Merci pour tes avis sur ces pneus . J'ai possédé la CB500X pendant 2 ans et j'ai fait 37 000km avec . J'ai eu le mêmes problèmes que toi , a savoir crevaison sur le dunlop d'origine a 3000km que j'ai remplacé par le michelin road , a 2000km rebelote , crevaison ....Je suis passé sur le TKC70 qui était a mon avis le meilleur pneu pour la cb500x (pour mon usage route et chemin ) Actuellement je possède une KTM 890 Adventure .J'ai remplacé les Avon trail rider que je n'aimais pas pour du Michelin Anakee Adventure , j'en été satisfait jusqu'au jour j'ai perdu l'avant et l’arrière dans un virage sur une route très glissante en sous-bois (heureusement a faible allure...) , depuis je n'ai plus confiance en ces pneus et je vais les remplacer par les nouveaux TKC70 , les TKC 70 Rock .
Bonjour et merci pour ton retour d'expérience sur ces quatre pneus..Je roule en Honda CB 500 X et effectivement ,j'ai trouvé très médiocre la monte d'origine avec les trail max,de plus leur usure a été très rapide ..
Merci pour ton partage. En attente de ton retour sur l'usure... Je me pose des questions pour remplacer bientôt la monte d'origine dunlop trailmax mixtour.
ça fait plusieurs trains de pneus que je passe depuis cette vidéo. J'ai toujours gardé les mutants et sur cette moto, je vais les garder. En gros, je fais 10k km avec le pneu arrière et 15k km avec l'avant. j'ai pas une conduite sportive mais pas non plus trop molle. Par contre, j'apprécie vraiment leur tenue de route dans n'importe quelle circonstance.
merci 😁 pour l'équilibrage, j'ai fabriqué un socle en bois pour caler les roues et les faire tourner. je vérifie l'horizontalité au niveau, c'est important. au final, j'ai acheté les plombs, les démonte pneus et une decolleuse.
Un grand merci M'sieur ! Par contre je suis étonné de la fréquence de changement de pneus que vous annoncez. Perso, la machine date de 2013 et les pneus sont .............. d'origine (avec certes "seulement" 12.000 km). C'est sûr que sur la flotte, ben "ça flotte" effectivement ! Je vais donc faire installer de ce pas des Road 2. encore merci et bonne journée ....
Pour les trailmax d'origine, je ne les ai pas usés mais ayant roulé 500km sur un pneu à plat, j'ai pensé que la structure était endommagée, j'ai préféré les changer par sécurité. Il faut faire attention aussi à l'age des pneus, même s'ils ne sont pas usés, avec le temps, la gomme perd ses qualités, devient plus dure ou se met à craqueler. Je ne pourrais pas l'affirmer, mais j'ai lu qu'il vaut mieux éviter de dépasser 5 ans. La date de fabrication du pneu est marquée sur le flanc (au format mmaa). Merci pour votre commentaire et bonne journée également :).
Globalement, je suis relativement d'accord avec ton ressenti en ce qui concerne le PR2 et le Mutant. Je n'ai jamais roulé avec le TKC. Mais tes pneus peuvent encore faire beaucoup de kms. Il faut accepter que leurs comportements changent au fil de leurs usures, parce qu'au bout du compte si on enquille pas mal de kms, le budget pneus devient très important au fil des années sur les motos actuelles qui ne nécessitent presque plus d'entretien.
Je viens de vérifier sur allopneus et ils en ont en stock. Mais je ne sais pas si Michelin les produit encore, ni si ils existent pour toutes les motos.
