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很多人會以車重、車門重量、鈑金厚薄、方向盤輕重衡量車輛安全性，但這是錯誤的1. 車重的增加反而增加了煞車距離2. 車門輕重主要跟隔音用料有關3. 鈑金只是覆蓋件，並無法達到保護作用，且目前因為行人保護的標準越來越嚴，鈑金強度也不會做太高4. 方向盤輕重只是方向盤阻尼輕重的調整，廠家可以自行選擇還有防撞梁主要作用是緩衝低速時的碰撞傷害，高速碰撞要看結構強度，座艙區需要盡可能的在碰撞中維持結構完整，以保障成員生存空間，而座艙外的都當作吸能區，吸能區需要盡可能的變形以分散動能，所以不要以車輛外觀損壞程度衡量安全性，要看成員生存空間以及成員是否接觸車內硬件針對後方追撞的項目是對於約束系統的保護能力，這就是為什麼要把座椅放在機器上向前甩，主要是模擬約束系統在被追撞時對成員造成的甩鞭效應的緩衝以及頭頸部的保護 IIHS自1959年創立到現在，R-Car中最具代表性，而且因為他是保險公司，不可能在安全報告上造假，不然就是保險行業的自殺給那些始終搞不清楚車輛安全性的人看看
好專業～ 讓我來置頂一下 👍👍
@@DRIFfACTORY 謝謝
好專業
@@capitalfutures0104 謝謝，我也是看了上百頁IIHS的報告整理出來的
好車 只賣給懂車的人 這是我去店裡賞車後的感想 無論是 雙逼或這部 都一樣感受
今年八月剛牽新的繽砂黃XV，試駕過後就立馬下訂，是非常令人滿意的一部CUV家裡住山上的關係常會需要跑山路，雖然XV底盤離地較高，但在山路連續彎道上卻有很棒貼地感，在遇到一些較為崎嶇的路面也能感受到車體結構的紮實度，在任何路段都能很放心的駕駛。百萬內級距的CUV確實沒有其他廠牌能提供Subaru相同的功能性與安全配備，XV真的是好車一部
空間夠大嗎 後面三個人坐會不會太擠
@@chrischris7328 森林人比較適合
@@chrischris7328 XV後座其實空間不錯 但坐三人還是挑森林人比較好
我喜歡藍調灰，鑌沙黃好看但太耀眼，不適合我老人家
車主實際使用經驗最真實了
昨天有參加Dr.if講座 非常專業 頂車講解非常認真 繼續支持你
謝謝哥 我會繼續加油
以駕駛者角度出發車子能多耐撞沒太大感覺但XV 四平八穩就 鐵定台風季後風，下雨大到前面車牌號碼都看不到的程度，車子就算是高速公路轉彎還是像火車跑路軌一樣，硬硬的低重心抓地力，車架動態和剛性，原廠避震的調教和配重平衡而車子的反應還是輕描淡寫..‘有難度嗎？’這種結構性，硬件性先天的強操控性，比車子多耐撞，對車主的親身體驗最大XV真的穩得很，就穩一個字已經很難同級找到對手
高质量车评，必须点赞支持
速霸陸的車款測試幾乎都是五顆星，當然現行很多車款都沒渦輪很可惜，但是看到這些安全防撞測試，為了家人，還是值得選擇。
在家用车没上涡轮，是因为易爆，没上涡轮很正确，耐用很多。
渦輪易爆 ？ 現在已經是21世紀了 不要再危言聳聽，我開過最少6台以上的渦輪車，冷卻改好、保養做好，寫電腦、增壓值催超大，開個13萬公里都沒事
@DR. IF fACTORY 硬核車媒 可以翻看溜溜哥和小乔 的视频。就是斯巴鲁，没看到别家爆。
沒渦輪的車其維修負擔較小，好處多。
@@黃柏文-u3c 排放标准，cc越做越小，可减少油耗。
XV我只欣賞2014年所販售手排渦輪增壓引擎的那個車款有265匹馬力，雖然油耗高一些，但引擎超給力又有搭配四輪傳動，很可惜他只在當年有販售，而且銷售量少，那時才剛換車沒多久，所所以才沒購買有渦輪增壓引擎和四輪傳動的XV
早世代的速霸陸性能真的讓人很熱血啊
現在就等wrx sportwagon了
