ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Почему пробивает прокладки под ГБЦ на современных дизелях. Mitsubishi L200 2.5D, 4D56
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ส.ค. 2020
- Это связано с применением некачественного антифриза и близким расположением каналов охлаждения.
-----------------------------------------------------------------------------
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
На моторе Газель 405 такие пропилы и была такая проблема запаяли латунью и фрезернули. 200 тыс пробег все хорошо!
Только хотел это и написать))
Ну тут грех комментарий не оставить молодцы мужики все понятно и доходчиво подписываюсь на ваш канал.
упустили одно--по прорези циркуляция антифриза. канал из блока--прорезь--канал наверх в головку. если они забиты,то все это бестолку,поскольку нет циркуляции через голову. сталкивался.главное прочистить прорезь и каналы.шлифовка вторична.
@@andreypavlov8500 на двиг 601.940 есть-и есть геммор с выносом кромок.чеканят металлом и шлифуют блок.на спринтах их уже нет..
@@andreypavlov8500 Чистка само сабой но без шлифовки нет гарантии что прокладку опять не продует .
Подход к ремонту ответственный. Приятно смотреть , владельцу двигателя повезло со специалистами. 👍
Каждый раз смотрю ваши видео и каждый раз приятно удивлён!Молодцы!!!
То что он сказал, можешь его не слушать, у меня 15 лет такому двигателю, с этими местами всё нормально. Эта прорезь на Митсубиси делается с 80ых годов, и не чего не прогорает, люди ездиют до 500 000 до 800 000, нода ставить прокладку оригинальную, она на изгиб упругая, и должна стоять стальная проволока в кольцах, которые ложатся на гильзу.
Хочется чтоб у нас тоже такая мастерская с такими мастерами открылась.
У вас это где?
@@user-qp5ko3xe4h судя по имени Новосибирская область! Не сложно догадаться
Не дай бог голые будете ходить🤣🤣🤣
Они на профессионалов не похожи у нас в глубинке ребята не такие чудеса творят, у вас тоже есть, просто вы не интересовались. Обычнй типичный ремонт двигателя.
Один из лучших русскоязычных ютуб - каналов на эту тему ! Если это возможно, озвучте пожалуйста стоимость подобного ремонта.
Молодцы! грамотная работа, грамотный язык, смотрю с удовольствием.
Настоящие мастера своего дела,побольше бы таких ответственных и жизнь была бы краше👍👍👍👍
Снимаю шляпу отличная работа, секономили клиенту круглую сумму денег без ущерба в качестве.
Прорези между гильзами не только для охлаждения (и скорее всего не для циркуляции ОЖ, не у всех там есть каналы для ОЖ в прокладке), а для уменшения деформации гильзы при нагреве. Этим страдают много двигателей. Если есть желание убрать прорези - гильзовка гильзами с широким буртом, чтобы перекрывал прорезь.
на этих моторах ,4д56,именно для циркуляции.там еще два канала--из блока и в голову, по прорези.забиты--мотористы с работой,раз в год.))))
Работаю в бурении. В отделе 8 пикапов л200. У машин всех уже пробег за 400.000 км. Ниразу не слышали даже за пробитую прокладку. Всё работает. Только рессоры раз в месяц ломает...
На старых атмосферных двигателях ситроен пежо 1.9 XUD9. Такая же проблема. И решается таким же способом.
Мастерам лайк👍
Видео толковое,все хорошо обьяснили , еще бывает тянет по резьбам, ещё прогибает блок от нагрузки как на 2.9 TDI Mercedes, т.е.надо прошлифовать или профрезеровать, но клиенту не всегда удаёться обьяснить что блок требует ремонт
Дабрый день. Почему при торцевании поршней не уделяли внимание выемкам под клапана. Пам тоже зазар уменишился. Вы подогнали зазар поршень-голова, а с зазором поршень-клапан Вам повезло если при повышении оборотов пружины успевают вернуть клапан в просаженное седло.
А так спасибо Вам за ваши обзоры! Молодцы.
Браво! Молодцы ребята, уважение и респект!
Професиональны подход и ремонт! 👍👍👍! Я думаю двс ещё послужит долго.
Жаль что таких мастеров, один на миллион)
Ничего необычного, стандартная сборка,главное что б взвесить не забыли после доработок поршней)) Бывает на разную высоту шлифуется и тп.,спасибо за напоминание)
Надо было ещё цековки сделать,как на заводских поршнях.Как это делают посмоти видео ,Подрезка поршней и цековок скрытые дефекты поршня брак или нет Ремонт ГБЦ.Это полное название видео на ютубе.А так всё правильно сделали молодцы!)
Етой технологии уже сто лет в обед.
