Tem vários modelos de ferradura com comprimento maior, que dá pra usar até pneus 700x35. Atualmente tô usando um Dura Ace longo, cabe 32 tranquilamente. Vida longa aos calipers!
Disco e bacana mais na hora que sofrer um impacto dependendo da força vai danificar o conjunto garfo, disco e pinça. E a manutenção não vai ser baratinha se retentor ou burrinho de cerâmica for danificando, vai ter que trocar tudo. 😁💸💵
minha primeira descida com o disco, foi freando cada vez mais dentro das curvas, até que faltou pneu e quase passei reto, acho que pra amador é uma boa opção, por dar um pouquinho mais de segurança na chuva, mas road, não é feita para parar. kkkkk
Mto boa analise!!! Sou fã do ferradura, mas para um peba.... kkkkkkk um excelente disco não vai me salvar!!! É isso ai, o que vale não é a grana que vc investiu.. o tiozinho da barra forte pode te assombrar... E acima de tudo, o prazer do vento no rosto!!! Abraços!
Cara,frear até um pneu explodir? Primeira vez que escuto uma dessa. Gastar a roda em três anos? Deve ser o ciclista que estourou o pneu! Vai frear assim lá em vênus! Kkkkkkkk Vídeo bacana.
Pois é Antônio, essa do pneu explodir nos comentários aqui você vê que muita gente já presenciou o fato, a roda não gastou em 3 anos, ela ainda funciona mais a borda do aro ficou gasta. Abraço!
Uso a bike para lazer, sem nenhuma pretensão de competir. Pedais urbanos a noite e trilhas no final de semana. Na cidade estava usando uma urbana com freio a disco e pneu 48. Nas mtb já usava freio a disco desde 2012. Agora migrei para uma speed commuter (Triban 520) com pneu 23, para fazer os pedais na cidade, pegar uma estrada eventualmente, com planos de fazer umas viagens. Senti medo com esse freio ferradura, se estiver rápido e precisar frear rápido, não para! Vou trocar os pneus 23 gastos por 28c. Futuramente uns 35 para pegar estradão de terra. Já teve situação que passei com a urbana, um carro não respeitou preferência em rodovia e entrou com tudo. Se já estivesse na speed acho que dava na porta dele... agora terei de ser mais cauteloso. Especialmente pq não tenho técnica...
CHRIS FROMME sobre freios a disco nas " Road bikes/Speed...👇👇👇👇 “Ainda não estou 100% confiante com eles. Mas tenho usado nos últimos meses e em termos de desempenho, eles são ótimos. Eles sempre param quando preciso parar … seco, molhado, eles funcionam, eles fazem o trabalho, eles fazem o que devem fazer.” “As desvantagens dos freios a disco… o atrito constante, o potencial de mecânica, o superaquecimento, os discos empenam quando você está em uma descida por mais de 5-10 minutos em frenagem constante.” “Pessoalmente, não acho que a tecnologia esteja exatamente onde deveria estar ainda para o ciclismo de estrada. Acho que a distância entre o disco e os rotores ainda é muito estreita, então você terá fricção, você está vai ter um pistão que dispara mais do que outro… Você vai ter esses pequenos problemas. Assim eu não acho que os pistões retraem da maneira que deveriam ser o tempo todo. “ “Eu aceito que essa é a direção que a indústria quer seguir. Então nós, como ciclistas, teremos que nos adaptar e aprender a usá-los. Assim eu acho que se você ainda não está com os freios a disco, é só uma questão de tempo até você ver seu equipamento obsoleto.”
cade o video das vintage seu danado forte abc irmâo seus videos estão top deixo like em todos mais aguardo o videos das vintage pois eu tenho um caloi 12 super italy e sei que elas dão um caldo muito bom ainda..tmj...
Parabéns pelo video! Realmente o freio à disco é melhor e veio para ficar nas road bikes, isso é inquestionável. Eu nunca usei um freio à disco na minha road, só na MTB. Na realidade quem vai determinar o que vamos usar é o Mercado. Em pouco tempo as melhoraes marcas não vão mais fabricar as roadies com freio ferradura. Simples assim.
Passei a usar freio hidráulico na road esse ano, com uma supersix evo. Caminho sem volta. É sim mais pesado, mas as vantagens são maiores do que as desvantagens.
Muito bom o vídeo, já estourei uma câmara de ar em uma mtb devido a alta temperatura gerada no atrito sapata - aro (v- brake deore-xt e aro araya) o aro realmente ficou muito quente. Outro fato é que o freio a disco impossibilita a simples e leve montagem radial de raios (comum em rodas road) pois há necessidade de transferir o torque de frenagem do cubo até o aro. Valeu!
Fala Fernando, Beleza? Rapaz nos anos 80 e 90 existiam ciclistas pro-tour que usavam manetes do freio dianteiro na mão direita, era bom para modular a frenagem em curvas, os caras "brecavam" literalmente quando era preciso fazer em uma baita velocidade nas curvas principalmente. Nunca pedalei uma road de freio a disco. Gostava dos freios de BMX com tambor e lona, nem sei se tu já viu aquilo? Rapaz a Bulldog e a Tektron tinham cada caliber com mecanismos interessantes que eram sidepull na forma clássica , mas o mecanismo deles por dentro eram center pull!Tipo tecnologia da Campagnolo Delta, só que sem aquela carenagem em Delta, eram "Segura peão", aquilo "brecava" sem dó! A Minha roda com aro Campagnolo Omega V com manete de freio ferradura e manete nas bikes que usei ela na mão direita durou mais de 20 anos, e a parede de pista de frenagem desgastou,s errei o aro(era o de perfil aero de parede dupla) e fiz uma obra de arte para colocar na parede, gosto muito de Campy e creia até hoje sei desenhar a peça em metal que vedava o furo que existia no cubo para lubrificar ele, lembra disso?O mais engraçado que Barras Fortes e Circulares existia "tambor de lubrificação" nos cubos traseiros. Rapaz quando puder faça um vídeo sobre a "evolução"(rindo) entre as blocagens :quick release e eixo passante, antes tu simplesmente destravava a blocagem e tirava a roda, hoje o cara para fazer isso eixo passante simplesmente fica com um trambolho nas mãos!Ahahah "Evolução estranha", se diz que a roda fica mais rígida com esse mecanismo do eixo passante. Abraço Fernando e Saudades de Guapiaçu e S.J.Rio Preto!, quem vê a Assis Chateubriand entre Rio Preto e Guapiaçu, hoje e viu nos anos 70 nem parece a mesma Rodovia!
Opa! Eu tinha uma BMX Pantera com freio a tambor, freiava nada kkkk, os freios a disco modulam muito bem, principalmente os hidráulicos, também acho estanha a evolução das blocagens com esse eixo passante com chave Allen! A rodovia agora tá top pra pedalar até Guapiaçu pista dupla! Abraço!!!!!
