Habe letztes Jahr meine ES150 verkauft und mir eine BMW Boxer gekauft. Jetzt steht die BMW zum Verkauf und ich schaue schon nach ES und TS. So blöde bin ich nicht nochmal, MZ ist einfach geil.🎉 Mein ES Tank war damals wirklich sehr stark verrostet. Ich habe den randvoll mit kochendem Wasser und zwei Paketen Zitronensäure (Pulver) von DM gefüllt, zwei tage stehen lassen, abgelassen, selbes spiel nochmal. Dann mit Spiritus gründlich gespült und mit Druckluft getrocknet. Der war danach innen wie neu!
Cool, interessant Nachfüllventil am Vergaser habe ich noch nie gehört, aber das hat ja nichts zu sagen. Ich kenne es nur als Nadel- bzw. Schwimmernadelventil. Ich wäre sehr dankbar für eine Erklärung woher diese Beschreibung stammt. Danke im vorab!!!
Die Substanz der Maschine ist beeindruckend gut. Deine Vorgehensweise ist aus meiner Sicht genau richtig, erstmal zu schauen, ob alles i.O. ist, was unbedingt gemacht werden sollte und sich vertraut zu machen mit den technischen Schwachstellen einer gebraucht erstandenen Maschine, bevor man damit fährt. Diese Sorgfalt hilft bei einem unterwegs auftretenden Defekt, man weiß, welche Werkzeuge und ggf. welche Teile man dabei haben sollte und bewahrt vor bösen Überraschungen. Oskar und ich freuen uns auf weitere Videos von Dir.👍
Sehr schönes Video, das Frühjahr wird also toll werden! Der Trick mit dem Wellendichtring gefällt mir richtig gut. Zum Vergaser: Ich vermute, dass dies mit heutigem Benzin (E 10) nicht so gut ausgesehen hätte, der Bio-Anteil entwickelt schnell sein Eigenleben. Ich wünsche weiter viel Erfolg und freue mich auf den Bericht von der ersten Fahrt!
Das kann ich bestätigen. Die Vergaserfüllung mit Benzin scheint noch aus DDR-Zeiten zu stammen. Aktuelle Benzinsorten sich schon nach wenigen Jahren nicht mehr zündwillig und verkeimen oder verharzen in Vergasern jedes Teil - und greifen ev. sogar die Substanz an. Diese Erfahrung machte ich mit meiner Zephyr 1100, als sie nach einer Überwinterung in der trockenen Garage ohne das obligatorische Entleeren der Schwimmerkammern (dafür gibt's extra Ablassventile, die aber nur mit einem extralangen Spezial-Inbusschlüssel erreichbar sind) im Frühjahr kaum noch am Laufen zu halten war. Der Ausbau der Vergaserbank und der Anblick nach dem Öfnen der Schwimmerkammern brachte schon eine unerwartete Überraschung.
@@runningtorchlight Die mittlerweile kultigen Roller Pitty, Wiesel, Berlin und Troll wurden übrigens hier in meiner Heimatstadt Ludwigsfelde gebaut. Jedes 2. Jahr findet hier an einem Wochenende im August das Rollertreffen statt, zu dem auch andere Fabrikate und Motorräder gern gesehen sindI (im Wechsel mit dem IFA LKW-Treffen - hier wurden ja auch der W50 und der L60 gebaut) Da kann man unter Umständen sogar eine der berühmten originalen MZ- und AWO-Rennmaschinen in top Zustand sehen - und hören. Speziell bei der AWO bebt dann schon mal die Erde und so maches Bikerherz. ;-) Dieses Jahr ist es wieder soweit!
أهلا حسين، يسعدني أن فيديوهاتي أعجبتك. هل ربما شاهدت مقاطع الفيديو الخاصة بـ MZ ETZ 250؟ يرجى مشاركة مقاطع الفيديو الخاصة بي مع جميع أصدقائك في MZ في العراق. بالمناسبة، لقد قمت بترجمة الرسالة مع جوجل. هل فعلت ذلك أيضًا أم أنك تتحدث الألمانية؟ مع أطيب التحيات، أندرياس
Habe letztes Jahr meine ES150 verkauft und mir eine BMW Boxer gekauft. Jetzt steht die BMW zum Verkauf und ich schaue schon nach ES und TS. So blöde bin ich nicht nochmal, MZ ist einfach geil.🎉
Mein ES Tank war damals wirklich sehr stark verrostet. Ich habe den randvoll mit kochendem Wasser und zwei Paketen Zitronensäure (Pulver) von DM gefüllt, zwei tage stehen lassen, abgelassen, selbes spiel nochmal. Dann mit Spiritus gründlich gespült und mit Druckluft getrocknet. Der war danach innen wie neu!
Cool, interessant Nachfüllventil am Vergaser habe ich noch nie gehört, aber das hat ja nichts zu sagen. Ich kenne es nur als Nadel- bzw. Schwimmernadelventil. Ich wäre sehr dankbar für eine Erklärung woher diese Beschreibung stammt. Danke im vorab!!!
Da habe ich auch gestutzt ;-)
Sicher war das Schwimmerventil gemeint.
Die Substanz der Maschine ist beeindruckend gut.
