Всё-таки спасибо надо говорить Владимиру Владимировичу! Без его поддержки всё давно закончилось бы на К-744р. И сейчас бы никто и не знал бы про Сергея Александровича. Можете писать что угодно, но кто с мозгами, тот об этом знает
@@agromash48 За завоз миграньов из СА мусульманских и раздачу паспортов РФ тоже ему сспасибо говорить? Может нам Перед ним на колени встать, за то что славян становиться меньше, а азиатов больше?
Я, никогда не работал на автогрейдере но видел его работу. Самый отличный результат. Не один трактор с лопатой не сравнится с ним. Большие бульдозеры опуская лопату только гладят дорогу. Ими только снежные кучи нагребать или разгребать. У автогрейдера за счёт перераспределения нагрузки на почву получился отличный результат. Кто создаёт такую технику. РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!! Спасибо! Отлично очищает дороги!
Когда испытывал его, до передней рамы было все хорошо, кабина и мотор, все остальное было сырым, и нет переднего привода, очень мудреная кпп была 4 диапазона по 4 скорости, сейчас кпп с реверсом и 2 диапазона
Muito bom mesmo gostei parabéns pelo seu trabalho primeira vez qui eu vejo isso impressionante e cada maquina Boa incrível ai e força meu imao bela filmagem gostei👁👁👀📺📱🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Чем больше производителей техники будет в стране на рынке, тем лучше, может конкурировать между собой за потребителя будут. Я так понимаю, что РСМ выкатил, кировец выкатил, + umg есть и другие. Это уже лучше чем 2 на всю страну
Т. Е. Вместо того чтобы консолидировать усилия для создания чего-то годного, производители будут заниматься соревнованиями? А соревнования не всегда проходят чисто. К тому же куча директоров, бухгалтеров и прочего менеджмента который делают бессмысленную одинаковую работу... Так себе затея.
@@user-wk5og4gg9p ну с единственным поставщиком на рынок историю уже проходили, когда не было смысла вкладывать в разработку нового, в улучшение имеющегося, т.к. конкуренции -то нет, "и так купят"! Нужен баланс, нельзя в крайности упираться, создавая вновь неповоротливого гиганта, одного на всю страну.
Здарова братан. Он у нас в поселке в том году дороги чистил. Как я понял , его тестировали. С вуду грейдер, а пригляделся внимательно, то Кировец. Так то симпатичный.
Для своего класса имеет хорошие технические характеристики. Жаль, что нет роликов его в работе, а это самое главное. Как он выполняет грейдирование дорог на разных грунтах и в разных погодных условиях, рыхление и восстановление профиля дороги, перемещение и выравнивание грунта, рытье сточных канавок и обработка склонов, ну и т.д
Эх, был когда-то в Орле завод Дормаш, грейдеры выпускал неплохие для своего времени. Сгубили! Восстновить было желание у правительства, но было уже слишком поздно, всё порушено, как и почти все производства в городе.... Честь и хвала Серебрякову и Кировскому заводу!
(За 25 лет в России закрыты около 80 тысяч заводов и фабрик)(Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков. ... 2.За 20 лет уничтожено почти 2/3 промышленного потенциала России.)(У многих пилотов ВВС России налет не дотягивает даже до минимальной нормы: в среднем 50 часов в год (8,5 минут в день) вместо 120 (20 минут в день). Разбившийся на территории Литвы майор Троянов на Су-27имел годовой налет всего 14 часов. Он сбился с курса из-за отсутствия летной практики. В авиации скоро не будет ни одного летчика-снайпера, почти нет летчиков 1-го класса.)
Кабину нужно опустить сантиметров на сорок, промежутка эта долго ходить не будет, отвал нужно делать из одного листа, а жойстики- это космос. Передний привод нужен обязательно. Когда на дорогах увидим?
