ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Как проверить плоскость блока цилиндров, когда она на первый взгляд идеальная
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2020
- В работе используем: краску разметочную по металлу
Dykem Steel Blue Layout Fluid синяя
pricel.com.ua/product/kraska-...
-----------------------------------------------------------------------------
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Раньше для этого использовали сухие чернила, разводили погуще и втирали. А перед разборкой ,если состояние мотора позволяло,в радиатор наливали чернила разведеные с водой и давали поработать под нагрузкой. При разборке хорошо видны места пробоя и трещины гбц. Спасибо ! Очень поучительный канал.
Спасибо за опыт и онлайн диагностику!!!
Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные:..
1.
Извините, забыли сказать что поверочной линейкой проверяли, поверхность ровная, без просветов. Поэтому и решили снять этот ролик чтоб показать что это не показатель
2.
Второй раз зачищали лезвием для отделочных работ, которое не деформируется и толще чем пред идущее сегментированное лезвие.
3.
Топливщики используют краску для контроля прилегания Прецизио́нных деталей и в момент шлифовки прилегания шлифовального круга.
Посмотрите канал (ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, убирает эти прорези, и делает как на турбированном моторе
Здравствуйте ! Снимайте больше видео , очень интересно 👍👍👍
Хорошее видио,спасибо.Всё четко о решении проблеммы.
Спасибо за приятное и полезное видео
Мастера!!!💪💪💪
Интересно в каком месте ваши топливщики используют чудо краску? Очень интересно.
Вернулся забыл лайк поставить) и добавить от замены до замены недоливаю масла ниграмма))), бемвисты привеееет))) ;-)
Полезный канал
Респект!
Молочага!
Спасибо парни 👍🤝
👍👍👍 повага хлопці, повага!
Класс 👍
Отлично
Николаич, больше видео, больше!
Плоскость БЦ, а не гбц - ошибка в названии
Молодцы спасибо что делитесь опытом-он бесценен👍
белая замазка из концелярного магазина тоже самое
Мы после шлифовки плоскости блока такие места герметиком дополнительно промазываем, это даёт больше времени жить блоку в будущем
2:43 между первым и вторым больше просадка. Целый "перешеек" в виде прокорродировавшего углубления между 1 цилиндром и канавкой. Здесь точно были газы.
Probeg 600 000km a ne 60 000km
💯👍у меня на 123(240д) там в этом месте пробило прокладку на пробеге 1389000км!
Добрый день. А чем закончился ремонт Шкоды Октавии Тур 1.9 AGR? С пробитым гидриком и сьеденым кулачком?
🔥
А с чего взяли базу плоскости для фрезы не разбирая блока?
Или вы его уже собрали?
Прокладку надо ставить после шлифовки на одну дырку больше.А что если прокладка и так на 3 дырки и блок нужно шлифовать?блок менять или как?
Спасибо! Взял на вооружение...
Приловчились
Потом спец.инструмент в виде пасты...
Обычным перманентным маркером так же будет видно.
Очень САРКАЗМ 😎🙂
Но в общем палец вверх поставил
Многих знаю у кого Паджеро спорт 2 с таким движком и таких проблем нет. Появляются они скорее всего после перегрева.
Все говорят линейка типо нужна и ТД . Какой линейкой вы увидите там просадку ?
Уважаемые-Вам вопрос.Сколько сотых сняли с поверхности блока,шлифовкой или фрезеровкой опять же. И сколько сотых или десятых сняли с поршней.Влияет ли на работу мотора снятие с поршней чуть поболее чем с блока?
Дядько Максим не оценил бы,даный измерительный инструмент
А как вы ремонтируете данную неисправность?
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124 мотор.19лет.машине от старости прокщадка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокщадка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
Ссылка на замазку есть. Спасибо. А фломастер то где брать?
Грабли-хороший метод.Опьіт подсказьівает-малейшее подозрение ,голова и блок -под шлифовку .
Вы не той стороной снимаете краску. Счищать нужно не режущей частью, а прямым углом и за один раз!
В каком описании ссылка как найти её? 😳
Вылажывали😂 Остальное 👍
Фрезеровщики в 70х годах так мазали копиркой какой нах... американский крем
Ви не порівнюйте 70 роки та 2000 -ні, прогрес не стоїть на місці....
