ENTRETENIR SA GEARBOX #25
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Salut a tous ! Aujourd'hui, entretien d'une GEARBOX V2 !
Bonne Video !!
Liens :
✔GEARBOX EFCS :
www.airsoft-entrepot.fr/ares-...
✔TETE DE PISTON PROMETHEUS :
www.airsoft-entrepot.fr/prome...
✔NOZZLE 24.2mm :
www.airsoft-entrepot.fr/all-c...
✔ENGRENAGE SHS 13:1 :
www.ops-store.fr/set-engrenag...
✔MOTEUR HIGH TORQUE SHS :
www.airsoft-entrepot.fr/shs-m...
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🎶🎶Musique:
- tobu-infectious NCS RELEASE
- itro-tobu-9 NCS - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[V2 Gearbox - disassembly and assembly] Advice | English subs to come](http://i.ytimg.com/vi/6LhtPTi6hoc/mqdefault.jpg)
![[V2 Gearbox - disassembly and assembly] Advice | English subs to come](/img/tr.png)
Salut,
Je suis surpris qu'un simple changement de moteur pour un SHS HT ai pu donner ça sur des engrenages amoeba d'origine... Pour ce qui est du graissage il faut effectivement lubrifier la mécanique mais il faut le faire au niveau des zones de contact (dents, axes, zones de frottement) et avec parcimonie, inutile de graisser l'intérieur de la coque ou les flancs de tes engrenages, la graisse finira par être éjectée par centrifugation et tu n'as pas envie que ça vienne perturber le fonctionnement de ton micro Switch, idem pour la face avant de ta tête de piston et ta tête de cylindre, tout l'excédent de graisse finira sur ton joint hop-up et dans ton canon et tu n'as pas envie de ça non plus. Enfin, je ne pense pas que le delayer ait quoi que ce soit à voir avec la réactivité, il ne sert qu'à permettre un meilleur chambrage des billes en fluidifiant le mouvement du tappet plate et donc du nozzle, en gros il gère le "timing" et la régularité du mouvement de ton nozzle mais je ne pense pas qu'il ait spécialement d'influence sur la réactivité de ta réplique qui à mon sens dépend plus de ta batterie, de ton moteur, de ton ratio d'engrenages et de ton ressort (dans ton cas avec le moteur et les engrenages en 13:1 à moins d'utiliser une batterie bidon et un ressort de camion ça doit être réactif et avoir une bonne cadence en full...)
Merci d'avoir prit le temps de laisser ton commentaire.
Effectivement j'ai beaucouo graisser mais j'ai bien dis de dégraisser l'ensemble et ne pas trop en mettre pour ne pas tuer le mosfet littéralement.
En fait le delayer joue un petit peu sur la réactivité puisqu'il tire le tappet plate légèrement avant la pièce sur l'engrenage ce qui engage le tout mais c'est très léger
Et en ce qui concerne mes engrenage avec le moteur, ce n'est pas spécialement étonnant, les engrenage d'origine sont en metal relativement peu solide et le callage n'est pas parfait.
Je posterais certainement une video sur une autre gearbox avec les conseils que l'ont pas donné
Merci encore de ton commentaire, tout le monde ne prend pas la peine de le faire.
Top cette vidéo, merci pour ces explications.. reste à mettre en n’œuvre :)
Merci, en revanche mon calage des engrenages n'est pas la meilleur des techniques, elle fonctionne mais il y a mieux et attention ici j'ai mit tout de même trop de graisse, veille à en mettre un peu moins
@@airsoft3d430 d accord merci
bonne chance pour travailler les doigts gras et a chaque partie toute la graisse dans le canon et un nettoyage de gras c'est pénible mais dans un canon le pire
Je sors un peu du contexte de l'entretien pour poser une question relative au mosfet: je possède une réplique Amoeba avec ce même mosfet, et je m'attendais à ce qu'il protège ma batterie d'une décharge excessive (comme annoncé par les sites dans la fiche produit) ; or, ça fait déjà 2 fois que ma batterie arrive à un seuil si faible que la réplique tourne au ralenti. Et le mosfet ne fait rien du tout ; c'est à moi de m'en rendre compte et d'arrêter d'utiliser la réplique, sinon quoi la LiPo rend l'âme pour de bon...
Est-ce déjà arrivé à d'autres ? Ai-je mal compris quelque chose ?
Ça m'est déjà arrivé également, mais je n'ai pas fait attention si sur la fiche produit cela été indiqué.
Une bonne vidéo dans l'ensemble mais beaucoup d'incohérence malheureusement. Pour commencer un bon calage d'engrenage se fait avec une coque dégraissée, engrenages dégraissés.
