всегда был интересен этот вопрос с вилкой, но всегда забывал что она есть, короче смотрел на абсолютно новом аккуме , ну так падает 11.8в в нормальном режиме 12.6 вольта , в машине с приборки при заводе падает до 11.3-11.4 😃
а если продавцы переделают эту вилку, чтоб она нагружала акб макс 100А, тогда и просада не будет....и можно будет выдавать плохой акб за отличный,как не попасться?(не у всех есть токоизмерительные клещи) именно так хотели на.бать меня- померили плотность, напряжение, и нагрузили вилкой со словами ,что она кушает 230А напруга не просела даже ниже 11В...а когда достал клещи из кармана и попросил тоже самое сделать на другом акб, в ответ услышал ( блаблабла,чё давай все теперь проверим), но все же заставил проверить и клещи показали всего 120А.....
нет нагрузочной вилки, но есть в хозяйстве мультиметр. Что если подключить мультиметр и завести автомобиль? По идее то же самое можно увидеть - как проседает акк при работе стртера, правда не будет 5 сек
ДА можно, только неудобно! Да и не совсем точно, можно пропустить изменение напряжения. ДА и нагрузочная вилка есть дешевле 1500 рублей, просто за 2000 это нормальная, а так у меня знакомый и за 890 рублей покупал! Говорил что работает нормально ...
Можно в принципе без нагрузочной вилки проверить, попросить кого то чтобы на момент включения зажигания при прокрутке стартера замерил напряжения мультиметром
Я посадил лампочкой 12В 21СВ до 9.0В, а востановилось10.5В проверил плотность 1.19 во всех банках и поставил на зарядку и подал 2А .И завтра замеряю все ,что получиться сообщу вам.Это если интересно будет вам? С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
Здравствуйте у меня А К Б SADA изготовлен 06 .2008 года , а приобретен 09.2008 года и вот у меня по сей день он работает.Но,что получилось стал готовить А К Б К к зиме и вот,что выяснилось,замерял сколько на нем 11,7 В и проверил плотность каждой банки начиная от + к - и вот их данные 1.25 ;1.25;1.1; 1.25;1.25;1.23; после поставил на зарядку и подал 3 А и заряжался он у меня сутки.После я замерял 13.3 В и проверил плотность в том порядке и вот,что получилось 1.26;1.26;1.1;1.26;1.26;1.26; Постоял с час и замерял напряжение 12.2 В. Подскажите,что можно сделать с третей банкой где плотность1.1? С уважением пенсионер Николай Алексеевич. Последнею процедуру с А К Б я провел такую.Отобрал из третей банки жидкость в стакан где плотность1.1 и затем из каждой банки долил до уровня где отбирал,а затем залил то ,что отобрал в каждую банку кроме третей и поставил на зарядку малым током 3А у меня зарядное на 6В-12В и галетником переключается и на амперметре выставил 3А и заряжал почти двое суток.И вот,что получилось.Напряжение 13.4 В,а плотность стала в первой 1.25;1.25;1.15;1.25;1.25;1.25.Заряжал на лоджии затем протер А К Б раствором соды и занес в комнату и постоял он два часа и я замерял напряжение на нем 12.2 В.А завтра попробую поставить на авто и попробую завести. Добрый вечер! Я отнес А К Б в гараж установил на авто и замерял тестером напряжение оно12.2 В стал пробовать завести не получилось. Я тогда подключил к АКБ зарядное и с ним завел и отсоединил зарядку поработал минут 15 и заглушил затем попробовал завести она завелась. Вот вы говорите заменить электролит в банке,а другие плотно закрутить это при замене электролита? Или после того как заменю электролит и я думаю нужно проверить плотность,а затем ставить на зарядку весь АКБ ? Может,что еще подскажете ? А может мне взять лампочку с поворотов и посадить весь АКБ до 0 или до 6 В затем в банке заменить электролит и поставить на малый ток зарядки как вы думаете? Здравствуйте ! Я слил из одной банки старый электролит но он был мутный, но не черный.Промыл и залил из каждой банки в ту,что слил у меня нету нового.А недостачу долил дем Н2О и поставил на зарядку.А после окончания зарядки получилось 12.6В.Подскажите теперь я хочу разрядить лампочкой с 12В21св,сколько придется разряжать до 10.5В.
