Ist über dreißig Jahre her, dass ich diese Arbeiten zuletzt gemacht habe, konnte mich aber dank eures Videos gut daran erinnern. Vielen Dank fürs Zeigen und weiter so 👍! Gruß Alteisentreiber (der jetzt an Moto Guzzi schraubt)
Danke, ja die MZ weckt Erinnerungen. … Bella Italia Moto Guzzi, cool, wir fahren auch italienisch, Ducati und Beta. Obwohl, Ducati ist im VW-Konzern und nicht mehr so richtig italienisch. LG von uns 😻😺
Das könnten meine Worte sein, erinnere mich gut daran, die beiden 35x47x7 Simmerringe irgendwo ergattert (zu DDR-Zeiten oft ein Problem) und dann getauscht zu haben. Nur habe ich dabei nicht alles zerlegt, weil alles andere ja auch noch nicht so alt und soweit OK war. Also nur beide Holme ausgebaut, Öl raus, untere M6-Mutter raus und jeweils das Stand- bzw. Tauchrohr mit dem eingebaut gelassenen Stützrohr rausgezogen. Über Kreuz die beiden Dichtringe vorsichtig mit einem großen Schraubenzieher rausgehebelt (ging damals auch ohne Warmmachen) und die neuen mit einer passenden Nuss reingedrückt, alles umgekehrt wieder zusammen - fertig. Das Stößdämpferöl mußte wegen der ALU-Gleitrohre mit etwas "Motimol" (Molybdändisulfid) gemischt und beide Holme unbedingt mit der gleichen Menge (lt. Handbuch) befüllt werden. Inzwischen schraube ich auch AnDerKawa (Zephyr 1100) - die sogenannten Meister-Werkstätten von Kawasaki hier im Berliner Raum haben ständig gepfuscht und Mist gebaut - das war mir auf Dauer zu teuer, zu dumm und zu gefährlich.
Viel Erfolg bei der Generalüberholung. Last Euch Zeit damit und wenn es mal knifflig wird einfach eine Weile die Sache ruhen lassen und in MZ - Foren kundig machen. Das der Dichtkolben nicht passt ist leider Pech. Es gibt leider zu viele Anbieter die alle vorgeben daß genau nach Originalteilen gefertigt wurde. Liebe Grüße
Hallo Wieder ein sehr schönes Filmchen. ( meine Muttersprache ist Niederländisch, also Verzeichung für die Übersetzungsfehler ☺ ) Allerdings, habe ich die Telegabel meiner ETZ / Armee auch selber überholt...brauchte viel Geduld.. Aber die Kolbenringe des Stutzrohres gehen und mussen herein gehen..sonnst haben die keine Wirkung, d.h. das Öl wieder nach unten mitnehmen.. Man bekommt diese drinne wenn mann sich eine Art "Trichter" baut aus A4 L-Mappen, der Trichter kommt erst drin, und dan das Stutzrohr, durch den "Trichter" schieben / drücken , so werden die Kolbenringen zusammen gepresst, und gehen dan drin..so habe ich es gemacht...hoffentlich ist mein "Niederdeutsch" mehr oder wenige verstehnbar... Viele Grüße aus Flandern Herman
Ich hatte das selbe Problem bei meine ETZ 251 mit den Kolbenringen der Telegabel.. Diese waren im Durchmesser zu groß. Habe da mit einem Seitenschneider vorsichtig ganz wenig von einem Ende abgeschnitten bis der Durchmesser passte. Danach ging der Zusammenbau problemlos. Als Gabelöl benutzte ich normales Hydrauliköl, welches ich mir vom Bauern geholt habe. Dies habe ich früher bei meiner TS 250 auch getan. Viele Grüße aus Thüringen.
