Todo muy bien explicado paso a paso no hay chispa de la bobina posteriormente lámpara de prueba, checar el conector del sensor del árbol de levas con el multímetro sin antes checar los diagramas , felicidades
Exelente video 📹 , muy bien ilustrado , muchas Gracias por tomarse el tiempo de explicarlo , No sabía que el cartoncito había que dejarlo , cuando uno compra piezas aftermarket muchas veces No traen instrucciones !!!
Que tal. Hoy resolvi el problema identico a mi town and country 2003. Gracias a tu video, mil gracias por que ayer se me quedo en la carretera con la grua y le realize todas las pruebas que le hiciste a tu camioneta y resulto lo mismo. GRACIAS
Buenas noches. Fíjate que el día de hoy se me volvió a presentar el mismo problema en la camioneta con el mismo sensor. Cuando lo instalamos tuvimos que pegarlo muy cercas el cam sensor por que si lo alejabamos no había señal en la bobina. Pero el día de hoy sacamos el mismo problema, sacamos el sensor y estaba dañado. Le puse un sensor d autozone. Que recomiendas en estos casos?
Hola buenas noches, tenía un problema muy similar al de esta camioneta de tu vídeo, de vdd que me has enseñado bastante en tu vídeo, me fue de mucha ayuda, te lo agradezco mucho!!!! Saludos y un subscriptor más!!
Que buen video.... lástima que mi mecánico no sepa estos pasos...mi camioneta tiene el mismo problema y en 3 días no le a podido encontrar nada..... ojalá usted estuviera en mi ciudad....otro gallo mos cantara... bendiciones 🙏
Muy buen video una pregunta tengo una pregunta tengo una voyager 2003 igualmente no arranca solo se prenden todos los focos del tablero y se mueren las agujas se cambiaron el árbol y el cigüeñal y solo funcionó solo por tres meses y volvió a fallar hay alguna dirección donde encontrarlo o un teléfono para ver si me puede ayudar a solucionar el problema gracias por la atención
Muy bien elaborado tú video. Una pregunta por que no te fuiste por Diagnóstico con el scanner. Gracias 👍 un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti 😊
Hola Eliud, Excelente Video. Muy bien explicado, el detalle y observaciones muy adecuadas. Todo un Ingeniero!!! Eliud, tengo una Dodge Grand Caravan 2005 3.3L que me ha enviado el código P0135 que es el Sensor de Oxígeno Upstream. Lo he cambiado dos veces y sigue lo mismo. Podrías sugerirme lo que debería hacer para corregir este problema por Favor?? Muchas Gracias anticipadas !!!! Sergio.
Hola Sergio, gracias por tu comentario! el problema está en el circuito del calefactor del sensor de oxígeno, se necesita investigar que al calefactor del sensor le lleguen sus 12 v de alimentación y que la PCM comande tierra para activarlo. Si ya cambiaste tu sensor, te recomiendo verificar el cableado de ese circuito.
Excelente video brooo justamente así tengo una que apenas se va checar me comenta el cliente que ya fue un eléctrico y que le puenteo el fusible del relay acd por qué lo vuelaa
Hola Walter, si no da marcha es diferente el procedimiento de diagnóstico. Hay que observar en el diagrama eléctrico que componentes hacen que la marcha funcione y probar.
Excelente video una pregunta, donde y que caracteristicas doy para comprar una lampara para checar los pulsos que llegan a la bobina de encendido, caravan 3.3 2001 espero su respuesta gracias de antemano estoy en monterrey, n. l.
Buenas noches y buen inicio de año, una pregunta los dos sensores (levas y cigüeñal) deben llevar el espaciador (cartoncillo) o solo el de las levas? Xk compré el del cigüeñal y no lo traía
Hola 👋, depende de la marca pero si encuentras el sensor de cigüeñal con espaciador, aunque puedes instalarlo hasta el tope y retroceder un poco de modo que el reluctor no lo impacte. Será suficiente. Saludos !
Mira yo tengo un problema con una town country 96 3.8 te comento al principio andando se me apagaba y le daba el llavaso y prendia luego luego ahora el problema empeoro por que ahora le tengo que dar marcha varias veces para que me prenda y ahora se apaga 2 o mas veces en mi recorrido la lleve a scanear y me dijeron que el problema era mi bateria ya estaba en las ultimas y que eso provocaba que mi sensor de arbol de levas se desincronizara porque le pasaba carga a mi pila entonces compré una bateria y me sigue haciendo lo mismo me dijeron segun que con el scaner se podia sincronizar mi sensor de nuevo mi pregunta es eso puede ser verdad o es otra cosa ojala me puedas ayudar
Buen día, gracias por el video, tengo exactamente en mismo problema, pero intermitente, a veces me arranca bien y otras veces después de varios marchazos, no se si le explico, ya cambie la bomba de gasolina, sensor de posición de cigüeñal, entre otras cosas, nadie me ha podido resolver mi problema, dónde se encuentran. Para que me ayuden o algún consejo. Gracias de antemano es una Town country 01 motor 3.8
Una pregunta y ya pudo resolver su problema y cual fue su solución en caso de que ya lo arreglara porque yo tengo el mismo problema que usted con una town country 96 3.8 y me dijeron que era el sensor de arbol de levas pero no lo he comprado para no gastar de envalde
Hola maestro gracias por compartir sus conocimientos y tengo una duda y ojalá pueda apoyarme fijese que tengo una town country 98 anda bien pero de repente no quiere Prender o andando se apaga y me eh dado cuenta que cuando me hace eso la aguja de temperatura queda abajo y todas las demás saben abriendo el switch y desconecto la batería una hora la conecto y sube la aguja de la temperatura y solo así enciende ya la lleve con varios electricos y la verdad nadie le da a la falla espero me pueda ayudar y de antemano muchas gracias
Hola Jesús, para diagnóstico de fallas intermitentes muchas veces ayuda una inspección visual en zonas de calor y vibración. En esas zonas los cables se pelan y hacen corto o se rompen. Aunque si no se encuentra algo con la inspección visual se requiere la ayuda de un técnico automotriz.