У любого грейдера главное: оснастка! На сколько хватит надежности отвала, управления поворотом лопаты по вертикали, горизонтали и т.п. Кабина - однозначно теплица без кондиционера! Двигатель покажет время работы. Посмотрим работу гидравлики и навесного оборудования! Раньше был Челябинский грейдер собираемый чисто на военном заводе - качество самое высокое и грейдер самый лучший из тяжелых! Сейчас - одни слезы! Что-то мне не очень верится в эту технику, история К-700 запрещенный к производству из-за опрокидывания и 100% смертности трактористов не внушает доверия!
К счастью, грейдеры, экскаваторы, катки, погрузчики у нас еще хоть как то выпускают. А вот производство дорожных фрез, современных асфальтоукладчиков по всей видимости уже не удастся наладить. Слишком технологичные машины. Один раз только приходилось видеть небольшую фрезу Брянский Арсенал, в конце 90х по моему. И то при работе она стонала и кряхтела, будто просила:" Сдайте меня в чермет"... Видимо, массовое производство их так и не задалось. И асфальтоукладчики Брянские канули куда то..
Я конечно не грейдерист, у нас в организации есть дз 240 2022 года, кабина по сравнению с ним в кировце космос еще и джостиковое управление, вообще пушка очень современно, главное чтобы долго ходило, да и обслуживание чтобы было простым, везде залезть, легко что-то поменять
@@vladvladislav1567 я его испытывал, кабина и мотор норм, тяглистый, я его пробовал задушить, не смог, бежит около 45км.ч, на джойстиках управление в целом не плохо, были вопросы по коробке, очень долго переключала скорости вперед назад, поменяли полностью на другую. По ресурсу не смогу сказать, что и как, так как был он у нас мес 3, за все время только вилка цилиндра отвалилась,, была из чугуна, а должен быть другой металл, привезли деталь, я поменял и нареканий больше небыло
Покажите ходовые испытания и функционал очень интересно!!!???? И желательно от независимых экспертов ,от простых грейдеристов а не от заводски. Яб попробывал оседлать этого красавца!!!!!
Я сам механизатор мног разной техники повидал. Но если брать в расчёт наше родное то это шетевер которому нету цены. Да и ещё . в нем много плюсов чем минусов . а именно в нем есть все что надо реально для работы и не чего лишнего. Но есть один вопрос . в каких и где условиях можно его будет использовать. А именно при какой температуре в летнее время и в зимнее время . ведь как мы все знаем что у нас зимы в некоторых местах севера например очень сильные и тут возникает вопрос можно ли его будет использовать на севере
Конечно, неоспоримое преимущество перед ГС 14(главным конкурентом) - автоматическая трансмиссия. На ГС механика - это каменный век) Кабина почему то как то высоко расположена. Ощущение, что все спроектировали и в самом конце вспомнили про кабину. И поставили как получилось. Джойстики - тоже плюс. Вопрос насколько дороже он будет? а в целом, если судить по видео и внешнему качеству сварных швов - обычная российская машина. С оглядкой на китайцев)
Привет, Денис. Обзор топ!Отличная грейдерная база, только голая. При всем уважении к Кировцу немного не ясно как на нем работать. Не вижу ни одного датчика положения отвала и рабочих органов. Оператору видимо придется выставлять орудия нс глазок не зная фактических значений положения отвала, т.к. нет даже банальных линеек или транспортиров по которым можно было бы хотя бы из кабины оценить углы и вылеты. Что уж говорить об электронной системы управления оборудованием ее нет видимо даже в проекте. Например мне надо сделать срез дорожного полотна на 3град как мне понять что отвал установлен в нужное положение относительно горизонта? Как вообще выполнять точные работы за один проход если все на глазок? 3д нивелирование это конечно хорошо, но тут она не установлена и без нее это просто лопата с мотором и ничего более. Для выполнения хоть какого-то внятного задания потребуются хотя бы шкала углов наклона отвала и линейки показывающая заглубление отвала.
