Na minha opinião existe mais alguma coisa aí no meio dessa história.... Teríamos sempre de ouvir as duas partes para não tirar conclusões erradas. Atenção é a minha opinião, não estou a julgar ninguém.
João oficina de confiança à poucas eu tenho um Toyota rav 4 x 30 III passei por 5 mecânicos nenhum deles deu com o problema tive que começar a estudar por mim mesmo o problema ao fim de um mês tinha arranjado o carro a partir daí hoje em dia estudo mecânica também aprendi que quando um compra as peças saí o 50% menos que comprar directamente no mecânico tem muita gente desonestas a ganhar dinheiro nas costas dos outros.
Mecânico de confiança e não passa factura e é um hobby ao fim-de-semana. NOTA: Há malta que percebe a sério mas uma coisa é coisas simples e com tempo, outra é tentar fazer dinheiro com isso e depois nós não temos como reclamar quando as coisas correm mal. Vai na volta o motor original tem arranjo e é algo simples...
Pelo que vi acho que tem razão pode não acreditar mas eu andei quase 20 anos para encontrar alguém em condições finalmente encontrei mas mal saiba que sou enganado nem me chateio muito perde mais que o que ganha!
O problema é também arranjar uma oficina de confiança.... Há pessoal que até na marca já foi enganado, e depois arriscam.... Como eu percebo esse pessoal... ...
Há 4 anos, troquei o compressor da minha zafira a porque estava colado (já volto a este ponto) ao ponto da correia até fazer fumo. Meti um salvado também da denso?, que trabalhou impecável durante 5 anos, mas, mesmo sem fugas antes de encher do R134, deixou de fazer frio. Embreagem a agarrar bem, mas zero arrefecimento. Enquando esperava por um compressor novo e secador, decidi abrir esse tal de há 4 anos para aprender. Nunca imaginei ver tamanha quantidade de ferrugem dentro de uma peça que andou anos agarrada ao motor... E deu luta séria o abrir. Decerto terão aberto o circuito e deixado entrar humidade sem o meter, pelo menos a vacuo. Imaginem uma peça de ferro, pescada do fundo do mar!!! Compressor (penso que reconstruido) e secador novos instalados, mas, antes disso, uma lavagem ( até sair transparente) do evaporador e tubos, e, de facto, andava lá muita porcaria, fuligem ou ferrugem, provavelmente ainda do primeiro compressor. Certos trabalhos compensa fazer com minúcia. Parece-me que ficou a dar mais frio que o outro dava, mesmo ao inicio. Nota 1: não sou mecanico nem tecnico de ac, muito menos trabalho profissionalmente no ramo. Mas tenho curiosidade em pesquisar para compreender como as peças funcionam e se reparam. Nota 2: ainda hei de desmontar o segundo para descobrir o que provocou a avaria desta vez. Suspeito falha mecanica interna dos pistões, ou da placa das válvulas. Nota 3: compressores de AC novos perdem a garantia se o circuito não for lavado e secador trocado.
Na marca muitas vezes o buraco está nos mecânicos que ficam com as peças novas na bancada para as reparações de fim de semana e as velas,pastilhas,e filtros não não colocados,os meus carros só entram em oficinas onde seja o dono a supervisionar como é o caso deste nosso interlocutor
Por falar em Ar Condicionado.. É mito ou realidade o facto de ligar o carro com o AC ligado dá cabo da bateria\motor de arranque devido as esforço acrescido do colocar o compressor a funcionar?
Será que esta sugestão funciona? Retirar o compressor, fazer uma limpeza ao compressor e trocar o óleo. No restante circuito, fazer uma limpeza com azoto, mesmo que por seccções. Exemplo, evaporador, condensador,etc.. Será que assim se consegue recuperar o sistema???? Um abraço
Boas João, em primeiro lugar frande trabalho que fazes pelas redes sociais. Tenho uma Ford Galaxy 1.9 tdi, o ac sendo carregado hoje amanha já não têm gás. O mecânico que verificou estas situação disse-me que existe uma fuga(um furinho) num dos tubos. O que achas ? O que achas prodente fazer? Grande abraço
Boas João. O meu Ibiza 6L, pd 130, quando aperto com ele, perde potência, depois tenho que desligar e ligar a chave novamente para ficar normal. Penso que se diz que o carro entra em "safe mode". O que poderá ser? Obrigado e bom trabalho pelo canal..