Modulação da pra fazer no freio ferradura, só falar cambagem de 1mm nas sapatas de freio! No caso do freio a disco em montanha a torção da bike muitas vezes fica tocando no disco, além dos discos mesmo no top de linha não são 100% alinhados! Pneu estourar 💥 é questão da qualidade da câmara de ar, além de sapata de freio incompatível com a banda de frenagem da roda! Fora que as descidas sempre foram as mesmas em quase todos os lugares e os ciclistas do pro-tour sempre usavam ferradura e não via eles reclamando! Eu só vou usar freio disco quando eu não tiver mais bikes com freio no aro! Nunca tive problema de freio durante a chuva, isso ocorre justamente pois tem algumas sapatas de freio são de péssima qualidade!
Um ponto fundamental a ser levado em consideração é a segurança. O freio ferradura é muito mais eficiente que o freio a disco mecânico. Já o freio a disco hidráulico cumpre o que promete. Quem tem bike com freio a disco mecânico não tem freio. Falo por experiência própria.
Fala amigo, a forma de acionamento dos dois freios é igual, por cabo, existem freios mecânicos de todos os tipo, talvez o que vc usou era muito ruim , eu tenho uns trp s-pyre na minha bike de Cyclocross que são absurdamente fortes e excelentes.
@@bikeguru001 Sorte a sua. O meu caso não é isolado, todos que conheço se deram mal com freio a disco mecânico e resolveram passar para hidráulico. Sei de casos (incluindo o meu) do freio a disco mecânico não frear como deveria, outros do mecanismo travar e jogar o ciclista no chão. Cada um com seu gosto e opinião. Se é para ter freio a disco eu prefiro algo decente como o hidráulico por exemplo ou fico com os sistemas ferradura, v-brake, entre outros, que estão há anos no mercado e sempre foram reconhecidos como bons freios. Como disse essa é minha opinião, não confio em freio a disco mecânico. Para quem gosta beleza, não critico. Eu não uso.
Única vez que fuquei na mão foi onde cai num buraco que danificou as duas rodas empenadas impossivel de se usar o freio ferradura... tive q soltar os freios.. voltei pra casa quase sem freio
A Orbea e a Mavic ja desenvolveram um sistema em que o eixo passante de rodas com freio a disco tem a mesma facilidade e velocidade de encaixe do freio ferradura. Já resolveram esse ponto negativo da roda a disco. Agora acho q só o peso/preço mesmo.
Neste segmento não vejo retrocesso em relação ao disco, vieram para ficar. Com o tempo os grupos mais básicos (Claris, sora...) devem adquirir sistemas hidráulicos. Porém, um ferradura atende bem demais. Mais de 100 anos e ainda atendem bem ciclistas sejam amadores ou pro. Ótimo video Fernando, abraço.
O freio a ferradura na speed é bom , só em caso de chuva ou descida estrema que pode atrapalhar um pouco , sem falar o que é mais barato , agora os fabricantes vem colocando freio a disco em bike speed nova e joga o preço lá em cima ai não compensa trocar , agora se for comprar uma bike nova com o preço quase que o mesmo da ferradura ai concordo optar por uma com freio a disco , caso contrário bobeira o ferradura vai frear muito ; gastando menos. Hoje o ciclismo tá ficando muito caro com estas novas tecnologias . a posso falar que o freio a disco mecânico a cabo quem não quer gastar muito na mtb se for shimano é muito bom , falo por que tive uma . depois troquei de bike e fiquei com um freio hidráulico .
Fernando, mais uma vez, você arrebentando nas abordagens. Vídeos simples e de excelente conteúdo. Seria bacana, também, se você fizesse um vídeo abordando a seguinte situação: se a pessoa não compete e não tem interesse nisso, apenas treinar de forma amadora, até que ponto vale investir nas bikes de hoje, uma vez que todos os equipamentos mais de ponta possuem preços elevados demais? Acredito que seja interessante. Pq tenho certeza que todos passam pela mesma situação, quanto mais treinamos, mais queremos... e nem sempre precisamos. Abraço.
Boa ideia!! eu mesmo passei por isso, queria uma bike speed pra andar por conta do estilo, gosto do pedalar na estrada e com uma bike speed, mas nao tenho a menor pretenção de bater recordes ou comprar algo de carbono, cambio eletronico e tudo mais top, queria uma bike leve, mas resistente algo entre ter peças muito boas que nao vão me deixar na mão mas não precisava ser nada de tecnologia avançada a ponto de eu ganhar tempo em competições.. ai vc cai no mercado e ou compra algo pesado ou algo muito caro pra não usar metade para o que foi feito. legal a ideia!
boa tarde!!!!to com aro 700 e peneu 32 para colocar na minha caloi 10 !!!mas ro com uma dúvida em relação ao freio ferradura se ele serve nesse conjunto!!
Video top Guru, tenho uma speed a disco, Sense Criterium 2019, e ela não é passante, ou seja, pobre não tem speed com eixo passante. Para nós amadores, alguns desses pontos negativos nem contam. Como tirar a roda para trocar camara, peso,.. Ou seja, só há benefícios.
Acho que o freio a disco principalmente para os amadores é muito mais seguro, mesmo tendo alguns empecilhos na manutenção. No entanto, também não acho que os atletas devem sair desesperados para trocar suas bikes apenas por causa do freio. Mas quem vai trocar uma bike hoje em dia (2020) deve sim procurar freio a disco.
Fernando, eu já passei aperto com freio ferradura em chuva... E detalhe - aro misto carbono/alumínio! Se fosse Full carbon minha sensação de pavor teria sido pior... Por outro lado, o uso de freio ferradura me deu uma força sinistra nos dedos - eu treino jiu-jitsu também e lá essa força extra me rende uma baita vantagem, hehehe!
Na minha opinião, tendo conhecimento e atuado no mercado: Para aros usinados: Quando desalinhado, fica pegando no freio ou quando o ajuste da ferradura ou algema fora do padrão de montagem correto (aperto, fora de centro etc). Na chuva, a sapata de frenagem acumula sujeira (as famosas pedrinhas ou arames, cabelo de anjo) chegando a ocorrer atrito na borda usinada com casos de até rasgar, perde-se um aro por não realizar manutenção preventiva (remoção das sapatas de frenagem para limpeza e retirada dos detritos), sem deixar de acrescentar como citou no uso constante em declive, ocasionando aquecimento do aro com probabilidade de estouro da camara de ar (já presenciei isso com um amigo). No mercado existem diversas opções de sapatas de frenagem, por exemplo Koolstop com modelos para chuva, mista etc, é uma marca que tenho conhecimento de longa data. Para sistema de frenagem a disco: Conservação total do aro, não gasta a lateral, quando ocorre desalinhamento, tem como girar sem a interferência do freio. Para o sistema de rotores mais simples, também ocorre aquecimento com uso constante na frenagem, ideal é ir dosando nos manetes, alternando na modulação. Manutenção, caso o proprietário não possua kit de sangria (é comercializado por exemplo no AliExpress), obviamente que tem um custo de mão de obra e óleo hidráulico para sangria (padrão Shimano óleo mineral, padrão Sram DOT3). Obs.: Para substituição da pastilha de frenagem, é recomendado realizar sangria no sistema do freio. Pois o óleo vai perdendo sua propriedade no funcionamento entre o manete e o caliper para acionar às pinças com pressão e modulação. Espero que possa ter colaborado Fernando. Belo tópico como discussão. Abraço.
