Che bello! Che bella occasione! Complimenti alla passione di quel signore! Con la giusta consapevolezza, la buona volontà, degli ottimi compagni (...), si può fare tanto anche se non si hanno più 40 anni... Che moto! Che motodromo! che compagni! Mai visto dei terminali in titanio così! Invidia e applausi
Sicuramente una super esperienza……..anch’io dopo qualche anno tornerò in pista con mio figlio…..e sicuramente un corso serve per rinfrescare gli automatismi…….miei e per far cominciare mio figlio 👍 Come sempre siete il meglio 👍
Complimenti per la moto, Massimo! La prima volta in pista non si scorda mai. Dalle saponette che strisciano sull"asfalto, a quelli che ti sorpassano all'esterno, ai progressi che si fanno durante le sessioni e quella sensazione di libertà e sicurezza. PS: il total red non è il colore che + si addice alla fantastica MV F3 :)
Mi interessa molto questa iniziativa, io ho una F3 800 RC my 2018 Ho già esperienza in circuito fatta per qualche anno con una Brutale 1090 RR e qualche giornata con F3 ma ho smesso 3 anni fa ormai...lunga da spiegare non è questo il momento, comunque seguo e vedremo cosa proporrete nel 2025...👏👏👍
Ho notato 2 consigli piuttosto "strani", il primo quello di spostarsi sulla sella dopo la frenata (so per certo che ci si deve spostare prima) e il secondo quello di iniziare a curvare dopo aver completato la frenata (so per certo che i freni si portino dentro la curva). C'è un motivo per questo approccio un po' differente? Forse per rendere le cose più lineari per un debutto in pista? Non sto cercando di fare il professore perché non sono assolutamente nessuno ma è semplice curiosità. Grazie mille.
ciao @GiacintoMarcellino i tuoi dubbi sono più che fondati. l'approccio per chi è a chilometri zero deve essere il più lineare e semplice possibile, mentre normalmente si prepara la staccata avendo già portato il sedere fuori dalla sella e anche la frenata va "portata" dentro la curva. tutto corretto. ricordiamoci però che chi debutta in circuito di solito fa fatica a ricordarsi le curve, usare tutta la pista ma addirittura - anni da istruttore al DRE Ducati e alla Riding School di Pedersoli - la gente non solo si dimentica di allacciare il casco ma addirittura percorre il primo giro con la visiera alzata. Quindi chi debutta in circuito deve essere accompagnato con poche informazioni e una scaletta di passaggi tra le più semplici possibile. A presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED
ciao in teoria è meglio star dritti per serrare il serbatoio con le gambe, non è scorretto comunque iniziare a preparare la curva usando la parte interna della coscia per ancorarsi al serbatoio, il segreto in ogni caso è sempre usare molto i muscoli della parte passe del corpo (addominali e gambe) per aiutare le braccia che in frenata sono molto stressate e si stancherebbero molto presto. Ciao!
A proposito ho un augusta moto fantastica ma vivo in svizzera quasi nessuno vuole mettere mani per tagliandi e riparazioni varie l ultimo tagliando per difficoltà pezzi di ricambio ho aspettato 4 mesi pazzesco a punto che la venderei è deludente mi dispiace dirlo😫
Quando si realizza un sogno si prova una gioia infinita. Ti invidio tantissimo ma sono felice per te!
Accidenti! Misano come prima volta in pista non esattamente la cosa più facile del mondo. Complimenti a tutti e due, alievo e istruttore!
Red Live i migliori e i più competenti in tutto quello che presentano bravi bravi bravi 😊
Che bello! Che bella occasione! Complimenti alla passione di quel signore!
Con la giusta consapevolezza, la buona volontà, degli ottimi compagni (...), si può fare tanto anche se non si hanno più 40 anni...
Che moto! Che motodromo! che compagni!
Mai visto dei terminali in titanio così!