Há carros e avarias que chegam a uma determinada altura que não dão para estar na mão de qualquer dono. As "GARAGES BRICOLAGES" não têm qualidade de profissional, não têm garantia, é preciso ter consciência que tem tudo para correr mal.
Isso é sempre duplo sentido. Há concessionário de marcas em que já ouvi directamente histórias de manutenções terrivelmente mal feitas por negligência. E são de marcas alemãs bem conceituadas... Continuo a preferir aconselhar mecânicos de confiança. Mas claro, convém confirmar com várias pessoas que trabalhem com esse mecânico se é mesmo profissional e sério. Tu também não és oficial de nenhuma marca ou grupo em específico e trabalhas de forma séria. É isso que aconselho sempre independentemente de ser oficial de marca ou ser mecânico sem actividade aberta, o que interessa é ser sério e trabalhar de forma honesta.
Boas, por a falar e pensar antes de mexer ou meter-se em projectos. Bom video. Se tem solução essa reparação? Sim tem, mas o cálculo da mesma somente será possível no fim da mesma. É basicamente um papel em branco e somar linha a linha até ao final.
Boas João queria que que me tirasses uma dúvida eu tenho uma clio4 15dci ano 2014 com 124 mil km e quero mudar a vavulina da caixa velocidades manual e eu comprei liqui moly gl5 75w80 será a vavulina indicada para a caixa da minha clio obrigado ?
Eu já tive um amigo que há noite fazia uns serviços e eu com a ideia de o ajudar dei lhe serviço depois tirei a conclusão que afinal não era amigo, depois quando lhe ligava não atendia o tlm. Agora vou há oficina mando fazer pago tenho fatura e tenho um balcão para reclamar se necessário.. Esqueçam os biscateiros, se for mudar óleo e filtros também faço de biscateiro, mas agora nem a isso me dou ao trabalho
Normalmente quando o mecanico encosta um carro é porque não há dinheiro para ser feito nesse carro......por muito picareta que o gajo seja todos gostam de ser pagos para trabalhar..... olha o exemplo: chegou me um e39 25tds vindo de outra oficina onde repararam a colaça e apos a reparaçao o motor ficou a bater....como é um carro antigo onde os motores usados sao baratos sugeri o cliente comprar um motor completo pronto a montar, ficaria mais barato do que abrir o antigo e fechar, de longe, pois nem sabiamos se o problema era só na parte de cima ou o estado do motor, ou seja tinha de ser todo aberto... abrimos o marketplace no telefone e vi um motor que podia ser visto a funcionar por 600€, mostrei ao cliente, mas o cliente queria poupar, entao traz me um motor que parece que foi desenterrado, sem injectores e com a bomba cheia de lixo...carter era diferente bem como todos os apoios, apos todo o trabalho extra de trocar tudo de um para o outro o motor nao pega, verificou se que o motor por ser de outro carro tinha uma bomba incompativel, alem do lixo que tinha dentro, não trocamos logo para nao violar a "garantia" do motor usado ao mexer na distribuição...como foi em parte culpa nossa de nao verificar logo essa situação (foi...mas nao foi) entao toca a mais umas horas de trabalho a meter a bomba antiga do cliente. resultado motor já pega mas deita muito fumo branco...e agora...será injeçao? será o motor...será o caralh? ou seja como já se perdeu horas extra no carro que de caminho ultrapassam o valor do proprio carro, sabendo que nunca se vai poder cobrar esse valor pois o cliente vai arranjar todas as desculpas para nao as pagar, resultado carro está aqui encostado...entretanto verificou se de novo os pontos e mais mil e uma coisas e inumeras horas de trabalho e consumiveis gastos...agora nao apetece pegar lhe nem mandar o empregado pegar lhe, já só o quero fora daqui...esse cenário acontece em muitas oficinas...mas muitas mesmo...o cliente quando vai a uma oficina pequena humilde não está a ser enganado necessariamente...há muita MERDA em oficinas pipi e grandes e tambem nas pequenas e tambem há bons