Gostei do vídeo!! Tá faltando um vídeo seu com diferença entre rodas perfil baixo, perfil alto... se vale a pena perfil alto ou é melhor roda de alumínio com peso bem baixo o par... etc. Você tem experiência p falar disso. Seria legal.
Hoje em dia as bikes a disco tem clearance bem grande, minha Specialized Tarmac SL 5 está com um pneu com medida 25, mas como as rodas são mais largas a medida no paquímetro está 30mm, as bikes novas tem mais espaço ainda.
Mano o freio ferradura tem mais força de frenagem por está perto do final da roda ou seja mais eficiente já o freio a disco mecânico ou hidráulico em altura menos ou seja menos eficiência na frenagem
@@tamares5801 o sistema de freio a disco como eu disse no vídeo tem suas vantagens e desvantagens, a modulação do disco é bem melhor que os calipers, ferradura se bem regulada para a bike de uma vez e a roda trava, mas isso em certos casos é ruim e pode causar até um acidente. O Freio a disco hidráulico tem uma modulação melhor, como um ABS.
Excelente vídeo. É comum um ruído de frenagem nas rodas de carbono pelo contato da sapata de freio? Fiz um upgrade recente para rodas da bontrager e percebi isso.
Tenho uma bike fixa e os aros dela são de freio a disco. Quero colocar uma ferradura na parte dianteira. Porém o aro não tem a parte onde é próprio para a borrachinha freia. É possível eu colocar mesmo assim a ferradura no aro de freio a disco igual essa sua do vídeo? Quero a ferradura só para reduzir um pouco a bike porque quase não uso o freio.
Mas não sei si o custo beneficio fica legal, pois a bike foi 3k e um par de rodas desse custa em torno de 2k. Ai no caso já cogito trocar a bike por uma de 5k, ao invés de um upgrade de quase 70% do valor da bike.
Obrigado grande mestre, então para meu uso será útil. Não costumo a pedalar na chuva, e aqui em BH as serras são íngremes mas não longas. Valeu mesmo, abraço!
Só tive freio a ferradura e tenho a sensação que eles não "param", inclusive no plano, se vc vem rápido e um carro freia na sua frente não adianta, na chuva e na descida é um desespero, tudo bem que não sou muito habilidoso. Por outro lado em questão de beleza, os ferraduras são mais clássicos. Só experimentando pra comparar. Kkkkkk Parabéns pelos vídeos.
Tenho road bike e não tenho vergonha de dizer que desço freando, mesmo porque nós amadores andamos no acostamento cheio de pequenas pedras e tudo mais fazendo a bike ficar instável e isso gera medo. Valeu
Fala Francisco, os dois grupos são excelentes, eu tenho Ultegra, já tive dura ace e na minha road é Etap, é uma questão de gosto, Shimano tem as trocas mais macias, Sram mais firmes, mas os dois são excelentes. Abraço
@@bikeguru001 Amigo, creio que eu não fiz a pergunta de maneira correta. Gostaria que você me dissesse se tivesse que escolher ENTRE um jogo de freio FERRADURA SRAM NEW RED e um à DISCO de entrada, independente da marca qual você optaria, já que os freios à discos são mais caros? Eu tenho uma FELT AR1 com freios SRAM NEW RED e estou pensando em mudar para freios a discos. No meu caso, vale a pena? Obrigado mais uma vez.
@@assis3461 ah sim! Entendi agora, nesse caso tem que ver qual sua prioridade, se vai querer ir em provas com serras eu acho que seria interessante você experimentar o freio a disco, e tem a questão mercadológica também, as fábricas estão fazendo cada vez menos bikes com freios ferradura! Por isso eu optaria pelo disco.
Tenho freio a disco mecânico na mtb e ferradura na speed. Toda vez que tiro a roda da MTB a pastilha começa a pegar no disco e tem que regular.ferradura não tem esse problema
As bikes mais antigas usavam freios mecânicos ferradura como eu mostro no vídeo, as mais modernas usam freios a disco, hidráulicos ou mecânicos, não tem como adaptar um quadro de um sistema para o outro.
Boa noite. Minha bike tem freio v-brak breake, Mas gostaria de saber se o ferradura é mais eficaz que o b- breake ? Gostaria de saber pra mim ter a certeza que mantenho o v-breake ou mudo para o ferradura. Obrigado pela atenção.
@@bikeguru001 muito obrigado pela informação, meu freio é v- Brake pois ele por mais que faça regulagem não está segurando bem, pensei em trocar para ferradura pois como você disse que não há como fazer essa alteração, vou experimentar pastilha shimano para ver se muda o desempenho. Fico grato pela sua informação.
Bike Guru, eu desço muita serra aqui na minha região (Serra do Estêvão, Quixadá, Ceará) e já levei tombo na chuva. Tenho uma Caloi Strada Racing (2017) com freio ferradura Shimano Tiagra. Tem como eu colocar freio a disco? Tô até ficando com medo de descer. O que fazer, ó Guru? Será que deveria melhorar a técnica? Estou muito longe do V. Nibali!!!
Fala Eduardo, não tem como você colocar o disco na sua bike, teria que mexer no quadro e não compensa, você pode trocar as sapatas de freio, mas não vai melhorar muito não! Cuidado nas descidas e abraço!
Se a diferença de preço da bike a disco não fosse tão brutal eu teria a mesma apenas pela vantagem de usar um pneu mais largo, porém a minha Road só permite 25, e vejo que o 28 seria ótimo, considerando nossas estradas cheias de surpresas desagradáveis.
Uso 28 e e mt bom,sem furos e olha que ja peguei uns buracos que me fizeram olhar pra roda pra ver se ainda estava la kkkkk como nunca usei 25 ou 23 nao tenho parâmetros,mas esse 28 esta mt bom.ah meu pneu e chaoyang viper training 700x28c
@@bikeguru001 com esse preço dos pneus tenho usado o ultra sport 2 que além ser razovelmente resistente, tem um bom preço, e agora lançaram a nova versão que segundo a marca tem mais aderência na chuva porém com baixo arrastro, deve ser o mais barato com 180 TPI.
@@bikeguru001 Bacana! Obrigado pelo retorno. Estou montando uma Gravel e estou com dúvida dessa parte e do câmbio dianteiro para duas velocidades. Vou pesquisar sobre essas pinças. Abraço!
vc acha que rola transformar uma caloi aluminum sport em híbrida, colocando aro 700 ? edit: você manteria o freio v-brake com adaptador ou iria para ferradura? Parabéns pelo vídeo!
