Los 10 coches más LONGEVOS de la historia
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2024
- Oirás y leerás muchas listas de modelos longevos… y cuando las compares con esta pensarás: “¡Algo falla! ¡No se parecen en nada!”. Pues no. Porque en esta lista hablamos de modelos longevos no de denominaciones longevas y… ¡no es los mismo! En Garaje Hermético somos diferentes. En estas listas aparecen modelos como el Ford Mustang, el Honda Civic, el VW Golf o los Toyota Corolla y Land Cruiser. Pero entre los modelos actuales y el original, no queda nada más que el nombre.
#coches #cochesclasicos
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/ garaje hermético
10. Renault 4. (33 años).
Un enorme éxito y un coche fabricado en nueve países y durante 33 años. Nació para competir y superar al 2 CV y lo hizo por años de vida y por número de ventas. Quizás no sea tan icónico como el 2 CV, esto lo contamos en el vídeo patrocinado por la compañía de seguros AMV que ahora nos ayuda y que se titulado “Citroën 2CV vs. Renault 4: ¿la comparativa del siglo?”. Te invito a ver ese vídeo.
9. Land Rover Defender. (37 años).
La verdad es que me siento un poco culpable, pero este coche podría liderar este ranking si consideramos que no cambió mucho en la generación que apareció en 1983 y se vendió hasta 2016. Pero desde luego entre el 48 y el 85 cambió poco.
8. Jeep Wrangler. (37 años).
En el mundo del TT es más fácil la longevidad, como veremos en esta lista. El Jeep Wrangler, heredero directo del genuino Jeep apareció en 1987 y si pones uno de ese año y otro fabricado en la actualidad… verás que son, esencialmente, el mismo coche. Y con el mismo encanto.
7. Mini. (41 años).
Sí, el Mini sigue existiendo fabricado por BMW y mucho más grande. Pero el original que nació en 1959 se mantuvo en vida con pocos cambios, muy pocos, quizás demasiado pocos, hasta el arranque del Siglo XXI, hasta el año 2000. Es sin duda si no el coche más influyente de la historia, uno de los más influyentes y su motor transversal y aprovechamiento del espacio crearon escuela.”.
6. Citroën 2 CV. (42 años).
Desde que se puso a la venta en 1948 hasta el 1990, el 2 CV tuvo una larga vida de 42 años. Pero su diseño data de finales de los 30, aunque por temas relacionados con la Guerra no se pudo fabricar hasta después… sino hubiese rebasado la cincuentena. No voy a hablar mucho de este coche porque hemos hecho videos recientes sobre su suspensión, sobre su comparación con el R4 y no tan recientes, de “Historia ficción” sobre qué hubiese pasado si los nazis hubiesen encontrado los prototipos escondidos del 2 CV. El video se titula “cuando los nazis descubrieron el 2CV” y te recomiendo verlo si no lo has hecho ya. ¡Va por un millón de visualizaciones!
studio.th-cam.com/users/videoql8n...
5. Mercedes Clase G. (46 años).
Aparecido en 1978 aún se vende y aún es considerado por muchos el mejor TT de la historia… Lo cierto es que Mercedes se tomó muy en serio el diseño de este coche y contó para mí con los mejores en estas cosas del TT y la tracción total: Los austríacos de Steyr.
4. Lada Niva. (52 años).
Sin duda el Lada Niva se ha renovado, pero sigue siendo el mismo que se lanzó en 1972 y se sigue vendiendo en la actualidad. Creo que es el ejemplo paradigmático de que cuando un diseño es bueno, tanto técnico como estético, es atemporal. Hoy día ves un Niva y no parece la edad que tiene…
3. VW Beetle Tipo 1. (65 años).
Un coche aparecido antes de la Segunda Guerra Mundial y que se fabricó fuera de Europa, en México, hasta 2003… una larga vida. Incluso convivió con su sucesor, el fracasado Escarabajo o “new Beetle” de tracción delantera que apareció en 1997 y desapareció en 2020 tras 23 años de azarosa vida comercial… nada que ver.