tecnicos em ambas...essa tua letra da garagem pequena nao sei quê mostra uma falha de caracter...fizeste bem apontar o mau trabalho mas fizeste muito mal em generalizar...em dizer que só numa oficina grande e cara é que o cliente é bem atendido...isso é mentira.... O problema por vezes é que o cliente numa oficina com muito bom aspecto estÁ Á ESPERA de pagar bastante, ter de meter peças novas, etc...numa oficina pequena vai sempre á procura de ficar a dever, pagar pouco , levar peças da sucata e pedir para tudo ser á base do desenrasque ou porque vai trocar de carro ou nao sei quê...há sempre uma história e normalmente nunca é verdade....o cliente no mecanico anterior ás tantas foi um mão de vaca e o tipo cansou-se, mas agora como foi aí já pode querer abrir os bolsos...acontece muito...chega me carros com a mesma situção...há dias foi um punto 188 1.2 16v com o motor aberto ás peças, pistoes fora , cambota,tudo na mala do carro e estava parado numa grande oficina há 7 meses...fechamos o motor, pagou e levou o carro, tudo numa boa...será que foi culpa da outra oficina?acho que não...ele é que veio para aqui já com outra mentalidade....
O melhor mesmo, é encostar o carro é andar de transportes.. Pq comprar um carro de 500€ é problemas na certa... Fora que esses 500€ já dão para mtos arranjos do carro antes de o encostar
Muitas pessoas que fazem biscates são bons outros são maus, já conheci muita gente que faz biscates e fica melhor do que em certas oficinas, mas agora mentalizem-se vai haver cada vez mais pessoas a fazer biscates porque a mecânica neste momento está a pagar valores aos funcionários que enoja qualquer um
Não tenho nada contra ninguém mas Mecanico de fim de semana ou de horas vagas ou seja. Mecanico de suspensão e travões. Fica sempre mais barato claro se corre bem e o Maior do mundo mas se corre mal aí está o resultado. Coitado do proprietário do carro que agora tem que pagar a um para desmontar e muitos poucos mecânicos aceitavam este tipo de serviço devido ao resultado a engenharia do dito serviço desmontado por alguém não profissional. Será um exemplo para muita gente este vídeo do mundo dos curiosos como toda a gente começa a mecânica para o mundo de quem sabe e profissional irá custar muito mais caro ao cliente mas a bondade de João Cruz foi espetacular muitos poucos mecânicos aceitavam isto. Um bem haja João Cruz parabéns pela equipa. Um exemplo de oficina continuarei a seguir o teu canal para por em prática todas as tuas dicas exemplares na minha vida profissional na Suíça.
Há um gás que é usado para retirar a humidade e fazer a limpeza dos circuitos, optava por tentar essa via, relativamente ao Óleo terá que ser novo... :) o Condensador, visto que os gases Fluorados não são baratos, optava por colocar um novo, e é sempre uma peça que costuma sofrer mais desgaste devido a sua posição.
O que ele diz e verdade mas a mao de obra é muito cara acho mesmo um absurdo quando se ganha 40 euros au dia o mecanico ganha á hora nao acho normal na minha opiniao....
boa noite eu tenho um opel corsa d 1.2 quando paro so stop o carro anda aos solucos o meu mecanico diz para por aditivo na gasolina que o carro passa o que faco
não esquecer do crime ambiental de libertar o gás do AC para o meio ambiente, pois pelo que parece esse mecânico não é entendido em circuitos de AC. Um carro meu foi reparado numa oficina da marca (Opel) em que no dia anterior vi o carro literalmente sem frente e sem o charrion / motor e ao questionar disseram-me (e cumpriram) que o carro ficava pronto no dia seguinte depois de almoço. Ora montar motor/charrion/oticas/para choques e tudo o que envolve uma reparação de choque frontal feito numa manhã de 4 horas tudo pelo livro/guia da marca e sem desculpas esfarrapadas como se vê nos "amigos" de amigos que têm oficinas. No entanto re-lembro que realmente é muito dificil arranjar oficinas de qualidade e seriedade.