Fiz isso na minha e ficou maravilhosa, quase comprei os adaptadores pra v brake mas por sorte os freios ferradura vieram junto das rodas 700 que comprei, virou outra bike mano, pode apostar!
@@AlissonJohannes legal, cara. eu acabei vendendo a minha e pegando uma caloi atacama. tô pensando em colocar garfo rígido e pneu slick nela, já que só uso na cidade.
@@mariofilho8880 isso já ajuda bastante, aquele garfo de suspensão que geralmente vem nas bikes é um peso absurdo, coloca o rígido e pneus com boa rolagem que vai dar uma boa diferença no seu rendimento no pedal..
Bike Guru para quem compete fica a opção de usar um ou outro dependendo da situação. Fica uma estratégia a mais para implementar (chuva, descidas fortes) usa disco e quando é mais plano seco usa ferradura. Enfim, acho que veio para agregar, somar nas road bikes.
Ciclismo de competição tornou se inviável para quem não é oficial de fábrica, sempre foi caro reconheço mas atualmente está beirando a insanidade..
Freio "ferradura" fica muito mais bonito em speed! Muito mais clássico...
Fica mais Clássica a bike mesmo!
concordo , mais charmoso e freia bem só em caso estremos que vai fazer uma diferença.
2021 le tour de France com vitória de MVP com freios ferraduras!!!
Tem vários modelos de ferradura com comprimento maior, que dá pra usar até pneus 700x35. Atualmente tô usando um Dura Ace longo, cabe 32 tranquilamente. Vida longa aos calipers!
Qual o modelo?
Disco e bacana mais na hora que sofrer um impacto dependendo da força vai danificar o conjunto garfo, disco e pinça. E a manutenção não vai ser baratinha se retentor ou burrinho de cerâmica for danificando, vai ter que trocar tudo. 😁💸💵
minha primeira descida com o disco, foi freando cada vez mais dentro das curvas, até que faltou pneu e quase passei reto, acho que pra amador é uma boa opção, por dar um pouquinho mais de segurança na chuva, mas road, não é feita para parar. kkkkk
Kkkk aconteceu mesma coisa comigo, foi me dando tanta segurança que passei reto em uma descida.
Rapaz, bem explicado,humilde e sem merchan , Deus o livre andei vendo uns canais aí, puts só gente ganhando jaba pra mentir pra os iniciantes que isso
Valeu Silvio!!! Abraço!!!
Mto boa analise!!! Sou fã do ferradura, mas para um peba.... kkkkkkk um excelente disco não vai me salvar!!! É isso ai, o que vale não é a grana que vc investiu.. o tiozinho da barra forte pode te assombrar... E acima de tudo, o prazer do vento no rosto!!! Abraços!
É isso aí Sérgio!!! Grande abraço!
Cara,frear até um pneu explodir? Primeira vez que escuto uma dessa.
Gastar a roda em três anos? Deve ser o ciclista que estourou o pneu!
Vai frear assim lá em vênus! Kkkkkkkk
Vídeo bacana.
Pois é Antônio, essa do pneu explodir nos comentários aqui você vê que muita gente já presenciou o fato, a roda não gastou em 3 anos, ela ainda funciona mais a borda do aro ficou gasta. Abraço!
Freio a disco nas ROAD é vida. Ferradura espero ver só no museu de bike.
Uso a bike para lazer, sem nenhuma pretensão de competir. Pedais urbanos a noite e trilhas no final de semana. Na cidade estava usando uma urbana com freio a disco e pneu 48. Nas mtb já usava freio a disco desde 2012. Agora migrei para uma speed commuter (Triban 520) com pneu 23, para fazer os pedais na cidade, pegar uma estrada eventualmente, com planos de fazer umas viagens. Senti medo com esse freio ferradura, se estiver rápido e precisar frear rápido, não para! Vou trocar os pneus 23 gastos por 28c. Futuramente uns 35 para pegar estradão de terra. Já teve situação que passei com a urbana, um carro não respeitou preferência em rodovia e entrou com tudo. Se já estivesse na speed acho que dava na porta dele... agora terei de ser mais cauteloso. Especialmente pq não tenho técnica...
Comentário muito esclarecedor
Na Speed o freio de aro é excelente!!! Cumpre muito bem a função.
Quer usar pneu largo vai pra mtb speed é 700x20 maximo 700x23
... valeu irmão !
Ótimo vídeo. Muito esclarecedor.
Seus comentários são muitos valiosos , parabéns. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado 😃
CHRIS FROMME sobre freios a disco nas " Road bikes/Speed...👇👇👇👇
“Ainda não estou 100% confiante com eles. Mas tenho usado nos últimos meses e em termos de desempenho, eles são ótimos. Eles sempre param quando preciso parar … seco, molhado, eles funcionam, eles fazem o trabalho, eles fazem o que devem fazer.”
“As desvantagens dos freios a disco… o atrito constante, o potencial de mecânica, o superaquecimento, os discos empenam quando você está em uma descida por mais de 5-10 minutos em frenagem constante.”
“Pessoalmente, não acho que a tecnologia esteja exatamente onde deveria estar ainda para o ciclismo de estrada. Acho que a distância entre o disco e os rotores ainda é muito estreita, então você terá fricção, você está vai ter um pistão que dispara mais do que outro… Você vai ter esses pequenos problemas. Assim eu não acho que os pistões retraem da maneira que deveriam ser o tempo todo. “
“Eu aceito que essa é a direção que a indústria quer seguir. Então nós, como ciclistas, teremos que nos adaptar e aprender a usá-los. Assim eu acho que se você ainda não está com os freios a disco, é só uma questão de tempo até você ver seu equipamento obsoleto.”
Já comprei 2 freio a disco e não breca já desisti vou ver se eu coloco esse ferradura minha bicicleta es motor
Vídeo muito bom, agrega muito para o ciclismo
Valeu Evandro!
cade o video das vintage seu danado forte abc irmâo seus videos estão top deixo like em todos mais aguardo o videos das vintage pois eu tenho um caloi 12 super italy e sei que elas dão um caldo muito bom ainda..tmj...
Opa, vou fazer, já até falei com uma amigo que tem uma coleção de bikes vintage!
@@bikeguru001 blz to no aguardo faz um video grande ok será show...forte abc..
Parabéns pelo video! Realmente o freio à disco é melhor e veio para ficar nas road bikes, isso é inquestionável. Eu nunca usei um freio à disco na minha road, só na MTB. Na realidade quem vai determinar o que vamos usar é o Mercado. Em pouco tempo as melhoraes marcas não vão mais fabricar as roadies com freio ferradura. Simples assim.
Passei a usar freio hidráulico na road esse ano, com uma supersix evo. Caminho sem volta. É sim mais pesado, mas as vantagens são maiores do que as desvantagens.
Eu também prefiro o disco aos calipers.