Редуктор поворота отвала и разобщитель потоков рядом с ним от серии ГС БРЯНСКОГО АРСЕНАЛА. Крепления гидроцилиндров к раме почему то вразнобой, то шарнир, то лапа. 3 разных вида увидел- хреново это. На крыле зачем эти рукоятки- глупо и не нужно, всё равно уберём. Сочленение видимо новая конструкция- дз,гс таких не видел. На погрузчиках китай похожие. Передок тоже что то новенькое. Кабина хороша. Коробка по рассказу круто, ладно если не будет как с амкодоровским грейдером (там гмп говно) Про заднюю тележку ничего не сказали. Когда там в продажу, серию то идёт
Честно признаться фронтальные погрузчики ПТЗ жёлтые с новой кабиной один раз только в живую видел в работе. И то не в работе а с поднятым капотом стоял. В общем мой вывод на него спроса нет.
Приятно конечно , что Питер и Брянск хоть что то пытаются выпускать . Но ! Сколько выпускают Брянск и Питер и сколько поставляют " восточные друзья " нашего Президента ? Китаёзы на порядок обошли наших производителей . А ведь Челябинск выпускал ДЗ 98 ( не те подделки , что сей час в каких-то подвалах штампуют ) , моё мнение: без китайского лобби и откатов " на верх " ни как такая ситуация бы не возникла .
Челяба и сейчас выпускает ДЗ 98, именно на площадях бывшего Калющенко, только качество сборки и металла стало хуже китайцев, новая убогая кабина, китайские запчасти, новшества внесенные в конструкцию из за чего, это не тот ДЗ, который был раньше, он стал хуже, хуже в разы
этот цепной велосипед когда грейдер из к-700 агрегатов уже есть называется СДМ-25 полный привод 3 кировских моста кировская кпп двигатель ЯМЗ 238 почему не взять его за базу поставить современую кабину с к-7 и срвременую кпп с к-5 2 режимную современный ЯМЗ 6 цилиндровый и будет вещь. Да и вес СДМ 25 больше 23 тон а этот 16 и соответственое тяговое усилие соответствие.
@@александршапошников-ч3п а нужна ли ПТЗ их документация когда 50% комплектующих и так принадлежат заводу ПТЗ а СМД их закупает. ПТЗ нужно было разработать раму или как правильно называется воспользоватся обратным инженерингом и позаимствовать хорошую раму остальные все комплектующие у них есть а бумажки написать не зря же они штат конструкторов держат пускай и напишут.
привет из сибири) нам не нужны средние) нам нужны тяжелые грейдеры) у нас к ним рельсы еще приваривают чтоб не стирались от работы с льдом и снегом каждый день в колличествах которые москве и не снились
Видео, как обычно👍 Но вот сам грейдер, думаю, в деле будет так себе. Тянет на освоение бюджета😊 Как с первыми К-4. Да, не совсем понял, коробка передач чьего производства? 🤔
@@АлександрХрамов-д5е спасибо за информацию 👍 знаю. Но коробка для с/х трактора и коробка для спецтехники это немного разные агрегаты, если вы знаете?! Если это та, что на УДМ, то вполне нормально. А если это тракторная, то долго она не прослужит
Паллесе gs10 что ли просишь показать? Зачем его показывать, он как был палесе, так и останется палесем. Название палесе на кировец сменили и всё, вот главная разработка.
Кировец красавец. Удачи в развитии. И да, приятно читать название бренда на родном языке
It’s exciting to see how technology is reshaping farming practices.
Очень приятно, жаль что не все так делают.
А еще хотелось бы отметить и сказать большое спасибо, за то что пишут названия на на понятном языке. А не как УАЗ PATRIOT или KAMAZ, ВАЗ PRIORA и т.п.
Кстати да, молодцы
Почёт и уважение Сергею Александровичу Серебрякову, его сотрудникам и предприятиям !