@@BLACKRACERONE Se o AC está a funcionar normalmente não se mexe. O AC não tem manutenção. Os próprios fabricantes não têm um plano de manutenção para o AC.
Sr. João peço desculpa pela questão que vou expor, visto não ter nada a ver com esta questão que abordou. A VW DIZ QUE NÃO DEVO MUDAR O OLEO CAIXA VELOCIDADES , POIS É VATALÍCIO. CARRO EM QUESTÃO GOLF V 2.0 TDI. OBGADO.
Sem querer criticar quem o faz, mas é precisa muita coragem para entregar uma viatura a qualquer garagem de rua, os chamados "garajeiros". Custa-me muito ganhar o salário para o enterrar em reparações que certamente irão correr mal...e depois ter ir a outro lado para fazer as coisas bem feitas.
Pensava que era um vídeo sobre a/c, mas parece mais um filme de julgar os defeitos dos colegas de trabalho, para mostrar que de facto nós é que somos bons, muito comum neste pais infelizmente. A historia esta bem realizada, mas não muito convincente, temos de por o beneficio da dúvida.
Hoje em dia, tendo em conta os preços caríssimos que as oficinas da concorrência praticam, é preferível colocar os carros nos respectivos concessionários, lá o consumidor tem total garantia.
Engraçado, também tinha uma oficina da minha confiança, fartei me de gastar dinheiro na minha carrinha, estava sempre avariado e bastou me só trocar de oficina para uma que não conheço de lado nenhum e voilá... E que a carrinha era uma bruxa, isto e aquilo, para vender que não valia a pena etc etc etc. Costuma-se dizer, amigos amigos negócios á parte. E é bem verdade.
Poupar sai caro... Um amigo meu entregou uma carrinha a um mecânico barato, não morreu na estrada foi uma sorte... Diferencial de eixo traseiro mal montado. Agora tirem vossa conclusão.
Boas toda a gente tem um amigo mecanico q faz uns biscates ou um mecanico de confiança como eu ja tive Moral da história meio mundo anda a enganar outro
Ah uma oficina pegada a G auto em Matosinhos que deixa os carros dos clientes ca fora ficam ah espera de vagas para os meter e la dentro nem se fala porque nem cuidado o tenhem tao se ah cagar só querem dinheiro um colega meu aprendendo bem ah lição
Depois eu é que sou o burro por pagar "caro". Assumem garantias voluntariamente, fatura sempre direitinha e até inclui nº de chassis e quilómetros à entrada.
é o tipico desenrascanço , chico-espertiismo e ilisao de poupança Tuga.... quem se mete em atalhos mete-se em trabalhos, o barato sai caro, pensou que se benzeu e partiu o nariz, e por ai fora,,,,🤣🤣
Na minha opinião existe mais alguma coisa aí no meio dessa história.... Teríamos sempre de ouvir as duas partes para não tirar conclusões erradas. Atenção é a minha opinião, não estou a julgar ninguém.
João oficina de confiança à poucas eu tenho um Toyota rav 4 x 30 III passei por 5 mecânicos nenhum deles deu com o problema tive que começar a estudar por mim mesmo o problema ao fim de um mês tinha arranjado o carro a partir daí hoje em dia estudo mecânica também aprendi que quando um compra as peças saí o 50% menos que comprar directamente no mecânico tem muita gente desonestas a ganhar dinheiro nas costas dos outros.
Faz um video sobre cuidado do ac e essas coisas , tambem foi um bom video mas pronto .. abraço
Mecânico de confiança e não passa factura e é um hobby ao fim-de-semana. NOTA: Há malta que percebe a sério mas uma coisa é coisas simples e com tempo, outra é tentar fazer dinheiro com isso e depois nós não temos como reclamar quando as coisas correm mal.
Vai na volta o motor original tem arranjo e é algo simples...
Talvez o melhor comentário e com melhor bom senso.
Pelo que vi acho que tem razão pode não acreditar mas eu andei quase 20 anos para encontrar alguém em condições finalmente encontrei mas mal saiba que sou enganado nem me chateio muito perde mais que o que ganha!
Vai na volta o motor estava bom e já foi desmontado para tirar peças e meter noutros.muito basicamente será isto.