Muito bom o vídeo, já estourei uma câmara de ar em uma mtb devido a alta temperatura gerada no atrito sapata - aro (v- brake deore-xt e aro araya) o aro realmente ficou muito quente. Outro fato é que o freio a disco impossibilita a simples e leve montagem radial de raios (comum em rodas road) pois há necessidade de transferir o torque de frenagem do cubo até o aro. Valeu!
Esse estouro de pneu por causa do aro esquentar que é o maior problema!
Fala Fernando, Beleza?
Rapaz nos anos 80 e 90 existiam ciclistas pro-tour que usavam manetes do freio dianteiro na mão direita, era bom para modular a frenagem em curvas, os caras "brecavam" literalmente quando era preciso fazer em uma baita velocidade nas curvas principalmente.
Nunca pedalei uma road de freio a disco.
Gostava dos freios de BMX com tambor e lona, nem sei se tu já viu aquilo?
Rapaz a Bulldog e a Tektron tinham cada caliber com mecanismos interessantes que eram sidepull na forma clássica , mas o mecanismo deles por dentro eram center pull!Tipo tecnologia da Campagnolo Delta, só que sem aquela carenagem em Delta, eram "Segura peão", aquilo "brecava" sem dó!
A Minha roda com aro Campagnolo Omega V com manete de freio ferradura e manete nas bikes que usei ela na mão direita durou mais de 20 anos, e a parede de pista de frenagem desgastou,s errei o aro(era o de perfil aero de parede dupla) e fiz uma obra de arte para colocar na parede, gosto muito de Campy e creia até hoje sei desenhar a peça em metal que vedava o furo que existia no cubo para lubrificar ele, lembra disso?O mais engraçado que Barras Fortes e Circulares existia "tambor de lubrificação" nos cubos traseiros.
Rapaz quando puder faça um vídeo sobre a "evolução"(rindo) entre as blocagens :quick release e eixo passante, antes tu simplesmente destravava a blocagem e tirava a roda, hoje o cara para fazer isso eixo passante simplesmente fica com um trambolho nas mãos!Ahahah "Evolução estranha", se diz que a roda fica mais rígida com esse mecanismo do eixo passante.
Abraço Fernando e Saudades de Guapiaçu e S.J.Rio Preto!, quem vê a Assis Chateubriand entre Rio Preto e Guapiaçu, hoje e viu nos anos 70 nem parece a mesma Rodovia!
Opa! Eu tinha uma BMX Pantera com freio a tambor, freiava nada kkkk, os freios a disco modulam muito bem, principalmente os hidráulicos, também acho estanha a evolução das blocagens com esse eixo passante com chave Allen! A rodovia agora tá top pra pedalar até Guapiaçu pista dupla! Abraço!!!!!
Parabéns Fernando pela explicação dos freios!! Teus vídeos são Top!! Abraço!!
Valeu obrigado
Modulação da pra fazer no freio ferradura, só falar cambagem de 1mm nas sapatas de freio!
No caso do freio a disco em montanha a torção da bike muitas vezes fica tocando no disco, além dos discos mesmo no top de linha não são 100% alinhados!
Pneu estourar 💥 é questão da qualidade da câmara de ar, além de sapata de freio incompatível com a banda de frenagem da roda!
Fora que as descidas sempre foram as mesmas em quase todos os lugares e os ciclistas do pro-tour sempre usavam ferradura e não via eles reclamando!
Eu só vou usar freio disco quando eu não tiver mais bikes com freio no aro!
Nunca tive problema de freio durante a chuva, isso ocorre justamente pois tem algumas sapatas de freio são de péssima qualidade!
Um ponto fundamental a ser levado em consideração é a segurança. O freio ferradura é muito mais eficiente que o freio a disco mecânico. Já o freio a disco hidráulico cumpre o que promete. Quem tem bike com freio a disco mecânico não tem freio. Falo por experiência própria.
Fala amigo, a forma de acionamento dos dois freios é igual, por cabo, existem freios mecânicos de todos os tipo, talvez o que vc usou era muito ruim , eu tenho uns trp s-pyre na minha bike de Cyclocross que são absurdamente fortes e excelentes.
@@bikeguru001 Sorte a sua. O meu caso não é isolado, todos que conheço se deram mal com freio a disco mecânico e resolveram passar para hidráulico. Sei de casos (incluindo o meu) do freio a disco mecânico não frear como deveria, outros do mecanismo travar e jogar o ciclista no chão. Cada um com seu gosto e opinião. Se é para ter freio a disco eu prefiro algo decente como o hidráulico por exemplo ou fico com os sistemas ferradura, v-brake, entre outros, que estão há anos no mercado e sempre foram reconhecidos como bons freios. Como disse essa é minha opinião, não confio em freio a disco mecânico. Para quem gosta beleza, não critico. Eu não uso.
Muito bom seu vídeo bem didático parabéns estou começando no ciclismo de estrada....
Única vez que fuquei na mão foi onde cai num buraco que danificou as duas rodas empenadas impossivel de se usar o freio ferradura... tive q soltar os freios.. voltei pra casa quase sem freio
Uma desvantagem de freio a disco é a contaminação das PASTILHAS, que é fácil fácil, aí dá uma função descontaminar ou trocar pastilhas.
Se vc deixar cair óleo nas pastilhas sim, mas não é fácil não, só tomar cuidado.
Grande vídeo! a mensagem final é a mais importante!
Valeu Ricardo!
Cara seu canal é muito bom , excelente conteúdo, continue trazendo sempre!!!
Valeu!
Show de video!! Eu sou do MTB, acabei comprando uma road Cannondale Synapse 2014 para rodar no asfalto, freios ferradura, acho o máximo!!
👍👍👍
A Orbea e a Mavic ja desenvolveram um sistema em que o eixo passante de rodas com freio a disco tem a mesma facilidade e velocidade de encaixe do freio ferradura. Já resolveram esse ponto negativo da roda a disco. Agora acho q só o peso/preço mesmo.
Sim Rodrigo, tem um sistema da DT Swiss assim também, porém muitos fabricantes não adotaram.
Vc solucionou minhas dúvidas. Excelente conteúdo do canal! Abraço!
Que bom que ajudou
Estava na dúvida mais agora ficou claro pra mim que é melhor usar disco 🤜🤛
Lembro da minha Caad 10, na chuva, e o ruído de banda de frenagem sendo moída! Excelente vídeo! Abração!
Valeu André! Abraço!
Já vi um pneu estourar enquanto o ciclista descia a Serra do Rio do Rastro... tem que saber dosar a frenagem
Então, esse problema acontece mesmo com os pneus clincher em rodas de alumínio!
Excelente Vídeo. Parabéns pelas dicas, pela humildade e pelo seu canal.
Valeu!
@@bikeguru001 o meu freio é ferradura de tras mais quando freio as sapata nao volta fica no pneu
@@ramonsilva9878 isso é regulagem, leva em um mecânico especializado.
Pedalo a 3 anos na Europa . Freio a disco aqui é comum. Retomada na velocidade muito melhor .
Boa! Eu prefiro o disco também
A minha speed é uma Mosso com ferradura, acho que fica bem na speed curto bastante!
