*Компанию ЕВРОРЕПАР можно найти здесь:* Service-Eurorepar.ru t.me/eurorepar_rus www.ozon.ru/seller/pezho-sitroen-rus-2241581/products/?miniapp=seller_2241581
Чтобы продлить жизнь аккумулятора, почаще подзаряжайте его зарядным устройством. В холодное время генератор не успевает его заряжать, особенно в коротких поездках и частых пусках. Раз в месяц обязательно надо подзаряжать. Если батарейке более 3 лет, можно и почаще.
То что у вас по десять лет стоят аккумы это хорошо но есть одно маленькое но ëмкости в них осталось процентов 20 попробуйте оставить зимой на недельку авто и его вздует или запустите подряд движок раз 10 и всё
8ой год живёт родной ваговский акб, раза три его музыкой в гараже высаживал до 7-8 V, после этого приходилось машину с бустера запускать. Но он работает!
тесть этим летом сменил родной ваговский. машина 13 года. просто однажды не завелся., прикурили и до дома доехал, на сл день все нормально. через день не завелся. на акб было 10,9в
На моей honda, на заведенную, при выключенных потребителях напряжение может быть вообще 12.1 и это нормально, т.к. в авто присутствуют системы eld и ibs, которые отключают зарядку, когда АКБ достаточно заряжен, это делается для экономии топлива. При включенном ближнем свете, напряжение возрастает до 13.9-14.3. А так же при торможении напряжение возрастает до 14.3, получается некая рекуперация 😊
До 0,04Ампера допустимо потребление и это нормально.Надо подождать пока машина не "уснёт",время зависит от конкретной машины.У меня через минуты 3-4 "засыпает"
Грамотно всё разложил. Правильно сказано, что корректно мультиметром проверяется акб, отсоединив клеммы от бортовой сети. В среднем на 0.5в и более падает напряжение, соединив клеммы. Очень верно. Не согласен только в одном, что через некоторое напряжение вернёт исходные значения 12.58в. Полностью не вернёт. Нагрузка ведь сохраняется от большого количества потребителей в сети. Всё равно будет показывать на 0.2 -0.4в меньше, чем на разомкнутых клеммах акб. Проверено и не раз.
@@Avto-Blogger верно, у меня сигналка старлайн последнего поколения с обратной связью на свежем х-трэйл, жрёт примерно 0.4в. Но машина заводится и в мороз, когда на замкнутых клемах 12.3в
Водички долей дистилята в свой акб за туже ночь за выходные маты пропитает и будет он оживать с каждым днём,главное не уже в минус если есть гараж теплый ,с каждой поездкой он будет мешаться с электр в матах умная системая так называемая будеть определять что акб на разряде и будет вечно заряжать до след старта двигателя и так до заряда для удачного запуска, 7 год у меня он живой,после недельной стоянки напруга садилась до 12.2 с 12.7.6 постепено от заряда гены все приходило в норму,да же в -30 после январских поаздников сига показывала 12.5 ...,соренто 2.2 дизель .акб Ваш аналог ,странно что на бенз он у Вас.
Да, добавлю, что возможно такой акб с технологией АGM и сохранит свои значения напряжения и соединив клеммы с бортовой сетью. Но не подавляющее количество других акб
Сделал прикуриватель идущий напрямую к АКБ, с вольтметром и предохранителем и толстым проводом. Каждые 1-3 дня подрубаю туда автоматическую ЗАРЯДКУ от второго АКБ (мотоциклетного AGM) через инвертор. Тем самым за ночь отлично, до 100% подзаряжая основной. Штатная система зарядки на современных машинах = полное дерьмо, там 13.4-13.8 вольт после прогрева ДВС, даже летом АКБ не зарядится свыше 70% НИКОГДА, хоть сутки не глуши. А зимой так вообще заряд почти никакой. Поэтому батареи живут у народа 1-5 лет, когда могли бы 5-15.
12.5 вольт это еще нормально. Можно не заряжать. Тк НОВЫМИ батареи продаются и хранятся именно при этом напряжении (плюс-минус). 12.4 - вот тут уже надо бы подзарядить.