O problema é também arranjar uma oficina de confiança.... Há pessoal que até na marca já foi enganado, e depois arriscam.... Como eu percebo esse pessoal... ...
Há 4 anos, troquei o compressor da minha zafira a porque estava colado (já volto a este ponto) ao ponto da correia até fazer fumo.
Meti um salvado também da denso?, que trabalhou impecável durante 5 anos, mas, mesmo sem fugas antes de encher do R134, deixou de fazer frio. Embreagem a agarrar bem, mas zero arrefecimento.
Enquando esperava por um compressor novo e secador, decidi abrir esse tal de há 4 anos para aprender. Nunca imaginei ver tamanha quantidade de ferrugem dentro de uma peça que andou anos agarrada ao motor... E deu luta séria o abrir. Decerto terão aberto o circuito e deixado entrar humidade sem o meter, pelo menos a vacuo. Imaginem uma peça de ferro, pescada do fundo do mar!!!
Compressor (penso que reconstruido) e secador novos instalados, mas, antes disso, uma lavagem ( até sair transparente) do evaporador e tubos, e, de facto, andava lá muita porcaria, fuligem ou ferrugem, provavelmente ainda do primeiro compressor. Certos trabalhos compensa fazer com minúcia. Parece-me que ficou a dar mais frio que o outro dava, mesmo ao inicio.
Nota 1: não sou mecanico nem tecnico de ac, muito menos trabalho profissionalmente no ramo. Mas tenho curiosidade em pesquisar para compreender como as peças funcionam e se reparam.
Nota 2: ainda hei de desmontar o segundo para descobrir o que provocou a avaria desta vez. Suspeito falha mecanica interna dos pistões, ou da placa das válvulas.
Nota 3: compressores de AC novos perdem a garantia se o circuito não for lavado e secador trocado.
Na marca muitas vezes o buraco está nos mecânicos que ficam com as peças novas na bancada para as reparações de fim de semana e as velas,pastilhas,e filtros não não colocados,os meus carros só entram em oficinas onde seja o dono a supervisionar como é o caso deste nosso interlocutor
João, muito muito obrigado por tudo o que fazes para trazer a verdade e justiça para o Adelino e todos os “Adelinos”
Claro que sim 💯 por cento de razão 👍👍👍👍👏👏👌👌
Que filme...
Isto não dava um vídeo dava uma Série.
Boa sorte ao dono do carro.
Grande abraço joão. 😉👍
Por falar em Ar Condicionado.. É mito ou realidade o facto de ligar o carro com o AC ligado dá cabo da bateria\motor de arranque devido as esforço acrescido do colocar o compressor a funcionar?
João um abraço e obrigado por mostrares as realidades
Estes videos sao intetessantes, sao um abre olhos
Será que esta sugestão funciona?
Retirar o compressor, fazer uma limpeza ao compressor e trocar o óleo.
No restante circuito, fazer uma limpeza com azoto, mesmo que por seccções.
Exemplo, evaporador, condensador,etc..
Será que assim se consegue recuperar o sistema????
Um abraço
Boas João, em primeiro lugar frande trabalho que fazes pelas redes sociais.
Tenho uma Ford Galaxy 1.9 tdi, o ac sendo carregado hoje amanha já não têm gás. O mecânico que verificou estas situação disse-me que existe uma fuga(um furinho) num dos tubos. O que achas ? O que achas prodente fazer?
Grande abraço
Boas João. O meu Ibiza 6L, pd 130, quando aperto com ele, perde potência, depois tenho que desligar e ligar a chave novamente para ficar normal. Penso que se diz que o carro entra em "safe mode". O que poderá ser? Obrigado e bom trabalho pelo canal..
Limpeza do sistema ar-condicionado? Gás de azoto, acetona ou outros ?
Há carros e avarias que chegam a uma determinada altura que não dão para estar na mão de qualquer dono. As "GARAGES BRICOLAGES" não têm qualidade de profissional, não têm garantia, é preciso ter consciência que tem tudo para correr mal.
Isso é sempre duplo sentido. Há concessionário de marcas em que já ouvi directamente histórias de manutenções terrivelmente mal feitas por negligência. E são de marcas alemãs bem conceituadas...