Ainda não andei com speed a disco mais me parece algo bom tbm!
Como disse, cada sistema tem suas vantagens e desvantagens.
Neste segmento não vejo retrocesso em relação ao disco, vieram para ficar. Com o tempo os grupos mais básicos (Claris, sora...) devem adquirir sistemas hidráulicos. Porém, um ferradura atende bem demais. Mais de 100 anos e ainda atendem bem ciclistas sejam amadores ou pro. Ótimo video Fernando, abraço.
Valeu Sávio! É isso aí disse tudo, as ferraduras atendem bem porém os discos são mais modernos.
Freio a dico é muito bom !masss o custo benefício sou mas o de ferradura.!!
Eu acho freio convencional melhor p Speed ..melhor controle pelo.menos eu acho .
O freio a ferradura na speed é bom , só em caso de chuva ou descida estrema que pode atrapalhar um pouco , sem falar o que é mais barato , agora os fabricantes vem colocando freio a disco em bike speed nova e joga o preço lá em cima ai não compensa trocar , agora se for comprar uma bike nova com o preço quase que o mesmo da ferradura ai concordo optar por uma com freio a disco , caso contrário bobeira o ferradura vai frear muito ; gastando menos. Hoje o ciclismo tá ficando muito caro com estas novas tecnologias . a posso falar que o freio a disco mecânico a cabo quem não quer gastar muito na mtb se for shimano é muito bom , falo por que tive uma . depois troquei de bike e fiquei com um freio hidráulico .
Boa, Fernandão! Realmente para iniciantes ou novatos, como eu (1,5 ano de pedal), o freio a disco hidráulico ajuda a dar mais confiança.
Sim, com certeza!
freio de ferradura são dos melhores
Quando comprei a minha Spz Roubaix não tinha pensado na questão do tamanho de pneu. Mas hoje, pela bike, tenho usado 25 pelo conforto.
Sim Bruno, e na Roubaix cabe pneu até 34mm se for do modelo atual!
Fernando, mais uma vez, você arrebentando nas abordagens. Vídeos simples e de excelente conteúdo. Seria bacana, também, se você fizesse um vídeo abordando a seguinte situação: se a pessoa não compete e não tem interesse nisso, apenas treinar de forma amadora, até que ponto vale investir nas bikes de hoje, uma vez que todos os equipamentos mais de ponta possuem preços elevados demais? Acredito que seja interessante. Pq tenho certeza que todos passam pela mesma situação, quanto mais treinamos, mais queremos... e nem sempre precisamos. Abraço.
Boa Idéia Milton!!! Valeu!
Boa ideia!! eu mesmo passei por isso, queria uma bike speed pra andar por conta do estilo, gosto do pedalar na estrada e com uma bike speed, mas nao tenho a menor pretenção de bater recordes ou comprar algo de carbono, cambio eletronico e tudo mais top, queria uma bike leve, mas resistente algo entre ter peças muito boas que nao vão me deixar na mão mas não precisava ser nada de tecnologia avançada a ponto de eu ganhar tempo em competições.. ai vc cai no mercado e ou compra algo pesado ou algo muito caro pra não usar metade para o que foi feito. legal a ideia!
@@mbeividasessa é a minha ideia também!
boa tarde!!!!to com aro 700 e peneu 32 para colocar na minha caloi 10 !!!mas ro com uma dúvida em relação ao freio ferradura se ele serve nesse conjunto!!
Não deixo de usar os freios ferradura por freios a disco são mais leves
opa..faz um video sobre suplementos..
Falou tudo...freio a ferradura funciona...disco é a modulação e o fato de não desgastar a roda...o que faz a diferença é o peão em cima da bike
Isso aí Felipe! Valeu!
Video top Guru, tenho uma speed a disco, Sense Criterium 2019, e ela não é passante, ou seja, pobre não tem speed com eixo passante. Para nós amadores, alguns desses pontos negativos nem contam. Como tirar a roda para trocar camara, peso,.. Ou seja, só há benefícios.
Fala Robison, pois é ,para nós amadores acredito que traga mais benefícios mesmo! Abraço
Top vídeo, muito boa a sua exposição. Na minha humilde opinião, em uso urbano, meu caso, freio a disco dá muito mais segurança.
Ah, com certeza!
Minha Speed antiga "Monark Positron" tem os freios Shimano Tourney bem abertos acho que cabe até pneu 1.20 ksks
Kkkkk
Acho que o freio a disco principalmente para os amadores é muito mais seguro, mesmo tendo alguns empecilhos na manutenção. No entanto, também não acho que os atletas devem sair desesperados para trocar suas bikes apenas por causa do freio. Mas quem vai trocar uma bike hoje em dia (2020) deve sim procurar freio a disco.
Isso aí Rodrigo!! 👏👏👏
Fernando, eu já passei aperto com freio ferradura em chuva... E detalhe - aro misto carbono/alumínio! Se fosse Full carbon minha sensação de pavor teria sido pior...
Por outro lado, o uso de freio ferradura me deu uma força sinistra nos dedos - eu treino jiu-jitsu também e lá essa força extra me rende uma baita vantagem, hehehe!
Aí sim kkkk, eu passei apuros com freios ferradura na chuva descendo serra, nem me fala!!
Na minha opinião, tendo conhecimento e atuado no mercado:
Para aros usinados: Quando desalinhado, fica pegando no freio ou quando o ajuste da ferradura ou algema fora do padrão de montagem correto (aperto, fora de centro etc). Na chuva, a sapata de frenagem acumula sujeira (as famosas pedrinhas ou arames, cabelo de anjo) chegando a ocorrer atrito na borda usinada com casos de até rasgar, perde-se um aro por não realizar manutenção preventiva (remoção das sapatas de frenagem para limpeza e retirada dos detritos), sem deixar de acrescentar como citou no uso constante em declive, ocasionando aquecimento do aro com probabilidade de estouro da camara de ar (já presenciei isso com um amigo).
No mercado existem diversas opções de sapatas de frenagem, por exemplo Koolstop com modelos para chuva, mista etc, é uma marca que tenho conhecimento de longa data.
Para sistema de frenagem a disco: Conservação total do aro, não gasta a lateral, quando ocorre desalinhamento, tem como girar sem a interferência do freio. Para o sistema de rotores mais simples, também ocorre aquecimento com uso constante na frenagem, ideal é ir dosando nos manetes, alternando na modulação.
Manutenção, caso o proprietário não possua kit de sangria (é comercializado por exemplo no AliExpress), obviamente que tem um custo de mão de obra e óleo hidráulico para sangria (padrão Shimano óleo mineral, padrão Sram DOT3).
Obs.: Para substituição da pastilha de frenagem, é recomendado realizar sangria no sistema do freio. Pois o óleo vai perdendo sua propriedade no funcionamento entre o manete e o caliper para acionar às pinças com pressão e modulação.
Espero que possa ter colaborado Fernando. Belo tópico como discussão.
Abraço.