здравствуйте! подскажите у меня церато2 постаянна мерцает фары и лампочка в салоне поменяли аккумулятор, щетки и регулятор напряжения. возможно что это диодный мост? первый хозяин пробег у машины всего 110 тыс.
Надо просто взять ареометр и... взбаламутить содержимое в банке. Если содержимое мутнеет то всё, приехали. Посыпались пластины. Даже если авто заводится задумайтесь о замене АКБ. Если одну из банок замкнёт то до свидания генератор.
Электролит мутнеет со временем это химия неизбежный процесс работы аккума и это совершенно нормально а генератору срать на сколько банок ток отдавать замкнула не кушает будут другие за неё кушать
Есть приблуды, которые делают как я понимаю все проще, покупал на алике развитвитель на прикуриватель, там же есть волтметр, врубаешь в прикуриватель и смотришь заряд.
1) Нужно проверить эндоскопом на механические повреждения 2) Нужно посмотреть, специальными устройствами, типа "ЛАНЧА" сколько кислорода пропускает. Если эти два пункта устраивают. Менять не нужно. НО нужно наблюдать каждый год
Месяц назад AGM отдавал на профилактику. 1тр, и это максимальный ценник, именно за эти аккумуляторы берут больше всего. И что, 2тр в год это дорого, чтобы быть уверенным, что заведётся всегда?
@Avto-Blogger после снятия аккумулятора не хотел гаснут CheckEngine. Поехал к диагносту, сняли ошибку.. разрыв цепи. Так вот он поделился про AGM. Не покупать Белорусские. Его товарищ купил , и аккумулятор проработал ровно год. Пытались заряжать, бесполезно. Открыли... а по содержанию, он только на выброс.
У меня аккумулятор около 3 лет. Машина простояла ночь в гараже. Клеммы не сняты. Мультиметр показывает 12.86 вольт. Это нормально или завышены показания? Ответьте пожалуйста!
Эта клемма не регулирует напряжение, на Фольксвагене есть такая система, такая клемма называется "умная клемма". Она имеет лин шину, и генератор с лин шиной. По сути это вольтмер который меряет напряжение, и блок комфорта управляет генератором. Так же он может отключать аккумулятор в случае опасности глубокой разрядки аккумулятора при длительной стоянки.
Привет✋👋 всегда интересно снимаешь ролики 👍 смотрю уже много лет канал. Только надо😂сказать что выбирать надо режим для постоянного тока 🤣на всякий случай а то многие действительно ни разу в руках не держали мультиметр
@@Avto-Blogger Тут всё решает время. Если на машине только что ехали то это явно замкнулась банка. А если АКБ стоял на машине сутки-двое и напряжение просело то скорее всего с самим АКБ проблема...
Странно было рекламировать Еврорепар, показывать амортизаторы на Hyundai Solaris, которых нет в продаже, как нет в продаже и других запчастей по ходовой. Проверял на официальном сайте Еврорепар.
@сашапетров-в7ы пятый год стоит аккумулятор два раза в год заряжаю поливаю воду если надо. Сейчас сигнализации так сильно не хавают аккумулятор как раньше..
Кальциевым АКБ для 100% зарядки нужно напряжение минимум 14.8 вольт, а зимой лучше 15.2, а для финальной стадии вообще 16.5 вольт. И всё это при комнатной температуре. Так вот, на машине, батарея НИКОГДА не зарядится как следует, максимум совокупный заряд там будет процентов 70. Современные системы зарядки после прогрева ДВС выдают в среднем 13.4-13.8 вольт, это ПОЛНАЯ ДРЯНЬ, а не заряд. Уже собаку сьел на этих аккумуляторах, на одной машине поменял уже 3 батареи за 9 лет. Батареи от недозаряда дохнут и не выхаживают свой ресурс. На второй машине (LAND CRUISER 200) сделал обманку в предохранитель генератора, и напряжение выросло с дряных 13.4 до 14.8, зарядка батареи стало наконец-то НОРМАЛЬНОЙ!
Ещё не показатель, если аккумулятор на мультиметре выдаёт 12.6 В. Ещё есть сила тока Амперы для пуска авто , если она будет ниже чем необходима, х...н ты заведешь машину...
