Бортовой автомобиль Урал 532362 с КМУ Palfinger PK-23500А, 8х8

Бортовой с Урал с манипулятором #Palfinger
( #Урал 532362, #8х8, 300 л.с., бортовой автомобиль с КМУ)
Palfinger PK-23500А
(22,4 тн/м, 6100 кг на 3,6 м, 8,0 м).
Бортовой Урал 532362 с колёсной формулой 8х8 предназначен для перевозки различных грузов, а также буксирования прицепов по всем видам дорог. На бортовой #грузовой автомобиль установлен #манипулятор Palfinger PK-23500 для погрузки, разгрузки различных грузов.
Подробнее о КМУ: www.uralst.ru/model.php?id=2132
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=4126
-------------------------------------------------------------------------------------------
Вконтакте: goo.gl/jzvSwY
Вконтакте (группа): goo.gl/G4gv8a
Одноклассники: goo.gl/RM8s8r
Twitter: goo.gl/A9L7uU
Instagram: goo.gl/5vzMzI
Linkedin: goo.gl/NKAQqZ
-------------------------------------------------------------------------------------------

[@user-le6dy2ww5y]

Олечка, Вы, я так понимаю инициатор проекта? Продолжайте в том же духе - всё ОГОНЬ! И Вас очень приятно видеть и слушать, и Константина! Почаще только берите шпаргалку) - "Чего да как", никто не осудит! Удачи вам!

[@dmitriyptashenko9495]

Здравствуйте спасибо за обзор,очень все подробно и по простому.

[@user-iz2vq9ke6m]

Костя, золотарь-это ассенизатор.

[@user-wr8em8tc7n]

Ольга очаровала.. милая модель УСТ.. влюблён) Спасибо!

[@user-by2lb9uw9o]

Молодцы! Приятно и интересно Вас смотреть.

[@user-wi5bm1to2e]

Об этом уже упоминалось ранее кем-то, но хотелось бы повторить, судя по началу ролика, через некоторое время, теоретическая подготовка Оли в области техники даст фору многим механикам, Константину и большой части мужского населения страны. )

[@user-lz4tl1zw8g]

тормоза это печалька точно

[@martind248]

Обзоры просто супер! Спасибо!

[@user-ru6ef7yk3u]

пневмогидравлика тормозов для говен хороша,и полного бездорожья,невозможно элементы системы повредить,и работает она нормально,если детали качественные,а не как у наших авто,за семь лет владения японским грузовиком никаких проблем с тормозами не было

[@motorsport9855]

Вы правильно сказали, на этой машине передняя подвеска балансирная, аналогична задней, а на Камазе вторая передняя ось стоит на своих рессорах и расстояние больше меж осей, вот и разница.

[@leonsapnis9702]

Очень хорошо рассказываете!!!👍

[@grishaa1278]

Опять Константин говорит" точно не знаю, по моему, не уверен" неужели нельзя подготовится перед сьемкой за ранее

[@alexvoron3930]

+1 к купальнику)))

[@user-sb7tt9ru1f]

Константин ты прав.на 4 осном камазе ось стоит на отдельной рессоре

[@pofig-pljashem]

На камазе вторая ось отнесена и на своих рессорах , и постоянно стирает эти колеса что ни делай с регулировками , плюс они в повороте больше "плужат" , чем повернуть помогают , и радиус повлрота просто ОГРОМЕННЕЙШИЙ получается , даже по сравнению с длиннобазным трехосником , слишком большой радиус.....

[@user-qe1ui1sb5e]

Ждем купальный сезон))

[@user-rs6bc2wx5z]

Молодец в нюансах разбираешься

[@user-ei6jc3cx9p]

чем сильней и мощней вездиход, тем дальши идти за трактором.

[@Barmaley77]

Не ну тормоза пипец,я в шоке

[@andreianderson-schmidt5599]

крылья надо на вторую ось хорошие делать, обычно вся грязь между кабиной и кузовом вплоть под кабину залетает