Да, я был на заводе, лично общался с Сергеем Александровичем, человек с большой буквы!!!
Полностью согласен с вами 🤝
Всё-таки спасибо надо говорить Владимиру Владимировичу! Без его поддержки всё давно закончилось бы на К-744р. И сейчас бы никто и не знал бы про Сергея Александровича. Можете писать что угодно, но кто с мозгами, тот об этом знает
@@agromash48 За завоз миграньов из СА мусульманских и раздачу паспортов РФ тоже ему сспасибо говорить? Может нам Перед ним на колени встать, за то что славян становиться меньше, а азиатов больше?
@@agromash48 Не знал, что так и есть. Ну и хорошо !
Я, никогда не работал на автогрейдере но видел его работу. Самый отличный результат. Не один трактор с лопатой не сравнится с ним. Большие бульдозеры опуская лопату только гладят дорогу. Ими только снежные кучи нагребать или разгребать. У автогрейдера за счёт перераспределения нагрузки на почву получился отличный результат. Кто создаёт такую технику. РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!!! Спасибо! Отлично очищает дороги!
Желаю всего доброго ПТЗ, Сергею Серебрякову и всем готям канала .
Да ,классный.Будем надеяться ,что появление перед нашими глазами этой техники не заставит себя долго ждать.
Работаю на коматсу японский грейдер. Удевлен и рад что наши тоже начинают что-то производить, в кабине по виду комфортно!
Они это пытаются уже много лет. А в реальности работают на китайцах, корейца и японцах.
Когда испытывал его, до передней рамы было все хорошо, кабина и мотор, все остальное было сырым, и нет переднего привода, очень мудреная кпп была 4 диапазона по 4 скорости, сейчас кпп с реверсом и 2 диапазона
На коматсу тоже нет переднего привода.
На песке тяжело работать без переднего привода
Muito bom mesmo gostei parabéns pelo seu trabalho primeira vez qui eu vejo isso impressionante e cada maquina Boa incrível ai e força meu imao bela filmagem gostei👁👁👀📺📱🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Молодец. Так держать. Все остальное зависит от руководства выше.
На джойстиках, очень интересно! Огромный шаг в перед, молодцы!
Молодцы!За такими проектами будущее России.
У нас как грейдер зимой пройдёт по древне, прям проспект получается!😊 красота!😊
Чем больше производителей техники будет в стране на рынке, тем лучше, может конкурировать между собой за потребителя будут. Я так понимаю, что РСМ выкатил, кировец выкатил, + umg есть и другие. Это уже лучше чем 2 на всю страну
Плюс ещё автогрейдер Амкадор 165.
@@ИванРанцевич-я9ш да я после поискал: там штук 5 производителей помимо указанных)))
Т. Е. Вместо того чтобы консолидировать усилия для создания чего-то годного, производители будут заниматься соревнованиями? А соревнования не всегда проходят чисто. К тому же куча директоров, бухгалтеров и прочего менеджмента который делают бессмысленную одинаковую работу... Так себе затея.
@@user-wk5og4gg9p здоровая конкуренция должна быть.
@@user-wk5og4gg9p ну с единственным поставщиком на рынок историю уже проходили, когда не было смысла вкладывать в разработку нового, в улучшение имеющегося, т.к. конкуренции -то нет, "и так купят"! Нужен баланс, нельзя в крайности упираться, создавая вновь неповоротливого гиганта, одного на всю страну.
Кировский завод удивил! Никак не ожидал увидеть грейдер от них) Красавцы!
Кировец без V12 несерьезно!Шучу!Успехов в новом деле!
Сейчас на рядом шестерке ямз 562 412 л.с
Грейдеры это самые нужные в России и их не хватает молодцы Кировец
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Видел этот грейдер на улицах Питера этой зимой и прошлой, убирал снег, в живую круто выглядит
Надо много грейдеров, а то покупаем за валюту, упровление 👍
Здарова братан. Он у нас в поселке в том году дороги чистил. Как я понял , его тестировали. С вуду грейдер, а пригляделся внимательно, то Кировец. Так то симпатичный.
