias
Excelente persona excelente ser humano gracias por explicar erres un gran maestro
adelante como piloto te felicito como hispano yo estoy retirado de piloto trabaje con eastern air line luego pase a trabajar con pan american airways y fui piloto de helicoptero huey u.s.army fui 1 oficial de vuelo luego capt de vuelo me fascina la aviacion yo soy de puerto rico del pueblo de carolina mi dream fue ser piloto estudie en la guardia nyc escuela de aviacion logre ser piloto adelante hernan un amigo mas att luis
Why wey?
Gracias capitán Hernández por su informcion me encanto aprendi algo que no sabia.. Dlbm.🙋🏻♀️
ME ENCANTA LA AVIACION FELICIDADES A TODOS LOS PILOTOS EXELENTE PROFESION
Siempre activos capi saludos desde honduras
Hola David, Muchas gracias por estar pendientes! Un saludo bien especial!
Su explicación , soberbia, y muy entendible, felicidades. Gracias
Que buenos videos, lo encontré hoy... Me volví Hernán adicto jajaja
Gran Trabajo,,, Estimado Comandante Aaron, mil felicidades por su gran intervención instructiva, bajo todo respeto, le comento fui INSTRUCTOR INTERNACIONAL CON GRAN ESFUERZO Y DISCIPLINA AERONÁUTICA....NO OLVIDEMOS NUNCA....
SI,,,,VOLA,,VALE! ,,,,,Y NOS DIERON ALAS,,,,,,Y ,,,VOLAMOS..
Corrección Comandante Hernan.
Excelente explicación.
Bien didactico mi estimado Capitan.
Súper didáctico,buen profesor
Saludos Hernan desde Maryland, excelente explicación y esmero por dejarnos claro la presurización , ahora cada que me suba a un avión entendere mejor los principios de la presurización. Muchas gracias compatriota!!
Excelente explicación! Saludos desde Argentina 🇦🇷😀👍
Exelente Hernan muy ilustrativo tu ejemplo gracias.
El alma de docente, jamás se pierde!!! Felicitaciones Capi. Hernán 🎉
Si.. muy bien esplicado... ademas de piloto... eres un buen.. profesor... Good...
Felictaciónes por tàn ilustrativo ensayo Capi Leyton
No quíero imaginar las presiones en las naves espaciales 🙄😮
Muy buena explicación, fácil de entender. Gracias.
Excelente explicación y con lujo de detalle. Muy bien.
Saludos Hernán Felicitaciones y veo que tu canal ha crecido tremendamente. ¡Muy buen vídeo! sirve para una clase de física.
Algo más para aprender.. con este ejemplo y la explicación se comprende mucho mejor el tema buen trabajo ..
Que maravillosa explicación
Bendiciones y gracias
Wow, excellent 👏, muy buena explicacion muy detallada., Gracias muchas gracias.
Hola Hernan, Exelente explicación estoy sorprendido.. mil bendiciones mas..
Gracias por compartir , buena enceñanza, la satabilizacion del cuerpo es muy importante ,mucha ciencia no es facil .
Excelente video, Capi. Hernan.
Y eso mismo pasa con todas las cavidades cerradas del cuerpo humano, principalmente oídos, cráneo, tórax, etc.
Es importante que esta informacion la sepan las personas con problemas médicos que van a viajar en avión.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Estupenda explicación, gracias,me encanta el tema, trabajé 15 años en aeropuerto y soy fan de la aviación, gracias.
Primera vez viendo un video suyo, y es la mejor clase que tuve en mi vida. Muchas gracias!!