唯獨雷達的部分講錯了，雷達波的速度也是光速，所以跟鏡頭的速度是一樣的，只差在電腦解算的速度，如果電腦算力一樣，雷達的資料量是遠低於光學元件的，所以就反應時間來說理應是雷達波較好雷達的優點是不受天氣影響，可以偵測前車的前車穿透度高，缺點是容易誤判，因為雷達無法識別到底是牛車，汽車，卡車，行人….他只能知道對面有物體，以及相對速度光學鏡頭就跟人眼一樣，可以分辨物體，準確度高，不容易有誤判，缺點也很明顯，就是天氣不好或是玻璃太髒會嚴重干擾判讀，而且也無法看到車前車，穿透力極差影片對於IIHS介紹非常好，希望台灣保險業也認真做事，不要把錢只花在投資金融的事情上，也應該對行車安全盡份心力
講的太專業了 假日來多刷幾遍
謝謝🙏
買買買❤
家裡有台森林人曾被貨車追尾，只有保桿破損、鋼樑支架有點歪，車體沒變型，但貨車頭卻縮進去了。
也太猛了
人沒事就好了
正好今年五月牽一台繽沙黃回家，大推，難得一部操控能媲美轎跑又安全的CUV
繽沙黃是影片車的顏色嗎
@@tsailingding8367 對的 洗乾淨 鍍個膜封體推一推 晴天會變土豪金 基本也有M砲的芥末黃感 很蝦啪的車色
这色 炫酷
非常感恩！很詳細專業解說！
家裡一台XV跟IMPREZA 可惜都剛好買在eyesight出來之前當初買車第一重視就是安全再來才是性能跟馬力外觀結果頭又大業務表示「車是買來開的不是買來撞的」當下傻眼馬上回他撞一次可能就沒命了😂最後選擇了安全為主的Subaru
好失敗的業務😂
我试别的新车抱怨后座倾斜度不舒适，业务直接说反正现在的人大部分时间是一个人驾驶没载其他乘客。试驾很多新车，只有驾了subaru才让我感觉：“对了，就是要这样的感觉！” 本来只是想试驾增加见识，结果驾了马上下单。
直接圈粉，影片質量高
Subaru在1973年就開始使用Engine Drops的技術了，算是行業最早開始使用的，加上變速箱又放在底部，碰撞時變速箱連著傳動軸跟引擎一起下沉（編輯）補充：2012年，IIHS新增了25% Small-Overlap，許多廠家都原型畢露，不過Subaru當時成績都至少A以上，但是2015年新增副駕的碰撞時Forester的成績是M，讓人很失望
然後Crosstrek側撞更新變成Poor……算是第一次吧
@@Kanazawa1997 這次成績真的很糟糕
@@Dustin1110 改考題了，有包含後座乘客，想不到一個單純的安全帶就能讓大多數小型SUV吃癟，包含CX-5。結構上不是問題，問題是單純的安全帶。也好，這樣讓車商們對安全帶保護性進一步加強改善。
@@Kanazawa1997 好多車都是M或P，真的很糟糕，幾乎沒有自制力強的廠家
@@Kanazawa1997 以後不能嘲諷別人是鋁罐車，因為全鋁合金車身的車我們不簡單買得起😂😂😂
很少人這樣講撞擊測試和車子安全的 看了都想買了 😹
這次Dr.if講解超深入
這次就特別針對很多人關心的安全做詳細解說
安全才是回家唯一的路 被撞過才知安全重要
Subaru XV 是crosstrak吗？如果是的话iihs的评价是新的side test可是poor最低的一档。。。 没有别的意思就是纠结了好久要不要认真考虑这个因素。
這車開山路沒話說，下坡60過髮夾彎只要輕踩一下煞車即可，多數彎道可以60不減速過彎，用原廠胎一點叫聲也沒發出。
自然進氣+CVT+後續維護費用實在不太香，不過我蠻喜歡他們家的內裝設計，操控也不錯。
xv在這級距排量最大 牌燃稅稍不吃香 但至少開的爽 🤣
現在每一台都cvt阿😂
這篇完全打臉那些用游標卡尺量鋼樑的二手車ytuber
拆車只會講這個有那個沒有 肚子沒料看破手腳
哈哈哈哈
之前拿車門撞擊才好玩 😂 樂趣十足🤭
還是一堆愛看。😂
某運汽車
真的是台好車也希望台灣人能多接受好車，而且車主手冊機油可以用0W20 5W30 5W40 5W40最適合
謝謝分享 這樣就不怕吃機油了
@@tsailingding8367 要看車況跟操駕習慣
不是不接受這台車~是不能接受蛋捲商跟某唱歌國際~可惜了一台超好車
subaru 自己公布的资料当中，sgp 其实只有非常非常小的热成型钢，绝大部分是980mpa 的钢铁，他的出色安全估计是厚钢材和设计贡献的，铁的兆帕和厚度是不冲突的
希望新的xv 有1.5渦輪 這樣我的四代森就可以換了xd
比較好奇操控跟Eclipse Cross比哪台好?