Выхода два. Или забить на АКБ и сколько отьездит и менять. Многие считают это лучше, чем с ним возиться. Или купить ЗУ, но не автомат. И подзаряжать как возможно чаще небольшим током, где нибудь 0,5-1А. Желательно до падения тока в ноль.
В разрыв клеммы и АКБ. Один щуп на снятую клемму, второй щуп на клемму АКБ. После этого ждать много минут когда машина заснёт услышите щелчки, блоки будут засыпать и тогда покажет утечку тока.
@@hummuspro4206 и утечка должна быть не более 0.04А. Автор видимо ошибся сказав, что утечка не более 0.2А. это очень большая утечка. С такой утечкой АКБ за два дня разрядится.
Согласен, если плотность электролита 1.27 - 1.29 уверенно держится зимой, летом допускаю 1.25 - 1.26, то всё остальное не актуально. С этого и надо начинать.
Акум показывает 12.67, движок ели крутит, электролит доливал, в мороз без бустера завести не получается, возможно ошибся в соотношении дистиллированной воды к электролиту, не знаю чем мерить плотность
Последнее время автор часто влазит в темы где не очень силен. Тестером (мультиметром) проверит не получиться так как мы измеряем ЭДС и это только косвенно говорит о исправности а под нагрузкой при работе стартера напряжение может просесть и до 9-10 вольт и это нормально единственный показатель говорящий о износе батареи это внутреннее сопротивление которое измеряет специальный прибор ну не как не мультиметр.
На множестве авто при измерении утечки тока может потребоваться до 1 часа чтобы все блоки заснули. 0,04-0,02 А это нормальное потребление тока при включенной сигнализации. Одно работающее реле( особенно есть любители , которые блокируют бензонасос )потребляет 0,1 А!!таким образом при включённой сигналке и включенном реле блокировки бензонасоса получаем 0,14А а это очень много. За 10 часов это 1,4 А за сутки 2,8А
У меня на автомобиле умная система зарядки,мозгами..При сильных потребителях или после долгого простоя,зарядку выдаёт 15,5 вольт.,после пуска.Во время езды понижается ,вплоть до 12,4...во избежения перезаряда.Зарядка в цифрах отображается на бортовом компьюторе.
Когда едешь в натяг нет зарядки когда под гору на передаче с закрытым дросселем все 15вольт привет от зелëных я так десять лет проездил на родном аккуме
Видео ни о чем. Вернее для 1 класса. Плотность как проверить мультиметром? Соответствие плотности и напряжению? Ток от генератора почему не проверил? Потому что мультиметр игрушечный, им ток не проверить, нужны клещи. В банках замыкание проверил? Нет! Видео из разряда абы о чем то поговорить
*Компанию ЕВРОРЕПАР можно найти здесь:*
Service-Eurorepar.ru
t.me/eurorepar_rus
www.ozon.ru/seller/pezho-sitroen-rus-2241581/products/?miniapp=seller_2241581
Сначала лайки Сереге ставим за познавательные видео. А посмотрим следом и не раз💥
Спасибо друг, за добрые слова!
Спасибо за совет,продолжай те в том же духе дальше.
Спасибо за полезное видео.
Пожалуйста! Стараюсь для вас!
Спасибо тебе добрый человек. Все и сразу рассказать в видео, такое мало где есть. Мог бы поставить 10 лайков, поставил бы!
Спасибо за добрые слова!
@@Avto-Blogger Вам спасибо за видео
Спасибо! Очень полезное видео!
Чтобы продлить жизнь аккумулятора, почаще подзаряжайте его зарядным устройством. В холодное время генератор не успевает его заряжать, особенно в коротких поездках и частых пусках. Раз в месяц обязательно надо подзаряжать. Если батарейке более 3 лет, можно и почаще.
У меня хтрейл т32 2018 г.в.не разу не заряжал и даже клеммы не снимал, все хорошо
У меня "Аком" отработал больше 10 лет. Ни разу не снимал его с машины, не подзаряжал, только водичку доливал, в конце лета ✌️😏
@@ВалерийМамаев-х2ятоже самое дастер 2014г досих пор родной аккум ! ни разу не заряжал
Человек дело говорит но как по мне достаточно перед и после зимы
То что у вас по десять лет стоят аккумы это хорошо но есть одно маленькое но ëмкости в них осталось процентов 20 попробуйте оставить зимой на недельку авто и его вздует или запустите подряд движок раз 10 и всё
8ой год живёт родной ваговский акб, раза три его музыкой в гараже высаживал до 7-8 V, после этого приходилось машину с бустера запускать. Но он работает!