Bonjour, Bonne vidéo, les TKC sont effectivement les pneus dont les gens parlent le plus pour la polyvalence... Deux mois après cette vidéo, pourrais tu me faire un petit retour sur les mutants stp ? Usure ? Comportement ? Choses que tu n'aurais pas dis dans ta vidéo...? Merci 👌🏻
Merci :) honnêtement, je les adore. L'usure pour l'instant me parait correcte. J'en suis à environ 8k km et j'estime qu'ils vont durer au moins 12-14K km à l'arrière et plus à l'avant, mais je ne prends jamais l'autoroute ou les voix rapides. Sur le sec avec ma CB qui a un petit couple, je ne me pose plus la question de l'accélération, même sur l'angle je peux ouvrir à fond, ça tient sans souci. Sur la pluie, c'est rassurant aussi, je suis plus prudent mais je ne change pas grand chose à ma conduite. Par contre, dans la boue et sur l'herbe mouillée, c'est bluffant pour un mixte. Dans les graviers, quand y en a pas trop sur la route, c'est comme si y en avait pas. Des fois ça glisse un peu mais ça raccroche de suite mais si y en a trop, comme dans certaines portions de travaux, faut y aller molo, ça tient pas terrible. Pour la neige et les routes hivernales, je sais pas encore, je verrai cet hiver.
@@CrygamArt merci pour la réponse super complète 👌🏻 Donc clairement les mutants plus que les TKC..? 😁 Merci d'avoir pris le temps de répondre en tout cas 😁
Bonjour , je n'avais pas vu cette vidéo et je suis étonné du faible kilométrage du tkc70. Je viens de les installer sur ma 800de après avoir vu une autre vidéo où un motard avait fait 15000 sans qu'ils soient au bout et j'ai aussi vu un forum où plusieurs personnes ont fait entre 15 et 17000 kms. J'èspère faire autant 😥
quasiment 500 kms crevé de l arrière sans s en rendre compte et tu viens nous donner un avis sur les pneus houla je ne parle pas non plus de ta prise d angle sur gravier la bravo
Merci pour tes avis sur ces pneus . J'ai possédé la CB500X pendant 2 ans et j'ai fait 37 000km avec . J'ai eu le mêmes problèmes que toi , a savoir crevaison sur le dunlop d'origine a 3000km que j'ai remplacé par le michelin road , a 2000km rebelote , crevaison ....Je suis passé sur le TKC70 qui était a mon avis le meilleur pneu pour la cb500x (pour mon usage route et chemin )
Actuellement je possède une KTM 890 Adventure .J'ai remplacé les Avon trail rider que je n'aimais pas pour du Michelin Anakee Adventure , j'en été satisfait jusqu'au jour j'ai perdu l'avant et l’arrière dans un virage sur une route très glissante en sous-bois (heureusement a faible allure...) , depuis je n'ai plus confiance en ces pneus et je vais les remplacer par les nouveaux TKC70 , les TKC 70 Rock .
Bonjour et merci pour ton retour d'expérience sur ces quatre pneus..Je roule en Honda CB 500 X et effectivement ,j'ai trouvé très médiocre la monte d'origine avec les trail max,de plus leur usure a été très rapide ..
Merci pour ton retour. J'envisage le mutant pour l'hiver
Avec plaisir, j'espère qu'ils conviendront bien 😁
Merci pour ton partage.
En attente de ton retour sur l'usure...
Je me pose des questions pour remplacer bientôt la monte d'origine dunlop trailmax mixtour.
ça fait plusieurs trains de pneus que je passe depuis cette vidéo. J'ai toujours gardé les mutants et sur cette moto, je vais les garder. En gros, je fais 10k km avec le pneu arrière et 15k km avec l'avant. j'ai pas une conduite sportive mais pas non plus trop molle. Par contre, j'apprécie vraiment leur tenue de route dans n'importe quelle circonstance.
J'ai des Mutant sur ma GS 1150 depuis un an, je roule tout les jours j'en suis très content (j'avais des K70 mais ils vibraient trop au delà de 120.
du feed back comme j'aime , merci
Merci à vous 😊
Tres bon point sur les pneu .quel mateteriel a tu acheter pour le montage er l'equilibrage merci d'avance bon pneu
merci 😁
pour l'équilibrage, j'ai fabriqué un socle en bois pour caler les roues et les faire tourner. je vérifie l'horizontalité au niveau, c'est important. au final, j'ai acheté les plombs, les démonte pneus et une decolleuse.