這大概是我看過講得最清楚的Subaru EyeSight解說
謝謝哥～ 也再請多多分享一下 感恩
要過iihs測試真的很硬，老美怕死舉世聞名，top safety 五星不夠 還又多了plus，最近還又改了側撞方式，toyota車一堆翻盤，subaru照樣過關。
對 IIHS測試會不斷增加難度 標準也分越嚴格 這是好事
《IIHS》新增後座乘客撞擊測試！15 款主流 SUV 僅 2 款獲高評價2022/12/15 08:39文／記者蘇銘翰 圖片來源／IIHS
hi，我開的是forester，想請教的是要如何啟動，和關掉陡坡緩降系統，謝謝
建議你講一些配備的時候可以下車講，或是請同事開車，在副駕駛座講，這樣開車的人也可以比較專心，你講台詞也比較不會卡😄
IIHS撞擊測試 結構強度 主動安全
請問有針對車子後面撞擊測試嗎？
IIHS、Euro NCAP都沒有
現在xv不用100萬就有 看隔壁棚那些日系CUV 剛性又軟主安也沒多強 動力操控更別說了 喔對XV還可以越野
cuv四傳沒幾個 有也是假四傳 速霸陸四傳就是強
速霸陸的安全規劃真的不錯
看樣子日本XV庫存還沒清完，是好車沒錯但這時間點當然等新的XV
後來不太看IIHS的原因是因為美規的車跟其他地方的都有點不同，仔細觀察氣廉就知道，美規的都比較大顆，而台灣的大部分都是引進跟歐規相同大小的氣廉。
看完我只想tag捷運汽車，叫他們來看看什麼才是講解汽車安全。
拆車亂講，測加速也超慢，連彈射模式都不會用 瞎爆
二手車商就別要求太多了😅
@@tarima2122 是不是亂講不知道，有拆就給讚，眼見為憑，總比沒拆照稿念的車商好很多，算是參考。
請教一下Dr.if，其實依照您的介紹，SUBARU擁有強大的x-mode，那麼幾年前的沙灘ㄉㄧㄠˊ車事件，原因其實只是當事人對於沙灘的不熟悉，以及沒有準備其他可幫助逃脫沙灘的物品，車子本身是沒什麼問題的？
越野考驗最大的其實不是車，而是人，如果沒有足夠的經驗，再強大的車也會刁車，第二重點是輪胎，一般街胎在碎石路還好，泥地或沙地最危險，除了摩擦力低，泥沙把輪胎的胎溝包覆就完了，再者要下這些地方，放胎壓是最基本。跟大家分享一下，我曾在2012年開著Land Rover Evoque，那時候就自認Land Rover是越野王者，Evoque越野系統也很多很神，去南方澳沙灘拍照，結果一下去就挖坑刁車了，深刻感受到越野的前置作業非常重要，就算再強大的車，沒有越野的技術與認知，還是會刁車。
請問，Subaru 的森林人安全性能沒有XV好嗎？另外，在美國買XV(crosstrek)有什麼配備跟安全性能保護是一定要有的？謝謝大家
現在xv降到98萬就有 實在想不出來買那些沒後防撞鋼樑的國產鋁罐cuv要幹嘛？
開了几年都不知道好👍👍👍，對於現在來看就是有点小其它都還滿意
XV 這個名字不再沿用，2023 改名為CROSSTREK.
連levorg都改成 wrx sportwagon了
本田國產車同價位的連後保內鐵都省下了
保桿內鐵還是可以看到 其它沒看到的..
不要誤導大家，Subaru XV 從2012年就有了，你們談到的是2017年底上市的2018年式2代的XV，要表明清楚。
16分鐘的影片拍的頂的講的開的都是2代XV，如果這樣還能認錯，還能怪誰🤣
可以分享一下5.5森林人嗎
不知道 乘坐 靜肅性 是否也一併提升了？
車很棒，口袋深的可考慮，維修及保養費真的要考慮，維修點少，零件備存？
內行的。一百萬的車能修出三百萬的感覺。這車只要不修，這價位基本沒對手才對。
全台22家也遍佈各大城市 進口品牌已算不少 我開速霸陸的時候也常去原廠 也沒發生你說的少零件問題 就算要換前保葉子板內規版這些車身鈑件的朋友 也是晚上放車 隔天取車 至於零件貴 這是開進口車本該要有的認知 要便宜開國產車最划算
@@DRIFfACTORY 你這說法我不贊成。一樣進口的RAV4，車價也都在100-120左右，subaru的維修費用基本都在頭又大的兩倍以上。以同價位進口車來說，Subaru是維修最貴的，VW都比不上。
@@scottie2475 vw 變速箱原廠報價8~13萬有比較便宜? vw的死亡閃光可是出了名的
@@cflin9768 你太小看Subaru在台經銷商的能力了，我目前是Lexus跟Subaru車主，多數情況下Subaru的維修比Lexus還貴。上次在FB群組看到有人兩個車門跟葉子板輕微擦傷，原廠報價超過20萬，比Lexus還貴。
為何Subaru 不提供 小cc數的 turbo引擎
有CB18，但是不會進來，Subaru擅長的是性能渦輪，不是節能渦輪，所以倒不如用自吸還比較節能
IIhs官網進去看2022的評分，小車會先出現，toyota corolla跟xv都在這級距，意外發現corolla綜合分數比xv高
那是國外，你用國瑞做的神車去測看看 😂
可是那是國外… 除非是進口的Corolla Sport
XV最大的問題就是自然進氣與CVT的搭配換個組合XV會是一台符合大眾期待的好車
这台引擎是之前wrx的ej改出来的，斯巴鲁的问题是拿不出来别的引擎，水平对置引擎再继续坚持下去只会落后对手越来越远。
2.0 自然吸气 + CVT还是1.5T 涡轮增压 + 双离合 ？
@@king20a6 日本有渦輪的引擎台灣沒有進，CVT則是要看配上渦輪引擎後的表現自然進氣+CVT這樣的搭配太軟了，有辱Subaru的招牌
@Bruce J 问题是，斯巴鲁实际上没研发，只是吃老本用过去的技术和名气，拿不出什么新的科技，比马自达还糟糕，斯巴鲁的涡轮引擎容易爆，自吸耐用度还行，目前主流的B级车热卖款都是2.0自吸+CVT，这台XV已经是越级装上2.0了，corolla cross才1.8，这就是日系主打的配方，省心耐用还可以多卖几年。你喜欢动力强劲，有很多中国&欧美品牌给你选，都是1.5T 双离合。
@@king20a6 反正Subaru有個有個有錢的爸爸（Toyota)，未來趨勢還是以電車為主，Subaru及各家車廠也不會耗費大量資源研發燃油引擎了
Impreza 一樣安全嗎？
也是哦 2023年impreza也是撞擊全都是good
@@DRIFfACTORY 我的是2.0 2017version impreza
@@winstonmota9518 2017impreza以當年度標準幾乎滿分過關
撞測分數如果相同都是G，是不是挑車頂強度高的？
車頂通常就車重4倍起跳的重量壓 越多倍自然越好了
如果相同, 你應該要去看IIHS今年才推出的超高難度側撞測試.目前只有幾少數幾台車測過, 基本有達到Acceptable以上的車只有四輛Mazda CX-5, VW ID.4, Subaru Forester, Subaru Outback基本上絕大多數的車都是不及格的分數.XV還沒有測過, 但至少同底盤的Forester, Outback成績都不錯.IIHS每次推出新測試都是絕大多數會死很慘, 只有少數幾個廠商可以相對的第一批上陣就拿到不錯的成績. 通常要花3~5年的時間大部分的車廠就全部會拿到Good,然後IIHS就會出新測試.我追了IIHS也有20年了, 每家車廠的風格也大概看懂了, 我只能說買Subaru是非常靠譜的選擇, 不要迷思歐系車.