Invidia e applausi
Sicuramente una super esperienza……..anch’io dopo qualche anno tornerò in pista con mio figlio…..e sicuramente un corso serve per rinfrescare gli automatismi…….miei e per far cominciare mio figlio 👍
Come sempre siete il meglio 👍
Ciao, bravo Massimo e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Bellissimo video ragazzi
Grande video e grande iniziativa vostra. Poi le due F3 mi hanno tenuto incollato allo schermo!
Complimenti! 😊
Bellissima e con un gran motore l'Mv Agusta F3 800 RC 🤩
Complimenti per la moto, Massimo! La prima volta in pista non si scorda mai. Dalle saponette che strisciano sull"asfalto, a quelli che ti sorpassano all'esterno, ai progressi che si fanno durante le sessioni e quella sensazione di libertà e sicurezza.
PS: il total red non è il colore che + si addice alla fantastica MV F3 :)
Ciao. Uno dei più bei video che avete fatto. Complimenti. Speriamo di vederne altri simili sempre in pista.
Mi piacerebbe girare con Stefano... Il Corda mitico
Chissà che non si riesca ad organizzare...
Mi interessa molto questa iniziativa, io ho una F3 800 RC my 2018
Ho già esperienza in circuito fatta per qualche anno con una Brutale 1090 RR e qualche giornata con F3 ma ho smesso 3 anni fa ormai...lunga da spiegare non è questo il momento, comunque seguo e vedremo cosa proporrete nel 2025...👏👏👍
Ho notato 2 consigli piuttosto "strani", il primo quello di spostarsi sulla sella dopo la frenata (so per certo che ci si deve spostare prima) e il secondo quello di iniziare a curvare dopo aver completato la frenata (so per certo che i freni si portino dentro la curva). C'è un motivo per questo approccio un po' differente? Forse per rendere le cose più lineari per un debutto in pista? Non sto cercando di fare il professore perché non sono assolutamente nessuno ma è semplice curiosità. Grazie mille.
ciao @GiacintoMarcellino i tuoi dubbi sono più che fondati. l'approccio per chi è a chilometri zero deve essere il più lineare e semplice possibile, mentre normalmente si prepara la staccata avendo già portato il sedere fuori dalla sella e anche la frenata va "portata" dentro la curva. tutto corretto. ricordiamoci però che chi debutta in circuito di solito fa fatica a ricordarsi le curve, usare tutta la pista ma addirittura - anni da istruttore al DRE Ducati e alla Riding School di Pedersoli - la gente non solo si dimentica di allacciare il casco ma addirittura percorre il primo giro con la visiera alzata. Quindi chi debutta in circuito deve essere accompagnato con poche informazioni e una scaletta di passaggi tra le più semplici possibile. A presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo grazie mille per il chiarimento! Siete grandi! 💪
Vorrei girare con voi di RED fate sapere come funziona il format !
ne parliamo nel 25, seguici sui social così resterai informato sulle attività che faremo! Ciao
Come si fa a partecipare a questi Red to ride? Sarei davvero interessato
ciao seguici qui e sui social, che ogni volta che c'è la possibilità faremo l'annuncio e daremo le istruzioni su come fare. Ciao!
@@REDLiveVideo vi seguo già, i vostri video sono sempre molto interessanti
Ma solo io mi sposto col sedere ad inizio staccata?
ciao in teoria è meglio star dritti per serrare il serbatoio con le gambe, non è scorretto comunque iniziare a preparare la curva usando la parte interna della coscia per ancorarsi al serbatoio, il segreto in ogni caso è sempre usare molto i muscoli della parte passe del corpo (addominali e gambe) per aiutare le braccia che in frenata sono molto stressate e si stancherebbero molto presto.
Ciao!
A proposito ho un augusta moto fantastica ma vivo in svizzera quasi nessuno vuole mettere mani per tagliandi e riparazioni varie l ultimo tagliando per difficoltà pezzi di ricambio ho aspettato 4 mesi pazzesco a punto che la venderei è deludente mi dispiace dirlo😫
metterlo in pista a quella eta non mi sembra il caso
ciao @andreapescarolo, uno che attualmente partecipa al campionato italiano Motorally non dovrebbe girare in pista? A presto Marco Selvetti RED