Buen video mi buen estimado, tengo el mismo problema ahora mismo pero no tengo los 12 volt, en el arnes que vienen del ASD, ya le cambie el rele y nada, una pista que pueda darme se lo agradecería mucho gracias,espero su respuesta
Saludos cordiales colega tengo el mismo problema con una caraban 2002 en la prueba de actuadores si tengo chispa y pulso de inyección pero al dar arranque no hay chispa
ni inyección pero en el oscilograma noto que si tengo señal de ambos sensores y tengo los 8 voltios presente y los 5 voltios de referencia en la señal de ckp y cmp pero el motor al darle arranque lo escucho como si se calara no es una marcha rápida continúa también coloco una lámpara en la señal de ASD que va hacia bobina e inyectores y permanece encendida tanto en arranque continuo como al pasar el Swich
pienso que sea un problema mecánico como de desface de tiempo banquie la computadora y me da chispa e inyección y mis 5 y 8 voltios presente soy técnico de Chrysler en Venezuela pero acá esa camioneta es poco común podrías darme algún consejo que pudiese estar pasando por alto el sistema inmovilizador está bien el testigo del inmovilizador apaga al pasar suiche no tengo códigos de terror presente si desconecto ckp o cmp me arroja dtc de ambos sensores relativamente
Yo tengo un problema similar con mi town and country el eléctrico checo el cable del sensor del arbol de levas y al pin numero 1 solo le llegan 2 volts cuando deben de ser 8 volts me dijo que la computadora esta dañada es cierto esto? O tambien puede ser el sensor del arbol de levas el que esta fallando
Buenas tardes tengo voyager 2003 motor 3.3 v6 el problema de la mia es al ir circulando por buen rato se apaga pero como alos 5 segundos la echo andar y jala bien pero cuando se para ace un ruido el relay ASD toc.toc.toc con el suych abierto me podria orientar que acer gracias y muchos saludos
buenas noches disculpe bibo en Guadalajara una persona que me recomiende tengo una toncontri 202 ya los mecánicos me isieron batayar porque no leayan le cambié sensores sigueñal y árbol de levas bobina cables bujías y medisen que no arrojan los pulzos pero asta orita noebisto que larebisen cómo usted muchas gracias por su vídeo y me pueda ayudar gracias
Hola buen video tengo una grande voyager 1993 y tengo un problema muy similar solo que se apaga en marcha y en ocasiones la estacióno y tarda en arranca tengo ya tiempo con el problema y la e llevado a un taller eléctrico hasta una hora trabajando y no se apaga entonces me dicen que tiene que fallar para detectar el problema habría otra forma
Hola Luis en efecto, para corregir una falla de manera efectiva hay que duplicar el problema. Puedes fijarte si lo hace frío por las mañanas , o caliente el motor, o cuando enfrenas en un semáforo, por dar algunos ejemplos... cualquier información es valiosa para que el técnico automotriz obligue a la camioneta a fallar. La mejor manera para diagnosticar sin cambiar piezas innecesarias es tener un osciloscopio conectado en el instante en que falla la camioneta para determinar la causa.
Una pregunta mi toncontry 2001 motor 3.8 nada más que los cables de los inyectores se me revolvieron y no se cómo iban y ya no prende si pudiera ASER un vídeo de como se instalan el arnés de los inyectores en orden por favor
@@MotorGargoUna persona me decia si desea accionar manualmente el rele ASD, debera conectar el cable de control del lado de tierra del rele ASD, ya sea debajo del IPM o en el controlador del motor, poner a tierra ese cable y luego encender la llave. (Esto puede establecer un codigo ASD en la memoria) el control del lado de tierra es un cable BR/WT que va al conector C2 del PCM, cavidad 67, circuito K51. Las alimentaciones de energía desde el rele ASD a los inyectores y la bobina tambien son cables BR/WT y la salida también va al circuito K342 de la cavidad 6 del conector C1 del PCM para que el PCM sepa que el ASD esta activado. Que piensas sobre eso senor?