2. Lotus Super Seven-Caterham. (67 años).
Antes decía que hay modelos que mantienen el nombre y por supuesto la marca, pero son diferentes y en este caso pasa justo, al contrario, cambia de marca, pero el modelo es muy similar. Desde que nació de la mano del genial Chapman el Seven y después el Super Seven hasta hoy, que los fabrica Caterham Cars desde 1973, el concepto, la idea e incluso la fabricación ha cambiado poco.
1. Morgan Plus 4. (74 años).
El primer Morgan Plus aparece en 1950 y de deja de hacer 11 años después, pero después aparece de nuevo en 1985 y se sigue fabricando hasta hoy día con no muchos cambios. Es verdad que ha llevado muchos motores de muchas marcas, pero eso desde el principio, porque Morgan no fabricaba sus propios motores. - ยานยนต์และพาหนะ
Quiza faltaria el suzuki samurai, desde 1983 hasta el 2020 como maruti gypsy, y el golf mk1, como citygolf en sudafrica hasta el 20 tambien, y el toyota land cruiser serie 70, que tambien sigue vivo
Siempre es un gusto ver un lada niva en garaje hermético
Otro longevo fue el Hindustan Ambassador (Ex Morris Oxford de 1956) que se fabricó en India hasta 2014.
Como curiosidad sobre el case G , sigue manteniendo el mismo código de homologación , manteniendo el mismo numero de bastidor para así poder seguir montando escapes laterales en las versiones más potentes, ya que está configuración se prohibió
El mejor canal de habla hispana de autos " bien hecho" sin duda ...Que es
Landau , laundalet , Targa , hatchback, , Roadster , speedster, y cuanta carrocería se inventan para confundir . Gracias Maximo
Envidia sana Maxi, el SuperSeven es como llevar un kart elevado a la décima potencia. Es capaz de, con no demasiada potencia, la justa, sacar sonrisas en cada aceleración, en cada derrapada... ir tan bajito, sentado practicamente sobre el eje trasero, con un capó larguisimo y sintiendo el aire es fantastico. Por supuesto no es para uso diario, está mas enfocado a circuitos. Me dijeron hace años que al poder comprarse como Kitcar le instalaban el motor de la Hayabusa, pero nunca vi nunguno así. Gracias por incluirlo en la lista.
Hola. Me gustaría saber porque no se incluye la UAZ-452 -Bukhanka- de 1965. Gracias por vuestro trabajo y un saludo! 👍🏻
Cómo me encantaba y las prestaciones que tenía el Morgan 8 Aero Plus, eso sí que es un restmod.
Gran video como ya nos tenés acostumbrados!! Te sumo un dato. En mi país, Argentina, durante los 80s se produjo una imitación del Lotus 7, también artesanal, denominado "Antique", de la mano de la desaparecida firma local "Eniak". Se lo motorizaba, hasta donde tengo entendido, con 1.8 vw (creo que el motor de base Audi), Ford 221 (que equipaba a nuestros Ford Falcon), Lima 2.3 y el 1.6 biálbero del Fiat 125. La carrocería se manufacturaba en fibra de vidrio y pesaba poco más de 700 kg.
Morgan no desapareció como dices para volver a aparecer en 1985. Tengo un Morgan de 1976 y hay fabricados de todos los años.
El Antique no era una imitación del Lotus 7 para nada. En todo caso rescataba el espíritu del Jaguar SS, del MG TC o del propio Morgan. La carrocería no era de fibra de vidrio, pero sí los guardabarros, para bajar el peso. Nada que ver con el Lotus que sí se fabricó en la Argentina bajo licencia.
El Antique no imitaba a nadie, tenía inspriación "vintage" al decir de sus creadores, Eniak. Pero sí hubo un Seven argentino, que se fabricaba a pedido, y con licencia de Chapman (Bessia)
Verdaderas leyendas del motor, te falto el Lada 2104, un 124 en versión rusa y todo un clasico del pais. Algunos se merecen un video.
Ya hicimos un vídeo sobre coches del este.
@ Ah no sabia la verdad, gracias, lo veré. Saludos 👋
Bonus track: Peugeot 405: 1987-actualidad (fabricado en Iran)
una belleza de automóvil, muy triste que se dejó de fabricar.
