AIRSOFT : S3E8 Quelles sont les causes du bruit de perceuse ?
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2023
- bonjour
dans cet épisode nous allons aborder le sujet du bruit de perceuse
en effet il arrive de temps en temps d'entendre ce type de son.
Entre le moteur qui a un souci, piston cassé, train d'engrenages cassé, nous allons essayer d'y voir plus clair
et ce sans forcément ouvrir la gearbox. - กีฬา
mille merci pour cette vidéo ma réplique a fais à l’instant le bruit aigu j’imaginais le pire mais non petit coup de tournevis et c’est reparti !
Super pratique ce tuto, moi qui joue bolt depuis presque 15ans je passe AEG en 2023 ( pour du jeux de nuits et op's) bref génial panpan
Merci beaucoup
Super comme d'hab. Très pédagogique.
J'aurai tellement aimé avoir vu cette vidéo lors de pannes 🤣.
Bon je suis passé par la phase empirisme c'est éducatif aussi quand on prend son temps à analyser 😉
Oh merci beaucoup !
Je rejoins l'avis de pas mal de personnes...
Une vidéo très intéressante, comme d'habitude !
Merci beaucoup
Trés intéressant, bien expliqué et pédagogique 😁😁😁ton contenu était déjà utile et la série ma réplique a besoin d'aide va vite devenir indispensable 😉super boulot chef 😁
Oh merci beaucoup !
Encore une fois encore un beau boulot bonne continuation 👍
Merci beaucoup 👍
Une casse piston, la seule que j'ai eu est dû a la casse de la vis entre piston et sa tête, ben ça bloque direct, et le moteur c'est légèrement décalé sur son axe, première indice.
Bonne vidéo comme toujours, merci a toi.
Merci beaucoup
@@ChefPanPan 💋
Très bonne vidéo !
Un grand merci !
Le début d'une série d'épisodes qui risquent de m'être utile, pour l'instant c'est du basique mais c'est toujours bon une piqûre de rappel 😁 Excellente vidéo comme d'habitude 😉
Merci beaucoup
Top comme d'hab !
Merci beaucoup
Des fois c'est usant ^^ L'autre jour paf, cas numéro 1 : brrrrrrrrrrr, ok, je serre le moteur, pareil, j'arrive en butée, pareil, j'ouvre, les gears nickels... Okaaayy. Piston nickel... Damn... Je remonte, brrrrrrrrr. On se gratte la tête, je fais un cycle en faisant tourner le bevel gear avec un tournevis, ça claque... Je remonte. Brrrrrrrrrrrr. ok. Je regarde le pignon moteur, toujours solidaire de son axe... Je remonte. Brrrrrrrrr. Damned. Je change le moteur, ça fonctionne. AH !!! Bizarre, et là me vient l'idée je sais pas comment de comparer les deux pignons moteurs et de voir que le pignon du moteur d'origine était simplement plus usé que celui de mon moteur de remplacement... Merci pour la vidéo !
Hello merci pour ce retour car je rencontre le même soucis sur un moteur de gbv2 je vais regarder de ce côté là merci encore
Quelle série de fou , j’ai l’impression que les possibilités sont infinies et encore une fois vidéo super intéressante !
Oh merci beaucoup !
On va ensemble dans un premier temps traiter la majorité des problèmes sur les répliques d'origine ensuite si tout va bien on s'intéressera aux différentes pièces d'upgrade en fonction des moyens de la chaîne
Il te faudrait une médaille de l’airsoft pour service rendu à la patrie parce que les travaux sont colossaux 😂
Merci beaucoup
Il y aura des épisodes SOS mais entre les épisodes il y aura d'autres sujets
Sympathique, ça devrait aider pas mal de monde...
Raison de casse n°1 sur les répliques d'origines? La Lipo 11.1v? 😅
Oui et on se posera la question du pourquoi la 11.1
Super vidéo chef
Tu n'a pas dit ce que valais le calage et le graissage de Taiwangun
La photo de fin c'est quoi comme événement ?