@@AlwaysDiagnoseVehicleFirst Usted está en lo correcto, como bien dice, se puede accionar el relé ASD dando tierra a su pin 85 que corresponde al lado de control de la bobina del relé. Para cuando esto sucede, el relé ya estará activado pues la alimentación es constante. Hablo estrictamente del diagrama para la camioneta tratada en este video (min 03:08 ) se observa la leyenda "hot all times" y viene del fusible 16. Sin embargo, me gustaría agregar que estos procedimientos son muy delicados pues si por error doy alimentación directa al pin 85 y la PCM activa su driver (por ejemplo por abrir el switch ) habré dañado el controlador del relé ASD y se requerirá o cambio de la PCM o su reparación. ¿cuál es la razón por la que desea activar manualmente el relé ASD?
@@MotorGargo Honestamente, no me gusta asumir y adivinar y ser un cambiador de piezas, en cambio, me encanta diagnosticar un automóvil primero y encontrar la causa raíz del problema, me hace sentir muy feliz porque es un logro 💚🙏. Ahora, para responder a su pregunta, señor, por qué quiero activar manualmente el relé ASD es porque estoy siguiendo y quiero aplicar las pruebas de diagnóstico del libro de chrysler paso a paso a continuación 👇👇. Le enviaré todos los pasos en mensajes separados porque no puedo incluirlos todos en este mensaje, señor.👇👇 PRUEBAS NOTA: Compruebe si hay TSB que se apliquen a una condición de fallo de encendido. Revise el historial de reparaciones del vehículo para ver si se han realizado reparaciones de fallas de encendido. 1. Con la herramienta de exploración DRBIII®, seleccione DTC y funciones relacionadas. Lea y registre los datos del cuadro congelado. Seleccione Monitores OBD-II. Lea y registre los datos de la ventana de condiciones similares de fallo de encendido. Con estas pantallas, intente duplicar las condiciones que establecieron este DTC. Cuando el vehículo esté funcionando en la Ventana de condiciones similares, consulte la pantalla Qué cilindro está fallando durante al menos un minuto. ¿La herramienta de exploración DRBIII® está contando los fallos de encendido en este momento? Si es así, vaya al siguiente paso. Si no, la prueba está completa. NOTA: Cualquier cosa que afecte la velocidad del cigüeñal puede causar un DTC de falla de encendido. Cuando se detecta un fallo de encendido para un cilindro en particular, el módulo de control del tren motriz (PCM) apagará el circuito de control del inyector de ese cilindro.
@@MotorGargo 2. Inspeccione visualmente el motor en busca de cualquiera de las siguientes condiciones. Cinturón serpentino desgastado. Encuadernación de accesorios accionados por motor, compresor A/C, bomba P/S y bomba de agua. Desalineación de las poleas de la bomba de agua, bomba P/S y compresor A/C. Circuitos de alimentación y tierra del PCM corroídos. Montaje inadecuado de los sensores CKP, CMP, MAP y TP. Mala conexión del conector/terminal al componente. es decir, sensor CKP, inyector de combustible, bobina de encendido, etc. Fugas de vacío. Sistema de inducción de aire restringido o sistema de escape. ¿Estaba presente alguna de las condiciones anteriores? Si es así, repare según sea necesario. Si no, vaya al siguiente paso.
Que tal me toco revisar 1 igual pero no tngo osciloscopio y mi scaner no lee esos parametros lleve a revisar la pcm y esta bien ya cambie los 2 sensores pero sigue igual
Tengo un voyaguer 2004 la computadora es de 4 conectores, sin chispa, en el pin 1 de conector hembra de cmp y ckp no hay voltaje positivo solo negativo
Hola buenas noches ,oye tengo el mismo problema con una Voyager 3.3 tengo las señales de 5.0 volt y 8 volt al ckp y al cmp pero no llegan las pulsaciones ala bovina de encendido ,será que está dañada la computadora? ?
Hola Gilberto, ¿cómo revisaste que los sensores tengan pulsos en su cable de señal? En el video usamos dos maneras, con el scanner para ver los parámetros de sincronización y con el osciloscopio. Si no cuentas con ninguna de las dos herramientas puedes usar un multímetro y girar lentamente el motor a mano a mano. Deberás ver un cambio entre 5V y 0 V. Advertencia!!! girar el motor a mano con el switch encendido puede resultar en un accidente grave! para hacer estas pruebas debes desconectar la bobina, remover el relé de la bomba de gasolina o tomar cualquier medida que asegure que el motor no arrancará al girar el motor a mano.
buenas noches tengo una igual da marcha pero no prende compré bobina y le cambié el conector de la bobina y alas mil prende me dicen que compre el sensor del si gueñal
Hola Carlos, lo ideal sería diagnosticar el vehículo justo cuando falla para quitar el problema de raíz y así evitar gastar en refacciones que no necesita tu camioneta. Espero que quien te recomienda cambiar el sensor del cigüeñal esté seguro que esa será la solución.
Pregunta si ya cambié sensor de cigüeñal y sensor de árbol y arranco pero paso unos días solo eh notado que llenando el tanque vuelve la falla y huele mucho a gasolina que será ?