Muy buen reportaje. Me gustaría si puede hacer un reportaje del Hyundai Atos,que es pequeño en tamaño y grande en prestaciones,pues si fuera malo no lo usarían como taxi en países Sudamericanos y en la India. No importa que no se venda en Europa ni en Norteamérica.Gracias😅
Aquí en Argentina el Peugeot 504 y el Renault 12 se fabrcaron por más de 30 años .El Ford Falcon primero venía importado(desdevel año 56)después se empezó a fabricar en el país también por más de30 años.Abrazo!
En el año 56 no existía el Ford Falcon. Fue lanzado en Estados Unidos en 1960 y los primeros se armaron en la Argentina y luego se nacionalizó todo.
El Ford Falcon no califica en la premisa base del video, tuvo al menos 3 generaciones distintas.
Faltó el Peugeot 504, desde 1968 en Francia hasta 2006 en Nigeria
muy buen video, entretenido e informativo como siempre, un saludo al equipo de garage hermético! quería aprovechar para volver a sugerir un video sobre IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada)
Hola Max, te faltó el Peugeot que aún fabrican en Irán
! Ya está bien con el R4 ! Que me acuerdo muy bien cuando niño de 6 años tener que ir caminando mientras mi padre conducía por un camino embarrado y con un palo desbloquear las ruedas traseras que por culpa de lo serca que pasaban del soporte del brazo del tren trasero, ! Que París dacar ni ocho cuartos! . Como el Renault 18 pocos coches donde se acobardaban incluso los propietarios de Hilux yo pasaba y se quedaron haciendo gestos de asombro , por aquellos años en Sudamérica pocos se atrevían a tocarle el culo al 18
Max deberias hacer mas historia ficción en el apartado de miembros 👌
Porqué no consideraron a la Chevrolet Suburban? En 1933 inició su producción como un vehículo para las fuerzas armadas y otras instituciones de E.U.A. y posteriormente en 1935 a la venta al público en general.
Creo que se podría hacer otro video con las aportaciones vertidas en los comentarios.
Muchas felicidades por su excelente trabajo, saludos desde la Ciudad de México.
Excelente por los comentarios para el Lada Niva, Volkswagen y el R4
Gracias por otro interesante video.
Faltó el Hindustan Ambassador (1957-2014)
Exelente como todos los capitulos. Gracias Garage Hermético
¿Y en motos? La Royal Enfield Bullet lleva en producción desde 1931, en 350 y 500 cc, hasta 2020. En los cincuenta cambiaron la horquilla de paralelogramos por una telescópica. Desde entonces se fabrica en India, A principios del siglo XXI el motor paso a ser de aluminio. Con una inyección electrónica, frenos de disco y el pedal del cambio bien puesto, volvió a Europa. En 2021 sacaron una bullet nueva con motor y chasis moderno.
Casi 90 años en producción. No te digo que lo superes, iguálamelo.
La Harley Davison Sportster 883 desde 1953 hasta 2020 o 21 que salió con motor de agua.
Excelente Máximo. Gracias desde Venezuela
Siempre genial!!!!
Mi padre tuvo un Land Rover Defender 3:51 de los primeros que muestra en el video, muy caliente era ese carro.
Peugeot podría contribuir a este top ten con dos modelos, el 504 y el 405. Saludos.
Yo creo que efectivamente el Land Rover Defender se merecía el primer puesto, no cambió casi nada hasta la aparición del nuevo Defender e incluso podría considerarse como dijiste al Ineos Grenadier su descendiente verdadero. Es curioso como los todoterrenos fueron los más conservadores en apariencia y me alegro de ello!!!
Sugiero una segunda parte con los coches que siguen fabricándose en otros países y que prolongaron su vida en Latinoamérica, África y oriente medio-(Peugeot 405, R-12, Toyota Land Cruiser, Hindustan Ambassador, Golf I, ETC.
donde esta la primera parte.?
El lada niva , el uaz ruso el toyota land Cruiser y el sempiterno 911 de primeras generaciones son prácticamente indestructibles tan es así que su motor lo usan para aviación.sin casi modificarlo habló del último carro el Porsche 911.
