Всё правильно и по существу, в двигателе с пробегом где-то появляется слабое место которое приводит к плачевным последствиям. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Получается надо врезать два манометра В основную магистраль и магистраль охлаждения поршней и будет все видно на перегазовке Скорость нарастания давления при заводке (насос и масло)Скорость падения давления после заглушивания ( вкладыши зазоры и заклинивший клапан) При перегазовке (открытие и закрытие клапана ) Так же что бы турбине хватало Хоть ты электро насос вкрячивай для подстраховки ))))) Напугал знатно мужик лайк и подписка за труды
Много старых двигателей м57 д2 д4 умерли из-за неисправности поршневой, задиры, оплавление. Проблема только в одном. Давление в магистрале форсунок охлаждения может и не показать, там слив не затруднён, подпора нет. Достаточно контролировать основное давление в системе
@@Dima_Stankevich А на форсунках нет занижения по проходному сечению просто трубка?Так без подпора при открытии клапана вся магистраль может просесть если масло жидковато или насос подгулявший ?
@@Мойгосподин-с5в там отверстия естественно калиброваны, но в сумме они они достаточно большой производительности, сечения подводящего канала будет меньше. Всё будет зависеть от производительности маслонасоса, нужно замерять, пробовать. Но мне кажется по просадке основного давления было бы понятно
@@Dima_Stankevich Просадка общего давления это как средняя температура по палате У меня двойная турбина на 60 тысячах чет разболталась и заплювалась от нехватки масла )))) Хотя скачок при открытии клапана наверно должно показать если расход большой Или концевик с лямпочкой мутить на клапан )))
Супер головоломки для взрослых дядей спасибо очень увлекательный атракцион удачи и процветания подскажите куда подключить датчик давления масла для замера ?
Здравствуйте.скажите а из за чего появляються отпечатки клапанов на поршне у вас тоже они есть.разобрал двигатель и не могу понять откуда они взялись на что обратить внимание при сборке?
Гидрики может перекачивает, большое давление в системе,+ может фазы сбиты, подвисание клапанов после перепресовке втулок.. Хз если честно, не разбирался с такими проблемами, у меня такого не было
Можно ли на чугунный блок поставить маслонасос от д3? Нашел идеальный насос, но теперь вижу что маслоприемники крепятся по-разному. Маслоприемник от е70 встанет в блок д2?
2-3 передачу выкрутил и затроил.долго конечно тут рассказывать.прошлым летом делал замеры 100-200.может и подогрел мотор(два года назад собирал его) Интересно просто что может сделать дыру в поршне, кроме форсунки.или все таки она линула..
Дима не понял так если ставить бензиновые кольца на коренных эта хорошо или плохо?У меня стоят) Не нашел тогда дизельные и пришлось сверлить и ставить)
Вкладыши имеется ввиду? +375295443026 Вайбер Ватсапп Телеграмм, напиши скину образец бензиновых. Если с бенза ставить на чугун, сверлить ничего не нужно. Скорее всего у тебя дизель м57 алюминиевый блок. Поставил ты с чугунного, не совсем с бенза, просто применяемы они на бензе. Я скину образец конкретно только бенза
Дмитрий, приветствую. Подскажите пожалуйста, собираю мотор, разобрал для мойки и дефектовки маслонасос, выкрутил заглушку редукционного клапана (большая резьбовая заглушка с внутренним шестигранником) потом когда начал все собирать обратно, понял что эту заглушку можно закрутить глубже, там резьба длинная, как было не помню. Можете посоветовать как теперь правильно собрать?
Что он покажет? Когда уже давления совсем не станет? Он предназначен для контроля давления и только в случае полного его отсутствия даст сигнал, он не измеряет ничего
@@Dima_Stankevich за многи люди замер в десятки ето большой проблем. За 80% из колеги каторые зделать своя работа так /и так сойдёт /микрометър не увидели в жизни
@@ludmilnikolov7009 у меня есть всё для измерения, но даже без инструмента я вижу что будет ходить, а что нет, если есть из чего выбирать, делаю замер, если нет, то мне и так сойдет. У меня много техники которая собрана на глазок и ничего, работает и не ломается. Дефектовка визуальная, сборка на ощупь, это я тоже умею, но ещё я умею измерять и пользоваться инструментом
Спасибо Вам большое очень интересный канал. Огромная Вам благодарность, процветания Вашему каналу!
Дима, просто респект
Всё правильно и по существу, в двигателе с пробегом где-то появляется слабое место которое приводит к плачевным последствиям. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Получается надо врезать два манометра В основную магистраль и магистраль охлаждения поршней и будет все видно на перегазовке Скорость нарастания давления при заводке (насос и масло)Скорость падения давления после заглушивания ( вкладыши зазоры и заклинивший клапан) При перегазовке (открытие и закрытие клапана ) Так же что бы турбине хватало Хоть ты электро насос вкрячивай для подстраховки ))))) Напугал знатно мужик лайк и подписка за труды
Много старых двигателей м57 д2 д4 умерли из-за неисправности поршневой, задиры, оплавление.
Проблема только в одном.
Давление в магистрале форсунок охлаждения может и не показать, там слив не затруднён, подпора нет.
Достаточно контролировать основное давление в системе
@@Dima_Stankevich А на форсунках нет занижения по проходному сечению просто трубка?Так без подпора при открытии клапана вся магистраль может просесть если масло жидковато или насос подгулявший ?
@@Мойгосподин-с5в там отверстия естественно калиброваны, но в сумме они они достаточно большой производительности, сечения подводящего канала будет меньше.
Всё будет зависеть от производительности маслонасоса, нужно замерять, пробовать.