Hola Francisco, por favor, inspecciona el sistema evap. Ese podría ser el problema. Desconecta la manguera que va del canister a tu múltiple de admisión o al cuerpo de aceleración y prueba si arranca mejor.
Para el modelo como el mostrado en el video, la encuentras junto a la batería, para modelos con tapas de válvula de plástico, detrás de la tolva de la llanta delantera izquierda ( lado conductor).
Hola José. El cartón sólo sirve para separar el sensor del engrane. Puede instalarse sin él siempre y cuando se cuide que el sensor no sea golpeado por el engrane cuando el motor gira.
@@joelventura4752 me refiero a si usted hizo pruebas para diagnosticar alimentación del relé ASD, si el conector del sensor de árbol y de cigüeñal tienen 8 V de ref, 5 V en el cable de señal y tierra, etc.
@@MotorGargo Los sensores están bien. Pero tiene un código P0562. Voltaje de Batería Bajo. Y no arranca ni pasándole carga..... las luces tiemblan cuando se intenta arrancar. Y el Radio no enciende nada
Hola buen día, tengo una grand Voyager 2001 mi problema es que cuando dejo la camioneta bajo el sol, cómo que se bloquea y no prende nada del cluster da marcha pero no enciende, debo desconectar la batería un buen rato y esperar a que baje el sol para andar sin ningún problema, tendrá alguna idea de que podría ser
A MI CAMINETA NO LE PRENDEN LAS LUCES DE REVERSA Y LOS BOMBILLOS ESTAN NUEVOS LOS CABLES ESTAN BIEN AL IGUAL LOS TERMINALES , FUSIBLES DE LA CAJUELA TODOS BIEN , EN DONDE ESTA LA FALLA. GRACIAS DESDE EL SUR DE CHILE COMUNA EL CARMEN REGION ÑUBLE
Excelente explicación eres bueno en eso
Todo muy bien explicado paso a paso no hay chispa de la bobina posteriormente lámpara de prueba, checar el conector del sensor del árbol de levas con el multímetro sin antes checar los diagramas , felicidades
Exelente video 📹 , muy bien ilustrado , muchas Gracias por tomarse el tiempo de explicarlo , No sabía que el cartoncito había que dejarlo , cuando uno compra piezas aftermarket muchas veces No traen instrucciones !!!
Muchas gracias por su amable comentario.
Muy Bueno muchísimas gracias Dios te bendiga siempre
Muy bien explicado, sencillo y técnicamente ejecutado
Gracias por su comentario!
@@MotorGargonlj9😮
Que tal. Hoy resolvi el problema identico a mi town and country 2003. Gracias a tu video, mil gracias por que ayer se me quedo en la carretera con la grua y le realize todas las pruebas que le hiciste a tu camioneta y resulto lo mismo. GRACIAS
Buenas noches. Fíjate que el día de hoy se me volvió a presentar el mismo problema en la camioneta con el mismo sensor. Cuando lo instalamos tuvimos que pegarlo muy cercas el cam sensor por que si lo alejabamos no había señal en la bobina. Pero el día de hoy sacamos el mismo problema, sacamos el sensor y estaba dañado. Le puse un sensor d autozone. Que recomiendas en estos casos?
@@dimimexmaquinadosyautomati8217 hola, que daño tiene tu sensor anterior ? Se golpeó?
Donde se encuentra
Exelente diagnóstico muy claro explicado con peras y manzanas. Saludos desde Atlanta ga.
Gracias por vernos!
Magnífico tutorial, me ha servido de maravilla....
Excelente video amigo!!! Me ayudaste mucho a resolver mi problema. Gracias!!!. Saludos
Hola buenas noches, tenía un problema muy similar al de esta camioneta de tu vídeo, de vdd que me has enseñado bastante en tu vídeo, me fue de mucha ayuda, te lo agradezco mucho!!!! Saludos y un subscriptor más!!
Gracias por vernos!
Excelente explicación Maestro muchas gracias
Gracias por tu comentario!
Que buen video.... lástima que mi mecánico no sepa estos pasos...mi camioneta tiene el mismo problema y en 3 días no le a podido encontrar nada..... ojalá usted estuviera en mi ciudad....otro gallo mos cantara... bendiciones 🙏
Gracias por su comentario!
Excelente informacion iamigo es de mucha ayuda da gusto ver caras conocidas
Gracias por regalarnos unos minutos de su tiempo para vernos !
Excelente explicación. Felicidades!!!
Gracias por comentar
Ola me gustó el video es necesario colocarle sensor original muchas gracias
Gracias voy a ver. Así s mi carro mucho gracias maestro 🙏🙏🙏🙏
Muchas gracias, excelente explicación.
Buenísimo video y muy bien explicado mi hermano Gracias por el video
Gracias y saludos!
muy buenos vídeos con tus vídeos seré mejor mecánico muchas gracias por tus videos👍👍👍
Te deseamos mucho éxito en tu carrera!!!