Usted sabe mucho de autos, pero su cultura y como explica sin comentarios gracias maestro 🎉🎉🎉 desde San Rafael Mendoza argentina 😮😮😮
Hermoso video!!! Estoy totalmente de acuerdo con lo que decís!! Abrazos de uruguay 😅😅
Jefe, el Opel Kadett y su versión Astra desde el F hasta hoy, también está en esta lista.
El primer Lada Niva salió de fábrica en Abril de 1977 no en 1972.Va camino de los 47 años
Efectivamente, el lanzamiento comercial fue en el 1977.
El Niva se sigue vendiendo en algunos países
Comparto éste dato, acá en Argentina se fabricó durante 30 años el Peugeot 504, entre 1969 y 1999. Muy lindo tutorial, felicitaciones Garage Hermético.
Así es, si consideramos que siguió en Kenya y Nigeria hasta 2005, aproximadamente, quedaria dentro de los 10 más longevos. Otro caso de la misma marca es el del 405. Un saludo.
@@augustoheredia4460 En china fabricaron el primer Seat Córdoba o en irán el 206/7
Para mi el secreto del éxito está en un detalle de diseño que comparten todos y es el de los faros redondos. Clásicos y atemporales!
Muy buen video Maximo
6:43 Mini bimotor! No lo conocía...
A mi me encanta ponerle motes a los coches, en la familia han existido varios pero mi favorito fue el de mi primer coche un Nissan Maxima 98 en condiciones bastante dudosas al que apodé "El Cachetes de Lamina", espero que ya este descansando en un mejor lugar.
A mi me gustaria que hicierais un programa que, cuales son los coches que mas kms han hecho(documentados), y los que mas están aun en funcionamiento con respecto a las unidades producidas en tanto por ciento.
Un abrazo muy grande de Javier, afortunado poseedor de un Mitsubishi L300(32 años) y un Volvo 940(29 años).
Muy buen video!!! Unos coches estupendos...
44 años estuvo el Fiat 124, del 1968 a el Lada 2107 de 2012.
Land Cruiser serie 70...50 años y solo le pusieron inyección electrónica...
Cierto, mete al Wrangler, que no tiene nada que ver el actual, con el fe hace 35 años y no mete a estos Toyota
Uno así pero de motos exelente video
Que día nos vas a hablar del Hurtan español ??
Un día vi uno en Málaga y me encantó
Albaycin y Grand Albaycin, preciosos.
Les llamo cariñosamente los Morgan Granainos.
Un video estaría bien...aunque por la parte mecánica no hay mucho de que hablar ya que motores y bastidor son los archiconocidos del Clio II.
Hay marcas Españolas muy interesantes y casi desconocidas....con mecánicas prestadas.
En el video habla del Ineos como sucesor del Defender...cuando la mecánica del Ineos bási amente es BMW. Sin embargo no habló del Santana Anibal, TT Español...( malo como un dolor de barriga, pero ahí estuvo)
Lo bueno funciona y es mejor no tocarlo.
Estos coches Max,son la muestra de ello.
Has mas videos del 2cv!
El Jeep Wrangler debería estar más arriba porque es un derivado del CJ, su predecesor del que solo se distingue por el nombre y la forma de los faros.
El Wrangler actual, no tiene ni un tornillo que sea igual a los originales Willys CJ3, ni siquiera a los posteriores CJ7
@@gasclassic ni al anterior Wrangler. De hecho, el anterior es el CJ prácticamente.
@@gasclassic en esencia el cj7 es el mismo wrangler, mismo chasis, mismo motor, solo cambia el frente.
@@manuelmagdaniel1394 los actuales Wrangler JL, y su predecesor JK, no comparten nada con los primeros Wrangler YJ y TJ y menos aun con los anteriores Jeep CJ, sea el CJ-7, CJ-5, CJ-3 o el original CJ-2, nada, de nada, solo el parecido estético.
Y luego los ingleses acusas a los alemanes de no cambiar nada en Porsche (Top Gear) cuando los vagos eran ellos, tanto que se cargaron a la BL por tanta huelga etc.