Continuo a preferir aconselhar mecânicos de confiança. Mas claro, convém confirmar com várias pessoas que trabalhem com esse mecânico se é mesmo profissional e sério.
Tu também não és oficial de nenhuma marca ou grupo em específico e trabalhas de forma séria. É isso que aconselho sempre independentemente de ser oficial de marca ou ser mecânico sem actividade aberta, o que interessa é ser sério e trabalhar de forma honesta.
esses mecanicos de confiança que tem uma garagem e nao passam fatura costumam ser bons com carros mais antigos com menos "mariquices"
O Barato Sai Caro,é um ditado que oiço há 70 anos
Boas, por a falar e pensar antes de mexer ou meter-se em projectos.
Bom video.
Se tem solução essa reparação? Sim tem, mas o cálculo da mesma somente será possível no fim da mesma.
É basicamente um papel em branco e somar linha a linha até ao final.
Boas pessoal, sempre a apreender com este canal. Obrigado 👍
Boas João queria que que me tirasses uma dúvida eu tenho uma clio4 15dci ano 2014 com 124 mil km e quero mudar a vavulina da caixa velocidades manual e eu comprei liqui moly gl5 75w80 será a vavulina indicada para a caixa da minha clio obrigado ?
A realidade... Bom trabalho
Eu já tive um amigo que há noite fazia uns serviços e eu com a ideia de o ajudar dei lhe serviço depois tirei a conclusão que afinal não era amigo, depois quando lhe ligava não atendia o tlm.
Agora vou há oficina mando fazer pago tenho fatura e tenho um balcão para reclamar se necessário..
Esqueçam os biscateiros, se for mudar óleo e filtros também faço de biscateiro, mas agora nem a isso me dou ao trabalho
Normalmente quando o mecanico encosta um carro é porque não há dinheiro para ser feito nesse carro......por muito picareta que o gajo seja todos gostam de ser pagos para trabalhar..... olha o exemplo: chegou me um e39 25tds vindo de outra oficina onde repararam a colaça e apos a reparaçao o motor ficou a bater....como é um carro antigo onde os motores usados sao baratos sugeri o cliente comprar um motor completo pronto a montar, ficaria mais barato do que abrir o antigo e fechar, de longe, pois nem sabiamos se o problema era só na parte de cima ou o estado do motor, ou seja tinha de ser todo aberto... abrimos o marketplace no telefone e vi um motor que podia ser visto a funcionar por 600€, mostrei ao cliente, mas o cliente queria poupar, entao traz me um motor que parece que foi desenterrado, sem injectores e com a bomba cheia de lixo...carter era diferente bem como todos os apoios, apos todo o trabalho extra de trocar tudo de um para o outro o motor nao pega, verificou se que o motor por ser de outro carro tinha uma bomba incompativel, alem do lixo que tinha dentro, não trocamos logo para nao violar a "garantia" do motor usado ao mexer na distribuição...como foi em parte culpa nossa de nao verificar logo essa situação (foi...mas nao foi) entao toca a mais umas horas de trabalho a meter a bomba antiga do cliente. resultado motor já pega mas deita muito fumo branco...e agora...será injeçao? será o motor...será o caralh? ou seja como já se perdeu horas extra no carro que de caminho ultrapassam o valor do proprio carro, sabendo que nunca se vai poder cobrar esse valor pois o cliente vai arranjar todas as desculpas para nao as pagar, resultado carro está aqui encostado...entretanto verificou se de novo os pontos e mais mil e uma coisas e inumeras horas de trabalho e consumiveis gastos...agora nao apetece pegar lhe nem mandar o empregado pegar lhe, já só o quero fora daqui...esse cenário acontece em muitas oficinas...mas muitas mesmo...o cliente quando vai a uma oficina pequena humilde não está a ser enganado necessariamente...há muita MERDA em oficinas pipi e grandes e tambem nas pequenas e tambem há bons tecnicos em ambas...essa tua letra da garagem pequena nao sei quê mostra uma falha de caracter...fizeste bem apontar o mau trabalho mas fizeste muito mal em generalizar...em dizer que só numa oficina grande e cara é que o cliente é bem atendido...isso é mentira.... O problema por vezes é que o cliente numa oficina com muito bom aspecto estÁ Á ESPERA de pagar bastante, ter de meter peças novas, etc...numa oficina pequena vai sempre á procura de ficar a dever, pagar pouco , levar peças da sucata e pedir para tudo ser á base do desenrasque ou porque vai trocar de carro ou nao sei quê...há sempre uma história e normalmente nunca é verdade....o cliente no mecanico anterior ás tantas foi um mão de vaca e o tipo cansou-se, mas agora como foi aí já pode querer abrir os bolsos...acontece muito...chega me carros com a mesma situção...há dias foi um punto 188 1.2 16v com o motor aberto ás peças, pistoes fora , cambota,tudo na mala do carro e estava parado numa grande oficina há 7 meses...fechamos o motor, pagou e levou o carro, tudo numa boa...será que foi culpa da outra oficina?acho que não...ele é que veio para aqui já com outra mentalidade....