@@user-rc7qc9mu8y А суть не поменялась.
Маляра уже давно при затирке так сказать индикаторный слой дуют, и трут и видно все
Работая у дилера много раз встречал данную проблему, и очень часто до 100ткм пробега. Неудачная конструкция.
Гбц шлифовали без прокладок поставили и светили лампой между 3и4 зазор снял блок завтра теперь блок Шлифовка 4тр вся эти убытки из за термостата
интиресно если напыление металлом- думаю можно было -б испробовать....
Вопрос такой при разборе ДВС кольца поршневые меняете? так как поршня торцуете.....
Надо быть наверное дураком чтобы не подкинуть новые колечки и вкладыши
Какая-то сомнительная шлифовка у Вас? До шлифовки полоски от фрезы видно-после не совсем.Обычно если на плоско шлифовальном,то полоски от камня вдоль блока, а если фрезеровали, то видно характерный след фрезы,здесь не вижу...Поршневую не разбирали-стружка в кольцах или в масле? И интересно-сколько сняли,есть ли ремонтная прокладка?
Точно так же можно и простым маркером,а не мудреным ,мне так кажется...
Спасибо за видосик))
👍👍👍шикарно. А как воспользоваться вашей онлаен диагностикой
по адресу
kovsh.com/online-diesel-diagnostics
вот краткий обзор, что это такое:
th-cam.com/video/em0XRBxo_dc/w-d-xo.html
@@StoKovsh спасибо воспользуюсь
@@StoKovsh Это не диагностика. Это платные подсказки которые каждый автовладелец может найти бесплатно в интернете! Если человек с мозгами и желанием отремонтировать сам свое авто! А если нет желания или возможности вникаь, то проще в сервисе диагносту заплатить и получить гарантированный результат!
Управляю надёжным из надёжных у меня Вольво 940, 91г, с мотром б200е,пробег далеко за мильён, на моторе менялось, стартер 8 лет назад, генератор лет шесть назад, и по дурости помпу, двс не вскрывался. Зуб даю. Как думаете Вольво доказало свою надёжность???), или раньше всётаки действительно делали лучше???)
Раньше делали лучше.
Раньше взгляд у маркетологов был под другим углом. Но нынче он поправился, смотрят прямо и расчитывают и пректируют как у всех; чтоб спустя 100 000 сломалось и развалилось. И к тому времени уже новых кредитовёдер успевают наклеивать🤨
@@igorsstepanovs2214 Шо да, то да
Блин, а я щуп и лекальную линейку использовал ))
Неделю целую неделю не было :))))
Дизелёчек проехал на машинке 100.000 километриков и попал на покрасочку.
Да ні! Я думаю проїхав він на порядок більше ніж 100 тисяч км...
А сколько сняли с блока, и скока можно максимально снять чтобы поршень в гбц не стучался?
Мерять все нужно...
@@Vlasnijdosvid всяко уж наверно мерили этот блок, или работы не меряя проводили, а?
@@aleksandr3485 каждый двигатель индивидуален, даже одинаковой модели... Сколько именно с этого сняли, без понятия... По поводу, сколько можно максимально снимать, на вазовских ставили вал нивовский и поршень ровно по первое кольцо выходил из блока... Но, в голову не упирался... Фрезеровали пластину...
Естественно индивидуален, ведь я спрашиваю конкретно про этот мотор, если не имейте отношение к данному ремонту зачем тогда писать ответ? Это вам не ваз
Мануал пишет что в ВМТ надо замерить на сколько торчит поршень из блока и подобрать одну из 3х прокладок (по оригиналу предлагается 3 шт разной толщины). Если сняли много и самая толстая прокладка не может это компенсировать тогда торцуют поршня.
Я за двадцать лет ничего не проверяю, беру и сразу шлифую, блок и голову, только вручную, станкам не доверяю, сам отшлифовал, сам дал гарантию, и шлифую не только дизеля, ну и бензинки, чего там их вымерять, нужны две идеальные плоскости. Сколько десятков сотен поменял прокладок, ни один не приехал с претензией.
Плоскости проверить без прокладок и светит между блок и гбц я так делаю
Краска для шабрения
Почему медный герметик на прокладку не брызгаете перед установкой на блок
Бо він там і нахрін не потрібен!