В организацию тепло сети приходил. Их, тракторист на нем работал.
Для своего класса имеет хорошие технические характеристики. Жаль, что нет роликов его в работе, а это самое главное. Как он выполняет грейдирование дорог на разных грунтах и в разных погодных условиях, рыхление и восстановление профиля дороги, перемещение и выравнивание грунта, рытье сточных канавок и обработка склонов, ну и т.д
Эх, был когда-то в Орле завод Дормаш, грейдеры выпускал неплохие для своего времени. Сгубили! Восстновить было желание у правительства, но было уже слишком поздно, всё порушено, как и почти все производства в городе.... Честь и хвала Серебрякову и Кировскому заводу!
(За 25 лет в России закрыты около 80 тысяч заводов и фабрик)(Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков. ... 2.За 20 лет уничтожено почти 2/3 промышленного потенциала России.)(У многих пилотов ВВС России налет не дотягивает даже до минимальной нормы: в среднем 50 часов в год (8,5 минут в день) вместо 120 (20 минут в день). Разбившийся на территории Литвы майор Троянов на Су-27имел годовой налет всего 14 часов. Он сбился с курса из-за отсутствия летной практики. В авиации скоро не будет ни одного летчика-снайпера, почти нет летчиков 1-го класса.)
@@Alexei_Begu_nov_skiпро летчиков ты мне не рассказывай, по три месяца дома не бываем, летаем день и ночь, минимум от 600 часов налет за год.
Продукция Брянского Арсенала фактически тоже самое из себя представляет, что делал этот завод, проще его развивать
@@МаксимКрузенштерн-ш8эПо железу Орловской крепче был.
Посмотреть бы его в работе, интересно было бы.
Что тебе мешает, сесть за руль машины, и поработать на севере при -40°в конце зимы сделаешь вывод, как и что.
Молодцы Кировцы, Так держать!
Queremos esses tratores aqui no BRASIL !! Saudações ao povo Russo !!!
❤️❤️❤️
Красавец👁️🗨️👍👁️🗨️
Кабину нужно опустить сантиметров на сорок, промежутка эта долго ходить не будет, отвал нужно делать из одного листа, а жойстики- это космос. Передний привод нужен обязательно. Когда на дорогах увидим?
Он был в Питере, тестировался в посёлках Европейской части России
Молодцы хоть Питер развивает свой завод
А ты незнаешь завод РСМ?😂😂😂
Ростовский развивает ещё, UMG по стране развивают, мелкие ещё есть
проснись, сейчас все развивают свои заводы по стране, но развития мало - главное чтобы было качество ушедшим европейцев и американцев
Ты посмотри обзоры на новые кировцы , это ппц
Вперёд не останавливаться
У любого грейдера главное: оснастка! На сколько хватит надежности отвала, управления поворотом лопаты по вертикали, горизонтали и т.п. Кабина - однозначно теплица без кондиционера! Двигатель покажет время работы. Посмотрим работу гидравлики и навесного оборудования! Раньше был Челябинский грейдер собираемый чисто на военном заводе - качество самое высокое и грейдер самый лучший из тяжелых! Сейчас - одни слезы! Что-то мне не очень верится в эту технику, история К-700 запрещенный к производству из-за опрокидывания и 100% смертности трактористов не внушает доверия!
Что значит кабина теплица? Кондер же есть.
Вот насчёт Челябинца 100процентов вы правы у меня 491 моточас развалился как карточный домик
Молодцы Ленинградцы, он нужен России
ленинграды были в СССР
Молодцы Россия так держать
Какой же он красивый 😍
Рад за вас, поздравляю.