тесть этим летом сменил родной ваговский. машина 13 года. просто однажды не завелся., прикурили и до дома доехал, на сл день все нормально. через день не завелся. на акб было 10,9в
Агм ?
Все по делу, красавчик
На моей honda, на заведенную, при выключенных потребителях напряжение может быть вообще 12.1 и это нормально, т.к. в авто присутствуют системы eld и ibs, которые отключают зарядку, когда АКБ достаточно заряжен, это делается для экономии топлива. При включенном ближнем свете, напряжение возрастает до 13.9-14.3. А так же при торможении напряжение возрастает до 14.3, получается некая рекуперация 😊
Всё очень интересно
До 0,04Ампера допустимо потребление и это нормально.Надо подождать пока машина не "уснёт",время зависит от конкретной машины.У меня через минуты 3-4 "засыпает"
Грамотно всё разложил. Правильно сказано, что корректно мультиметром проверяется акб, отсоединив клеммы от бортовой сети. В среднем на 0.5в и более падает напряжение, соединив клеммы. Очень верно. Не согласен только в одном, что через некоторое напряжение вернёт исходные значения 12.58в. Полностью не вернёт. Нагрузка ведь сохраняется от большого количества потребителей в сети. Всё равно будет показывать на 0.2 -0.4в меньше, чем на разомкнутых клеммах акб. Проверено и не раз.
Согласен! Может не вернуть. НО если сигналка жрет очень мало, старые версии жрали примерно 0,05 - 0,1В то плюс минус будет около 12,6В
@@Avto-Blogger верно, у меня сигналка старлайн последнего поколения с обратной связью на свежем х-трэйл, жрёт примерно 0.4в. Но машина заводится и в мороз, когда на замкнутых клемах 12.3в
Лайкосик Серёге👍молодца!
Как тепло, завидую)) у нас уже -22, в январе вообще космос
12,57 это отличный показатель на автомобиле в зарядке нет нужды
У Сереги три руки! :))
Спасибо за информацию 🤝 👍🙏🙋♂️
Спасибо , было очень познавательно ! Хорошо , что есть такие люди !!!
35 лет езжу на личных авто ,после 2000 на иномаркам , аккумуляторы по8-10 лет стояли,заряжал редко.(Карелия)
Водички долей дистилята в свой акб за туже ночь за выходные маты пропитает и будет он оживать с каждым днём,главное не уже в минус если есть гараж теплый ,с каждой поездкой он будет мешаться с электр в матах умная системая так называемая будеть определять что акб на разряде и будет вечно заряжать до след старта двигателя и так до заряда для удачного запуска, 7 год у меня он живой,после недельной стоянки напруга садилась до 12.2 с 12.7.6 постепено от заряда гены все приходило в норму,да же в -30 после январских поаздников сига показывала 12.5 ...,соренто 2.2 дизель .акб Ваш аналог ,странно что на бенз он у Вас.
Ага расковырять AGM аккумулятор, чтобы долить водички?
Банки открываются от слова без усилия.зачем ковырять.
@@АлександрК-г3у чушь не пиши ,доливать воду в маты это тулько чтобы труп оживить на 1 месяц,потом он умрет полностью.В АГМ воду лить зло.
у него ак стоит не меньше 12 тыщ без пробок
Ставлю лайк, потом смотрю!
Спасибо!
Ну вот, можешь же когда хочешь! 👍
🙂
Интересно смотреть, завтра пойду измерять и заряжать аккумулятор
Кратко то что вы должны знать про свой аккум на исправном авто перед зимой делать стационарный заряд и всё и будет вам счастье лет 7-10(:
Да, добавлю, что возможно такой акб с технологией АGM и сохранит свои значения напряжения и соединив клеммы с бортовой сетью. Но не подавляющее количество других акб
0.2 это очень много, такая утечка вчсадит АКБ за пару ночей. Утечка максимум 0,04 должна быт .