2017???怎麼我印象中去買BR9就有看到剛發表的XV了,因為當初展間這台橘色系的車實在讓人忍不住多看一眼,但是驚人的報價125萬實在是被嚇到了,再加個10萬都可以買BM9了,2.0NA V.S 2.5T當然2.5T完勝
現在降到98萬了～
@@DRIFfACTORY 哈,這價格只會讓我想到第一次坐車子有強烈貼背感的GC8有多超值了
現在連focus 1.5T國產價要9X萬了
想買7代凹貝
前鋁合金羊角這一集看到了沒？
四驅前後分配可以50 50？
xv四驅是act系統，平常60:40，用中差的離合器片調整比例，能做到100:0～最多50:50
@@DRIFfACTORY 請問大大，100:0是何情況時會有
@@郭振坤-i8j 分時四驅4WD 就能做到了 AWD全時四驅以速霸陸WRX STI有裝差速器鎖 最多80：20
他沒跟你講他有一顆玻璃做的CVT變速箱嗎?
Subaru CVT變速箱是鋼鍊式 雙田是鋼帶式 變速箱周邊爛光了 鋼鍊還是比鋼帶耐用
鋼帶真的磨損比較叫快 我有拆過 鋼帶表面會有高溫磨損燒黑的狀態
拜托新款XV快引進
有貿易商進了
IIHS蠻嚴格的，25%偏位是撞鋼材，能在A柱擋住跟剛性有關，也跟車重有關，車越重動量越大。速霸陸是好車，義美嘛，呵呵。
現在的蛋捲我覺得是還好了 ，旗下的原廠保養廠我現在的感覺是非常的CARE客戶滿意度，七月在國道一號被追尾，對方全責的情況下，我做完筆錄直殺原廠估價，四天內後保桿+內鐵全部換新品 無出保，效率我覺得有進步很多，話說對方的車引擎蓋前水箱都炸開了，我後保桿只有輕微掉漆沒型變，內鐵微彎，結構樑沒傷到，我的結論不是想神話多耐撞，而是光有一根後內鐵真的差很大XD偷掉這根的車真的不用買了XD
@@ebion1214 可能是現在動力降低，不好賣了，要守住原故客戶。話說水平引擎在環保法規下，真的辛苦，衝程很難延伸，括缸又難過法規....
我開鯊魚的時候也常回原廠，服務很好人也非常客氣，抓問題測試連廠長都親自出馬，零件也沒短少過，一起去的鯊友要換整隻前保、葉子板、內規版的這些大型鈑件，也是晚上去放車，隔天取車，後來我火燒車，放在那邊很久等保險估價，也沒在靠北停太久什麼的，負責保險的員工也很幫忙，還會主動幫忙追保險進度，雖然後來保險公司那邊處理事情實在過份，但從當速霸陸車主、又遇到火燒車事情，再看看那些靠背蛋捲的言論 …
@@DRIFfACTORY 可能是一些論壇文章加上某頻道長期追蹤車主的說法，大家看了會怕，例如前擋貼隔熱紙會破保(eyesight)，換鋁圈可能破保，等等的。也不盡然是空穴來風吧我想。
可惜subaru最近不進渦輪也一直使用cvt
之前Levorg、WRX都是渦輪啊 WRX也有手排、STI也是手排 明年要賣的WRX Sportwagon、WRX都是渦輪 要不要挑一部啦
@@DRIFfACTORY 但是IF，渦輪配CVT你會買單嗎？
@@DRIFfACTORY 我只好學鄉民了，出手排我就買🤣🤣
應該不是不進 是台灣環保法規問題
比起euro ncap我更相信iihs
都是很權威的撞擊機構啦
IIHS 神A也給最高分耶
美規神A當然跟鬼島神A不能比啊
哈哈 那是國外的神A
有沒有可能買外匯美規神A啊 為什麼台灣人買不到安全的神A why we can't have nice thing...QAQ
@@frederickendicott2207 首先要看國內有沒有貿易商願意進口。某泰對於國內的行銷手法都是如此！但主因不是X泰，而是⋯⋯⋯母廠對於各國規範的設計圖面略有不同！（慘了⋯⋯不小心把以前經歷說出來！逃～～～
![急！在線等。七年之癢來了該怎麼辦？SUBARU CROSSTREK [狂人X企劃]](http://i.ytimg.com/vi/Y4Rh8BiS0fc/mqdefault.jpg)
很多人會以車重、車門重量、鈑金厚薄、方向盤輕重衡量車輛安全性，但這是錯誤的
1. 車重的增加反而增加了煞車距離
