① 125cc 4-cylinder 16-valve engine production (first, general explanation)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- It's time to start a new project.
This will be a long project again, so please bear with me.
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![I asked Amasan, who builds the engine, various questions ~ RE Amemiya 13B Overhaul ~ [New]](http://i.ytimg.com/vi/812V2lW-Gkk/mqdefault.jpg)
Thank you for this explanation and for the English subtitles. I watched all the previous 4 cylinder videos and was sad it did not succeed. It is great to see the improvements you have made to this new one. I am planning to make a 400cc V8 in the future, watching you make these engines I have learnt a lot 😄
Thank you for the Super Thanks.
The previous 4-cylinder was the first engine I designed myself, so I was happy just to start it.
I'd like to make the next 4-cylinder engine a fun one to ride, with some of the problems I had last time resolved.
I'm looking forward to building your engine.
フュージョンは独学ですか？
ドリーム50に積んだらかっこいいけど車体が高いよな～
そもそもベースは横型エンジンか！
搭載車両はベンリィが最有力候補です。
エンジン太郎さんの動画は毎回夢があって自分も製作意欲を刺激されます。
ケガなど無く無事に計画完遂されますように。
動画を見て物作りを始める人が少しでいれば嬉しいです。
エンジン太郎さん、淡々とお話しされてますけど、これからやる事はとんでもないことですからねw
楽しみにしています😊
Mantap, seperti mesin honda seri RC
Much respect and greetings from Germany! Have you ever considered a Hy-Vo chain for the primary drive?
I considered it in the early stages, but it was difficult to obtain, so I decided to use regular gear.
ちょっとお聞きしたいのですが、あなたが作った初代初代モデルの馬力はどのくらいですか。あなたのこの2代目モデルは大きな馬を作るべきだと思いますが、20頭作ることができますか。
Estou muito animado com esse novo projeto, ele vai ser o motor 125cc mais forte de todos!! Não vejo a hora de vê-lo funcionando em alta rotação! Um abraço direto do Brasil 🇧🇷💭
Obrigado pelo seu comentário.
Ainda temos um longo caminho a percorrer, mas contamos com o seu apoio contínuo.
What about a one cyl diesel 😱😁
今回は長くなりそうですね
終わりまで楽しみに視聴したいと思ってます
エンジンサウンドがたのしみ～
これは1気筒につき1キャブの4連キャブで見てみたいですね。
セッティングや同調、予算が大変そうですが…
勝手ながらいつも楽しませて頂いております。今回も応援してます😊
インマニ制作の難易度は下がりますかね？
@@Ryo_A_M難易度は下がる…と思います。(鋳造した事無いので言い切れませんが😭)
各気筒と接続するインシュレーターが必要ですが、筒のような物なので等長化も出来るのでは？と思います。
過去の4気筒製作のインマニ編にて、「次の4気筒は4キャブや2キャブで〜」と言われていたのでもしかしたら…ですね！
今回は２連か４連の予定ですが４連の場合はボアッピチより小さいキャブでジェット類の交換が出来て価格の安物が見つかれば良いのですが中々難しいです。
安定した良いキャブないだろうなぁ同調取れなそう、ツインキャブなら50のカブのキャブでいけそうだけど
GX25のキャブレターで４連キャブなんてのもありかもですね
エンジン太郎さん、淡々とお話しされてるんですけど、これからやる事はとんでもないことですからねw
楽しみです😊
完成するかはまだ謎ですが、長いプロジェクトに成るのでのんびりお付き合いください。
福袋のお年玉みたいですね❢
何馬力位を予定されているのでしょうか？
楽しみにしています。
馬力は３馬力も有れば十分走れるので、取り敢えず３馬力を目指します。
お世話になっております。毎回楽しみにしています頑張ってください
カッコ良いエンジンが出来そうですね、完成まで楽しみにしています。頑張って下さい。
大昔のGP125用のエンジンみたい。
あなたのデザイン図面を買いたいです。
凄すぎて凄い！
ありがとうございます。
👏👏👏👏
毎回、『限界』を超えていってます。
今回も楽しみにしています。
まだ始まったばかりで上手く行くかは分かりませんが、これから進んでいきます。
人間国宝
こまかいパーツばかりで
精度がかなりキツそうですね💦
次はボクサー見てみたいです‼︎
実車搭載はしていませんが過去に作っています。
新章スタートおめでとうございます！これまでのスタディが活かされていて期待が高まります👍
今回のヘッドで車体にはおさまるのでしょうか？？？
ターンテーブルの回し方、最高ですｗｗｗ
おおー、いよいよ新型4気筒エンジンスタートですね!楽しみです😄👍
この後２本ほど加工に使う工作機械の改造動画が入ってしまって、本格的な制作はもう少し先です。
ド素人の俺のあてにらない感想ですが、カムチェーンを掛けるのがえらく大変そう。それとタペット調整が大変そう。
RC146の再来。夢が有っていいですね。
完成まではまだ先が長いです。
カッコいい😍😍😍
ツインカムは頭を小さくするのが難しいですよね。
今から楽しみです。😎👍
これから2年間の楽しみができました🙏ありがとうございます😊
シミュレーションだけでもワクワクしますね😄楽しみです👍
CADでは出来るのですが、実際に作れるかは分からないのでまだ設計変更も多そうですね。
「素人が作るエンジンなので…」。ぃぇ、素人はエンジン設計して作ろうとか思いません（笑）。 設計の内容がどうとかではなく、「４気筒４バルブ」という点で、「走れる程度のトルク発生させられるものになるかどうか？」、が、気になってます。。。😅
前作の４気筒は走っているので、まずはそこが第一目標です。
HOW MANY gears in the transmission
仕事でfusion使ってますが単品のブラケットやフランジを設計するか
せいぜい２個ぐらいのアセンブリ組むぐらいです。
こんな複雑なアセンブリができるとかすごい。
なかなか、fusionをここまで使いこなしてる人いませんよ、
エンジン太郎fusion講座が見たいので暇な時おねがいします笑
fusion360講座ですか・・・fusion360系youtuberに任せますｗ
При столь малом объеме двигателя половина мощности уйдет на преодоление сил трения.