Сделал прикуриватель идущий напрямую к АКБ, с вольтметром и предохранителем и толстым проводом. Каждые 1-3 дня подрубаю туда автоматическую ЗАРЯДКУ от второго АКБ (мотоциклетного AGM) через инвертор. Тем самым за ночь отлично, до 100% подзаряжая основной. Штатная система зарядки на современных машинах = полное дерьмо, там 13.4-13.8 вольт после прогрева ДВС, даже летом АКБ не зарядится свыше 70% НИКОГДА, хоть сутки не глуши. А зимой так вообще заряд почти никакой. Поэтому батареи живут у народа 1-5 лет, когда могли бы 5-15.
Вы параноик🤣?
У меня старая Аули 2002г.и там умное реле.Вольтаж в зависимости от заряда и температуры
На Толяна из АП команды похож =). Завтра пойду тыкать мультиметром свой аккум =).
Благодарю 🙏🏿👍
Вот. Эту тему должны говорить в ПТУ. А у нас этого ек.
Меня этому в 70х годах отец учил , а сейчас я неудевлюсь кагда на улице минус 10 а водилы друг друга таскают.Автору благодарность.😅😅😅😅😅😅
@@ВалерийКондрашкин-у7ьсогласен. Просто у нас учёбы нет. Все наездники
12.5 вольт это еще нормально. Можно не заряжать. Тк НОВЫМИ батареи продаются и хранятся именно при этом напряжении (плюс-минус). 12.4 - вот тут уже надо бы подзарядить.
А поясните , что выше оригинала может быть
Проверять надо нагрузочной вилкой.
Серега а задиры и катализатор не смотрел на своём авто? Может про это видос запилишь)
Все будет! :)
Дак на холодный двигатель запускать то надо было, тогда и посмотрели бы просадку
Привет, умная зарядка при небольших пробегах сильно разряжает акб так?
Зимой да. Летом нет. Зимой он не успевает прогреваться
А где же твой LiFePo4, чего поменял если он такой отличный?
Человек ты не понимаешь чтоты несëш а пипл хавает
здравствуйте! подскажите у меня церато2 постаянна мерцает фары и лампочка в салоне поменяли аккумулятор, щетки и регулятор напряжения. возможно что это диодный мост? первый хозяин пробег у машины всего 110 тыс.
Надо просто взять ареометр и... взбаламутить содержимое в банке. Если содержимое мутнеет то всё, приехали. Посыпались пластины. Даже если авто заводится задумайтесь о замене АКБ. Если одну из банок замкнёт то до свидания генератор.
Электролит мутнеет со временем это химия неизбежный процесс работы аккума и это совершенно нормально а генератору срать на сколько банок ток отдавать замкнула не кушает будут другие за неё кушать
Есть приблуды, которые делают как я понимаю все проще, покупал на алике развитвитель на прикуриватель, там же есть волтметр, врубаешь в прикуриватель и смотришь заряд.
ДА есть такие. Но они не покажут утечку тока
@@Avto-Blogger ну там амперметр так же есть, а токи утечки обычно смотрят когда аккум разряжается
А если автомобиль уже сутки стоит и показывает 13 вольт по сигнализации, хорошо это или плохо? Температура за бортом -5°C.
Да это норма,сутки это мало для простоя,нужно не менее 2,а желательно 3
Расскажи пожалуйста , стоит ли удалять катал , авто Октавия а7 110лс. 300км пробег.
1) Нужно проверить эндоскопом на механические повреждения
2) Нужно посмотреть, специальными устройствами, типа "ЛАНЧА" сколько кислорода пропускает.
Если эти два пункта устраивают. Менять не нужно. НО нужно наблюдать каждый год
@ принято , спасибо.
Об этом даже не думайте, немцы этим не болеют
@@Vasiliy67rus пропала тяга , хотя дроссель, форсунки чистые, свечи в норме. Всегда азс на лукойле 95 экто. 🤷🏻♂️
@@MasterFix82 могу ошибаться, может маслоотделитель мембрана, пробег 300т. км?