2. 車門輕重主要跟隔音用料有關
3. 鈑金只是覆蓋件，並無法達到保護作用，且目前因為行人保護的標準越來越嚴，鈑金強度也不會做太高
4. 方向盤輕重只是方向盤阻尼輕重的調整，廠家可以自行選擇
還有防撞梁主要作用是緩衝低速時的碰撞傷害，高速碰撞要看結構強度，座艙區需要盡可能的在碰撞中維持結構完整，以保障成員生存空間，而座艙外的都當作吸能區，吸能區需要盡可能的變形以分散動能，所以不要以車輛外觀損壞程度衡量安全性，要看成員生存空間以及成員是否接觸車內硬件
針對後方追撞的項目是對於約束系統的保護能力，這就是為什麼要把座椅放在機器上向前甩，主要是模擬約束系統在被追撞時對成員造成的甩鞭效應的緩衝以及頭頸部的保護
IIHS自1959年創立到現在，R-Car中最具代表性，而且因為他是保險公司，不可能在安全報告上造假，不然就是保險行業的自殺
給那些始終搞不清楚車輛安全性的人看看
好專業～ 讓我來置頂一下 👍👍
@@DRIFfACTORY 謝謝
好專業
@@capitalfutures0104 謝謝，我也是看了上百頁IIHS的報告整理出來的
好車 只賣給懂車的人 這是我去店裡賞車後的感想 無論是 雙逼或這部 都一樣感受
今年八月剛牽新的繽砂黃XV，試駕過後就立馬下訂，是非常令人滿意的一部CUV
家裡住山上的關係常會需要跑山路，雖然XV底盤離地較高，但在山路連續彎道上卻有很棒貼地感，在遇到一些較為崎嶇的路面也能感受到車體結構的紮實度，在任何路段都能很放心的駕駛。
百萬內級距的CUV確實沒有其他廠牌能提供Subaru相同的功能性與安全配備，XV真的是好車一部
空間夠大嗎 後面三個人坐會不會太擠
@@chrischris7328 森林人比較適合
@@chrischris7328 XV後座其實空間不錯 但坐三人還是挑森林人比較好
我喜歡藍調灰，鑌沙黃好看但太耀眼，不適合我老人家
車主實際使用經驗最真實了
昨天有參加Dr.if講座 非常專業 頂車講解非常認真 繼續支持你
謝謝哥 我會繼續加油
以駕駛者角度出發
車子能多耐撞沒太大感覺
但XV 四平八穩就 鐵定
台風季後風，下雨大到前面車牌號碼都看不到的程度，車子就算是高速公路轉彎還是像火車跑路軌一樣，硬硬的低重心抓地力，車架動態和剛性，原廠避震的調教和配重平衡
而車子的反應還是輕描淡寫.
.‘有難度嗎？’
這種結構性，硬件性先天的強操控性，比車子多耐撞，對車主的親身體驗最大
XV真的穩得很，就穩一個字已經很難同級找到對手
高质量车评，必须点赞支持
速霸陸的車款測試幾乎都是五顆星，當然現行很多車款都沒渦輪很可惜，但是看到這些安全防撞測試，為了家人，還是值得選擇。
在家用车没上涡轮，是因为易爆，没上涡轮很正确，耐用很多。
渦輪易爆 ？ 現在已經是21世紀了 不要再危言聳聽，我開過最少6台以上的渦輪車，冷卻改好、保養做好，寫電腦、增壓值催超大，開個13萬公里都沒事
@DR. IF fACTORY 硬核車媒
可以翻看溜溜哥和小乔 的视频。就是斯巴鲁，没看到别家爆。
沒渦輪的車其維修負擔較小，好處多。
@@黃柏文-u3c 排放标准，cc越做越小，可减少油耗。
XV我只欣賞2014年所販售手排渦輪增壓引擎的那個車款有265匹馬力，雖然油耗高一些，但引擎超給力又有搭配四輪傳動，很可惜他只在當年有販售，而且銷售量少，那時才剛換車沒多久，所所以才沒購買有渦輪增壓引擎和四輪傳動的XV
早世代的速霸陸性能真的讓人很熱血啊
現在就等wrx sportwagon了
唯獨雷達的部分講錯了，雷達波的速度也是光速，所以跟鏡頭的速度是一樣的，只差在電腦解算的速度，如果電腦算力一樣，雷達的資料量是遠低於光學元件的，所以就反應時間來說理應是雷達波較好
雷達的優點是不受天氣影響，可以偵測前車的前車穿透度高，缺點是容易誤判，因為雷達無法識別到底是牛車，汽車，卡車，行人….他只能知道對面有物體，以及相對速度