К счастью, грейдеры, экскаваторы, катки, погрузчики у нас еще хоть как то выпускают. А вот производство дорожных фрез, современных асфальтоукладчиков по всей видимости уже не удастся наладить. Слишком технологичные машины. Один раз только приходилось видеть небольшую фрезу Брянский Арсенал, в конце 90х по моему. И то при работе она стонала и кряхтела, будто просила:" Сдайте меня в чермет"... Видимо, массовое производство их так и не задалось. И асфальтоукладчики Брянские канули куда то..
Асфальтоукладчики брянские выпускают ещё
Глянь что такое машина ВПРС, желдор техника, потехнологичнее будет и фрезы и укладчика, выпускают же, так что просто не хотят.
Ничего себе, наши молодцы
Здорово, спасибо
Я конечно не грейдерист, у нас в организации есть дз 240 2022 года, кабина по сравнению с ним в кировце космос еще и джостиковое управление, вообще пушка очень современно, главное чтобы долго ходило, да и обслуживание чтобы было простым, везде залезть, легко что-то поменять
Я на нем пару месяцев работал, принимал участие в эксперименте, выявлял косяки и недостатки, в 22 году
И как он ? Собираемся приобрести
@@vladvladislav1567 я его испытывал, кабина и мотор норм, тяглистый, я его пробовал задушить, не смог, бежит около 45км.ч, на джойстиках управление в целом не плохо, были вопросы по коробке, очень долго переключала скорости вперед назад, поменяли полностью на другую. По ресурсу не смогу сказать, что и как, так как был он у нас мес 3, за все время только вилка цилиндра отвалилась,, была из чугуна, а должен быть другой металл, привезли деталь, я поменял и нареканий больше небыло
Здорово!!!
Я ждал это видео!!!!!!!!!!!!!!
Интересно было бы его сравнить с челябинскими и брянского . В роботе
Классный грейдер!
Санкции животворящие! Брависсимо!
Китайская рама, китайский мотор, вся электроника тоже из по небесной. Шильдик наш! Как с москвичем, один в один!!!
Не расстраивайся, ты тоже китайский
Красивый
Очень хорошая техника
The best macquenery made in Rússia!
Ничего хорошего сказать не можешь ?
@@danmckafferty скорее всего он хотел сказать про лучшую механизацию.трудности распиаренного перевода нейросетями.
Лучший
Покажите ходовые испытания и функционал очень интересно!!!???? И желательно от независимых экспертов ,от простых грейдеристов а не от заводски. Яб попробывал оседлать этого красавца!!!!!
Да вы что, очень вряд ли, ведь они рубанут правду матку о нем, в отличие от заводских, а стало быть обсерут, заводу не выгодно.
супер!
Молодцы, так держать!
Цепной привод колёс аля Китай. Привод через шестерни, который делает арсенал с разы мощнее и надежнее.
САТ, ДЖОН ДИР, ВОЛЬВО все цепные приводы, а это лидеры в мире.
@@АлексейСмирнов-ю8к4ш они просто не в курсе что можно через шестерни делать
Я сам механизатор мног разной техники повидал. Но если брать в расчёт наше родное то это шетевер которому нету цены. Да и ещё . в нем много плюсов чем минусов . а именно в нем есть все что надо реально для работы и не чего лишнего. Но есть один вопрос . в каких и где условиях можно его будет использовать. А именно при какой температуре в летнее время и в зимнее время . ведь как мы все знаем что у нас зимы в некоторых местах севера например очень сильные и тут возникает вопрос можно ли его будет использовать на севере
Кирюша 💪💪💪💪🥊🥊🥊🥊🇷🇺🇷🇺🇷🇺🥊🥊🥊👍👍👍👍
Хороший автогрейдер.
Пока не будет он полноприводный только коммунальные службы его путь. Настройки нужен полный привод
Молодцы...
Давно пора. Нечего нам от кого либо зависеть.
ЖОСТИКОВИ УПРАВЛЕНИЯ АТВАЛ ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ, ПРОСТОЙ РИЧАЖНЫЙ РАБОТА БИСТИРО, ГРЕДЕР КИРОВЕЦ ДА КРАСИВАЯ.