Но мне кажется по просадке основного давления было бы понятно
@@Dima_Stankevich Просадка общего давления это как средняя температура по палате У меня двойная турбина на 60 тысячах чет разболталась и заплювалась от нехватки масла )))) Хотя скачок при открытии клапана наверно должно показать если расход большой Или концевик с лямпочкой мутить на клапан )))
Хороший контент)
Спасибо
Супер головоломки для взрослых дядей спасибо очень увлекательный атракцион удачи и процветания подскажите куда подключить датчик давления масла для замера ?
Там где датчик давления масла, туда закручиваем.
Спасибо
Масло лить хорошее и во время менять и не будет клинить регуляторы-клапана.
Тосол попадет в масло и может дать клину
Добрый день, подскажите в чем разница поршней д4 и д5 . Где больше камера сгорания? Какие еще есть различия?
Здравствуйте, а насос может вообще перестать качать?
Какое давление масла на хх на м57 d3 или d5 считаете нормальным?при t ож и масла 90 градусов
Люди ездят и с 0.8, в норме я думаю 1.2, в этом районе
Ни…уя не понял, но очень интересно 🤣
Бывает.
Розжовано лучше ни придумать
Скажите пожалуйста разницу между 5 и 6 лопастным маслонасосом
Речь о д1 масло насосе? Я не могу сказать точно, производительность по логики вещей должна быть одна и та же
@@Dima_Stankevich да именно д1, там на е39 по номеру стоит на 5 лопастей а на том же д1 е53 на 6 лопастей, блоки идентичные
@@АлексейЖивотков-б8й нужно сравнивать, держать в руках , у меня такой возможности нет
Здравствуйте.скажите а из за чего появляються отпечатки клапанов на поршне у вас тоже они есть.разобрал двигатель и не могу понять откуда они взялись на что обратить внимание при сборке?
Гидрики может перекачивает, большое давление в системе,+ может фазы сбиты, подвисание клапанов после перепресовке втулок.. Хз если честно, не разбирался с такими проблемами, у меня такого не было
Можно ли на чугунный блок поставить маслонасос от д3? Нашел идеальный насос, но теперь вижу что маслоприемники крепятся по-разному. Маслоприемник от е70 встанет в блок д2?
Корпус насоса только от чугунного. Внутренности меняются, перекидываются
а причины прогара поршня?твое мнение
Смотря какого характера прогар, один или несколько цилиндров
Один. Дырка в форкамере. Форсунки новые покупал
@@ДенисШушканов-ж7г произошло на большой скорости?
2-3 передачу выкрутил и затроил.долго конечно тут рассказывать.прошлым летом делал замеры 100-200.может и подогрел мотор(два года назад собирал его)
Интересно просто что может сделать дыру в поршне, кроме форсунки.или все таки она линула..
@@ДенисШушканов-ж7г всё таки она... Либо клапана не держали, в камере было пламя как от автогена
Дима не понял так если ставить бензиновые кольца на коренных эта хорошо или плохо?У меня стоят) Не нашел тогда дизельные и пришлось сверлить и ставить)
Вкладыши имеется ввиду? +375295443026 Вайбер Ватсапп Телеграмм, напиши скину образец бензиновых.
Если с бенза ставить на чугун, сверлить ничего не нужно.
Скорее всего у тебя дизель м57 алюминиевый блок.
Поставил ты с чугунного, не совсем с бенза, просто применяемы они на бензе.
Я скину образец конкретно только бенза
Дмитрий, приветствую. Подскажите пожалуйста, собираю мотор, разобрал для мойки и дефектовки маслонасос, выкрутил заглушку редукционного клапана (большая резьбовая заглушка с внутренним шестигранником) потом когда начал все собирать обратно, понял что эту заглушку можно закрутить глубже, там резьба длинная, как было не помню. Можете посоветовать как теперь правильно собрать?
Вровень с корпусом закрутить и не парится
Нашел сейчас фото насоса, так и было, благодарю!@@Dima_Stankevich
@@AVPwork не совсем так.
Винт может быть как вкручен, так и выкручен относительно плоскости, скажем на +-0.3мм, а когда и вровень.
@@Dima_Stankevich этот клапан возможно настроить? Если да, то как?
@@AVPwork до разбора сделать замер и так же собрать.
Регулировка через стенд.
От того что десятка туда-сюда ничего существенного не поменяется
не пойму есть же датчик давления масла в системе. если будут просадки покажет
Что он покажет? Когда уже давления совсем не станет?
Он предназначен для контроля давления и только в случае полного его отсутствия даст сигнал, он не измеряет ничего
Лампа загорится как только давление масла станет ниже 0.2 бара
Знания и замер нужны а не возможно либо невозможно
Элементарные знания элементарных вещей уже снижают риски закосячить двигатель на этапе сборки, а это тоже не многим дано!
@@Dima_Stankevich за многи люди замер в десятки ето большой проблем. За 80% из колеги каторые зделать своя работа так /и так сойдёт /микрометър не увидели в жизни
@@ludmilnikolov7009 у меня есть всё для измерения, но даже без инструмента я вижу что будет ходить, а что нет, если есть из чего выбирать, делаю замер, если нет, то мне и так сойдет. У меня много техники которая собрана на глазок и ничего, работает и не ломается. Дефектовка визуальная, сборка на ощупь, это я тоже умею, но ещё я умею измерять и пользоваться инструментом
@@Dima_Stankevich я не писал за тебя. Так смотри сколько процентов я написал что не умеют зделать нормальный замер детайли
@@Dima_Stankevich не хотел обидит никого
Ну и обьясни что нужно зделать что би етот мотор прошол еще больше
Просто всё контролировать
Цилиндры в зеркало , с юбок поршней снять фаску , и насверлить отверстий . И будет счастье
))