Merci continue
On verra le calage graissage dans une vidéo mais c'était bon comme boulot. C'était une porte ouverte de notre association
Salut Chef et encore merci pour une vidéo encore très utile, ah la gamme CM 04X de chez Cyma, ca a été longtemps la gamme à conseiller car c'était intéressant niveau rapport qualité prix, je trouve que la gamme EDGE 2.0 de chez specna arms les a doublé la, mosfet, changement de ressort rapide, au final manque juste un bloc hop up à la arcturus et on a une ak ou y'a rien à redire, du coup le calage/graissage de taiwan gun t'en a pensé quoi ca vaut les 30 balles à rajouter ? On attend la suite ca va servir à bcp de monde ces vidéos la =)
Hello. Oui specna a fait du bon boulot. Pour le calage c'était pas mal perfectible mais bon
Excellent ! Et du coup il a l'air correct le travail de TG non ?
Le travail est tout à fait correct un peu trop de graisse à mon goût mais le calage est bon il sera toujours perfectible mais il est bon en tout cas meilleur que sur des répliques de grandes marques que j'ai pu avoir entre les mains
@@ChefPanPan Déjà même sur TH-cam ta réplique "sonne" très bien !
D'après ma petite expérience, rien ne vaut un calage manuel. Cela augmente considérablement la régularité par la réduction de l'écart type de la vitesse des billes.
Par contre cela ne résout pas tout, et on a parfois grâce au calage correct un écart type très satisfaisant pour 80% des billes, mais encore 20% qui sortent complètement de cet écart type. Dans ce cas je soupçonne l'ensemble ressort-guide ressort-tete de piston... (Cas d'une étanchéité parfaite évidemment)
Salut et merci pour ton contenu !
Petite anecdote S.O.S ma réplique a besoin d'aide :
J'ai eu le cas n.3 (casse piston) ceci dit ce n'est pas venu de la crémaillère, c'était le joint de la tête de piston qui s'en est allé dû à l'ugrade de ma réplique*.
Un cycle trop rapide a fait qu'une bille à était "aspiré" par le nozzle donc l'air n'avait plus accès pendant la phase d'admission, le moteur étant un hi-torque a forcé le cycle sans problème, résultat un joint de tête de cycle totalement fichu, dans mon malheur je n'ai pas eu d'autre soucis. Depuis, je suis passé à une tête de piston anti-vide pour éviter ce problème même si un délayer et un ajustement de la tapet-plate aurait pu être également fonctionné !
Upgrade de la réplique*
- Moteur hi-torque
- Gears 16:1
- M90 (+/-350fps)
Merci pour la lecture ! :)
Merci beaucoup pour ce partage
La séquence à 14:18, on croirait entendre R2D2 😆
Bonjour, j'aurais besoin de tes lumières sur mon famas f1 le problème le plus souvent rencontré est l'alternance dun semi soutenu en full pour débloquer la situation.bruit de la gearbox et surtout du ressort avec des cycles instables.le recours à un warfet serait il pertinent dans la régularité du cycle? Lorsque la réplique est bloquée , le seul moyen que j'ai trouvé actuellement est de dévisser le selecteur et de relever les deux bilames.
Merci de ton écoute
Salut il faudrait que tu passes sur le messenger de la page chef panpan on en parlera plus longuement là-bas
La video airsoft entrepôt n’est pas en description
Merci beaucoup je vais la retrouver et l'ajouter ce sera fait dans la journée
Et le moteur qui tape un peu fort dans la poignee??? Il tourne nikel et fais fonctionné ma replique mais met des choque dans ma poignee
Salut est-ce que tu peux me contacter sur facebook qu'on puisse en discuter plus largement
figure toi que j'ai une m4 cyma (cm 506) et meme desséré à fond le moteur est parfaitement calé avec le bevel gear. je me suis d'abord demandé si c'était les fils qui craient une surepaisseur, mais non :/ les aléas du cheap (d'ailleur la vis de calage est torx et non visse plat). au moins pas besoin de regler le moteur.
Une petite strasbourgeoise pendant le remontage !!!
A quelle belle musique
@@ChefPanPan un bel hommage à notre patrimoine. Et les frissons qui viennent avec en l écoutant.
Ha tiens, le MDR-X a disparu ^^
Oui il va bientôt repartir
On forme les pilotes de chasses avec une règle avant de décoller "partez du principe que tous le monde veux vous tuer" de cette manière on vérifie tout. Moi perso je démonte tout et je vérifie chaque chose 😂
Oui c'est une bonne méthode