Boa Alê!!! Colaborou demais!!! Grande abraço!!
Gostei do vídeo!! Tá faltando um vídeo seu com diferença entre rodas perfil baixo, perfil alto... se vale a pena perfil alto ou é melhor roda de alumínio com peso bem baixo o par... etc. Você tem experiência p falar disso. Seria legal.
Boa idéia!!! Valeu!
Na road bike minha a disco passava no máximo um pneu 25. Em bikes top de linha não tem esse clearance todo não....
Hoje em dia as bikes a disco tem clearance bem grande, minha Specialized Tarmac SL 5 está com um pneu com medida 25, mas como as rodas são mais largas a medida no paquímetro está 30mm, as bikes novas tem mais espaço ainda.
Eu tô querendo freio ferradura quanto fica o preço?
Ferradura é top
Mano o freio ferradura tem mais força de frenagem por está perto do final da roda ou seja mais eficiente já o freio a disco mecânico ou hidráulico em altura menos ou seja menos eficiência na frenagem
Será?
@@bikeguru001 eu acho pois quando eu uso eu aperto só um pouco a bike já para o a disco principalmente o mecânico demora até para
@@tamares5801 o sistema de freio a disco como eu disse no vídeo tem suas vantagens e desvantagens, a modulação do disco é bem melhor que os calipers, ferradura se bem regulada para a bike de uma vez e a roda trava, mas isso em certos casos é ruim e pode causar até um acidente. O Freio a disco hidráulico tem uma modulação melhor, como um ABS.
GOSTEI SHOW
Show de vídeo... sucesso...
Valeu Alexsandro!
Excelente vídeo. É comum um ruído de frenagem nas rodas de carbono pelo contato da sapata de freio? Fiz um upgrade recente para rodas da bontrager e percebi isso.
Fala Renato, sim, esse ruído é normal das sapatas em contato com o carbono.
@@bikeguru001 obrigado meu camarada!
Tenho uma bike fixa e os aros dela são de freio a disco. Quero colocar uma ferradura na parte dianteira. Porém o aro não tem a parte onde é próprio para a borrachinha freia. É possível eu colocar mesmo assim a ferradura no aro de freio a disco igual essa sua do vídeo? Quero a ferradura só para reduzir um pouco a bike porque quase não uso o freio.
Põe V break na road bike que é sucesso~
Mano podes crer não pensei nisso muito bom vou até colocar na minha
Isso é proibido em mais de 387 universos
Tenho uma sense criterium 2019 e ela tem freio a disco mecânico. É ótimo, a única coisa que me incomoda é só o peso.
Mas dá pra tirar um peso dela
@@bikeguru001 Dá sim, creio que trocando as rodas dela por um concept disc ou por um futura disc, dê para tirar 1kg da bike ou mais.
Mas não sei si o custo beneficio fica legal, pois a bike foi 3k e um par de rodas desse custa em torno de 2k. Ai no caso já cogito trocar a bike por uma de 5k, ao invés de um upgrade de quase 70% do valor da bike.
@@pedrovitor9986 talvez tirar peso em algumas peças que vc vai usar em outra bike no futuro,como selim guidão e guarda os originais
@@pedrovitor9986 sim, as rodas originais são mais pesadas
Fernando, sabe informar sobre a durabilidade das pastilhas icetech. Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar suas experiências sábio guru kkk!
Fala Sávio, vai depender muito das condições, se pegar uma chuva descendo uma Serra longa a pastilha vai embora
Obrigado grande mestre, então para meu uso será útil. Não costumo a pedalar na chuva, e aqui em BH as serras são íngremes mas não longas. Valeu mesmo, abraço!
Excelente explicação!!!
Valeu Eduardo!
Só tive freio a ferradura e tenho a sensação que eles não "param", inclusive no plano, se vc vem rápido e um carro freia na sua frente não adianta, na chuva e na descida é um desespero, tudo bem que não sou muito habilidoso. Por outro lado em questão de beleza, os ferraduras são mais clássicos. Só experimentando pra comparar. Kkkkkk
Parabéns pelos vídeos.
Valeu Ricardo, eu gosto do visual mas a eficiência ....mesma opinião sua!
valeu pelo post, tava considerando um ferradura mas vi que não é pra mim!
Boa tarde amigo!
Tenho uma speed sense freio a disco e gostaria de trocar os modelos de rodas x cubos. Qual você me indica?
Freios ferraduras seriam uma boa opção para uma gravel baixo custo (improviso) onde o quadro não tem compatibilidade com freio a disco?
o problema é que as ferraduras limitam a largura dos pneus, não te como vc colocar um pneu maior que 30mm
Qual modelo do seu freio Fernando? Montei uma Gravel, e tá complicado achar um freio a disco mecânico que funcione com STI, valeu, um abraço.
🤜🏼💥🤛🏼
Uso os TRP s-pyre e os tektro, são muito semelhantes! Abraço!
@@bikeguru001 Valeu meu querido. Obrigado!! 👊🏽
Boa com todo respeito esse modelo de ferradura de alumínio que está em sua mão na apresentação...ele serve para o quadro de ceci aro 26 ×1 3/8 ??????
Rapaz, não sei, eu usava numa bike antiga single speed.
@@bikeguru001 valeu pela informação
Muito bom conteudo
Valeu!
Tenho road bike e não tenho vergonha de dizer que desço freando, mesmo porque nós amadores andamos no acostamento cheio de pequenas pedras e tudo mais fazendo a bike ficar instável e isso gera medo.
Valeu
Amigo se você tivesse que optar por um jogo de freio SRAM NEW RED e um freio a disco da Shimano de entrada, qual você escolheria? Parabéns pelo canal.
Fala Francisco, os dois grupos são excelentes, eu tenho Ultegra, já tive dura ace e na minha road é Etap, é uma questão de gosto, Shimano tem as trocas mais macias, Sram mais firmes, mas os dois são excelentes. Abraço
@@bikeguru001 Amigo, creio que eu não fiz a pergunta de maneira correta. Gostaria que você me dissesse se tivesse que escolher ENTRE um jogo de freio FERRADURA SRAM NEW RED e um à DISCO de entrada, independente da marca qual você optaria, já que os freios à discos são mais caros? Eu tenho uma FELT AR1 com freios SRAM NEW RED e estou pensando em mudar para freios a discos. No meu caso, vale a pena? Obrigado mais uma vez.
@@assis3461 ah sim! Entendi agora, nesse caso tem que ver qual sua prioridade, se vai querer ir em provas com serras eu acho que seria interessante você experimentar o freio a disco, e tem a questão mercadológica também, as fábricas estão fazendo cada vez menos bikes com freios ferradura! Por isso eu optaria pelo disco.
@@bikeguru001 Valeu Fernando, agradecido e continue com esse INDISPENSÁVEL CANAL! Francisco - Belém - PARÁ
@@assis3461 valeu meu amigo! Grande abraço!
Olá amigo!!! será que freio ferradura irá continuar nos próximos 10 anos sendo fabricados para bike novas ??