И за частую камнем ручками ))
Вариант хорош, но только в будущем нужно инструкцию по размерам поршней в комплекте с машиной давать. И канавки под клапана стали меньше, это минус. А так вариант оптимальный
Да, ребята заморочились вы ...уважение...и лайк . Хочу ещё для любителей 4д56 совет по установке головы... Я после установки и протяжки выжедаю хотя бы ночь и если после этого при протяжке всех болтов...процентов 10 -15 болты тянуться до нужного усилия....не надо торопиться при сборке двигателя... Двигатель надёжный,как малооборотистый ,так и не любящий спешной не обдуманой сборки...
Понравился выход из ситуации!А конструкция на самом деле рисковая!
Молодцы !!!! Респект за работу!!!!!🤘🤘🤘🤘
6:10 A kak c mestami klapanov?
Токарь проточил только верхние части поршня , а что насчет углублений под клапан? Есть ли вероятность что в тех местах могт быть точки соприккосновения ?
То ся притре, авось повезе і так далі...
Ето можно проверить на собраном двигателе. На практике иногда снимали с поршней по 0,4-0,5мм, цыковки часто уходили полностью, но проблем небыло (и ето учитивая, что ГРМ шестеренчатый, где бешенные свободные углы). А вот степень сжатия изменится, нужно пересчитывать.
Клапан теж можна просадити глибше, наскільки дозволяє гідрик.
Было дело с дойцом 2012, на поршнях остались пятна от клапанов, после такого ремонта, камера сгорания меняеться, в общем проработал он не долго.
Вобщем вопрос очень хороший, а внятного ответа здесь нет, как и собственно от автора видео
Толково!👍 молодцы! Надо же как то с этим бороться))!
Есть канал называется,( ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, такая же хрень, он эксперемонтом закладывал чем то эти прорези, делая как ом 602 турбо. Толиш место для обжатия прокладки больше, и как показал опыт, удачная идея. ПЕРЕГРЕВА ГИЛЬЗЫ НЕТУ В ЭТОМ МЕСТЕ. НА ТУРБОВОМ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ. Так что посмотрите, для дольнеших проблемных дизелей. А именно с этой бедой)))
Товарищи подскажите!
После капиталки два раза пробивало прокладку, сначала 3-4 пробило, потом 1-2пробило, плоскости ГБЦ и БЦ в норме! Первая прокладка стояла не известного производителя( нет доверия мастерам) вторая прокладка Виктор рейнц! Выручайте, что может быть?!))) двигатель D4BF
Пробег то пробоя до пробоя прокладки 1,5-2 т.км.
Мое искреннее уважением Вам! Вы делаете честный и грамотный, настоящий ремонт, а не вот это вот всё, что сейчас эти неучи вытворяют на сервисах. Ваши ролики смотреть не менее увлекательно, чем приключенческий фильм ))
Мужики, вы такие молодцы!!!!
Боже, как это технически грамотно сказано :" Через этот перестеночек идёт прорыв газов" . Сняли семь сотых чего? Высоты фрезы,высоты блока,диаметра поршневой? А сколько людей в восторге от специалистов??? Это радость со слезами на глазах!!!
Такой момент:если голова фрезерного станка завалена,значит верхняя плоскость блока вовсе не плоскость?А корыто.Может имеет смысл делать эту процедуру на плоскошлифовальном станке?
корыто глубиной в 0,0001мм не критично
@@SATORI_TH-cam с нулями переборчик😂
@@rrasel ну плюс/минус,не суть
Голова завалена, но двигается по плоскости. Завал означает, что с одной стороны резец снимает 0,05, а с другой стороны, из-за завала, резец опускается ниже и снимает ещё 0,02. В итоге общий съём 0,07. Завал делается чтобы 0,07 снять за один проход.
@@user-oh6ol1yu3g ,я вот такое на ГБЦ у шнив наблюдал,я их шт 3 наблюдал,все имеют форму корыта,сразу с завода.А вот на остальных "классических" ГБЦ я такого не видел
Молодцы ! Спс за видео , удачи !!! :)))
Я вставил в прорезь зачищенный электрод по чугуну и таким же электродом заварил, с последующей фрезеровкой. Лишних сняли две сотки . Под электродами циркуляция осталась , и поршня стачивать не пришлось. Можно еще прокладки от паджеро спорт поставить они выше , если конечно этот двигатель уже не от нее.
Аналогично! Только путём зачеканки аллюмининиевой проволокой, предварительно разделанных под трапецию прорезей, без снятия двигателя и мехобработки.