Excelente video Dios te bendiga.
un verdadero maestro facil explicacin y super importante saludos desde miami fl usa
Muy buen video una pregunta tengo una pregunta tengo una voyager 2003 igualmente no arranca solo se prenden todos los focos del tablero y se mueren las agujas se cambiaron el árbol y el cigüeñal y solo funcionó solo por tres meses y volvió a fallar hay alguna dirección donde encontrarlo o un teléfono para ver si me puede ayudar a solucionar el problema gracias por la atención
excelente maestro
Muy bien elaborado tú video. Una pregunta por que no te fuiste por Diagnóstico con el scanner. Gracias 👍 un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti 😊
Hola Eliud, Excelente Video. Muy bien explicado, el detalle y observaciones muy adecuadas. Todo un Ingeniero!!!
Eliud, tengo una Dodge Grand Caravan 2005 3.3L que me ha enviado el código P0135 que es el Sensor de Oxígeno Upstream. Lo he cambiado dos veces y sigue lo mismo. Podrías sugerirme lo que debería hacer para corregir este problema por Favor?? Muchas Gracias anticipadas !!!! Sergio.
Hola Sergio, gracias por tu comentario! el problema está en el circuito del calefactor del sensor de oxígeno, se necesita investigar que al calefactor del sensor le lleguen sus 12 v de alimentación y que la PCM comande tierra para activarlo. Si ya cambiaste tu sensor, te recomiendo verificar el cableado de ese circuito.
@@MotorGargo Muchas Gracias Eliud!!!! Funcionó!!!! Seguimos en contacto y, por supuesto, seguiré viendo tus Excelentes Videos!!! Gracias !!!
Donde puedo encontrar el manual?
Excelente vídeo hermano 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Gracias por vernos!!
Excelente video brooo justamente así tengo una que apenas se va checar me comenta el cliente que ya fue un eléctrico y que le puenteo el fusible del relay acd por qué lo vuelaa
Mucho éxito en tu reparación!
Excelente vídeo
Hola que pasa si no tengo esos voltajes que mencionas en lugar de tener 8 v y 5 v respectivamente tengo 7 v y 3 v
Como hiciste la lámpara para checar los pulsos ??
Sirve la lámpara lógica??
Gracias
Muchas gracias por compartir, sin Lugar a dudas podria poner una escuela de mecanica. Consideralo??
Sería un sueño compartir todo lo que sabemos de ese modo !
Tengo ese mismo problema en una craysler town contry 97, no da marcha crees tengo que hacer la misma prueva,, gracias gracias por este video
Hola Walter, si no da marcha es diferente el procedimiento de diagnóstico. Hay que observar en el diagrama eléctrico que componentes hacen que la marcha funcione y probar.
Excelente video una pregunta, donde y que caracteristicas doy para comprar una lampara para checar los pulsos que llegan a la bobina de encendido, caravan 3.3 2001 espero su respuesta gracias de antemano estoy en monterrey, n. l.
ING. la punta logica que me recomendó no funcionó, no registra los pulsos el problema es a quien le reclamó la compré en amazon
Hola saludos desde morelos
. Mi caravan 98 da marcha pero mo prende q me recomienda revisar primero gracias
Buenas noches y buen inicio de año, una pregunta los dos sensores (levas y cigüeñal) deben llevar el espaciador (cartoncillo) o solo el de las levas? Xk compré el del cigüeñal y no lo traía
Hola 👋, depende de la marca pero si encuentras el sensor de cigüeñal con espaciador, aunque puedes instalarlo hasta el tope y retroceder un poco de modo que el reluctor no lo impacte. Será suficiente. Saludos !
@@MotorGargo muchas gracias
Mira yo tengo un problema con una town country 96 3.8 te comento al principio andando se me apagaba y le daba el llavaso y prendia luego luego ahora el problema empeoro por que ahora le tengo que dar marcha varias veces para que me prenda y ahora se apaga 2 o mas veces en mi recorrido la lleve a scanear y me dijeron que el problema era mi bateria ya estaba en las ultimas y que eso provocaba que mi sensor de arbol de levas se desincronizara porque le pasaba carga a mi pila entonces compré una bateria y me sigue haciendo lo mismo me dijeron segun que con el scaner se podia sincronizar mi sensor de nuevo mi pregunta es eso puede ser verdad o es otra cosa ojala me puedas ayudar
Buen día, gracias por el video, tengo exactamente en mismo problema, pero intermitente, a veces me arranca bien y otras veces después de varios marchazos, no se si le explico, ya cambie la bomba de gasolina, sensor de posición de cigüeñal, entre otras cosas, nadie me ha podido resolver mi problema, dónde se encuentran. Para que me ayuden o algún consejo. Gracias de antemano es una Town country 01 motor 3.8
Una pregunta y ya pudo resolver su problema y cual fue su solución en caso de que ya lo arreglara porque yo tengo el mismo problema que usted con una town country 96 3.8 y me dijeron que era el sensor de arbol de levas pero no lo he comprado para no gastar de envalde
Hola maestro gracias por compartir sus conocimientos y tengo una duda y ojalá pueda apoyarme fijese que tengo una town country 98 anda bien pero de repente no quiere Prender o andando se apaga y me eh dado cuenta que cuando me hace eso la aguja de temperatura queda abajo y todas las demás saben abriendo el switch y desconecto la batería una hora la conecto y sube la aguja de la temperatura y solo así enciende ya la lleve con varios electricos y la verdad nadie le da a la falla espero me pueda ayudar y de antemano muchas gracias
Hola Jesús, para diagnóstico de fallas intermitentes muchas veces ayuda una inspección visual en zonas de calor y vibración. En esas zonas los cables se pelan y hacen corto o se rompen. Aunque si no se encuentra algo con la inspección visual se requiere la ayuda de un técnico automotriz.