Abç.
Feira de Santana BA.
Pode ser que ainda sejam feitos para bikes de entrada, mas todas as marcas não fazem mais freios ferradura nos seus grupos topo de linha, abraço!
Tenho freio a disco mecânico na mtb e ferradura na speed. Toda vez que tiro a roda da MTB a pastilha começa a pegar no disco e tem que regular.ferradura não tem esse problema
Não tem, porém se o disco estiver bem regulado também não, tenho 4 bikes com freio a disco, é só regular!
A speed utiliza freio mecânico ou hidráulico? É possível fazer uma adaptação no quadro e trocar os freios ferraduras por freios a disco?
As bikes mais antigas usavam freios mecânicos ferradura como eu mostro no vídeo, as mais modernas usam freios a disco, hidráulicos ou mecânicos, não tem como adaptar um quadro de um sistema para o outro.
Boa noite.
Minha bike tem freio v-brak breake, Mas gostaria de saber se o ferradura é mais eficaz que o b- breake ?
Gostaria de saber pra mim ter a certeza que mantenho o v-breake ou mudo para o ferradura.
Obrigado pela atenção.
O quadro com v-brake não tem como vc Trocar o freio para ferradura, os dois são equivalentes em eficiência e o v-brake é até mais potente.
@@bikeguru001 muito obrigado pela informação, meu freio é v- Brake pois ele por mais que faça regulagem não está segurando bem, pensei em trocar para ferradura pois como você disse que não há como fazer essa alteração, vou experimentar pastilha shimano para ver se muda o desempenho.
Fico grato pela sua informação.
Bike Guru, eu desço muita serra aqui na minha região (Serra do Estêvão, Quixadá, Ceará) e já levei tombo na chuva. Tenho uma Caloi Strada Racing (2017) com freio ferradura Shimano Tiagra. Tem como eu colocar freio a disco? Tô até ficando com medo de descer. O que fazer, ó Guru? Será que deveria melhorar a técnica? Estou muito longe do V. Nibali!!!
Fala Eduardo, não tem como você colocar o disco na sua bike, teria que mexer no quadro e não compensa, você pode trocar as sapatas de freio, mas não vai melhorar muito não! Cuidado nas descidas e abraço!
@@bikeguru001 valeu bike guru, obrigado
Até 13k compraria uma bike 2014 top com freio ferradura ou esperava e compraria uma com freio a disco por 17.000 quase do mesmo nível?
Então, aí vc tem que ver as vantagens e desvantagens de cada sistema como mostro no vídeo e decidir!
Ferradura é diferente de V-brake??
sim
excelente vídeo! já usei os dois e não penso em sair do disco...
Prefiro os discos também!
Boa noite Fernando tudo bem? ótimo vídeo cara . me tira uma dúvida se puder tenho uma caloi speed freios ferradura ela cabe pneus 700x28
Tem que medir com o parquímetro pra ver se cabe.
@@bikeguru001 blza
Olá, o freio a disco mecânico é melhor a frenagem que o freio de ferradura?
Ele tem todas as qualidades de um freio hidráulico só não tem a suavidade no funcionamento, mas é bem mais fácil a manutenção por ser de cabo.
Se a diferença de preço da bike a disco não fosse tão brutal eu teria a mesma apenas pela vantagem de usar um pneu mais largo, porém a minha Road só permite 25, e vejo que o 28 seria ótimo, considerando nossas estradas cheias de surpresas desagradáveis.
Sim Denis, as estradas estão horríveis, eu não aguento mais pneu que vai embora, vou pro terceiro par esse ano e tá caro hein....kkk abraço!
Uso 28 e e mt bom,sem furos e olha que ja peguei uns buracos que me fizeram olhar pra roda pra ver se ainda estava la kkkkk como nunca usei 25 ou 23 nao tenho parâmetros,mas esse 28 esta mt bom.ah meu pneu e chaoyang viper training 700x28c
@@bikeguru001 com esse preço dos pneus tenho usado o ultra sport 2 que além ser razovelmente resistente, tem um bom preço, e agora lançaram a nova versão que segundo a marca tem mais aderência na chuva porém com baixo arrastro, deve ser o mais barato com 180 TPI.
@@Err0r...... temos o melhor asfalto para treinar para Paris Roubaix rsrs.
@@denisbmc2168 poxa nem fala, esses buracos são só pra treinar os olhos kk
Uma dúvida: Qualquer pinça de freio à disco mecânico funciona bem com STI?
Tem algumas opções, algumas melhores que outras, as pinças da TRP e da Tektro funcionam muito bem!
@@bikeguru001 Bacana! Obrigado pelo retorno. Estou montando uma Gravel e estou com dúvida dessa parte e do câmbio dianteiro para duas velocidades. Vou pesquisar sobre essas pinças. Abraço!
@@bikeguru001 Aproveitando... Da Tektro, o modelo Md-M300 (aires) ou Md-M280 são boas opções? Todos esses são de pinça simples, correto? Agradecido!
@@claflage eu uso o C-550 e é idêntico aos TRP s-pyre, melhor disco mecânico que vc pode ter.
@@bikeguru001 Ok! Obrigado pela dica! Abraço.
E o quadro? Tem que ser específico para freio a disco?
Sim
Comigo o remendo chegou derreter descola decendo a serra!
É freio ferradura é legal e leve, mas não supera o freio a disco hidráulico.
vc acha que rola transformar uma caloi aluminum sport em híbrida, colocando aro 700 ?
edit: você manteria o freio v-brake com adaptador ou iria para ferradura?
Parabéns pelo vídeo!
Fiz isso na minha e ficou maravilhosa, quase comprei os adaptadores pra v brake mas por sorte os freios ferradura vieram junto das rodas 700 que comprei, virou outra bike mano, pode apostar!
@@AlissonJohannes legal, cara. eu acabei vendendo a minha e pegando uma caloi atacama. tô pensando em colocar garfo rígido e pneu slick nela, já que só uso na cidade.
@@mariofilho8880 isso já ajuda bastante, aquele garfo de suspensão que geralmente vem nas bikes é um peso absurdo, coloca o rígido e pneus com boa rolagem que vai dar uma boa diferença no seu rendimento no pedal..
Para quem não compete como a maioria de nós os freios a disco são melhores e mais seguros.
Também acho!
Bike Guru para quem compete fica a opção de usar um ou outro dependendo da situação. Fica uma estratégia a mais para implementar (chuva, descidas fortes) usa disco e quando é mais plano seco usa ferradura. Enfim, acho que veio para agregar, somar nas road bikes.
Achei a vantagem do freio a disco. Vc consegue freira mais dentro da curva.
Sim, com certeza
Melhor chamar modelo de freio tradicional ao invés de chamar “freio antigo”, soa melhor para aqueles que ainda possui a versão tradicional
Tenho kit ultegra o meu kit dura 25 mil km
Ultegra hoje é o melhor custo benefício de grupo de bike na minha opinião!