Danke für den Tipp mit dem Hydrauliköl. 👍 Wir haben noch ein Nachfolgevideo zur Telegabel gemacht. Wir hatten einen tollen Trick bekommen, sich einen Trichter zu bauen und das ging sehr gut. Liebe Grüße zurück aus 🇸🇪 😻😺
Ich habe einen Tip für euch: das Handbuch lesen (findet man im kostenlos im Internet). Seid ihr nicht auf die Idee gekommen das Stützrohr von der anderen Seite in das Führungrohr zu stecken? Macht euch nix draus: ich hab noch nicht ein Video gesehen wo es richtig gemacht wurde. 😜
@@CrossCats-SE Ihr seid der Grund warum ich mich entschlossen habe, dazu ein Video anzufertigen, weiterhin auch die Einzigen, welche überhaupt hinterfragt haben! 👍 Sogar in einschlägig bekannter Literratur mit gelben Einband ist es falsch beschrieben. 😐
@@2T-junkieNaja ich denke mal alle sind verschieden und jeder macht es irgendwie individuell. Wir haben es so gemacht und alle anderen können es anders machen. Wir freuen uns auf jeden Fall, wenn wir inspirieren können.
@@2T-junkie Nja, haben wir versucht, da war leider eine noch größere Kante. Wir haben dann einen Tip von einem lieben Zuschauer bekommen und dann hat es super leicht geklappt. Zu sehen in einem späteren Video. 😻😺
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
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Ist über dreißig Jahre her, dass ich diese Arbeiten zuletzt gemacht habe, konnte mich aber dank eures Videos gut daran erinnern. Vielen Dank fürs Zeigen und weiter so 👍!
Gruß Alteisentreiber (der jetzt an Moto Guzzi schraubt)
Danke, ja die MZ weckt Erinnerungen. … Bella Italia Moto Guzzi, cool, wir fahren auch italienisch, Ducati und Beta. Obwohl, Ducati ist im VW-Konzern und nicht mehr so richtig italienisch. LG von uns 😻😺
Das könnten meine Worte sein, erinnere mich gut daran, die beiden 35x47x7 Simmerringe irgendwo ergattert (zu DDR-Zeiten oft ein Problem) und dann getauscht zu haben.
Nur habe ich dabei nicht alles zerlegt, weil alles andere ja auch noch nicht so alt und soweit OK war.
Also nur beide Holme ausgebaut, Öl raus, untere M6-Mutter raus und jeweils das Stand- bzw. Tauchrohr mit dem eingebaut gelassenen Stützrohr rausgezogen.
Über Kreuz die beiden Dichtringe vorsichtig mit einem großen Schraubenzieher rausgehebelt (ging damals auch ohne Warmmachen) und die neuen mit einer passenden Nuss reingedrückt, alles umgekehrt wieder zusammen - fertig.
Das Stößdämpferöl mußte wegen der ALU-Gleitrohre mit etwas "Motimol" (Molybdändisulfid) gemischt und beide Holme unbedingt mit der gleichen Menge (lt. Handbuch) befüllt werden.
Inzwischen schraube ich auch AnDerKawa (Zephyr 1100) - die sogenannten Meister-Werkstätten von Kawasaki hier im Berliner Raum haben ständig gepfuscht und Mist gebaut - das war mir auf Dauer zu teuer, zu dumm und zu gefährlich.
Ihr macht echt gut nachvollziehbare Videos, weiter so! Mir stehen solche arbeiten an meiner TS auch noch bevor. LG aus Salzgitter
Super Danke, da freuen wir uns sehr darüber. Was hast du denn für eine TS? 😻😺
😅
,,,,,,,,,, ein wunderbares Video, besser kann man es nicht mehr erklären. Jetzt weiß ich, wie so eine Telegabel von einer MZ Ts 250 aufgebaut ist.
Viel Erfolg bei der Generalüberholung. Last Euch Zeit damit und wenn es mal knifflig wird einfach eine Weile die Sache ruhen lassen und in MZ - Foren kundig machen. Das der Dichtkolben nicht passt ist leider Pech. Es gibt leider zu viele Anbieter die alle vorgeben daß genau nach Originalteilen gefertigt wurde.