А я в загрузочных вилках разочаровался. Зимой покупал новый аккум, его "проверили" вилкой, все ок. Через неделю/две, машина опять стала плохо заводиться. У знакомого в автосервисе проверили аккум цифровым анализатором батареи, вердикт: замените батарею. Взял распечатку и в магазин. После непродолжительных препираний в магазине проверили аккум своим анализатором. Вердикт тоже. отправили в гарантию, через неделю получил новый аккум. Сейчас меня есть нагрузочная вилка и простенький цифровой анализатор аккумулятора. По весне, при покупке авто, проверили аккум нагрузочной вилкой - все ок. Проверяют анализатором, вердикт: замените аккум. Хозяин решил до осени не менять. Через 1,5-2 месяца аккум перестал крутить двигатель...
У меня foxwell bt-100. Брал с год назад на алиэкспрессе, точно не помню, около 40 - 45долларов. Я предпочитаю дизеля, на них аккум порядка 100евро стоит. Считай, прибор отбился при первой же покупке автомобиля с "аккумом соседа". ;) А самый дешёвый вариант, купить вольтметр в прикуриватель. Двигатель играет роль назрузочной вилки, видешь как аккум ведёт себя при старте ТВОЕГО двигателя в реальных условиях + проверка генератора. И всё это за 2-3 евро! ;)
Спасибо.Как раз собираюсь покупать аккумулятор.Очень табличка вовремя. Лайк)
На вашей вилке предварительно надо выбрать, правой кнопкой, пусковой ток,затем нажать на левую кнопку,а время она выберет автоматически.
Как раз начались гиморы по утрам))) похолодало и пошло еле запускаться)) спасибо проверю свой
ДА зима не за горами!
Отличный видос , все очень понятно!!!👍
Спасибо! :)
всегда был интересен этот вопрос с вилкой, но всегда забывал что она есть, короче смотрел на абсолютно новом аккуме , ну так падает 11.8в в нормальном режиме 12.6 вольта , в машине с приборки при заводе падает до 11.3-11.4 😃
Можно ли с двигателя снять турбину и ездить без неё, трудно ли это делается и целесообразно ли вообще?
Самое то перед началом зимы)
Да да блин! :) Сдох бобик ...
а если продавцы переделают эту вилку, чтоб она нагружала акб макс 100А, тогда и просада не будет....и можно будет выдавать плохой акб за отличный,как не попасться?(не у всех есть токоизмерительные клещи)
именно так хотели на.бать меня- померили плотность, напряжение, и нагрузили вилкой со словами ,что она кушает 230А напруга не просела даже ниже 11В...а когда достал клещи из кармана и попросил тоже самое сделать на другом акб, в ответ услышал ( блаблабла,чё давай все теперь проверим), но все же заставил проверить и клещи показали всего 120А.....
нет нагрузочной вилки, но есть в хозяйстве мультиметр. Что если подключить мультиметр и завести автомобиль? По идее то же самое можно увидеть - как проседает акк при работе стртера, правда не будет 5 сек
ДА можно, только неудобно! Да и не совсем точно, можно пропустить изменение напряжения. ДА и нагрузочная вилка есть дешевле 1500 рублей, просто за 2000 это нормальная, а так у меня знакомый и за 890 рублей покупал! Говорил что работает нормально ...
жду видео о выборе акб))
Постараюсь!
Я бы вместо нагрузочной вилки за 2-3 тыс р лучше добавлю эти деньги на новый акб...
Можно в принципе без нагрузочной вилки проверить, попросить кого то чтобы на момент включения зажигания при прокрутке стартера замерил напряжения мультиметром
у меня акб такой Аккумулятор DELTA DTM 1240 L он выдаёт больше 12вольт. как его измерить если в таблицы нет 13вольт?
Я посадил лампочкой 12В 21СВ до 9.0В, а востановилось10.5В проверил плотность 1.19 во всех банках и поставил на зарядку и подал 2А .И завтра замеряю все ,что получиться сообщу вам.Это если интересно будет вам? С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
А не проще при заводе авто мерять напругу простой цешкой сек 5?!