Месяц назад AGM отдавал на профилактику. 1тр, и это максимальный ценник, именно за эти аккумуляторы берут больше всего. И что, 2тр в год это дорого, чтобы быть уверенным, что заведётся всегда?
Согласен. Но AGM аккумулятор ы работают долго. У меня уже 7 лет, чувствует себя отлично
@Avto-Blogger после снятия аккумулятора не хотел гаснут CheckEngine. Поехал к диагносту, сняли ошибку.. разрыв цепи.
Так вот он поделился про AGM. Не покупать Белорусские. Его товарищ купил , и аккумулятор проработал ровно год. Пытались заряжать, бесполезно. Открыли... а по содержанию, он только на выброс.
У меня аккумулятор около 3 лет. Машина простояла ночь в
гараже. Клеммы не сняты. Мультиметр показывает 12.86 вольт. Это нормально или завышены показания? Ответьте пожалуйста!
👍
Всё норм, даже отлично
На морозе он наоборот будет больше напряжение показывать на мультиметре
Эта клемма не регулирует напряжение, на Фольксвагене есть такая система, такая клемма называется "умная клемма". Она имеет лин шину, и генератор с лин шиной. По сути это вольтмер который меряет напряжение, и блок комфорта управляет генератором. Так же он может отключать аккумулятор в случае опасности глубокой разрядки аккумулятора при длительной стоянки.
Как может быть клемма умной? Умный человек,который её придумал. А клемма просто выполняет функцию для которой она придумана.
@Ашотсе "умная клемма", так понятно?
Вас не смущает умная колонка? Умный дом?
@ivanivanish80 смущает. Вещь не может быть умной. Она просто выполняет заложенные в неё функции.
@Ашотсе ну у нас так заведено, умные чайники, сейчас искусственный интеллект.
Практически с каждым Вашим утверждением можно поспорить. Извините за негатив.
На диске сцепления было написано LUK
14:09 ну разве можно так? Я вот чайник, куда же там подключил красный щуп?
В""разрыв" другие видео посмотри ничего сложного
Привет✋👋 всегда интересно снимаешь ролики 👍 смотрю уже много лет канал. Только надо😂сказать что выбирать надо режим для постоянного тока 🤣на всякий случай а то многие действительно ни разу в руках не держали мультиметр
Какое напряжение должно приходить на лампы фар??
Чем больше тем ярче свет
@timashak8835 понятно, надо 220 подключить
@@Vasiliy67rus
Вообще 🔥
@@Vasiliy67rusлучше 3 фазы или высоковольтную сеть тянуть
12,7в сто процентов заряд да да а как тебе то что мой аккум показывает 13в и он полу севший полотность там 1,22
По вашей логике получается что Надо таскать каждый вечер на заряд
Так как 12.7 покажет только максимум в первые сутки
Важна только плотность электролита
остальное Не факт
А как его померить в AGM аккумуляторе?
@Avto-Blogger
На ютюбе есть Ролики
Как проверить мультиметром аккум ответ никак
Ты что несешь в уши наших водятлов🤦
Кстати если на АКБ не 12 вольт а 10 то это НЕ значит что банка замкнула. Может состояние АКБ такое что он уже не может долго держать заряд.
Согласен. Однако часто это банка замкнута
@@Avto-Blogger Тут всё решает время. Если на машине только что ехали то это явно замкнулась банка. А если АКБ стоял на машине сутки-двое и напряжение просело то скорее всего с самим АКБ проблема...
Никак, ибо ареометра там нет, и нагрузку как вилка он не даст, и ёмкость как спец тестер не показывает, всё это колхоз
14.5 значит нормально. А то я уж боялся, что генератор повышенным вольтажом АКБ вскипятит.
Какая машина?
@Avto-Blogger нива классическая, мотор 1.8
@@raymirow6854мотор там 1,7 и 14,5в это маловато для Нивки
Мотор 1,7 14,5в нивке маловато
Странно было рекламировать Еврорепар, показывать амортизаторы на Hyundai Solaris, которых нет в продаже, как нет в продаже и других запчастей по ходовой. Проверял на официальном сайте Еврорепар.
В смысле нет? Есть все в наличии. Попробуйте к ним подъехать на СТО.