Y eso que me encantan los LR y el mio en particular, que por cierto pegas de momento ni una
Una gran selección sin duda, Máximo, pero falta por ejemplo la C15 o la Ford F150, esos fueron y siguen siendo longevos, coches históricos sin duda. Como siempre excelente contenido y el Lotus Seven es precioso en cualquier versión.
Hay autos en Sudamérica que se fabricaron durante años prácticamente sin cambios.
Por ejemplo ei Ford Falcon, el Chevrolet Opala y en Renault 12.
En los 80s y comienzos de los 90s, al menos en Venezuela, se conseguían neumáticos banda blanca (mucho más delgada que la de los 50s) y se usaban en sedanes americanos con regularidad.
Bien
Oyendo la introduccion estaría bien un video con toda la evolución del 911, como era y en lo que lo han reconvertido.
Un saludo
Max, el Hindustan Ambassador se produjo desde los años 50 hasta la primera década del 2000, es un vehículo muy importante en la India
Buen video pero no estoy de acuerdo con lo comentado del 911 porque el coche es super efectivo y es un 2+2 que lo hace mucho más utilizable que un Alpine. Si se castiga a un modelo por llevar el motor trasero también habría que castigar a otros modelos de la lista por otras faltas, como por ejemplo no tener techo. Es algo subjetivo. No lo digo como una mala crítica es que el 911 me tiene loco.😅
Max Cada vez que dices TT, automaticamente pienso, "tourist trophy"
El renault 12 se fabricó durante 37 años, hasta el 94 en Argentina y ya con marca dacia hasta el 2006 en Rumanía.
Para cuando el especial del Mercedes w123 y sus legendarios motores diesel??
Yo soy fan de los familiares de la serie W123 de Mercedes Benz.
Lastima que aquí en Venezuela, son contados con los dedos de la mano.
En 1983, tuvimos un 300 TD station wagon (ranchera), motor Diesel 5 cilindros, color marfil claro, no la volví a ver más.
Saludos desde Venezuela.
El Peugeot 504, Renault 12 y el Ford Falcon también vivieron muchos años en Argentina prácticamente inalterados …
Como siempre excelente video. No se si cabe en esta lista el Morgan 3 Wheeler (no se si considerarlo como moto o como auto) Creo sigue en producción e incluso como modelo eléctrico. Saludos
En Argentina actualmente tenemos la Berlingo y Partner, ya con 27 años en el mercado.
Excelente video.
No sé qué me dicen del Mercedes Benz R107, es decir, los modelos SL, de 1971 a 1989.
Saludos desde Venezuela.
Gan video. Mencionar también como coche longevo, pero que cambia marcas el Peugeot 405, que tras toda su vida en Europa, se fabricaba hasta hace poco, desconozco si todavía lo hace, en otros paises como Irán o Azerbayan. Otro coche también muy longevo el Hindustan Ambassador, que no dejaba de ser una versión de un un modelo de Morris, y que tanto hemos visto en películas ambientadas en la India
Así es, se fabrica aún en Iran bajo licencia, con un leve restyling y equipamiento de confort y entretenimiento más moderno
En el video aparece un Mini (dibujado) y parece que tiene dos motores, uno delante y otro detrás. ¿Se llegó a fabricar? ¿Fue alguna versión especial para rallyes u otra competición deportiva?
Aunque no tenga que ver con el tema del video de hoy, molaría que hicieras un video sobre un coche ultra raro, pero a la vez superconocido en el mundillo de los que nos gusta la "serie z": el Adams Probe 16. A lo mejor por ese nombre no te dice nada, pero qué tal si te digo que es el Durango 95 de "la Naranja Mecánica"? Aparte de su aparición en la película de Kubrick, 2 curiosidades: los hermanos Adams, que lo diseñaron, trabajaron para la casa Marcos, y Durango 95 es el título de la única canción instrumental de los Ramones.
Con esa longevidad, podrías hacer un vídeo con los mismos, pero diciendo. Los coches más inseguros.
Máximo: "confieso que..." no me gustan las listas de los "10 más...", porque dejan fuera a muchos modelos de mérito similar. ¿Qué tal una lista de los modelos producidos sin grandes cambios durante más de 20 años? A ver si aceptas el reto.