Un grand merci M'sieur ! Par contre je suis étonné de la fréquence de changement de pneus que vous annoncez. Perso, la machine date de 2013 et les pneus sont .............. d'origine (avec certes "seulement" 12.000 km). C'est sûr que sur la flotte, ben "ça flotte" effectivement ! Je vais donc faire installer de ce pas des Road 2. encore merci et bonne journée ....
Pour les trailmax d'origine, je ne les ai pas usés mais ayant roulé 500km sur un pneu à plat, j'ai pensé que la structure était endommagée, j'ai préféré les changer par sécurité.
Il faut faire attention aussi à l'age des pneus, même s'ils ne sont pas usés, avec le temps, la gomme perd ses qualités, devient plus dure ou se met à craqueler. Je ne pourrais pas l'affirmer, mais j'ai lu qu'il vaut mieux éviter de dépasser 5 ans. La date de fabrication du pneu est marquée sur le flanc (au format mmaa).
Merci pour votre commentaire et bonne journée également :).
Globalement, je suis relativement d'accord avec ton ressenti en ce qui concerne le PR2 et le Mutant. Je n'ai jamais roulé avec le TKC.
Mais tes pneus peuvent encore faire beaucoup de kms. Il faut accepter que leurs comportements changent au fil de leurs usures, parce qu'au bout du compte si on enquille pas mal de kms, le budget pneus devient très important au fil des années sur les motos actuelles qui ne nécessitent presque plus d'entretien.
C'est vrai. C'est un vrai budget, mais malgré tout, je préfère être bien avec mes pneus, quitte à perdre un peu d'argent :D
les rod 2 ne sont plus commercialisé depuis 2018 il me semble
Je viens de vérifier sur allopneus et ils en ont en stock. Mais je ne sais pas si Michelin les produit encore, ni si ils existent pour toutes les motos.
Merci pour ta video
Avec plaisir :)
Bonjour,
Bonne vidéo, les TKC sont effectivement les pneus dont les gens parlent le plus pour la polyvalence...
Deux mois après cette vidéo, pourrais tu me faire un petit retour sur les mutants stp ? Usure ? Comportement ? Choses que tu n'aurais pas dis dans ta vidéo...?
Merci 👌🏻
Merci :)
honnêtement, je les adore. L'usure pour l'instant me parait correcte. J'en suis à environ 8k km et j'estime qu'ils vont durer au moins 12-14K km à l'arrière et plus à l'avant, mais je ne prends jamais l'autoroute ou les voix rapides.
Sur le sec avec ma CB qui a un petit couple, je ne me pose plus la question de l'accélération, même sur l'angle je peux ouvrir à fond, ça tient sans souci. Sur la pluie, c'est rassurant aussi, je suis plus prudent mais je ne change pas grand chose à ma conduite. Par contre, dans la boue et sur l'herbe mouillée, c'est bluffant pour un mixte. Dans les graviers, quand y en a pas trop sur la route, c'est comme si y en avait pas. Des fois ça glisse un peu mais ça raccroche de suite mais si y en a trop, comme dans certaines portions de travaux, faut y aller molo, ça tient pas terrible. Pour la neige et les routes hivernales, je sais pas encore, je verrai cet hiver.
@@CrygamArt merci pour la réponse super complète 👌🏻
Donc clairement les mutants plus que les TKC..? 😁
Merci d'avoir pris le temps de répondre en tout cas 😁
@@yoannb3140 oui, ils sont plus adaptés à mon usage, si leur durée de vie se confirme, je garderai les mutants sur cette moto :).
Bonjour , je n'avais pas vu cette vidéo et je suis étonné du faible kilométrage du tkc70.
Je viens de les installer sur ma 800de après avoir vu une autre vidéo où un motard avait fait 15000 sans qu'ils soient au bout et j'ai aussi vu un forum où plusieurs personnes ont fait entre 15 et 17000 kms.
J'èspère faire autant 😥
No
wow
quasiment 500 kms crevé de l arrière sans s en rendre compte et tu viens nous donner un avis sur les pneus houla je ne parle pas non plus de ta prise d angle sur gravier la bravo
yep, je peux même donner mon avis sur la conduite sous la neige 😉