Liebe Grüße
Danke, ja wir lassen uns Zeit. Die Winter hier in Schweden sind lang. Wir geben nicht auf, den Kolbenring werden wir noch wechseln. 😻😺
Hallo
Wieder ein sehr schönes Filmchen. ( meine Muttersprache ist Niederländisch, also Verzeichung für die Übersetzungsfehler ☺ )
Allerdings, habe ich die Telegabel meiner ETZ / Armee auch selber überholt...brauchte viel Geduld..
Aber die Kolbenringe des Stutzrohres gehen und mussen herein gehen..sonnst haben die keine Wirkung, d.h. das Öl wieder nach unten mitnehmen..
Man bekommt diese drinne wenn mann sich eine Art "Trichter" baut aus A4 L-Mappen, der Trichter kommt erst drin, und dan das Stutzrohr, durch den "Trichter" schieben / drücken , so werden die Kolbenringen zusammen gepresst, und gehen dan drin..so habe ich es gemacht...hoffentlich ist mein "Niederdeutsch" mehr oder wenige verstehnbar...
Viele Grüße aus Flandern
Herman
Übersetzung ist sehr gut. Danke für den Tipp. Das werden wir auf jeden Fall probieren. Liebe Grüße aus Schweden nach Flandern. 😻😺
Gute Arbeit
Die Originalfarbe für die Schutzbleche in Silber ist "Weißaluminium"
weiterhin viel Spass beim schrauben.
Danke für den Tipp. Werden wir beim Farbenkauf beachten. 😻😺
Ich hatte das selbe Problem bei meine ETZ 251 mit den Kolbenringen der Telegabel.. Diese waren im Durchmesser zu groß. Habe da mit einem Seitenschneider vorsichtig ganz wenig von einem Ende abgeschnitten bis der Durchmesser passte. Danach ging der Zusammenbau problemlos. Als Gabelöl benutzte ich normales Hydrauliköl, welches ich mir vom Bauern geholt habe. Dies habe ich früher bei meiner TS 250 auch getan.
Viele Grüße aus Thüringen.
Danke für den Tipp mit dem Hydrauliköl. 👍 Wir haben noch ein Nachfolgevideo zur Telegabel gemacht. Wir hatten einen tollen Trick bekommen, sich einen Trichter zu bauen und das ging sehr gut. Liebe Grüße zurück aus 🇸🇪 😻😺
❤❤❤❤❤❤
Ich habe einen Tip für euch: das Handbuch lesen (findet man im kostenlos im Internet). Seid ihr nicht auf die Idee gekommen das Stützrohr von der anderen Seite in das Führungrohr zu stecken? Macht euch nix draus: ich hab noch nicht ein Video gesehen wo es richtig gemacht wurde. 😜
Hey, habe dich abonniert, bei einen so netten Kommentar konnte ich nicht widerstehen 😂
@@CrossCats-SE Ihr seid der Grund warum ich mich entschlossen habe, dazu ein Video anzufertigen, weiterhin auch die Einzigen, welche überhaupt hinterfragt haben! 👍 Sogar in einschlägig bekannter Literratur mit gelben Einband ist es falsch beschrieben. 😐
@@2T-junkieNaja ich denke mal alle sind verschieden und jeder macht es irgendwie individuell. Wir haben es so gemacht und alle anderen können es anders machen. Wir freuen uns auf jeden Fall, wenn wir inspirieren können.
@@CrossCats-SE Hier gibt es jedoch leider nur einen Weg ohne den Kolbenring zu beschädigen und dieser führt von unten ins Rohr! 😉
@@2T-junkie Nja, haben wir versucht, da war leider eine noch größere Kante. Wir haben dann einen Tip von einem lieben Zuschauer bekommen und dann hat es super leicht geklappt. Zu sehen in einem späteren Video. 😻😺