Muchas gracias por vuestro excelente trabajo.
Saludos!
¿Porqué no haces un número dedicado a lo que hace Pur Sang en Argentina?. Los rioplatenses estarían encantados ... y los demás, también.
NO es mala idea de un vídeo de réplicas
Máximo, el año 2000 es siglo XX. Un abrazo.
Cierto
Yo estoy LOCO por el Super seven
Quiero uno
Quiero armar uno ❤
Bendito lada niva 👌🏻
En el Mercosur, tenemos al Volkswagen Gol, se fabrico en Betim, Brasil, desde fines de la decada del 70, hasta el año pasado 2023.
Tuvo 3 generaciones muy distintas entre si. Sobre todo el salto de la 1ra a la 2da que básicamentee era otro auto con el mismo nombre.
En el caso del Niva,creo que hoy dia se fabrican unas versiones impresionantes,de cinco puertas etc...pero que no se pueden importar porque no cumplen la normativa medioambiental.
Otro coche clásico que podría considerar longevo e incluir en esta lista puede ser el Renault 12, se fabricó desde 1969 hasta 2006, aunque eso solo se aplica a su clon rumano, el Dacia 1300
En Argentina a la renault4 le decíamos renoleta
Os habeis olvidado del Jaguar XJ. Del primero de 1973 al último de 2009 estéticamente ha cambiado muy poco, y casi 50 años despues sigue siendo un automóvil precioso
es verdad que el escarabajo fue el tres de la lista, pero tambien es verdad que fue un coche de masas y no como los 1 y 2 que se interrumpieron sus fabricaciones y que casi son artesanales o muy exclusivos. el vw beattle es sin duda el de fabricacion comercial más longevo
Aqui aplica el dicho " lo mejor es enemigo de lo bueno"
Cierto
Max, con todo el respeto, pero te pelaste en aquello de que el r4 supero al 2cv en años de vida, por cierto, aunque me gustan los dos, me voy mas por el r4, tengo entendido que salvo a la marca en un momento de crisis... Saludos! 😀😀😀😀😀
El Lotus 7 es el coche de mis sueños
Faltaron los Peugeot 504 que se empezó a fabricar en 1968 y se discontinuo en 2005/06, en Nigeria, aunque sí es verdad que cambiaron sus paragolpes, el Peugeot 405 también podría ser otro ya que empezó a fabricarse en 1987 y aún hoy se sigue fabricando en Irán e Irak bajo la marca Inko que tiene licencia de Peugeot
Máximo, no me puedo creer que te hayas olvidado del Toyota Land Cruiser y hayas metido otros muchos todo terreno, que tan solo por fiabilidad, no deberían haber estado en la lista. Y me refiero al Defender (del que tuve uno y me duró 40.000 kms con todo tipo de problemas) y al Jeep Wrangler que muy bonito pero no le llega ni a la altura del zapato al LC. Lo siento pero me ha dolido como propietario de, para mi, el mejor coche de la historia. Y eso de los Lotus, etc de verdad que no lo entiendo ¿que producción ha tenido para incluirlo aquí? me gustaría saberlo. Dicho esto, un abrazo y a seguir trabajando así de bien.
¿Para cuándo una lista de las 10 motos/scooters más duraderas y fiable?
Buena idea... para Moto1PRO
En mi garaje hermético tengo un 911 y un Renault 4, eliminando al 911de la lista me has ofendido, creo que por méritos propios se merece estar en la lista.
Saludos desde Mallorca
Un 911 actual, poco tiene que ver con el original. Y el Wrangler igual, no merece estar en la lista
@@gasclassic El Mini tampoco!!!
@@joancirer7389 pero si no ha incluido el Mini actual, solo el original
El Jeep CJ pasó a YJ y TJ, pero el CJ del 1960 le encajan las piezas del 1995 con solo hacer agujeros en la chapa. los motores igual. ... el ultimo cambió muchas cosas, es el mas diferente en evolucion.