Еще раз цешка - это что такое?
мультиметр
👍👍👍
Здравствуйте у меня А К Б SADA изготовлен 06 .2008 года , а приобретен 09.2008 года и вот у меня по сей день он работает.Но,что получилось стал готовить А К Б К к зиме и вот,что выяснилось,замерял сколько на нем 11,7 В и проверил плотность каждой банки начиная от + к - и вот их данные 1.25 ;1.25;1.1; 1.25;1.25;1.23; после поставил на зарядку и подал 3 А и заряжался он у меня сутки.После я замерял 13.3 В и проверил плотность в том порядке и вот,что получилось 1.26;1.26;1.1;1.26;1.26;1.26; Постоял с час и замерял напряжение 12.2 В. Подскажите,что можно сделать с третей банкой где плотность1.1? С уважением пенсионер Николай Алексеевич. Последнею процедуру с А К Б я провел такую.Отобрал из третей банки жидкость в стакан где плотность1.1 и затем из каждой банки долил до уровня где отбирал,а затем залил то ,что отобрал в каждую банку кроме третей и поставил на зарядку малым током 3А у меня зарядное на 6В-12В и галетником переключается и на амперметре выставил 3А и заряжал почти двое суток.И вот,что получилось.Напряжение 13.4 В,а плотность стала в первой 1.25;1.25;1.15;1.25;1.25;1.25.Заряжал на лоджии затем протер А К Б раствором соды и занес в комнату и постоял он два часа и я замерял напряжение на нем 12.2 В.А завтра попробую поставить на авто и попробую завести. Добрый вечер! Я отнес А К Б в гараж установил на авто и замерял тестером напряжение оно12.2 В стал пробовать завести не получилось. Я тогда подключил к АКБ зарядное и с ним завел и отсоединил зарядку поработал минут 15 и заглушил затем попробовал завести она завелась. Вот вы говорите заменить электролит в банке,а другие плотно закрутить это при замене электролита? Или после того как заменю электролит и я думаю нужно проверить плотность,а затем ставить на зарядку весь АКБ ? Может,что еще подскажете ? А может мне взять лампочку с поворотов и посадить весь АКБ до 0 или до 6 В затем в банке заменить электролит и поставить на малый ток зарядки как вы думаете? Здравствуйте ! Я слил из одной банки старый электролит но он был мутный, но не черный.Промыл и залил из каждой банки в ту,что слил у меня нету нового.А недостачу долил дем Н2О и поставил на зарядку.А после окончания зарядки получилось 12.6В.Подскажите теперь я хочу разрядить лампочкой с 12В21св,сколько придется разряжать до 10.5В.
У меня голова нагрелась, как вилка, от такого текста.
А я в загрузочных вилках разочаровался. Зимой покупал новый аккум, его "проверили" вилкой, все ок. Через неделю/две, машина опять стала плохо заводиться. У знакомого в автосервисе проверили аккум цифровым анализатором батареи, вердикт: замените батарею. Взял распечатку и в магазин. После непродолжительных препираний в магазине проверили аккум своим анализатором. Вердикт тоже. отправили в гарантию, через неделю получил новый аккум. Сейчас меня есть нагрузочная вилка и простенький цифровой анализатор аккумулятора. По весне, при покупке авто, проверили аккум нагрузочной вилкой - все ок. Проверяют анализатором, вердикт: замените аккум. Хозяин решил до осени не менять. Через 1,5-2 месяца аккум перестал крутить двигатель...
Посмотрел сколько стоит такой анализатор, что-то цены выползают в 15 - 20 000 рублей! КАПЕЦ просто как дорого!
У меня foxwell bt-100. Брал с год назад на алиэкспрессе, точно не помню, около 40 - 45долларов. Я предпочитаю дизеля, на них аккум порядка 100евро стоит. Считай, прибор отбился при первой же покупке автомобиля с "аккумом соседа". ;)
А самый дешёвый вариант, купить вольтметр в прикуриватель. Двигатель играет роль назрузочной вилки, видешь как аккум ведёт себя при старте ТВОЕГО двигателя в реальных условиях + проверка генератора. И всё это за 2-3 евро! ;)