сзади на фары их надо обязать ставить дворники.чтобы зимой было видно.снегом облепляет .
Конечно, неоспоримое преимущество перед ГС 14(главным конкурентом) - автоматическая трансмиссия. На ГС механика - это каменный век) Кабина почему то как то высоко расположена. Ощущение, что все спроектировали и в самом конце вспомнили про кабину. И поставили как получилось. Джойстики - тоже плюс. Вопрос насколько дороже он будет? а в целом, если судить по видео и внешнему качеству сварных швов - обычная российская машина. С оглядкой на китайцев)
В серии робота поставят, на первых вручную варят
Думал грейдер простой в управлении а тут без пузырья не обойтись
Привет, Денис. Обзор топ!Отличная грейдерная база, только голая. При всем уважении к Кировцу немного не ясно как на нем работать. Не вижу ни одного датчика положения отвала и рабочих органов. Оператору видимо придется выставлять орудия нс глазок не зная фактических значений положения отвала, т.к. нет даже банальных линеек или транспортиров по которым можно было бы хотя бы из кабины оценить углы и вылеты. Что уж говорить об электронной системы управления оборудованием ее нет видимо даже в проекте. Например мне надо сделать срез дорожного полотна на 3град как мне понять что отвал установлен в нужное положение относительно горизонта? Как вообще выполнять точные работы за один проход если все на глазок? 3д нивелирование это конечно хорошо, но тут она не установлена и без нее это просто лопата с мотором и ничего более. Для выполнения хоть какого-то внятного задания потребуются хотя бы шкала углов наклона отвала и линейки показывающая заглубление отвала.
Владелец канал, ты красавчик! Только название, смени на русское, или на татарское 😊😊😊.
Молодцы не сидят на стуле. Но лучше Китайский купить.
нравится
привет
Приветствую! 🤝
👍👍👍
Еще бы трактор классической компоновки сделали было бы супер
Покупали бы вот главное
А бак можно и побольше. Литров на 500. Да и передок нужен...
Кировцу надо взять документацию на Волгу 3111 и выпускать с обновленным дизайном, ГАЗ не хочет, пусть даст другим делать
молодцы конечно, но бабок на проектную доку ушло не мерено )))
Редуктор поворота отвала и разобщитель потоков рядом с ним от серии ГС БРЯНСКОГО АРСЕНАЛА.
Крепления гидроцилиндров к раме почему то вразнобой, то шарнир, то лапа. 3 разных вида увидел- хреново это.
На крыле зачем эти рукоятки- глупо и не нужно, всё равно уберём.
Сочленение видимо новая конструкция- дз,гс таких не видел. На погрузчиках китай похожие.
Передок тоже что то новенькое.
Кабина хороша.
Коробка по рассказу круто, ладно если не будет как с амкодоровским грейдером (там гмп говно)
Про заднюю тележку ничего не сказали.
Когда там в продажу, серию то идёт
По конструкиву он похож на Орловский Дз -122. Мост передний, тяговая рама, задние телеги.
Честно признаться фронтальные погрузчики ПТЗ жёлтые с новой кабиной один раз только в живую видел в работе. И то не в работе а с поднятым капотом стоял. В общем мой вывод на него спроса нет.
Наконец сдвинулось с места. Лиха беда начало.
Если столько нашей техники, то почему на наших дорогах видишь только Китайскую строй технику?
Приятно конечно , что Питер и Брянск хоть что то пытаются выпускать . Но ! Сколько выпускают Брянск и Питер и сколько поставляют " восточные друзья " нашего Президента ? Китаёзы на порядок обошли наших производителей . А ведь Челябинск выпускал ДЗ 98 ( не те подделки , что сей час в каких-то подвалах штампуют ) , моё мнение: без китайского лобби и откатов " на верх " ни как такая ситуация бы не возникла .