Дружище - ну это же не серьёзно - тест в автосервисе 500р, а купить мультиметр 300-500. ПРОТИВОРЕЧИЕ!
Руками закрыл все клеммы,когда хотел показать,что и куда подсоединил когда измерял ток
Получилось так. Но там ничего сложного, один щуп - на аккумулятор, другой на клемму. МУльтитестер получается как бы в разрыве этой цепи.
Сигнализация старлайн в приложении всё показывает при запуске и т.д если сядет ниже 11.9 предупреждение высылает😂
Это она его и сажает
@сашапетров-в7ы пятый год стоит аккумулятор два раза в год заряжаю поливаю воду если надо. Сейчас сигнализации так сильно не хавают аккумулятор как раньше..
Как всегда очень позновательно а главное подробно и доходчиво 👍
Спасибо!
ПОРОЖНЯК !!!
Огромное пасибо!
Кальциевым АКБ для 100% зарядки нужно напряжение минимум 14.8 вольт, а зимой лучше 15.2, а для финальной стадии вообще 16.5 вольт. И всё это при комнатной температуре. Так вот, на машине, батарея НИКОГДА не зарядится как следует, максимум совокупный заряд там будет процентов 70. Современные системы зарядки после прогрева ДВС выдают в среднем 13.4-13.8 вольт, это ПОЛНАЯ ДРЯНЬ, а не заряд. Уже собаку сьел на этих аккумуляторах, на одной машине поменял уже 3 батареи за 9 лет. Батареи от недозаряда дохнут и не выхаживают свой ресурс. На второй машине (LAND CRUISER 200) сделал обманку в предохранитель генератора, и напряжение выросло с дряных 13.4 до 14.8, зарядка батареи стало наконец-то НОРМАЛЬНОЙ!
И батарейка начала ссаться кислотой а крузак превращается в ржавое дырявое ведро ты думаешь ты умней японских инженеров
Не надо мозг дрочить.с этой проблемой ни когда не сталкивался, аккумулятор работает 8-10 лет.
Ещё не показатель, если аккумулятор на мультиметре выдаёт 12.6 В. Ещё есть сила тока Амперы для пуска авто , если она будет ниже чем необходима, х...н ты заведешь машину...
Что там на 25 кадре то?
У меня 13.7 как это нормально?
После того как заглушил машину, нормально. Вы видео точно все внимательно смотрели?
Ну как бы под нагрузкой смотреть надо.
Можно просто вилку купить и смотри сколько под нагрузкой.
Чувак загрустил. Утечки жёсткие.
Можно еще плотность электролита проверить
На необслуживаемом или AGM аккумуляторе? Как это сделать?
Плотность нет смысла мереть, она пропорциональна напряжению.Если низкое напряжение то и плотность низкая и на оборот
@@КондратьевАНэто не так если он расслоился то всё не чего там не пропорционально
@@Avto-Bloggerсверлишь дырки
Лайк от меня тоже👍
Спасибо!
у меня акб постоянно 12.3-12.0
Машина новая,а аккумулятор садится, до 12.3 Может сигналка съедает, хотя делал всё профи,не один год в этой сфере Два раза уже подзаряжал,,до 12.8
Подзарядки до 16в проблема уйдёт на время
Автор ролика и сам ломастер, множество противоречий.
Аккумулятор обслуживать всё равно 2 раза в год. Итого 2×500=1000 руб в год!!!! Капец, как разориться...
:)
Выхода два. Или забить на АКБ и сколько отьездит и менять. Многие считают это лучше, чем с ним возиться.
Или купить ЗУ, но не автомат. И подзаряжать как возможно чаще небольшим током, где нибудь 0,5-1А. Желательно до падения тока в ноль.
@ЕвгенийКлейчин-и1я да, все так. Ток, насколько помню, выбирается в зависимости от остаточной ёмкости.
@@ВладимирТ-ш5м извините что вмешиваюсь, последнее время аккумуляторы заряжают по напряжению.
@@antey1956 про напряжение я ничего не говорил, а ток начальный выбирать придётся.
Про последнее время не слышал)) видимо постарел
Слишком много текста
Все руками закрыл, куда подключил фиг видно. Надо было снимать тогда с другой стороны.