O melhor mesmo, é encostar o carro é andar de transportes.. Pq comprar um carro de 500€ é problemas na certa... Fora que esses 500€ já dão para mtos arranjos do carro antes de o encostar
Onde fica sua oficina obrigado 👍
Contato na descrição
@ obrigado 👍
Muitas pessoas que fazem biscates são bons outros são maus, já conheci muita gente que faz biscates e fica melhor do que em certas oficinas, mas agora mentalizem-se vai haver cada vez mais pessoas a fazer biscates porque a mecânica neste momento está a pagar valores aos funcionários que enoja qualquer um
Não tenho nada contra ninguém mas Mecanico de fim de semana ou de horas vagas ou seja. Mecanico de suspensão e travões. Fica sempre mais barato claro se corre bem e o
Maior do mundo mas se corre mal aí está o resultado. Coitado do proprietário do carro que agora tem que pagar a um para desmontar e muitos poucos mecânicos aceitavam este tipo de serviço devido ao resultado a engenharia do dito serviço desmontado por alguém não profissional. Será um exemplo para muita gente este vídeo do mundo dos curiosos como toda a gente começa a mecânica para o mundo de quem sabe e profissional irá custar muito mais caro ao cliente mas a bondade de João Cruz foi espetacular muitos poucos mecânicos aceitavam isto. Um bem haja João Cruz parabéns pela equipa. Um exemplo de oficina continuarei a seguir o teu canal para por em prática todas as tuas dicas exemplares na minha vida profissional na Suíça.
Concordo consigo! Nem todos aceitariam este trabalho! Já sigo este canal alguns anos para mim um dos melhores canais de mecânica! Parabéns
Se a conta já tinha muitos dígitos de reparação/peças, agora com o AC nas couves, vai ser sempre a somar ou a sumir.
Há um gás que é usado para retirar a humidade e fazer a limpeza dos circuitos, optava por tentar essa via, relativamente ao Óleo terá que ser novo... :) o Condensador, visto que os gases Fluorados não são baratos, optava por colocar um novo, e é sempre uma peça que costuma sofrer mais desgaste devido a sua posição.
Azoto
@@MiguelSilva-pt3dg exactamente..
Isso n é um problema assim tão grande, mas ha que fazer um pocuo de teatro
Aonde é que é a vossa oficina
Contactos na descrição do vídeo
O que ele diz e verdade mas a mao de obra é muito cara acho mesmo um absurdo quando se ganha 40 euros au dia o mecanico ganha á hora nao acho normal na minha opiniao....
Verdade. Tá tudo dito não vale a pena inventar.
boa noite eu tenho um opel corsa d 1.2 quando paro so stop o carro anda aos solucos o meu mecanico diz para por aditivo na gasolina que o carro passa o que faco
Muda de mecânico
@@rc2634 HAHAHA
não esquecer do crime ambiental de libertar o gás do AC para o meio ambiente, pois pelo que parece esse mecânico não é entendido em circuitos de AC. Um carro meu foi reparado numa oficina da marca (Opel) em que no dia anterior vi o carro literalmente sem frente e sem o charrion / motor e ao questionar disseram-me (e cumpriram) que o carro ficava pronto no dia seguinte depois de almoço. Ora montar motor/charrion/oticas/para choques e tudo o que envolve uma reparação de choque frontal feito numa manhã de 4 horas tudo pelo livro/guia da marca e sem desculpas esfarrapadas como se vê nos "amigos" de amigos que têm oficinas. No entanto re-lembro que realmente é muito dificil arranjar oficinas de qualidade e seriedade.