Используйте медный спрей для прокладок ГБЦ Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant 80697
осторожно с этими спреями. Слыхал и отрицалтельные отзывы. Первым делом надо следовать инструкции изготовителя прокладки. Если предупреждает не мазать, лучше не использовать ничего, так как жидкость (мазь) не сжимаеться и может стать причиной пробивки новой прокладки!
@@sigitasstasaitis7659 10 лет пользуюсь спреем. Только лучше брать abro. с одной бочки налит что и перматекс,но в 2 раза дешевле. НИРАЗУ на сборе на БУ прокладках не было проблем.Единственное прокладку надо полностью разбирать чистить и все сторону брызгать.
@@user-cg9dw2cb3k ну по хорошему все прокладки одноразовые, а на новых прокладках ненужны не какие спреи.
Ещё монтажной пеной можно
Был такой анекдот
Жаль что у тебя гуси сдохли
У меня ещё столько советов было
2:57 Берегите пальцы руки !)
Здесь же , на ютубе море видео как такие же СТОшники победили ЗМЗ-405 . или 406.
Чудова робота!!!👍👍👍
Кайф смотреть на токарку...
Молодцы!
Объясните пожалуйста, почему вы при замере выступа поршней говорите 0,20 "с запасом"? Там же указано 0,12-0,18, а максимально допустимое 0,23. Почему нельзя было сделать например 0,15? То есть снять не 16 соток а 21у сотку
Так-то рисковая работа, дай бог чтобы все работало.
Очень интересно, всех благ.
У меня qr20 мотор и видимо предстоит что-то подобное, но пока не уверен, просто уходит уровень антифриза.
А теперь молитесь чтоб поршни по клапанам не всадили на высоких оборотах... Полмиллиметра спилить с блока.. Да вы герои, однако)
для негероев---на 4д56 два типа головок,одна с выступающими над плоскостью клапанами. )))))
@@andreypavlov8500 Какой-то не развёрнутый ответ.
Компрессия увиличилась, так как не была учтена несрезаемая часть поршней. Плюс факел деформирован, что может приводить к прогару поршней.
При подрезке поршня на такую велечену как вы подрезали, выемки под клапана углубляли?
Хорошее решение проблемы! А если заварить этот канал сверху на тот случай если фрезеровкой уже ничего не добиться? На бензиновом 4G64 блоке нету этих каналов!
По идеи циковки под клапана надо тоже углублять.
мицубися - это пися, теперь точно убедился. На продажу норм сделали))
Очень полезный видос. У меня такая же проблема но только нет таких специалистов . Может поможите с проблемой .машина уже 2 года стоит в гараже .
Пришлось повозиться👍
С серебряной кнопкой вас!
Бачив схожі блоки на мерсах, так там канал чистили від корозії, запресовували дріт алюмінієвивий і після знімали 3-5 мм..
Мав на увазі 3-5 соток.
пiсля у тебя в штанишках
Отличный выход из ситуации....и грамотно сделано...удачи в любимом деле.
Как крайний вариант, когда совсем капец, заварить эти щели нах, и шлифанкть потом только
Так и делают ,сначала заваривают потом торцуют ,или так ,быстро и просто
Что на них не бывает ремонтных прокладок другой толщины . На двигателе СD17 с головки сняли 0.25 мм очень жестко стал работать дрыгатель
Запаять канавку латунью или серебрянным припоем, и нарезать заново канавку, оставляя на стенках канавки немного припоя, тем самым навсегда избавиться от карозии.
Нет слов и претензий 👍
То же мне технологи- торцануть блок- еще дел мой это делал на таком же станке))))я думал действительно что новое придумали
Поршня после первого прохода торчат, потому как этот двиг до вас уже подпиливали😀
Они должны были быть заподлицо ?
класс робота , блок можно отправлять в утиль , а так бы после просто замены прокладки тис 150 поездил .
Про бульбулятор(принцып действия),можно?
Приезжай к нам на район особенно вечером тебе каждый школьник объясненит😂
@@Mixan069 это "да",у нас таких "спецов"тоже хватает!
Присоединяюсь, тоже интересно.
Это более технологичный вариант приема с надеванием перчатки или гандона на горловину расширительного бачка. Надувает - газы прут. А тут можно увидеть пузырьки совсем маленькие
@@Hi---There согласен,поэтому и хотелось узнать конструкцию
после второго прохода можно было смело собирать двигатель!!!
Tam 5 sotok dlja boleje kacestvennoj poverhnosti snjali
Блин. Мужики! Да вы супер!
Если фрезеровали гбц то прокладка ставиться такая же как и стояла?
Может надо было эти дырки заварить)))
думаю лишними они не будут. В начале видео сказали же, что это из за дешевого антифриза. Зальет более качественный, такой проблемы не должно появиться
Такие же мысли👍
на мерсах на 601-602 двиг чеканят металлом и шлифуют.ходят.