В разрыв клеммы и АКБ. Один щуп на снятую клемму, второй щуп на клемму АКБ. После этого ждать много минут когда машина заснёт услышите щелчки, блоки будут засыпать и тогда покажет утечку тока.
@@РулонОбоев-ч2щ спасибо
@@hummuspro4206 и утечка должна быть не более 0.04А. Автор видимо ошибся сказав, что утечка не более 0.2А. это очень большая утечка. С такой утечкой АКБ за два дня разрядится.
🤝🤝🤝👍
Акамулятор срать хотел на ваши вольты ему главное плотность электролита есть плотность есть ëмкость есть ëмкость есть уверенный зимний запуск
Согласен, если плотность электролита 1.27 - 1.29 уверенно держится зимой, летом допускаю 1.25 - 1.26, то всё остальное не актуально. С этого и надо начинать.
@СергейЛабановский-ц8б да летом лучше поменьше подольше поживёт
Акум показывает 12.67, движок ели крутит, электролит доливал, в мороз без бустера завести не получается, возможно ошибся в соотношении дистиллированной воды к электролиту, не знаю чем мерить плотность
💥 Утечка тока при заснувшем блоке управления должна быть не более 0,04 А. Иногда бывает не более 0,07 А. (Думаю вы просто ошиблись, сказав 0,1-02 А).
0.2 это 200 mah это очень много
Лоханулся автор, 0,2 это очень много. АКБ высадит за пару ночей.
Ну зачем это китайское гумно рекламировать? Мног платят видимо!
Давно не выходили ролики.
А где ссылки на другие сети? Невозможно смотреть на гребаном Ютубе, безбожно виснет (
Последнее время автор часто влазит в темы где не очень силен. Тестером (мультиметром) проверит не получиться так как мы измеряем ЭДС и это только косвенно говорит о исправности а под нагрузкой при работе стартера напряжение может просесть и до 9-10 вольт и это нормально единственный показатель говорящий о износе батареи это внутреннее сопротивление которое измеряет специальный прибор ну не как не мультиметр.
Говорящая голова он, таких блогеров с низкосортным контентом все больше.
На множестве авто при измерении утечки тока может потребоваться до 1 часа чтобы все блоки заснули. 0,04-0,02 А это нормальное потребление тока при включенной сигнализации. Одно работающее реле( особенно есть любители , которые блокируют бензонасос )потребляет 0,1 А!!таким образом при включённой сигналке и включенном реле блокировки бензонасоса получаем 0,14А а это очень много. За 10 часов это 1,4 А за сутки 2,8А
Нормально заряженное напряжение12'8 а 12'7 это средне зарядный.
10:22
Не факт смотря какая плотность
Да не 12.8 это разряженный, а 100500 это заряженный
Про 15,2V ты борщанул.
Сразу видно МЕНЕДЖЕР. Проверить ЁМКОСТЬ АКБ можно только единстенным способом.= РАЗРЯДОМ НА ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИЕ =.Всё остальное ЛОХОТРОН.
Напряжение может быть 12.7 а ёмкость АКБ по факту 9Аh.
О
У меня на автомобиле умная система зарядки,мозгами..При сильных потребителях или после долгого простоя,зарядку выдаёт 15,5 вольт.,после пуска.Во время езды понижается ,вплоть до 12,4...во избежения перезаряда.Зарядка в цифрах отображается на бортовом компьюторе.
Когда едешь в натяг нет зарядки когда под гору на передаче с закрытым дросселем все 15вольт привет от зелëных я так десять лет проездил на родном аккуме
Много лишнего текста, но все равно с меня лайк и подписка
Видео ни о чем. Вернее для 1 класса. Плотность как проверить мультиметром? Соответствие плотности и напряжению? Ток от генератора почему не проверил? Потому что мультиметр игрушечный, им ток не проверить, нужны клещи. В банках замыкание проверил? Нет! Видео из разряда абы о чем то поговорить
Первый 🥇
Нет ты последний
Засчитано! :)
Совести у вас нет,морозы -1 ,-4.У нас в сибири уже - 20 ,- 22
:)
В каждом регионе. Или Русской равнине. Свои замеры. Итд. У нас мороз- 2 и ниже.