Нельзя!
@@user-vc6ep8un7g Так он для этого и сделан как нельзя Абро герметик медный для крокладок гбц
Кто-то хоть раз видел чтобы на заводе под гбц использовали герметик???тут не колхоз нужен а ровные поверхности,никакой герметик проблемы не решает только для продажи машины.
А сколько у него уходило антифриза? Прям литрами или просто парило?
Скорее всего может и не уходить при аккуратном вождении. Но постепенно избыток давления будет выдавливать: помпу, охладитель масла и радиатор. По крайней мере у меня так было.
В следующий раз, если есть вероятность, что пучит шланги - не закрываю крышку расширительного бочка.
Торцованые поршени ???
На вашем СТО по любому думаю должны быть линейки)
Пропилы эти меж гильзами,всегда гемор на блоках....
Ликальная линейка...😏
Странно что где пробой блестит и паста снялась.
Можна відшивати егр чи небажано?
kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sistemy_retcirkulii_egr/t/tabs1265/informatciia1
Ой знаю спецов которые герметиком намажут и все ходит и не пробивает.☺😂
где блок,цилиндры расточить с нормальным хоном,и чтоб мастера не спрашивали какой тепловой зазор должен быть???
У K-POWER спроси где он точит
Так на новым поршневой будет написано какой тепловой зазор желать.....
Кади
th-cam.com/video/i3HX6f2b94Y/w-d-xo.html есть что посмотреть
Спасибо за интересное видео!
Приглашаю на свой канал)
обыкновенный фломастер, слой от него равен 0,01mm
То, что вы тут показываете, без очков, на глаз видно. В чём прикол этого чернила, так и не понятно
и глазом не водя, после пробития прокладки и блок и головку шлифовать...
Почему же завод изготовитель делает такие косяки...
Фрезеровка как на ВАЗ. Чот вообще не парятся теперь, хотя на метал ставят.
сомнительный метод ,шкрябать можно по разному
Согласен, шляпа, а не метод ... плоскость так не смотрят... смотрю несколько лет канал, где-то умные вещи показывают, где-то перемудренные, где-то шляпа полная ... и чем дальше, тем больше такого ...
Считай что этот метод для локального выявления просадки. Автор так и говорит. У меня такое было. Дважды прокладку меняли. Закончилось тем, что другой моторист пришел и локально ткнул носом.
Хороший канал. Рекомендую вам подписаться на канал ТУРБО МАСТЕР. тоже много полезной информации
Таким методом можно оценить только что поверхность гладкая, до ровной ей при этом может быть, как до луны пешком...
Мужчины, лекальная линейка стоит 500-1000 гривен. Неужели купить жаба душит?
Какие 60 тыс?
Може бути, дали піздюлін мотору
Мля вот как кто-то говорит хозяин мне всегда напоминает фильм властелин колец просто скажите владелец или владельца так как-то правильно что ли всем не гвоздей не жезла
А почему не одинаковым лезвием проверял ,до ремонта одно лезвие ,после другое , к таким пригониш авто колесо подкачать скажут коленвал меняй
лезвие другое, не гнётся ))
Да как ее не пробьет если блок шлифован козлом
Во втором случае лезвие не новое, обломанное 🤭
Если ещё раз посмотрите, поймёте, что лезвие от другого типа ножа. И оно без отламывающихся сегментов!
С каждым годом двигателя всё хуже и хуже, скоро движки будут с ресурсом 15000км и на помойку
С каждым годом,перед продажей,спидометр отматывают всё больше и больше.
Ну то что вы себе работы добавили это точно
Мне кажется или в цилиндрах хона нет от слова совсем????
да и нафиг он нужен
І в поршнях отвори просверлені ))
Синька...и ненадо американской краски...
Жуть какая-то!
какая та хрень
Я казах и русский язык конечно не мой родной, но "вылаживали" это кровь из ушей, может все таки "выкладывали"?
Сомнительная практика.Лезвия гибкая.Она может сгибаться под давлением пальцев.Я бы почишал под ровным углом.Так она может давать поменьше погрешности.В таких измерениях и микроны играет большую роль.
Бред