Buen video mi buen estimado, tengo el mismo problema ahora mismo pero no tengo los 12 volt, en el arnes que vienen del ASD, ya le cambie el rele y nada, una pista que pueda darme se lo agradecería mucho gracias,espero su respuesta
Saludos cordiales colega tengo el mismo problema con una caraban 2002 en la prueba de actuadores si tengo chispa y pulso de inyección pero al dar arranque no hay chispa
ni inyección pero en el oscilograma noto que si tengo señal de ambos sensores y tengo los 8 voltios presente y los 5 voltios de referencia en la señal de ckp y cmp pero el motor al darle arranque lo escucho como si se calara no es una marcha rápida continúa también coloco una lámpara en la señal de ASD que va hacia bobina e inyectores y permanece encendida tanto en arranque continuo como al pasar el Swich
pienso que sea un problema mecánico como de desface de tiempo banquie la computadora y me da chispa e inyección y mis 5 y 8 voltios presente soy técnico de Chrysler en Venezuela pero acá esa camioneta es poco común podrías darme algún consejo que pudiese estar pasando por alto el sistema inmovilizador está bien el testigo del inmovilizador apaga al pasar suiche no tengo códigos de terror presente si desconecto ckp o cmp me arroja dtc de ambos sensores relativamente
Si pudiese ayudarme se lo agradezco mucho
Hola, comparaste la sincronía de las señales ckp y cmp ? A veces se rompe el volante y se desfasa el reluctor.
Yo tengo un problema similar con mi town and country el eléctrico checo el cable del sensor del arbol de levas y al pin numero 1 solo le llegan 2 volts cuando deben de ser 8 volts me dijo que la computadora esta dañada es cierto esto? O tambien puede ser el sensor del arbol de levas el que esta fallando
Me gustó gracias
Gracias por ver
Buenas tardes tengo voyager 2003 motor 3.3 v6 el problema de la mia es al ir circulando por buen rato se apaga pero como alos 5 segundos la echo andar y jala bien pero cuando se para ace un ruido el relay ASD toc.toc.toc con el suych abierto me podria orientar que acer gracias y muchos saludos
buenas noches disculpe bibo en Guadalajara una persona que me recomiende tengo una toncontri 202 ya los mecánicos me isieron batayar porque no leayan le cambié sensores sigueñal y árbol de levas bobina cables bujías y medisen que no arrojan los pulzos pero asta orita noebisto que larebisen cómo usted muchas gracias por su vídeo y me pueda ayudar gracias
Hola buen video tengo una grande voyager 1993 y tengo un problema muy similar solo que se apaga en marcha y en ocasiones la estacióno y tarda en arranca tengo ya tiempo con el problema y la e llevado a un taller eléctrico hasta una hora trabajando y no se apaga entonces me dicen que tiene que fallar para detectar el problema habría otra forma
Hola Luis en efecto, para corregir una falla de manera efectiva hay que duplicar el problema. Puedes fijarte si lo hace frío por las mañanas , o caliente el motor, o cuando enfrenas en un semáforo, por dar algunos ejemplos... cualquier información es valiosa para que el técnico automotriz obligue a la camioneta a fallar. La mejor manera para diagnosticar sin cambiar piezas innecesarias es tener un osciloscopio conectado en el instante en que falla la camioneta para determinar la causa.
Como se llama el tipo de probador de bajo amperaje amigo, saludos.
Una pregunta mi toncontry 2001 motor 3.8 nada más que los cables de los inyectores se me revolvieron y no se cómo iban y ya no prende si pudiera ASER un vídeo de como se instalan el arnés de los inyectores en orden por favor
Tengo una caravan 2004 3.3 cheque todo como mencionas en el video pero en lugar de 8 v me da 5 v ojala me puedas responder
Como sacas el sensor árbol de levas?
Buenas tardes señor, espero que su día esté yendo bien!
Sabe cómo accionar el relé ASD sin el escáner DRB3?
Hola! Puede accionar el relé ASD por un corto tiempo al abrir el switch de encendido.
@@MotorGargoUna persona me decia si desea accionar manualmente el rele ASD, debera conectar el cable de control del lado de tierra del rele ASD, ya sea debajo del IPM o en el controlador del motor, poner a tierra ese cable y luego encender la llave.
(Esto puede establecer un codigo ASD en la memoria) el control del lado de tierra es un cable BR/WT que va al conector C2 del PCM, cavidad 67, circuito K51.
Las alimentaciones de energía desde el rele ASD a los inyectores y la bobina tambien son cables BR/WT y la salida también va al circuito K342 de la cavidad 6 del conector C1 del PCM para que el PCM sepa que el ASD esta activado.
Que piensas sobre eso senor?