On commence toujours par faire un calage moteur avec le bevel gear pour que l’entièreté des dents du moteur tournes avec ce dernier sans forcer. Ensuite on fait le calage du bevel gear par rapport au moteur. C’est grâce à ce calage qu’on pourra avoir un résultat propre et homogène sur l’ensemble de nos gears. Ensuite on cale le Spur gear puis le sector gear. Quand on a un calage parfait, il ne nous reste plus qu’à graisser un peu aux niveaux des bearings ou des bushings. Sur les dents de nos engrenages, le joint de la tête de piston, les rails du piston, légèrement le nozzle et pourquoi pas au niveau de l’antiretour ET C’EST TOUT. Pas besoin de graisser l’entièreté de la GB. Tout ce que cela peut apporter, c’est d’accumuler les poussières, entasser la graisse à des endroits peut griller un mosfet etc. Pour le graissage, si on est perfectionniste, on utilisera de la graisse silicone sur les joints et une graisse Lithium ou téflon. Mais une des deux dernières pour l’ensemble sera déjà très bien.
Après il est conseillé, lors du démontage, si on a la possibilité de retirer le ressort en premier avant de dévisser quoi que ce soit. Sinon on fait très attention au moment d’ouvrir la GB de bien maintenir le cylindre et avec un tournevis, qu’on insère dans le guide ressort pour éviter qu’il soit éjecté. Lors du remontage, il est conseillé de resserrer les vis en croix avec d’avoir un serrage relativement uniforme.
Après petites astuces pour gagner du temps lorsqu’il faudra faire l’entretient de la GB, de noter quelques part le nombre et shims et leurs épaisseurs pour chaque côté des engrenages. Cela vous évitera de vous perdre ou de devoir refaire complètement le calage. Pour le dégraissage de la GB pas de remède miracle. Soit on vaporise la coque avec du WD40, soit on trempe dans l’eau chaude et en frottant avec une brosse à dent. Ou juste éliminer le superflu avec un essuietout.
En tout cas bonne vidéo pour les débutants de la bricole, les explications sont claires et simple et c’est tout ce qu’on demande lorsque l’on commence.
Merci pour ton commentaire ! Très claire et explicatif, effectivement hai fait pas mal d'erreur ici je le reconnais, en espérant que ton commentaire soit utile à d'autre également !
@@airsoft3d430 Il n'y a pas de soucis ! Il faut savoir s'entre aider entre Airsofteur :D
Bonjour à toi,
Petite question, comment as-tu enlevé l'aimant sur la Gear d'origine afin de le placer sur le nouveau ?
Je n'ai pas réussi j'ai littéralement éclaté les engrenages à la meleuse mais l'aimant à cassé.
J'ai acheté un nouvel aimant sur le site de "soft tech" mais tu peut également trouver les même aimants au neodim sur Amazon
Tu doit juste faire attention à la taille
Autrement ce sont des aimants standard
De plus tu en aura 10 pour le prix de celui que j'ai acheté
Attention au sens de l’aiment, utilise une boussole pour voir la polarité, il y a une vidéo sur TH-cam qui traîne sur ça
Salut, j'aimerai savoir quelle graisse tu utilise pour ta gearbox et où est ce que je peux me la procurer ? Merci à toi
Cela fait un peu de temps mais la graisse en question je l'ai eu par mon père qui l'a depuis très longtemps, c'est de la graisse mécanique
bonjour esque vous pourrez me dire qu'es qui fait que ma réplique tire 1 bille tout les deux coup que j'appuie sur la gâchette de détente
en plus je viens de l'achetez cette semaine
@@funky6691 à mon avis, les billes ne s'insèrent pas bien de le bloc hop up, quand tu met ton chargeur dans ta réplique, est ce qu'il y a du jeu ?
@@airsoft3d430 il y a un millimètres de jeu
@@funky6691 essaie avec un autre chargeur ou, si tu as du scotch chatertone, en haut du chargeur, fait en un tour, une technique connue pour caler les chargeurs
@@airsoft3d430 ouai mais ça me le fait avec mais deux chargeur et tu pense que c'est ça enfin j'espère 😊 sinon Merci du conseil et le scotch que tu parles il est noir non enfin si je me trompe pas?
mon dieu la catastrophe la graisse partout...
Tien c'est drôle, cette après je repensais justement à cette vidéo où j'avais mit trop de graisse
Mais depuis cette vidéo(3ans ) j'ai pas démonter une seul fois la GB et elle fonctionne encore nickel !
Comme quoi faut pas trop pointer les fautes qui n'en sont pas vraiment du coup Puisque elle tourne encore