Revisa el tema del 2 cv, se fabrico algún año mas en Argentina.El Mercedes lo tuve en el Ejército, algunos que quedaron en Malvinas lo siguen usando los kelpers
NO me consta lo de Argentina. Y hablo de años de fabricación, no de uso... en Cuba tendrían probablemente el récord.
@ Se siguió fabricando hasta 1986 bajo la marca de la empresa IES, luego se pasó a una estética tipo el Dyane bajo el nombre IES América y luego el IES Super América de 1987 le cambiaron hasta el chasis así que se cortaría en 1986 la fabricación para seguir tu directiva de "sin cambios"
@@tk1500 Las suspensiones de ese IES las diseñó Oreste Berta. También estaba terminando una versión "aguatera" del mismo motor cuando IES cerró. Saludos
🙏🙏🙏
Con todo mi irrestricto respeto, en el caso del Toyota Corolla, permanecen inalteradas su filosofía, durabilidad, calidad y practicidad. Una cosa es que cambie la forma y otra la esencia del genio japonés, cuestión que no ocurre con los brillantes coches del respetable país nipón.
El Corolla actual, no comparte ni un tornillo con los primeros ¿como va a estar en una lista que se refiera a el MISMO coche?
@@gasclassic Estimado señor: agradezco la deferencia y el tiempo que se ha tomado para con mi comentario. Concuerdo absolutamente con su impresión que es muy valorable. A lo que me refería es que el "alma" o "esencia", sigue perviviendo en las bondades que reseñé, pues eso es lo que le da consistencia a la marca y un modelo que lleva en producción medio siglo. Naturalmente la tecnología de fabricación, los materiales, el rendimiento e inclusive otros aspectos distan sideralmente del presentado en 1966. Empero, el principio fundamental sigue allí: un coche bien pensado y duradero.
Reciba usted un saludo fraterno de quien redacta estas líneas.
El Corolla claramente no pertenece a esta lista, pertenece a otra completamente diferente. Es un error de concepto. Un beso para todos
Max, el Hindustan Ambassador se produjo durante 57 años!
El Peügeot 504 me suena que en algunos países se fabricó hasta hace cuatro días
En un video reciente dabais a Morgan por muerta, un importante error que ahora queda de manifiesto porque sigue viva.
Es que es como los ojos del Guadiana, aparece y desaparece... ten en cuenta que hacen coche muy artesanos..
Enciérrate con nosotros dice el tío ese de la cabecera del vídeo 😂... Sí hombre, me encierro contigo en la pocilga esa de coche que te has metido 😂😂
La portada del vídeo parece que es en Málaga en el paseo de la playa de la malagueta hacía delante, puede ser?
el Toyota serie 70, tiene mas de 35 años, sin cambios significativos y al igual que el mercedes clase G , el jeep wrangler y el land Rover son una religion
En mi opinión el 911 tiene un encanto especial precisamente por llevar la contraria al sentido común y seguir manteniendo el motor trasero y creo que si le pusieran el motor en el centro perdería lo que lo hace especial y perdería en ventas
Sinceramente, ni el Clase G ni el Wrangler actuales son los mismos coches que se vendían en su día. Que su carrocería sea igual o parecida no significa que sus tripas no cambien. De hecho, el Clase G original no podía adaptarse a las normativas actuales, lo que obligó a Mercedes a crear la generación actual (aunque estéticamente sea "idéntico").
Tampoco me parece lógico que dudaras del 911. El actual 992 y el 993 (la última evolución del 901 original) no tienen nada que ver. Es más, no tiene nada que ver ni siquiera con el 996, que supuso una ruptura total (incluso en concepto, pasando de un deportivo puro a un GT) con su antecesor antes citado.
PD: tampoco son el mismo coche el New Beetle y el Beetle que lo sustituyó.
Totalmente de acuerdo, es como si metiera en el mismo saco lis Land Rover Series y los Defender
Una pregunta: Cómo demostró Alpine que el 911 estaba obsoleto? Un saludo desde el Reino Unido.
Máximo, es que no envías tus hermosas tazas a Mexico?.
Honestamente, creía que se podñian comprar en todas partes... investigaré.
Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Toyota hilux están en producción desde los 80.
Maximo me parece que la Suburban de la GM tiene años también en producción.