@@AlwaysDiagnoseVehicleFirst Usted está en lo correcto, como bien dice, se puede accionar el relé ASD dando tierra a su pin 85 que corresponde al lado de control de la bobina del relé. Para cuando esto sucede, el relé ya estará activado pues la alimentación es constante. Hablo estrictamente del diagrama para la camioneta tratada en este video (min 03:08 ) se observa la leyenda "hot all times" y viene del fusible 16.
Sin embargo, me gustaría agregar que estos procedimientos son muy delicados pues si por error doy alimentación directa al pin 85 y la PCM activa su driver (por ejemplo por abrir el switch ) habré dañado el controlador del relé ASD y se requerirá o cambio de la PCM o su reparación.
¿cuál es la razón por la que desea activar manualmente el relé ASD?
@@MotorGargo Honestamente, no me gusta asumir y adivinar y ser un cambiador de piezas, en cambio, me encanta diagnosticar un automóvil primero y encontrar la causa raíz del problema, me hace sentir muy feliz porque es un logro 💚🙏. Ahora, para responder a su pregunta, señor, por qué quiero activar manualmente el relé ASD es porque estoy siguiendo y quiero aplicar las pruebas de diagnóstico del libro de chrysler paso a paso a continuación 👇👇. Le enviaré todos los pasos en mensajes separados porque no puedo incluirlos todos en este mensaje, señor.👇👇
PRUEBAS NOTA: Compruebe si hay TSB que se apliquen a una condición de fallo de encendido. Revise el historial de reparaciones del vehículo para ver si se han realizado reparaciones de fallas de encendido.
1. Con la herramienta de exploración DRBIII®, seleccione DTC y funciones relacionadas. Lea y registre los datos del cuadro congelado. Seleccione Monitores OBD-II. Lea y registre los datos de la ventana de condiciones similares de fallo de encendido. Con estas pantallas, intente duplicar las condiciones que establecieron este DTC. Cuando el vehículo esté funcionando en la Ventana de condiciones similares, consulte la pantalla Qué cilindro está fallando durante al menos un minuto. ¿La herramienta de exploración DRBIII® está contando los fallos de encendido en este momento? Si es así, vaya al siguiente paso. Si no, la prueba está completa. NOTA: Cualquier cosa que afecte la velocidad del cigüeñal puede causar un DTC de falla de encendido. Cuando se detecta un fallo de encendido para un cilindro en particular, el módulo de control del tren motriz (PCM) apagará el circuito de control del inyector de ese cilindro.
@@MotorGargo 2. Inspeccione visualmente el motor en busca de cualquiera de las siguientes condiciones.
Cinturón serpentino desgastado.
Encuadernación de accesorios accionados por motor, compresor A/C, bomba P/S y bomba de agua.
Desalineación de las poleas de la bomba de agua, bomba P/S y compresor A/C.
Circuitos de alimentación y tierra del PCM corroídos.
Montaje inadecuado de los sensores CKP, CMP, MAP y TP.
Mala conexión del conector/terminal al componente.
es decir, sensor CKP, inyector de combustible, bobina de encendido, etc.
Fugas de vacío.
Sistema de inducción de aire restringido o sistema de escape.
¿Estaba presente alguna de las condiciones anteriores?
Si es así, repare según sea necesario.
Si no, vaya al siguiente paso.
Buenas amigo tengo una town contry 2009 no le llegan los 8 volts los 5 volts y la tierra estan bien que se deve ese problema ?
Hola, en qué sensor estas tomando esas lecturas ?
Muy bueno
Me alegra que te haya sido de utilidad!
Como lo isiste para checar Enel computadora o laptop as un vídeo como
Buenas tardes, me podrías contactar ya que tengo una camioneta la cual necesito de su experiencia
Buen día, disculpe maestro tengo una voyager 2003 la camioneta de la nada se apago y dejo de emcender, no da marcha, cual podría ser la posible falla?
Que tal me toco revisar 1 igual pero no tngo osciloscopio y mi scaner no lee esos parametros lleve a revisar la pcm y esta bien ya cambie los 2 sensores pero sigue igual
Que tal amigo, gracias por ver nuestro video , cuentanos : qué resultados obtuviste con las pruebas con la lámpara de prueba y el multimetro ?
buen día. Mi camioneta tiene el mismo problema, se encuentran en cdmx? podrian arreglar mi auto?
Dónde se encuentra
¿Que tipo de scanner tienes?
Hola Toribio, en el video usamos un Autel MaxiSys MS906
Tengo un voyaguer 2004 la computadora es de 4 conectores, sin chispa, en el pin 1 de conector hembra de cmp y ckp no hay voltaje positivo solo negativo
Hola buenas noches ,oye tengo el mismo problema con una Voyager 3.3 tengo las señales de 5.0 volt y 8 volt al ckp y al cmp pero no llegan las pulsaciones ala bovina de encendido ,será que está dañada la computadora? ?