152FMIのヘッド作成はこのエンジンの伏線だったのですね笑
エンジン太郎さんの今後の動画が楽しみです♪
初期プランだけなら、この４気筒の図面の方が先に描いて有ったのですが作れる確信が少しでも欲しくて152FMIのツインカムヘッドを作りました。
前から思っていたんですが、クランクシャフトにメタルを使う場合と普通のベアリングを使う場合があるみたいですが、その理由は何でしょうか？
自分の場合はベアリングが使えればベアリングを選択しますがダメ場合はメタルにしています。
ついに新エンジンスタートですね！ 新エンジン、なんてったって外観がかっこいい！今回も最後まで楽しませていただきます！
見た目は前作より、まとまってる感じは有りますね。
コンロットキャップのオフセット、たまりませんねぇ。
設計通りの完成をお祈り🙏しております。
真直ぐ付けたいのですが、苦肉の策です。
125cc4気筒DOHCエンジンは部品が小さすぎて作るのが難しそうです
大きすぎる部品も作るのが大変、小さい部品も作るのが大変、結局作るのは大変ですｗ
💗💗
😘😆
なるほど〜並列4気筒に拘ってらっしゃるんですね！
特にこだわりは有りませんが、今は並列の４気筒に夢中です。
また変なことやってるな〜
楽しみです
長いプロジェクトに成るので、のんびりお付き合いください。
これ何のバイクに積むんですか?
現在はベンリィが最有力候補ですが、完成時に詰めるバイクに搭載します。
@@ENGINE_TARO
ホンダのSOLOとかどうでしょうか？
トルクスッカスカの超高回転マルチ…たまりませんね
ひとまず前回と同じ位走ってくれれば成功ですね。
I do not like how you attach the engine to the gearbox. Why not make your own gear housing, and Put in 5 or 6 speed gears , and the timing should be done like the Kawasaki w 600 or use a dry timing belt on one side like Ducati
I would like to make it sometime
@@ENGINE_TARO
If you make your own gearbox housing, then try to make a cassette, so it's easy to pull out without taking the engine apart 👍😁
@@ENGINE_TARO
Your very talented Taro, a man of considerably knowledge, and skills, 👍😁❤️ be well
Happy New Year 🧨
中身的には２気筒を２つ合わせたみたいですね
２気筒分ならクランクシャフトが作りやすいかと思ったのですが実際どうでしょう？ｗ
今回はキャブレーターはシングルでない事を希望します
現在２個か４個の予定ですが、まだ良い物が見つかってません。
以前の４気筒もインマニが等長状態であれば違ったのかなと見ていましたので、最低限２キャブかなと思います。
完成まで楽しみに見させていただきますね。@@ENGINE_TARO
これもDIY系ユーチューバーって言うのだろうか？
たぶんＤIY系youtuberです。
@@ENGINE_TARO
ぜんぜん自分でできそうにないですｗ
4発シリーズ待ってました！
やっとスタート出来ると言いたい所ですが、工作機械の改造を先に進めます。
すごいですw
ありがとうございます。
楽しみです♪
Super Stickersありがとうございます。
エンドミル買わせていただきます。
Прошу добавить впрыск воды во время цикла сгорания в камере, чтобы впрыск был после сгорания топлива по средству открытия клапана , после повышения давления при сгорании. Есть чертерж и как это устройство может работать. Смысл в том что вода будет создавать пар + дополнительное давление и водород , метан, кислород будет выделяться при взаимодействии в высоком давлении , равно + 10 или 30 % мощности , также понижение температуры в камере сгорания.