Deine Vorgehensweise ist aus meiner Sicht genau richtig, erstmal zu schauen, ob alles i.O. ist, was unbedingt gemacht werden sollte und sich vertraut zu machen mit den technischen Schwachstellen einer gebraucht erstandenen Maschine, bevor man damit fährt. Diese Sorgfalt hilft bei einem unterwegs auftretenden Defekt, man weiß, welche Werkzeuge und ggf. welche Teile man dabei haben sollte und bewahrt vor bösen Überraschungen. Oskar und ich freuen uns auf weitere Videos von Dir.👍
Topp Videos, sehr gute Dokumentationen und fachliche Ratschläge.Deine Videos machen alle einen sehr professionellen Eindruck.Bitte weiter machen.
Sehr schönes Video, das Frühjahr wird also toll werden! Der Trick mit dem Wellendichtring gefällt mir richtig gut. Zum Vergaser: Ich vermute, dass dies mit heutigem Benzin (E 10) nicht so gut ausgesehen hätte, der Bio-Anteil entwickelt schnell sein Eigenleben. Ich wünsche weiter viel Erfolg und freue mich auf den Bericht von der ersten Fahrt!
Das kann ich bestätigen.
Die Vergaserfüllung mit Benzin scheint noch aus DDR-Zeiten zu stammen.
Aktuelle Benzinsorten sich schon nach wenigen Jahren nicht mehr zündwillig und verkeimen oder verharzen in Vergasern jedes Teil - und greifen ev. sogar die Substanz an.
Diese Erfahrung machte ich mit meiner Zephyr 1100, als sie nach einer Überwinterung in der trockenen Garage ohne das obligatorische Entleeren der Schwimmerkammern (dafür gibt's extra Ablassventile, die aber nur mit einem extralangen Spezial-Inbusschlüssel erreichbar sind) im Frühjahr kaum noch am Laufen zu halten war.
Der Ausbau der Vergaserbank und der Anblick nach dem Öfnen der Schwimmerkammern brachte schon eine unerwartete Überraschung.
Den Kraftstoffilter haste ja hoffentlich nicht wieder in die Kraftstoffleitung zwischen Kraftstoffhahn und Vergaser eingebaut, oder? 🙈
Momentan ist er drin, da hab ich meine Gründe. Aber letztendlich soll er raus,weil er Ärger machen kann.
Was hältst du von einen IWL TROLL oder Berliner Roller komplett von A bis Z zu restaurieren? , es wäre was ,da hier kaum solche Videos gibt .... 😊
Oh, da halte ich gerade nichts von. Hab im Winter zwei Mopeds gerichtet und brauche jetzt ne Pause. 😢
Aber wer weiß, was die Zukunft bringt.
@@runningtorchlight Die mittlerweile kultigen Roller Pitty, Wiesel, Berlin und Troll wurden übrigens hier in meiner Heimatstadt Ludwigsfelde gebaut.
Jedes 2. Jahr findet hier an einem Wochenende im August das Rollertreffen statt, zu dem auch andere Fabrikate und Motorräder gern gesehen sindI
(im Wechsel mit dem IFA LKW-Treffen - hier wurden ja auch der W50 und der L60 gebaut)
Da kann man unter Umständen sogar eine der berühmten originalen MZ- und AWO-Rennmaschinen in top Zustand sehen - und hören.
Speziell bei der AWO bebt dann schon mal die Erde und so maches Bikerherz. ;-)
Dieses Jahr ist es wieder soweit!
Well done! I think that piston looks grand. I'd run with it myself.
... täuschte die Kameraperspektive, oder öffnete der Kolben die Überströmer nicht vollständig ?
Das täuscht bestimmt.😅
Nice. Electronic regulator is a good upgrade.
na dann wünsche ich viel Glück. und vielen dank für deine Videos meine MZ TS 150 läuft seit dem besser den je
Hey, wo kommt der Heinz Neuber Nachdruck her??? Deine Videos sind klasse, Grüße
Danke! Der Neuber ist kein Nachdruck, sondern nach meiner Kenntnis eine originale Bibliotheksausgabe.
Den Regler hätte ich gegen einen digitalen ersetzt, wenn die Unterbrecherzündung erhalten bleiben soll. Mehr Ladestrom keine kochende Batterie mehr.
Hey, mein Freund, kann ich mit dir arbeiten, weil ich dieses Motorrad liebe und wir ein paar davon im Irak haben? 😅
أهلا حسين، يسعدني أن فيديوهاتي أعجبتك. هل ربما شاهدت مقاطع الفيديو الخاصة بـ MZ ETZ 250؟ يرجى مشاركة مقاطع الفيديو الخاصة بي مع جميع أصدقائك في MZ في العراق. بالمناسبة، لقد قمت بترجمة الرسالة مع جوجل. هل فعلت ذلك أيضًا أم أنك تتحدث الألمانية؟ مع أطيب التحيات، أندرياس
الدي دراجه ناري mz etz 250 الا تعمل
سلام
الدي دراجه ناري mz etz 250 الا تعمل
الدي دراجه ناري mz etz 250 الا تعمل
I hope you can fix it. Maybe my videos will help?