китайцы демпингуют, надо пошлины поднимать
Челяба и сейчас выпускает ДЗ 98, именно на площадях бывшего Калющенко, только качество сборки и металла стало хуже китайцев, новая убогая кабина, китайские запчасти, новшества внесенные в конструкцию из за чего, это не тот ДЗ, который был раньше, он стал хуже, хуже в разы
Китай 🇨🇳 👍👌в неделю 18 Видов Грейд.Тракторов и тд изобретает!@Учитес!@(Сталин И.В)
Вот интересно, а когда он снег чистит на трассе, на скорости рулевое управление тоже джойстиком?
Грейдеров не хватает , чтоб в СНТ подровнять дороги несколько месяцев ждём .
Не грейдеров не хватает, машинистов нету, не идут молодые
@@ДмитрийКалинчук-т5б это тоже верно .
Браво! Что с трактором ртм- 160? Поставили его на конвейер?
Выглядит хорошо, цена?
этот цепной велосипед когда грейдер из к-700 агрегатов уже есть называется СДМ-25 полный привод 3 кировских моста кировская кпп двигатель ЯМЗ 238 почему не взять его за базу поставить современую кабину с к-7 и срвременую кпп с к-5 2 режимную современный ЯМЗ 6 цилиндровый и будет вещь. Да и вес СДМ 25 больше 23 тон а этот 16 и соответственое тяговое усилие соответствие.
Прямо так завод СМД и отдаст техническую документацию, чтобы какой-то дяденька выпускал их машины.
@@александршапошников-ч3п а нужна ли ПТЗ их документация когда 50% комплектующих и так принадлежат заводу ПТЗ а СМД их закупает. ПТЗ нужно было разработать раму или как правильно называется воспользоватся обратным инженерингом и позаимствовать хорошую раму остальные все комплектующие у них есть а бумажки написать не зря же они штат конструкторов держат пускай и напишут.
Да обкатал бы я его то.
У нас такой работает грейдерист хвалит только кабину и все
привет из сибири) нам не нужны средние) нам нужны тяжелые грейдеры) у нас к ним рельсы еще приваривают чтоб не стирались от работы с льдом и снегом каждый день в колличествах которые москве и не снились
как говорят на Федеральном Сельсовете - на как деньги их брать?
когда нужно тогда сами всё можем сделать .
Пора уже лесозаготовительную технику делать, а то китайцы не дремлют
Вы можете уже сделать 250+ л.с без сочлененной рамы? Ростовский обещал и забил. Хоть вы сделайте.
Не их тема.
Лучше мнение спросить у тракториста Михалыч.
Видео, как обычно👍 Но вот сам грейдер, думаю, в деле будет так себе. Тянет на освоение бюджета😊 Как с первыми К-4. Да, не совсем понял, коробка передач чьего производства? 🤔
Успокойся, кировец,, делает уже год свои коробки
@@АлександрХрамов-д5е спасибо за информацию 👍 знаю. Но коробка для с/х трактора и коробка для спецтехники это немного разные агрегаты, если вы знаете?! Если это та, что на УДМ, то вполне нормально. А если это тракторная, то долго она не прослужит
@@agromash48ты сам себе блять ответил
Раздражают кретины,везде вставляющие как им кажется освоение бюджета...😡🤬
Цена в два раза дороже чем китайский аналог 😅 при своем железе и т д
поделитесь кадрами работы данной техники
Интересно, джойстики свои или забугорные?
Из китайских комплектующих! На картинке в цехах не видно рабочих это как?
Что за музыка играет в начале?
Комбайн давай покажи К 100
Съездий на выставку и погледи
Паллесе gs10 что ли просишь показать? Зачем его показывать, он как был палесе, так и останется палесем. Название палесе на кировец сменили и всё, вот главная разработка.
@@DGW1971 а ты слыхал комбайн Кейс Лида от ГСМ?)