@@Leonid_01 правильно льют люди всякий пилот спиртовой кислотный разьедает головки и плмпы жрет
Нужно заварить так как эфектк от этого маленький а проблем больше на ЗМЗ много кто заваривают к тому же нагрузка на блок больше из за прорезей усталость метала происходит быстрее
Смотрю у вас видео стали выходить чаще! Молодцы! 👍
просто были в отпуске
Отличный ход.
А выборки под клапан такие и оставили?
😊 я не понял,головку на блок будут ставить без прокладки? Откуда такая точность обработки для прокладки?
Молодцы ребята 👍🏻
а если заварить медным электродом по чугуну и фрезой пройти?
Деревянные электроды применяют в таких случаях
Крайняк резинобитумные с напылением андронно колаидро ого типа
Клиенту повезло, что мастер понимант в мех . Обработке и в станках.
Все бы ничего.И технология ремонта верная.Вот только коробит в начале видео заявление о том,что блок 4д56 неправильно сконструирован.И в названии ролика этот двигатель упомянут как современный...Да какой же он современный?Ему что лет в обед.
В целом хорошая работа.Молодцы.Только со словами поаккуратнее.Удачи.
Как всегда КРАСАВЦЫ！
Выход всегда есть!!
Идеальная работа!
А толстую прокладку??
А почему нельзя заварить ее?...и потом на станок?
Молодцы мужики👍👍
Спасибо.
ТИГ наплавка - рулит.
Цековки под клапана не углубляли при проточки поршня???
А всему виной антифриз с базара
Вполне,очень похоже на G11,он любит железки и цветмет,если его не менять во время/. Ну или вообще ложили на замену,а только подливали)
Какой заливаете?
Dmitriy Ua FEBI G12 концентрат+ дистиллированная вода
@@MultiAbs777 по допуску заливайте
@@Sanek972 хз, у меня по мануалу g11 и не более, машине 22 года. Хонда.
Видимо качество метала играет не малую роль, как и качество самого антифриза.
Я и доливал и менял раз в 4 года - 0 поедания чего бы то ни было в двигателе.
Смотрел и дрг видео ,прям потомок Кулибина!
Такая беда с двигателями Мерседес , когда есть канавка на перегородке между цилиндрами
А нагар по клапанам бить не будет? Через годик
Как тебе такое Илон Маск
Отличная работа. Только, Олег, если среди вас, русских, есть умелые люди, не надо заболеть гордыней и думать, что в других старах хороших мастеров нет.
@@sigitasstasaitis7659 это выражение стало мэмом, ничего личного...
Спасибо, Мастер!
Здравствуйте а что за бульбулятор ? на моём л 200 охлаждающая жидкость уменщается на 600 км пробега доливаю 500 гр воды дестилированый , утечки нет газы не наблюдаются в бачке расширителя дыма тоже нет белого как опресовать систему не разбирая двигателя,
Ай да КРАСАВЧИКИ 👏👏👏
Здравствуйте можно ли заварить эти водяные прорези и оставить толь отверстия круглые 4д45 л200 есть проблема что со шлифовкой на чистовую не выйдет
Так при наклоне фрезы у вас же на плоскости блока по всей поверхности буде яма по центру? Тем более у вас радиус фрезы небольшой. А когдя сняли с поршней,то фрезой восстановили глубину выборки под клапана ?
А если сделать напыление диметом и шлифануть в 0, оставив блок и поршни нетронутыми🤔
У меня тоже пробило, но обнаружили что пробило саму прокладку .не оказалось куска прокладки во втором слое между первым и вторым цилиндром, ( Всего в прокладке 4 металлических слоя).
Мда...по хорошему вообще заварить бы эти пропилы. Судя по их размеру, толку от них никакого
Заварити не получится. В місці зварки він лопне.
@@astra2if запаять латунью
@@astra2if хм, вот блин задача....
Якісним герметиком заповнити, буде служити роки!
@@vespasian2127 синей изолентой, будет шик
Браты, а разве проточки под клапана не надо выбирать?
А какже запоять или заварить протоки?
А со степенью сжатия то что теперь? Сколько её там? И почему цековки не углубили, если укоротили блок? Как посадка форсунок, свечей? Вы же вообще бодро сняли с блока
35 соток они сняли, какое бодро? Это 0.35мм, люди с блоков по пару мм срезают.
как проверить утечку газов в систему охлаждения ...у меня есть подозрения потому что рвет постоянно резиновую прокладку на фланец тройнике с датчиком температуры ,может не качественный фланец??
А можно как то расточить, что бы при обрыве ремня клапана не гнуло?
Спасибо за обзор.