Amigo pensava que era mesmo um vídeo de AC.
Da aí umas dicas de AC, devemos carregar com alguma regularidade mesmo que esteja a mandar ar fresco?
Se carregas com regularidade é porque tens alguma fuga no sistema?
@@Hugo-tw8ip Não carrego, estou a perguntar porque o gás também tem uma validade.
@@BLACKRACERONE Se o AC está a funcionar normalmente não se mexe. O AC não tem manutenção. Os próprios fabricantes não têm um plano de manutenção para o AC.
@@j.c.2741 a manutenção do AC deve ser feita pelo menos uma vez por ano. Do fabricante vou ainda validar
@@BLACKRACERONE Então diz-me que tipo de manutenção é que se faz anualmente.
Sr. João peço desculpa pela questão que vou expor, visto não ter nada a ver com esta questão que abordou. A VW DIZ QUE NÃO DEVO MUDAR O OLEO CAIXA VELOCIDADES , POIS É VATALÍCIO. CARRO EM QUESTÃO GOLF V 2.0 TDI. OBGADO.
Isso e diagnósticos do "deve ser" e entretanto trocaste peças que não estão estragadas e gastaste a dobrar
Sem querer criticar quem o faz, mas é precisa muita coragem para entregar uma viatura a qualquer garagem de rua, os chamados "garajeiros". Custa-me muito ganhar o salário para o enterrar em reparações que certamente irão correr mal...e depois ter ir a outro lado para fazer as coisas bem feitas.
O melhor mesmo é ir a norauto. Esses sabem tudo e trabalham ate tarde e aos sábados e domingos. Lá não erram e sabem tudo. Cumprimentos
Pensava que era um vídeo sobre a/c, mas parece mais um filme de julgar os defeitos dos colegas de trabalho,
para mostrar que de facto nós é que somos bons, muito comum neste pais infelizmente.
A historia esta bem realizada, mas não muito convincente, temos de por o beneficio da dúvida.
Hoje em dia, tendo em conta os preços caríssimos que as oficinas da concorrência praticam, é preferível colocar os carros nos respectivos concessionários, lá o consumidor tem total garantia.
Engraçado, também tinha uma oficina da minha confiança, fartei me de gastar dinheiro na minha carrinha, estava sempre avariado e bastou me só trocar de oficina para uma que não conheço de lado nenhum e voilá... E que a carrinha era uma bruxa, isto e aquilo, para vender que não valia a pena etc etc etc. Costuma-se dizer, amigos amigos negócios á parte. E é bem verdade.
Poupar sai caro... Um amigo meu entregou uma carrinha a um mecânico barato, não morreu na estrada foi uma sorte... Diferencial de eixo traseiro mal montado. Agora tirem vossa conclusão.
Há gajos habilidosos, e há gajos que tenatm passar a ideia que são habilidosos. Tão simples quanto isto.
Boas toda a gente tem um amigo mecanico q faz uns biscates ou um mecanico de confiança como eu ja tive
Moral da história meio mundo anda a enganar outro
Ah uma oficina pegada a G auto em Matosinhos que deixa os carros dos clientes ca fora ficam ah espera de vagas para os meter e la dentro nem se fala porque nem cuidado o tenhem tao se ah cagar só querem dinheiro um colega meu aprendendo bem ah lição
Depois eu é que sou o burro por pagar "caro". Assumem garantias voluntariamente, fatura sempre direitinha e até inclui nº de chassis e quilómetros à entrada.
O passa fatura e a qualidade do trabalho não tem nada a ver.
Farura é só para o costa mamar
Fora a bicharada que se mete em todos os buracos...
é o tipico desenrascanço , chico-espertiismo e ilisao de poupança Tuga.... quem se mete em atalhos mete-se em trabalhos, o barato sai caro, pensou que se benzeu e partiu o nariz, e por ai fora,,,,🤣🤣