光學鏡頭就跟人眼一樣，可以分辨物體，準確度高，不容易有誤判，缺點也很明顯，就是天氣不好或是玻璃太髒會嚴重干擾判讀，而且也無法看到車前車，穿透力極差
影片對於IIHS介紹非常好，希望台灣保險業也認真做事，不要把錢只花在投資金融的事情上，也應該對行車安全盡份心力
講的太專業了 假日來多刷幾遍
謝謝🙏
買買買❤
家裡有台森林人曾被貨車追尾，只有保桿破損、鋼樑支架有點歪，車體沒變型，但貨車頭卻縮進去了。
也太猛了
人沒事就好了
正好今年五月牽一台繽沙黃回家，大推，難得一部操控能媲美轎跑又安全的CUV
繽沙黃是影片車的顏色嗎
@@tsailingding8367 對的 洗乾淨 鍍個膜封體推一推 晴天會變土豪金 基本也有M砲的芥末黃感 很蝦啪的車色
这色 炫酷
非常感恩！很詳細專業解說！
家裡一台XV跟IMPREZA
可惜都剛好買在eyesight出來之前
當初買車第一重視就是安全
再來才是性能跟馬力外觀
結果頭又大業務表示「車是買來開的不是買來撞的」
當下傻眼馬上回他
撞一次可能就沒命了😂
最後選擇了安全為主的Subaru
好失敗的業務😂
我试别的新车抱怨后座倾斜度不舒适，业务直接说反正现在的人大部分时间是一个人驾驶没载其他乘客。试驾很多新车，只有驾了subaru才让我感觉：“对了，就是要这样的感觉！” 本来只是想试驾增加见识，结果驾了马上下单。
直接圈粉，影片質量高
Subaru在1973年就開始使用Engine Drops的技術了，算是行業最早開始使用的，加上變速箱又放在底部，碰撞時變速箱連著傳動軸跟引擎一起下沉
（編輯）補充：2012年，IIHS新增了25% Small-Overlap，許多廠家都原型畢露，不過Subaru當時成績都至少A以上，但是2015年新增副駕的碰撞時Forester的成績是M，讓人很失望
然後Crosstrek側撞更新變成Poor……算是第一次吧
@@Kanazawa1997 這次成績真的很糟糕
@@Dustin1110 改考題了，有包含後座乘客，想不到一個單純的安全帶就能讓大多數小型SUV吃癟，包含CX-5。結構上不是問題，問題是單純的安全帶。也好，這樣讓車商們對安全帶保護性進一步加強改善。
@@Kanazawa1997 好多車都是M或P，真的很糟糕，幾乎沒有自制力強的廠家
@@Kanazawa1997 以後不能嘲諷別人是鋁罐車，因為全鋁合金車身的車我們不簡單買得起😂😂😂
很少人這樣講撞擊測試和車子安全的 看了都想買了 😹
這次Dr.if講解超深入
這次就特別針對很多人關心的安全做詳細解說
安全才是回家唯一的路 被撞過才知安全重要
Subaru XV 是crosstrak吗？如果是的话iihs的评价是新的side test可是poor最低的一档。。。 没有别的意思就是纠结了好久要不要认真考虑这个因素。
這車開山路沒話說，下坡60過髮夾彎只要輕踩一下煞車即可，多數彎道可以60不減速過彎，用原廠胎一點叫聲也沒發出。
自然進氣+CVT+後續維護費用實在不太香，不過我蠻喜歡他們家的內裝設計，操控也不錯。
xv在這級距排量最大 牌燃稅稍不吃香 但至少開的爽 🤣
現在每一台都cvt阿😂
這篇完全打臉那些用游標卡尺量鋼樑的二手車ytuber
拆車只會講這個有那個沒有 肚子沒料看破手腳
哈哈哈哈
之前拿車門撞擊才好玩 😂 樂趣十足🤭
還是一堆愛看。😂
某運汽車
真的是台好車也希望台灣人能多接受好車，而且車主手冊機油可以用0W20 5W30 5W40 5W40最適合
謝謝分享 這樣就不怕吃機油了
@@tsailingding8367 要看車況跟操駕習慣
不是不接受這台車~是不能接受蛋捲商跟某唱歌國際~可惜了一台超好車
subaru 自己公布的资料当中，sgp 其实只有非常非常小的热成型钢，绝大部分是980mpa 的钢铁，他的出色安全估计是厚钢材和设计贡献的，铁的兆帕和厚度是不冲突的
希望新的xv 有1.5渦輪 這樣我的四代森就可以換了xd
比較好奇操控跟Eclipse Cross比哪台好?