Hola Gilberto, ¿cómo revisaste que los sensores tengan pulsos en su cable de señal? En el video usamos dos maneras, con el scanner para ver los parámetros de sincronización y con el osciloscopio. Si no cuentas con ninguna de las dos herramientas puedes usar un multímetro y girar lentamente el motor a mano a mano. Deberás ver un cambio entre 5V y 0 V. Advertencia!!! girar el motor a mano con el switch encendido puede resultar en un accidente grave! para hacer estas pruebas debes desconectar la bobina, remover el relé de la bomba de gasolina o tomar cualquier medida que asegure que el motor no arrancará al girar el motor a mano.
No tengo chispa amigo ya se le checo los pulsos aló sensores pero no agarra el escaner tine pulsos en los inyectores da marcha pero no enciende
buenas noches tengo una igual da marcha pero no prende compré bobina y le cambié el conector de la bobina y alas mil prende me dicen que compre el sensor del si gueñal
Hola Carlos, lo ideal sería diagnosticar el vehículo justo cuando falla para quitar el problema de raíz y así evitar gastar en refacciones que no necesita tu camioneta. Espero que quien te recomienda cambiar el sensor del cigüeñal esté seguro que esa será la solución.
@@MotorGargo gracias
Dondebpuedo encontrar el Manula que utilizo la principio?
Información de mitchell On Demand
Entonces qué fue el sensor del árbol de levas ?
Pregunta si ya cambié sensor de cigüeñal y sensor de árbol y arranco pero paso unos días solo eh notado que llenando el tanque vuelve la falla y huele mucho a gasolina que será ?
Hola Francisco, por favor, inspecciona el sistema evap. Ese podría ser el problema. Desconecta la manguera que va del canister a tu múltiple de admisión o al cuerpo de aceleración y prueba si arranca mejor.
Hola máster saludos donde va esa computador de motor de ese auto si fueras tan amable
Para el modelo como el mostrado en el video, la encuentras junto a la batería, para modelos con tapas de válvula de plástico, detrás de la tolva de la llanta delantera izquierda ( lado conductor).
@@MotorGargo gracias máster saludos
Una pregunta a mi town country le an cambiado ese sensor pero lo quitan el cartón eso ase q el sensor se dañe
Hola José. El cartón sólo sirve para separar el sensor del engrane. Puede instalarse sin él siempre y cuando se cuide que el sensor no sea golpeado por el engrane cuando el motor gira.
Es que le paso lo mismo a mi camioneta y le an cambiado 2 veces el sensor de levas y cigueñal y bobina y después de unos parte meses vuelve la falla
Donde te ubicas
@@josemanuelreyesgonzalez4715 Hola José, puedes encontrar en la descripción del video links a nuestras redes sociales para más información.
Yo también tengo una towncountry ya le cambie los sensores y ase lo mismo no arranca que puedo aser ya cheque computadora y líneas todo bien
Donde te ubicas
Donde se ubican?
Hola Alejandro, puedes encontrar en la descripción del video links a nuestras redes sociales para más información.
Que pasa si no tiene los 8 volts ni los demás que pide me ayudas
Hola, estás revisando voltaje con el switch abierto?
@@MotorGargo si crees que podría contactarte por otro medio
@@MotorGargo El carro es una Dodge Caravan se 1999
puedes escribirme tu duda a comunicacion@motorgargo.com.mx
@@MotorGargo Ya te envié un correo espero me puedas ayudar Feliz día
Yo puse nuevo el sensor de árbol de elevas y no hay chispa
Hola Joel, cuéntanos qué pruebas hiciste para diagnosticar la falta de chispa ?
@@MotorGargo la normal con un desarmador y encender
@@joelventura4752 me refiero a si usted hizo pruebas para diagnosticar alimentación del relé ASD, si el conector del sensor de árbol y de cigüeñal tienen 8 V de ref, 5 V en el cable de señal y tierra, etc.
Tengo una caravan2005 no inyecta gas Alos pistones no prende nomás estarea
Hola José, ¿cómo determinaste que los inyectores no funcionan?
Es igual para la Dodge Caravan
Igualito
@@MotorGargo Los sensores están bien. Pero tiene un código P0562. Voltaje de Batería Bajo. Y no arranca ni pasándole carga..... las luces tiemblan cuando se intenta arrancar. Y el Radio no enciende nada
Tiene que ber la computadora en la alarma
Hola Silvia, la alarma es de agencia o es instalada por fuera ?
Hola buen día, tengo una grand Voyager 2001 mi problema es que cuando dejo la camioneta bajo el sol, cómo que se bloquea y no prende nada del cluster da marcha pero no enciende, debo desconectar la batería un buen rato y esperar a que baje el sol para andar sin ningún problema, tendrá alguna idea de que podría ser
Mi sobrino para ver si había gasolina en inyectores corto la manguera 😂😂😂
😅 prueba infalible
A MI CAMINETA NO LE PRENDEN LAS LUCES DE REVERSA Y LOS BOMBILLOS ESTAN NUEVOS LOS CABLES ESTAN BIEN AL IGUAL LOS TERMINALES , FUSIBLES DE LA CAJUELA TODOS BIEN , EN DONDE ESTA LA FALLA. GRACIAS DESDE EL SUR DE CHILE COMUNA EL CARMEN REGION ÑUBLE