這大概是我看過講得最清楚的Subaru EyeSight解說
謝謝哥～ 也再請多多分享一下 感恩
要過iihs測試真的很硬，老美怕死舉世聞名，top safety 五星不夠 還又多了plus，最近還又改了側撞方式，toyota車一堆翻盤，subaru照樣過關。
對 IIHS測試會不斷增加難度 標準也分越嚴格 這是好事
《IIHS》新增後座乘客撞擊測試！15 款主流 SUV 僅 2 款獲高評價
2022/12/15 08:39
文／記者蘇銘翰 圖片來源／IIHS
hi，我開的是forester，想請教的是要如何啟動，和關掉陡坡緩降系統，謝謝
建議你講一些配備的時候可以下車講，或是請同事開車，在副駕駛座講，這樣開車的人也可以比較專心，你講台詞也比較不會卡😄
IIHS撞擊測試 結構強度 主動安全
請問有針對車子後面撞擊測試嗎？
IIHS、Euro NCAP都沒有
現在xv不用100萬就有 看隔壁棚那些日系CUV 剛性又軟主安也沒多強 動力操控更別說了 喔對XV還可以越野
cuv四傳沒幾個 有也是假四傳 速霸陸四傳就是強
速霸陸的安全規劃真的不錯
看樣子日本XV庫存還沒清完，是好車沒錯但這時間點當然等新的XV
後來不太看IIHS的原因是因為美規的車跟其他地方的都有點不同，仔細觀察氣廉就知道，美規的都比較大顆，而台灣的大部分都是引進跟歐規相同大小的氣廉。
看完我只想tag捷運汽車，叫他們來看看什麼才是講解汽車安全。
拆車亂講，測加速也超慢，連彈射模式都不會用 瞎爆
二手車商就別要求太多了😅
@@tarima2122 是不是亂講不知道，有拆就給讚，眼見為憑，總比沒拆照稿念的車商好很多，算是參考。
請教一下Dr.if，其實依照您的介紹，SUBARU擁有強大的x-mode，那麼幾年前的沙灘ㄉㄧㄠˊ車事件，原因其實只是當事人對於沙灘的不熟悉，以及沒有準備其他可幫助逃脫沙灘的物品，車子本身是沒什麼問題的？
越野考驗最大的其實不是車，而是人，如果沒有足夠的經驗，再強大的車也會刁車，第二重點是輪胎，一般街胎在碎石路還好，泥地或沙地最危險，除了摩擦力低，泥沙把輪胎的胎溝包覆就完了，再者要下這些地方，放胎壓是最基本。
跟大家分享一下，我曾在2012年開著Land Rover Evoque，那時候就自認Land Rover是越野王者，Evoque越野系統也很多很神，去南方澳沙灘拍照，結果一下去就挖坑刁車了，深刻感受到越野的前置作業非常重要，就算再強大的車，沒有越野的技術與認知，還是會刁車。
請問，Subaru 的森林人安全性能沒有XV好嗎？
另外，在美國買XV(crosstrek)有什麼配備跟安全性能保護是一定要有的？謝謝大家
現在xv降到98萬就有 實在想不出來買那些沒後防撞鋼樑的國產鋁罐cuv要幹嘛？
開了几年都不知道好👍👍👍，對於現在來看就是有点小其它都還滿意
XV 這個名字不再沿用，2023 改名為CROSSTREK.
連levorg都改成 wrx sportwagon了
本田國產車同價位的連後保內鐵都省下了
保桿內鐵還是可以看到 其它沒看到的..
不要誤導大家，Subaru XV 從2012年就有了，你們談到的是2017年底上市的2018年式2代的XV，要表明清楚。
16分鐘的影片拍的頂的講的開的都是2代XV，如果這樣還能認錯，還能怪誰🤣
可以分享一下5.5森林人嗎
不知道 乘坐 靜肅性 是否也一併提升了？
車很棒，口袋深的可考慮，維修及保養費真的要考慮，維修點少，零件備存？
內行的。一百萬的車能修出三百萬的感覺。這車只要不修，這價位基本沒對手才對。
全台22家也遍佈各大城市 進口品牌已算不少 我開速霸陸的時候也常去原廠 也沒發生你說的少零件問題 就算要換前保葉子板內規版這些車身鈑件的朋友 也是晚上放車 隔天取車
至於零件貴 這是開進口車本該要有的認知 要便宜開國產車最划算
@@DRIFfACTORY 你這說法我不贊成。一樣進口的RAV4，車價也都在100-120左右，subaru的維修費用基本都在頭又大的兩倍以上。以同價位進口車來說，Subaru是維修最貴的，VW都比不上。
@@scottie2475 vw 變速箱原廠報價8~13萬有比較便宜? vw的死亡閃光可是出了名的
@@cflin9768 你太小看Subaru在台經銷商的能力了，我目前是Lexus跟Subaru車主，多數情況下Subaru的維修比Lexus還貴。上次在FB群組看到有人兩個車門跟葉子板輕微擦傷，原廠報價超過20萬，比Lexus還貴。
為何Subaru 不提供 小cc數的 turbo引擎
有CB18，但是不會進來，Subaru擅長的是性能渦輪，不是節能渦輪，所以倒不如用自吸還比較節能
IIhs官網進去看2022的評分，小車會先出現，toyota corolla跟xv都在這級距，意外發現corolla綜合分數比xv高
那是國外，你用國瑞做的神車去測看看 😂
可是那是國外… 除非是進口的Corolla Sport
XV最大的問題就是自然進氣與CVT的搭配
換個組合XV會是一台符合大眾期待的好車
这台引擎是之前wrx的ej改出来的，斯巴鲁的问题是拿不出来别的引擎，水平对置引擎再继续坚持下去只会落后对手越来越远。
2.0 自然吸气 + CVT
还是
1.5T 涡轮增压 + 双离合 ？
@@king20a6 日本有渦輪的引擎台灣沒有進，CVT則是要看配上渦輪引擎後的表現
自然進氣+CVT這樣的搭配太軟了，有辱Subaru的招牌
@Bruce J 问题是，斯巴鲁实际上没研发，只是吃老本用过去的技术和名气，拿不出什么新的科技，比马自达还糟糕，斯巴鲁的涡轮引擎容易爆，自吸耐用度还行，目前主流的B级车热卖款都是2.0自吸+CVT，这台XV已经是越级装上2.0了，corolla cross才1.8，这就是日系主打的配方，省心耐用还可以多卖几年。
你喜欢动力强劲，有很多中国&欧美品牌给你选，都是1.5T 双离合。
@@king20a6 反正Subaru有個有個有錢的爸爸（Toyota)，未來趨勢還是以電車為主，Subaru及各家車廠也不會耗費大量資源研發燃油引擎了
Impreza 一樣安全嗎？
也是哦 2023年impreza也是撞擊全都是good
@@DRIFfACTORY 我的是2.0 2017version impreza
@@winstonmota9518 2017impreza以當年度標準幾乎滿分過關
撞測分數如果相同都是G，是不是挑車頂強度高的？
車頂通常就車重4倍起跳的重量壓 越多倍自然越好了
如果相同, 你應該要去看IIHS今年才推出的超高難度側撞測試.
目前只有幾少數幾台車測過, 基本有達到Acceptable以上的車只有四輛
Mazda CX-5, VW ID.4, Subaru Forester, Subaru Outback
基本上絕大多數的車都是不及格的分數.
XV還沒有測過, 但至少同底盤的Forester, Outback成績都不錯.
IIHS每次推出新測試都是絕大多數會死很慘, 只有少數幾個廠商可以相對的第一批上陣就拿到不錯的成績. 通常要花3~5年的時間大部分的車廠就全部會拿到Good,然後IIHS就會出新測試.
我追了IIHS也有20年了, 每家車廠的風格也大概看懂了, 我只能說買Subaru是非常靠譜的選擇, 不要迷思歐系車.
2017???怎麼我印象中去買BR9就有看到剛發表的XV了,因為當初展間這台橘色系的車實在讓人忍不住多看一眼,但是驚人的報價125萬實在是被嚇到了,再加個10萬都可以買BM9了,2.0NA V.S 2.5T當然2.5T完勝
現在降到98萬了～
@@DRIFfACTORY 哈,這價格只會讓我想到第一次坐車子有強烈貼背感的GC8有多超值了
現在連focus 1.5T國產價要9X萬了
想買7代凹貝
前鋁合金羊角這一集看到了沒？
四驅前後分配可以50 50？
xv四驅是act系統，平常60:40，用中差的離合器片調整比例，能做到100:0～最多50:50
@@DRIFfACTORY 請問大大，100:0是何情況時會有
@@郭振坤-i8j 分時四驅4WD 就能做到了 AWD全時四驅以速霸陸WRX STI有裝差速器鎖 最多80：20
他沒跟你講他有一顆玻璃做的CVT變速箱嗎?
Subaru CVT變速箱是鋼鍊式 雙田是鋼帶式 變速箱周邊爛光了 鋼鍊還是比鋼帶耐用
鋼帶真的磨損比較叫快 我有拆過 鋼帶表面會有高溫磨損燒黑的狀態
拜托新款XV快引進
有貿易商進了
IIHS蠻嚴格的，25%偏位是撞鋼材，能在A柱擋住跟剛性有關，也跟車重有關，車越重動量越大。速霸陸是好車，義美嘛，呵呵。
現在的蛋捲我覺得是還好了 ，旗下的原廠保養廠我現在的感覺是非常的CARE客戶滿意度，七月在國道一號被追尾，對方全責的情況下，我做完筆錄直殺原廠估價，四天內後保桿+內鐵全部換新品 無出保，效率我覺得有進步很多，話說對方的車引擎蓋前水箱都炸開了，我後保桿只有輕微掉漆沒型變，內鐵微彎，結構樑沒傷到，我的結論不是想神話多耐撞，而是光有一根後內鐵真的差很大XD偷掉這根的車真的不用買了XD
@@ebion1214 可能是現在動力降低，不好賣了，要守住原故客戶。話說水平引擎在環保法規下，真的辛苦，衝程很難延伸，括缸又難過法規....
我開鯊魚的時候也常回原廠，服務很好人也非常客氣，抓問題測試連廠長都親自出馬，零件也沒短少過，一起去的鯊友要換整隻前保、葉子板、內規版的這些大型鈑件，也是晚上去放車，隔天取車，後來我火燒車，放在那邊很久等保險估價，也沒在靠北停太久什麼的，負責保險的員工也很幫忙，還會主動幫忙追保險進度，雖然後來保險公司那邊處理事情實在過份，但從當速霸陸車主、又遇到火燒車事情，再看看那些靠背蛋捲的言論 …
@@DRIFfACTORY 可能是一些論壇文章加上某頻道長期追蹤車主的說法，大家看了會怕，例如前擋貼隔熱紙會破保(eyesight)，換鋁圈可能破保，等等的。也不盡然是空穴來風吧我想。
可惜subaru最近不進渦輪也一直使用cvt
之前Levorg、WRX都是渦輪啊 WRX也有手排、STI也是手排 明年要賣的WRX Sportwagon、WRX都是渦輪 要不要挑一部啦
@@DRIFfACTORY
但是IF，渦輪配CVT你會買單嗎？
@@DRIFfACTORY 我只好學鄉民了，出手排我就買🤣🤣
應該不是不進 是台灣環保法規問題
比起euro ncap我更相信iihs
都是很權威的撞擊機構啦
IIHS 神A也給最高分耶
美規神A當然跟鬼島神A不能比啊
哈哈 那是國外的神A
有沒有可能買外匯美規神A啊
為什麼台灣人買不到安全的神A
why we can't have nice thing...QAQ
@@frederickendicott2207 首先要看國內有沒有貿易商願意進口。某泰對於國內的行銷手法都是如此！但主因不是X泰，而是⋯⋯⋯母廠對於各國規範的設計圖面略有不同！（慘了⋯⋯不小心把以前經歷說出來！逃～～～